Охлаждайка в моторном масле. Это капиталка мотора или починим?
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2024
- Перед выходом я проверяю уровень масла в двигателе. Обнаружена эмульсия, то есть в масло попала вода или охлаждающая жидкость. Есть несколько причин на это масло куллер или пробило прокладку между охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Сегодня наш ролик будет об этом.
YANMAR OIL COOLER ASSY
Y129508-33030
Ссылки
Instagram: / sergiy.german
Telegram: t.me/CGOffshore
Приятного просмотра.
#Yanmar#OilCooler#КапитанГерманРемонт
+++++++++++++++++++++++++++++
Канал о кругосветке на яхте Капитан Герман это канал о яхтинге, яхтах, жизни на яхте, про яхты и обо всем, что связано с жизнью на воде, путешествия на яхтах. Что такое парусная яхта, что такое яхтинг в одиночку и много много интересного в видео о яхтах, которые мы постим регулярно на нашем канале о кругосветке яхтсмена Сергея Германа. Так же у нас вы сможете узнать о ремонте яхты своими руками, сервисе яхты, об устройстве узлов и элементов на парусной лодке...
+++++++++++++++++++++++++++++
Больше видео сгруппированных по темам вы можете найти в наших плей листах:
МАРИНЫ И ЯКОРНЫЕ СТОЯНКИ
• Марины и якорные стоян...
ЯХТИНГ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ
• Яхтинг в Вопросах и от...
ИНТЕРВЬЮ С ЯХТСМЕНАМИ
• Интервью с яхтсменами,...
ПЕШИЙ ТУРИЗМ
• Пеший туризм, яхтсмены...
ЯХТИНГ В ОТКРЫТОМ ОКЕАНЕ
• Яхтинг в открытом океа...
ТЕХНИЧКА
• Техничка: ремонты, обс...
Ну и на последок
ВСЕ ВИДЕО В ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ ПОРЯДКЕ
• Все видео в хронологич...
------------------------
Друзья, если вам нравится то, что мы делаем, вы можете простимулировать развитие контента.
Это не является обязательным, просто нам будет приятно и мы придумаем куда потратить донат так, чтобы вам было интересно. Например купим жилет и надуем его выпрыгнув за борт, купим школьные тетрадки для детей Кении и много другое. Отчеты вы сможете увидеть в наших видео!
captaingerman.com/ru/campaign/...
* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.
www.captaingerman.com
* Если есть вопросы персонально мне не стесняйтесь пишите в фейсбуке: / sergey.german
* Ну и для тех кому нужен Instagram :) / sergiy.german
Подписывайтесь на наш CZcams канал, Капитан ГЕРМАН. - Jak na to + styl
Привет Кэп!
Отличный технический ролик! Лайк.
Добавлю маленький штрих.
Технически, этот теплообменник позволяет еще и быстрее прогреться двигателю при "холодном"запуске". За счет теплообмена между моторным маслом и антифризом.
Это актуально для низких температур в холодных странах. Это так ... для инфы.
Успехов!
Супер ! Обожаю технические ролики.
А ещё жду какой-то большой переход через океан!👍🙂
Как приятно видеть кэпа в хорошем настроении.
Хороший ролик. Капитан как всегда молодец, творчески решил проблему. Удачи.
За столько лет жизни на лодке можно стать специалистом во многих областях!
*Привет Сергей ! Лови лайкос и привет с берегов Урала - Урал смотрит !!!*
Ох это было экстремально :). Я вообще не знал о том что на морском дизеле там есть охладитель масла и мысль о капитальном ремонте была первой и единственной.
Как всегда шикарное и познавательное видео!
Инжинер капитан электронщик!!Человек аркестр!!!
В очередной раз спасибо за такие заморочки! Но вспомнился анекдот "пропал мальчик с самокатом, особые приметы - левая нога перекачена". В вашем случае рука )
Я даже не начав смотреть ролик, уже понял что Серёга купит автомобильный или тракторный вариант.
А шо вы таки хотели милейший, чтобы Одессит таки, выкинул деньги на ветер??? Я вас умоляю....;))
😂
@@gordonshumway4763 🤣
@@gordonshumway4763 😄Таки да😄😄😄😄
А то и два штуки.
Спать надо, но не посмотреть не могу) по этому смотрим , а потом сон 😴
Сто процентов лайк перед просмотром и не пожалею👍
Огромное Спасибо за видео!!!! Привет с Днепра!!!!
