PROČ KOLEJE LEŽÍ NA VRSTVĚ KAMENÍ?
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2022
- PROČ KOLEJE LEŽÍ NA VRSTVĚ KAMENÍ?
Pokud jste někdy jeli vlakem nebo jste se procházeli poblíž železnice, určitě jste si všimli té nekonečné vrstvy kamení, která pod kolejemi a i vedle nich leží. Na první pohled byste si řekli obyčejné šutry, ale toto kamení zde zastává důležitou roli. Když byste se vydali vlakem kamkoli po světě, zjistíte, že tvar a velikost jednotlivých kamenů v této vrstvě je všude plus mínus stejná. Takže je to něco víc než jen ledabyle poházené kamení. Pojďme se na tuto problematiku podívat trochu hlouběji.
STAŇ SE ČLENEM ZDE: / @toptrendingcz
Pokud se vám naše video líbilo, sdílejte ho s přáteli.
Sledujte TopTrendingCZ na:
Facebook: / toptrendingcz
Instagram: / toptrendingcz
Oficiální web: www.toptrending.cz
► Business: toptrendingcz@gmail.com - Zábava
A další důvod, nezmíněný, ale ve videu ukázaný, je podbíjení. Dříve krumpáčem, dnes automatickou podbíječkou. Slouží k přesnému vyrovnání nebo přesnému nastavení sklonu. A musí se pravidelně kontrolovat a upravovat.
Ahoj....moj otec na tom chodil 42 rokov...v podstate od školy až do dochodku...vela ráz som s ním bol hlavne cez prázdniny v roboťe...tažká robota...
Tak samozřejmě 👍😉🖖
@@PETERKOTSMID kdo se ptal
@@teo123cz tvoja babka...
@@PETERKOTSMID proč jsi agresivní
Prosím více videí z železnice!
Pravda, kaštanů, co furt nadávají na ČD mám plné zuby...
@@CzechRailwayChannel Přesně, já taky.
@@CzechRailwayChannel
Vo vetšine prípadov áno ale aj tak má, hlavne ČD má iné problémy ako napríklad zmeny radenia vozňov, ktoré zapríčinia že človek s miestenkou nemá miesto a servis vo vlaku zaleží na akých ľudí človek narazí.
A proč tedy v Japonsku žádná zpoždění téměř neexistují? Ale prostě už jenom to přídavné jméno ,,České" (České Dráhy) to už mluví za vše....
Super video tohle mě trápí už 15 let proč to tam je furt jsem na tím přemýšlel a teď už znám odpověď díky 👍
Jn
Google tě nenapadl?
@@crazyjack8250 jo to je jasný že jo ale dříve mě to zajímalo proč pak jsem to zjistil 👍
Jn.
😂😂😂😂😂
Děkuji za krásné video k opakování k maturitě
Super video. Jen takový detail ohledně rozdělení kolejnic a kolejí:
Kolejnice je pouze ocelový válcovaný profil určitého tvaru. Když spojíš kolejnice za sebou, tak vznikají kolejnicové pásy, zatímco kolej je část železničního svršku, kterou tvoří dva kolejnicové pásy upevněné v určitém rozchodu na pražce či jiné kolejnicové podpory a slouží k vedení a nesení kolejových vozidel. 😄
Kolejnice nemůže být pouze ocelový válcovaný profil, protože profil je jen ve 2D
Musí to být tedy ocelové těleso s podstavou ve tvaru válcovaného profilu o určité výšce😂
.
.
Dělám si srandu btw, nehroť to😂😂
@@martinplayer2348 😂😂😂😂
Zase jsem se dozvěděl něco nového. Díky!
Taktiež i ja 🙃👌.
hezky vysvětleno, moc děkuji
Super video zajímavé a vzdělává.
Děkuji za osvětu. Bylo to zajímavé a poučné
Paráda, více takových videi.
