В первые слышу о подобных проблемах в санте.. Сам являюсь владельцем Санты 2008 года 2,2 дизель, и приглянулась машина потому, что друг на Санта фе (но бензине) без проблем отъездил 3,5 года. Не ломаются только те машины, которые стоят в гараже, а проблемы и слабые места есть у каждого авто! У меня 120 тыс прбега и менял только расходники! При желании можно и Лексус или БМВ ушатать, а потом его также обосрать, какой он ломучий! Я машиной вполне доволен и после 3 лет использования и менять не не хочется! Вполне надежный и относительно дешевый в обслуживании авто!!!
Сантик у меня уже 9 лет)) пробег под 200 тыс... И думаю сейчас пойдут замены деталей которые уже отслужили. Скорее всего сейчас буду менять интеркулер (около 8 тыс. руб) свечи накала (около 4,5 тыс руб), подушки (опоры) двигателя. За эти году успел заменить рулевую рейку (12 тыс) и ... ну пожалуй только датчик коленвала. Для авто 2008 года думаю не так и плохо, тем более цены относительно не высокие
У меня санта 2012 г ода пробег 50 тыщ, никаких проблем с машиной нет у нескольких знакомых тоже санта пробеги под 100 тыщ никаких проблем с машиной нет! Все что сказано в выпуске по поломкам бредятина возможны единичные случаи но это не болячки. Движок 2,2 просто бомба по динамике на трассе едет как омега или максима 3,0 л (реально сравнивал) при этом лично у меня рекорд по расходу 5,6 л при постоянной скорости 100 кмч на расстоянии 100 км, а если наваливать 160 то около 9,0-9,5 л. Санта реально сбалансированный suv и реальных конкурентов в этой ценовой категории у него нет, самые близкие из конкурентов это соренто (слишком жесткий для наших дорог), рекстон (рамник - иная посадка меньше места больше плюсов на бездорожье меньше плюсов на асфальте, больший расход, слабее динамика), икс треил (тут все на любителя хоть и машина не плохая)!
+Sergey Vakulich это какая Омега, 2 литра? Могу утверждать что 2.6 Омега со старта делает Санту 2.7, ну а по трассе так даже разговора нет, хотя с учетом веса и аэродинамики Санта Фе конечно бодро едет.
Тягался с омегой 3.0 л ролон (с ходу с 60кмч) ноздря в ноздрю. + до этого у меня была максима 3.0 л пересев на Санту не почувствовал разницы в динамике на трассе. С места легковушка уходит конечно из-за веса но после 60 кмч крутящий момент 420 нм делает ветер. К стати с новой камри 2.5 тоже по трассе как-то зацепился и санта оказался даже чуть сильнее (не значительно)
Sergey Vakulich Хм...Забавно, а я на своей Омеге А 2.6 несколько раз дергал Санту 2.7, когда они появились было интересно что за машина, ну ролон с 60 не пробовал, ну тут есть варианты, зависит от передаточных чисел немало, лично наблюдал Омеги в которых пересыпали редуктор, машина 2 литра пуляла со старта, да вот только по трассе больше 150 не ехала... :) Я ездил и в старой и в новой Санте и на дизеле и на бензине, в целом нравится с учетом цена -качество хороший практичный авто для города.
