@@ionut1940 nu..din păcate hibridele honda nu sunt nici pe aproape la nivelul celor de la Toyota...honda face motoare fenomenale pe benzina. Honda e cel Mai mare producător mondial de motoare ...14 milioane anual...dar Toyota e tăticul hibridelor...peste 20 de milioane vândute de 20 de ani încoace...cele mai fiabile mașini și cele mai fiabile hibride...iar acum a 2 a generație de mașini pe hidrogen Toyota mirai e deja pe piața....în curând și 100% electrice Toyota....
@@hristoforrotaru3454 cat timp vor exista inca și mașini benzina diesel e ok...sper sa nu le interzică. Daca scot baterii mai puțin poluante...e ok..dar viitorul e hidrogenul nu bateriile.
Toyota nu se vinde după 5 ani...abia după 20...ale mele Toyote incep sa fie adevărat valoroase după ce sunt plătite integral și mai merg 2 decenii...acolo e economia adevărată.in cazul hibridului tau...după 10 ani ii pui baterie noua...mai mergi 10 ani și ai economisit 20 de mii de euro în al 2 lea deceniu cu aceeași mașină.
Sigur va fi impozit dar asta mersul lucrurilor nu știu dacă vor adopta un impozit pe cai putere ca în alte tari sau pe capacitatea bateriei deoarece capacitatea baterie ar fi de impozitat ca cu cât este mai mare cu atât este mai potenta ca la mașinile convenționale motor mare impozit mare atunci va fi baterie mare impozit mare dar oricum mai este cale lunga pana atunci mai ales în România adică sa fiim serioși oameni încă conduc golf din 2001 și știu asta pentru ca sunt unul dintre acei oameni sau uni prieteni au mașini din 92 deci mai e pana se va întâmpla asta la noi iar curentul pe chestile de baza adică la priza nu îl pot scumpi dar da curentul de la stațiile supercharge se vor scumpi și vor baga impozite și va fi la fel ca și cum ai alimenta cu benzina sau dizel dar oricum mai este pana atunci scumpirea gen a încărcări probabil va fi când ajung și supercharcgerele de peste 350kwh ceva normal iar impozitul doar când mașinile termice cum spui tu devin din ce în ce mai puține
Chiar dacă sunt mai complicate, pe mine ma încânta mai mult idea de plug-in-hybrid cu autonomie de 40-60 km. In oraș îți faci treaba in mod electric și la drum lung mergi convențional fără inconvenientele mașinilor electrice. Din pct meu de vedere mașinile hybride vor fi mașinile cele mai vandute ale anilor 20 pana când tehnologia in domeniul bateriilor se v-a maturiza și v-om trece la full electrice.
Salut, tatal meu are un highlander hybrid din 2008 si dupa aproape 13 ani si 178xxx mile masina se comporta extrqordinar si nu a avut deloc probleme la sistemul hybrid. Nu mai zic de consumul extrqordinar de 9-11 l/100km la o masina de 2400 kg si motor de 3.3 benzina
Am condus Toyota și pot spune că e o mașină care ține cu casa, interesantă și fiabilă. Am avut ptr 1 an jumate și un Hyundai Ioniq Hybrid dar nu se ridică la Toyota încă. Acum dețin un Lexus ES300H și pot spune că aici rămân. Lexus for ever. Respect Răzvan ptr alegerea făcută.
In afară de japonezele vechi gen Supra sau cele actuale in speță Landcruiser si Hillux n-am nici o apreciere pentru marca asta. Daca iti iei masina noua ca s-o tii 5 ani eu nu inteleg ce te tot legi atat de fiabilitate , 5 ani tine si o bicicleta...
De la japonezi mi-aș lua Nissan, Suzuki (așa și așa), Mazda, Mitsubishi, Honda, Acura sau Infiniti. Subaru nu-mi place tocmai pentru că acele motoare boxer sunt destul de complicate. Toyota doar unele modele, Lexus la fel. Ca motociclete îmi plac foarte mult Kawasaki și Suzuki. Honda deloc, iar Yamaha așa și așa.
Te contrazic , motorul termic o să aibă mai multă uzură pentru că nu o să ajungă la temperatura optimă și o să se oprească și din nou o să pornească etc...
Dar se compenseaza cu faptul ca nici nu depune aceasi sarcina, este mai relaxat caci este ajutat atat in demaraje, cat si la mentinerea vitezei constante de 130 km/h pe autostrada. Deci daca pui in balanta, pierzi la aceasta uzura, dar castigi mult la mersul normal
De asta sunt Prius-uri cu sute de mii de Km fara probleme. Am intrebat tehnician toyota hibride in SUA si nu sunt mai multe probleme decat la un motor benzina conventional. Toyota fololeste ulei foarte subtire 0W16 si pompa de ulei electrica si ungerea e foarte rapida. Pompa electrica inseamna ca se optimizeaza ungerea in functie de sarcina si temperatura.
@MagicStick Multe motoare pe benzina folosesc uleiuri subtiri in ziua de azi. Oricum schimbi uleiul o data pe an. Personal prefer sa achimb si la 5000km daca asta inseamna un motor sanatos. Mai rentabil decat o segmentare sau achimbat piese. Nu stiu de ce se zgarceste lumea asa la ulei cand o reparatie la motor te poate duce garla la buzunar.
Despre chestia cu 200k km, motorul termic v-a avea 100k...e cam trasa de par.Masina v-a avea maxim 10k mai putini km pe motorul termic decat pe baterie.😜
Razvane...nu esti consecvent..Acum vreo 2 ani ne prezentai punctul tau de vedere si ne spuneai ca te situezi in categoria a II-a si anume ca ti-ai cumpara o masina SH de 2-3 ani cu km putini deoarece o masina noua se devalorizeaza din primul minut. Probabil acum dispui de mai multi bani si ti-ai schimbat gandirea. Concluzis mea: "banii schimba chiar si gandirea omului" .Bafta
Păi și nu e așa? Tu dacă azi câștigi mai mult decât ieri, nu începi și tu să îți iei chestii mai noi, mai faine?! Românul are mentalitatea asta comunistă de "ai bani, te-ai ajuns". Așa și?! Atâta timp cât îs făcuți legal și morali, de ce trebuie să stigmatizăm avuția?!
Felicitari pentru curajul de a recunoaste. Am auzit un mit ca la drum lung masina functioneaza preponderent pe termic si acesta fiind mic consumurile sunt mari. Poti sa ne impartasesti experienta ta pe drum lung iarna mers normal nu la consum.
Eu sunt de parere ca la momentul actual Toyota si implicit Lexus face cele mai fiabile hibryde de pe piata, detin un Auris break an 2017 km rulati 170.000, 0 probleme, intretinere foarte usor de facut, eu imi fac service-ul singur, acasa. La 120.000km am schimbat uleiul din cutie, atigel si altle ,foarte simplu daca ai idee un pic despe maşini, nu esti obligat sa mergi la service cum este cazul altor marci, sa ai nevoie de scule speciale, locuri greu accesibile, unde nu poti baga mana, samd. Foarte usor si ieftina de intretinut si nu in ultimul rand economica.
