Пежо 206 из Ирана: брать или нет? / Peugeot 206 вместо Москвича
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2022
- В Россию иранские Пежо поставляли и официально и не совсем официально, поэтому есть машины как с иранским VIN-номером, так и с французским. Наш Peugeot 206 сделан в Иране, но имеет французский VIN.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
#пежо #пежо206 #зарулем - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А вы готовы купить себе иранский автомобиль - если их все-таки будут продавать?
отписаться?)))
@@7impotiagaЛучше остаться.По фану.Может они через месяц запилят видос про лошадь.)))
Пежня из Ирана… Дожили.
@@user-ju5pj6gi3g Это очень скрепоносная и пут-риотичная машина. Как и китайский Джак!
Вы что на рутуб перестали новые ролики выкладывать? Я вас там смотрел.
Изначально в СССР в журнале в основном публиковать статьи про самостоятельный ремонт автомобилей- возвращаемся к истокам)
До лошадей и карет не скатиться бы ;)
@@MTiNOZ лошадь и карета дороже автомобиля обходится по нынешним временам
Ничего плохого в пособии по самостоятельному ремонту и обслуживанию нет.
Советы бывалых всегда и читать приятно и пользу могут принести)
Я потому и перестал читать За рулём, потому что мне скучно читать обзоры современных новых автомобилей, которые с небольшими отличиями на одно лицо. А вот техническая сторона, опыт, всегда интересны!
Наступает эпоха сюжетов за которые я любил и выписывал журнал "За рулем" в 90-х
У меня хранится подборка журналов с 60х до 2000х. Любимая литература детства. Благодаря "За рулём" стал автослесарем и сдал на права за один день с первого раза. А потом журнал превратился в глянец для мажоров и бизнесменов. После многих лет решил вспомнить молодость- купил журнал...... За две недели выборочно прочитал. Эмоций- никаких. Пройденный этап.
Да тоже был журнал детства, у дяди был сервис, выписывал журнал в районе только он т.к. журнал был очень дорогим. Читал я журнал от корки до корки. Могу отличить смотря на решётку радиатора 124мерса сколько цилиндровым движком укомплектован машинка.
@@user-ul1gi2lj3c мне кажется ментально "тому" журналу соответствует ресурс "Drom". Сохранились рубрики где рассматривают старичков, есть ремонтные будни механиков, проекты "перекуп", смело освещают забастовки и пишут правду об экономике.
А потом начнется эпоха когда старенький автомобиль Москвич начнется сыпать своими электронными компонентами И придется рядовому гражданину выписывать недостающую деталь из недружественных стран из- з а границы. Ведь просто так туда не прикрутишь карбюратор а ездить куда то надо
@@DmitryCoCo Вы отчасти правы. Современные машины постепенно превращаются в одноразовые гаджеты. Дорого- богато и неремонтопригодно. Я сам- автослесарь 6 разряда со стажем больше 30 лет и то не смогу сам устранить очень многие неполадки когда возникнут. Вот и выбираю себе машины с приемлемым уровнем комфорта но без ненужных и затратных наворотов, типа евро-5, фазовращателей, систем егр и тому подобной хренотени. ВАЗ и ГАЗ не рассматриваю из-за низкого качества материалов и сборки.
Что делать когда нечего снимать? Берем 15 летний Пежо оператора, мотор, поехали! 😆
*Пежо бабушки оператора 😂
Сгонять во владик там контента!!!
Какая разница чья машина то
Можно ещё про советские авто.
Подготавливают народ. Потихоньку чтоб привык!
Пыжик, первая машина моей жены и любимец нашей семьи. Маленький, экономичный, тёплый зимой, манёвренный, маленькая городская машинка. Ничего дурного про эту машину сказать не могу. Машине больше двадцати лет, а кузов до сих пор живой, оживили ему внешний вид, купили новые фонари, расходники поменяли и всё, работает малыш и радует каждый день.
У нас Пежо206 2008 года выпуска хэтчбэк тоже иранский автомат. Очень крепкая машина. Мы с Северодонецка она у нас пережила обстрелы была вся в осколках стекла повылетали..Ни одной ржавчины не было. Всё восстановили.Жена ненарадуется пыжиком.Хорошая машина
В севере разве есть интернет ?