Воздух под давлением дать, через посадку свечи,( без свечи),если воздух будет, через секунд 10, в росшеритедьном бачке выдаваться, значит,прокладку головки двигателя под замену
Главное чтоб клапана при этом были закрыты 😉
Сергей, уверен, что воду обнаружили своевременно, но стоит обратить внимание на шейки вала ( при возможности ) и вообще, в идеале, на все подшипники скольжения. При долгой работе на муляке из-за снижения вязкости смазывающие способности падают и возможны задиры на шейках и повышенный износ подшипников скольжения.
Это было совсем не долго, сразу нашлось
@@КапитанГЕРМАН ну и слава богу,
Круто,давно не было роликов на лучшем канале о яхтинге.Посмотрел с удовольствием!Лайк влепил!Спасибо Серега за видео!И Слава Украине,она уже победила!
Наблюдаем активно! Молодцы
@@КапитанГЕРМАН я из Рашки.Держу кулачки за украинцев,как и все адекватные.Думаю к новому году Украина вернет обратно Донбасс и все захваченные территории.И даже Крым!
Кеп молодець, спочатку завжди думає, а потім робить👍 добре що з двигуном все гаразд. Заможний не той хто багато заробляє, а той хто витрачає помірковано.
Все вiрно
Приветы Капитану, as usual 👍
спасибо!!! очень интересно, продолжайте пожалуйста!!! всегда приятно вас видеть!!!
Gut gemacht 😎
Красавчег!!))
А вот на всякий случай более простой способ проверки теплообменника :
Промыть водяной контур. Один патрубок заткнуть пальцем. Через другой создать вакуум (ртом)). Если он держится - контур герметичен. Удачи. Спасибо за ролик .
Привіт з України з Київа радий вас бачити успіхів вам у ваших справах
Помню рекламу, где дедушка на стареньком тракторе приехал в сервис Порше стартёр менять. И сервисмены поменяли-таки, и очень гордились. Оказывается, в обратную сторону это тоже работает :))))
Ага порш 901 ))
смотрим
ок
Привет, экономить нужно.
За замену одной из запчастей механизма открывания крыши кабриолета Бентли на дилере попросили около 20К евро. После тщательного поиска адекватным специалистом по каталогам была найдена абсолютно идентичная запчасть от бюджетного кабрика Ауди, но за 1700 евро. Дело было в Германии пару лет назад.
Я обслуживал свой порш в киеве на фольксе. 400 баксов ТО вместо 3к
@@КапитанГЕРМАН Приятно иметь систему, которая хочет поиметь тебя )) Весьма актуально в рамках фольксваген групп.
У Меламуда (оболонский Дримтаун) читал чудное четверостишье:
В чём смысл жизни, кто ответит?
Богатство? Дети? - всё фигня!
А может в том, что солнце светит?
Нет! В том, чтоб Я, а не меня!!! ))))))))
@@Ramis.Djabarov ыыыыыы
Круть ! Стильно модно молодежно )) Это Санин голос на бэквакале? Чего не в кадре? С жарким скандинавским приветом ))
Странно... Вообще то когда пробивает прокладку или голову, масло редко попадает в охлаждайку, а вот когда пробивает теплообменник, как правило из-за разницы давление, масло попадает в расширительный бачек. Ну может на Янмаре свои заморочки... Хорошо что все обошлось!
Я думаю вы правы, но еще бывает в расширительном плавает срань с выхлопа
@@КапитанГЕРМАН Бывает))) Но это когда прокладка пробивается между цилиндром и каналами охлаждения. К стате для диагностики такой фигни сейчас есть простой и не дорогой прибор: Там идет несколько разных крышек для радиаторов или расширительных бачков в которую вкручивается специальная колба, в колбу заливается реагент и если в системе присутствуют газы - реагент меняет цвет. Довольно не дорогой но действенный прибор, потому как газы в охлаждайке не очень просто продиагностировать. Ну если не нюх как у собаки))
Я так поняв це була планова заміна деталі😜
Класс ,отличный выпуск !👌
Кэп, если не секрет, сколько раз пришлось масло менять, стобы эмульсию вымыть?
Спасибо за видео и безценный опыт!!!
Одного раза хватило с головой
Опа, Кеп, я первый! :) супер ролик! А когда это произошло?
