Millionenzügle auf der Panoramabahn in Stuttgart [Gäubahn]
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2023
- Kaum zu glauben, dass es in Stuttgart eine so idyllische Strecke gibt. Die Zukunft ist zwar ungewiss, da die Panoramabahn eventuell nicht mehr gebraucht wird, wenn Stuttgart 21 in Betrieb ist. Doch momentan fahren hier noch die Gäubahn-Züge (IC nach Zürich, RE nach Rottweil bzw. Freudenstadt), abschnittsweise S-Bahnen - und, wenn die Rankbachbahn oder die württembergische Schwarzwaldbahn gesperrt ist, auch Güterzüge.
Und genau das war am Tag meines Besuchs der Fall. Somit konnte ich auch einige Güterzüge einfangen, die teils von/ab dem Mercedes-Benz-Werk in Sindelfingen auf dem Weg waren.
Auch Mrs. BeuteZug war wieder dabei. Zuerst waren wir an der Strecke zwischen Wildpark und Heslach. Nach einem kurzen Ausflug zum Stuttgarter Hauptbahnhof suchten wir uns dann ein Plätzchen südlich von Stuttgart-Rohr beim Berghau-Tunnel.
Folgende Züge gibt es im Video zu sehen - am Wildpark bei Heslach:
🚂 152 026: Gemischter Güterzug Richtung Stuttgart Nord
🚂 3442 208 + 3442 214: RE 14b + 14a nach Freudenstadt + Rottweil
🚂 147 552 mit IC 2280: Singen-Horb-Stuttgart
🚂 4010 005 als IC 187: Stuttgart-Zürich
🚂 101 088 mit IC 280: Zürich-Stuttgart
🚂 147 552 mit IC 2387: Stuttgart-Singen
🚂 3442 209 + 342 201: RE 14a + 14b von Rottweil + Freudenstadt
🚂 111 057 mit Millionenzügle Richtung Stuttgart Nord
Am Stuttgarter Hbf:
🚂 101 088 am IC 118: Innsbruck-Stuttgart-Dortmund
🚂 BR 111 mit n-Wagen evtl. aus Nürnberg (RE 90)
🚂 IC 2389 nach Konstanz
Stuttgar-Rohr:
🚂 152 ??? + 152 044 mit Güterzug Richtung Stuttgart-Nord
🚂 2 x BR 3442 als RE 14b + RE 14a südwärts
🚂 101 114 evtl. am IC 2386 (evtl. Ersatzzug)
🚂 4010 002 als IC 281 nach Zürich
🚂 152 026: Gemischter Güterzug Richtung Stuttgart-Nord
🚂 3442 207 als RE 14a nach Horb
🚂 3442 212 als RE 14a nach Stuttgart
🚂 152 ??? + 185 269 mit Autotransportzug Richtung Böblingen
🚂 4010 004 als IC 186: Zürich-Singen-Stuttgart
🚂 3442 209 + 3442 ???: RE14a + 14b
🚂 147 557 am IC 2281 nach Singen
🚂 185 054 + 152 016: Tfzf Richtung Stuttgart-Nord
… sowie diverse S-Bahnen der Linie S1 mit Triebzügen der Baureihe 423 und 430.
Aufgenommen am 15. März 2023
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Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.
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#Panoramabahn #Gäubahn #Trainspotting
BeuteZug Trainspotting: regelmäßig Videos rund um den Eisenbahnbetrieb. - Auta a dopravní prostředky
Zu den Gegengleisfahrten bei 15:18: Die Fahrten auf dem Gegengleis liegen daran, dass der IC 281 nach Zürich in S-Vaihingen einen Halt einlegt und die Kiss wegen des Niederflureinstiegs dort nur auf Gleis 4 halten können. Grüßle vom Fdl Vaihingen :)
Vielen Dank für die Erklärung! Sehr interessant, auf was alles geachtet werden muss für einen reibungslosen Ablauf. Vielen Dank auch für deine Arbeit :-)
Nett hier. Aber haben sie schon ein Like da gelassen?
Tatsächlich ja
Sicher doch
Aber immer. Und vor dem Video schauen !!
Also ich liebe dieses Video weil auch gerade Ein Zug der von mein Lieblingszuges oder besser gesagt zwei und ich finde das Video richtig schön
Vielen Dank!
Wieder ein großartiges Video. Wunderschöne Bahnunterhaltung mit tollen Eindrücken. 👍😊🤩
Vielen Dank; das freut mich!