@@serega8887 мы на данный момент в Луганске у нас квартиру побило осколками жить негде. В Северодонецк интернета нет
@@serega8887 привет ципицыпи - со.
@@user-vr8lr1ls4v Держитесь, ребята, я сам родился в Новодружеске, вся родня живет в вашем крае, сам живу в Энергодаре, верю все восстановим, главное победить салорейхов
@@user-fe2jb2cl9d не победите
Да , делайте обзоры на более приземленные машины. Не забывайте , что у нас нет среднего класса и многие себе даже этот Пежо позволить не могут. Про тачки за 2-3 миллиона посмотреть конечно можно , но без особого интереса )
А вам не кажется что 2-3 миллиона - это деньги не совсем среднено класса?
это точно, вам не велено ездить на более качественных авто!
Да Вы что, думаю подобное авто может себе позволить любой человек с руками и ногами...
@@user-kx2fr7qz7z последнее время в рашке популярный запрос в поисковике это машина на дровах! так что на вельчиках массово начнеться жизнь скоро!
@@user-sj3zb4wo1x Вы совершенно не осведомлены, мы покупаем нормальные машины, квартиры, в данный момент горнолвхки,курорты ,санотории переполнены(в понедельник только приехал с курорта в Банном)в общем жизнь бьёт ключём.
Видео супер! Можно таких же видео побольше, в которых будут машины, которые в основном могут позволить себе все граждане) Будем признательны)
Велосипеды
@@alexsegal4367 велосипеды бывают и дороже 15 летней пыжо
@@lucky_deny87 про дешевые велосипеды
@@alexsegal4367 сейчас велосипеды чтобы взять нормальный нужно минимум 1000$. Хотя это всегда было типо в 2013-14м нужно 30к рублей, сейчас от 70к рублей
Был такой аппарат в владении, при пробеге в 150 тысяч он выглядел как новый, тут скорее всего второй круг по одометру пошел 😀машина очень даже живучая, задняя торсионная подвеска иногда требовала внимание,а так все хорошо
100%))) ржал пол ролика
Вот это я понимаю обзор. Узнаю старый добрый За рулём, для людей... Спасибо.
Все для людей. Презент от государства.
Ездил на такой два сезона, 1.6 на механике, тачка дает больше чем ты от неё ожидаешь. А мордашка 206 до сих пор смотрится оригинально.
Подкапотка как Припять в миниатюре)
Пробег 150 за 15 лет как-то подозрительный. Состояние авто как с пробегом 350
450-550😅
Да тачка днище полное. Ведро ржавое. Хер знает что там с ходовой
У меня автоваз 2110, к этим года сгнила. Пол прогнил, пороги в труху. Все в рыжье абсолютно. Ломалось все! Кроме мотора 16 кл, 91 лс. Сверчки? Громыхало все абсолютно. Печка ни хрена не грела. Сейчас гранта на автомате джатко. Тоже самое рыжье, но больше удивительно это вода в салон из полов затекает, это чудо российской мысли, инженеров вредителей.
Спасибо Царю-Батюшке - вернул нам наш 2007-й автомобильный год!
Машины снова по 300, правда 15 летние)
Его бы новый по цене Гранты, было бы не плохо
@@misteranderson6058 то есть хотите чтобы новая гранта подорожала настолько? Ваш вариант возможен только в этом случае. Или если изобретут телепорт, при котором автомобили вообще станут не нужны.
а в чем проблема? Машины те же, цена та же. Попали в сказку
Более того, движение назад продолжается. Скоро возврат к 1991му ну и дальше - к намеченной цели - 1937 году.
Пыжик сохранился уж точно лучше чем 15- летние Тазы !! 🤔🤨
После зимы иранские машины изменят мнение покупателей.
Тазы это видимо с тольятти ?
@@omniavanitas4941 да !! 🤩
@@user-tc2vc3lg4k вполне возможно !! 😏🤨
Так он и стоит намного дороже 15 -летного ВАЗа
Peugeot 206 Sedan - первая любовь!
Моя первая машина. Покупал в салоне новую, в 2008 году. Чёрный, с двигателем 1.6 110 л/c, коробка автомат, в салоне климат-контроль.
Что ещё интересно - дисковые тормоза "по кругу", в отличие от всяких Логанов-Сандеро и даже Поло Седан, где сзади стояли барабанные тормоза.