Гдето месяц назад но финально поставил новый радиатор вчера
@@КапитанГЕРМАН просто, на момент, когда мы с тобой лазили в мотор, разбираясь с тнвд, с маслом было все ок.
@@LordDartVader это перед, я тогда просто байпас поставил на радиатор
На старых движках Вольво Пента помпа охлаждения движка приводится механически, отбор мощности идет через вал на котором сидят два резиновых уплотнителя - один со стороны движка от масла и со стороны импеллера от воды. И вот они постепенно снашиваются и вода попадает из области импеллера в масло. И что-то у меня за одну промывку не удалось избавиться от воды - пришлось раз 6 менять масло. После первой пары смен масла купил дешевую промывку, а то разориться можно было б на масле.
Мы так же промыли раз дешевым маслом, но все ушло. Вольво не нравится мне на мелких моторах, чуть большие по 300 лс уже другие конечно
Вы 100% кандидаты визу на проживания на два года +сделаете бизнесс
👍👍👍
Скорее всего теплообменник, воздухом опресовать
Рад, что наконец-то появилось новое видео! Круто!
Сергей, чисто для информации. ASSY это довольно часто используемое сокращение слова Assembly.
Так и есть, именно оно, просто оно в парт мануале так, чтобы не путать
Технический выпуск! А можешь ломать что-то почаще? Нам надо еще больше выпусков! 😁
Доброго дня! Даже гарне вiдео. Дякую
💪
Все хорошо Но уплотнительное кольцо меняется обязательно особенно в таком узле ! У вас мотор работает на оборотах и бывает подолгу, масло выгонит приятного мало !!! На воде колец не найти да и мотор не загубить!!! Удачи!!!
Да ясное дело, просто негде найти, поменяю при смене масла обязательно
Серег, косяк что старую обжатую резинку( кольцо) поставил ..поглядывай...чиню гидравлику просто, эта мелочь может подвести. Резинку при случае смени, измеряешь внутренний диаметр посадки, потом глубину канавки к полученному измерению глубины плюсуешь 0.5мм это будет точный размер колечка, полмиллиметра на ужатие усадку)) удачи👌
Да это понятно но где ее взять
@@КапитанГЕРМАН любой магаз торгующий уплотнениями для гидравлики, даже в тырнете есть такие)
А так поглядывай просто, доберетесь до более менее цивилизации сменишь)
Посидел тут подумал😄 Серег, а ты посмотри на самом фильтре резинку)) такое ощущение что размер может быть один в один))) ну ты понял мысль))))😉
@@user-ii3xz1jz4g , на фильтре же прямоугольного сечения кольцо, а тут круглого...
Это все в районе 2х недель доставка
@@КапитанГЕРМАН в принципе не столь важно сечение, ужмется и норм, плюс чисто ради эксперимента, взять старый теплообменник и в автозапчастях с маслянных фильтров подобрать кольцо, просто сравнить и купить фильтр, изъять кольцо фильтр в утиль😀 а так канеш жесть, простейшая деталь и куча времени на поиски(((
Прекрасний випуск
Надо запомнить "marin version" = + 300-500% к цене)
Может быть такое, что разница в цене из-за метала антикоррозийного?
Уверен просто за марин шильдик
Привет кэп!5 копеек вставлю,изобрели конечно на славу,почему нельзя сделать как в бмв-мерседес,раздельный контур в одном,от алюм такой же как этот,только стенка(перегородка толще)за 15 лет я их не разу не менял,прокладки только но они копейки стоят,на заметку...так и двс положить не долго,хорошо что не по среди океана случилось))))
Такое тоже есть, это второй
Класс!!! Долго Вас не было на канале(
Я думал холодильник будет вмонтирован в блок цилиндров или это дополнительный?
Такие теплообменники стоят обычно на турбированных моторах, там предусмотренно охлаждение поршней маслом поэтому масло перегревается при высоких нагрузках а эта штучка масло слегка охлаждает
Маслом поршни охлаждаются во всех двигателях, вне зависимости турбированы они или нет. Способ доставки масла к внутренней части поршня разная, например, из каналов шатунов или из форсунок установленных ниже гильз цилиндров.
@@LisNick_Ltd у меня был сначала обычный фольц 1,6 дизель так вот там к вашему сведению ваще никакого охлаждения нет , а вот когда разжился турбированный вариантом то там были дюзы на днище поршней масло подавали!
