Coches Incomprendidos: Fiat Multipla, ¿soy feo?
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- čas přidán 4. 09. 2024
- ¿De verdad os parece tan feo el Fiat Multipla ? ¡A mí me gusta! ¡Voy a tratar de convenceros! Y vamos a concluir, que feo o no, fue un coche innovador y muy interesante. Porque pocos coches han tenido el honor de ser expuestos en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, para entendernos, en el MoMA.
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/ garaje hermético
¡Por supuesto que hablamos del primer #Fiat #Multipla, el auténtico, el genuino! Porque en el año 2004 el frontal fue reestilizado, perdiendo el escalón frente al vidrio, mientras que la calandra y las luces eran similares a las de otros modelos contemporáneos de Fiat.
Una buena idea…
…buena, sí, pero no nueva. Porque en 1956, sobre la base del Fiat 600, idéntico a nuestro Seat 600, Fiat diseñó el que realmente fue el primer Multipla, que ya tenía seis plazas dispuestas en tres filas de dos asientos. Es decir, se conseguía un coche de 6 plazas con solo 3,5 metros de largo.
¿Quién fue el “culpable”?
En muchas reuniones, cuando hay un problema, siempre hago la misma broma: Lo primero vamos a buscar un culpable… por si luego no hay solución. Así que busquemos un “culpable”, entre comillas, que fue el diseñador Roberto Giolito que partió de unas medidas poco habituales, pues en general los monovolúmenes, para ganar en espacio, solían crecer en longitud y añadir una tercera fila, la más de las veces con escasa habitabilidad.
Un diseño “único”.
Para el Fiat Multipla se eligieron unos rasgos controvertidos, sobre todo en su frontal que estaba dividido en dos niveles marcados por los faros: tenía un par justo debajo del parabrisas delantero y otros dos, pequeños, en la parte inferior.
Tampoco la trasera era muy normalita, porque tenía una forma en algún modo ovalada e irregular, un poco “daliniana” como si el coche se hubiese derretido por los laterales. Era una forma de conseguir más espacio interior, más rigidez estructural y de paso, se hacía que los intermitentes fueran más visibles desde los laterales.
Ese “escalón” en el frontal era lo que causaba el rechazo de muchos y el que para mí suponía una solución inteligente y novedosa, porque este corte se “extendía” por los laterales ofreciendo una línea de cintura inusualmente baja, que hacía que el coche ofreciese una enorme superficie acristalada.
Seis pasajeros cómodamente instalados.
Pero esta proporción que entre el tamaño de las superficies acristaladas y el resto del coche buscaba un objetivo adicional: crear la mayor sensación de espacio y amplitud para los ocupantes.
En el puesto de conducción todo se concentraba un poco más, agrupado en una sola zona frente al conductor todo lo necesario: la palanca de cambios en el salpicadero, la instrumentación, la radio, los aireadores y sus mandos e incluso sobraba espacio para un hueco para dejar un vaso y una pequeña guantera.
Mecánica: Nada nuevo.
La innovación se centraba en el diseño y la carrocería porque desde el punto de vista mecánico, todo era herencia de los Bravo y Brava. Una buena herencia en el caso del bastidor, porque si la estabilidad de estos dos compactos ya era buena, en el Multipla, con vías algo mayores, era todavía mejor.
Segunda generación: Se acabó la magia.
El primer Multipla tuvo muchos defensores, pero sobre todo muchos ruidosos detractores. Así que seis años después de su presentación, llegó la segunda generación con el mismo concepto, pero con una imagen completamente banal que había perdido toda la su personalidad. Los detractores se calmaron y los defensores se decepcionaron… yo entre ellos.
¡Qué bien iba!
Recuerdo cuando trajeron el coche a la redacción un TD de 105 CV. Yo estaba deseando probarlo y confieso que me encantó. Por ciudad su anchura no era excesiva como para suponer un problema, pero lo aparcabas en el hueco, por ejemplo, de un Golf. En vías rápidas era cómodo y silencioso. Finalmente, donde más me sorprendió fue en carreteras viradas con un comportamiento casi deportivo… ¡qué pena no tener 50 CV más!
La ignorancia es atrevida.
He leído muchas tonterías sobre el Multipla, muchos chasquarrillos, se han hecho muchos memes… no me voy a meter con los que dicen que el Multipla es feo, porque es cuestión de gustos, pero si con los que dicen que es un mal coche o un coche absurdo.
Fue un coche practico y robusto. Bueno, fue y sigue siendo, porque aún en Italia y sobre todo en Roma puedes encontrar Fiat Multipla Taxi… eso sí, lamentablemente la mayoría de la segunda generación. Pero pocos coches ha habido más inteligentes que éste.
Coche del día.
Os voy a sorprender: No voy a elegir el Multipla sino el 1000tipla. ¿Y eso que es? Pues la locura de unos franceses que quisieron hacer un Multipla para competir, nada más y nada menos, que con el Bugatti Veyron. La idea, que yo sepa, no ha pasado de proyecto, pero si lo acaban, me gustaría tenerlo en nuestro GH.
![Fiat Multipla: El mejor familiar de la historia del automóvil [#USPI - #POWERART] S10-E20](http://i.ytimg.com/vi/4WvmUyadBFU/mqdefault.jpg)
A mí me parece que los automóviles se deben catalogar por 3 conceptos,
1.- Funcionalidad (Multipla la tiene)
2.- Seguridad (para la época ok)
3.- Estilo (Multipla le sobra)
Si alguien quiere una obra de arte que se lleve un pintura de la mona lisa
Tal cual, en el lado contrario están los SUV, los que más gustan y los más inútiles. Yo añadiría que el Múltipla, además, gozó de las mecánicas 1.9 JTD pata negra que si en lugar de italianas fueran alemanas, se enseñarían en las escuelas.