Buna Răzvan , felicitări pentru achiziție ,sa o întrebuințezi sănătos .Îmi place designul Toyota și în special parametrii de funcționare , rezistenta,consum .Cât a-i plătit ..?
Pe lânga Toyota , ce alta marcá hibrid sau hibrid/ termic ai recomanda ? Crezi că sunt fidabile Toyota Auris hybrid la mâna a doua ? Ce parere ai despre Infiniti Q50 S Hybrid AT PREMIUM , 3.5l ?
Salut, ce părere ai de hyundai ioniq hybrid? Are 5 ani garanție iar pentru baterie primești 8 ani garanție. Este echipat foarte bine și la un preț de aprox 22k.
Vrem video despre Lexus!! Si o explicatie de ce nu fac sedanuri cu tractiune integrala. Ai omis Lexus la king size suvs. Sunt sigur ca nu ai zice nu la una! Big up, asteptam contentul cu Lexus🤩
Dacă aș fi obligat să-mi cumpăr o mașină hibridă nouă, fără îndoială ar fi Toyota, deoarece prezintă detașat, mai multă încredere decât celelalte. (deși în principiu nu-mi plac hibridele)
@MagicStick Gresit ! Si iti spun si de ce. Cumpara orice masina fabricata in editie limitata si o sa vezi ca pe timp ce trece, pretul se duce doar in sus. Un SLR Stirling Moss a costat 750 000 euro cand a aparut pe piata (dar ca sa il poti cumpara trebuia sa ai deja un SLR, cumparat de nou bineinteles), iar acum costa cateva milioane.
@MagicStick tu ai scis, nu eu “ orice investitie in masina este pierzatoare”, eu ti-am dat un exemplu, ca si in masini daca investesti cu cap, poti sa nu pierzi bani, ba chiar sa castigi. Si exemple pot sa iti dau la aproape orice suma. Un BMW Z4 M roadster acum il cumperi cu ~20k euro. Cauta unul peste 5 ani si vezi cu cat il cumperi. Iar legat de partea a doua a comentariului tau, nici eu nu consider masina asta e de drum lung. Avem in familie 2 masini v6 diesel, si sincer, deocandata nu imi vine sa renunt la ele, desii sunt constient ca viitorul va fi electricul sau alta sursa, mai prietenoasa cu mediul.
Garanția la caroserie pt.rugina este 12ani,un lucru de nota 10. Sunt fan Toyota,avem în familie numai mașini Toyota,mai vechi mai noi,dar până acum suntem mulțumiți.
Salut. Ce parere ai despre noul Renault Clio Hybrid? Motorul termic este cel de 1.6, care e bun de la Renault, dar suspiciunile mele sunt legate de noua transmisie a lor...e ceva nou si mi se pare destul de complicată. Tu ce parere ai ? Multumesc!
Salutare Răzvan! Mi s-ar părea interesant un video despre dotările pe care le ai pe noua achizitie, sau pe care nu le-ai pus pe mașină dar totuși acum ți le-ai dori. Sau o serie de dotări de care ai nevoie/de care nu ai nevoie și sunt doar mofturi.
Ai uitat de Hyundai care vin tare din urma inclusiv cu hibride. Personal mi s-a potrivit mai bine un Ioniq Plug-in 2018 care in 2 ani si 60.000 de km are consumul de 1.3l/100 km Masina are autonomie electrica 50 km (63km scriptic) si se incarca la job si acasa. Intradevar masina are doar 5 ani garantie fara limita de km fata de Toyota cu 9 ani.
Ai făcut o alegere foarte bună, și ți-am mai scris asta și în alt clip 😉. Astăzi mi-am pus și eu Toyota la vânzare și urmăresc să-mi iau un Lexus IS 300h. Numai bine!
Sunt curios. Cand stii cat rebuie schimbat uleiul la masina asta? Avand in vedere faptul ca ea merge si pe baterie si pe motorul termic, adica cum stii ca ai facut 10.000 cu motorul termic si trebuie sa schimbi uleiul
De exemplu eu am un lexus ls 600h motor 5000cm3 benzina v8 si e hibrida. O consider tanc luand in considerare ca duce si milionul de km intretinuta corect.
Salut. Te urmaresc de ceva timp si asteptam parerea ta despre Toyota Hybrid. Eu am condus acest gen de masina (Yaris, Auris, RAV4,) timp de 3 ani la fosta firma la care am lucrat. Eram si responsabil de parc auto acolo. Intamplarea face ca si masina personala este tot Toyota, dar un Avensis 1.8 benzina din 2007 care are acum 292.000 km. Dupa ce ai o legatura cu aceasta marca, este greu sa mai revi la altele. Eu unul, de masina nemteasca nici nu vreau sa aud (dpdv costuri, nu ca nu ar fi faine 😉).
1. M-ar interesa, cum de nu se uzează mai repede motorul termic la mașinile hibride, din moment ce ba pornesc, ba se opresc? Cum ajung astfel la temperatura optimă de funcționare? Căci știm că la mașinile clasice nu-i bine să le folosești pe distanțe scurte, căci motorul n-are timp să se încălzească. 2. Dacă bateriile de la o hibridă se uzează, aceste mașini pot funcționa în continuare ca mașini clasice, sau trebuie schimbate neapărat bateriile?
Lasa frate ca noi ca natie suntem obisnuiti sa cumparam masini la mana a 7-ea sa aiba 250 mii de km si sa dam peste €15,000 , daca cumva este mai ieftina nu ne convine, deci stai linistit ca dupa ce pui pe ea 250,mii km sigur iti recuperezi banii
Care este intervalul de întretinere? Daca ai spus ca citez : "masina merge peste 50% din timp în mod electric", si la o masina doar cu motor cu ardere interna este ± 15.000km. Atunci aici într-adevar se poate face în regim "long-life" la 30.000km?
Revizia este la 1 an sau 15.000 km. Schimb ulei, filtre, verificare filtru habitaclu și verificarea sistemului hybrid. In funcție de reprezentanta, aproximativ 650-700 lei.
Salutare! Sa o stăpânești sănătos! Mă regăsesc în majoritatea deciziilor tale și te apreciez pentru felul cum gandesti la vârsta ta. La un moment dat am cochetat și eu cont Toyota camry sau ioniq plugin hibrid. Mă hotărâsem la ioniq datorita interiorului și a formei exterioare dar am ales sa nu plătesc înainte 5-6000 de euro în plus (diferenta pana la 25000 ). Am ales o alta mașină nouă la 19.500 eur, diesel ,cu cutie automata și consum 3.8 în regimurile de viteza în care ai testat tu Toyota. Nu consider ca ai făcut o alegere greșită, eu însă am preferat sa investesc diferența de bani puțin câte puțin în eventualele "neplăceri " care vor apărea ulterior și pe care le-ai menționat și tu (sper sa nu depășesc suma☺). Este posibil sa ai dreptate cu valoarea de revânzare, dar cred ca acest lucru este valabil în prezent și peste max 3-4 ani pana vor câștiga full electricele piața. Succes în ceea ce faci și tine-o tot așa Razvan!
