Acquistare una BMW 320d con più di 300'000 KM !! - un mese dopo
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Ciao a tutti e benvenuti in questa nuova serie di video. in questo primo, parlerò di come mi sto trovando con la "nuova" auto, le mie impressioni in generale un mese dopo, tutta la manutenzione necessaria, sensazioni alla guida ecc....
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/ @madeinbasement3716 - Zábava
Stiamo dando "un aggiustata" io e un mio amico alla sua 320d e 90, l'ha presa a 300000 km, ora ne ha 340000, abbiamo cambiato solo la batteria dell'auto, di conseguenza anche quella della chiave "stupida". Ps: è la 177 cv, tira ancora come una bestia, sui percorsi autostradali, statali è una goduria, da fare invidia a tante auto moderne.
Hai pienamente ragione. Si, circa la chiave a differenza di altre ha una sua batteria integrata che si ricarica da se utilizzandola.
Per questo consiglio, soprattutto per chi come me ha le doppie chiavi di usarle entrambe se possibile.
Davvero il confort di marcia, e l'elasticità di questo 2.0 4 cilindri è pazzesca.
E io che la voglio buttare😂 i pezzi sono introvabili e quelli originali costano come 4 reni
La batteria da quanti ampere?
bro un grande. voglio acquistare quest’auto e con tutti i video mi stai dando una grossa mano
Io ho recentemente comprato una 320dE46 con poco piu di 108k km a 3.500€ usata pochissimo conoscendo i 2 proprietari (padre e figlio) come auto da weekend, gli ultimi 2 anni l'accendeva e la faceva scaldare e basta, come l'ho vista me ne sono innamorato e l ho comprata, dentro profuma ancora di BMW come nuova
Va veramente forte e sgumma anche molto bene(ha un differenziale sbloccato) sto già facendo freni forati davanti Brembo e dietro normali sempre Brembo, assetto perché 2,5 dita davanti non erano abbastanza 😅 appena spacco il paraurti lo faccio M davanti e dietro e poi angel eyes
In che zona?
3500 euro? Così poco? Di che anno è?
Io ho una mini Countryman 1.6 all4 70 mila km con n47 ma con la catena buona perché il famoso n47 che dava problemi era del 2013, la mia è del 2014. Il problema rimane che per cambiare catena devi tirare giu il motore
Guarda io ho un w124 con un milione e 400.000 km acqua olio quindi se posso darti un consiglio quando fai un lungo viaggio prima di spegnere il motore dagli 5 minuti fai raffreddare la turbina e poi cambia le tubazioni di olio e di raffreddamento turbina ti durera una vita
Quando posso già lo faccio. Giustissimo!
Quanti km?
@@pakopako657 un milione e 400.000
@@antoniopresicci4820 😱 ma la usi o la tieni in garage
@@pakopako657 sono il secondo proprietario l ho presa 800.000 km tutta tagliandata sette anni fa vado a lavoro e faccio 1000 km al mese e un 250d aspirato da 90 cv
Stai attento anche alla pompa iniezione!Nella mia 118 d con 202.000 km..con motore N47..turbina originale,catena mai rotta, la pompa iniezione è partita purtroppo...e sono dolori..!Ti danneggia anche iniettori e la limatura finisce nel serbatoio.Spesa dal meccanico..sui 2000 euro.Non puoi fare niente,unica cosa, evita di stare con serbatoio con poco carburante,fai in modo che peschi sempre carburante agevolmente.Questo non impedirà un eventuale rottura,ma almeno riduci il rischio.
Ammortizzatori con quel chilometraggio si...falli tutt al più presto,non solo 2,la differenza tra nuovi e vecchi è troppo grande da un punto di vista dinamico ti rendono la vettura instabile.
Per quanto riguarda la catena,falla perlomeno controllare,non puoi sperare che il proprietario precedente l'abbia già fatta,anzi,sarei portato a pensare che non l'abbia fatta proprio perché il costo su una BMW è elevato...e ha preferito cambiare auto.