Fahre die Strecke selbst täglich. Das Lf1 und Lf2 stehen am selben Punkt weil die Streckengeschwindigkeit dort nur 80 Km/h beträgt. Deswegen hat man es auf dem selben Punkt montiert.
@@Rolf0873 nein tut es nicht. Aus der Perspektive fährt man vom Bahnhof weg in Richtung Böblingen. Und im Bahnhof Vaihingen standen nie LF1 im Bremswegabstand. Ist auch nicht notwendig da die Streckengeschwindigkeit bis zu dem Punkt so oder so nur 80Km/h beträgt
Sehr schön anzusehen 👍🤗🚅
Genau, das war ein Ersatzzug für den IC 2386
Vielen Dank!
Dass bei min 18:15 ist ein lf 1 dass ist dort zusätzlich aufgestellt weil dei Langsamfahrstelle direkt vor dem Hauptsignal beginnt. Das lf 1 ist sozusagen als Wiederholung aufgestellt weil dort vor dem Signal auch züge wegen HP 0 halten können
Vielen Dank für die Info! Und fehlen deshalb auch die zwei schräg nach links steigende Lichter?
@@BeuteZugTrainspotting ja
Das wäre ja ganz was neues, dass Lf- Signale wiederholt werden. Wozu auch? Wie lang ist denn die Langsamfahrstelle? Wie groß ist überhaupt die Chance, in diesem Bereich beim anfahren die 80 km/h zu erreichen?
So ist das also ein Lf 6 und kündigt die Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit an.
@@michaelschenke6112 nein, @Michael 1987 hat recht. Ein Auszug aus dem Signalbuch:
Wenn Züge hinter dem Signal Lf 1 beginnen oder ihre Fahrt fortsetzen oder
aus der Führung von ETCS entlassen werden, ist ein zweites Signal Lf 1 ohne
die gelben Lichter aufgestellt.
Der Standort des zweiten Signals Lf 1 ist dann mit Befehl, in der La oder in
einer betrieblichen Anweisung bekannt gegeben.
So eine Wiederholung findet man in der Regel auch am Ende von Bahnsteigen.
@@CK4ASS danke für die Wissenserweiterung.
Schönes Video 👍
Grüße von der Main-Weser-Bahn
Vielen Dank und Grüße von der Kinzigtalbahn :-)
❤ En ja het is weer mooi en aparte locatie ❤
Wider einmal Klasse ❤ supper video😊
Vielen Dank!
BR111 mit Autozug, wie cool ist das denn? Und wohl 152er Paradies!!
Meist 185er, die allgegenwärtige Seuche
@beutezug geil
Hammer, Hochgeschwindigkeits S-Bahnen. 🤣
Einfach super Video sehr interessant und landschaftlich Top Grüße aus Genthin 👍😀
Vielen Dank!
Wieder mal ein schönes Video(trotz Regen). Aber ein kleiner Trost: Der meiste Regen geht vorbei....🙂
Vielen Dank!
Das Deutschlandticket gilt auf der Gäubahn, von Stuttgart bis Singen. Seit 2017 sind die Züge für Fahrkarten vom Nahverkehr freigegeben, da gibt es eine Vereinbarung zwischen dem Land BW und der Bahn. Das 9€ Ticket konnte man im vergangenen Jahr auch auf der Strecke nutzen, ist am Dienstag in der Presse gewesen. Grüße
Vielen Dank für die Info! Beim 9-Euro-Ticket hat man sich (wenn ich mich nicht irre) auch erst relativ spät geeinigt.
@@BeuteZugTrainspotting das ist richtig, ist aber beim Deutschlandticket auch nicht anderst.
Ja, ich wollte eigentlich nur sagen: "Genauso, wie damals beim 9-Euro-Ticket". Manchmal drücke ich mich halt etwas umständlich aus - ich hatte Deutsch-Unterricht seinerzeit in Baden-Württemberg... ;-)
@@BeuteZugTrainspotting alles kein Problem, ich bin in Baden Württemberg geboren und war auf einer Förderschule. Wir sind alle Menschen, Fehler sind da um gemacht zu werden. :)
Cool! Ich wusste gar nicht, dass die Ex-Westbahn IC2 auch auf der Gäubahn fahren! Dachte, die versauern auf der Linie Dresden-Berlin-Rostock...
Wieso _versauern_ - werden die dort nicht eingesetzt?
Sind auch erst seit dem letzten Fahrplanwechsel dort im Einsatz. War halt naheliegend, da die DB sonst kein aktuell zukunftsfähiges IC-Material mit Schweiz-Zulassung hat (eine weitere Macke des Bombardier-IC2) und so spart man sich auch noch den Lokwechsel in Singen. Die KISS sind aber eigentlich völlig übermotoriert für die Strecke, „versauern" also auch dort.