Hyundai Santa Fe,(2006- 2009г.) 2.2 l ,какой мотор лучье дизеля 149 AG (110kW) или 154 AG (114kW)? коробка автомат. присматриваюс на токой вариант ,по дорогом плохим иногда приходитса ехать ,подвеска там небудет как у Toyota Land Cruiser ,но все другие варианты ещё по жостче , подвеска. Мотор бензиновы 2.7 V6 (139 kW) какой ресурс двигателя ,масло поджирает? сколько на 10 000км. у 2.7 мотора проблем будет меньше , но и кушает в городе 15 минимум. мотор 2.4 шол только после рестаилнга,редьки очень
НЕСЁТ ЧУШЬ, ОТКУДА СТОЛЬКО НАБРАЛ ПРОБЛЕМ. НАВЕРНОЕ ИЗ ВСЕХ МАШИН, КОТОРЫЕ ЗНАЕТ. У МЕНЯ 182 000 КМ И КРОМЕ РАСХОДНИКОВ А ТАКЖЕ ПЛАНОВОГО ТО, НИЧЕГО НЕ МЕНЯЮ. ВООБЩЕМ, ПОЛНАЯ ЧУШЬ И НИЧЕГО ПРАВДИВОГО. ВСЁ СО СЛОВОМ, МОЖЕТ БЫТЬ, А МОЖЕТ И НЕ БЫТЬ. СЛЕДУЮЩУЮ МВШИНУ БУДУ БРАТЬ САНТА ФЕ, ТОЛЬКО НОВЕЕ. ВОТ И ВЕСЬ МОЙ ОТВЕТ. А ПРОБЛЕМЫ С ХОДОВОЙ, СТОЙКАМИ, ЭТО НЕ ПРОБЛЕМЫ МАШИНЫ, А ПРОБЛЕМЫ САМЫХ ЛУЧШИХ ДОРОГ И МОЗГОВ ВОДИТЕЛЯ. ЕСЛИ ПОСТАРАТЬСЯ, ТО МОЖНО И ТАНК В ХЛАМ РАЗБИТЬ.
Молодец Мужик единственный обзор в котором я вижу действительно говорят о том, к чему готовиться, какие поломки ждут впереди и как их избежать, в других обзорах только дизайн и техн данные авто, которые можно и так посмотреть в инете , кому они нужны... Ставлю лайк молодцы, побольше обзоров и разговоров о не достатках машин
Ничего путнего не сказал санта 2006 дизель дв д4ев пробег за 380тысяч брал было 48000 за это время поменял передних стоек, кстати каяба полное говно купил у оф. дилера стойки пока ходят, менял подшипники в круг ступичные, говорят проблемные, но я так не думаю, по то му, чтоперегружаю здади заменил рычаги в сборе амортизаторы не текут и не сопливят по заду менял ещё резинки на реактивную тягу больше по заднем мосту ничего за 12лет задние арки колёс начали гнить появилась ржавчина на порога задней левой двери теперь по двиглу. Менял сальник распредвала, ремень, натяжители короче все в борегде то250 тыс. Больше пока не лезу контролирую ремень ни трещин ни отсслоений нет, поэтому считаю не целесообразным вмешиваться в работу двигателя, я, вообще сторонник того, нужно не мешать двигателю работать, а просто контролировать сам процесс его работы дальше, машина стоит в гараже не отапливаемом, года 4 назад на улице - 35, в гараже-12"призаводе накрылся один рокер ну эту проблему я закрыл за 2 часа просто поменяв накрывшийся рокер на другой на следующую зиму была такая же проблема, начал с инета, т как в книге нихера нет все упирались взаслонку, которая не знаю какой хренью она занимается, но она принимает газы от егри подаёт во пуск, стоит эта заслонка, если смотреть от морды справа междукожухом двигателя икожухомвоздушного фильтра при заглушке двигла издаёт характерные щелчки, она влияет на разгон двигла с места например на перекрёстке нужно быстро стартануть, а, тут, полная жопа машина тупит и только когда газ в пол сзамедлением и потом с резким ускорением и чёрным дым сзапробуксовкойрвет прямо с места, но время на проезд перекрёстка потеряно. ДА, МНЕ ЭТО ЗНАКОМО С МОИМ ДИЗЕЛЕМ, И С ЗАВОДКОЙ ПО УТРАМ ПРИ - 7, а если бы она стояла на улице что тогда, вопрос решил сам
Как владелец дорестайла 2,2crdi, этот человек не знает про что рассказывает, даже на обзоре хоть бы инет почитал. "Совет:-кто ищет подобные машины для себя, смотрите их в живую и не зацикливайтесь на ютюбе, а так машина достойная стоит своих денег."
@@1autotv, В том, что на данном видео представлен именно рестайл и в том, что кнопочка на торпедо, которую показывает фигурант на самом деле не блокирует муфту, а отключает ESP. Этого мало?
Чудик,у тебя рест,не путай людей. У дореста эмблема в центре решетки радиатора (это первое,что в глаза бросается) ПТФ стоят прямо в бампере,у твоей машины уже есть окантовка, учи матчасть.