Когда-то была такая машина (по моему 10 года) 1,4 сборка Ирана.
Только положительные впечатления, да , есть некоторые особенности в ремонте, но если у человека руки растут из того места всё можно сделать.
Брал машину битой и с дефектами ходовой.
Перебирал торсионы, поменял рычаги, ремень ГРМ.
Запчасти не дорогие.
Была у меня такая машинка, брал в 2009, новую из салона. За 4 года накатал 80 т.км.
Очень надежная и комфортная в своем классе конечно.
А сколько она новая в 2009 году стоила?
@@ChiefSoSaGBE 350000
@@zz88zz80 я в 2008 купил новую приору, за 300т ровно. Без кондиционера, только передние стеклоподъемники. Тогда боялся иномарок, но сейчас однозначно взял бы пежо. Хотя приора до сих пор жива. 367т пробега, только сгнила вся)
@@ChiefSoSaGBE а я своего пыжика несколько раз видел на дороге, тоже до сих пор ездит, даже на тех же номерах. Думаю там пробег тоже уже за 300. )
Ну, 80 тыс это не пробег, хотя бы 200тыс, раньше то, те же Ауди 80-100, спокойно 400 ходят и вообще в полном порядке.
А так, экономично вы катались, я на гранте за 1.8 года - как раз 80 тыс накатал, ну так, чисто для удовольствия катался)
Класс !!! Машины из Ирана !!! Верх мечты !!! Ждём следующий выпуск - ишак-арба из Афганистана !!! Дешево , практично
Кац предлагает сдаться и залезть в газваген?
Потом следующий выпуск : особенности перегона ишак-арбы из Афганистана : сколько взять с собой железных посохов и стальных сапог чтобы хватило дойти до вожделенного стратегического партнёра великой России . Как правильно накрутить чалму и читать намаз дабы талибаны жизни не лишили . Как донести 5 мешков вечно деревянных до базара в Кабуле и не умереть под их тяжестью в первые же 15 минут похода . Но не стоит унывать , ведь обратный путь будет достаточно легок и приятен - ведь вы уже на колёсах , и по времени займёт не более полугода . И конечно же коронное : хитрости и советы бывалых . Приготовление плова из верблюжей колючки в степях Казахстана , Чем заменить целебные подорожник и кору дуба в горах Таджикистана и особенности выноса на собственном горбу валежника за пределы России . Ну и конечно же извечный вопрос : дёгтем или же все таки салом смазывать ось драгоценной арбы .
Ощущение, что вернулись 2000 тысячные и к нам везут старое барахло. Но взгляд из 2020 го.
Нет, мы скоро догоним Северную Корею 2.0... Это рывок+скачек..
@@Andrey_Miller рывок в прорыв
@@nicknem74 ага! на новое дно.
@@Andrey_Miller возьми платок - вытри сопли .
@@Andrey_Miller бей себя плетью мой совет тебе
Просто правая рука, постоянно на ручке переключения передач, а не на руле. Вот и получается, что больше усилий прикладывает водила, левой рукой и почти не отрывается она от руля. Потому и протёрся в том месте он.)))
У меня на 307 была такая же проблема с рулём. Осенью/зимой при перепадах температуры и высокой влажности он начинал облазить катышками. Потом просыхал и переставал линять, но оставались именно такие потёртости.
Спасибо за обзор доступного авто!!!
ну вот это то, что надо, это мы покупаем)
Ну да, гавно для нищебродов из прошлого века
Низя брать машины предназначенные и изготовленные для эксплуатации в южных широтах. Первая зима,и все резинки,все "кожи" полопаются, амортизапторы и стойки потекут.
@@user-tc2vc3lg4k первый раз слышу, у Пежо печка зимой лучше чем на российской машине греет, живу на севере, езжу счас на Пежо стареньком и уже 5 лет не на что его не поменяю,-40 езжу на работу не разу не подводил и тепло в машине, можно сказать жара, приходиться убавлять печку иногда.
@@TheDenMX вы его с ирана пригоняли? Может у вас вариант для Норвегии или Швеции.
@@user-tc2vc3lg4k нет французский, у меня 301 и вот взял 206 , первый 13 года второй 08, вот честно на севере , мне что нравится, тепло в них , и в том и в этом, и заводятся , не подводят, да эта не новая машина, вся в электронике такого нет, но для езды , по городу мне нравится.
