Хороший отчёт но есть три не дочёта. Не в обиду а просто если кто будет делать по этому видео. 1) если антифриз не меняешь то не надо сливать с блока и с радиатора. Патрубки печки вверху там сольется грамм 300. 2) краник и трубку ненадо мучатся и снимать до того как снял радиатор и соответственно надо их установить до того как установил радиатор. 3) вокруг радиатора надо наклеить губку которая идёт в комплекте с радиатором она служит для того что бы Радик не дребезжал и пека сильней греет. Не хочу обидеть я думаю с этим комментарием ролик лучший. ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ БОЛТИКИ НА ДЛИНЕЕ НЕ МЕНЯЙТЕ ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ ПРОБИТЬ НОВЫЙ РАДИК.
Обратите внимание: в начале видео еще светло, а под конец ролика уже темно и даже дождь начался. Может даже сменилось несколько времен года пока меняли радиатор
Видео конечно хорошее,но действительно самые проблемные места вы обошли своим вниманием!!! О том,как снять корпус вентилятора,снято ОГРОМНОЕ количество роликов,всё понятно и доступно даже для тех,кто вообще не имеет представления о ремонте машины,НО самое геморойное-снятие и установка защелок,особенно левой дальней и как освободить левый воздуховод,который зажат со всех сторон -как тайна покрытая мраком!!! Пересмотрел наверное сотню роликов и НИ В ОДНОМ детально про это НИ СЛОВА!!! Все,как под копирку, бодрым голосом рассказывают,как это просто открутить гайку,сдвинуть и наступит счастье!? Да с правой стороны и так всё открыто и всё видно даже полуслепому,а про левую сторону ТИ-ШИ-НА!!! Ребята! Я так понимаю,если решил снять и выложить видео,как распиши,покажи,объясни про все подводные камни......,а так эти ролики,совершенно одинаковые,как под копирку,получаются по большому счёту-НИ О ЧЁМ!!!!! Как будто их просто размножили для счёта!!!Не все люди обладают достаточным опытом и знаниями,не все имеют в наличаи подходящий инструмент!!! Я считаю,что посмотрев ролик с полновесной информацией и объяснениями,человек подойдёт к ремонту уже подготовленным,приобретёт заранее нужный инструмент и приспособы! P.S. Мог бы конечно привести ссылки роликов о ремонте,где люди подробно рассказывают и показывают все тонкости,показывают приспособы,оправки,дают чертежи оных......но решил,что люди ,прочитавшие этот опус, сделают какие-то выводы для себя !!!
я помню краник печки менял , так все проклял , там загибаешься то ли раком, то ли хрен в какую позу чтоб его поменять ) а тут на видео все легко и просто ))
ОЖ сливать не надо. Радиатор печки снимается и ставится вместе с краном и патрубками в сборе. Для этого надо лишь открутить трос от крана и уплотнитель патрубков с двумя дырками под капотом.
Чтобы упростить задачу, надо спокойно, за столиком, прикрутить трубки с краником к радиатору и вставить в посадочной место, корпуса печки не мучая себя!
Ещё не смотрел видео, но думаю тут покажут что все легко и просто...На днях снимал эту печку и как бы всё норм, но есть реально неудобные места! У меня были проблемы со снятием заслонок, я их тупо сломал и купил новые. Потом у меня была проблема закручивать хомут от тяги, который идёт на заслонку с улицы. Ну реально фиг подлезешь! Долго одевал защёлку одну, пипец просто! Перематерил всех конструкторов! Хотя если снять ещё раза 3-4, то дойдет до автоматизма и ничего мешать не будет!))
Может хотя бы расширительный бачок опустить вниз чтобы из печки тосол вылился.Или в печке тосола нету? Скоро надо будет себе менять радиатор,вот и хочу узнать не будет ли весь тосол в кабине?
@@ndugoumba7855 зачем его смыкать, нервы что-ли не в порядке? Во-вторых что сливать тосол через сливное отверстие, что не сливая отстегнув только 2 верхних патрубка, количество тосола в радиаторе будет одинаково, что в первом случае, что во втором. Тряпку кидаешь под него и ни капли не упадёт в салон.