El multipla es la mona lisa, lo demás son posters de supermercado
@@juliocesarfernandezroman9815
Jajaja ni tanto, en azul claro me gusta el coche, pero a coche precioso no se acerca
este podría ser una obra de arte de estilo cubista, inspirada en picasso.. nada que ver con los "clasicos"
A mi nunca me parecio un coche feo, si raro, pero no feo.
Pero siempre que buscaba opioniones de la gente, nunca hablaban de la mecánica, la seguridad o el manejo, se centraban solo en la estetica, asi que agradezco este video.
Cada vez lo veo con mejores ojos al Multipla
En el año 1999 estuve en Montecarlo con mi familia para celebrar los 15 años de mi hija y fuimos a alquilar un auto y en la agencia habian solo un Mercedes convertible, muy caro para mi, y un Multipla y aunque nos pareció un poco raro, mas que feo, lo tomamos. Me encanto la comodidad y la atracción que generaba. Todo el mundo volteaba a verlo, aun entre los superautos del Casino de Montecarlo.
Me gustó mucho las sensaciones que me transmitió.
Saludos,
Pedro Filizzola desde Italia
Yo tengo un Multipla de 1ra gen, aprendí a conducir en el cuando era de mi madre, ahora lo conservo yo y en muy buen estado, incluso una vez nos chocaron de frente y el Multipla quedó casi intacto mientras el Swift que nos chocó quedó como una banana, además la conducción es demasiada suave y estable, no lo cambiaría es un gran coche, quizás a futuro le suba los caballos jajaja
2 ponis le entran
Hola de que país SOS??
A mi me sorprendió verlo mucho por el centro de Italia, por los pueblos de la Toscana, allí hay mucha carretera revirada y me ha hecho gracia que comentes lo bien que iba en curvas.
Creo que este video es un buen momento para recordar a otro mítico que aún se ve, Citroën Xsara Picasso
A diferencia del Multipla, el Xsara Picasso aunque es también muy feo, nunca fué un incomprendido
Pero el Xsara Picasso es una fealdad exitosa
Ese coche me tiene hasta el gorro de verlo jaaj
te comenté en su dia que tengo uno desde el año 99. nos peleamos por conducirlo. nos encanta. lo cuidamos muchisimo, tambien tengo una california y una tmax. preciosos los 3. no me peleo ya con nadie por el coche, y mira que me putean. los que lo tenemos somos felices y ya está.
cuando lo vi en la calle me pareció un ovni adelantado a su tiempo una década, y creo ese fué su problema. me lo tuve que ir a comprar a madrid porque aqui en asturias los concesionarios me trataron de mierda. mandé fax a todo concesionario y lo compré mucho mas barato. el motor jtd es una maravilla un abrazo
Me encanta el 1er Múltipla. Lástima en Argentina no haya pegado... si hoy se consiguiera uno (aunque sea en mal estado) sería un milagro.
He visto un multipla verde en Neuquén hace mucho años. Aún hay pocas unidades circulando en Argentina
Después de 4 años de trabajar en el mundo automotriz (carrocería) puedo decir que la mayoría de carros, son un copia y pega del anterior modelo o de otras marcas; es un mundo que es mejor ver desde fuera o se te va la ilusión
Caray! Cuando era adolescente creía firmemente que era horrendo. Y adentrarme en el Garaje me ha hecho cambiar la manera de entender lo bonito de los coches. El Multipla es quizá el Máximo exponente!
Tienes que volver a tú adolescencia pero no olvides visitar también al oculista o directamente al psiquiatra, al final verás bello a Paquirrín
@@antoniocaste8765
Xd, yo creo que es feo pero viendo lo que esta sucediendo con los automóviles, me parece irónicamente bonito, si es que no has visto las nuevas parrillas de los BMW
@@beas_espofficial6245 🤮🤮🤮
Mi padre se subió al Multipla en el concesionario y dijo una frase lapidaria: "No me lo compro pero por dentro me ha gustado mucho. Parece el cerrado de la terraza de mi suegro: Mucha ventanilla."
Jajajajajaj, como la furgoneta de volkswagen de 16 ventanas
Max con el Multipla me hace acordar del twingo, ya que en el interior era muy cómodo y tenía muy buena capacidad de carga para ser un auto pequeño además para ser un auto de mediados de los '90 en Argentina era sorprendente su tecnología
Me sucede igual, incluso por el trato que recibió el Twingo, que decían que solo les gustaba a sus dueños. Los dos modelos me parecieron originales, rompedores y de ahí partía su belleza, pero lo que pasa en esta sociedad, al que es diferente y se sale del molde, se le desprecia. Me parece todo un honor para el Multipla que le hayáis dedicado todo un video👏
Se me hace super triste que caga vez todo el mercado automotriz se "estandariza" y las compañías tienen menos alicientes para intentar cosas diferentes UnU
Estoy totalmente de acuerdo...antes según marcas y modelos podías obtener productos muy distintos con una personalidad muy marcada, para bien o para mal. Hoy en día...casi todo son lavadoras, similares entre sí, para lo bueno y para lo malo.
Cierto. El último golpe terrible que he visto es el nuevo Ford Focus 2022. Comparandolo con su modelo de la generación anterior ST-LINE, es que no hay color. Que simplón es el nuevo Focus
Tambien porque como dijo Máximo antes los coches, los diseñaban diseñadores con renombre y hoy en día lo hacen los trabajadores (también diseñadores) pero de la marca
Y los autos de los 50's y 70's cómo fueron hechos? ¿En fotocopiadoras?
