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Omlouváme se.
GWM HAVAL H6 PHEV x BYD SONG PLUS duelam como REIS DO CONSUMO
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- čas přidán 19. 12. 2023
- GWM Haval H6 PHEV e BYD Song Plus são duas das melhores escolhas entre os SUVs híbridos plug-in, ou seja, aqueles que vão na tomada e possuem uma autonomia elétrica razoável. Com preço parecido e propostas diferentes, esse comparativo de ajudará a ter certeza de qual o melhor negócio na sua garagem! Confira!
GWM H6 PHEV 2024 - Ficha técnica
Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, injeção direta, duplo comando de válvulas com variação em admissão e escape
Taxa de compressão: não divulgada
Potência combinada: 393 cv
Torque combinado: 77,7 kgfm
Motor elétrico: dual motor, dianteiro e traseiro
Potência motor elétrico: não divulgado
Torque motor elétrico: não divulgado
Peso/potência: 11,93 kg/cv
Peso/torque: 70,3 kg/kgfm
Câmbio: automático DHT, 2 marchas físicas e 9 modos de tração
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 4,9 s
Velocidade máxima: 180 km/h
Bateria elétrica: 34 kWh
Consumo Inmetro: 11,7 km/l na cidade; 10,4 km/l na estrada
Autonomia elétrica: 113 km (Inmetro)
Recarga: AC em 6,6 kWh e DC (rápida) em 48 kWh
Dimensões e capacidades: 4.683 mm de comprimento, 2.738 mm de entre-eixos, 1.886 mm de largura, 1.729 mm de altura, 560 litros de porta-malas, carga útil não divulgada, 55 litros de tanque de combustível, 2.040 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 18,1 cm; ângulo de ataque, 23,7°; ângulo de saída, 27,9°; ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus, 235/55 R19; kit de reparo emergencial.
BYD Song Plus 2024 - Ficha técnica
Motor: 1.5 aspirado de ciclo Atkinson, quatro cilindros, duplo comando de válvulas com variação na admissão acionado por corrente associado a um propulsor elétrico.
Taxa de compressão: não informado
Potência: 110 cv
Torque: 13,7 kgfm
Potência motor elétrico: 179
Torque motor elétrico: 32,2 kgfm
Potência combinada: 235 cv
Peso/potência: 15,45 kg/cv
Peso/torque: 123,2 kg/kgfm
Bateria elétrica: 8,3 kWh
Câmbio: automático do tipo CVT
Tração: Dianteira
0 a 100 km/h: 8,5 segundos
Velocidade máxima: 150 km/h
Consumo Inmetro: Cidade: 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina
Autonomia elétrica: 28 km (Inmetro)
Recarga: somente AC em 3,3 Kwh
Dimensões: comprimento, 4.705 mm; entre-eixos, 2.765 mm; largura, 1.890 mm; altura, 1.680 mm; litros de porta-malas, 574; litros do tanque de combustível, 52; 1.700 kg de peso.
Dimensões e capacidades: 4.683 mm de comprimento, 2.738 mm de entre-eixos, 1.886 mm de largura, 1.729 mm de altura, 560 litros de porta-malas, carga útil não divulgada, 55 litros de tanque de combustível, 2.040 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 18,1 cm; ângulo de ataque, 23,7°; ângulo de saída, 27,9°; ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus, 235/55 R19; kit de reparo emergencial.
ADAS 2+ Plus (Mais aproxima Tesla), Head Up Display, Câmera 360 com visibilidade total, estacionamento reverso (Sair da garagem), autonomia 170Km modo elétrico, Tração 4x2 e 4x4 AWD inteligente, Motor 1.5 TURBO de quase 170HP e quase 400HP com os 3 motores, isso é potência de BMW Competition, Mercêdes AMG, Audi RS.