Делал по вашему видео и что то неполучилось воздухан чуть чуть отодвинуть, а нижний болт на кране лучше маленькой трещеткой и маленьким удленителем откручивать и закр. Отлично подходит
Важные моменты упущены: тосол можно не сливать,снимая под капотом патрубки по одному я заткнул заранее подготовленными пробками, патрубок и кран откручивать после снятия радиатора и с ними же в сборе ставить на место, важный момент - клипсы, бля, левая дальняя у меня так и не стала, плюнул, без неё катаюсь...да, саморезы через пепельницу закручивать милое дело! :-))
В видео конкретно не указаны пара важных нюансов. тросик,распределяющий воздух бок\верх и прикрепленный к печке,так же клипсы,который держат печку,если человек полезет снимать печку,не зная о них,то просто может пообломать к чертям все крепления. Резинки все же лучше садить на герметик,долго сами по себе они не держат тосол,а он в свою очередь найдет где выйти.
Сука. Вчера пытался снять. ПОЛ МАТЬ ЕГО ЧАСА СНАЧАЛА ИСКАЛ КАК СНЯТЬ... В итоге пооткидывал клипсы, а потом СУКА КАК ДАЛЬШЕ МАТЬ ЕГО, что-то держит, а что непонятно... Тросик. Гребаный тросик. А потом еще один из болтов который у краника пол часа крутил на одном месте. В итоге снял радиатор вместе с краником. Знал бы, что такое будет. Просто протирал бы каждый день пятна ржавчины , да и все)
Я не мог понять одного пожалуйста объясните , я понял что этот ролик о том как снять радиатор печки, а зачем тогда сначала в трудных условиях для себя снимать сначала кран, я у себя снял все это и ванночку с вентилятором и потом радиатор вместе с краном и всеми железными трубками снял как есть целиком и они спокойно вышли и потом уже на улице снимал кран с радиатора, может это у меня так только или нет, автомобиль тоже ваз 2107 инжектор, вот этот момент я не понял
У меня вопрос- перед радиатором есть отверстие на улицу? И как на него идёт поток воздуха с улицы, там же можно рычажком переключать забор воздуха с салона или с улицы. Я на счёт того чтобы какой нибудь фильтр поставить, что бы в салом меньше гари и пыли с улицы шло.
Есть герметик. в тосол- подсыпаешь, он вступает в реакцию и там где подтекает реагирует с кислородом и герметизирует! я уже лет так 9-ть знаю об этом! только не сыпьте много!!! использовал дважды и оба раза успешно!!!
Как то геморно вы все делаете, точнее не геморно а через жопу. 1 отсоединяем патрубки( ож сливать не надо, её там немного) 2 откручиваем пластик который держит трубки со стороны капота. Далее снимаем вентилятор он крепится на 2ух защелках. 3 снимаем печку. 4 сразу одиваем трубки на новую печку, не надо мудрить и ставить на месте, гемор ещё тот. 5 ставим обратно печку, прекручиваем пластмассу и вставляем патрубки. Вуаля все очень просто, одному часа полтора не больше.
Всё хорошо.Есть одно но...а как же клипсы с мотора печки????особенно с водительской стороны!Для тех кто первый раз будет меня отопитель и снимать мотор печки будет немало сюрпризов!А так мне понравилось!
сюрпризы там будут всегда если туда лезть, 4 раз разбираю и постоянно с этой дальней защелкой проблема, отстегнуть а если она еще отлетит куда нибудь за ковралин или еще куда, и ставить её тоже удовольствия мало, все позы камасутры нужно перепробовать чтоб её защелкнуть)
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже. 1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько. 2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор *Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет*
Снимать, ставить я научился. Проблема другая- на левую сторону лобового стекла дует воздух очень и очень плохо. В чём причина? C правой стороны воздух идёт хорошо.
Весной та же беда пришла,потекла.Закольцевал выводы до печки под капотом и все лето проездили,бля а потом пришлось всё равно корячиться и менять,зимой то холодно...😄🤔
печка тёплая вентилятор дует но через сопла не идёт воздух,тепло идёт со всех щелей вокруг торпеды и по низу,что за проблема может быть? Ваз 2104. Подскажите,спасибо.