Se te hace super triste "que caga vez"? 🤔🤔😂
Cuando dijiste "Por supuesto Turbodiesel" se me vino la idea de hacer un vídeo acerca de coches diésel naturalmente aspirados, estaría guay ver información sobre ellos ya que hoy en día es imposible ver alguno (que sea nuevo obviamente)
Es que hablando de España aún en aquella época, pensar en el Multipla en gasolina, aún con el 1.6, cargado hasta arriba... uy. En recorridos más o menos llanos, igual se podía sobrellevar su coste en combustible para una familia normal tipo. Pero como la orografía no acompañe... por eso los diésel empezaban a convencer a tanta gente. Eran auténticos mecheros (de gastar 5 litros a los 100 km reales y menos en carretera, menos incluso que muchos de hoy).
Por lo demás, ya lo comento por ahí arriba, porque yo recuerdo los diésel de aquella época y los habitáculos que aún no eran tan insonorizados y aislados de las vibraciones del vano motor como los de hoy. El 1.6 de gasolina ofertado con 100 CV y poco, seguro que sería suficiente para el Multipla, y justo en subidas de ir cargado a tope... y en caso de ir muy cargado asiduamente, malísimo para el consumo. Pero seguro, seguro que con el 1,6, era un motor más agradable y elástico de conducir, además de más agradable en su habitáculo tan sólo por lo mucho más refinado que es hasta un hoy humilde 1.6 tetracilíndrico y atmosférico de en torno a 100 CV.
Pero el bolsillo mandaba, y mucha gente estaba hasta el gorro de precios de combustibles al alza, y que lo habitual en un coche gasolina era no bajar de 8-12 litros a los 100 km/h según el coche y la conducción de cada cual, y más en ciudad. Y se comprobaba por gente cercana o al probar con el primer diésel, que los diésel de aquella época consumían muchísimo menos, empujaban mucho mejor desde abajo, eran más agradecidos para vehículos de cierto porte o tamaño... y que el litro de diésel aún ni llegaba a las 80 pesetas, la gasolina ya se movía en las 100 pesetas y hasta en algo más. Era un dinero que se notaba, pero que muy fácilmente en el bolsillo de cualquier familiar obrera más o menos pudiente, o que valorara ahorrar un poco sacrificando casi nada a cambio.
Aún recuerdo que por entonces intentaban contrarrestar esto con el kilometraje que solía hacer un coche en España al año de media. Y yo recuerdo a mi padre, que no era tonto precisamente para los coches y lo decía así: "Yo me pongo en modo tonto... probé el Córdoba Vario con el SDI, y por mucho menos lleno el depósito pero encima en el mismo uso e incluso algo más, cuando voy a llenarlo, con mis anteriores coches gasolina y mismo uso ya habría tenido que ir hasta dos veces más a repostar. ¿Qué hago pocos kilómetros al año para un diésel? Bueno, si por otras necesidades no necesito ni me da por cambiarlo, y envejece bien, también la mecánica diésel va a durar muchísimo más."
Total, que si al final en repostar dos o tres veces un gasolina con el uso que te apetecía y normal, sin nada bestia, te suponía en 2-3 meses, pues de 6.000 a 18.000 pesetas en combustible (alrededor de las 6.000 pesetas el lleno de un depósito), pues el depósito del diésel lo llenabas una vez por 4.000 pelas más o menos, y encima hacías el doble o el triple de kilómetros que con un lleno del gasolina. Y sin cortarte del aire acondicionado ningún día en verano ni para ir y venir del trabajo. Un dinerito.
Decían que era el monovolumen más cómodo del momento. Es un coche diferente, con muchísima personalidad y lo de feo es para quien le parezca feo. Desde luego una genialidad por dimensiones.
A mi me parece feo
Pero también un coche diferente, innovador y brillante.
Me pareció horroroso cuando salió..., y acabé apreciando su singularidad. Fíat fue realmente valiente.
Recuerdo, cuando tenia 6 años, tener unos libritos publicitarios del multipla a todo color, en mis manos, salia uno, creo recordar en un color como dorado, fotografiado de mil maneras.... Mi padre lo cogio como posible opcion, pues necesitabamos un coche que no se calentara por arrastrar la caravana como le ocurria a nuestro Kadett familiar comercial diesel... Al final, optamos por un Fiat Marea Weekend ELX gris metalizado.... Me acuerdo que se veia modernisimo con aquellos faros finos y alargados delante.... Que bueno salio, fuimos por toda Europa con él. Tenia un sonido muy suyo tambien, no fallaba en adivinar cuando le oia llegar. Buenos recuerdos.
Yo no lo ví en su momento como coche feo, sino muy original y el tiempo lo ha confirmado.
Buen video.
En Chile no se llegó a ver ese modelo.
Recuerdo que en un viaje a Europa, (años atrás, creo que en Italia) tomé un taxi al azar y subí a un auto que me alucinó por lo espacioso y práctico.
Era precisamente el Fiat Multipla del cual no tenía idea.
Me encantó por lo espacioso, cómodo y agradable rodar.
Claro, para gustos colores
Saludos
EL gobierno dijo que a los propietarios del Multipla de primera generación no les iba a subir el precio del combustible....que bastante tienen con lo que tienen....🤣
Un 10 + para el Multipla y para la Fiat de aquella época por sacar al mercado coches como el Multipla o el Fiat Coupe por poner un ejemplo. Por cierto yo soy uno de esos ratitos que le gustó el Multipla y que le encantan los coches lógicos y esos que no le suelen gustar a los demás.
P.D. Sí, los chinos son mas listos que nosotros y con mucha ventaja
A mí personalmente, en a los coches, cuando más"feo" o de diseño diferente a lo standar, me gustan más, eso es , la originalidad, el no parecerse a lo que se ve comúnmente, me gusta y valoro..dese hace poco tengo uno de esos patitos feos, que creo que se merecería un vídeo tuyo en esta sección, me refiero al Smart Forfour, de 2004 a 2006, creo tiene una historia interesante, Máximo mira haber si pudieras hacerlo!!!