Tenho um Haval o carro é excelente, conforto, autonomia e potência. Estou super feliz com o carro, muita economia andando só no elétrico ele tem autonomia de 170km e muita potência no motor, no hibrido chegamos a 900km, vc acompanha tudo pelo app da GWM. O carro é lindo e tem muita potência tanto no elétrico quando no híbrido, por comando de voz ele faz tudo que vc pede. Nota 1000 para o Haval.
Tenho um Haval PHEV, não me arrependo, tem uma questão que não vejo ninguém falar, se o proprietário quiser esticar a duração da bateria, ele precisa observar duas condições, 1- não carregar 100% da bateria,2 - limitar o uso da bateria até 39% da capacidade, sendo assim o Haval tem uma autonomia para quem cuida de 60%, ou seja, a bateria que é prevista de 170 km, na prática a gente só pode usar 60%, ou seja 112km, o que normalmente é suficiente para a maioria das pessoas rodar sem gastar gasolina.
A mesma lógica se aplica ao BYD, mas nesse caso a autonomia prática é de 24 km, o que é muito diferente e coloca o Haval muito acima do BYD.
O motor então, é coisa sensacional, muito superior ao BYD, de resto acho que é muitíssimo confortável e não perde em nada para o BYD.
Bom, por hora essa é a minha experiência.
Gostaria de uma informação. O H6 PHEV funciona como um híbrido que regenera as baterias ao rodar - ou tem alguma função para isso, ou se depende sempre de um carregador?
@@vitor_317tem sim. Só setar para o carro manter x% de bateria e ele aciona o motor térmico como gerador. Mas não compensa nada esse uso! Hibrido plug-in é para ser PLUGADO em carregadores elétricos/tomadas.
Marcos boa noite , estou aguardando meu h6 phev , e se você puder me dar umas dicas como está sua configuração eu agradeço muito . Att Francisco.
"Quem pensou que ia demorar os carros elétricos para chegar enganou se eles já estão incomodando e o futuro mudando através deles". Me deu vontade de ter um se eu tivesse condições, mudaria essa cor branca no Byd Song plus.Todos os dois carros são top.👏
👏
O Raval H6 estaciona sozinho procura a vaga e ainda tem o Reverse de 50 m muito mais fácil de manobrar
Preço BYD está errado então não dá pra comparar benefício do Song com Haval a não ser quando eram preços iguais…
Ótima matéria, concordei com muito do que vi ali. Mas, gostos à parte, acho a distância entre ambos, gigantesca. A autonomia elétrica do H6 aliada à recarga rápida e potência elevam o carro para outro nível. Viajo tranquilo e, numa pausa de um café, recarrego (a depender, até de graça) e não gasto uma gota de combustível, o que é impossível no Song. Logo, na realidade do dia a dia, até mesmo o quesito "consumo" é relativo: Prefiro o do H6, que pode ser zero. É minha única ressalva, parabéns pela matéria!
Excelente review, mas tem UM ERRO ENORME e que pode fazer toda a diferença no momento da compra: O PREÇO!!! O Haval H6 PHEV custa quase 22% a mais que o BYD Song Plus.
O BYD Song Plus no momento do lançamento deste vídeo custa R$ 229.800,00 (com teto solar de série) e o Haval H6 PHEV custa R$ 269.00,00 e o teto solar é um opcional no H6 por mais R$ 10.000,00 (não é de série como o vídeo faz a comparação), totalizando R$ 279.000,00 no valor do carro. Uma diferença de R$ 49.200,00 no valor dos carros.
Mais autonomia elétrica , AWD 4x4 mais tecnologia autônoma de condução , pior acabamento interno no Haval . São públicos diferentes eu acredito e valor é justificado já q Haval tem mais motor autonomia e tração 4x4 .
Eu vou de h6, que tem o melhor custo benefício.
Como melhor custo ? Um cutan279’mil o outro 229 mil que antes na mesma faixa os dois ah 28o mil ok mas na condição atual que acha ?
