Sonda Wide Band - O que é e como funciona? - Alta RPM
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- čas přidán 10. 05. 2021
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Hoje é dia de falar de um item extremamente importante, tanto em motores preparados quanto originai com injeção eletrônica: a sonda lambda! Sem ela, um motor fica completamente sem parâmetros de funcionamento e trabalha de modo irregular.
Cliquem no play e vejam este interessante modo de explicar o funcionamento da sonda Lambda que o Murta preparou! =)
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É necessários ter o catalisador para a sonda funcionar perfeitamente? Pois meu polo não tem catalizador.
Murta, coloca pra gente a referência da sonda Wideband da MTE-Thomson que vc usa no turbão...
parabéns pelo conteúdo, obg desde já
Pra quem se confunde nas relacoes entre abaixo/acima de 1, gordo/magro, rico/pobre, tem um método simples que fiz pra decorar:
Ar não custa nada e combustível é caro, quem é rico tem muito combustível e pouco ar, quem eh pobre tem muito ar e pouco combustível.
Se vc é rico tem dinheiro pra comer e ser gordo, se for pobre não tem dinheiro pra comer então é magro.
Pense em 1 como uma linha esticada, quem é gordo faz a linha abaixar, ou seja, ficar abaixo de 1, logo o magro é quando fica acima de 1.
As velas mais frias tmb ajudam no resfriamento da câmara de combustão, agora esta Sonda WB é a melhor resposta para acertar a razão estequimétrica de um carango, quer aspirado quer turbo. Tendo este leitor para moitorar em tempo real fica ótimo. rabéns pelo vídeo técnico.
O murta eu aprendi esse tipo de mediçao das velas de igniçao a 17 anos atras quando tava aprendendo mecanica🤣🤣🤣🤣..... e te digo que até hoje eu utilizo esse ensinamento😅😅😅
Muito bom Murta! Parabéns! Gostaria de saber qual a diferença entre a 4.2 e a 4.6?
Tem a 4.9 também mais acho que ele vai abordar isso num próximo vídeo, diferenças, qtde de fios, construção, eficácia, durabilidade e etc.
@@Kzat seria muito bom!
Up
A MTE produz peças de reposição de extrema qualidade, eu utilizo desde 1998 e tive poucos problemas até então! Valeu Murta!
É incrível como me identifico com esses conteúdos. Comentei antes mesmo de assistir porque os seus vídeos são demais!
Cada vez melhor os seus vídeos! Os temas muito interessantes! Parabéns!👍
Parabéns Murta! Conteúdo sensacional!
Muito bom, conteúdo de primeira!!!! Parabéns, Murta!! Atualmente, um dos melhores canais técnicos do Brasil sobre carros.
Muito bom seu canal, aprendo muito
Caraca Murta .. Vc é o cara .. no dia anterior do post desse vídeo, tinha acabado de conversa com um amigo sobre sonda. Muito instrutivo como sempre ..
Muito Top conteúdo!
Como sempre excepcional
Mais um vídeo show. Por coincidência estava pesquisando hj sobre sonda. Da pra fazer mais um vídeo aprofundando a tensão, oq mede a sonda pre catalisador, pós catalisador.
Muito bem explicado Murta!
Só achei que faltou falar das diferenças entre as sondas Antes e depois do catalizador, e se no caso da remoção do catalizador a injeção original não dar uma "bagunçada" e se perder. (Isso que eu gostaria de saber)
É que isso tem MT mais haver com ecu e controle de emissões do que da sonda em si
Parabéns mano muito top este vídeo se poder faz mais um vídeo por favor 👏👏👏👏👍
Amém!
Ja estava com fome!
Como sempre muito bom vídeo, entendimento fácil e claro... Agora fiquei curioso pra saber os cálculos que são feitos, na prática, pelo preparador.
Meu deus esse episodio e muito bom
Bem explicado Murta! Acho interessante colocar um Raster na obd2 e mostrar na prática o funcionamento dela ou até mesmo mostrar pela FT... Abraço ótima semana!