Lo que se extraña es ver a las empresas inovando y arriesgando
La primera vez que lo probé aluciné la estabilidad que tenía el jodido coche, iba de fábula como bien dices Max 😉 soy de los pocos que se enamoraron de el
Un par de apuntes. El fiat 3 volúmenes inspirados en el bravo(3puertas) y el Brava (5puertas) era el Fiat Marea.
Y el multipla pese a tener mucha superficie acristalada y mucha luminosidad interior, al tener los cristales muy verticales el sol no incidía como en otros modelos y su interior era más fresco de lo que se podría pensar.
Y el Jtd de 105cv era una maravilla, ojalá mi actual Dci 110 andase.
Y lo mejor de todo es que esa fue la época brillante de Fiat. Venía de unos modelos como el tipo, tempra... Que le dieron a Fiat muy mala fama, sacaron estos modelos (punto, bravo/a, multi, marea) que salieron buenos y sus sucesores, pese a que sus motores eran irrompibles (para mí ese motor es junto y por delante del 1.9 TDI el mejor motor diesel fabricado) pero su electrónica (en un stilo es fácil ver que pones el intermitente y se enciende la marcha atrás) y sus calidades no eran buenas
Pues si,es más feo que un Cristo de plastilina pero tiene un encanto especial y un diseño tan personal que en el futuro será un clásico a valorar.Gracias por este video Máximo!!👍👍👍
Un Multipla no gusta, impresiona, no deja a nadie indiferente y eso es indiscutible. Sobre lo de que es un futuro clásico es cierto, pero la mayoría de los que veas en CZcams o por la calle están destrozados o los destrozan directamente. Muchos japoneses se los han llevado a su país y los tienen mantenidos como se merecen (busca en Google). Y cuidado, porque también hay sugestión, muchos lo ven feo porque todo el mundo dice que es feo. Las cosas geniales tienen un problema,y es que la mayoría de gente no las entiende. Los youtubers le están haciendo mucho daño, sobre todo por ignorancia. Dicen cosas como que no era aerodinámico, con un coeficiente aerodinámico de 0:34 (algo alto a día de hoy), que es el mismo de un Ferrari F40, y nadie se atrevería a decir que un F40 no es aerodinámico.
Me ha encantado tu comparación le viene al pelo.
¡JAJAJAJAJAJA! "Un Cristo de plastilina"... Recordé cuando vi un pesebre hecho en arcilla por niños de 5 años en promedio y el camello de uno de los reyes magos, además de ser muy deforme, estaba pintado de café. Parecía una plasta de m... en mitad del pesebre. )el comentario me despertó una carcajada en plena madrugada)
@@camiloernestohernandezrinc7823 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es el perfecto vehículo electrodoméstico. Espacioso, práctico... y tan hermoso como una nevera por detrás. Si Volkswagen secuestra una unidad y le pone la carrocería esa de colorines, podría crear un vehículo digno del Pato Donald. Bromas a parte, en Japón hubiera sido un serio competidor de los kei car.
No es competidor de los kei car.
Me encanta el Multipla desde el primer día que lo vi, además lo considero super practico. También puede que yo sea un poco raro ya que hay otros coches incomprendidos que también me gustan.
Saludos desde Mallorca.
Eres de Mallorca? , somos pocos los que nos gustan los multiplas y menos los que Los conducimos
soy de un país con recursos limitados y si bien me parece feo, mientras sea un buen coche, creo que siempre tendrá sus admiradores.
Yo opino desde que lo vi por primera vez, que fue un coche auténtico, raro y diferente en todo, un coche vanguardista como también lo fue el Avantime (por favor video), y que tanto desde el punto de vista del diseño exterior con en el frontal con forma de delfín, la trasera vertical con los pilotos en forma de corazon y ya fijándome en el interior que me hace mucha gracia cada vez que lo veo y me gusta mucho, donde las rejillas centrales se ve la cara de un niño con sus dos ojos, la boca, las orejas y los cascos puestos mirándote como conduces y el bebé justo al lado...me enamora.....
Es impresionante el derroche de creatividad y cariño puesto en el diseño por parte de Roberto Giolitto, para mi un diseñador extraordinario de Fiat, siéndolo a su vez del Fiat 500.
Cuanto Talento!!.
Ese hombre es un genio.
Si hablamos de mecánicas, pues que decir que el motor JTD es una roca archiprobada con una suavidad de conducción increíble.
Yo tuve un Fiat Brava con ese bloque de 105 Cv y solo me dio satisfacciones.
Lo vendi con 420.000 kms. y sin ni tan siquiera hacerle embrague....
Mantenimiento, correas diésel y a correr...
Todavía circula por Toledo.....
Así que para lis que despotriquen de Fiat....para muestra, un boton....y no soy el unico...
Serán los años, pero yo comienzo a no verlo tan feo 🤭…
🤓 Visita al oculista compañero
Deberían ponerlo en el Museo de los Horrores😂😂😂😂
Metoo...😂 El problema era la seguridad del bicho que con tanta superficie acristalada dificultaba la cuestión pero aportaba otras... Y para mi el 600 multipla fue la primera de la serie...🛺🤷🏻 Con diseño igualmente discutible...jjj
Sin ofender. Será la edad o las cataratas 😜
Muchos autos en su tiempo no son comprados por lindos como el Fiat 147 el Ford Ka el Renault 4 y 6 la citruen 2cv y muchos más,
La gente le comienza a tomar cariño después de muchos años más que nada por lo que uno a vivido con ellos
Suscribo todo lo que has dicho, Máximo, enhorabuena por dedicar a un coche tan original este vídeo totalmente justificado y casi impecable... (siempre tiene que haber una cagada y está en el minuto 3:23... ¿7 personas en 3 filas?). Por lo demás, coche de estética algo difícil, pero a mí me caía simpático porque me parecía el coche de Goomer (por fuera pero sobre todo por ese salpicadero tan marciano...). Un amigo tenía uno y... terminó comprando otro, por lo práctico y lo bien que iba. Esa debería haber sido la tendencia, y no el ecologismo sobre dos toneladas de los SUV normales de ahora...