И вот, снова мы поминаем конструктора, который занимался конкретно этим узлом. А на самом деле все замечательные проекты убивали вхламину рацушники - рационализаторы и внедренцы. Оч хороший мульт об этом был сделан ещё годах в 70х, когда конструктор принёс проект пылесоса.. не помню, где эти проекты принимались, в КБ или была какая-то комиссия, вот там и показано, во что превращаются все достижения инженерной мысли.
Здравствуйте, не подскажите почему печка на классике дует теплым, но не горячим воздухом. На ходу приходится чистить боковые стёкла, причем слева больше греет чем справа.
Двойка! Сломал обе заслонки в той херне, что ты назвал воздухан. Вместе с ухом по средине. Как вынимать пепельницу и управляющие рычажки не показал. Это видео, типа для зачёта в бурсе? На большее оно не пригодно.
Самое жопистое для меня было найти на чем держится эта гребаная ванночка! Клипсы снял, а она висит на чем то! Чуть не оторвал, пока не нашел эти два самореза. Они у меня под жгутом проводов были спрятаны. В видео эти саморезы показаны.
Только всю систему опустошать не надо, достаточно снять хомуты с шлангов подачи на печку, и один из них заглушить, всё, можно менять радиатор. А так гуд) Кстати, кто ставил алюминиевый, греет в морозы как?
Нахрена сливать жидкость???,,, Умник,,, одно другому не касается сам лично отсоединял не сливая ...в конце лишь долил 100 ,200 грамм нехватка в радиаторе самом.при чистке
И ещё вопрос- в пластиковом кожкхе куда крепится вентилятор, есть керамическая деталь со спералью, на которую идут провода, но эти провода у меня отключены, для чего эта спираль?
Столько не договорил, пропеллер помимо саморезах ещё на 4 креплениях сидит, и трубки и краник можно на месте не снимать со стороны капота с трубок резинку снять и все вместе вылезет
У меня радиатор по бокам был забит поролоном, как попало,вытащил весь поролон,поставил без поролона,теперь радиатор шевелится,чё за фигня?получается поролон служил для плотности???
Хороший отчёт но есть три не дочёта. Не в обиду а просто если кто будет делать по этому видео. 1) если антифриз не меняешь то не надо сливать с блока и с радиатора. Патрубки печки вверху там сольется грамм 300. 2) краник и трубку ненадо мучатся и снимать до того как снял радиатор и соответственно надо их установить до того как установил радиатор. 3) вокруг радиатора надо наклеить губку которая идёт в комплекте с радиатором она служит для того что бы Радик не дребезжал и пека сильней греет. Не хочу обидеть я думаю с этим комментарием ролик лучший. ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ БОЛТИКИ НА ДЛИНЕЕ НЕ МЕНЯЙТЕ ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ ПРОБИТЬ НОВЫЙ РАДИК.
Красава, всё в точку!
Полезный отзыв!
Что такое не до чета ? 😂😂
Ты главный недочет.
Обратите внимание: в начале видео еще светло, а под конец ролика уже темно и даже дождь начался. Может даже сменилось несколько времен года пока меняли радиатор
😂😂
Надо отдать должное автору, он долго держался и сматерился все один раз)))
Видео конечно хорошее,но действительно самые проблемные места вы обошли своим вниманием!!! О том,как снять корпус вентилятора,снято ОГРОМНОЕ количество роликов,всё понятно и доступно даже для тех,кто вообще не имеет представления о ремонте машины,НО самое геморойное-снятие и установка защелок,особенно левой дальней и как освободить левый воздуховод,который зажат со всех сторон -как тайна покрытая мраком!!! Пересмотрел наверное сотню роликов и НИ В ОДНОМ детально про это НИ СЛОВА!!! Все,как под копирку, бодрым голосом рассказывают,как это просто открутить гайку,сдвинуть и наступит счастье!? Да с правой стороны и так всё открыто и всё видно даже полуслепому,а про левую сторону ТИ-ШИ-НА!!! Ребята! Я так понимаю,если решил снять и выложить видео,как распиши,покажи,объясни про все подводные камни......,а так эти ролики,совершенно одинаковые,как под копирку,получаются по большому счёту-НИ О ЧЁМ!!!!! Как будто их просто размножили для счёта!!!Не все люди обладают достаточным опытом и знаниями,не все имеют в наличаи подходящий инструмент!!! Я считаю,что посмотрев ролик с полновесной информацией и объяснениями,человек подойдёт к ремонту уже подготовленным,приобретёт заранее нужный инструмент и приспособы!