Muito bom seu vídeo gostaria de complementar dizendo que a inspeção das velas e conferência da coloração e desgaste ainda é uma forma muito usada para diagnóstico. Outro ponto é que vc vai ver que na arrancada praticamente em todas as puxadas são retiradas as velas por segurança e para parâmetro de acerto
Forte abraço
Conteúdo top!
Show murta!
Volta a fazer vídeos dos carros incríveis! Tudo sobre, aquele do eb110 e do Jaguar são inesquecíveis!
Faltou falar sobre a sonda pós catalisador.
Puts me senti jurássico, faço essa leitura de velas até hj. Inclusive o acerto fica muito bom assim, principalmente nos 2T. No kart até hj e assim, eu acerto andando e sentindo, começa gordo até afinar aí vc vai trancando as agulhas até a vela ficar marrozinha. Vc consegue ver puxando a cor no eletrodo. Ainda hj os carro turbo quando eu acerto uso esse conhecimento velas, sentindo o carro etc. Economiza muito tempo de dinamômetro pra quem usa.
Murta, não sei, posso estar equivocado, mas acredito que o Gol GTi, primeiro carro com injeção eletrônica do Brasil, apresentado no Salão do Automóvel de 1988 (eu fui), tinha injeção eletrônica multiponto. Eu tinha só 13 anos.
Poderia explicar sobre tipos de injeção eletrônica e como funcionam
A referência da sonda é a diferença de oxigênio encontrada entre a leitura externa e o que passa no escape, e a leitura externa se dá pelo espaçamento entre os fios na malha, por esse motivo não se pode soldar os fios de uma sonda.
Legal pá garai, recentemente instalei a nano da FuelTech e sonda Boch no meu Celtinha da V8 e vou te falar, "Ver" a mistura é outra pegada na hora do acerto.
Gosto muito do seu trabalho.
Que conteúdo! Pqp, parabéns
Faz um vídeo falando sobre câmbio cvt
No meu entendimento , nenhum sensor lambda consegue identificar sobra de combustível , ela sempre vai marcar referente ao oxigênio , ou seja , sempre sobra oxigênio por mais que seja pouco , e por isso a precisão dela com misturas muito rica vai se perdendo . Com uma bancada de emissões consegue se chegar a valores mais precisos de leitura e também tem que considerar o lost fuel ( combustível perdido para o cárter ) , mas analisando o aumento de comando de injeção ( quantos % a mais você está abrindo o bico injetor em ms ) e o valor lido na sonda , da pra ter ideia que ou ela já não está coerente ou esta descendo para o cárter .
Na época dos carburados tinha sim um aparelho que fazia essa função... Colocava um cone no escapamento do carro e o aparelho "lia" a mistura e mostrava em uma escala analógica a porcentagem de co2
Um vídeo sobre leitura de velas seria interessante.
Ae Murta faz um como funciona com o Robinho como apresentador 😁
Informações de altíssimas qualidades. Parabéns
Oi Murta, ótima matéria. Parabéns.
Minha dúvida é, em um kit E-drive para motores Fire EVO 1.0 que usa bico suplementar e injeção programável HIS, seria bom ter esta sonda WB ou apenas um hallmeter Digital FuelTech com sonda original já daria para um preparador conseguir um acerto de mistura bom?
Isso aqui tá melhor que telecurso 2000
Show
O galera esses 8 ai do disliks não sabem nada de carros mesmo.
Parabéns Murta
Td bem murta! Gostaria de saber entao qual seria o ideal da sonda? Pra aspirado ou turbo
Como o preparador sabe exatamente que ponto de ignição e valor de sonda tem de por em cada motor e em cada regime??
Bom trabalho abraço
Top
Mais uma dose de conhecimento hoje
telecurso 2000 tinha que ter o Murta.. nunca ia ter tanta gente assistindo
A estequimetria pro nosso Etanol, por ser hidratado, gira em torno de 0,93... Pois a razão não 9 exatamente, ela fica entre 8-8,5, por causa da água...