@@BeuteZugTrainspotting Versauern im Sinne von dass sie so weit weg unterwegs sind, dass ich nie in den Genuss davon komme 😁 Ich finde sie tausend mal komfortabler und schicker als die Teppich-RE.
Scheint so, als müsste ich mal im schönen Schwabenländle (Ahh, Verzeihung - Badenländle) vorbei kommen 😊
@@Darude453 Schwabenländle ist schon korrekt; die Gäubahn verläuft größtenteils in Württemberg, kurz durch Hohenzollern und südlich von Rottweil geht's dann nach Baden.
Super
Vielen Dank!
Sie machen ausgezeichnete Videos. Für mich in den USA ist es eine besondere Sache anzusehen.
Thank you!
Tolles Video von euch beiden 👍💯 Manchmal fahren doch auch TGV da lang, oder verwechsel ich das mit der Gegend um Karlsruhe? Die neue Lackierung der S - Bahn Stuttgart ist einfach sehr schön.Und eine 111 vor einem Güterzug ist auch nicht alltäglich aber top 👍 Wieso auch nicht, hat zwar überwiegend Dienste im Personenverkehr geleistet hat aber auch glaube ich den Modus,,G '' was für Güterverkehr steht.
Ja, wahrscheinlich meinst du die Karlsruher Gegend. Auf die Gäubahn wird sich eher selten ein TGV verirren. Aber ein paar Kilometer weiter nördlich gibt's den TGV auch im Stuttgarter Raum zu sehen - eben in Richtung Karlsruhe.
@@BeuteZugTrainspotting Danke für die Info 👍
Ooooooh die gebunktete 111 seh ich recht häufig in Würzburg . Natürlich immer dann, wenn ich obenauf dem Weinberg bin, und nicht wenn ich am Bahnhof :P. Aber freue ich auch mit dem Blick aus der Ferne auf eine der Legenden ^^
Viele Grüße aus Hammelburg nach Würzburg ;-)
Die Panoramabahn soll nach S21 Weiterbetrieben werden. Nur die Anbindung an den Hauptbahnhof ist noch ungewiss ob die erhalten bleibt bis der Pfaffensteigtunnel fertig ist.
OK, hoffen wir das Beste :-)
Die soll für eine S-Bahn am Zentrum vorbei genutzt werden.
Es ist wohl nicht so, daß die Gäubahn nicht mehr gebraucht wird, sondern daß die Panaoramabahn nicht in den neuen Hbf eingefädelt werden kann und nicht vorgesehen ist, beispielsweise 6 Kopfbahnhofgleise oberirdisch zu belassen.
👍
Es gibt einen Grund weshalb die deutschen Intercity-Loks in der Schweiz nicht zugelassen sind. Auf diese Loks müsste ein Stromabnehmer montiert werden, der nur auf dem Netz der SBB benützt werden darf. Bei einem deutschen Stromabnehmer würde die Fahrleitung heruntergerissen und das will niemand. Grüsse aus der Schweiz von Jürg
Die Loks der Baureihe 147.5 bei DB Fernverkehr sind für den Einsatz in der Schweiz ausgerüstet incl. schmalem Stromabnehemer, deshalb sind auch 4 Stück auf dem Dach.
Einzelne Loks und Doppelstockwagen waren schon mehrfach in der Schweiz zwecks Zulassungsfahrten. Woran die Zulassung aktuell scheiter kann ich nicht sagen. Da die DB KISS diese aber besitzen ist da bei den 147.5 die Prorität vielleicht nicht mehr so hoch?
@@walterberger71 Doch, die Prio ist hoch, Bombardier bekommt es nur nicht auf die Reihe. Es gibt nicht genügend IC 2K in BW, um alle IC 2 zu ersetzen.
Die Taurus der ÖBB dürfen mit den Railjets bis nach Zürich fahren, d.h. auf den SBB-Abschnitt Buchs SG - Zürich HB. Ich wusste nicht, dass die BR 147.5 einen Schweizer Stromabnehmer hat.
@@jurgantenen4907 Sie hat sogar zwei
Gab es da früher nicht auch Ausnahmen? Da doch die EC mit der 103 in die Schweiz fuhren, aber sonst hast Du in allen Punkten Recht 👍
Also im Tunnel kann höchstens deshalb nur 120 km schnell fahren,weil der Tunnel Nist und Schlafplatz für Fledermäuse ist.