Saudações amigo. Eu não entendi bulufas do que você falou, mas assim, tenho uma Santa Fé 2010 e ela é muito boa, o problema é que aqui no Brasil a gasolina é muito cara, ridiculamente cara, o que faz muitas pessoas fugirem desse tipo de motor. Mas resumindo é fantástica!! Abraço.
Olá Jeferson Machado. O Santa Fé que ele esta demonstrando e quatro cilindro - 16 válvula. Quanto entender o que ele fala - tamos junto - e também quanto a nossa gasolina é um caso sério. Também tenho uma SF é um excelente veículo. Tudo de bom para o amigo.
shto skazal vpolovina ne pravda tak kak u menia uje davno takaia est i u moix druzei no ni razu mi takie problemi ne vstrichalis poka zdelaesh obzor xorosho izuchi etu mashinu potom obesniah problemi po tvoim slovam eto mashina musor ? ujas
Где этих клоунов на обзоры находят? с какого бодуна это Дорестайл ? и где этот петрушка увидел в линейке мотор 3.5? Максимум 3.3 был и то такой хрен найдёшь...поставлялся в Штаты Замена подшипников со ступицами? Цена с работой около 7 тыс рэ.. Сравни с Грандом где это 19 стоит...вот это не дешовый. Тест внедорожных возможностей.... я на седане там проеду где он катался...Внедорожные возможности у него очень не выдающиеся.....и муфту угреть можно за 20-30 минут..это проверено опытным путём владельцами. В целом машина довольно надёжная и не разорит содержанием если эксплуатировать без жести и своевременно обслуживать.
В первые слышу о подобных проблемах в санте.. Сам являюсь владельцем Санты 2008 года 2,2 дизель, и приглянулась машина потому, что друг на Санта фе (но бензине) без проблем отъездил 3,5 года. Не ломаются только те машины, которые стоят в гараже, а проблемы и слабые места есть у каждого авто!
У меня 120 тыс прбега и менял только расходники! При желании можно и Лексус или БМВ ушатать, а потом его также обосрать, какой он ломучий!
Я машиной вполне доволен и после 3 лет использования и менять не не хочется!
Вполне надежный и относительно дешевый в обслуживании авто!!!
Здравствуйре.А какой расход дизеля по городу?Я хочю на автомате брать
@@user-od9bz9ev2y 10
Какой реальный расход
@@user-lh9bc9zb3z Расход по городу летом в среднем 11-12, зимой 16. Многое зависит от стиля вождения. На трассе 7-8
БМВ ушатовать не надо, оно и так ушатаеьтся, само по себе, причем быстро
Это как раз рейстайлинговый. Автор не в курсе.
@@user-nm5it2yw9f однозначно
У реста знак по центру
Сантик у меня уже 9 лет)) пробег под 200 тыс... И думаю сейчас пойдут замены деталей которые уже отслужили. Скорее всего сейчас буду менять интеркулер (около 8 тыс. руб) свечи накала (около 4,5 тыс руб), подушки (опоры) двигателя. За эти году успел заменить рулевую рейку (12 тыс) и ... ну пожалуй только датчик коленвала. Для авто 2008 года думаю не так и плохо, тем более цены относительно не высокие
У меня санта 2012 г ода пробег 50 тыщ, никаких проблем с машиной нет у нескольких знакомых тоже санта пробеги под 100 тыщ никаких проблем с машиной нет! Все что сказано в выпуске по поломкам бредятина возможны единичные случаи но это не болячки. Движок 2,2 просто бомба по динамике на трассе едет как омега или максима 3,0 л (реально сравнивал) при этом лично у меня рекорд по расходу 5,6 л при постоянной скорости 100 кмч на расстоянии 100 км, а если наваливать 160 то около 9,0-9,5 л. Санта реально сбалансированный suv и реальных конкурентов в этой ценовой категории у него нет, самые близкие из конкурентов это соренто (слишком жесткий для наших дорог), рекстон (рамник - иная посадка меньше места больше плюсов на бездорожье меньше плюсов на асфальте, больший расход, слабее динамика), икс треил (тут все на любителя хоть и машина не плохая)!
+Sergey Vakulich это какая Омега, 2 литра? Могу утверждать что 2.6 Омега со старта делает Санту 2.7, ну а по трассе так даже разговора нет, хотя с учетом веса и аэродинамики Санта Фе конечно бодро едет.