Me gusta mucho el diseño de Fiat en los 90', los coches de esa época tenían mucha personalidad y había diseños muy osados como el Barchetta, el Coupé y el Multipla.
Y en Suramérica Fiat hace autos para nuestro mercado donde también se está sarpando bastante a nivel de diseño (Solo mira modelos como el Toro o Cronos)
Siempre me encantó el Multipla. Totalmente de acuerdo con todo lo que dices y sobre todo con su personalidad. Lo que más me llama la atención del vídeo es tu referencia al comportamiento porque esa misma sensación tuve hace mucho mucho tiempo cuando era el feliz propietario de un Alfa 156 SW y me dejaron en el concesionario un Multipla mientras me hacían una revisión. Aún estando acostumbrado al bastidor del Alfa aluciné con el comportamiento del Multipla. Mis amigos no me creían cuando se lo dije. ¡Les voy a compartir el vídeo ahora mismo!
Yo subo paso un puerto de montaña todos los dias para venir a trabajar y alucinan cuando alguien que viene rápido por detrás me quiere adelantar porque ven un "feo Multipla" delante. Me pico y no me adelantan ni de coña!! jajajaja
A mí siempre me encantó ese coche, por su originalidad, en tiempos en que un montón de coches parecen todos iguales, si son de una misma ya no te cuento, tener el valor de hacer un coche "raro" es de aplaudir. Lo que no sabía era que además era buen coche. Me queda la duda de si esos faros tan pequeños iluminaban bien. Si alguien más lo puede decir, gracias
Un par de datos más:
Tiene un “doble fondo” por lo que el piso es completamente plano, la idea era poner estanques de metano o baterías entre los suelos para la versión eléctrica.
Roberto Giolito terminó consagrándose en el Olimpo del diseño automotriz con el Fiat 500 de 2007 (16 años ya y sigue en venta)
Maravilloso video como siempre!!
Exelente video,
Muy profunda la análisis.
Y sobre la transmisión inglesa para mí tienes razón, hablaba mal de todo el mundo y lo sigue haciendo,menos de los ingleses.
Por algo vi un par de capítulos y los mandé a tomar viento... Y, además, auténticos patanes.
Como decía un amigo: Estoy 1000x1000% de acuerdo. Es una verdadera lástima que no haya llegado a Argentina. Tendería uno sin dudarlo. Espero el especial de las rurales otro segmento en vía de extinción....
Si que hubo en Arg, durante el menemato.
Recuerdo haber entrado a mercado libre y encontrarme uno a 200.000
Y un 600 multipla destrozado a 6000USD que a día de hoy sigue estando
@@robertodifiorenzza4116 el glorioso menemato
te digo esto sin casi ver el video: la primera vez que vi el multipla me parecio raro, pero cuando vi el interior me encanto, es un coche de ciudad, muy apto para el dia a dia, muy comodo para ese uso.
Tuve uno de los primeros, fue amor a primera vista, la estética me enamoró, y el interior, no hay coche más práctico
Tuve 2, uno de cada ('99 y '07) Sin dudarlo, el coche más útil que he tenido. Llegué a llevar en el un sofá de tres plazas (desatornillando un asiento delantero y quitando los traseros), la moto (desmontando la rueda), y carga colocada que ni se creían los compas que cabría.
Has olvidado hablar del salpicadero. Como lo inclinaron hacia el conductor y lo metieron en la parte central. Eso es lo que siempre me sorprendio. Fue fantástico.
No es feo. Es un coche adelantado a su tiempo. Más pasan los años y más encaja, seguro que le sacan un restyling eléctrico y triunfa porque piensan que es un crossover
Yo tengo un Multipla hoy a 2022. Lo compré de segunda mano cuando nació mi hija, la menor de cuatro. Tenía dos hijos adolescentes de mi primer matrimonio y tuve dos más con mi segunda mujer, entonces pensé “es el momento de comprar un siete plazas”. Para mi sorpresa no encontré ningún coche en el mercado actual que se adaptase al formato de familia con dos adolescentes y dos bebés.
Las dos plazas extras son muy pequeñas para jóvenes de 14 y 15 años y muy pequeñas para montar sillitas de bebés. Luego de investigar concluí que había solo dos coches capaces de transportar cómodamente y segura a mi familia y ninguno de los dos se fabricaba en 2018: el Multipla y el Honda FRV. Conseguí un Multipla usado y lo compré. Lo mejor que hice. Vivo en un pueblo de montaña con la probablemente carretera más sinuosa y estrecha de España y se comporta de manera excelente ( tengo un Meriva del 2013 y le quiero pegar fuego), se aparca súper fácil ya que es solo unos 10cm más largo que un Golf y con las ventanas tan amplías los niños no se marean bajando el puerto de montaña, cosa que les pasa en cualquier otro coche, además si se llegan a marear puedes bajar los cristales incluso cuando llueve, ya que por su diseño no entra agua si lis bajas un palmo. Una pasada de coche!!
Yo también suscribo todo lo dicho. Tengo un Fiat Multipla del año 2007 y ya es el diseño que tú llamas anodino, pero con una familia de cuatro hijos muy seguidos, que en 2007 todavía eran niños fue un coche ideal. Ahora lo lleva una de mis hijas que lo utiliza para ir a trabajar al pueblo vecino y está muy viejo externamente de dejarlo en la calle, pero mecánicamente lo tengo bien cuidado. Para mi uso personal tengo un Fiat 500 pequeñito, pero todavía me gusta mucho conducir el Multipla en cuanto se me presenta la ocasión.