Salut, motorul acela de 1.6 este T-GDI = Turbo-gasoline direct injection. Eu am un Ioniq de 1.6 Hybrid si in momentul cand l-am cumparat m-am gandit cati km fac eu in oras... adica merg mult inafara, oras in 10 mii de km daca fac 3000 in oras e mult si atunci nu merisa plug in hybrid pentru ca mergi 60 km in mod electric si dupa bateria este descarcata si o tine asa in modul hybrid si practic o deterioreaza in timp ( lucrez pe baterii pentru vehicule electrice de aceea stiu). Daca faci inre 30-40 km naveta sau mergi atata in oras se merita ca iti eie varianta Plug in Hybrid, altfel nu, doar deteriorezi bateria.... in plus ca iarna o sa mearga motorul termic pentru a incalzi interiorul...
De acord cu ce ai spus in acest clip. Si probabil ca Toyota este cea mai buna alegere pt hybride. De ex Ford a avut probleme pana de curand cu Kuga pe partea electrica, multe au fost rechemate si nici nu se mai puteau comanda. Au rezolvat in circa o luna. Insa si Toyota am inteles ca a avut probleme. Sper sa nu ma insel.
Am 2 masini. Un ioniq full electric si un bmw 520 184 CP. De cand am electrica BMW-ul a ajuns bibelou. E fantastic sa mergi electric, nu m-as mai intoarce la termice sau prostiile astea de hibride niciodata. Toate bazaconiile astea cu autonomia si timpul de incarcare sunt doar niste griji inchipuite in capul celor care nu stiu ce inseamna electric. De cand merg cu ioniq-ul petrec mai putin timp incarcand masina electrica decat cat petreceam sa bag motorina. Ajung acasa, am pus-o la incarcat, am plecat. Imi ia 2 secunde sa o bag si sa o scot de la incarcat. Adio benzinarii, adio costuri de mentenanta. Am panouri fotovoltaice si o incarc 100% de la soare.
Despre baterie de la hibryd vorbeam cu un posesor de prius 2 din 2005, nu avea multi km facuti cu masina, vreo 130.000 daca imi amintesc eu, dar totusi bateria avea 15 ani si spunea ca nu a avut probleme cu ea.
Felicitari pentru hibrid! As vrea , cu permisiunea dumneavoastra , sa fac cateva precizari cu privire la sistemul hibrid de la Toyota: este un sistem ce foloseste in permanenta motorul electric pentru tractiune , motorul termic jucand rol de generator si intervine dand un plus de moment si putere catre roti doar in anumite conditii. motorul termic este legat de transmisia principala prin intermediul unui reductor planetar ce face imposibila punerea in miscare a masinii doar cu acesta. pornirea motorului termic se face cu ajutorul generatorului ce are o putere de 30kw si un cuplu de 80Nm. Tensiunea nominala a bateriei este de 202 volti dar intrucat este o baterie Nichel Metal se poate incarca pana la 300 volti. motorul electric functioneaza cu pana la 650 volti iar surplusul de tensiune si putere este compensat de generator prin motorul termic. Cat despre masinile electrice te invit sa faci o plimbare pana la noi la pitesti sa testezi un Logan electric care are deja 4 ani de functionare si 30 000 km.
La mașinile electrice in regim extraurban sunt limitate ..și decât să umbli cu priza după tine mai bine un hibrid care și produce singura curentul..hibridul e cea mai buna alegere..
Am un 2010 Lexus RX450h. Fara probleme, bateria este in starea perfecta, daca faci servis la sistemul hibrid in Toyota, garantia este prelungita cu un an.
Salutare, am un prieten cu o toyota Rav 4, hybrid, cumpărată nouă, după 2 săptămâni de stat pe loc, mașina nu mai pornește....rămâne fără baterie...crezi că e normal??
taxe vor fi pentru reciclarea bateriilor, iar acolo stam prost, apoi se va plati mult pentru incarcare. Statul trebuie sa castige de undeva nu? Asa ca taxe 0 nu va fi cazul.
Astept si cred ca asteptam un clip cu masina prezentată în detalii.Ce face butonul X,cum se prezintă scaunele.Diferentele dintre aceasta masina construită în Turcia spre deosebire de SW care e produsă în "Anglea'" ..bateria am inteles ca ii diferită față de break..
Să tragi te rog un ochi și la sistemul hybrid de la Ford mondeo mk5(2.0 benzină + electric = 187hp). În altă ordine de idei, încearcă te rog să ne mai prezinți mașina, cât mai multe păreri și informații. Mersi !
chiar daca bateria te costa 2000 euro cand o inlocuiesti manopera e mult mai mica in comparatie cu inlocuirea componentelor pe care le substutuie la un diesel (nr. de ore de lucru e mai mic si lucrearea insine mai putin complexa)
Ce zici de Hyundai IONIQ Hybrid? Ar fi la fel de fiabil ca o Toyota Corolla? As merge pe IONIQ pt cutia cu dubla ambreiaj care mi se pare mult mai plăcută la condus.
Salut Razvan!Respect pentru video-urile tale!Ce ne poti spune de Mitsubishi Outlander PHEV?Sau de Mitsubishi in general ca nu am auzit sa vorbesti prea mult de ele.Bafta multa!
Poti sa ai incredere si in Kia. Am doua hibride, un kia niro HEV si o toyota yaris. Niro consuma mai putin decat yarisul desi e mai grea. Yarisul la peste 50km/ora merge doar pe carburant, la niro poti merge pe electric si la 160 km la ora.
Eu cred ca esti optimist cu raportul de 50%-50% termic vs electric. Cu certitudine merge mai mult cel termic. Nu mai zic in extraurban, unde diferenta devine mult mai mare. Iar referitor la rulaj si rezistenta in timp, ar trebui vazut si reversul medaliei: porniri foarte multe de motor la un drum vs un motor care merge continuu - dezavantaj la hybrid in opinia mea. Cu siguranta asta il afecteaza in timp. Una peste alta, ai cel putin 100k km in care nu vei avea probleme, in primul rand pentru ca asa cum zici tu - Toyota. Felicitari pentru achizitie si pune-ne poze de exterior si cu masina ta, nu numai cu cea pe care ai testat-o
in extraurban raportul termic - electric la masina asta e 40% termic - 60% electric (rm. valcea - pitesti) - consum 4.2 l/100km dus si 3.8l / 100 km intors
Razvan, daca motorul termic functioneaza intermitent , la fiecare repornire ,nu cumva apare o uzura prematura a acestuia datorat pornirilor repetate " la rece "?