Video super,sice jsem fanoušek železnice a pořádně jsem nevěděl k čemu to komeni slouží,konečně jsem dostal odpověď proč tam to kamení je,aspoň sem se něco přiučil
Vida, nikdy mě nenapadlo nad tímhle přemýšlet! Hezké video! :D
Si frajer mám rád tvoje videa vela sa dozviem , díky a pokračuj ďalej 🙂👍👍👍
Zrovna pár dní zpět, jsem koukal na stejné video jen v angličtině. Každopádně pěkné :D
Ultra zajimavé videjko, díky :)
Zajímavé video zase jsem se něco nového dověděl.👍
Doplním drobnost, tloušťka KL (kolejového lože) je 200-350 mm od pláně tělesa železničního spodku po ložnou (spodní část) plochu pražce, déle jen terminologická věc - úzkou frakci jako je 31,5/63 nemůžeš hutnit.
Opět super videjko 🤩🤩🤣🤣
zaujímavé video ako vždy !
Skvělé video.
Vôbec ma nenapadlo zamyslieť sa nad tým prečo tam je ten kameň 🤭 súper video, krásne vysvetlené ďakujem.
To nás v škole nenaučia 😁
V dopravnej skole ta to naucia ...
P
@biyao kiti : Kdyz si kouknes toto video, tak se to dozvis. Z toho, ci jsi napsal je jeasne, ze si ho nevidel, nebo neposlouchal co v nem bylo receno.
Železnice mě velmi zajímá. Takže super video
Tak já jsem si myslel, že to tam to kamení je hlavně kvůli tomu, tlumí hluk. Ty ostatní věci mě nenapadli 👍😏
Ohromne video a zároveň pre tých čo to nevedia novinka . Želám aj naďalej takéto poučné videa .
Dobré video
Hezké, už budu chytrá jak rádio :D
Super video!
Konečne to viem ďakujem 🙏🙏🙏
Tohle video v me v necem novem poucilo. Diky
Super 👍
Věděl jsem ale jinak zajimavé👍
Zajímavé. Jen příště zkuste téma "pevná jízdní dráha". Možná zjistíte, že cokoli jiného než štěrk není vždy horší. Používá se například pro rychlovlaky nebo v některých vhodných úsecích tratě. Je stabilnější, ale dražší. A také je pravda, že má své limity.
Pevná jízdní dráha je k vidění například mezi Třebovicemi a Rudolticemi. Tam už je trať vedena po čtvrtém různém trasování za svou historii. Nefunguje tam spolehlivě nic, je tam neuvěřitelně složité geologické prostředí, celý ten západní svah je nestabilní a už tisíce let ujíždí směrem na Damníkov. Když se do té měkké kaše navíc ještě sáhlo stavbou železnice, ještě se to zhoršilo. Zkusili tam PJD, na nějaký čas vystaráno, ale přijde-li nějaký extrémní liják, ujede to i s PJD klidně celé. Cena takové stavby je extrémní, ale když to musí být... Třeba v ejpovickém tunelu je PJD a tam je to super nápad. Je tam stabilní klima, žádné slunce a dlouhodobě bude ta trať stabilní a bez oprav.
Ohledně hlučnosti vlaků, my co bydlíme v Ústí nad Labem bychom mohli vyprávět. Nádraží (a tím pádem i koleje) máme hezky dole v údolí, ale v noci jsou slyšet brzdící vlaky až nahoru na kopec. Díky bohu jsou vlaky dnes již méně hlučné a jak bylo hezky řečeno - i to kamení pomáhá. BTW, aspoň mám co vysvětlovat synovcům, až v neděli pojedeme na výlet :-D
Jé 😯, krása 😍.
Závidím 😭, kéž bych bydlel nad vlakem 😍😍😍.
Klidně i přímo nad projíždějícími vlaky 😁😍😍.
Dieselová trakce a do kopce 😱😍😁. To by byl zvouček 👍😍😁
To v Brně Židenicích když každé tři minuty projíždí na ulicí po ocelovém mostě nákladní vlaky za hlučnosti 90 db. tak to už si ti co bydlí 50m od toho mostu na ten hluk zvykli.
@@Weigelfilm se divím, že tam nechtějí gumový most 😱😆😆
@@michalkortus6348 Po roku by ťa to už maximálne štvalo :D
Kolikrat kdyz je ticho a mam otevrene okno (takze v lete) tak slysim hlaseni, jak troubi i jak brzdi. Ale to je spis ze Strekova 😅
Ako stale dakujem za super video. Inak, u vas v CZ vlaky nejazdia?
tohle znám skoro nazpaměť, na Čiernohronské železnici jsme podbíjeli normálně krumpáčem protože podbíječka vypověděla službu. Štěrk je dobrý k přesnému uložení kolejí s pražci na zem. Pokud se kolejové lože nebude kontrolovat mohlo by dojít k sesuvu štěrku nebo prohnutí kolejnic
Překládání zahraničních videí ti opravdu jde!