Tuve uno, estética cuestionable, aunque a mí me gustaba, eso sí, cómodo y práctico como el solo, de hecho el coche más cómodo que he tenido y conducido
Un detalle en contra es su seguridad en impactos laterales. Al estar más cerca de los laterales el conductor y el copiloto tienen más riesgo de golpearse con los laterales. Yo probé el Honda y al cerrar la puerta ya me convencí de que no era para mi.
Yo he tenido un frv y vas muy justo si mides 1,80. No solo en los laterales, tambien en la cabeza tenias el larguero demasiado cerca. Aun asi, una maravilla. Y el multipla no lo compre por que al entrar me daba la sensacion de fragilidad con esos cristales tan grandes
Cuando vi el primer Multipla en Roma hace más de 10 años, el coche me dio un poco de grima. ¡Qué choque visual tuve! Es que no puedo describir la sensación, el coche me dio casi miedo. Aunque coincidiendo con Máximo, valoré muy en positivo la valentía de Fiat al hacer esta pieza y a los compradores que la apoyaron. Sí, es un coche práctico y polivalente, pero yo desde entonces lo he tenido claro: es el coche más feo jamás fabricado.
Aunque creo que es justamente en esa fealdad donde radica su mayor atractivo y encanto. Es horrible, pero tiene una personalidad única. 🚙😉👍
En Italia se vendió mucho por el tema que fue el primer coche que salia de fábrica con equipo de GNC y como ese combustible en Italia es muy usado rompió con las ventas. lo malo es que en esos momentos la calidad de los fiat era muy por debajo de las otras marcas, al verlo ahora después de 25 años y con los coches que sacan ahora también no me parece muy feo, saludos
Tengo un amigo con un Multipla jtd naranja butano metalizado con centralita a 140 cv, amortiguadores y suspensión preparada , llantas molonas y aparte de ser un tiro es la caña. Es una pasada cómo va la Multipla y lo que cabe dentro . Desde luego que no pasa desapercibido.....
Me ha gustado desde siempre. Tuve la suerte de conducir uno de primera generación cuando lanzaron el modelo, por carreteras comarcales y nacionales para ir a ver los entrenamientos IRTA de Jerez, con las 6 plazas ocupadas y recuerdo el viaje por lo divertido que era ir adelantando al tráfico por la curvas, el Multipla iba como por raíles. Además el diseño es futurista, parece sacado de una película de ciencia ficción. El interior muy grande, luminoso y de colores y formas alegres, muy fácil de conducir con esa postura alta y el cambio al lado del volante. Un pedazo de coche que la gente no ha sabido comprender. Aunque claro, por eso hay gente que se compra un Beetle o un Mini y lo piden de color gris……
Buenas Máximo, lo primero felicidades por el programa, es muy ameno y didáctico. Te escribo para sugerirte un programa dedicado al Audi 80, creo que es coche que lo merece ahora que se cumplen 50 años de su salida al mercado. Yo ya voy por el segundo. Con el primero me estrellé por no fijarme en que el caucho de las cubiertas traseras estaba seco. Afortunadamente salí indemne, no tanto el coche, y pude comprarme otro. Un saludo y gracias por el programa, no me pierdo uno.
Ernesto.
'Children of Men', 'Hijos de los Hombres', de Alfonso Cuarón. Pedazo de película para un servidor. Yo la recomiendo.
Y el Fiat Multipla me encanta, por su amplitud y practicidad. Un coche original y sorprendente. La gama de tonos verdes le queda fenomenal. Mi sobrina llamaba al Multipla del vecino: "El coche ranita". Bonito o feo, pocos coches transmiten simpatía, y en un coche familiar eso es un puntazo positivo. Curiosamente fue el primer TAXI al que subí en mi visita a Roma. ¡Saludos, garajistas! 🖐🏻
Como diseñador especializado en diseño de transporte, siempre he AMADO el Fiat Multipla. Estuvimos a muy poco de convencer a mi padre para que se comprara uno.
El diseñador, Giolitto, luego diseño el Fiat Trepiuno, que pasaría a ser el moderno Fiat 500. Vamos, un manta el tío...
Y es curioso, porque Top Gear lo nombró el coche más feo, pero también el mejor coche del año. Así se la ha gastado Jeremy Clarkson siempre...
Muy buen video, la verdad es que sí, es un auto incomprendido. Incluso es mejor que un SUV actual por la cantidad de pasajeros (un SUV promedio lleva 4+1 pasajeros) y el espacio del baúl en solo 4 metros.
Puestos a hablar de coches únicos, raros o especiales, podrías también hacer un vídeo del talbot matra rancho, puesto que fue un avance de lo que hoy son los tan de moda SUV. Gran trabajo el que hacéis semana a semana. A seguir así.👏👍👌
Hablando de monovolúmenes, un monovolumen mini y original, ¿Qué tal un programa del Renault Twingo primera serie ?
¡Un saludo, Máximo!
El twingo es precioso pero me Salio Malo Malo malo
@@jjmencap7015 A muchos nos gustaría saber la opinión de Máximo al respecto.
Buenos días!!
Ves recomendable comprar uno para el día a dia?
Lo as comentado,pero mecánicamente,etc?
Y que version.
Muchas gracias.
Muy buen programa, existen otra camionetas muy prácticas, que también valdría la pena hacerles programas, aquí en Colombia llegó la Mitsubishi Santamo, luego la fabricó Hunday, que no era grande y tenía muchos aspectos a tener en cuenta. También hay una Chevrolet y una Suzuki
Creo que todos estábamos esperando este vídeo. Máximo me recuerda a Susanita cuando les pregunta a Mafalda y a Felipe que si sabían que ella quería tener muchos hijitos, los dos le gritan que lo ha dicho miles de veces y ella les responde que le encanta hablar del tema con gente así de bien informada sobre el asunto (lo mismo se repite en otra tira y Susanita responde esta vez que si el tema ya está lo suficientemente masticado como para una mesa redonda). En todo caso, me encantó y se que a Colomba llegó solo uno que creo que está en poder de un conocedor. Si sigue así, tendremos un futuro antiguo de interés...