Пробег явно не 150, а точно за 300 уже.
Три года у меня была, только положительное было. С добротой вспоминаю.
Норм машина я 11 лет такую держал.продал в том году живую☝️ про проблему задней балки говорят только водятелы,которые за машиной нихера не следят.короче ,если не изъезжена каким-нибудь ослом за такие деньги вообще норм вариант.👍👍👍
Полностью с тобой согласен.
Продолжайте обзор машин в похожем бюджете, то что надо 👌
Сам рассмаритвал 206 хэтч к покупке, но это был апрель, когда все машины стоили конских денег, поэтому пришлось брать таз
Красавчики! Офигенный обзор и посмеяться даже можно с подколами.... Продолжайте в том же духе, нам не нужны китайцы от 2,5млн
Вот он - Аурус Плебс! Спасибо
Очень жду обзор на 406 как в "такси" .
В прошлом году по случаю купили пежо 406 2003 года ew7j4 на механике рестайл с пробегом 187 тыс. км (точно реальный) от 1-го собственника по факту., с учетом нынешней ситуации лишней не будет.
Пришлось кое-что перетряхнуть в подвеске и по салону для собственного удовольствия. Машина отлинейшая, подвеска просто супер - мягкая комфортная, с хорошей шумкой, при этом рулится так, что горячие хетчи позавидуют (практически нет никакой недостаточной поворачиваемости, в отличие от большинства переднеприводных машин), спасибо задней многорычажке с пассивным подруливанием. Пежо у нас недооцененный бренд. Я готов лучше на таком стареньком 406 ездить, чем на гранте за лям)
Имел близкий к нему саманд IKCO, всем устраивал: просторный, высокий авто, приятный светлый салон, мягкая подвеска.
@@ZPrivetom саманд это 405й
@@darkmatter1103 Не совсем, внешне и интерьером не похож, он лучше. Что-то уже от 406-го есть.
Дожили... В самой богатой ресурсами стране на планете, " народным " уже считается 15-ти летний француз. Понимаю, что журнал просто старается максимально деликатно рассказать про автомобиль, но вы ПОДУМАЙТЕ. Просто подумайте. В развитых странах минимум по 2-3 отечественных марки автомобилей, которые производятся и пользуются спросом во всем мире! А мы, граждане такого огромного, богатого государства, облизываемся на старенький Пежо... Почему так? Должно ли так быть?
Какой он народный?)))) Помойка которую покупают под спайсом
В тех странах, где по 2-3 марки авто, нет атомной энергетики или производства поездов. А может, там танки не делают) или нет центрального отопления.
Мы привыкли что Россия всегда хуже. Но будьте объективны!)
Возможно автомобили будут дороже квартир в РФ
Огромность вашего государства - не аргумент.
)))Должно и будет . Капитализм, ничего личного
Хороший обзор ! Снимайте больше авто до 500.000р !
Почитал комментарии...
Пахнет шароварами и кастрюлями даже через монитор! 😂
Ага)))
Пробег моего пыжика седана 2008 года ≈206к км, тысячи три назад поменяли кольца, маслосъёмные и вкладыши с прокладками, двигатель теперь готов бежать новую сотню :)
Подожди немного, толку от смены колец маслосъемных нет надо было капиталку делать, по итогу к этому и придёшь
@@saturas2375 Поживём увидим. Лучше было бы менять тогда на контракт, но он стоил неадекватных денег
Какой движок?
Этот мотор легко ходит 500, у меня на партнёре отходил, 300, был продан, сейчас ещё 250накатал, у друга. Не дымит ничего, только плановые работы. На Пежо из видео явно не 150ткм пробега, на 150ткм он как новый, тут минимум 350
// Пежо 508 1.6 турбу епр
На 130 т км меняется пол движка)
ЗР тащите тачки из-за рубежа. Разные, маленькие , большие, но современные. Не для продажи , а просто видеообзоры.
Зачем мне смотреть про этот хлам?
Карету еще покажите или гужевую повозку.