Tb quero saber aparentemente o H6 dessa versão GT plug in é mais carro mas esses 40 mil acabam com essa diferença se o H6 chega com uma oferta matadora do H6 GT por uns 240 mil aí ganharia fácil
Só que a facilidade de pagamento do H6 PHEV compensou demais. Além de 36 x "sem juros" - no Song Plus era somente 12 x, comprei quando eles estavam dando R$ 20.000,00 de trade in no carro usado. Resultado, apesar de ambas as concessionárias (da BYD e o Haval) terem avaliado o veículo que dei de entrada no mesmo valor, recebi um Bônus o bônus de R$ 20.000,00 no Haval. Aí a dúvida desapareceu quanto à compra.
BYD Song Plus DI-M é show de bola até como usado ...
Dois belos carros, fiz o teste nos dois, achei o motor do haval ok, nada espetacular, é um carro mais alto, mas menos confortável que o song, o interior é mais simples, percebi que há mais ruídos, carro pula mais e é mais duro, no song tive uma sensação melhor, mais conforto e acabamento melhor, ele é mais baixo mas é um carro parrudo e largo, a tela é incrível, as pessoas estão falando de desempenho ruim, com bateria abaixo de 20%, é uma coisa óbvia, regeneração é força, e tem que saber usar o carro, pois ele passa fácil dos 150km, mas querer o desempenho máximo com bateria em 5% é melhor continuar no carro a combustão, tá muito claro que o song é voltado pra conforto e economia, carro urbano, nada pra quem quer viver de raly 😅
Ŕŕ1😅😅
Excelente dica
Gostei do vídeo além de achar grande demais..
Porém vc não fala de preço????
Esqueceu de dizer que o haval h6 phev ele estaciona sozinho, ele acha a vaga e estaciona sozinho 😊
Segurança da Bateria da BYD me conquista, haval tem um bom motor mas a tecnologia segurança , conforto da BYD é mais assertiva, BR e Cidade a BYD atende super bem.
Ele fica dando volta no mesmo quarteirão?
Testei os dois, comprei o Song Plus.
O desempenho do HAVAL é brutal mas em uso urbano e pequena viagens essa vantagem diminui. Seu capo, raio de giro maior e altura dão a sensação de estar numa camionete. Os bancos dianteiros não possuem ventilação no encosto e os traseiros não reclinam, também não tem luz no porta-luvas!!! Parece piada. Ao testar o estacionamento autónomo, ele entrou elegantemente na vaga e acertou a coluna do prédio, bem em cima do sensor de estacionamento, algo falhou. O motorista encontrará dificuldade, também, em colocar o braço para fora no momento de liberar uma cancela, por exemplo, devido à grande altura do peitoril das portas.
Para o meu perfil de uso achei que o BYD me atende melhor. Ele é mais confortável e econômico, e ao dirigir, se tem a sensação de maior integração com o veículo. Mas são dois belos carros que certamente deixarão seus proprietários satisfeitos.
exatamente isso! Comparei os dois e fiquei com o Song.....
Eu também comparei e dirigi os dois. Fiquei com o Song. Estou muito contente com o carro até o momento (2 meses).
Por aqui optamos pelo Haval PHEV. Custo "0" com combustível, em razão da sua autonomia elétrica muito superior ao Song Plus. A dirigibilidade também gostamos mais. Claro que o Song Plus tem vantagens outras, mas eles não foram decisivos.
Parabéns pela aquisição! Obrigada por compartilhar sua opinião conosco
@fbazan123. s2
Uma coisa não esta encaixando na minha caxola. Como que o Song é mais economico tendoa bateria que tem? Pq usando a autonomia de 170km do H6, o motor turbo mal é acionado.