Me recuerdo la primera vez que lo vi... sí confieso que lo vi feo, pero... también me hice esa pregunta, ¿Cómo será el andar? Porque creo que tampoco se puede juzgar mucho a un coche sin antes probarlo... pero después de ver el vídeo no me quedan dudas que si tenía dudas ya no tengo ninguna... es un buen coche... gracias Max, saludos desde 🇨🇺👍👍👍
Me parece un auto genial. Es cierto que su forma es controversial, pero te termina gustando por todo las soluciones que tiene para la comodidad del conductor y los pasajeros
Ok, es indiscutible que "para gustos los colores" (aunque personalmente No me gusta ese escalón de la primera version)...PERO
También es indiscutible que ese escalón es un Golpe bajo a la aerodinámica, que lo hace más resistente, y en consecuencia provoca mayor gasto de combustible ⛽ por un capricho estético arriesgado.
Grande Máximo, grande Garaje Hermético, no he visto Multipla acá en Colombia, pero estaré atento para enviar una foto cuando lo vea, saludos.
Estuve a punto de comprarlo, porque en esa época necesitaba "6" plazas (éramos "4" de familia + "2" abuelos), ideal para nosotros. ¿Qué me echó para atrás...? Que era demasiado ancho; no entraba en mi plaza de parking. En su lugar, compré el Mitsubishi SPACE WAGON, con igual o más capacidad, pero "anchura" normal de los coches de los 90', que sí entraba donde cualquier otro turismo mediano.
El mercado automotriz pocas veces ha sido benévolo con las propuestas originales. Algunos se han salvado, otros no han tenido tanta suerte. Con 12 años de producción y 2.7 millones de unidades producidas, no podría considerarse un fracaso, pero en definitiva, no es una estética para todo el mundo. Personalmente, me encanta.
Era raro que no hubiese salido todavía en el canal 😃
Hola maximo, podrias hacer un videos sobre pikes peak y los autos de subidas que me parece una maravilla de mundo pero quiero saber mas, graciasss
Un coche que me encanta. Si hubiéramos sido más de dos, hubiera tenido uno, sin duda.
Estoy totalmente de acuerdo con todo lo que dices sobre este maravilloso coche, yo he tenido 2 unidades diésel 120 Cv segunda generación, es un coche con una habitabilidad que por ejemplo no tiene el Honda Frv, su estabilidad y comportamiento en curvas es sorprendente considerando que hablamos de un vehículo familiar, la comodidad de conducción es buenísima, la modularidad de sus asientos, en fin una pasada.
El primer Multipla lo tuve como coche de empresa, teníamos dos opciones, alfa romeo mito o Multipla, pues bien, sólo elegimos este coche un compañero y yo, los demás el alfa por el tema de.... que coche más feo.
Yo lo elegí, porque me pareció super practico, cómodo y me agradó mucho como he dicho antes su habitabilidad y la visión que se tenía desde el interior, también lo elegí porque era para trabajar y hacíamos muchos kilómetros, después de 220,000 km hubo que devolverlo por que era de renting, tanto me gustó que unos años más tarde compré uno para mi uso, pero al final lo vendí por circunstancias personales.
Es tan único que al cruzarme con otro Multipla llegas a saludar al contrario, genial.
Una pena que no hagan coches con esa personalidad, prácticos, aprovechables y sobre todo, como siempre la cantidad de prejuicios que tiene la gente, que además suelen hablar mal de ciertos vehículos sin conocerlos y guiarse sólo porque es feo o porque alguien le ha dicho que es un coche malo, a esto hay que añadir que si no tuvo éxito también por ser un coche italiano y hay un gran sector de gente que no les gusta cierta procedencia.
Sobre el comentario de Top Gear, totalmente de acuerdo, si no es un coche inglés lo de más, es basura.
Mi cuñada lo tenía y era feo,pero eso sí practico e iba bien.
Gracias por el vídeo y la información.
Perdón, ¿tu cuñada o el coche? Lo feo, digo 🤣🤣🤣🤣🤣 Porque si quieres una cuñada fea, te envío la mía. Fea, feíta, tirando a feúcha, pero con grado universitario...
A mi feo no me parece, en mi país Costa Rica hay muy poco actualmente pero siempre es un gusto ver un auto muy diferente a los demás.
Menos mal que un súper profesional como tú le gusta este auto, porque a mi que soy un aficionadillo, también me gusta y no me atrevía a decirlo en público. Gracias Max
Uno de mis tíos decía "me importa poco que mi auto sea feo. Yo voy adentro, que lo sufra el resto. A mi me sirve"
Único !!! Cómo dices. Feo y como patada baja. Es el innova de Toyota. Todavía no entiendo quien era el jefe de diseño jajaja. Saludos desde Argentina
Pasaste una imagen del Multipla en color azul Pitufo. Realmente lo veo original, atractivo y en definitiva altamente práctico. ❤❤❤❤❤
Me ha gustado mucho desde siempre el Multipla, el primero.claro. Y en contra del típico "sobre gusto no hay nada escrito..." un profesor de estética nos decía...sobre gustos hay mucho escrito, pero muy poco leído. Viva el Multipla.
No se si es feo o no (Nunca he visto uno en persona) pero si me parece muy interesante y único (creo que son más feos los Marcos Mantis y Xilon). Como sugerencia; hagan un video sobre los Kei Cars deportivos japoneses como el Daihatsu Copen, el Autozam AZ-1, el Honda Beat, el Suzuki Cappuccino, etc...
Este coche Multipla, me pareció muy interesante, cuando lo vi por primera vez. Me pareció muy práctico. Por otra parte mucha ventana para ver hacia el exterior por todos los viajantes.