Indiferend de sezon, de temperatura optimă de funcționare atât a motorului termic cât și a sistemului hibrid, se ocupă cu succes, computerul de bord. Iar motorul pe benzină, va sta într-un relanti normal, încărcând și încălzind sau ventilând dacă temperatura e prea mare la bateria tractoare.(Bateria asta are 216 V curent continuu, la versiunea mea, cu motor 2.0 benzină. La 1,8 e o baterie diferită). Când computerul de bord observă că nu e cazul să se mai ardă benzină, pentru optimizat buna funcționare a sistemelor, oprește motorul pur și simplu, indiferend ce viteză ai. Iar dacă motorul termic va sta în relanti, doar pentru încărcat baterie, nu va cupla în sarcină la sistemul mecanic de tracțiune. Deci, nu văd cum să apară uzura prematură (Vorbim totuși de firma Toyota, care și-a construit în timp, reputația c-ar face mașini fiabile de top). Când pornești de pe loc, absolut întotdeauna, pornește cuplând la roți doar motorul electric cu sau fără termicul pornit (Iar cuplul are qwaie !!! :) ). Dacă accelerezi brusc și ceva mai tare, automat, cuplează și termicul la sistemul de tracțiune, implicit apare uzura prematură despre care ați pomenit. Părerea mea, după un pahar cu vin. ;)
_Oo T8-ul ala chinezesc? Are dublu motor(2.0 benzina supercharged si electric). Motorul i-a foc dar n-are nimica "bo$$" cu inca 40000€ rezolvi treaba._
Indiferend de sezon, de temperatura optimă de funcționare atât a motorului termic cât și a sistemului hibrid, se ocupă cu succes, computerul de bord. Iar motorul pe benzină, va sta într-un relanti normal, încărcând și încălzind (sau ventilând dacă temperatura e prea mare la bateria tractoare), în același timp bateria sistemului hibrid.(Bateria asta are 216 V curent continuu, la versiunea cu motor 2.0 benzină). Când computerul de bord observă că nu e cazul să se mai ardă benzină, pentru optimizat buna funcționare a sistemelor, oprește motorul pur și simplu, indiferend ce viteză ai. Iar dacă motorul termic va sta în relanti, doar pentru încărcat baterie, nu va cupla în sarcină la sistemul mecanic de tracțiune. Decât doar dacă bruschezi pedala de accelerație.
Imi place foarte mult brandul toyota doar ca designul este foarte foarte foarte spartan si sec. Mult plastic, materiale interioare de nivelul dacia. Sa o stapanesti sanatos.
Ai facut o alegere perfecta. Din pacate in Romania nu este apreciata Toyota, o masina super fiabila, fina, ieftina la intretinere , durabila si se devalorizeaza foarte putin in timp!
Nu sunt un fan al hybridelor, dar nici nu aș ignora această categorie. Dintre hybride tot modelele Toyota mi se par cele mai de încredere în ceea ce privește fiabilitatea! Chiar îmi place mult Camry! Apoi înclin către Honda. Atât Toyota cât și Honda oferă în versiunile hybrid motoare termice aspirate. Și Ford are o variantă asemănătoare la Mondeo. Europenii oferă "pachetul" motor turbo + electric. Volvo produce hybride chiar și cu două motoare electrice! Așteptăm să vedem cum va fi Dacia Jogger hybrid.
Deoarece trăim intr o societate de consum forțat ,o să se găsească și la mașinile electrice bube , trebuie sa trăiască și producătorul din ceva , aia nu aia nu aia nu , intra in faliment , doar nu o să fie toate mașinile electrice w124 :)) mizez pe controler încărcare , ecu și management al curentului. O să trecem de la defecte fizice frecvente la defecte electrice , poate mă înșel dar nu cred .
6:11 Tesla o sa scoata Cybertruck sau Roadster care o sa aiba autonomie 1000 de km anul acesta sau inceputul anului viitor, ceea ce arata ca autonomia unei masini electrice va depasi autonomia a multor masini "normale"
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Un viitor 100% electric este o prostie!
Si honda face masini hibrid bune, cred că sunt si mai calitative, dar asta se vede si în preț.
@@ionut1940 nu..din păcate hibridele honda nu sunt nici pe aproape la nivelul celor de la Toyota...honda face motoare fenomenale pe benzina.
Honda e cel Mai mare producător mondial de motoare ...14 milioane anual...dar Toyota e tăticul hibridelor...peste 20 de milioane vândute de 20 de ani încoace...cele mai fiabile mașini și cele mai fiabile hibride...iar acum a 2 a generație de mașini pe hidrogen Toyota mirai e deja pe piața....în curând și 100% electrice Toyota....
@@hristoforrotaru3454 cat timp vor exista inca și mașini benzina diesel e ok...sper sa nu le interzică. Daca scot baterii mai puțin poluante...e ok..dar viitorul e hidrogenul nu bateriile.
Toyota nu se vinde după 5 ani...abia după 20...ale mele Toyote incep sa fie adevărat valoroase după ce sunt plătite integral și mai merg 2 decenii...acolo e economia adevărată.in cazul hibridului tau...după 10 ani ii pui baterie noua...mai mergi 10 ani și ai economisit 20 de mii de euro în al 2 lea deceniu cu aceeași mașină.
Cand o sa fim 60% pe electric sau mai puțini, ghici ce, o sa apara si impozitul . Iar prețul curentului va creste
A crescut peste 20% depinde de regiunea in care esti..
Posibil sa apara impozit pe autonomie sau putere
@@scotigormihai4664 Ce prostie, adica daca imi permit sa iau masina de 1000 km autonomie imi bagi taxa pe chestia asta? :)) Sper sa nu fie asa cv.
@@andrulian5624 pai, asa este si cu impozitarea pe capacitatea cilindrica, daca iti permiti masina cu motor de 6.0 trebuie sa platesti 2000€ impozit
Sigur va fi impozit dar asta mersul lucrurilor nu știu dacă vor adopta un impozit pe cai putere ca în alte tari sau pe capacitatea bateriei deoarece capacitatea baterie ar fi de impozitat ca cu cât este mai mare cu atât este mai potenta ca la mașinile convenționale motor mare impozit mare atunci va fi baterie mare impozit mare dar oricum mai este cale lunga pana atunci mai ales în România adică sa fiim serioși oameni încă conduc golf din 2001 și știu asta pentru ca sunt unul dintre acei oameni sau uni prieteni au mașini din 92 deci mai e pana se va întâmpla asta la noi iar curentul pe chestile de baza adică la priza nu îl pot scumpi dar da curentul de la stațiile supercharge se vor scumpi și vor baga impozite și va fi la fel ca și cum ai alimenta cu benzina sau dizel dar oricum mai este pana atunci scumpirea gen a încărcări probabil va fi când ajung și supercharcgerele de peste 350kwh ceva normal iar impozitul doar când mașinile termice cum spui tu devin din ce în ce mai puține
Chiar dacă sunt mai complicate, pe mine ma încânta mai mult idea de plug-in-hybrid cu autonomie de 40-60 km. In oraș îți faci treaba in mod electric și la drum lung mergi convențional fără inconvenientele mașinilor electrice.
Din pct meu de vedere mașinile hybride vor fi mașinile cele mai vandute ale anilor 20 pana când tehnologia in domeniul bateriilor se v-a maturiza și v-om trece la full electrice.
Excelent,eu dețin un Lexus Gs 300h din 2013 cu 150000 de km și e impecabilă.Ai facut cea mai bună alegere,parerea mea.Te salut
"cum se fac multi bani din hateri si emotii":)))
Salut, tatal meu are un highlander hybrid din 2008 si dupa aproape 13 ani si 178xxx mile masina se comporta extrqordinar si nu a avut deloc probleme la sistemul hybrid. Nu mai zic de consumul extrqordinar de 9-11 l/100km la o masina de 2400 kg si motor de 3.3 benzina
Am condus Toyota și pot spune că e o mașină care ține cu casa, interesantă și fiabilă. Am avut ptr 1 an jumate și un Hyundai Ioniq Hybrid dar nu se ridică la Toyota încă. Acum dețin un Lexus ES300H și pot spune că aici rămân. Lexus for ever. Respect Răzvan ptr alegerea făcută.
