【旧車】これが空冷800ccのトルク！？ヨタハチの心臓を持つトヨタパブリカのトルクフルな走りを見よ！【1962 TOYOTA PUBLICA 800 DELUXE】
Vložit
- čas přidán 20. 01. 2023
- 【動画の見どころ】
2022/9/25 第80回堺浜ゆるグダオフ会に参加しました
オールジャンルのイベントですが個性的な旧車が沢山集まりました
今回はトヨタの大衆車パブリカを取材させて頂きました
空冷式エンジンはヨタハチと同じエンジンでオーナーさんのご厚意で試乗もさせて頂ける事に
なりましたが800ccとは思えないトルクフルなエンジンを体験させてもらいました
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![Lancer GSR cherished by one owner for 47 years [1975 MITSUBISHI LANCER 1600 GSR]](http://i.ytimg.com/vi/a5Vp7JwDEQw/mqdefault.jpg)
忘れかけていた、パブリカが観れて、最高です。🎉
何度も言ってるけど水冷じゃないぜ。
私の父が前代のパブリカから乗り初めました。
穴だらけで水溜りを避けられない道を走ると、プラグに水しぶきがかかりエンジンが止まりました。ただし直ぐにエンジンスタートできます。
エアコンがないのでフロントガラスが結露します、それを拭き取るのが私の役目でした。
当時も今もカッコいい車とは思いませんが、家族の行動は非常に広くなりました。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
カッコ良く編集していただき感謝します。
私がアナウンスしてないのに知人友人etcたくさんの反応がありました。
旧車好きが見てますね。
これからも、頑張って下さい。
取材ありがとうございました。
コメントありがとうございます(^^)こちらこそありがとうございました
オーナーさんから乗っていいよって提案してもらったのですごくありがたかったです
これからも関西旧車倶楽部さんにはお世話になると思いますのでよろしくお願いします(^^)ｖ
パブリカ。これぞ旧車、っていう感じがピッタリの車ですね☝️🏻。初代は自分が生まれた昭和37年位のモデルになりますね😎。自分の生まれ年の車が、今でもこの様に現役で公道を走っている🚙💨のは、信じられないですね。コチラではこの様な車、一切見かけませんからね。色もオート三輪に使われていた様な色で、この点も旧車の面影を濃くしてますね👍🏻👍🏻👍🏻。旧車の原点とも言えるパブリカ。いつ迄も、大事に乗って欲しい物です。🙇🏻♂
コメントありがとうございます(^^)モータリゼーションと言われる時代の代名詞がパブリカだったと記憶してます
日本の車産業に多大なる貢献をした名車ですよね(^^)
トンケンさんの緊張感と楽しさが 凄く伝わってきます 本当に旧車って良いですよね✨👏
コメントありがとうございます(^^)
やっぱりオーナーさんの大切な車なのでハンドルを握るとめちゃ緊張します(^^;)
良いですね♪父が、バンのタイプを乗ってました。
大事に乗られているのが分かります。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
昔の車ってバンやらトラックやら色んなタイプがあるのがいいですね
やはりパブリカは昭和を代表するトヨタ自動車の一種です。現役のカローラとクラウン更にセンチュリーと一緒に続けて欲しかったです。クラウンもカローラもＳＵＶがあるので、今度はパブリカも復活して、ＳＵＶやハッチバックやプロボックスと同じようなバンワゴンで登場して、エンジンもハイブリッド又はミライと同じ水素車で販売して欲しいですね。
パブリカは８００CCだけど車内は広々してて良い車🚙ですよ😊。
これ良いですね。作り込みが秀逸でかわいい。
コメントありがとうございます(^^)個性的なヘッドライトはポルシェを彷彿とさせますね
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
昔の車は、三角窓が特徴でしたね。良い風が入って来てましたねぇ～ 。あの頃は、エアコンは有りませんでしたからねぇ～。😅
軽自動車規格ができたときに、どう計算しても家族四人で高速で100km走るためには700ccが必要だと行って作ったのがパブリカ。
いま、軽の排気量は360ccから660ccになっている。この経験がカローラに生かされた。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
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ウチの親父が乗ってました
私が幼少時の車ですね、懐かしい！！！
亡き父の初めてのクルマでした、今となってはオシャレなデザインに見えます。
フロントガラスが曇りやすく助手席に座るとタオルで拭かされていましたね・・・
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
いやいや拭いていた事が今となっては懐かしい思い出かもしれませんね
小学生のころ親戚のおじさんがパブリカを所有していました。走り出しの時に感じる体感（トルク感）が印象的でした。気持ちが良かったです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