Se non senti rumori probabilmente è ancora ok,ma sai,a volte la catena è ok,ma può partire un cuscinetto...Con quel chilometraggio fai una verifica perlomeno.Se parte la catena,addio motore.Altra cosa cinghia servizi! È stata fatta?Kit prevede cambio cinghia ,cuscinetti e pompa acqua a scopo preventivo.Catena distribuzione è una cosa,cinghia servizi un'altra...lo dico perché a volte vedo c'è chi confonde.
Trazione posteriore è divertente...Oggi non vendono più auto,vendono computer,televisori.
.Quella invece è un'auto vera e divertente,oltre che sicura.
Avrai certamente sentito la "pesantezza" dell'auto.. pesantezza in senso positivo,intesa come solidità.
Buon divertimento alla guida della tua BMW..
Tutto vero ciò che dici. Tuttavia ho alcune obiezioni da fare.
Per il discorso di controllare la catena purtroppo è impossibile da fare senza smontare il carter posteriore al di sotto del quale è situata (in pratica a quel punto conviene farla).
È possibile sentire se fa rumore e la mia per ora non ne fa 🤞🤞
Per quanto riguarda la cinghia servizi sicuro è stata fatta perché è in buone condizioni e non fa alcun tipo di rumore nemmeno lei.
Per la pompa di iniezione è verissimo ciò che dici. Però c'è da dire che su questi motori N47D20C
È più rara una rottura.
Discorso ammortizzatori è vero, devo sostituire anche gli anteriori anche se non perdono un filo d'olio e secondo me sono, tutto sommato, ancora efficienti.
Volevo sapere, nel tuo caso, prima che la pompa di rompesse ti ha dato qualche preavviso???
Aspetto nuovi video del tuo Bmw serie 3!
300000 km una E90/E91 ha un grande problema la catena di distribuzione dal 2007 al 2013 hanno questo problema non sento mai parlare prima di acquistare un auto in questo caso una bmw la porti a fare una diagnosi completa della centralina soprattutto quella centralina dell abs dove ti dice i chilometri reali che ha percorso la macchina non quelli sul cruscotto. E poi Non hai detto quanto l'hai pagata o sbaglio?
Ho bisogno di comprare la mia prima macchina scaduto l'anno da neopatentato e un mio amico mi venderebbe il suo BMW E90 320d da 163 cavalli per 3500 euro, 200 000 chilometri. Mi ha assicurato che la macchina è molto, molto affidabile e tira ancora come una bestia. Mi sembra un ottimo acquisto
Si bisogna valutare il veicolo.. può essere vero
@@madeinbasement3716 - Sicuramente portarla dal meccanico in modo che dia una controllata a tutto sarà un passaggio fondamentale
Io ho il 163 cv con 339 mila e va una bomba
Riusciresti a fare un video su uno dei primi suv la bmw x5 restyle anno 2003 2006 la mitica E53
Sei in gamba continua cosi
Anche io ho comprato questi giorni una serie 3 e 90 177cv, sembra buona e pulita e tutto anche se in una settimana riscontro un rumore strano a bassa velocità, mi segnala l'ari bag il tizio mi parlava di due fili rotti sotto il sedile lato passeggero. E ha la maniglia squagliata.
Ciao, che gran auto.
Complimenti per l'acquisto 300K non sono niente per l'auto tedesche, sono come le odierne italiane a 100 K...
Grande!
Grazie mille, si devo ammettere che la qualità (soprattutto di questi anni) è davvero buona. (Non a caso i prezzi di listino da nuovi sono alti).
Lavorando in concessionario Ford mi accorgo che rispetto alle tedesche la qualità minore si avverte.
Esempio. Kuga vs Audi Q5
l'Audi costa 1/3 in più però la qualità, le rifiniture e i materiali sono un po' migliori.
La Kuga è comunque molto buona, e secondo me ha un rapporto qualità prezzo imbattibile.