Gostei da avaliação, sou fã da BYD mas comprei mesmo o H6 PHEV, por mais que a BYD seja mais conhecida e até forneça bateria pra Tesla, não dá pra ignorar a gigantesca diferença de desempenho. 393 HP com tração nas 4 e bateria de 170 Km só no elétrico já mata o Song Plus, não tem comparação. Concordo que acabamento e conforto também é importante, mas o H6 é bem razoável nesses quesitos. Gostaria de pontuar aqui os defeitos do H6 que só no dia a dia de dono é que observamos. Primeiramente, o som do H6 é vergonhoso, qualidade de radinho de pilha… Os freios também são bem borrachudos para um carro desse peso e potencia… O ACC também não é confiável, a leitura de faixa não dá segurança ao motorista, fica apitando toda hora o aviso de troca de faixa, cansa os ouvidos… Descobri que os limpadores do para-brisa são articulados mas não dá pra afastar do para-brisa porque bate no capô do motor… São uns defeitinhos sacais que te lembram que se trata de um produto Chinês. Mas a direção de um carro de 393 HP e tração 4x4 é muito tesão, já pus até em trilha que L200 amarelou e deu conta. Essa minha visão pessoal, espero que seja útil pra alguém.
Obrigada por compartilhar sua experiência conosco! E parabéns pelo carrão 🤩
Com relação às recargas. Cumpre o que promete?
Eu escolhi o HAVAL H6 GT, depois de fazer o teste drive nos dois carros.
A música de fundo está MUITO ALTA! Incomoda demais, distrai.
Notoriamente a Haval comprou o ''analista''. Andei nos dois antes de escolher o que comprar. Song plus, muito mais confortavel, mais moderno e ideal pro meio urbano.
Haval é mais motor e Designer externo. ByD mais tecnológico e melhor no Designer interno. Ao todo acho que o Haval é mais carro, porem a marca BYD ainda é uma marca superior
Acho q deve ser video antigo pq o simbolo da byd no volante é outro hj e tb pelo valor anunciado
3:28 já tem um amassado na tampa do BYD "Bill aiiii diiii" 😂
Achei que voce está forçando uma sardinha para o Haval. Não só pelo seu discurso nas notas, mas especialmente porque não mencionou que o BYD está 230.000. Concordo com outros comentários, se fosse comprar, compraria o BYD.
Os carros são sensacionais mais vou de Haval H6 pela segurança desempenho, AWD e economia no dia a dia com muito mais autonomia elétrica.
O conforto , tecnologia e acabamento do song plus , e além da estética , não tem nem como comparar com o Haval 6 . No quesito performance de motorização sim e o 4 X 4 . O resto já é
No início eu gostava do Haval, atualmente eu iria de Song plus.
Quase todos influenciadores pronunciam a sigla BYD de maneira errada.
Não é " Bii Ai Dii " mas sim
"Bii Uai Dii".....
Fica a dica!
Um conteúdo completo como esse merece esse reparo.
Rival do song não seria o Haval h6 hev não?
Parabéns BYD. Ficou lindo❤ vocês estão de parabéns. Será meu próximo carro com certeza. Jamais pensei que um dia meu sonho seria ter um carro chinês. Vocês estão fazendo uma revolução no mercado ❤. Amei demais esse modelo. Vou vender meu Corolla e comprar o SONG PLUS ❤.
Bacana demais as análises e comparativos. Só um comentário sobre a percepção que o Haval seria mais difícil nas manobras de estacionamento. Vale lembrar que o Haval tem o assistente de estacionamento e visão 360.
Tem sim, mas mesmo assim é difícil pq o carro é enorme! Ainda estou me acostumando.
Cara, é complicado mesmo achar vaga. Teve uma vez que eu estacionei em uma rua pequena, depois estacionaram colado em mim, pelo volante não girar muito, foi bastante trabalhoso de sair da vaga.
Andei nós dois. Mas levareia o H6 PHEV. Pois ser um SUV raiz uma tecnologia embarcada bem melhor que do BYD. Ele tem mas cara de carro brabo.
Infelizmente o apresentador está desatualizado tanto no valor do carro quanto no Apple Car e Android Auto que possuem sim, com ou sem fio.
E verdade já fiz o teste
o byd conta com apple car play sem fio? estou considerando comprar um e essa informação seria bem importante. Você iria de compass ou de Song Plus?