6:59 Ombladon :)
In afară de japonezele vechi gen Supra sau cele actuale in speță Landcruiser si Hillux n-am nici o apreciere pentru marca asta.
Daca iti iei masina noua ca s-o tii 5 ani eu nu inteleg ce te tot legi atat de fiabilitate , 5 ani tine si o bicicleta...
Yaris GR?
De la japonezi mi-aș lua Nissan, Suzuki (așa și așa), Mazda, Mitsubishi, Honda, Acura sau Infiniti. Subaru nu-mi place tocmai pentru că acele motoare boxer sunt destul de complicate. Toyota doar unele modele, Lexus la fel.
Ca motociclete îmi plac foarte mult Kawasaki și Suzuki. Honda deloc, iar Yamaha așa și așa.
@@Alexandru-T. asta da...👍
Foarte buna masina, mie imi place mult hybrid synergy drive pt ca inteleg complexitatea sistemului si mi se pare versatil
Te contrazic , motorul termic o să aibă mai multă uzură pentru că nu o să ajungă la temperatura optimă și o să se oprească și din nou o să pornească etc...
Dar se compenseaza cu faptul ca nici nu depune aceasi sarcina, este mai relaxat caci este ajutat atat in demaraje, cat si la mentinerea vitezei constante de 130 km/h pe autostrada. Deci daca pui in balanta, pierzi la aceasta uzura, dar castigi mult la mersul normal
De asta sunt Prius-uri cu sute de mii de Km fara probleme. Am intrebat tehnician toyota hibride in SUA si nu sunt mai multe probleme decat la un motor benzina conventional. Toyota fololeste ulei foarte subtire 0W16 si pompa de ulei electrica si ungerea e foarte rapida. Pompa electrica inseamna ca se optimizeaza ungerea in functie de sarcina si temperatura.
@MagicStick Multe motoare pe benzina folosesc uleiuri subtiri in ziua de azi. Oricum schimbi uleiul o data pe an. Personal prefer sa achimb si la 5000km daca asta inseamna un motor sanatos. Mai rentabil decat o segmentare sau achimbat piese. Nu stiu de ce se zgarceste lumea asa la ulei cand o reparatie la motor te poate duce garla la buzunar.
@@AlexC981 0w20 si 5w30
@@AlexC981 nu uleiul e scump ci timpul petrecut la mecanic des.
Despre chestia cu 200k km, motorul termic v-a avea 100k...e cam trasa de par.Masina v-a avea maxim 10k mai putini km pe motorul termic decat pe baterie.😜
7:00 "Adrian ,prietenul nostru imaginar" cineva ascultă Ombaldon =)))))
Vezi ca daca tot lauzi atat Toyota, se dezabonează bombardierii cu E46
aahahahah ce tare comu asta ))) bine ba bravo ))))))
@@poldaniel3574 😂
Razvane...nu esti consecvent..Acum vreo 2 ani ne prezentai punctul tau de vedere si ne spuneai ca te situezi in categoria a II-a si anume ca ti-ai cumpara o masina SH de 2-3 ani cu km putini deoarece o masina noua se devalorizeaza din primul minut. Probabil acum dispui de mai multi bani si ti-ai schimbat gandirea. Concluzis mea: "banii schimba chiar si gandirea omului" .Bafta
Păi și nu e așa? Tu dacă azi câștigi mai mult decât ieri, nu începi și tu să îți iei chestii mai noi, mai faine?! Românul are mentalitatea asta comunistă de "ai bani, te-ai ajuns". Așa și?! Atâta timp cât îs făcuți legal și morali, de ce trebuie să stigmatizăm avuția?!
Diferenta intre masinile noi si Toyota nou este imensa ! Daca te uiti in realitate vei vedea cum Toyota nou se devalorizeaza foarte putin !
Felicitari pentru curajul de a recunoaste. Am auzit un mit ca la drum lung masina functioneaza preponderent pe termic si acesta fiind mic consumurile sunt mari. Poti sa ne impartasesti experienta ta pe drum lung iarna mers normal nu la consum.
Dar ce are sistemul hybrid de la PSA(ma tenteaza un DS5 hybrid) sau cel de la volvo care e plug in hybrid(V60 D6)?
Eu sunt de parere ca la momentul actual Toyota si implicit Lexus face cele mai fiabile hibryde de pe piata, detin un Auris break an 2017 km rulati 170.000, 0 probleme, intretinere foarte usor de facut, eu imi fac service-ul singur, acasa. La 120.000km am schimbat uleiul din cutie, atigel si altle ,foarte simplu daca ai idee un pic despe maşini, nu esti obligat sa mergi la service cum este cazul altor marci, sa ai nevoie de scule speciale, locuri greu accesibile, unde nu poti baga mana, samd. Foarte usor si ieftina de intretinut si nu in ultimul rand economica.
Buna Răzvan , felicitări pentru achiziție ,sa o întrebuințezi sănătos .Îmi place designul Toyota și în special parametrii de funcționare , rezistenta,consum .Cât a-i plătit ..?
Salut ,cat de bune sunt pe timp de iarna la noi,stiind ca inamicul bateriilor fiind temperatura sub -5 grade
Pe lânga Toyota , ce alta marcá hibrid sau hibrid/ termic ai recomanda ?
Crezi că sunt fidabile Toyota Auris hybrid la mâna a doua ?
Ce parere ai despre Infiniti Q50 S Hybrid AT PREMIUM , 3.5l ?
Deep aia cu "o masina noua iti cumpara tie timp" respekt
Salut, ce părere ai de hyundai ioniq hybrid? Are 5 ani garanție iar pentru baterie primești 8 ani garanție. Este echipat foarte bine și la un preț de aprox 22k.
de lexus gs450h 2006-2009 ce parere ai? eu din ce am vazut a rezistat super bine acea motorizare hybrid orientata catre putere :D
Salut despre hyundai si kia hybrid ce parere ai?
Vrem video despre Lexus!! Si o explicatie de ce nu fac sedanuri cu tractiune integrala. Ai omis Lexus la king size suvs. Sunt sigur ca nu ai zice nu la una!
Big up, asteptam contentul cu Lexus🤩
Dacă aș fi obligat să-mi cumpăr o mașină hibridă nouă, fără îndoială ar fi Toyota, deoarece prezintă detașat, mai multă încredere decât celelalte. (deși în principiu nu-mi plac hibridele)
25 000 euro pentru o mașină compacta noua este o investiție foarte mare,sa o stăpânești sănătos și fără evenimente!
corolla este in clasa passat ului,deci nu cred ca este compacta,bine, poate ma insel
@MagicStick Gresit ! Si iti spun si de ce.