P.S. Мог бы конечно привести ссылки роликов о ремонте,где люди подробно рассказывают и показывают все тонкости,показывают приспособы,оправки,дают чертежи оных......но решил,что люди ,прочитавшие этот опус, сделают какие-то выводы для себя !!!
я помню краник печки менял , так все проклял , там загибаешься то ли раком, то ли хрен в какую позу чтоб его поменять ) а тут на видео все легко и просто ))
ОЖ сливать не надо. Радиатор печки снимается и ставится вместе с краном и патрубками в сборе. Для этого надо лишь открутить трос от крана и уплотнитель патрубков с двумя дырками под капотом.
`
Совершенно верно
Чтобы упростить задачу, надо спокойно, за столиком, прикрутить трубки с краником к радиатору и вставить в посадочной место, корпуса печки не мучая себя!
Они потом с трубками не встанут
Ещё не смотрел видео, но думаю тут покажут что все легко и просто...На днях снимал эту печку и как бы всё норм, но есть реально неудобные места! У меня были проблемы со снятием заслонок, я их тупо сломал и купил новые. Потом у меня была проблема закручивать хомут от тяги, который идёт на заслонку с улицы. Ну реально фиг подлезешь! Долго одевал защёлку одну, пипец просто! Перематерил всех конструкторов! Хотя если снять ещё раза 3-4, то дойдет до автоматизма и ничего мешать не будет!))
Тосол сливать необязательно, патрубки печьки имеют верхнюю точку в системе охлаждения, при их снятии теряется всего лишь 50 гр тосола.
верно замечено.
Может хотя бы расширительный бачок опустить вниз чтобы из печки тосол вылился.Или в печке тосола нету? Скоро надо будет себе менять радиатор,вот и хочу узнать не будет ли весь тосол в кабине?
Пока смыкать радиатор будешь, в салон грязь из радиатора нальётся по любому.
@@ndugoumba7855 зачем его смыкать, нервы что-ли не в порядке? Во-вторых что сливать тосол через сливное отверстие, что не сливая отстегнув только 2 верхних патрубка, количество тосола в радиаторе будет одинаково, что в первом случае, что во втором. Тряпку кидаешь под него и ни капли не упадёт в салон.
@@yugzon Спасибо за подсказку.Недавно поменял кран,а потом обнаружил что течь тосола все равно есть.Прийдется снимать радиатор.
Самое толковое видео ,без соплей ,все слышно ,не рассусоливают. Мужики спасибище!!!
Ага болт чуть подлиннее, видел я таких умельцев, продавили радиатор ).
Делал по вашему видео и что то неполучилось воздухан чуть чуть отодвинуть, а нижний болт на кране лучше маленькой трещеткой и маленьким удленителем откручивать и закр. Отлично подходит
А почему сразу не прикрутит трубку прежде чем ставить радиатор.? Она с трубками хорошо входит, несколько раз я менял таким образом и спокойно.
Важные моменты упущены: тосол можно не сливать,снимая под капотом патрубки по одному я заткнул заранее подготовленными пробками, патрубок и кран откручивать после снятия радиатора и с ними же в сборе ставить на место, важный момент - клипсы, бля, левая дальняя у меня так и не стала, плюнул, без неё катаюсь...да, саморезы через пепельницу закручивать милое дело! :-))
В видео конкретно не указаны пара важных нюансов.