@@Fernando_1903song plus, sem dúvida.
Song Plus é sonho de consumo
Pelo vídeo é percebido que o centralizador de faixa é bem ruim.
Video enviesado pro Haval. O preço do Song no vídeo está equivocado.
Acredito que os dois carros possuem propostas distintas.
Para o meu uso e preferência, fui de Song. Mais conforto e economia.
song plus outro nivel de conforto, zero barulho de acabamento e suspensao ala tapete do aladim
Quem tem $ para comprar um carro desse, não está nem aí para o preço da gasolina. O Haval se mantém 100% todo tempo, o que não acontece no BYD. Faz enorme diferença na estrada. Difícil subir uma serra com um motor de 1.5 aspirado levando um carro de 1.700 kg e toda tralha da família.
BYD sempre, muito mais luxuosa e de bom gosto…
Não entendi bem a reclamação sobre o BYD andar somente com o motor a combustão. Logo em seguida ele fala que o motor é usado mais como gerador. Entendi que o sistema é parecido com o do civic, e rodar com o motor somente a combustão é quase impossível pq antes de descarregar as baterias o motor térmico já tem trabalhado para recarregar.
O motor a combustão não é usado como gerador no byd, vc consegue até usar mas com o carro parado no neutro, tem que ficar acelerando... A regeneração no byd é feita em frenagens ! Já no Civic aí sim o motor é um gerador de energia e tem tb as frenagens, acho mais eficiente o motor do Civic.. pela quatro rodas, foi o que conseguiu fazer as melhores médias de consumo.
Não, a regeneração do Song também é feito com ele em movimento.
Carai esse volante nem e mais assim, mto antigo esse modelo, nem preco, galera tem q se atentar melhor nos detalhes.
Como analista de veículos vc precisa melhorar muito pois ja andei nos dois o BYD e superior pocure dirigir um carro mais atual para fazer a comparação
O Raval H6 estaciona sozinho procura a vaga e ainda tem o Reverse de 50 m muito mais fácil de manobrar fora isso o motor a combustão gera eletricidade para carregar as baterias coisa que o Song plus não faz
Comfigurando o carro vc não fica "sem bateria" e "só no motor a combustão" .......40 mil a menos que o Haval não tem comparação....tanto é que em novembro vendeu bem mais....
Engano seu. A bateria do Song não regenera suficientemente quando você roda a 130 km/h. Fica sem bateria muito rápido na estrada se você pisar de verdade. Só serve para andar a 100km/h.
Se vc procura um carro esportivo para manter uma média de 130km nas estradas definitivamente o Song não é para vc ....agora se alguém quiser um carro confortável,com motor bom, silencioso,espaçoso, econômico para andar racionalmente nas estradas, podem comprar o Song com certeza! acabei de fazer uma viagem de 650 km, com 5 pessoas adultas + bagagem e ele fez 16km/litro e sem eu "sentir falta de motor". Ando de 90 a 130km/h.
Tem que falar o valor verdadeiro de cada um.
Só posso dizer que o Song chega a 1100 km de autonomia total na estrada. Isto já dá a partida como ganha
Vc não mencionou a garantia das baterias ( 10 anos, sendo 2 anos integral) e garantia de 85% da tabela FIPE na troca , após 2 anos. Carro zero a cada 2 anos com 15% do valor é uma mamata.
85% do valor da tabela fipe do usado e não do novo. Não é só descontar 15% do valor do novo. É 15% que vão te pagar na tabela fipe do carro usado daqui dois anos.
