Deutz d30s | Komische Geräusche - was hat er und wer hat es verbockt ? || Steelstyler
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- "Rüdiger" mein Deutz macht komische Geräusche , was hat er ? wir schauen nach.
Moin Miteinander,
ein seltener Gast ist in meiner Werkstatt, mein Deutz D30 macht komische Geräusche aus dem Motor Bereich,- Wir schauen da mal nach
Der neue Motor für den Bandschleifer ist da und die Unimog Pritsche ist grundiert.
Habt Spaß ,
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Musik
Die Älteren Deutz sind halt einfach für die Ewigkeit gebaut, super robust, einfache Technik solide Verarbeitung, leicht zu reparieren, einfach zum arbeiten für den kleinen Mann. Sowas wird es niemals mehr geben. Höher schneller weiter ist nun die Devise, die Quittung kommt dann spätestens bei der Abrechnung vom Landmaschmech. 🤣🤣
Hi René, wenn du am D30 schraubst schau ich immer gerne zu, hab selber einen. Ein paar Sachen, die mir aufgefallen sind: die rechte Seite ist mindestens genauso undicht wie die gezeigte linke. Man hört und sieht es deutlich an dem Nebel am Düsenstock beim starten. Minute 11:12 und 30:09
Die Düsenstöcke kannst du ohne das Luftleitblech abzubauen auch von der Seite der Ventildeckel rausschrauben. 30er Schlüssel mit Verlängerung geht prima.
Korrekter Einspritzdruck liegt bei 125 bar bei den DN0SD211 Düsen, die bei dir verbaut sind. Meiner Erfahrung nach ist der korrekt eingestellte Wert sehr wohl wichtig und entscheidend für einen guten, runden Motorlauf.
Viel Spaß weiterhin beim Schrauben und liebe Grüße. Besuch uns gerne mal wieder im Deutz Forum.
Echt schön, solche Traktoren am Leben zu erhalten ^^ Ein Stück Geschichte einfach ^^
Sowas freut mich sehr zu sehen, wenn so eine Schönheit anspringt und schön gluckert
Danke fürs Video, Du machst das immer total gründlich und sorgsam, da schaut man gerne zu.
Moin René, super Video wie immer und danke das du uns mitgenommen hast, Gruß und schönen Abend wünsche ich dir! 😊
Fein, auf die Überarbeitung des Deutz freue ich mich auch schon! LG
Hey René der Deutz hat wirklich mal ein paar Stunden Aufmerksamkeit verdient er würde sich freuen. 👍👍
Also Rene. Das kannst du nicht, einfach nur schick!!!! Du musst immer Perfektion machen! Da bist du in dir gefangen. Mir macht es riesen Spaß dir zu zusehen. Ich gehe raus schleif meine Felgen und streiche sie neu:)
Gruß von Stefan
bei uns war es so schlimm verkohlt dass wir den zylinder um der mutter heiß machen mussten und ne riesen verlängerung für den schraubenschlüssel brauchten, und dann ging es auch nur mit ach und krach und geknacke... aber danach hatte unser D30 wieder spürbar mehr leistung
Geilo gezeigt mit dem düsenstock 😊 bin schon gespannt wenn der auseinander kommt. Wie immer mega Video 🎉😊
Die Dichtung unter dem Düsenstock dient nicht nur als Dichtung , sondern als Wärmeleitscheibe die es immer nach jedem Ausbau zu erneuern gilt.
Sagte ich schon weiter oben😄👍
Deutz D 30 zerlegen und wieder fit machen, Top 🎉
Es ist halt Deutz. Die Motoren laufen. Und bei guter Pflege kann der Deutz-Traktor noch ewig laufen. Weiter so! 👍👍👍
Die Dichtung nennt sich Hitzeschild. Sie sorgt dafür daß die Wärme von der Düse gut an den Kopf übergehen kann!.
Moin Rene , der kleine ist doch noch gut beieinander. Wenn ich da unseren 4006 sehe ist da wesentlich mehr was mal gemacht werden müsste. Typische schnellreparaturen wärend der Erntezeit und die sind dann oft so geblieben. Irgendwann komm ich auch mal dazu.
Schönen Gruß
Moinsen
Rüdiger als neues Projekt würde ich so übelst feiern 🤩
Die originalen Handbücher sind so wertvoll wie Gold!
Ein Werbefilm für die alten d30.... meiner hat auch schon 100 betriebstunden Prügel bezogen. Auser das sich das chinatacho in Stücke aufgelöst hat gibt es nichts zu berichten.
Klasse trecker für den kleinen Bedarf.
