@@involveinv9804 здравствуйте! В реале подобный блок видел только для автомобилей Форд с системой управления двигателем EEC IV. Это модели примерно с 1983 по 1995 гг. Он еще называется Breakout box. Предназначен был изначально для подключения осциллов и тд, тк система не имела цифрового интерфейса. Думаю у каждой марки было подобное оборудование. Для современных авто есть подобный девайс для тестирования напряжений в диагностическом разъёме OBD II. Часто они могут не соответствовать номиналу и вывести сканер из строя. На практике , если нужно прозвонить цепь от датчика до ЭБУ обычно добираемся до самого блока и проверяем провод и непосредственно разъем ЭБУ.
как он завелся при откл блоке???
На 13:50 я выключил зажигание и через меню убрал контрольно коммутационный промежуточный блок. После неудачной попытки запуска соединил разъем
А в реале такой коммутационный блок существует?
@@involveinv9804 здравствуйте! В реале подобный блок видел только для автомобилей Форд с системой управления двигателем EEC IV. Это модели примерно с 1983 по 1995 гг. Он еще называется Breakout box. Предназначен был изначально для подключения осциллов и тд, тк система не имела цифрового интерфейса. Думаю у каждой марки было подобное оборудование. Для современных авто есть подобный девайс для тестирования напряжений в диагностическом разъёме OBD II. Часто они могут не соответствовать номиналу и вывести сканер из строя. На практике , если нужно прозвонить цепь от датчика до ЭБУ обычно добираемся до самого блока и проверяем провод и непосредственно разъем ЭБУ.
@@exotech_c_g3979 спасибо за ответ.