Cumpara orice masina fabricata in editie limitata si o sa vezi ca pe timp ce trece, pretul se duce doar in sus. Un SLR Stirling Moss a costat 750 000 euro cand a aparut pe piata (dar ca sa il poti cumpara trebuia sa ai deja un SLR, cumparat de nou bineinteles), iar acum costa cateva milioane.
@MagicStick tu ai scis, nu eu “ orice investitie in masina este pierzatoare”, eu ti-am dat un exemplu, ca si in masini daca investesti cu cap, poti sa nu pierzi bani, ba chiar sa castigi. Si exemple pot sa iti dau la aproape orice suma. Un BMW Z4 M roadster acum il cumperi cu ~20k euro. Cauta unul peste 5 ani si vezi cu cat il cumperi.
Iar legat de partea a doua a comentariului tau, nici eu nu consider masina asta e de drum lung. Avem in familie 2 masini v6 diesel, si sincer, deocandata nu imi vine sa renunt la ele, desii sunt constient ca viitorul va fi electricul sau alta sursa, mai prietenoasa cu mediul.
@@BaGGuiToruL Greșit, în clasa lui Golf
@@BaGGuiToruL Corolla= Golf , Avensis=Passat
Garanția la caroserie pt.rugina este 12ani,un lucru de nota 10. Sunt fan Toyota,avem în familie numai mașini Toyota,mai vechi mai noi,dar până acum suntem mulțumiți.
Salut. Ce parere ai despre noul Renault Clio Hybrid? Motorul termic este cel de 1.6, care e bun de la Renault, dar suspiciunile mele sunt legate de noua transmisie a lor...e ceva nou si mi se pare destul de complicată. Tu ce parere ai ? Multumesc!
Salutare Răzvan! Mi s-ar părea interesant un video despre dotările pe care le ai pe noua achizitie, sau pe care nu le-ai pus pe mașină dar totuși acum ți le-ai dori. Sau o serie de dotări de care ai nevoie/de care nu ai nevoie și sunt doar mofturi.
Ce parere ai de Fiat Qubo 1.3 diesel 95cp din 2013 ?
Ai uitat de Hyundai care vin tare din urma inclusiv cu hibride.
Personal mi s-a potrivit mai bine un Ioniq Plug-in 2018 care in 2 ani si 60.000 de km are consumul de 1.3l/100 km
Masina are autonomie electrica 50 km (63km scriptic) si se incarca la job si acasa. Intradevar masina are doar 5 ani garantie fara limita de km fata de Toyota cu 9 ani.
Ce părere ai despre ford mondeo vignale hybrid ? Pret 17 18 k,an 2019 km 30k.
Ai făcut o alegere foarte bună, și ți-am mai scris asta și în alt clip 😉. Astăzi mi-am pus și eu Toyota la vânzare și urmăresc să-mi iau un Lexus IS 300h. Numai bine!
ce model vinzi ?
Sunt curios. Cand stii cat rebuie schimbat uleiul la masina asta? Avand in vedere faptul ca ea merge si pe baterie si pe motorul termic, adica cum stii ca ai facut 10.000 cu motorul termic si trebuie sa schimbi uleiul
Ce parere ai de sistemul hybrid de la suzuki ?
Esti de acord cu Ford Kuga full hybrid care are motor termic de 2.5l aspirat natural?
De exemplu eu am un lexus ls 600h motor 5000cm3 benzina v8 si e hibrida. O consider tanc luand in considerare ca duce si milionul de km intretinuta corect.
Salut. Te urmaresc de ceva timp si asteptam parerea ta despre Toyota Hybrid. Eu am condus acest gen de masina (Yaris, Auris, RAV4,) timp de 3 ani la fosta firma la care am lucrat. Eram si responsabil de parc auto acolo. Intamplarea face ca si masina personala este tot Toyota, dar un Avensis 1.8 benzina din 2007 care are acum 292.000 km. Dupa ce ai o legatura cu aceasta marca, este greu sa mai revi la altele. Eu unul, de masina nemteasca nici nu vreau sa aud (dpdv costuri, nu ca nu ar fi faine 😉).
👍💯
O să iei un GoPro pentru carvlog-uri? Gen, să faci pov.
Să o stăpâneşti sănătos!Aş avea o întrbare,ce părere ai despre Fiat 500 hibrid şi Smart fortwo hibrid ,mulțumesc anticipat!
Cat de fiobil este Mercedes-AMG GLE 53 coupe, ca are 22 de cai putere electrici ?
1. M-ar interesa, cum de nu se uzează mai repede motorul termic la mașinile hibride, din moment ce ba pornesc, ba se opresc? Cum ajung astfel la temperatura optimă de funcționare? Căci știm că la mașinile clasice nu-i bine să le folosești pe distanțe scurte, căci motorul n-are timp să se încălzească.
2. Dacă bateriile de la o hibridă se uzează, aceste mașini pot funcționa în continuare ca mașini clasice, sau trebuie schimbate neapărat bateriile?
Lasa frate ca noi ca natie suntem obisnuiti sa cumparam masini la mana a 7-ea sa aiba 250 mii de km si sa dam peste €15,000 , daca cumva este mai ieftina nu ne convine, deci stai linistit ca dupa ce pui pe ea 250,mii km sigur iti recuperezi banii
Nu o să recupereze nimic...banii ăia nu îi dă nimeni înapoi.
Care este intervalul de întretinere? Daca ai spus ca citez : "masina merge peste 50% din timp în mod electric", si la o masina doar cu motor cu ardere interna este ± 15.000km. Atunci aici într-adevar se poate face în regim "long-life" la 30.000km?
Revizia este la 1 an sau 15.000 km. Schimb ulei, filtre, verificare filtru habitaclu și verificarea sistemului hybrid. In funcție de reprezentanta, aproximativ 650-700 lei.
Salutare! Sa o stăpânești sănătos! Mă regăsesc în majoritatea deciziilor tale și te apreciez pentru felul cum gandesti la vârsta ta. La un moment dat am cochetat și eu cont Toyota camry sau ioniq plugin hibrid. Mă hotărâsem la ioniq datorita interiorului și a formei exterioare dar am ales sa nu plătesc înainte 5-6000 de euro în plus (diferenta pana la 25000 ). Am ales o alta mașină nouă la 19.500 eur, diesel ,cu cutie automata și consum 3.8 în regimurile de viteza în care ai testat tu Toyota. Nu consider ca ai făcut o alegere greșită, eu însă am preferat sa investesc diferența de bani puțin câte puțin în eventualele "neplăceri " care vor apărea ulterior și pe care le-ai menționat și tu (sper sa nu depășesc suma☺). Este posibil sa ai dreptate cu valoarea de revânzare, dar cred ca acest lucru este valabil în prezent și peste max 3-4 ani pana vor câștiga full electricele piața. Succes în ceea ce faci și tine-o tot așa Razvan!
La multi ani! Va rog ce ati alege noul Santa fe 1,6 gdi 230 cp motor hybrid sau 1,6 gdi 265 cp plug in hybrid, multumesc frumos?