Gruss
Erich
Wenn du den D30 überholen würdest fände ich das mega! :)
Hab selbst einen D3005 vom Opa geerbt und freu mich schon drauf von dir an dieser Stelle was zu lernen. ;)
War total interessant für mich habe auch einen Deutz d15 muss ich auch noch mal ran 😂
Hallo Rene. Das hast du ja gleich erkannt. Viel Diesel war ja noch nicht zu sehen. Wer seine Geräte kennt der hört und spürt sofort wenn was nicht stimmt. Weiter soooo.
Gruß von Stefan
Bei solchen Arbeiten drehe ich den Kolben auf OT,, dadurch wird Brennraum wird weniger verschmutzt, es es fällt höchsten was in die Vorkammer und lässt sich wieder raussaugen. Die Dichtscheibe fixiere ich beim Einbau mit etwas Fett, damit sie nicht abfällt.
Danke für den Tipp
Hallo ich kenne das so das wenn der düsenstock rausgeschraubt wurde die kupferdichtung sich unten so gespreitzt hat ,und eingebrant ist das mann sie mit einen Schraubenzieher zerstören muss um sie raus zu bekommen die fläche unten drin mit einen Schraubenzieher abkratzen damit mann sie überhaupt erkennt das ein kupfering drin ist
Die Düsen gehen immer so schwer raus aber die reißt man nicht ab 👍🏻 aber vorsicht ist besser als nachsicht✌🏻
Gutes Video Rene.😊
Servus René
Zur weiteren Perfektion - das äußere Rad der rechten Seite würde ich noch einmal umziehen damit die Profile in die selbe Richtung laufen. Sonst wie immer klasse Video 👍😊
Oder einfach auf die andere Seite schrauben 😊
hat er ja eh mal erwähnt das er die nur vorübergehend so rauf gesteckt hat damit man ein bild davon bekommt wie es aussehen soll. Er hat ja noch paar reifen zu montieren und da montiert er dann die richtig :D
Beim 712er geht das Leitblech nicht so einfach raus, wenn ich es richtig im Kopf habe muss der Düsenträger dafür raus,sonst bekommt man es nicht raus.
Ja das ist so , das ist wesentlich mehr gefummel
Wenn man den Hammer weiter hinten hält kann man auch klopfen!😄
👌
Ein alter DDR Landmaschinenschlosser hätte den Kupferdichtring vor der Montage der Einspritzdüse ausgeglüht, gereinigt und dann verbaut.
frohes Schaffen.😊
Ich schau dich immer gerne egal was du machst 😇
Danke schön 😊
Never change a Running System, wäre der Spruch gewesen! Kann dich aber voll verstehen, kenn das vom W124. Die alten Teile sind einfach wertiger, gibt es kein Wenn u. Aber. Es war doch jetzt aber kein großer Akt, dem Rüdiger mal Büschen zu pflegen. Hätte unter dem Blech echt viel mehr Wollmäuse u Dreck erwartet. Nur weiter so Rene, es geht unaufhörlich weiter u das ist gut so.
René hat schon Recht mit: greife nicht ins laufende System.
Kennen aber sich nur die, die in Produktionsfirmen arbeiten.
Oder die, die Finger ab haben, ........................
Ich würde alles auseinander nehmen. Alles, was alt ist. Und dann repariert oder ersetzt.
Das war mal NIX! Am Anfang hast Du doch eindeutig DIESEL gesehen, der da rausgedrückt wurde. Die Dichtung die Du gewechselt hast dichtet den Brennraum ab.. als Kompression... der Diesel kann nur aus der Verschraubung von dem Düsenkopf kommen... Beide Stöcke raus, die dicken Dichtringe neu, Düsen mit Petroleum oder Diesel auswaschen... alles wieder zusammen und GUT! Wenn Du das Abdrückgerät da hast, um so besser! Da siehst Du doch wie die Düse arbeitet... besser kannst es nicht haben... so lange die ordentlich vernebelt und knarrt... alles GUT! Es muss nicht NEU sein...
Grüße....
Das ist aber egal bei Was. Bosch Pumpenelemente, Düseneinsätze. Alles Made in India. Muss aber nichts heißen. Die können auch in 1A mit 10 Sternchen. Das beschriebene Problem das Düseneinsätze mal fest gehen, das konnte auch mit Bosch Made in Germany passieren. Man muss aber dazu sagen das Düseneinsätze empfindliche Teile sind die empfindlich auf Stauchung reagieren in Form von hängenden Düsennadeln. Bosch hatte zur Montage vom Düsenhamter nicht umsonst Anzugsdrehmomente angegeben genauso wie die Motorenhersteller in der Regel Anzusmgsdrehmomente angeben für den Einbau der Einspritzdüse
Übrigens hat der 2 zyl 812 Motor einen Einspritzdruck von 115 Bar und der Nachfolger 912 hat 180 Bar! Das müsste in deinem schlauen Buch aber auch drinstehen.