тросик,распределяющий воздух бок\верх и прикрепленный к печке,так же клипсы,который держат печку,если человек полезет снимать печку,не зная о них,то просто может пообломать к чертям все крепления. Резинки все же лучше садить на герметик,долго сами по себе они не держат тосол,а он в свою очередь найдет где выйти.
Сука. Вчера пытался снять. ПОЛ МАТЬ ЕГО ЧАСА СНАЧАЛА ИСКАЛ КАК СНЯТЬ... В итоге пооткидывал клипсы, а потом СУКА КАК ДАЛЬШЕ МАТЬ ЕГО, что-то держит, а что непонятно... Тросик. Гребаный тросик. А потом еще один из болтов который у краника пол часа крутил на одном месте. В итоге снял радиатор вместе с краником. Знал бы, что такое будет. Просто протирал бы каждый день пятна ржавчины , да и все)
Shinigami Daiko прошло час,я так и не смог снять тросик,который не показан в видео,на тросик ушло больше времени чем на все остальное.
Я не мог понять одного пожалуйста объясните , я понял что этот ролик о том как снять радиатор печки, а зачем тогда сначала в трудных условиях для себя снимать сначала кран, я у себя снял все это и ванночку с вентилятором и потом радиатор вместе с краном и всеми железными трубками снял как есть целиком и они спокойно вышли и потом уже на улице снимал кран с радиатора, может это у меня так только или нет, автомобиль тоже ваз 2107 инжектор, вот этот момент я не понял
Это так у всех просто автор странный не ищет легких путей
Он ещё забыл переднее сиденье снятие панели чтоб легче было ха-ха-ха
@@The_exit_is_there Да! смех смехом, но если убрать одну седушку, то ползать будет удобнее ))
@@Demetrio_MCK 👍
Усложнил себе задачу он
Спасибо. Все коротко и ЯСНО.
У меня вопрос- перед радиатором есть отверстие на улицу? И как на него идёт поток воздуха с улицы, там же можно рычажком переключать забор воздуха с салона или с улицы. Я на счёт того чтобы какой нибудь фильтр поставить, что бы в салом меньше гари и пыли с улицы шло.
Есть герметик. в тосол- подсыпаешь, он вступает в реакцию и там где подтекает реагирует с кислородом и герметизирует! я уже лет так 9-ть знаю об этом! только не сыпьте много!!! использовал дважды и оба раза успешно!!!
пластелин спасает от проблемы с гайкой тоже не раз менял так
какой пластилин??!! герметик тот же что патрубки мажешь, тупость какая то солидол, пластилин, и всякая хрень подобная
Просто кран с патрубком не нужно снимать пока радиатор на месте, после снятия, на столе...и не нужно будет никаких герметиков и пластилинов.
Спасибо за познавательный видос!
Красава, чітке та тлумачне відео, КОРИСНЕ!!!!!
Велике дякую!!!
Как то геморно вы все делаете, точнее не геморно а через жопу. 1 отсоединяем патрубки( ож сливать не надо, её там немного) 2 откручиваем пластик который держит трубки со стороны капота. Далее снимаем вентилятор он крепится на 2ух защелках. 3 снимаем печку. 4 сразу одиваем трубки на новую печку, не надо мудрить и ставить на месте, гемор ещё тот. 5 ставим обратно печку, прекручиваем пластмассу и вставляем патрубки. Вуаля все очень просто, одному часа полтора не больше.
Всем мой дружеский совет- не крутите на горячую кран,он от этого течет
Все покупаю жигу) хорошо что всю панель снимать не надо , как на моей Мазде
Поставь панель на Мазду от Жиги и тоже не надо будет снимать))
Всё хорошо.Есть одно но...а как же клипсы с мотора печки????особенно с водительской стороны!Для тех кто первый раз будет меня отопитель и снимать мотор печки будет немало сюрпризов!А так мне понравилось!
сюрпризы там будут всегда если туда лезть, 4 раз разбираю и постоянно с этой дальней защелкой проблема, отстегнуть а если она еще отлетит куда нибудь за ковралин или еще куда, и ставить её тоже удовольствия мало, все позы камасутры нужно перепробовать чтоб её защелкнуть)
та самая левая задняя скоба у меня улетела, так и не нашел, всю торпеду снимал под ковролин заглядывал, мистика
@@user-kz5on3uk1v на проводах висит.