Já é o segundo comparativo pago pela Haval contra a BYD que eu vejo... Mas eu queria entender uma coisa, em ambos comparativos o pessoal fala dessa falta de energia e a necessidade de andar puramente com os motores à combustão em ambos os veículos, mas, como funciona isso?, pois a propaganda master do BYD é que o veículo faz 1000 km de autonomia, ou seja, em tese, você teve 1000 km para usar o carro com os motores combinados e precisa de menos de 3h para recarregar a bateria. Ou o BYD não faz essa autonomia pois fica sem bateria constantemente, ou essa hipótese de ficar totalmente dependente do motor à combustão é uma estratégia suja da Haval para tentar queimar o rival com mentiras, pois o proprietário desses carros certamente se programa para não ficar sem bateria, senão não faz sentido ter um carros desses se é para ficar andando exclusivamente com o motor à combustão.
No Song você faz diversas configurações pra usar e deixar o térmico somente como carregador.. eles devem pegar o carro e andar sem as configurações certas.
Song não chega nem perto da autonomia de 1000 km
Song Plusssss
Muita informação errada sobre o BYD, vejo a apresentação tendenciosa para o Haval. Fica difícil levara a sério.
Jaba nitido pra GWM kkkkkk
Muito boa a matéria
O acabamento do BYD é muito superior. Ficaria com o BYD
Dormi no vídeo😂😂😂
Tendencioso. Apenas isso!
Quem diria que esses carros iriam chegar do nada e vender tanto, e os dois torcem meu pescoço kkkk
Respondendo a sua pergunta, qual dos dois eu levaria pra casa ???
Fácil.... se ninguém notar eu saindo levaria o HAVAL, mais próximo do gosto do brasileiro...
Eu comprei um haval Hev agora. Na minha região ainda n temos carregadores.. e no meu prédio muito menos há interesse de investir na rede elétrica para permitir que eu instale. Gostaria de ter um phev, mas no momento isso n é possível. Muitos brasileiros devem comprar o haval hev por esse motivo.
E tirando o aro pintado, 140 cv a menos, e autonomia menor, custa 45 mil menos, o que acho honesto, e tem mesmos itens e aparência do phev. Precisaria rodar milhares de km para a economia de combustível pagar esses 45 mil a mais. Mas no geral, n seguro carro por mais de 3-4 anos. Compensa bem mais pra quem tem energia solar em casa..
Absurdo, um monte de curioso falando um monte de besteira, primeiro tem o preço o BYD custa 50000,00 a menos tem que comparar o plugin com plugin, a autonomia do song é bem menor mas compensa na economia, depois tem um idiota falando que não passa de 120, moro em vitória e vou para Itacaré e arraial várias vezes, chego a 140/150 e faço numa tirada só 600 ou 900km. O próprio que fez a matéria desconhece que quando se pega uma estrada se deve alterar o modo HEV colocando em 70% com isso a bateria não zera nunca e ao contrário dos híbridos da Toyota você sobe serra e faz ultrapassagens rápidas.
Enfim são 2 carros ótimos mas tem que conhecer antes de falar tanta besteira
Gostei do vídeo do comparativo dos dois carros o gwm eu gostei do vídeo mostrando o carro Bio Haiti eu gostei mostrando todos os detalhes do carro eu Gostei do vídeo mostrando todos os detalhes do carro e gostei do parabéns pelo vídeo Mobi auto Achei maneiro🎉 Gostei do vídeo do do Rolê dos dois carros
BYD é lider de mercado nao tem como comparar
Achei a análise razoavelmente enviesada para o Haval.
Mas ok.
Tendencioso para o haval, o cara nem o teto solar do song plus abriu
Quem compraria um carro que não tem estepe, como Haval?
Isso é tendência. Novos híbridos do Brasil serão assim
Já andei nos dois. A bateria do Song só dura 40km, depois disso, vira um SUV aspirado de 110cv, não passa de 120km/h. Já o Haval é carro pra toda hora. Desde a versão mais barata, já nasce com um motor turbo, nunca te deixa na mão.
Recomendo testar os 2 carros com menos de 20% bateria pra vcs descobrirem a realidade e não se frustarem,como acomteceu comigo no Song.