Interessante saber que estavas usando sondas MTE. Parece uma boa alternativa às Bosch em questão de preço, e mais confiáveis que as chinesas que andam vendendo por aí
Mte é de baixíssima qualidade se comparada aos sensores originais. A marca q mais tive problemas foi da mte, questão de funcionamento irregular , sensores de temperatura da água da muita diferença e válvulas termostáticas dessa marca nem vou falar
@@paulopegoraro2965 E mesmo comprei uma válvula termostática dessa marca quando descia Serra a temperatura caia pra 70 graus
@@paulopegoraro2965 Oi Paulo, tudo certo? Muito obrigado pelo seu comentário. Nós temos 1 ano de garantia em qualquer produto e gostaríamos de entender melhor o que aconteceu com você, pois esse não é o nosso padrão normal. Por gentileza você pode passar o seu Whats para entender melhor o que houve e de fato conseguir ajudar você? Um abraço!
@@juniorcastro9181 Fala Junior, tudo bem? Agradeço o seu comentário. Por favor me passa o seu whats para entendermos melhor o que aconteceu. Somos líder de mercado em válvulas e sensores e isso não pode acontecer. Espero que possamos te ajudar. Um abraço!
@@MTETHOMSON Boa tarde amigo obrigado pela gentileza isso foi em 2019 primeira vez que usei produto dessa marca em um Gol G5 1.0 mas já vendi o carro
murta vale apena colocar wid em um carro turbo com a injeçao original ? eu tenho um mas uso o hallmiter , mas nao da pra confiar muito ! o que vc me sugere .
E o que o condicionador do sonda lambda faz? Para que ele serve? Qual a diferença de usar um condicionador? Qual a diferença de sonda "normal" para uma sonda de banda larga?
Murta!!! O filtro cônico para o Astra 2.0 da Rs air FIlter, Encaixa no Corsa 1.8? ou precisa de Adaptador? Obrigado!
Procura as especificações de diâmetro e etc...
murta eu uso bosch convercional como e a gasolina posso usar o planar pra tee uma mistura boa
Uma coisa que eu queria entender, não sei se ja comentou em algum video pq não lembro e assisti uns 98% dos videos nos ultimos anos, Pq um motor quebra quando falta comnustivel?
estou com um corsa joy 1.0 2008, troquei catalisador mas estou com erro de sonda ainda, qual seria a sonda correta para esse modelo? (original)
Surreal viu... Primeiro vc vem me motivando a montar o tribo no meu subaru, mas aí fiquei com a pulga da dúvida na WB e agora vc lança exatamente este vídeo??? Mano só não falo que te amo pq vai ficar mau kkkkkkkk top
Excessões: existem
Murta: "Via de regra..."
Qual a numeração da sonda da MTE compatível com o nano fueltech?
Tá aí uma dúvida que eu tinha kkkk não sabia como era ó funcionamento
Murta, que aula sobre sonda!! Uma dúvida: Em carros com injeção original, uma leitura errada da sonda (seja por defeito ou por outro motivo) faria a luz da injeção acender no painel? Entendo que sim, mas queria saber a tua opinião. Valeu e parabéns pelo conteúdo!
Sabe o meme dos GM? Então, 90% das vezes é sonda
Muita gente que coloca os "down pipe" cedo ou tarde acontece isso, justamente pela sonda estar lendo errado.
a questão e tem alguma que pega o gnv ?
Posso colocar uma wide em uma injeção original tipo ap 2.0 mi 2005
Murta ou a galera, me tire uma dúvida. Eu vejo as pessoas colocarem um prolongador de sonda quando tiram o catalisador pra não ascender a luz da injeção.
Mas a minha dúvida é a seguinte: O prolongador engana a sonda e ela não faz mais a leitura dos gases mas pensa que faz, ou ela continua fazendo a leitura dos gases corretamente e ajustando a injeção? Queria tirar o catalisador do meu carro e colocar um prolongador, mas se for pra matar a sonda daí não vale a pena né?!