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
всё норм рассказано, лайк за видос !
не крутите никакие болтики снимайте печку целиком с трубками и краном так удобно ,,,,,,но не так как он в видео прикручивал не снимая трубки
Почему?
Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже.
1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько.
2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор
*Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет*
Сколько раз менял никогда тосол не сливал , при отсоединения шлангов максимум стакан а то и меньше. Если холодная то и вообще практически нет.
Снимать, ставить я научился. Проблема другая- на левую сторону лобового стекла дует воздух очень и очень плохо. В чём причина? C правой стороны воздух идёт хорошо.
Там уплотнитель есть,если не прижат хорошо,то теряется поток воздуха
Воздуховод слетел с сопла
Весной та же беда пришла,потекла.Закольцевал выводы до печки под капотом и все лето проездили,бля а потом пришлось всё равно корячиться и менять,зимой то холодно...😄🤔
когда я менял радиатор на своей ласточке ,я не сливал тосол,вытекло 3 капли,это лишнее,пробку выкрутите ,давление сровнять
а не лучше с трубками снять радиатор ??
печка тёплая вентилятор дует но через сопла не идёт воздух,тепло идёт со всех щелей вокруг торпеды и по низу,что за проблема может быть? Ваз 2104. Подскажите,спасибо.
такая же херня и тоже на 2104
То же самое на 21045 xd
проблема в том что это ваз)
При установке панели патрубки слезли с выходных отверстий края согнулись под торпеду
Я так вытаскивал радиатор вместе с краником и трубкой
Что же вы не показали как одевать проклятые патрубки? Особено от головки к радиатору тот который нижний. Не нахожу слов, это полная ЖОПА.
на хрена весь тасол сливарть?!
в школу))
И вот, снова мы поминаем конструктора, который занимался конкретно этим узлом. А на самом деле все замечательные проекты убивали вхламину рацушники - рационализаторы и внедренцы. Оч хороший мульт об этом был сделан ещё годах в 70х, когда конструктор принёс проект пылесоса.. не помню, где эти проекты принимались, в КБ или была какая-то комиссия, вот там и показано, во что превращаются все достижения инженерной мысли.
Поддерживаю, как они, блять чем они думали для меня тоже загадка
Нормальные радиаторы уже с гайками продаются и они не выпадают,а радиатор и с трубками вместе легко снимаются
пи*дец сколько умников в коментах..спасибо друг толковое видео очень помогло!
это да! но вот что бы поменять сколько надо сделать движений!
Всем привет Капает чуть тосол в салон с левой стороны под педаль газа Что может быть чтоб сразу купить и уже разбирать смотреть
Как открутить нижний болт на кранике?
Крути против часовой стрелки!
Здравствуйте, не подскажите почему печка на классике дует теплым, но не горячим воздухом. На ходу приходится чистить боковые стёкла, причем слева больше греет чем справа.
Почему нельзя медный радиатор поставить?
Жду ответа
*ВСЁ ЧЁТКО И ДОХОДЧЕВО!!!* КРАСАВЧЕГ!!!
Скажите пожалуйста а медный 3х рядный радиатор печки с размерами 6-25-18см подойдёт на ВАЗ 21074ижектор
Двойка! Сломал обе заслонки в той херне, что ты назвал воздухан. Вместе с ухом по средине. Как вынимать пепельницу и управляющие рычажки не показал. Это видео, типа для зачёта в бурсе? На большее оно не пригодно.
Скажите пожалуйста а медный трёх рядный подойдёт без проблем
Самое жопистое для меня было найти на чем держится эта гребаная ванночка! Клипсы снял, а она висит на чем то! Чуть не оторвал, пока не нашел эти два самореза. Они у меня под жгутом проводов были спрятаны. В видео эти саморезы показаны.