Тягался с омегой 3.0 л ролон (с ходу с 60кмч) ноздря в ноздрю. + до этого у меня была максима 3.0 л пересев на Санту не почувствовал разницы в динамике на трассе. С места легковушка уходит конечно из-за веса но после 60 кмч крутящий момент 420 нм делает ветер. К стати с новой камри 2.5 тоже по трассе как-то зацепился и санта оказался даже чуть сильнее (не значительно)
Sergey Vakulich Хм...Забавно, а я на своей Омеге А 2.6 несколько раз дергал Санту 2.7, когда они появились было интересно что за машина, ну ролон с 60 не пробовал, ну тут есть варианты, зависит от передаточных чисел немало, лично наблюдал Омеги в которых пересыпали редуктор, машина 2 литра пуляла со старта, да вот только по трассе больше 150 не ехала... :) Я ездил и в старой и в новой Санте и на дизеле и на бензине, в целом нравится с учетом цена -качество хороший практичный авто для города.
Купил недавно себе Санту после х-трейла и все равно заглядываюсь на х-трейл))) А так все устраивает .
Hyundai Santa Fe,(2006- 2009г.) 2.2 l ,какой мотор лучье дизеля 149 AG (110kW) или 154 AG (114kW)? коробка автомат. присматриваюс на токой вариант ,по дорогом плохим иногда приходитса ехать ,подвеска там небудет как у Toyota Land Cruiser ,но все другие варианты ещё по жостче , подвеска. Мотор бензиновы 2.7 V6 (139 kW) какой ресурс двигателя ,масло поджирает? сколько на 10 000км. у 2.7 мотора проблем будет меньше , но и кушает в городе 15 минимум. мотор 2.4 шол только после рестаилнга,редьки очень
это рестайл какой нафиг дорестайл?????? спец ...
Да вроде такой спец ) как оказалось . Такую фигню полушал
НЕСЁТ ЧУШЬ, ОТКУДА СТОЛЬКО НАБРАЛ ПРОБЛЕМ. НАВЕРНОЕ ИЗ ВСЕХ МАШИН, КОТОРЫЕ ЗНАЕТ. У МЕНЯ 182 000 КМ И КРОМЕ РАСХОДНИКОВ А ТАКЖЕ ПЛАНОВОГО ТО, НИЧЕГО НЕ МЕНЯЮ. ВООБЩЕМ, ПОЛНАЯ ЧУШЬ И НИЧЕГО ПРАВДИВОГО. ВСЁ СО СЛОВОМ, МОЖЕТ БЫТЬ, А МОЖЕТ И НЕ БЫТЬ. СЛЕДУЮЩУЮ МВШИНУ БУДУ БРАТЬ САНТА ФЕ, ТОЛЬКО НОВЕЕ. ВОТ И ВЕСЬ МОЙ ОТВЕТ. А ПРОБЛЕМЫ С ХОДОВОЙ, СТОЙКАМИ, ЭТО НЕ ПРОБЛЕМЫ МАШИНЫ, А ПРОБЛЕМЫ САМЫХ ЛУЧШИХ ДОРОГ И МОЗГОВ ВОДИТЕЛЯ. ЕСЛИ ПОСТАРАТЬСЯ, ТО МОЖНО И ТАНК В ХЛАМ РАЗБИТЬ.
Розповідаємо про те, що вдалося дізнатися. Напевно, ви дуже акуратний водій)
@@1autotv гавари на Руски , абзор здрлал на Руски , атвичаи на Руски ((
обосрал сантафе, не назвал толком хорошие стороны.
Он не обосрал сантафе в целом, а назвал по большей части уязвимости дизеля.