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この パブリカ 綺麗ですね❗
音も けっこう レーシーじゃないですかぁー！
コメントありがとうございます(^^)ノーマルちっくなんですけど走るとレーシーっていうある意味裏切られたパブリカでした(^^)ｖ
@@oldschoolJDMskyline
車の 乗り方にも いろいろあると 思いますが😃外装を綺麗にしてのる乗り方
外装を ヤれた感じでのる乗り方
今日スタンドで ヤれた はけ塗り 風味の 古い小さなサニー見かけて
ヤれた風味も ありなのかなと
ヤれた風味の パブリカ見たことありますか？
懐かしい
もう一度乗りたい
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ウチにあったのはコラム４速。姉が初めて中古で買ってきた車でした。フロアシフトはスポーツモデルと言われた時代です 笑
ライトカバーが珍しいですね！240Zみたいで初めて拝見しました。
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また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
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エンジンは空冷水平対向式で、コニー３６０と同じエンジンでしたねぇ～。水平対向式エンジンを今でも使用しているのが、富士重工のスバルだけですね😅。
私が幼少の頃に、「パブリカ」が良く走ってました☝️「パブリカ」が「パブリカ・スターレット」KP47型に成り、「スターレット」KP61型に成り、「ヴィッツ」から今の「ヤリス」に成ったんですねぇ☺️トンケンさん…動画配信✨ありがとうございました😁
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旧車の系譜を追うのも楽しいですよね 特にトヨタはよくわからないので調べてそうだったんだって発見があります
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大昔、家に在りましたねえ。
懐かしい。
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あれから６０年まえの車だが、大阪で住んでた時に欲しい車でしたが、車庫証明書が、必要で、諦めた車です。私の懐かしい思い出。です。😅
ツクバのクラッシックレースで見掛ける！今観るとなかなかカッコ良い、欧州的なデザインですね！
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個性的なヘッドライトはポルシェを彷彿とさせますね
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懐かしく見ました。昔親方が乗っていて運転したことを思い出しました。
空冷独特のバタバタ音が結構好きでしたが、コロナに乗り換えて残念。
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また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
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分類番号が三桁なのに あまり違和感を感じない「堺」ナンバー！…これはアリですね。
コメントありがとうございます(^^)カラーリングが当時の色なのですごくノスタルジックですよね
相当むかしにこのパブリカ800の中古車がウチにあってそこそこ乗れてました。ただ当時の車は、防錆が悪く床下の鉄板に穴があくトラブルが有りました。
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また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
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ミニとかビートル買おうかと思ったけど、日本車もいいのあるね！
維持は昔の国産車の方が大変ですよ…
半世紀前に乗っていたが燃費が良くて走り回りました🙄ただオイルの消費(消耗）が凄く多かったのとクーラー付いて無いから暑いと全面ガラスの前に外部からの空気取り入れ口が室内から手操作でガバって開いて室内の空気を入れ換えた
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また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
三角窓もそうですけど走ってる時は涼しくていいんですよね(^^;)
この時代のこの排気量でクーラーを付けたらまともに走れなかったった感覚の時代。1980年頃までは1800ccクラスでもクーラーはオプション。50年程前に水冷1000ccパブリカを運転していた。
トヨタさんが今の技術でパプリカを作ったら欲しい。
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Zみたいに昔のデザインを踏襲してくれたら嬉しいですよね