Salut, motorul acela de 1.6 este T-GDI = Turbo-gasoline direct injection. Eu am un Ioniq de 1.6 Hybrid si in momentul cand l-am cumparat m-am gandit cati km fac eu in oras... adica merg mult inafara, oras in 10 mii de km daca fac 3000 in oras e mult si atunci nu merisa plug in hybrid pentru ca mergi 60 km in mod electric si dupa bateria este descarcata si o tine asa in modul hybrid si practic o deterioreaza in timp ( lucrez pe baterii pentru vehicule electrice de aceea stiu). Daca faci inre 30-40 km naveta sau mergi atata in oras se merita ca iti eie varianta Plug in Hybrid, altfel nu, doar deteriorezi bateria.... in plus ca iarna o sa mearga motorul termic pentru a incalzi interiorul...
De acord cu ce ai spus in acest clip. Si probabil ca Toyota este cea mai buna alegere pt hybride. De ex Ford a avut probleme pana de curand cu Kuga pe partea electrica, multe au fost rechemate si nici nu se mai puteau comanda. Au rezolvat in circa o luna. Insa si Toyota am inteles ca a avut probleme. Sper sa nu ma insel.
Salut, ai putea sa faci un video despre masinile de 16 ani? Cele de categoria b1.
Ce părere ai de kia Optima plug-in hybrid?
2000€ pe an...alții îi sparg într-o seară la Mamaia😂
Altii sunt copilul lui tata si nu or lucrat pentru banii lor, but I see what you did there
@@andreinagy8800 super de acord cu tine! Ma bucur ca ai priceput substratul :D
sau...si-a vandut gaozu pentru banii aia
Am 2 masini. Un ioniq full electric si un bmw 520 184 CP. De cand am electrica BMW-ul a ajuns bibelou. E fantastic sa mergi electric, nu m-as mai intoarce la termice sau prostiile astea de hibride niciodata. Toate bazaconiile astea cu autonomia si timpul de incarcare sunt doar niste griji inchipuite in capul celor care nu stiu ce inseamna electric.
De cand merg cu ioniq-ul petrec mai putin timp incarcand masina electrica decat cat petreceam sa bag motorina. Ajung acasa, am pus-o la incarcat, am plecat. Imi ia 2 secunde sa o bag si sa o scot de la incarcat. Adio benzinarii, adio costuri de mentenanta.
Am panouri fotovoltaice si o incarc 100% de la soare.
Ce parere ai de Volvo Hibrid?Multumesc
Salut. 1.8 sau 2.0 VVT-i? Mulțumesc
Razvan, ce parere ai de noile mazda cu sistem mild hibrid si motor de 2.0 aspirat? Mie mi se pare o optiune la fel de buna ca toyota.
Cred ca inca se gandeste daca nu Mazda3 Sedan era alegerea mai buna !...😉
Sunt fan hybride de ceva vreme si cu ajutorul Domnului am reușit sa iau un Q7 etron 2017 sh e drept dar sunt foarte mulțumit 🤗
Sa o folosești sănătos
Despre baterie de la hibryd vorbeam cu un posesor de prius 2 din 2005, nu avea multi km facuti cu masina, vreo 130.000 daca imi amintesc eu, dar totusi bateria avea 15 ani si spunea ca nu a avut probleme cu ea.
Felicitari pentru hibrid! As vrea , cu permisiunea dumneavoastra , sa fac cateva precizari cu privire la sistemul hibrid de la Toyota: este un sistem ce foloseste in permanenta motorul electric pentru tractiune , motorul termic jucand rol de generator si intervine dand un plus de moment si putere catre roti doar in anumite conditii. motorul termic este legat de transmisia principala prin intermediul unui reductor planetar ce face imposibila punerea in miscare a masinii doar cu acesta. pornirea motorului termic se face cu ajutorul generatorului ce are o putere de 30kw si un cuplu de 80Nm. Tensiunea nominala a bateriei este de 202 volti dar intrucat este o baterie Nichel Metal se poate incarca pana la 300 volti. motorul electric functioneaza cu pana la 650 volti iar surplusul de tensiune si putere este compensat de generator prin motorul termic. Cat despre masinile electrice te invit sa faci o plimbare pana la noi la pitesti sa testezi un Logan electric care are deja 4 ani de functionare si 30 000 km.
Ce parere ai de Rav4 2016 hybrid?
Dacă ai bani, buy it!
Pe autostradă te ajută faptul ca e hibrid sau funcționează doar motorul termic?
Salut, ce parere ai despre Hyundai hybrid ?
La mașinile electrice in regim extraurban sunt limitate ..și decât să umbli cu priza după tine mai bine un hibrid care și produce singura curentul..hibridul e cea mai buna alegere..
Am un 2010 Lexus RX450h. Fara probleme, bateria este in starea perfecta, daca faci servis la sistemul hibrid in Toyota, garantia este prelungita cu un an.
Salutare, am un prieten cu o toyota Rav 4, hybrid, cumpărată nouă, după 2 săptămâni de stat pe loc, mașina nu mai pornește....rămâne fără baterie...crezi că e normal??
Este normal, nu este placut dar se intampla la majoritatea, daca nu la toate masinile cu keyless go
Min 3:00 acum costă 2000 euro dar peste 10 ani când va trebui schimbată poate va costa 200 euro
Nu 200, dar si 500 de euro e OK. Asta inseamna 50 de euro pe an. Unii platesc mai mult de atat pe luna, la abonamentul de mobil.
taxe vor fi pentru reciclarea bateriilor, iar acolo stam prost, apoi se va plati mult pentru incarcare. Statul trebuie sa castige de undeva nu? Asa ca taxe 0 nu va fi cazul.
Astept si cred ca asteptam un clip cu masina prezentată în detalii.Ce face butonul X,cum se prezintă scaunele.Diferentele dintre aceasta masina construită în Turcia spre deosebire de SW care e produsă în "Anglea'" ..bateria am inteles ca ii diferită față de break..
Să tragi te rog un ochi și la sistemul hybrid de la Ford mondeo mk5(2.0 benzină + electric = 187hp). În altă ordine de idei, încearcă te rog să ne mai prezinți mașina, cât mai multe păreri și informații. Mersi !
Sistemul hibrid de la Ford și Bmw este de la Toyota
chiar daca bateria te costa 2000 euro cand o inlocuiesti manopera e mult mai mica in comparatie cu inlocuirea componentelor pe care le substutuie la un diesel (nr. de ore de lucru e mai mic si lucrearea insine mai putin complexa)
foarte tare asta cu garantia in anii aia eu personal schimb 3,4 masini dar chiar mi a placut asta
Salut, aș vrea să mi cumpăr un Audi A6, motor 2.0 150kw Hybrid(diesel/elecktro) ce părere ai despre ele? Poți să mi dai niște detalii!?
Eu am tot un Peugeot 508 hybride 2012 ce părere ai?
Fa un vlog cu costul de intretinere la Bmw X6 2015-2018 te rogg🙏🏻❤️
Salut, despre KIA Niro hibrid ce părere ai?
Salut. Nu ti se pare ca e cam joasa? Mi se pare ca are garda la sol foarte mica.
Stiu ca esti fan Toyota/Subaru.
Ce părere ai despre Toyota Gt86/Subaru BRZ?
Poti face un video despre ele?