Молодец Мужик единственный обзор в котором я вижу действительно говорят о том, к чему готовиться, какие поломки ждут впереди и как их избежать, в других обзорах только дизайн и техн данные авто, которые можно и так посмотреть в инете , кому они нужны... Ставлю лайк молодцы, побольше обзоров и разговоров о не достатках машин
aga pizdun z ternopolia.v mene santa z 2011 brav z 0 nixu ne robuv 50000
Ничего путнего не сказал санта 2006 дизель дв д4ев пробег за 380тысяч брал было 48000 за это время поменял передних стоек, кстати каяба полное говно купил у оф. дилера стойки пока ходят, менял подшипники в круг ступичные, говорят проблемные, но я так не думаю, по то му, чтоперегружаю здади заменил рычаги в сборе амортизаторы не текут и не сопливят по заду менял ещё резинки на реактивную тягу больше по заднем мосту ничего за 12лет задние арки колёс начали гнить появилась ржавчина на порога задней левой двери теперь по двиглу. Менял сальник распредвала, ремень, натяжители короче все в борегде то250 тыс. Больше пока не лезу контролирую ремень ни трещин ни отсслоений нет, поэтому считаю не целесообразным вмешиваться в работу двигателя, я, вообще сторонник того, нужно не мешать двигателю работать, а просто контролировать сам процесс его работы дальше, машина стоит в гараже не отапливаемом, года 4 назад на улице - 35, в гараже-12"призаводе накрылся один рокер ну эту проблему я закрыл за 2 часа просто поменяв накрывшийся рокер на другой на следующую зиму была такая же проблема, начал с инета, т как в книге нихера нет все упирались взаслонку, которая не знаю какой хренью она занимается, но она принимает газы от егри подаёт во пуск, стоит эта заслонка, если смотреть от морды справа междукожухом двигателя икожухомвоздушного фильтра при заглушке двигла издаёт характерные щелчки, она влияет на разгон двигла с места например на перекрёстке нужно быстро стартануть, а, тут, полная жопа машина тупит и только когда газ в пол сзамедлением и потом с резким ускорением и чёрным дым сзапробуксовкойрвет прямо с места, но время на проезд перекрёстка потеряно. ДА, МНЕ ЭТО ЗНАКОМО С МОИМ ДИЗЕЛЕМ, И С ЗАВОДКОЙ ПО УТРАМ ПРИ - 7, а если бы она стояла на улице что тогда, вопрос решил сам
Сделайте пожалуйста обзор на б\у Hyundai tucson 2008-10г.в.
Гониво! Машина 🚗 не убиваемая. Просто танк. Езжу третий год проблем и вопросов нет
Доброго дня порадьте будь ласка що краще купить Санту.дизель .чи хонду срв дизель.рік випуску 2010_2011р дякую
Мда... ничего правдивого не услышал, обосрал санту как мог, а плюсы так и не назвал.
Аффтар чайник!!! У людей бы поспрашивал, на обычных СТО, в "нете" погуглил, а не нёс чепуху.
Саме це він і робив) Напевно, у вас просто інший досвід)
Впервые слышу столько минусов об этой машине.
На своём седане я точно также взберусь на эту горку и всё проделаю тоже что и он)).
И оторвёшь все бампера на хуй!
И сейчас седане в сервиз ....Круто!
замените ведущего - очень сильно переигрывает, а хочется простоты и понятливости
Всем привет,как включить обогрев зеркал заднего вида Сантафе 2010г
Как владелец дорестайла 2,2crdi, этот человек не знает про что рассказывает, даже на обзоре хоть бы инет почитал. "Совет:-кто ищет подобные машины для себя, смотрите их в живую и не зацикливайтесь на ютюбе, а так машина достойная стоит своих денег."
Расскажите, в чем именно Вы видите ошибку - возможно, это будет полезно знать как нам, так и нашим зрителям!
@@1autotv, В том, что на данном видео представлен именно рестайл и в том, что кнопочка на торпедо, которую показывает фигурант на самом деле не блокирует муфту, а отключает ESP. Этого мало?
Заждался момента, когда машина наедет на рассказчика. А остальное не интересно.
Super aftomobil dizel
Чудик,у тебя рест,не путай людей. У дореста эмблема в центре решетки радиатора (это первое,что в глаза бросается) ПТФ стоят прямо в бампере,у твоей машины уже есть окантовка, учи матчасть.
Хороший обзор, все по честному!
Saudações amigo. Eu não entendi bulufas do que você falou, mas assim, tenho uma Santa Fé 2010 e ela é muito boa, o problema é que aqui no Brasil a gasolina é muito cara, ridiculamente cara, o que faz muitas pessoas fugirem desse tipo de motor. Mas resumindo é fantástica!! Abraço.
