Praha zítra? Dlouhá míle

Vlakem na letiště závratnou rychlostí. Budoucí rychlodráha do Ruzyně postupně získává podobu a součástí bude také terminál Dlouhá míle, který vznikne nedaleko letištního ranveje, obchodního centra Šestka a Pražského okruhu. Tento nový dopravní uzel propojí železnici, autobusy a v budoucnu možná i tramvaje. Umožní rozvoj oblasti i pohodlnou cestu na letiště Václava Havla srovnatelnou se světovými metropolemi. V soutěži zvítězil architektonický návrh dua AFRY a Petr Hulín architekti, který je výrazný svým zastřešením, které se vine do nástupišť k hlavnímu vstupu. Terminál v diskuzi představí jak architekti, tak zástupci Správy železnic, městské části i IPR Praha.

[@jozefs.5991]

tešíme sa, hlavne keď mám nový byt oproti Dlouhé míle :D

[@user-ro1db3xv9r]

57:09 "... že tam není dosah památkářů". Je trefné vyjádření.

[@Georghes1]

Diskuze se hlavně směřovala k terminálu Dlouhá míle, ale celá trať Masarykovo nádraží - Letiště Ruzyň je tak trochu paskvil. Bohužel? Byly zmíněny argumenty kapacitní omezení a celá koncepce je navržena a bohužel schválena neefektivně k nárokům. Hlavně ,že budou vlaky jezdit každých deset minut. Čas dojezdu z Masarykova nádraží na letiště 25minut je dnes totožný s autobusy airport expres z Hlavního nádraží na letiště. Chci říci, že většina cestujících nejsou "Pražáci", aby jeli rovnou z Masarykova nádraží. Většina lidí přijedou do Prahy rychlíky na Hlavní nádraží a nasednou na autobus airport expres a jedou 30min na letiště. Nikdo nechce jít se zavazadly pěšky sherwoodem na masaryčku a jet zastávkovým vlakem další půlhodinu a to až za deset minut čekání na letiště. Bohužel díky špatné koncepci zde nebudou možné použity rychlíky ,které by cestu zvládli za polovinu jízdní doby. A co teprve rychlíky do Kladna? Je to zase jako všechno ušito horkou jehlou, která má ale obrovské náklady a nic se vlastně neřeší?

[@davidsuchanek7978]

Trasa metra A je schálena na letiště.Lepší je dát na letiště metro B ta je nejblíž!