Ich habe nichts über den Druck des D30 gesagt ! Die Einstellung von 200 war ein Beispiel
.. das hängt aber von Kopf/Düse ab, hier 41R mit 211er Düse ist 125 Bar, 48R mit anderer Düse (165er?) mag da anders sein. 48R hat außerdem eine Flammscheibe statt Kupferring.
Rüdiger das arbeitstier düsen sind halt sone geschichte iwann kommen sie nunmal und ja nachbau bzw margen teilen sind echt nichtmehr schön gerade weil man denkt bei bosch oder so man kriegt was gutes
Die Fotos des werkstatthandbuches stimmen aber auch nicht ganz?! nicht das du irgendwo Falsch geblättert hast. Am Foto sind lochdüsen abgebildet und der Deutz hat zapfendüsen. Ansonsten wie immer ein tolles Video
Von mir aus jeden Tag ein Video
Wie immer 👍👍.
Hallo Rene,
was hast du dir denn da für den Bandschleifer gekauft? Läuft der Bandschleifer mit 230 Volt? Warum hat der neue Antrieb 2 Kondensatoren? Anlauf/Betriebskondensator? Oder hat man zwei zusammen geschalten weil man Keinen mit entsprechender Kapaztät hatte? Das Video lässt da wenig erkennen. Falls du in der Werksatt 400 Volt hast empfehle ich doch nen ordentlichen DASM - der lässt sich sehr viel besser regeln und es gibt keine Kondensatoren die altern können.
Gruss Andreas
Die andere Seite kommt auch ein bisschen was raus.
Düsendrücke wenn sie zu hoch sind merkt man schon, bitte halt den Druck ein was der Hersteller vorgegeben hat!
Thema Bandschleifer E-Motor 2,2kw Welle 24mm ist Norm, 25mm? Oder habe ich was verpasst?
Moin❤Moin
👋👋👋
@@ruhrpotthobel5374 👋🏻👋🏻👋🏻
Moin die zweite düse hat das gleiche problem
Moin Rene Reichlich Meinungen und Halbwissen in den Komentaren unter die Düsen gehören keine Kupferringe es gehören sogenannte Isolierringe darunter,sie bestehen aus Messing Asbest Messing ,sie gleichen die unterschiedliche Ausdehnung zwischen Aluzilinderkop und Stahl Düsenhalter aus,deshalb hast du auch nur groben Staub gefunden.Beim om636 befinden sich unter den Düsen konische Kupferringe Mfg bauerhorst
Moin . Und genau deswegen kostet so ein Ring auch 10 Euro das Stück 😅. Oft werden aber nur normale Kupferringe angeboten und nicht diese Mischung die du erwähnt hast . Hast du eine zuverlässige Adresse wo es auch die richtigen gibt ? Gruß Rene
Er läuft auch ein bisschen unruhig.
Tja. Eine schlechte Einspritzung kann einen Motorschaden zur Folge haben.
er muss ja unruhig laufen wenn der Diesel bei der düse raus rinnt
@@steyrcvt7524
Danach war es klar..?
Die magnetische Leuchte die man so runter kippen kann ist gut. Was ist das für eine?
Moin. Das ist ein Model vom Lidl und die ist wirklich super . Parkside Model HG09468
Braucht man wirklich so einen Monster Bandschleifer? Für wen ist der wirklich angeraten?
Moin . Er ist ja noch relativ kompakt im Gegensatz zu anderen .
@@Steelstyler Für welche Schrauberclientel ist der geeignet? Vlt. hast du Lust das in einem der nächsten Vlogs zu beantworten.
@@prosaldozwiler4257 das kann ich dir auch hier beantworten. Für einen kleinen Hobbyschrauber reicht auch ein günstiger mit Scheibe und Schleifband. Wer da auch mal einen Flachstahl dran rund schleifen möchte, ein Rohr hohl schleifen oder eine Schleiffläche benötigt kommt kaum drum herum. Für mich ist das Universelle wichtig gewesen das 3 Möglichkeiten an Schleifmodulen verbaut werden können. Gruß
@@SteelstylerDanke!
so ne aktionen wie düsen macht man bei warmen oder erwärmten motor
Also werden solche Reparaturen in kalten Ländern nicht durch geführt ? Bin ihn doch rein gefahren, da war er warm 👍
@@Steelstyler von nur reinfahren Wird der Motor nicht betriebswarm den oberen Teil der Antwort komentier nicht weil ich strebe nicht dein Level an .
👍🚜
Bin in einem Wrangler Forum die meisten schwören auf hinzugeben von Additive pro Tankfüllung gegen Einspritzdüsenfresser soll wohl bewährt sein.
Wieviel pro Füllung stand da auch hab's leider vergessen 😉
Kannst 2 takt Öl nehmen. Ich kipp ab und an mal nen Liter Motorenöl dazu. Frisches natürlich. Kann nix schaden.