Olá Jeferson Machado. O Santa Fé que ele esta demonstrando e quatro cilindro - 16 válvula. Quanto entender o que ele fala - tamos junto - e também quanto a nossa gasolina é um caso sério. Também tenho uma SF é um excelente veículo. Tudo de bom para o amigo.
кнопочки на тарпеда)
Квентин Тарантино ахах, смешно
@@goldenpass9977, А хули не смешного,? Если он говорит про блокировку муфты, а тычит пальцем на "кнопочку" отключения ESP.
На голову выше? Эээ обзорщик у тебя рост какой метр полтора? 🤣🤣🤣🤣🤣
Тоже хотела спросить
Эта модель как раз после рестайлинга, вышла в 10 году. Плохо подготовился.
Друзья, у меня была Санта фе 2, 2,4 литра. Два раза мотор менял, не берите 2,4!!! У них моросит масляный насос, который нужно сразу менять на другой!
Смотрю обзор и грущу, моя Санта стоит на капиталке движка :( машинка огонь, жаль, мне попалась укатанная.
Спасибо огромное за обзор! Долго думал о покупке, теперь все о чем я боялся подтвердилось!
Тебя обдурили)
че то ты тут лишнего наговорил безтолковый обзор
Що ти верзеш
Девочек на дискотеку в багажнике возить) Шалун однако)
Будь ласка Nissan X-trail T31
Гадаєте вказані вами автомобілі кращі, ніж автомобіль, що оглядався?
@@1autotv
Звичайно
@@user-rv1jl4hb7v t31, со своим говновариатором? о да))
shto skazal vpolovina ne pravda tak kak u menia uje davno takaia est i u moix druzei no ni razu mi takie problemi ne vstrichalis poka zdelaesh obzor xorosho izuchi etu mashinu potom obesniah problemi po tvoim slovam eto mashina musor ? ujas
Он для лёгкоко бездорожья,а уже серёзную яму ему не взять....
Да,что за ДВС?можно и подробней...
В целом на машину устанавливали три мотора: дизельлный 2,2 л. и два бензиновых объемом 2,7 л. и 3,3 л.
Он про 3.3 не сказал) у нас 3.3)
НУ и как Вам 3.3 обьем ? Американка ?
Renault Koleos перший кузов
Да так можно про каждую машину наплести!!!! Такой бред ...... значит ты там ездишь !!! Что у тебя все летит
это рест, а не дорест
Где этих клоунов на обзоры находят? с какого бодуна это Дорестайл ? и где этот петрушка увидел в линейке мотор 3.5? Максимум 3.3 был и то такой хрен найдёшь...поставлялся в Штаты Замена подшипников со ступицами? Цена с работой около 7 тыс рэ.. Сравни с Грандом где это 19 стоит...вот это не дешовый. Тест внедорожных возможностей.... я на седане там проеду где он катался...Внедорожные возможности у него очень не выдающиеся.....и муфту угреть можно за 20-30 минут..это проверено опытным путём владельцами. В целом машина довольно надёжная и не разорит содержанием если эксплуатировать без жести и своевременно обслуживать.
был там 3,5, на рестайле появился
Это рестайлинг
Отзыв не о чем
Ви взагалі не згодні з тим, що розповів ведучий?
Слабый обзор. Бестолковый.
Все из расплывчатых слов типа "может/могут", "способен дать течь", "возможно"...
Обзор ні про що
такое ощение проплатили
народ этому чух не верте
Dalbaiob ytebea restailig
Судя с обзора это не машина, а сплошной геморрой, не обзор, а дерьмо
Ахмед, иди в нац гвардию.
Славик, а ты чего тут делаешь ? Сам бы сходил, развеялся.
Короче хірня а не обзор😂
Блохер ты не добитый!!!чушь нести это действительно твоё!!!!!на 99% бред собачий ничего по сути
Так можно любую машину обосрать, механика говно, автомат тоже говно, не хочу дальше смотреть.
Я тоже не досмотрел и тоже после того как этот спец обосрас трансмиссию
Українською будь ласка .... або за поребрик до мордору
а двигатель 3,3 л бензин про такой ты не слышал?