👍👍😁😁
Fast hättest du die 111 verpasst
Ja, das war wirklich knapp. 10 Sekunden später und ich hätte nur noch die Wagen gesehen.
Da wäre die Beute fast futsch gewesen
@@MrDanielVie Ja. Das wärw ärgerlich gewesen.
Kleine Verbesserung: Die S-Bahnen bestehen aus Triebzügen der Baureihen 423 und 430, nicht 426
Vielen Dank für den Hinweis, hab's gleich in der Beschreibung korrigiert.
Die Erdbeerkörbchen-Quietschies-426er könnte man (ganz in der Nähe) auf der Schönbuchbahn sehen.
Naja, die S-Bahn Stuttgart betreibt auch Triebzüge der BR 426, so ganz falsch ist das also nicht.
@@lokverfuhrer494 meinst du den RB 11? Dann hast du Recht. Die fahren aber natürlich nicht auf der Gäubahn und sind (obwohl sie wie auch z.B. der RB 64 von der S-Bahn betrieben werden) keine S-Bahnen
@@shely0843 Ja klar, das sind keine S-Bahnen, ich wollte nur die Info hinzufügen dass durchaus auch 426 im Bestand der S-Bahn sind, eventuell bisschen viel an Worten gespart. 😉
@@lokverfuhrer494die auf der Schönbuchbahn, sind vom ZVS gemietet
5:00 Mit solchen "Pausen" muss man als Zugfilmer leider immer rechnen.
Das heißt aber noch lange nicht, dass man sie gern hat!
Für solche Momente habe ich immer ein Buch dabei, um die Zeit rumzukriegen.
Nebenbei was anderes machen ist aber auch nicht das Entspannendste - muss man doch ständig auf der Hut sein, ob nicht plötzlich ein Zug auftaucht... :-)
@@BeuteZugTrainspotting Ja das stimmt wohl...
Ich komme da zum Glück mittlerweile ganz gut zurecht.
De facto halte ich die "neuen" Doppelstock-IC Waggons für eine Degradierung der IC's. Es sind jetzt farblich veränderte Regionalexpress-Züge. Bei 7:10 sind es richtige IC-Wagen
Liegt wohl mit den IC2 an der noch fehlenden Ausstattung mit ETCS Baseline 3 Geräten (verfügbar?). Die alten Schweizer Zusicherungen wollte man nicht mehr einbauen, weil die Schweiz komplett auf ETCS umstellt oder schon hat.
Vielen Dank für die Info!
Es ist nicht öffentlich bekannt, weshalb die BR 147 von DB FV immer noch keine Schweiz-Zulassung hat, angeblich sind es Software-Probleme. Die ETCS-Ausstattung der BR 147 erfüllt ab Werk Baseline 3, daran liegt es also nicht. Die IC 2 mit BR 146 werden nie eine Schweiz-Zulassung erhalten, da die BR 146 keinen kompatiblen Stromabnehmer hat. Die IC 2K sind deshalb aktuell die einzig brauchbare Lösung auf dieser Strecke.
@@olli2591 es liegt am Steuerwagen, da macht das ETCS Probleme. Soll aber auch gelöst sein, angeblich
Frage: Warum stehen in Tübingen auf höhe des alten Güterbahnhofs mehrere Garnituren der Stuttgarter S-Bahn rum?
Gute Frage; wenn jemand hier was weiß, würde ich mich auch sehr freuen :-)
Ich würde vermuten, dass das mit der Überführung nach bzw. von Henningsdorf zusammenhängt, wo die Fahrzeuge schon seit einiger Zeit modernisiert werden.
Video mit n-Wagen = video mit 👍
Gut gesagt :-)
Nett hier aber waren sie schon mal In Bern
Nur durchgefahren auf dem Weg nach Interlaken.
Tja, in Bern - da wär ich auch mal gern ;-)
Die Autos waren von der Mercedes-Benz AG, Daimler ist aus dem Namen verschwunden
Immer diese Namensänderungen. Was das alle koschdet...
@@BeuteZugTrainspotting wenn es das Ego des Vorstands befriedigt, spielt Geld keinecRolle
Doppelaufnahmen nicht unbedingt nett.
Vielen Dank für deine Rückmeldung!
Ist es normal, daß man ein Funktionierenes Stell bares HP Signal im Garten stehen hat, bin da ja hoffentlich nicht alleine 😂
Normal ist es nicht - aber cool :-)
Endlich mal ein Lokführer der das Horn betätigt sonst alle Stock im arsch
Nun ja, ein Lokführer hat sich ja auch noch um andere Sachen zu kümmern, abseits vom Grüßen dahergelaufenen Trainspottern...