E qual a diferença entre uma wide e uma narronband?
E que significa essa nomeclatura?
Então é possível usar uma sonda da MTE com a tela da wideband?
Bom dia Gustavo, é sim! A usada normalmente tem um chicote de 1 metro e meio, código 9700.50.150
Carro original, injetado originalmente precisa em algum momento da vida fazer a troca?
Geralmente sim, ela da problema e o carro começa a falhar e consumir mt
Conteúdo muito legal!! Poderia fazer um vídeo sobre o booster controller
Murtaaa, qual o código dessa sonda?
Google sobre Sonda Lambda:
*Você quis dizer **_Sonda Lambida?_*
Vídeo excelente. Aliás, eu só descobri esses dias que a sonda não lê combustível, lê somente oxigênio. Descobri isso num vídeo da AS que o Filipe tava puto com os caras lá que não sabiam kkkk
Mais um vídeo excelente Murta, parabéns !
Injeção da minha Ipanema só incomoda. Os kadetteiros todos falam pra trocar uma tal de sonda lambda
Faz um explicando sobre como funciona injeção direta e indireta. Vantagens e desvantagens de cada uma. Tem alguns por aí, mas sua didática é diferenciada. Tmj
Da pra atingir potencias elevadas com um motor 1.0? Msm se forjar e fazer toda uma preparação nesse motor?
Boa pergunta
Pergunta interessante, eu apoio
Depende do que são "potências elevadas" pra ti. Tem milzinho com mais de 300hp rodando na rua por aí, no Brasil...
Tem um Up Tsi Bi-turbo com 350cv aqui no CZcams
@@arturbundchen6648 já não é mais bi turbo. É o Keller que monta, tá só com uma k16 agora
A RS Air filter ainda não tem filtro pro calibra 😣😞
Fui dar o like no final e percebi q ja tinha dado like altomaticamente quando entrei no video kkkk meu subconsciente ja sabe q o video é da melhor qualidade
Porra na moral. Murta é foda na explicação !
Professor do Senai tá passando mau contigo
Legal!! Estava pesquisando hoje sobre isso!
Murta lendo os pensamentos!
Outra coisa, vc falou no video do Ka, sobre os "ruidos" gerados no sensor de detonação se utilizasse o comando com tuchos mecânicos, podes falar um pouco sobre isso?
Murtaaaaa..... Consigo usar uma injeção programável, para deixar o carro mais econômico?
Teria como fazer e mostrar?
czcams.com/video/9Sga7KR8y18/video.html
Então uma pergunta no mundo alto motivo sempre existiu sonda lambda??
Qual modelo desta sonda do vídeo? Não achei no site
Olá Barros, é a 9700.50.150
@@MTETHOMSON essa sonda eu posso instalar em meu projeto de Astra turbo?
Parabéns pelo conteúdo murta, agora me fala para mim,arruma uma blusa dessa para mim
E se desligar a ficha da sonda num carro original que acontece.??
Entra em modo “safe” o carr fica a andar mal e a meter mais gasolina
usar planar e bo
Usei uma válvula termoestática da HTE E NAO FOI UMA BOA EXPERIÊNCIA!!!
Que agonia ver essa luz azul na cara
Telemurta 2000
Murta, sei que a pegada é de carro preparado, mas dá uma ida nessas oficinas de carro de corrida.
Nao teve nenhuma piada com o bordao "LAMBDA LAMBDA LAMBDA NERDS"? Rapais...
A maioria dos profissionais automobilísticos não recomendam esta marca MT.
Olá Wagner, tudo certo? Nós vendemos para mais de 100 países, inclusive diversos países da Europa, atendendo as exigências de lá, como Alemanha e Inglaterra. Por gentileza você pode nos informar o seu whats para entendermos melhor sobre essa rejeição dos profissionais automobilísticos? Muito obrigado!