В Северной Корее тоже есть несколько производителей автомобилей, например Пхёнхва, нужно тоже к ним присмотреться, стоит ли оттуда везти в Россию 15-летние машины серым импортом
А грузовики какие у них))
@@jorik1740 Даже есть перспективные разработки - грузовик на дровах (газогенераторный двигатель)
Автомобиль это вообще выдумка капиталистов и педерастов, скрепный двуколёсный костотряс для лаптеканды - то что надо.
Движок 1.4 отличный , считаю самым надёжным и простым . Спокойно выходит 300000-350000 . Единственная проблема на 200000 может прогореть прокладка головки , поменял и ездишь. А что касается мощность, то по динамике как 1.6 .
Блок алюминиевый, легко сорвать резьбу . На наших машинах головку крепили на шпильках, они надёжнее, а болты ближе к одноразовым.
В алюминий болты не вкручивается да и болты при снятии головки всегда вкручивается новые .
Вы лично динамику сравнивали или так, в воздух сказать?)
Скажу так, пробег у меня на таком двигателе 220000 км брал на 73000 км. и это Ситроен с 2 . Что касается техники с 206 один в один . Заправляюсь бензин 98 как рекомендует завод изготовитель для лучшей эластичности двигателя . Динамика как для 73 л/с на уровне 1.6 . Опять же, если заправлять 95 или тем более 92 , кроме цоканья клапанов ты не чего не услышишь . По паспорту до 100 заявлено 12.2 с да кажется не быстрый но для города на перво передачи можно разогнать до 50 км а вторая кроткая хоть и с буксом но только до 89 км . Так что по городу даже и с двухлитровыми в полне тягается .
@@Vano20244 я пока на 206 с 1.4 на механике не ездил, но на автомате разница ощутима сполна) понятно, что это автомат, но все же.
У этого авто в основном одна проблема это балка с подшипниками что нужно менять черен 60т.к. Сын когда купил его себе после ваз 093 был в восторге. Двигатель 1,4 слабоват 160 набирал. В машине тепло и достаточно тихо . Сын его продал когда дед въехал ему в багажник. Подшипники в балке меняли сами.
Спасибо за видео! Мне нравятся подобные темы про "бородатые" авто! 👍
Спасибо за видео, под чаек зашло.
Автор, о чём ни будете делать контент, комментаторы будут сводить всё к тому, что "просраливсеполимеры". 😂
Хотя, в принципе, даже таким образом, они развивают канал. Так что пусть пишут...
А, не просрали, всё идёт в гору! Санкции на пользу! Ещё немного потерпеть! Выбирай или хамон или государь!
Легендарная машина на самом деле.Огромный + это оцинковка.Моторы так же достаточно крепкие и в простые.Подвеска да подкачала,но свои 60-80 тыс уверен отхаживает,при условии что за ней следить.Электроника особо не сбоит да и там сбоить нечему.Электрика да может свинью подкинуть,но это уже зависит больше от прокладки между рулем и сидушкой,т.к горе мастера переоценивают свои силы...По коробкам все просто:мкп или акп.Брать смело можно и то и то,благо все просто и ремонтнопригодно.Шумка кстати неплохая на всех пыжиках+управляемость,но последнее визитная карточка францюзи.Материалы отделки очень среднего качества,но благо ничего не стучит и не скрепит
Цена новой LADA PRIORA в 2007 году была 285 т.р. Да это наш автопром, не иномарка. Тем не менее зарплата с тех пор не особо поднялась. А так у нас всё "хорошо" и цена за новый авто 2 млн. р. нам утверждаю что дёшево. Очень грустно. Хватит боятся говорите правду.
Хотелось бы обзор про 1-ю Калину.
Могу снять, 2013-й год, 181000 пробега,состояние лучше,чем у иранского чуда. Рыжик на задней левой арке колеса, вся электроника в норме, даже кондей работает. Руль с левой стороны также убит,хотя
кольцо "с абразивом" не носил))) Брал за 320000.
@@user-ev1zb8wv1i так какие её годы) Пыжику то уже 15) Калина-1 хорошая машина, только положительные воспоминания о ней, но вижу одногодок своей бывшей машины и понимаю, что ничто не вечно. Даже хвалёные праворульки к 20 годам по нашим дорогам имеют проблемы с коррозией.
@@user-ev1zb8wv1i там 2 по 180. Пыж объективно лучше Калины. Эксплуатировал обе.