Bro io ho appena acquistato una Bmw E90 320d del 2005 (180000km).
Interni in pelle, esteticamente bellissima. Ho solo notato qualche piccolo difetto e volevo sapere se magari è cosí anche per te. Ho il cambio un po "molle" cioè balla un po quando è in folle e ho notato che i rapporti e il volante sono un po piú duri rispetto ad altre auto che ho provato.
Secondo te è nella norma? Vedo su internet che molti sono nella stessa situazione...
Ciao, per quanto riguarda gli innesti dei rapporti e lo sterzo, sì è così. Sono un po' più duri. Anche la frizione sulla mia è abbastanza "consistente"
Per quanto riguarda il gioco sulla leva io non ne ho.
Prova a vedere se c'è qualche boccola in plastica del leveraggio rotta
@@madeinbasement3716 meglio una bmw 320d e93 cabrio o la Slk 200 cgi come immagine consumi e affidabilità? So che sono due segmenti differenti ma è per una scelta sensata
@@biancocavaliere7451 ciao, allora premetto che non conosco bene l'slk 200 cgi.
Quello che posso dire è che io mi sono innamorato di questo modello BMW ... Fatico a trovare difetti. Sicuramente la Mercedes è validissima ma io se fossi in te rimarrei su e93
Fai controllare i supporti motore
@@Ballack9 Era perchè non ero abituato alla trazione posteriore. Comunque ormai sono solo ricordi, è andata in autocombustione per colpa della turbina e si è fuso tutto il motore rip😂 sono passato a una bellissima e46 e ancora nessun singolo problema😉
Ciao sei molto molto in gamba!i miei complimenti.
Volevo chiederti io ho trovato un bmw 320d e92 del 2012 con motore n47d20c e cambio automatico.
Lauto esattamente a 271.000 km li si era rotta la catena di distribuzione il proprietario dice di avere rifatto completamente tutto il motore che con questo motore "nuovo" ci ha fatto soli 16.000km.
Volevo sapere secondo te e un rischio?cambio automatico e affidabile?che manutenzione ha sia n47 che cambio automatico?
Grazie mille.
Nuovo iscritto
Ciao scusami il ritardo nella risposta.
Comunque secondo me dipende sempre dalle tue esigenze.
Ovvio che se usi l'auto per lavoro e ci fai strada ti conviene prenderne una più fresca.
Però se fai l'uso che faccio io quindi pochi km e non mi serve per lavoro va benissimo come scelta.
Ovvio preparati un cuscinetto di 2-3 migliaia di euro per lavori.
Su vetture così devi metterlo in conto
Una bmw 320d 2010 con 150km a 7000€ è un buon prezzo e cosa devo vedere se è tutto apposto? grazie mille
Beh se i km sono i suoi direi di sì. Anche se ci sono mille cose che influiscono sul prezzo: condizioni dei materiali di usura (gomme, pasticche, frizione ecc), optional ecc ecc
Per quanto riguarda quello a cui prestare attenzione direi principalmente catena e turbo. Poi come al solito rumori sospetti, vibrazioni, spie ecc ecc
ma secondo me fin quando non arrivano a oltre 400.000 km son ancora "appetibili" ovviamente e sempre meglio prendere 1 auto con pochi km (e grazie al cazzo) ma chi come me in italia non ha grossissime finanze 1 auto del genere al giusto prezzo potrebbe andare ancora bene e soprattutto può dare ancora qualche soddisfazione
Qua son pienamente d'accordo
@@madeinbasement3716 ti ringrazio
@@madeinbasement3716 purtroppo ci dobbiamo accontentare grazie alla nostra amata nazione....la cosa però peggiore e che noi dovremmo essere 1 "orgoglio" lato auto e lato piste pure e poi ci ritroviamo in questa situazione....