Tak teď si ho rozsekal brácho
Nedávno když jsem jel vlakem jsem nad tím přemýšlel
Neasi 🤣
Já taky jsem si říkal proč to tam je je to velká záhada? 🤔
ja som si stále myslel že aby to filtrovalo nečistoty z vlaku, inak super video 👍
Takzvaně gravitační záchody už byly vytlačený podtlakovejma poměrně dávno :b
super video
Pěkné video, příjemná změna od top 5, top 10... jen bych vytkl jednu věc, a to tu, že některé důvody byly až moc krátce popsané, ale jinak se mi to moc líbilo.
Jsou krátce popsané, protože je video kradené od zahraničního autora...
Podbíječka je super stroj, technicky šílený stroj který plní ohromnou práci.
Nejen podbíječky😋
@@xptrckx6868 Maš pravdu.
Na CZcams jsem našel mého oblíbeného hrdinu z mého dětství kterého jsem sledoval jako malý kluk (Tomáše). 💙
Jo to je tvůj vzor, já myslím Peťane že parní lokomotivy byli o dost lepší. 👍 Ale v Mostě si byl s rodinou i s ostatními a tam jste viděli parní lokomotivu. 🙂
@@SefkaRodinyNatasaRichterova Jo viděl jsem jí, ale akorát jsem s ní nejel protože nebylo místo tak jsme vystoupili. 🙂
@@SefkaRodinyNatasaRichterova My ještě šéfová pojedeme do Lužná u Rakovníka tam je muzeum parních lokomotiv tak ať má radost. 🙂
@@SefkaRodinyNatasaRichterova Ještě Peťan bude mít větší radost, v září bude v Praze festival parních lokomotiv aspoň Peťan zjistí jestli se některá lokomotiva podobá na nějakou postavu z Lokomotivy Tomáše. 😉
@@anickaAeliskaRichterovych Ale pak z muzea pojedeme do hradu Krakovec kde se točil film Ať žijí duchové. 🙂
Tohle je přesně ten typ video, které prostě musím vidět místo toho abych šel spát.
Mňa zaujíma akú hmotnosť má oheň 🔥 na to zrejmé nemáš odpoveď....
Díky za toto video, to jsem nevěděl že má tento štěrk dosti vlastností. Myslel jsem si že je to jenom na okrasu 😁
Má to svůj důvod že tam ten štěrk je
až na to pleskání, super
Prostě nej
Jako milovníka železnic mě tohle zajímalo už od dětsví, ale ku podivu sem si to nikdy nevyhledával :DDDDD
A kdyby jsi byl milovníkem modelové železnice, tak by si tohle všechno věděl jako já 😁.
🖖
@@michalkortus6348 to jsem taky ale tak co už, že se to ke mně dostalo až teď :-D
@@SK_Tyrxlibet_28 tak jsem asi divný 😱😆😆, asi se zajímám moc 🤨😆😆
Jsem hnedka u názvu věděl že to bude mít co dělat s vlhkostí a deštěm podobnou vrstvu používáme doma pod dřevo
O tomhle jsem se učil ve škole na dopravce na začátku školního roku :D
Tvl zrovna jsem na to dnes myslel a pak mrknu na youtube a tohle video
Další důležitá role v našich klimatických podmínkách je propustnost - voda se v kamenivu nedrží a nemůže zmrznout.
Pokud je kamenivo zanešené a nepřipouští vodu, vznikají tzv. výmrazky, roztažností ledu je kamenivo načechráno, mizí jeho zhutnění, po rozmrznutí vznikají tzv. bahňáky, kolej se v místě načechraného kameniva propadá.
Drenáž přeci zmiňoval 😄
Omluvte mě, prosím. Momentálně studuji češtinu. Tento kanál je v češtině nebo slovenštině, protože vaše jazyky jsou velmi podobné
V češtine.