Ta usando o carro errado
Só programar a bateria para não ficar abaixo de 40%, por exemplo
Que comentário sem noção, na moral. Como tu compra um carro movido a bateria em primeiro lugar e quer andar com ele descarregado? Tu anda com carro a combustão sem gasolina? Não faz sentido brother. Quer achar pelo em ovo pra justificar tua compra? Se tu escolheu um modelo rival, não precisa vir falar o óbvio e passar de sábio pq assim tu só parece um demente...
@@Deleted-User666que comentário inteligente!
Tem que saber configurar o carro......mas se quiser carro esportivo, o Song não está indicado!
Não dá nem graça para a BYD o HAVAL é muito mais lindo!! Essas frentes da BYD são zoadas demais
Segundo notícias recentes, a venda de carros elétricos(novos e usados) está com forte queda na Europa e nos EUA! No Brasil, a propaganda de tais veículos, tem aumentado muito! Será que estão querendo descarregar a produção existente no Brasil?
Lá já existe a muito tempo, por aqui isso tá chegando agora... Fui a Europa em 2014 e já tinha várias estações dd carregamento na rua em Amesterdã. Brasileiro tá abrindo o olho frente aos nacionais e é uma novidade, então estão comprando a ideia...
O haval foi o carro do ano sem dúvidas
Carro do Ano foi o Dolphin
300 propagandas a cada minuto, ta loko
Mano esse cara ganhou quanto pra falar só bem do HAVAL PHEV....KKKK
No modo somente elétrico o motor é mais forte que do Haval, acabamento e refinamento muito melhor que Haval e a bateria com tecnologia e segurança ( incêndio) muito superiores ao da Haval......na China a BYD é a primeira.... já a GWM acho que não fica nem entre as 10 primeiras se não me engano ...
Só lendo os donos de BYD se mordendo nos comentários 😂kkkkkkk
Song Plus está a R$ 230.000,00... já nem dá pra pensar no Haval.
O Song é inferior mesmo ao H6 HEV, que custa 224k.
Plug-in com só 50km de autonomia em modo elétrico só traz complexidade, sem benefício pra imensa maioria dos proprietários. Vai acabar sendo usado como HEV, não como PHEV.
Comprei o Haval. Moro em prédio e aqui o pessoal não tem interesse em permitir instalar o carregador. Na minha cidade não há carregadores.. tlvz faça sentido ter um phev em 5 anos.
@@etoreschiavini14681880 quilômetros rodados sem utilizar combustível fóssil. Exatos 3 meses. Estou fazendo uma viagem forçada para gastar o combustível do tanque. 50 km mais que suficientes para o dia a dia e o deixar carregando à noite.
Apresentação tendenciosa …
Está parecendo política para os defensores do Song plus. Ridículos, vejam os dados..
BYD não
O Haval H6 HEV já é muito mais potente, rápido e veloz que o BYD, além de muito mais bem equipado e infinitamente mais bonito. Até a única vantagem do Byd que seria a carga plug in cai por terra por não permitir carga rápida. Ou seja, quando se vê o Song Plus carregando nós estacionamentos é puro mal caratismo dos donos para ocupar a vaga
Primeiro que "rápido" e "veloz" são sinônimos, e mesmo usando os dois, o H6 HEV não supera o BYD, diferentemente do PHEV. Segundo que beleza é um critério bastante subjetivo e vai muito do gosto de cada um. Fico "infinitamente" feliz que o meu seja diferente.
Seu comentário é igual aos dos idosos, que brigam na fila dos bancos, porque tem uma idade mais avançada do que o outro. KKK. Esta carregada pode ser suficiente para que a pessoa chegue em casa no modo puro elétrico. Pode fazer toda a diferença.
@@fbazan123h6 phev supera o song, byd baixa 40k no preço e com incentivo do governo chinês pra se consolidar na América do Sul. Pq aí o cliente fica entre o Hev e ele na mesma faixa de preço. Sem falar que trata se de uma desova, já que tem facelift chegando. O novo vira com 1.5 turbo e bateria maior e voltar pra casa dos 270k