@@madeinbasement3716 specie ora con i rincari (generali) subiti..
ho 1 amico che prese 1 z4 del 2009(mi sembra) con più di 260.000 km con qualche offerta in giro prese 1 motore con meno km e lo cambiò ovviamente ci fu 1 spesa per il cambio motore ma fu abbastanza irrisoria visto le condizioni della macchina
Io ho un E46 del 2005, touring che ho acquistato due anni fa, con 117.000 km ORIGINALI, PERFETTAMENTE conservata,ha addirittura odore di nuovo nell 'abitacolo, cambio automatico,cruise control , full tranne sunroof, pagata indovinate quanto???
Bella, che motorizzazione?
È una 320d , touring, ultima serie immagino, visto che poi da lì a poco e' uscita di produzione...era di un pensionato genovese, comprata nel 2005 nel concessionario BMW di Tortona, e poi con 115,500 km resa al concessionario che la ha venduta al secondo proprietario , poco prima che iniziasse il covid, il quale resosi conto che con il lockdown non poteva usarla, l'anno successivo l'ha rivenduta con 117000 km a me....ad un prezzo particolare
@@stefanocalabrese2710 quanto ?
@@giuliano5910 la pagai nel 2021 solo 2200 EURO, aveva 117.000 km
@@stefanocalabrese2710 affareeee
Funziona ancora?
Hai risparmiato su uno dei componenti più importanti...
Per la moto il solo mono posteriore l'ho pagato 800 euro.
80 euro per una coppia di ammortizzatori... Non li metterei nemmeno su un carrello della spesa
Si non hai tutti i torti, ma lasciami dire che la struttura di un ammortizzatore regolabile da moto è molto più sofisticata e complicata degli ammortizzatori di Quest'auto. A distanza di 5 mesi vanno benissimo e l'auto è cambiata totalmente
@@madeinbasement3716 no è una questione di tipologia di ammortizzatori
Per la mia moto ci sono mono cinesi da meno di 100 euro
Quindi è solo una decisione di chi compra i pezzi
Sono dell'idea che un qualunque veicolo le 3 cose dov'è non bisogna risparmiare siano sospensioni freni gomme.
Se fossi in te quando hai più disponibilità economica sostituirei tutte e 4 le sospensioni con pezzi di marchi di qualità.
Ps. Qualunque sospensione va bene appena presa rispetto ad una sospensione esplosa. Se ora metti un qualunque ammortizzatore di qualità vedrai che la macchina diventerà davvero migliore
@@ErLuka73 si hai ragione, non posso dire nulla. È corretto.
Non ti nego che ho voluto azzardare a provare questo prodotto le cui recensioni erano molto positive...
Volevo vedere come si comportaca
Vabbè se ti sparano 1000€ si ammo per un'auto ti stanno fregando ceh, se opti per ottimi brand come Bilstein o koni, sicuramente con 300-500€ te ne esci
@@francescoruggiero1025 verissimo
Se possibile fai un video sulla e 46 320d,grazie.
Se mi capita si
Grande video utilissimo. Volevo chiederti un parere, ho trovato una Mercedes Slk 250 del 2016 con 350.000 km. Il prezzo (spero trattabile) è di 10mila, il rivenditore è una concessionaria e non un privato quindi avrei un minimo di garanzie. La macchina esteticamente è tenuta benissimo, nessun difetto da segnalare. Io non ci capisco molti di macchine e motori ma sonto molto tentato dall'acquisto, che ne pensi?
E' una MB moderna. Non è più un carro armato come quelle di qualche tempo fa. Molto costosa da manutenzionare se qualcosa va male e a 350000km può andar male un pò tutto. Con 10mila € sempre restando in mercedes punterei sulla SLK R171, la versione prima. La trovi a quel prezzo con meno km e meno sfruttata. Ed è una piattaforma validissima
Ma un diesel euro 4 non ha poco futuro in quanto restrittive sulla circolazione qui in italia?
Euro 5, ho ancora qualche anno ahahah
Troppi km..però sempre bella 😊
Ciao, cosa ne pensi dei nuovi motori b47 2.0 190cv ? Ho trovato una serie 2 coupé M sport del 2015 con 200.000km unico proprietario. Vuole 15.000€
Non ha mai fatto il cambio del olio del cambio automatico e dice che è tutta originale e non si è mai rotto nulla.