Где купить корпус вентилятора в сборе???а то у меня при разборе куски пластика разлетелись по сторонам🤣🤣🤣
Красава все понятно
на герметик проще поставить
заебла эта класика
Только всю систему опустошать не надо, достаточно снять хомуты с шлангов подачи на печку, и один из них заглушить, всё, можно менять радиатор. А так гуд) Кстати, кто ставил алюминиевый, греет в морозы как?
Спасибо) буду мыть и ставить обратно родной медный)
Нет бы прихватить сваркой эти гайки радиатора чтобы люди не мучались, зачем ?! отечественный автопром мать их.
можно заменить радиатор печки не снимая кран!
Какая маркировка радиатора
Нахрена сливать жидкость???,,, Умник,,, одно другому не касается сам лично отсоединял не сливая ...в конце лишь долил 100 ,200 грамм нехватка в радиаторе самом.при чистке
И ещё вопрос- в пластиковом кожкхе куда крепится вентилятор, есть керамическая деталь со спералью, на которую идут провода, но эти провода у меня отключены, для чего эта спираль?
Обдув печки
Сопротивление, чтобы было 2 режима, а не 1
Резиновые прокладки в соединении трубок к печке продаются или нужно самому вырезать?
продаются
А если залит антифриз, его тоже сливать нужно?
Молодчина.
Тосол сливать абсолютно не к чему, печка по уровню к мотору выше, и со шлангов грам двести не больше.
ЕСЛИ БОЛТИК НА 6 ММ ПОД КЛЮЧ НА 8 НА 8 ММ КЛЮЧИК НА 10
Столько не договорил, пропеллер помимо саморезах ещё на 4 креплениях сидит, и трубки и краник можно на месте не снимать со стороны капота с трубок резинку снять и все вместе вылезет
автор Алё! радиатор какой поставил? 01 или 05 кие то там...
Не болт на 10, а под ключ 10
Самый правильный способ!!!
а трос с лева не прикручен был изначально?
Спасибо за болт к незнал
У меня радиатор по бокам был забит поролоном, как попало,вытащил весь поролон,поставил без поролона,теперь радиатор шевелится,чё за фигня?получается поролон служил для плотности???
И скорее всего теперь печка плохо греет, так?
Посади нижнюю гайку на Касмофен.
А радиатор какой фирмы??
Как ты цука открутил краник?
Да не слушайте его это геморрой ее менять , особенно ставить 2 защелки со стороны водителя хотя даже одну дальнюю . в 6 намного проще .
Как ты открутил радиатор эти трубки ,кааааак?
И чем?
Кто матерится на Рено, Ситроены и Пежо там всякие - никогда не ковырял Жигули. Это пи*дец, товарищи!
Я гаку фиксировал пластилином замазал и все она не выпадает.
Автор😁 легких путей не ищет.работу печки не показал?
А зачем с радиатора сливать
Все маты остались за кадром!!!
Тосол можно не сливать.
Этим видео нам не удалось увидеть как снял эту печку корпусом
Плохо видно твоё видео. В следующий раз снимай при хорошем видение, чтобы хорошо было видно!
Видео снято лет 6 назат .. Пытаюсь повышать качество контента ...
6:22 как нижний болт проще открутить?
проще снять печку вместе с трубами и краном, открурутив и сняв патрубки под капотом, тогда можно спокойно все открутить и прикрутить
А кто будет радиатор обклеивать? Холодно будет в машине!
Заяем снимать видео если ты не показываешь самое главное, я таких как ты не понимаю
тосол весь надо сливать?
Илья Догузов тосол вообще не нужно сливать ,То что в печке доливай после замены,или чистке
Э ок
ск по времени?
часа 4 если по комплектности не полный и пластика как у гимнаста)
МОЛОТОК
Во чудик. Радиатор снимается без разбора краников.))))
czcams.com/video/jzHWbA2ZQuc/video.html тут как-то попроще
да, и понятнее, спасибо за ссыль.
Лагае відео чо делаеш
Не подиум, а вещевая полка.
Хреново объяснил
ОЛЕНИНА ЗАЧЕМ СЛИВАТЬ
Дно ты!!! Если болт на 10 это не значит что ключ на 10, фантазёр!!!сс