Kluk s kamenim by mel z videa radost 😅
Jj XD
0:40 To nahoře není kolej, ale kolejnice.
Ale jinak dobré video.
Dnešní moderní koleje už se vlivem tepla nedefornují (nemají mezi sebou mezery, které by dilataci dovolovali a proto taky neslyšíme při jízdě typický hluk od kol, která tyto mezery přeskakují). Uchycení kolejí zvýšení sil od změny teploty udrží a v kolejích se zvyšuje vnitřní napětí.
Zajímavé co všechno vymyslíš za téma.
Proč? Asi lepší odpružení a také k vůli deštích lepší odtok . To si myslím já.
Páči sa mi že na konci ste dali zhrnutie.
ty taky vzdicky nekojo uplne prekvapis toto jsem treba vubec nevedel super videio diky
Můj tip před začátkem videa je, to, že pevný materiál (beton)by popraskal už jen těmi vybracemi a to nemluvim o teplotní roztažnosti kolejí, a dříve to bylo kvůli zabránění požáru kvuli spoustě jisker od parních kotlů co letáky pod vlak. Toť můj tip.
Mohl by si prosím natočit top 5 nejpopulárnějších sportů u nás?
Je to pravda. V prazskem metru lze videt pod kolejemi stovky a stovky tun kameni...
Sem na začátku a můžu říct že to je kvůli tomu že štěrk nebo co to je, je podobný jako voda a váhu rozloží do celé plochy kamení a tím se zabrání tomu aby se koleje propadávaly a na jiném místě nezvedali.
Mě kámen z kolejí pomohl otevřít plechovku
Já jako fanoušek železnice jsem tohle přesně nevěděl ale bylo mi jasné,že je dost důležité to kamení a mění se to Podbíječkou
Podbíječka to akorát "zhutní" (podbije), jináč na "výměnu" je čistička kolejového lože
Proč je na železnici štěrk? protože se používá pro tyto vlastnosti úplně všude. Na stavby budov, silnic, odvedení vody atd. Tady by neměla být otázka proč je na kolejích kamení? Otázka by měla být na co se používá kamení a proč. Byla by to odpověď na mnohem více otázek než jen na koleje.
Blbost 🤦
No, informáciu, že kamene sú veľkosti 32/63 pochopí len zainteresovaný. Železničiar, stavbár, ... Takže 80% sledovačov tohto videa nemá ani páru, čo tie čísla znamenajú. A pritom hneď na začiatku, resp. po ukázaní čísiel vo videu, stačilo povedať, že ide o veľkosť v mm, teda 32 - 63 mm.
Ďalšia vec - tlmenie zvuku. Ako tlmič je kameň účinný vtedy, ak sa zdroj zvuku nachádza v ňom alebo pod ním. V praxi to znamená, že ak si v jaskyni, starom betónovom bunkri alebo v nejakej diere, môžeš hulákať koľko chceš, von ťa počuť nebude. Ale nefunguje to, ak je zdroj zvuku v tej úrovni ako pozorovateľ. A preto sa vymyslelo iné riešenie - medzi jadro kolesa a okolok sa inštaluje špeciálna guma, zhruba o hrúbke 5cm. Tá pohltí o 40% viac zvuku než kameň. Pre laikov - okolok je vonkajšia časť koľajového kolesa, ktorá má kruhovú "zarážku", ktorá sa zvnútra opiera o koľajnice, aby koľajové vozidlo nevyletelo mimo koľajiska. Okolok je samostatná časť a dá sa z jadra kolesa dať dolu.
A malá úsmevná poznámočka na záver... Keďže som dosť dlho "válčil" v MHD BA, konkrétne na električkách, tak som sa samozrejme dostal aj ku hláškam "inžinierov", ktorí...ehm...netuším ako dostali diplom...
Jeden nemenovaný inžinier dopravného podniku mesta XY povedal okolo roku 1998-99 definíciu, ktorú si pamätá hádam každý béusák dodnes. Na otázku ČO JE TO KOĽAJOVÝ ZVRŠOK odpovedal:
Koľajový zvršok je horizontálne uložený vertikálny koľajový spodok...😂😂😂
Ve videu je sice několik nepřesností, ale v celkové podstatě je OK.