Secondo te, conviene? Essendo tutta originale per questi km potrei avere problemi di turbina, frizione, iniettori?
Grazie mille
Ciao, innanzitutto premetto che non conosco nel dettaglio ne l'auto ne il motore. E ovviamente facendo al lavoro solo Ford, su BMW a parte la mia non so molto.
Comunque, si, le auto +- son tutte uguali e così i problemi ad esse associati.
Quindi se in 200 kkm non ha mai fatto nulla preparati a fargli un bel tagliandone completo compreso olio cambio automatico (spesa non indifferente) e soprattutto guarda lo stato dei materiali d'usura quali gomme, freni, ammortizzatori ecc ecc
Non so nemmeno se il prezzo sia buono ma penso non sia male. Poi comunque sono auto ben fatte, e in generale tutte le vetture odierne se ben mantenute sono in grado di resistere molto bene al tempo e ai km
Spero di averti aiutato, buona fortuna!
@@madeinbasement3716 Grazie mille
Io ho un serie 3 e92 (335i) per fortuna l’ho presa a benzina ⛽️ almeno posso ancora circolare ( zone dove vivo) che il Diesel non può
Complimenti, il 335i è un bel petardo...
Ciò,innanzitutto complimentibprvi tuoi video...sono intenzionato adccquistare una bmw 318d touring attiva 122cv del 2007 con 250000 km, però non so se sarebbe un acquisto sicuro, tu puoi darmi qualche consiglio?grazie mille
Guarda mi spiace non poterti aiutare a pieno.. le variabili in gioco sono tantissime... dipende da molti fattori
Volevo sapere se nella serie 3 BMW vengono montati gli stessi motori della serie 1 N 47. Che si sono rivelati non affidabili per quanto riguarda la rottura della catena di distribuzione e la pompa ad alta pressione del gasolio , volevo sapere insomma se nella serie 3. Ritroviamo gli stessi problemi meccanici della serie 1 , oppure no grazie .
Si esattamente, purtroppo è così. Comunque catena e pompa a parte sono ottimi motori. Io consiglio anche esclusione egr, esclusione swirl e rimozione fap. Poi vai per 500k km come nulla. Basta che cambi i filtri e la curi
@@madeinbasement3716 salve per la risposta , avrei dovuto acquistarla proprio ieri una 118 d anno 2011 con 160.000 km percorsi , ma poi dopo aver saputo di tutti questi problemi che può dare quest'auto , ho detto che non la volevo più acquistare , il mio meccanico mi parlava di circa 2500 € solo per la rottura della pompa ad alta pressione , a questo punto visto che é stato molto gentile a rispondermi, le volevo fare un'altra domanda , ma il motore N47 é un motore diesel , quindi questo significa che se si dovesse optare per una 118 a benzina in tal caso la vettura monterebbe un altro tipo di motore , non più N47 é così ? Quindi la domanda é la versione a benzina dei modelli 116/ 118/ 120 /123 ma anche quelli della serie 3 montano un altro motore non più quindi l'N 47 che é invece un motore diesel , quindi le versioni a benzina non hanno questo difetto della catena e nemmeno quello della pompa e turbina , oppure hanno i medesimi problemi ?
@@madeinbasement3716 ha senso acquistare un 118 diesel 2011 a 7000 € sapendo che se ti si rompe quella benedetta pompa , tanto vulnerabile e costosa ti tocca sborsare la bellezza di 2500/ 3000 € ? Secondo me non ha senso , avrebbe senso se fosse un auto il cui valore si aggirasse intorno ai 40/ 50000 € , in questo caso invece quella possibile rottura , inciderebbe per circa il 40% del valore dell'auto .
Devi considerare che si può rompere ma si può anche non rompere non è detto.