Такие обзоры про доступные авто и то лучше, чем обзоры-реклама китайчатины
Понятно что заказная реклама....
Но у меня был иранский 206-й, отличная, беспроблемная машина. Красивая. Аэродинамичная.
В Бельгии модель 308 ща 2000 € +-
У меня 206 на TU5JP4, только не иранский и трехдверный) мотору 262 тысячи, чувствует себя отлично)
Молодчик, хороший обзор. Коротко и по делу
В середине нулевых Пежо 206 был лучшей машиной своего класса, реальную конкуренцию составлял только Форд Фиеста, а Фабия и Поло-хетчбек стоили гораздо дороже.
Удивительно, но россияне предпочитали переплачивать за Тойоту Ярис, которая сильно уступала Пежо не только по внешности и управляемости, но и просто тотально проигрывала в надёжности. На фоне негниющего кузова Пежо и его неубиваемых агрегатов серии TU Тойота Ярис имела одноразовые алюминиевые моторы, слабую рулевую рейку и посредственный кузов. Но люди-зомби все равно предпочитали покупать Ярис, или вообще его правроульный аналог Витц.
Странно по поводу подвески задней на седане?! У меня у друга европейский универсал 1.4 hdi , 300 тыщ прошла масло не жрёт, подвеска только расходники!!!
Чуть было не купил такое иранское чудо. В итоге езжу на французской версии с мотором 1,6. Хотел пожаловаться, что чудо французского автопрома иногда делает мозг ничуть не хуже наших ТАЗов, но вовремя вспомнил, что тачке уже 21 год)
Вот смотриш такие ролики, где улыбка натянута на гримасу и вспоминаеш старый фильм и песню оттуда где есть такие вот стихи: по приютам я с детства скитался...., да так и живём.
Было так: в РФ в нулевые какое-то время продавали, параллельно с европейскими 2О6, иранские 206, которые были немного дешевле + не прошедшими рестайлинг (фары не кристаллические).
Представительство пыжа смотрело на это скептически.
В итоге все пришло к тому, что вся иранская линейка 2О6 стала рейсталинговой, при этом седан 206 из Ирана стали продавать официалы пыжа, а xeтчбэки 206 стали продавать лишь европейские. А иранские хетчбэки 206 из продажи в РФ ушли.
Вся молодежь его ждёт с иранским тюнингом и все надеяться что дешевле гранты будет
Спасибо, отличное видео, 206 правда актуальнее, чем Skywell и Evolute. Ждём легенду 406 обзор)
ЗР начал обзоры очень б. у. авто )) Вот это времена... )) Но я только "за"!
Легендарный журнал
Ага, только ко как был за рублем так и остался
@@shishkabmw Сравнивали? При совке чехословацкий "Мотор Ревю" не за рублём ( в местной валюте) был? Бесплатно только "Колыма" и пятилетка в 4-е года.
@@mik8750 за рулём всегда был продажным журналом, собирал все выпуски с начала 90х, абсолютно предвзятое мнение и купленные статьи. Точка.. Им пытались создать конкуренцию Авторевю, но и те в итоге попали в ловушку. Под копирку тесты шин, машин, запчастей. Расходников. Просто один в один. А потребители потом не понимали, ну как так, почему противоположно?
Скоро журнал " За Рулём" будет переименован "За телегой" .Судя по подборке выпуска авто.Успехов журналу и каналу.
Точнее "За вожжами"
На облучке
Средний КЛАСС по словам Вовы Путина,это 17 тысяч ₽в месяц.Кто не верит ,обратитесь к истории выступлений.А теперь вопрос? Сколько нужно копить , что бы,купить чудо за 2 000 000 ₽ .Без калькулятора не обойтись.
На Samand собранных в Иране, отличное антикоррозийное покрытие кузова. Если не верите могу доказать.
По логике ведущего туалет типа очко - тоже вполне себе достойный продукт
У 20% страны он такой до сих пор.
Это не машина, это металолом...
Руль от ноги стирается, при посадке. Главное игольчатые подшипники менять раз в 60т.км., чтобы не менять балку в сборе.
Чувак, рулить надо руками, а не ногами. ☝️😄
@@dominicflorov2752 чувак, когда в машину садишься, правой ногой задеваешь руль.