@@borisdionisis438 Не знаком с двигателем 1.6D VW. Сомнения одолевают про отсутствие охлаждения маслом поршней. Может быть - двигатель маломощный.
@@LisNick_Ltd 52 лошади но его турбоверсия выдает 80 коней
Латте!!! )))
А у масел "морские" варианты есть? И в чём различия?
Нету, используем масла для грузовиков
Хорошо что все не так страшно біло) а масляную систему промівали, чем?
Да конечно, все промыто и чистенько
Gut
Как-то раз видел белое масло! Именно белое, за 20 лет работы в обслуге авто! Но у вас что-то другое
900$ это дико😵, просче сбежать с судна и походу без труселей в 🌊море 😁😂🤣🤣🔥🤝👍👍👍🤠
Ну байпас это понятно. Но, как я понял, у тебя на время, пока ехала деталь на том месте стоял старая с трещиной хреновина)) И патрубки "водяного" контура из нее торчали не заглушенные и через них должно было по идее выступать масло. Верно?
Масло нет, может продавливало немного в внешний контур но не много, плотность масла выше
Доброе время суток, мир Вашему дому.
Кэп, подскажите, не могу найти вашу ссылку в телеграмм. Спасибо
В описании к ролику есть ссылочка
💪🙏👍🙂❤🇺🇦
Доброго дня !
assy - это сокращение от assembly - сборка, т.е. масло-охладитель в сборе... =)
Йеп все верно
спасибо вам капитан Герман
Наконец-то видео, спасибо! Всем мир, всё будет Украина!!!
Как то быстро лодка ломаться серьезно стало, я помню еще кажется совсем недавно вы ее новой купили
Так же как обычно, вообще не часто
В полночь лодка превратится в трактор))))
Будем мерять сапог ))))
Дякуемо вам .
Водомасляный радиатор - это экология (евро норма 3) для быстрого прогрева Мотора и выxод на правильный режим смесеобразрвания, так как прсле пуска смесь подается богатая и углеводороды прут из глушака и портят среду. А дальше ЕГР , рециркуляция, впрыск мочевины и катализаторы с сажевыми фильтрами , в зависимости от горючки мотора.
Спасибо
Красава КЭП наипал наепщиков😁👍
Если пробило прокладку головки в расширительном бачке будет булькать. А масло в нём не всегда появляется.
Ну плавать всякое с выхлопа будет
@@КапитанГЕРМАН Но при пробое прокладки булькает всегда. Хотя спасибо огромное за ролик. Я и не знал что есть масляные охладители.
👍🏻☀👍🏻☀👍🏻☀👍🏻
Вітаю тебе Сергію! Усі ми радіємо за нашу рідну Харківщіну!!! І щє радість-ти знов в з нами.
Зависит от финансов. Есть $ - заменить мотор, нет - разбирать и дефектовать детально
З приємною радістю вас бачити,не пропадайте😁👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Эх , не показали как Вы мыли поддон картера .Отсутствие ветоши тоже удивило .
Просто берутся полотенца бумажные, намочил, в пакет кинул, пол рулона и все сухо.
Спросили бы честно: - Вам недолить или разбавить?
Так нет, делают вид, что так оно и стоит.
Это же ограбление спекулянтов! )) Так их Сергей!
Вітаю Сергію я вважаю що теплообмінник вийшов з ладу через те що під час демонтажу двигуна з моторного відсіку ви ненароком натиснули на фільтр (відео про заміну Dock&Go тайм код 14:10). Можливо саме через те що ви не підготували належним чином місце куди покласти двигун вам довелося витратити гроші і час на заміну теплообмінника .
Ваші відео мені довподоби особливо інтерв'ю з яхтсменам.
Чи не думали ви встановити на свій човен додатковий тяговий двигун електричний з тим запасом ємності АКБ що у вас на борту можна йти декілька годин майже без шуму тим паче це дасть можливість продублювати тяговий двигун (якщо вийшов з ладу дизельний двигун можна йти увімкнувши електричний і йти далі ) .
Электно нажаль ще не розвинулось за межi експерiментiв, зарано. А стосовно маслокулера, я не подумав, вважаю що ви правi
Хороший видос. Вопросы технические. А нельзя проверить утечку при помощи воздуха? И второе. Места полно. Может проще поставить масляный радиатор ? Надежность на миллион процентов больше . И ремонт элементарный . Я сторонник максимально облегчить работу мотора.