E, comunque, non guardare tanto il valore economico della vettura. Un 118d tenuto bene si vale 6k però è pari ad una vettura più costosa (se tenuto bene e accessoriato). Io la vedo così ed è per questo che ho scelto la mia
@@madeinbasement3716 ti rubo ancora un po' di tempo per chiederti se in percentuale. A quante persone capita una rottura del genere nell'arco di tutta la durata dell'auto che può essere di 10 / 15 / ma anche 20 anni , ad esempio su dieci persone che possiedono questi modelli della serie uno e anche serie 3 in percentuale a quante persone succederà che si rompa la pompa , la turbina , o l'iniettore ? Una su dieci ? Tre su dieci ? Cinque su dieci ? Sette su dieci ? Sarebbe di estrema importanza sapere più o meno la frequenza con cui avviene. Una tale rottura . Perché un conto sarebbe se hai una possibilità su dieci di incorrere in questo problema durante tutta la durata dell'auto, altro invece sarebbe se ciò accadesse a 5 persone su 10 o addirittura al 70/ 80 % di loro.
Io ho una coupè 320d (e92) con 107.000 km, comprata nuova, quindi unico proprietario. Quindi devo supporre che possa fare molta strada. Mi accingo a fare la distribuzione per sicurezza. Che ne pensi? Consigli di cambiare olio cambio manuale e differenziale posteriore?
Beh complimenti, davvero pochi chilometri per tipologia di auto e età.
Mai avuto problemi al FAP? Visto la poca strada...
Comunque la distribuzione fa rumore?
Perché in caso contrario non so se convenga spendere tutti quei soldi per rifarla...
Mentre olio cambio manuale e differenziale se non sono mai stati fatti li farei al volo senza batter ciglio
@@madeinbasement3716 mai avuti problemi col FAP 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Per quanto riguarda la distribuzione fa poco rumore solo alla prima accensione. Il capo officina Bmw ha detto di oscultarla a ogni tagliando ma che secondo lui per altri 50.000 km potrebbe andare. Io però vorrei esser tranquillo e quindi sostituirla.
Alla tua è stata fatta?
La mia auto è sempre stata in garage quando non era in uso. Quindi pioggia e sole solo se la stavo usando. Ha gli interni beige interamente di pelle, è davvero in ottime condizioni per cui credo valga la pena spenderci soldi, sia nel caso decidessi di tenerla che di venderla.
@@elioettore937 si corretto ragionamento, sono d'accordo. Ma è già un'Euro 5?
@@madeinbasement3716 sì, è un euro 5 ma in molte regioni i blocchi non riguardano neanche in previsione le euro 5 ma le euro 4.
@@elioettore937 si hai ragione. purtroppo ad esempio a Milano in area B fra pochi mesi gli euro5 disel non potranno accedere.
Bella, sono in una situazione simile.. Quanto l'hai pagata? Ho trovato una 318d 2010 a 150'000 a 6500€ trattabili (cambio automatico, no display ma si cruise control e Bluetooth etc etc.)
Ciao la mia 5300 con passaggio. Il prezzo della tua se i km sono certificati è buono. Sono un po' pochini per gli anni e la tipologia di auto. Poi ovviamente bisogna valutarne le condizioni. Il cambio automatico se è lo Steptronic non è granché, molto meglio il manuale. Per il resto come dico anche nel video l'auto è stupenda, regala grandi soddisfazioni. Bisogna fare attenzione alle cose elencate quindi Catena, turbina, iniettori ecc
Poi si tratta anche di fortuna senza ombra di dubbio
Ciao bro io ne ho trovata una bellissima ma ho notato che nell'accezione il pomello delle marce oscilla vistosamente da dx a sx mi devo preoccupare?
ho intezione di aquistare un auto ,ho visto auto con molti i km,quindi se tenuta bene il motore dura in eterno.
No in eterno ovviamente no. Però sicuramente è un acquisto sensato in relazione al suo utilizzo tue esigenze e prezzo
Ciao, sto acquistando una BMW 318i E90 del 2008 con 105.000 km veri. Me la consigli?