@@AlXephio хрена се у вас ноги
@@AlXephio сидение не пробовали опускать?)
@@user-mp7fn4zc9r И как его опускать? Дырку в днище авто прорезать?
Очень даже интересный обзор. Вообще-то было бы неплохо такую рубрику ну что-то типо 20 лет спустя. Когда делают обзор новой машины - да всё красиво всё работает всё прекрасно. А вот проходит лет десять пятнадцать лет эксплуатации - сколько всяких недоработок вылазит
Был у меня 10-летний саманд, кузов вообще в идеале был - ни одной ржавчики. Купил бы и новый если цена будет хорошая
Если они такие надежные, то где они сегодня тогда все?:) Лет 10-15 назад Пыжиков 206 была тьма-тьмущая, а сейчас если встретишь, то считай повезло.
Просто стереотипы всех пугают, ну и дизайн устарел, сейчас ведь людям внешность нужна, лучше Приора или гранта)
У меня Пежо 406, 2002 года, и всего 2 хозяина, если бы он сыпался так как про него все говорят, прожил бы он столько лет всего у 2 хозяев?
Машина даже проще в ремонте чем тот же автоваз, и надежнее)
Народное авто только почему их на дорогах нет😁 все ездят на грантах и приорах
Это как мерс беэмве и мазерати
Хорошая машина 206! Только на седане управляемость теряется, хэтч лучше! И на механике
Очень симпатичный человек, нормальный тон, толково и т.д.
А Пежо-206 отличная машина, я хотел ее купить, но пока езжу на Пежо-205...
Сам 3 года на таком катаюсь.Тачка класс.За эти деньги лучше наших ведер
Продолжайте в таком духе, а то обзоры машин за 2-3 ляма совсем не интересно, не для народа они. Снимите обзор про гранты с автоматом которым уже 10 лет, тоже интересно будет. Сам владею грантой автомат, 285 т. Км прошла, полёт норм
почему руль облез слева? Элементарно Ватсон, там окно и в него солнце светит! Найдите фотосессию от Esquire американских дальнобоев, у них у всех левая сторона лица от солнца мягко говоря отличается от правой
У Пежо 206 задняя подвеска торсионная? И дорого обойдётся ремонт? Хочу купить
Подшипники 3к, сайлентблоки 1-1.5к, пальцы около 6к(если мертвые), все можно самому сделать.
Больше таких видео, для народа, рынок б\у в России обеспечен для населения на ближайшие 50 лет, новые невозможно купить
Та и старые, думаю если чуть потерпеть, то рынок бу можно будет растянуть века на два-три
Ну, прикольно, чё. Пойдёт как первый авто
В Белоруссии до недавнего времени собирали иранский Саманд, сейчас бы эти недорогие авто пришлись бы кстати, но увы, небыло спроса и Саманд уехал обратно.
ускакал) Самад это конь по ихнему )
Но те, кому повезло его купить, тут могли бы поделиться радостью их обладания :) Если бы было чем
Насчёт спроса - это не так. Там, где они продавались. шли хорошо. Но дилеров подвизалось мало. В Туле был самый крупный, АвтоМик, за 2 неполных года, до того, пока мы не присоединились в 2008 к антиперсовским санкциям. успели реализовать более 2 тысяч коняшек. А ведь были они в ту пору достаточно дорогими, компектация LX (других, собссно, и не завозили) стоила 480 тысяч. Зато в Туле образовался хороший сервис, много фирм чинили. поставляли запчасти, да и сейчас нет проблем с обслуживанием самандов.
@@ZPrivetom Вот чему всегда удивлялся и продолжаю удивляться, как "собственным" производителям пофиг на своих же. В Беларуси со своими же марками всегда проблемы с запчастями, проще в России починиться. Официалы склад не держали и не держат, что для саманда, что для джили. Да даже с мотоциклами Минск и самосвалами БелАЗ были подобные проблемы. Хочешь запчасти - жди, может закажут из Китая/Ирана...
дожились
Вообще ничего против иранских автомобилей не имею. Главное ценник не перегибать.
Ибо автомобилей с ценой как чугунный мост, сейчас в любом автосалоне найти можно.
От сюда и мизерные продажи соответственно.
К выбору ещё прули добавить нужно.