Можно думаю но все же это переделка уже
Нет смысла. Назначение ТЕПЛООБМЕННИКА выровнять tC моторного масла и охлаждающей жидкости. Как в (+) так и в (-). Это кроме охлаждения масла при больших оборотах.
И еще вопрос, как Вы собираетесь охлаждать масленый радиатор в моторном отсеке лодки?
@@LisNick_Ltd Да,без вентилятора не обойдешься. Но все равно , нужно как то упрощать механику.
@@romamychevmilh да куда проще. И механики нет. Раз в 10 лет надо менять теплообменник и все. Он больше не служит.
Я бы еще ради експеримента дал мотору поработать с байпасом, чтобы посмотреть что в других местах не протекает.
Я проверил конечно же
Знакомый голос оператора ,это Саша ?миленький спойлер был ?
Да верно
Дины в кадре не было, у Вас и у неё всё хорошо?
Да все ок, просто тут не ее огород ))
Как сливают масло?
Выкачивают через щуп такой бутылкой с вакуумом
@@КапитанГЕРМАН прикольно...
Но это же не 100 % выкачивает..
На поддоне нет пробки?
Нету но там если чтото остается то совсем не много
coolant - охлажд. жидость - ударение на первый слог, те. кУлант, а не кулАнт
Это не английский, так что норм, как нужно я знаю
Мне кажется, проще проверить, не снимая с мотора, так: подуть ртом через трубку в один штуцер, заткнув пальцем другой...
Так не выйдет, снимать нужно
Komentář v počtu pěti slov je v pohodě ????
вспомнил одну историю . Капитан Намасте заказал на итальянском интернет магазине доску приборов, с датчиками разными, ценой где то 200 евро. На сайте где продавалось была картинка , где показано как это все выглядит и цена. Пришел заказ и оказалось, что датчиков там нет, а присутствует только пластиковая панель с отверстиями для датчиков. Будьте осмотрительны, не делайте покупки в сомнительных интернет магазинах.
Конечно, но все же у нас американские магазины с судебной системой рабочей
А колечко то, колечко...... Новое...
Дякую !!! Thanks!)
Да не приятно. В голове анод установлен? Целый?
Я не уверен что он там конструктивно есть
@@КапитанГЕРМАН на старых Янмарах есть. Со стороны трансмиссии на голове крышка на четырех болотах.
Я проверю но по моему нет у меня такого
Такая болячка у североамериканских траков с двигателем volvo.... Теплообменник пробивает и охлаждающая жидкость в коробку передач. Срабатывает защита по уровню охлаждающей жидкости,если водитель без опыта то просто доливает,,,,,,,, и печалька,,,,,, может даже недогадыватся о теплообменнике!! PS Переходи на североамериканский привод . Как варриант Cummins , горя знать небудешь) запчасти,полно! Будет адаптер диагностики расскаажу как пользоватся, поделюсь софтом! )) Будешь по заходу в порт еще и диагностику всем грузовым транспортным средствам делать!!!!! Cummins , Detroit, CAT.
отделались легким испугом!
Привет Серёге, от Серёги! Слава Украине!
"- А сколько раз в году ты меняешь масло?
- У меня «Волга». Я его не меняю, я его доливаю..."
Можно было дедовским способом и нагляднее проверить - одну трубку заткнуть любой пробкой и в другую чуть накачать воздуха обычным насосом для покрышек, велосипедов, мячей. Накачал воздуха, положил деталь в тазик-мойку-ведро с водой и ищи пузыри. Есть пузыри - есть дыра, нет пузырей - герметично.
Да все равно снимать. Но да способ хороший
Информация для действительно экономных людей: старые прокладки (резинки, паронит и пр. хрень) при ремонте категорически меняют. Но особо талантливые могут оставлять старые чтобы затем посреди моря-океана заказывать доставку на Спейс Шаттл 😀- копейка рубль бережет
инж-мех ДВС
Ясное дело но где их взять? Я вообще первый раз встречаю чтобы в комплекте их не было
@@КапитанГЕРМАН Понимаю, что среди моря их взять негде. Значит надо запасаться впрок, перед выходом. Такие прокладки от температуры сплющиваются, потому могут быть течи. Резина обязательно должна быть бензо - маслостойкой. Надо по рынкам/магазинам походить, поискать аналогичные (конечно нет гарантии, что аборигены не обманут). Если найти прокладку с чуть меньшим внутренним диаметром, а наружный будет несколько больше штатного то наружный можно подрезать ножницами. Толщину можно брать на 10-15% больше чем у новой фирменной прокладки.