Ist der Rüdiger in Westenholz mit dabei??
Bei meinem Fiat habe ich Fließ vom Holzdielen Polieren um ein Rörchen gewickelt und dann mit Akkuschrauber ins Düsenloch. Bisschen drehen lassen und bitz blank sauber... Motor auf Auslassventil offen gedreht und mit druckluft durchs Düsenloch durch geblasen....
Da gab es kein Problem... man muss kein Operationspogramm draus machen...
Ich würde an die Düse
Graphit Fett machen und dann bekommt man die auch gut wieder los....
Bloß keine Kupferpaste...
Moin . Rüdiger ist nicht dabei , den habe ich in TT Rente geschickt . Der hat genug an der Kette gelitten .
@@Steelstyler ???? Was kommt denn jetzt??
Der Knubbel???
@@Steelstyler ???? Was kommt denn jetzt??
Der Knubbel???
@@keunenkanal1802 nix 😅😅. Habe da aktuell auch einfach keine Zeit für ... macht auch kein wirklichen Spaß mehr.
@@Steelstyler keine Zeit ist mir klar. Deine Energie verbraucht mit den ganzen anderen Projekten. Merke es an mir selbst. Ich habe auch keine Zeit jede Woche 2 Videos zu machen. 3 Trecker am Start und noch jede Menge anderer Landwirtschaftlicher Bums um den ich mich kümmern muss. Dazu der Wald und Holz machen.
Treckertreck ist das was gerade so noch mit rein passt.
Also in der Nähe bin ich beim Trecker Treck immer am Start..... aber 90Km und auf Achse, das war bei mir auch mal... Ich bleibe bei 60 Km Grenze und gut ist. 2 Stunden Anfahrt.
Allein das ganze Gerödel bis der Trecker fertig zum Start ist... ganz mit nur vor fahren ist es nicht gemacht....
Hi, hab ne Frage zu Kraftstoffleitungen, (Stahlflex) wie presst du die hülsen? Denn diese 6 Backenbressen sind extrem teuer für n Privatanwender, da bin ich aktuell am rätzeln und frag mich wie du das machst 😊
Hydraulikservice oder LaMa kann dir das auf Maß pressen. Kostet nicht die Welt und ist dann ordentlich.
Die Draht umantelten Schläuche sind der letzte Scheiß. Immer kaputt und undicht. Sieht geil aus, ist aber Müll.
Benutze Conti Gummischlauch. Dafür gibt es Ohrschellen oder auch Edelstahl Schellen. Passgenau. Die werden mit einer special Zange zu gemacht. Wenn du geschickt bist geht es auch mit der Kneifzange.
Das hält sehr lange.
Unter der Motorhaube kannst du auch LKW schwarzen Druckluft Schlauch nehmen. Wenn die Schlauchtüllen gut sind, hält das 40 Jahre. Hat Fiat ab Werk so, waren noch nie undicht.
Aber für Oldtimer im sichtbereich muss es eben mit Klemmung sein.
Cavis Benz Schlauch geht da nicht..
Das beste ist Conti Dieselschlauch Gummi mit Klemmschelle zum verschließen mit Zange.
Hallo Rene Ich werde bei unsern Landmaschienenhändler versuchen ob er noch welche hat Du hörst von mir Mfg bauerhorst
Danke schön
👍
Mein Gott,übertreibst nicht mit dem gewische
Lieber einen Kommentar das es zu viel ist , als 20 das es zu wenig sei 😀😀
Monark gibt es nicht mehr
Nicht?? Sind die Pleite ?
Warum ist mein Kommentar von gestern nicht sichtbar ? Kritik ist hier wohl nicht erwünscht.
Ich habe NICHTS gelöscht! Also bitte keine Vermutungen aufstellen
@@Steelstyler Enschuldigung, mein Kommentar ist wohl nicht rausgegangen wegen Unterbrechung vom W-Lan:; Sorry wegen der Unterstellung
@@ha-we4500 kein Problem. Was hast denn für Kritik gehabt? Gruß Rene
Haben die 48R nicht eine Düsenform mit Kühlscheibe vornec und ältere712er Köpfe nicht? Bei meinem D15 712 war ein 48R Kopf drauf mit der alten Düse/Halter, das war auch nicht dicht.
@@Steelstyler Es ging um die Düse; warum nicht einmal abgedrückt wenn das Gerät dazu auch da ist.
So könnte man sich ein Bild machen ob eine Erneuerung sein muß.
Na; ja hat sich wohl erledigt; aber vielen Dank für deine ehrliche Antwort.
zwei Zylinder der zieht kein Hering von den Röstern
Es tut mir aufrichtig Leid das ich keinen Big Bud oder 9rx auf dem Hof habe um mein Feuerholz aus dem Wald zu holen . Manchmal ist es auch der falsche Kanal . Gruß Rene