Ce zici de Hyundai IONIQ Hybrid? Ar fi la fel de fiabil ca o Toyota Corolla? As merge pe IONIQ pt cutia cu dubla ambreiaj care mi se pare mult mai plăcută la condus.
Si Hyundai Ioniq e de luat in seama. F laudat pe afara.
Salut Razvan!Respect pentru video-urile tale!Ce ne poti spune de Mitsubishi Outlander PHEV?Sau de Mitsubishi in general ca nu am auzit sa vorbesti prea mult de ele.Bafta multa!
Ce părere ai despre Honda Jazz Hybryd sau Cr-v Hybryd?????
Poti sa ai incredere si in Kia. Am doua hibride, un kia niro HEV si o toyota yaris. Niro consuma mai putin decat yarisul desi e mai grea. Yarisul la peste 50km/ora merge doar pe carburant, la niro poti merge pe electric si la 160 km la ora.
Daca Yaris consuma 3,5% sau 4.0% la 100/km si cumpar una , lucrez pe una si sub 6 nu am scos o (in regim de oras)
Salut Răzvan de curiozitate de ce nu ti ai luat sh? Daca poti face si un video👍👍
Cel mai tare!
Eu cred ca esti optimist cu raportul de 50%-50% termic vs electric. Cu certitudine merge mai mult cel termic. Nu mai zic in extraurban, unde diferenta devine mult mai mare. Iar referitor la rulaj si rezistenta in timp, ar trebui vazut si reversul medaliei: porniri foarte multe de motor la un drum vs un motor care merge continuu - dezavantaj la hybrid in opinia mea. Cu siguranta asta il afecteaza in timp. Una peste alta, ai cel putin 100k km in care nu vei avea probleme, in primul rand pentru ca asa cum zici tu - Toyota. Felicitari pentru achizitie si pune-ne poze de exterior si cu masina ta, nu numai cu cea pe care ai testat-o
in extraurban raportul termic - electric la masina asta e 40% termic - 60% electric (rm. valcea - pitesti) - consum 4.2 l/100km dus si 3.8l / 100 km intors
Dacă ai EGR care se înfundă, se folosește spuma RESURS, greșit ? Las-o că e buna, s-o conduci sănătos !
Ce părere ai de Toyota Proace Verso?
Razvan, daca motorul termic functioneaza intermitent , la fiecare repornire ,nu cumva apare o uzura prematura a acestuia datorat pornirilor repetate " la rece "?
Indiferend de sezon, de temperatura optimă de funcționare atât a motorului termic cât și a sistemului hibrid, se ocupă cu succes, computerul de bord. Iar motorul pe benzină, va sta într-un relanti normal, încărcând și încălzind sau ventilând dacă temperatura e prea mare la bateria tractoare.(Bateria asta are 216 V curent continuu, la versiunea mea, cu motor 2.0 benzină. La 1,8 e o baterie diferită). Când computerul de bord observă că nu e cazul să se mai ardă benzină, pentru optimizat buna funcționare a sistemelor, oprește motorul pur și simplu, indiferend ce viteză ai. Iar dacă motorul termic va sta în relanti, doar pentru încărcat baterie, nu va cupla în sarcină la sistemul mecanic de tracțiune. Deci, nu văd cum să apară uzura prematură (Vorbim totuși de firma Toyota, care și-a construit în timp, reputația c-ar face mașini fiabile de top). Când pornești de pe loc, absolut întotdeauna, pornește cuplând la roți doar motorul electric cu sau fără termicul pornit (Iar cuplul are qwaie !!! :) ). Dacă accelerezi brusc și ceva mai tare, automat, cuplează și termicul la sistemul de tracțiune, implicit apare uzura prematură despre care ați pomenit. Părerea mea, după un pahar cu vin. ;)
Salut! Ce parere ai despre Volkswagen Passat B8.5 1.5TSI ? Este fiabil motorul ?
Nu
Scotty Kilmer laics dis...
Cat costa revizia la ea? Ulei, filtre, distributie. La motorul termic
Sunt curios daca te doare spatele la ce pozitie ai la scaun. Am impresia ca stai aplecat :))
Ce parere ai despre Volvo Hybrid ? De exemplu XC60 2.0 L Hybrid.
_Oo T8-ul ala chinezesc? Are dublu motor(2.0 benzina supercharged si electric). Motorul i-a foc dar n-are nimica "bo$$" cu inca 40000€ rezolvi treaba._
In cat timp se incalzeste dimineata in sezonul rece? Presupun ca nu este sistemul clasic de incalzire. Are ceva rezistenta elecrica?
Indiferend de sezon, de temperatura optimă de funcționare atât a motorului termic cât și a sistemului hibrid, se ocupă cu succes, computerul de bord. Iar motorul pe benzină, va sta într-un relanti normal, încărcând și încălzind (sau ventilând dacă temperatura e prea mare la bateria tractoare), în același timp bateria sistemului hibrid.(Bateria asta are 216 V curent continuu, la versiunea cu motor 2.0 benzină). Când computerul de bord observă că nu e cazul să se mai ardă benzină, pentru optimizat buna funcționare a sistemelor, oprește motorul pur și simplu, indiferend ce viteză ai. Iar dacă motorul termic va sta în relanti, doar pentru încărcat baterie, nu va cupla în sarcină la sistemul mecanic de tracțiune. Decât doar dacă bruschezi pedala de accelerație.
Imi place foarte mult brandul toyota doar ca designul este foarte foarte foarte spartan si sec. Mult plastic, materiale interioare de nivelul dacia. Sa o stapanesti sanatos.
Ai facut o alegere perfecta. Din pacate in Romania nu este apreciata Toyota, o masina super fiabila, fina, ieftina la intretinere , durabila si se devalorizeaza foarte putin in timp!
Ieftina la intretinere nu e, cu restul sunt de acord.
Nu sunt un fan al hybridelor, dar nici nu aș ignora această categorie. Dintre hybride tot modelele Toyota mi se par cele mai de încredere în ceea ce privește fiabilitatea! Chiar îmi place mult Camry! Apoi înclin către Honda. Atât Toyota cât și Honda oferă în versiunile hybrid motoare termice aspirate. Și Ford are o variantă asemănătoare la Mondeo. Europenii oferă "pachetul" motor turbo + electric. Volvo produce hybride chiar și cu două motoare electrice! Așteptăm să vedem cum va fi Dacia Jogger hybrid.
Deoarece trăim intr o societate de consum forțat ,o să se găsească și la mașinile electrice bube , trebuie sa trăiască și producătorul din ceva , aia nu aia nu aia nu , intra in faliment , doar nu o să fie toate mașinile electrice w124 :)) mizez pe controler încărcare , ecu și management al curentului. O să trecem de la defecte fizice frecvente la defecte electrice , poate mă înșel dar nu cred .
Pe ce hibride de la toyota in afara de prius se mai poate pune instalatie de gaz?
6:11 Tesla o sa scoata Cybertruck sau Roadster care o sa aiba autonomie 1000 de km anul acesta sau inceputul anului viitor, ceea ce arata ca autonomia unei masini electrice va depasi autonomia a multor masini "normale"
Fiecare e liber sa faca ce vrea cu banii lui. Bravo!