Mám rád vlaky
Sterkove loze taky zveda kolejnice nad hladinu spodni vody. Jinde to udavaji jako jeho hlavni funkci. Na divokem zapade se v suchych oblastech kladly prazce primo na zem. Podivejte se na Vinetoua. :-)
Vo filme je mozne vsetko ... .😁😁😁
Jen ta informace o těch vibracích - a o (ne)pohodlí jízdy na kolejích bez štěrkového lože není tak úplně pravda. A ukazovat u toho tramvaj (tahle myslím jezdí někde ve Francii), to není zrovna "to pravé ořechové". Protože do toho pohodlí vstupují i další faktory.
Od nákladních přes osobní a spěšně vlaky až po Rychlíky
Ty jo to by mě nenapadlo že to má tolik funkcí, jediné co mě napadlo je to šíření vibrací a hluku 😄
Ja dnes idem na vlak na kúpalisko
Musím pochválit video z mého oboru. Zároveň kdyby měl někdo zájem to vidět, tak se může zastavit ve Stanici Praha Vřsovice kde momentálně děláme propracování. :)
Vršovice ještě nejsou finito? (dlouho jsme tam teď nebyl)
@@xptrckx6868 jsou, ale dělá se propracování a pak už se bude jezdit plnou🥳
@@martinjelda9002 ještě se mi někde valí šroubky na poklopy šachet, to bylo nutně potřebujeme spěchá to a pak "noooo nechte si je ještě u sebe", už je mám u sebe přes půl roku :D tak jestli na to zapomněli a koupili si oni další nebo nevím :D budu se tam muset mrknout, hlavně jsem stanici viděl hotovou tak z 90% dejme tomu?
@@xptrckx6868 co se týká propracování, tak spíše 50% 🙊
Taky mě to kdysi napadlo a pak přijde TopTrending a dá nám odpověď 👍🚃🛤️
Nějaký nový mikrofón ne? :D
Xd a já si před vydáním videa když přecházím koleje: proč tam je to kamení?
Doma: ajo ták
Máš nejakú stránku.
O vlaky se zajímám skoro 10 let a proč se dává štěrk pod koleje tak už dávno vím ale pořád dobré viděl alespoň už nemusím všem vysvětlovat proč to tak je
Mam takovej pocit, že se tě reálně nikdo v životě nezeptal, protože aby mě napadla taková píčovina, tak bych musel být solidně zhulenej 🤣
Chybí tam zmínit že kameny na elektrifikové trati složí jako uzemnění elektřiny která je v trolejích, proto kdyby jste si sáhli na elektrifikové trati na kolej tak vás to kopne, neplatí to jen u neelektrifikovaných
@yuoop noke ne vozidel ale tratích
drenaž ano a proti hluku a a nedrnca to tak jak vime že ano.
To jsem vůbec netušil, ale taky mě ta otázka, k čemu je na železnici štěrk, napadla.
By mě zajímalo kolik výzkumu takové video zabere. Přeložit ho větu od věty z angličtiny musí dát zabrat...
Těch vláčkovejch fandu tady xD
je to prostě kvůli tomu aby si mohl kluk s kamením s čím hrát
Sranda že sa tu toleruje len tak v pohode pravidelné vykrádanie napr. kanálu Science ABC bez nejakého jednoduchého tagnutia zdroja.
Nechci být hnidopich, ale aspoň dejte do popisku credit Science ABC když už jim to video kradete :)
zlatý makadám 16 - 32 mm :D
tohle jsem už viděl v zahraničí
Ne kazdy ma dostatecnou znalost anglictiny ...
4:02 Co to dělá s tím kamením??.
Podbiji prazce.
Podloží co jiného jdeme dál
I auta v podstatě jezdí po kamení co je spojené dehtem .
A jeden menší dodatok... za parných lokomotív kedy z nich padal popol a lietali iskre zabraňoval požiaru
Lenze obcas sa vnietia podvaly a / alebo okolity drevnaty porast .☹ Preto sa obcas aj v sucasnosti zakazuju jazdy parnych rusnov.
A co kdi by ten vlak jazdil po moste a nebudú tam tie kamene?‽
Tak to nevadí
🌹💙🇨🇿👍
Rly jsou šutry užitečnější než já? 😆
ja som to vedel že na čo služia te kamene
poučné video 🙂