昔知り合いが乗っていてリッター２５㎞走る言ってました。
この型のパプリカってフォードアングリアって車によく似てますよね。
小さい時、近所にこのパプリカや10カローラや10サニーが沢山とまってました。
コメントありがとうございます(^^)いわゆる大衆車と呼ばれる車たちですね
確かに英国フォードのアングリアに似てますね。😊
@@user-or5zy2dm1r さん
この時代のトヨタは例えば27レビン/トレノはエスコートの香りがします🙂
当時千ドルカー（当時1ドル360円×1,000＝36万円）パブリカとCMを打っていたのを思い出します。初任給2万円弱の時代で丸々3年分の年収ということですから自動車が安くなったのか給料が上がったのか買いやすくなったのが隔世の感を禁じえません。1970年頃、初のマイカーは20万円の中古のヨタハチでした。前輪のサスペンションはトーションバースプリングと言って鉄棒のねじりでのサスと記憶しています。
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また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
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そう考えてみたら軽が豪華になって200万円もして云々と言われても、今の軽って当時のクラウン超える装備が標準装備ですから。車は安くなったものです
私が小学生頃の親父の愛車でした。テールランプが猫耳だった様な記憶がありますが。
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それは700
この年代は免許取得年齢未満。1970年代の始めに初めて所有した車が水冷のパブリカ1000、当然板バネ形式の時代。当時の軽は360で比べたら静かだったが所詮1000ｃｃ、100km/hrは普通に出せたが加速が。100超えになるとキンコンカンの音声付き。色々と懐かしい若い時代。
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懐かしい いわゆるパタパタですね
デストリビューターと空気取り入れ口の夏冬切り替え久々に見ました
昔はこんなのあったんですね
ところでダッシュボードの黒板消しは何？
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ボンネットの蓋をあけっぱなしで雨が降ると室内に入ってきたみたいですね(^^;)
黒板消しは・・・遊び心でしょうか？
小回りが利かないとは感じたこと無かったな
確かにブレーキは効かなかったけど
オーバーヒート？真夏でもしたこと無かったけどなあ
なんだスーパーじゃないのか
昇太トリックの上田教授の愛車
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ホンダN３６０のクォーターウィンドウも同じ開き方ですぜ。
コメントありがとうございます(^^)そうなんですね
はめ殺しではなく開く事が重要なんですよね 風通しが格段に違ってきますね
これは２代目ですね
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初代パブリカの屋根をぶち切ってコンパチにして乗り回してました。
懐かしいです。
前開きのドアノブで悲惨な死亡事故が起きたので、のちに（今でもある）後ろ開きに改善されました。
あと、この年代のクルマは後退灯が標準で付いてないものも多いですが、パブリカの最初期はサイド（フェンダー）ミラーすら無かったです。
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そういう歴史があったんですね 勉強になりました
大学の助教授が持ってね。
学校の工作機器を利用して排気量を１０００ｃｃ迄拡張してたけど、ノーマルでフロンテＧＬに勝てず、改造しても、フロンテの改造版にも勝てないオンボロ車だった記憶しか無い。
結局、その助教授が亜米利加に留学して帰国した時にはＢＭＷを持ち帰っててあっさり廃車されてたね。ｗ
思い出したけど、パブリカて、シャンテ改にも負けてたと思い出した。当時軽四に負ける車って、内部が広いだけてイメージだった。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
軽に負けたら悲しいですね・・・(^^;)
オーバーヒートは空冷車の欠点でしたねぇ～。😅
パブリカは水冷ではなく空冷エンジンですね!
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
あとの世代パブリカは水冷ですね。そのうちにパブリカはなくなりました。水冷1000cc（当然2ドア）世代から。
魔の直滑降
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パブリカコンバーチブルな🎉
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ナンバーは買いましたか💴
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水冷じゃなく空冷だっつーの！
タイトル。年式間違ってますよｗ