Si
Che consumi ha ?
15/16 medi. 17 se vai a pelo di gas
Ma secondo voi conviene o no comprare adesso una BMW usata diesel sotto l euro 4? Xchè tra qualche hanno vogliono bloccarle...
In realtà in molte zone di Italia già i disel sotto l'euro 4 non possono circolare...
Poi dipende dove vivi tu. Però Milano e provincia e non solo è un disastro
leva il sottofondo musicale poi ne riparliamo
Io ne avrei trovata una a 8000€ con 100.000km, del 2008. Ce l’ha un amico meccanico quindi avrei pure la sua garanzia. Che ne dici?
Prendila.. secondo me non te ne penti. Gran macchina, certo rimane una vettura che da nuova ben accessoriata era poco sotto I 50 mila euro... però diciamo che la qualità essendo elevata scongiura rotture gravi che possono comunque accadere
@@madeinbasement3716 ti avevo scritto su due video...grazie per la risposta in entrambi!
per la catena di distribuzione non ti dovresti preoccupare siccome la macchina ha 300.000 il vecchio proprietario l'avrà fatta cambiare sicuramente
Spero tanto tu abbia ragione...
Prove a riguardo non ne ho. Ma anche io credo la medesima cosa
Guarda non lo puoi sapere io ho una 118d del 2007 col n47 ora ho 300.000km e catena originale il motore e perfetto tagliandi ogni 15.000 non 30.000 vedi che dura il motore
Mai dare nulla per scontato … un mio conoscente ha spaccato la catena a 460 mila (originale) spaccata di proposito perché il rumore ha iniziato a sentirsi 1000km prima questo motore ti deve azzeccare a culo
Sì fidati, con quel che costa...😂
E92... E92, non E90, cmq spero per te non debba fare tanti altri lavori ma nonostante sia una BMW a 300.000 km se non sai chi l'ha avuta non si compra mai...
Sono solo grossi problemi...
Ciao dopo un anno come va?
Per ora qualche manutenzione ma molto bene
E la 177 CV non è un gran motore devi cambiare la catena se non è cambiata
In realtà non so se sia stata cambiata o meno, ma presumo quasi certamente di si. Non fa rumore nemmeno a freddo
Salve buongiorno, so che parli prettamente di bmw usate, ma volevo chiederti un parere…un Audi a4 Diesel cambio automatico del 2015 con 260.000 km potrebbe essere acquistata o è da evitare ?
Ciao, impossibile risponderti a distanza senza sapere nulla della storia dell'auto, delle manutenzioni fatte e dello stato di usura.
Se l'auto è ben tenuta e il piano di manutenzione è stato rispettato i km non sono un problema. preparati, comunque, a metterci mano. Ma l'auto dovrebbe essere comunque solida
È un n57 da 177cv ?
N47
Posso chiederti quanto l’hai pagata?
L'ho portata a casa 5.3k con passaggio
per non parlare dei cambi motore
Anche la tua ha il minimo irregolare ?
No, perfetto
@@madeinbasement3716 Hai tolto il fap?
@@yurixruz la tua lo ha ancora?
@@madeinbasement3716 sì
@@yurixruz è da vedere comunque, potrebbe anche non essere lui la causa
Ma quel motore non ha problemi di catena turbina e alette?
Esatto. Si possono risolvere
@@madeinbasement3716 quindi tutti i problemi di questo motore si possono prevenire rendendolo più affidabile? Perché ero orientato sul 3.0 m57 dato che sto valutando la versione cabrio. Ma visti i consumi parlerei sul 177 184cv ma mi spaventano i problemi. Non voglio rimanere a piedi.
@@mariociao9314 a mio parere si.. io ho fatto così. Certo puoi prevenire fino ad un certo punto
@@madeinbasement3716 punto di vista da meccanico come affidabilita i motori diesel m57 231cv 3.0 diesel sono più affidabili degli analoghi motori mercedes 3.0 d montati sulle 350 cdi? Altra cosa i motori mercedes benzina iniezione diretta 1.8 cgi m271 sono motori poco affidabili?