El primer Multipla se me hizo un auto super-práctico que aprovechaba al máximo el espacio y sí me gusta, el más reciente no aprovecha tan bién el espacio, pero también me gusta. Las 6 Fases de un Proyecto: 1. Entusiasmo; 2. Desencanto; 3. Pánico; 4. Búsqueda del Culpable; 5. Castigo del Inocente; 6. Condecoración del que No Ha Participado...
Rosa María... ¡¡¡BUENÍSIMO!!!
El multipla y el twingo me parecen ejemplos dignos de diseño industrial que jamás llegaron a mi país.
Es un gran coche. Su tecnología de doblado de la chapa es absolutamente genial, hasta parecería de plástico. Técnicos de Audi fueron a verla para aplicarla en el pilar C del A8. Cuando se reestilizó perdió toda su gracia, se le apodó “Ideona”, por parecer una versión agigantada del Fiat Idea.
Tuve la oportunidad de conducir uno en ciudad, y al principio cuesta acostumbrarse al puesto de conducción desplazado, pero una vez te haces a él, es una pasada...
A mí me gustó de siempre. Será porque cuando era un pequeño niño de 5 o 6 años lo vi por primera vez tan diferente al resto y en un color verde llamativo pero claro que quedó marcado en mi cabeza . Aún a día de hoy se exactamente dónde lo vi por primera vez.
A si. Y cuando vi 3 plazas delanteras me terminó de volar mi pequeña cabeza .
Yo tengo un Multipla y estoy encantado. la pena es que esta empezando a dar problemas los sensores y demás, pero en general no me ha dado ningún problema salvo los habituales de cambios de componentes por desgaste.Creo que debe tener ya unos 350.000 Km, y digo "creo" puesto que se me ha fastidiado el sensor de velocidad. Compré uno, lo sustituí y el velocimetro funcionó unos cuantos km y luego volvio a morir. Creo que el problema esta detro de la caja de cambios que conecta al sensor.
Una cosa mas, en otros paises hay clubs de Fiat Multipla y hacen quedadas. Si hay alguien que le gustaría hacer un club en España, que se ponga en contacto conmigo y empezamos! ;-)
Anticipó el SUV actual, con una visiibilidad excelsa y un gran espacio interior, quizá era feo o particular pero para circular no había mejor coche familiar, le pasó lo mismo al Renault Avantime o el Pontiac Aztek americano
Reconozco que es un coche con personalidad. Reconozco que es muy muy útil y práctico, muy manejable también parece ser, pero sigue sin convencerme su estética. La revisión de media vida le dio algo de normalidad pero las ventanas seguían siendo gigantes. Claro, hay que entender el objetivo del vehículo, practicidad y descaro en su diseño y eso sí lo aplaudo, esa valentia del diseñador. Es difícil que yo hable mal de un coche italiano, me encantan todas las filosofías de los fabricantes del país de la bota, pero, aunque respeto y aplaudo su atrevimiento, me sigue pareciendo un coche tan feo como gracioso. Es encantador y te puedes encariñar con él, pero, (a mi juicio, y respeto otras opiniones), su estética es muy muy desacertada. ¡Un saludo, garajistas!
Desde q lo mostraste la primera vez, me encantó. No hace falta convencerme. Lo único q no me gusta es el tablero en el medio. Lo demás, genial.
Yo vivo en Italia y la multipla como taxi no tiene rivales,es muy pero muy original en los internos aunque son de plastico,es muy comodo donde esta el cambio,los vidrios de atras son redondeados y eso da mucha visiòn por los 4 angulos,encontrar una en buen estado de la primera generaciòn es buen negocio porque ya se esta cuotizando como young timer...^j^
Al principio me chocó, pero verlo en detalle y entenderlo, vamos, es enamorarse un poco. Creo que no sobrevivirán muchos, se valorizará, seguro
No es feo.....es diferente. Por eso me gusta! Para mí hay otros feos, feos!
Un coche con personalidad. Una propuesta valiente e innovadora . ¿Feo o bonito? Esta cuestion es subjetiva. Me encantaría ver mas propuestas asi en el mercado y no tantas fotocopias de SUV. Gran vídeo!
Jaaajajaaaaa, mi hermano tuvo uno, y la verdad es que era feo con ganas, pero entrabas dentro y...era otro mundo. ¡Supercómodo! Mucha amplitud, ancho, etc. Lo bueno que era por dentro, suplía con creces lo feo que era por fuera. Y el que un coche sea feo, tiene la ventaja de que es más difícil que te lo roben, jejeee, pues al igual que la comida entra por los ojos, para o bandidos, los coches también entran por los ojos. 😁👍🏻
El otro vehículo muy parecido al Multipla no por las 6 plazas, sino por la personalidad que tiene también el vehículo y siempre los asocio es el Nissan Cube
El honda FRV. Tiene 6 plazas y me parece mucho más bonito
La primera generación hubo una versión híbrida (gasolina-gas).
Excelentes programas.
Saludos.
Recuerdo gente decir que el multipla era feo y decian que la cybertruck era linda
Para mi la cybertruck tiene un diseño muy seco, y por así decir no se expresa bien, 0 curvas y un techo muy raro
Debo ser sincero contigo,Máximo: tu cruzada a favor del Múltipla me ha terminado influyendo. Lo he "apedreado" durante años. Y,a fuerza de videos y argumentos de Garaje Hermético,ahora al menos reconozco que tiene mucha personalidad.
justo ayer pensaba q tenian q subir este video y ya se estaba terminando el mes
Máximo por favor. Top Gear con Clarkson, Hammond y May es el mejor programa de la historia de coches. Y ahora están en The Grand Tour en Amazon y es otra pasada. Nadie se le acerca ni de lejos, aunque garaje hermético no está mal🤷