Спасибо за видео, хорошая рубрика, было бы не плохо и про другие доступные б.у иномарки посмотреть!
Если иранские авто и приедут к нам, то ценник будет такой, что покупать не захочешь. Наши барыги не дадут продавать за дёшево.
недорого они стоят что в иране тысяч 500 700 . и в китае . но у нас радостное государство хочет в карман и себе. а там плюс коммерсы. причем продавая позволяя разрешения. ещё все цепочку прошли в других странах. автор! они с глонассом будут? или можно иногда послабления какие
Был у друга такой аппарат, еле продал и пяткой перекрестился
Это вы про саманд? Я даже объявление о продаже подать не успел, знакомые оторвали. В Туле лошадка котировалась, и самому нравилась.
Посмотрел ваш ролик, и купил себе такого пыжика. Проехал на нём чуть больше 100 км., и он перестал заводиться, и вот уже 3 недели стоит в сервисе)))) Ну а тем, кто решится повторить мой подвиг, и купит себе такой автомобиль, я пожелаю от души огромной удачи! С этим авто она им очень пригодится! 🤭🤭🤭
Понял спасибо, не куплю. Пойду Логана смотреть 😊
Шиаро Леха купил себе с Ирана такой. Пересел с GLE. Полет нормальный.
почему про Саманд говорят, что ржавеет сильно... был с марта 2007 по декабрь 2012г. ...по докам 12 лет гарантии от сквозной ржи... у меня к сожалению конька несколько раз били...в общем ни на арках(отпескаструились даж) и ни на битых местах, даж намёка на ржу небыло... пробег на момент продажи 200 тыщ.км... 🤗 просто шикарная машина была...
климат в иране очень потеплее нашего
Красное видео, может снимите еще про Сузуки Гранд Витара десять лет +
А что там снимать? Ржавчина на задних арках и течь масла через датчик давления масла. Все, больше никаких проблем!
@@user485n64 если машина 20 лет проездила в мск и есть небольшая коррозия на арках то в этом как бы ни чего удивительного, сейчас новые тойоты после первой зимы цвести начинают, а сузуки кстати улучшила технологию покраски, и я пока не видел ни одной ржавой витары последнего поколения.
@@user-yq4cl7vd4s дело не в окраске. Дело в неудачных защитных молдингах на арках. Конечно витар последнего поколения ржавых нет, им еще нет и 8 лет! Мой же коммент шел о том, что про Гранд Витару снимать нечего, надежный автомобиль, а арки, легко ремонтируются.
@@user485n64 хорошее адекватное мнение, я кстати до сих пор не понимаю почему ту же ниву ни как не могут начать оцинковывать, хотяценник на неё уже не так сильно и далёк от того же джимника.
Ну наконец-то, норм тачка
тачка садовая одноколесная ручная . с разгрузкой как получиться
Я бы посмотрел обзор Рено Симбол, Фиат Албеа, именно от Вас. Спасибо.
фиат 124 и ваз 21013 .и азлк 2140 м нюансы формальности страхи
две уродливейшие машинки😖
@@VanHalen. благодаря такому идиотическому мнению рынка, можно купить дешевле гораздо лучший чем ваз а/мобиль))
@@goodlook8588 уверен они лучше довестовых машин, но они мегауродливы к сожалению
@@VanHalen. Чтобы изменить такое отношение к упомянутым маркам достаточно наделю, другую покататься зимой на красивом 80 местном Троллзе или Мазе)
Брать не советую. Задняя балка полный шлак. Электрика это нечто.
возможно, если балку обслуживать вовремя, то ничего и страшного.
Это у нас он 300тыров а во Франции уже бы на помойке давно валялся
Во Франции ездят по 20 лет на одном автомобиле
@@misteranderson6058 возможно но вряд-ли таких больше, я и сам привязываюсь к авто но считаю что 10 лет и хватит
"Идеееет караван из Иранаааа и много везет анаши")))
Спасибо за машины для обычных человеков
Если к нам Iran knodro(IKCO) Runna привезут, то это тоже самое только новое))
Как вы аккуратно продвигаете иранский автопром. А где же наша веееста?)))))
Наша Веста благополучно продаётся и является лидером продаж. А Весты NG практически все раскуплены. Смотри статистику и увидь где все вееесты
Случайно снимали не в Саратове ?