Quando è pericolosa la trazione posteriore?
Con questi pneumatici (pzero 255/35/18) e questa motorizzazione direi poco. Poi con il DSC attivo aggiungerei proprio nulla.
Si riesce a fare qualche sovrasterzo di potenza ma solo su bagnato e solo volendolo
Io ti voglio fare la domanda più importante, ma questa macchina consuma tanto ?????
Assolutamente no. Oggi ho fatto 200km extraurbano/ urbano/ autostrada
Quindi percorso misto.
Andando con calma ho fatto come media 5.4 l/100 ovvero circa 20km/l
Direi un ottimo ottimo consumo. Quasi da utilitaria
@@madeinbasement3716 grazie per la risposta, non so se prendere il medello berlina da 163 cv e motore 2,0
Temo la catena in questo modello
Anche io
no amico mio, il volante lucido....
son gusti..
@@madeinbasement3716 opaco la pelle è nuova, lucido la pelle è vecchia e consumata.
Comunque a prescindere da questo bel video e in gamba che riesci a farti i lavoretti da soli. Sei veneto?
Nn fate L errore di prendere quest auto è un bidone turbine che se ne vanno come se nn ci fosse un domani poi se ha 300k peggio fidatevi e90-91-92
Cmq la pagai 2200 euro
Beh, un affare!
@@madeinbasement3716 assolutamente si
@@stefanocalabrese2710 ho appena comprato una serie1 e87 2008 con 66mila km originali a 4.400,00 , una bomba
@@micheledapice azz, ottimo prezzo
80e per gli ammortizzatori su un BMW mi ricorda qualcuno con un cappello che ha messo dei dischi da 70e...
Cavolo io sono un coglione...ogni assetto che ho montato..blinstein..eibach..mi partivano 400-500e per un solo ammortizzatore con molla.non ho capito niente della vita risparmiare sulla sicurezza in strada non è da prendere come esempio
Ahahahha si so di chi parli...
Comunque non esagerare. Ho appena visto, Bilstein originali post per BMW 320d 09 circa 180€ compresa spedizione.
Evidentemente ti hanno rapinato...
Poi dipende, ma ammortizzatori del genere per auto di serie e semplici non costano molto!
@@madeinbasement3716 regolabili..ho avuto r5 gt turbo..delta evo Clio Williams..punto gt....tutte oltre la delta dai 200 CV in su..ma ti parlo degli anni 90 prima metà del 2000...oltre al montaggio c era l equilibratura,la campanatura e la taratura a seconda dello stile di guida
@@madeinbasement3716 ti faccio un esempio..ho avuto un 205 1.3 rally..targato Roma..ex partecipante gare all obelisco.carburatori weber.2 pompe benzina,guarnizione testa in rame,collettori 4 in 1..e un assetto blinstein non regolabile ma completo..la macchina l ho pagata 300.000 lire...l assetto 2.750.000 lire....anche se la spingeva di lato in 4 persone non si muoveva .
Essendo che ho avuto un paio di mezzi elaborati..e mi ha insegnato certe cose una persona con i capelli bianchi,..le auto e le moto,si inizia a elaborarle dalla prima cosa che tocca l asfalto..quindi dal basso verso l alto.
Non per fare il prof,ma ho lasciato andare molti amici...e' solo un consiglio.
Io non sono miliardario..non sono un genio,ma ho solo una qualità..ne cappellino,ne molti youtubbbers che hanno sicuramente più soldi di me,possono parlarmi o insegnarmi cose sulle auto o su come guidare o farle andare forte.ho speso più soldi e piegato più lamiere per imparare sicuramente di molte persone.
@@steavemolly7741 bravo. Non ho ben compreso il senso di questa divagazione che denota un astio verso questi altri youtubers ma va bene così :)
Fap come va?
Ciò che non è presente non può dare problemi