Еще момент по выживаемости - желательно в разрыв топливопровода от топливного бака ставить полнопоточный топливный фильтр и иметь их несколько в запасе. Кто знает из какого ведра вам наливали топливо?
Для бензиновых двигателей - также!
Имейте ввиду что ТНВД дизелей очень быстро изнашивается от абразива в топливе и часто ржавеет и заклинивает от попавшей воды (даже на суше, даже у дальнобоев). В общем основное пожелание вам - уходя в море иметь хотя бы по комплекту всех прокладок для всех двигателей и сальников. О них разговор особый.
Если смогу чем еще помочь пишите.
Посмотрел несколько ваших видео и взыграла жилка - что бы я смог ремонтировать из деталей судов после ураганов.
Увы. Живу в Луганске с украинским паспортом и шансов на выезд 0,000%
Здоровья вам, вашей семье и удачи!
73! Юрий ex.RB5MTK
Нельзя запастись всем что ломается раз в 10 лет. Увы, есть как есть, при сервисе в странах где пошел и купил поменяю или присру на гаскет силант пока, если течь начнет
Кстати тнвд мы починили уже как раз по этой причине (((((((
@@КапитанГЕРМАН Сергей! (Извините - мы не представлены в достаточной мере друг другу). С ТНВД конечно печально, опоздал подсказать. Менять однозначно!
Чтобы в дальнейшем избежать такого я бы установил секцию фильтрации - водо-маслоотделитель( прозрачная посудина на дне которой скапливается вода и мусор из топлива) от любого трака а за ним последовательно 2 фильтра очистки топлива - бумажный от трака грубой очистки (около 20 микрон) и тонкой очистки (около 2 микрон - я такой себе на Мультикар-25 купил за дорого, кажется Мерседесовский, надо поискать его посмотреть название, номер).
Что еще крайне желательно поставить в топливную систему - это сетчатый ("микронный") фильтр не пропускающий воду на "всосе" из топливного бака. Эти меры на 90% снизят риск остановки или перебоев работы двигателя в критических ситуациях (вы даже догадываться о них не будете.
Все покупается практически за дешево по сравнению с услышанными мной в видео ценами.
Мне по жизни приходилось часто заниматься пуско-наладками и ремонтами оборудования в совершенно разных отраслях. Из этого сделал простой вывод - сделай вовремя, качественно и один лишь раз - и 70% неприятных ситуаций не возникнет.
Желаю вам потратить деньги на приобретение этих нужных вещей и вспоминать о них раз в год перед первым выходом в море!
P.S. Забыл написать - фильтры и шланги для бензина и для дизеля РАЗНЫЕ! По крайней мере в бывш.СССР.
P.P.S. Любое топливо при заправке заливайте сначала в канистры или специальный бак, отстаивайте и лишь потом перекачивайте в расходный бак ЧЕРЕЗ фильтр очистки от воды + грубой очистки топлива. Это увеличит моторесурс вашего двигателя раз 5-6.
Здоровья и удачи!
73! Юрий ex.RB5MTK
Какой то сухопутный моряк стал
Живу как хочу, я не моряк а живу на яхте
Телега НЕ НАДЁЖНЫЙ ДРУГ
Знали бы они что их кинут на 700 зеленых, а точнее они не нагнули 700 зеленых!
Капитан свяжись с Американцами попроси что бы вам сделали въездную визу по паролю
У нас есть визы в амрику на 10 лет
Это когда ты мотор доставал на фильтр уронил его...
Нет но думаю где то он нарушился когда стоял на деревяшках. Мы туда грешим.
Очень тебя любим и скучаем за роликами! хоть 15 минут не думаем о войне! Ценим твою работу!!!!
Спасибо друже, сечас что то сил нет ничего снимать, какая то пустота, я пытаюсь как получается, но в целом сейчас какой то настрой не тот
Называется "отскочил")) 900 баксов за такую деталь это конечно перебор!! Круто когда и сам починить можешь и деталь найти в 4 раза дешевле...