Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация. Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.
спасибо за обзор, получилось передать эмоцию. По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ). У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка. Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).
@Dmitry Kh но мы же не говорим про армию, мы же про обычных людей, "гражданских" ). А уж тем более "гражданских" не из Америки (и подобных стран), где эти машины в принципе никогда не "мобилизовались". Именно это и парадоксально в Хаммерах (первых) - что хотя их и было выпущено множество, на улицах их на самом деле очень мало (и это я про Америку сейчас говорю).
@Sergey MATPOC Для Шварца и остальных - это действительно игрушка (как, например, М16 дома или хипстеры в армейском камуфляже). Для армии - рабочая лошадка.
@Dmitry Kh эм... Ты считаешь что Хаммер (хоть Х1, хоть HMMWV) не считается игрушкой? Что это если не игрушка, рабочая лошадь? Напомню, первый купленный "цивилом" Hummer был как раз куплен Шварцнеггером, и это был HMMWV (песочного цвета с покатой крышей если не ошибаюсь).
@Sergey MATPOC Хаммер H1 - возможно, а HMMWV - нет. Суперкар - это красиво, но дорого и в повседневной жизни бесполезно. HMMWV же 30 лет возят армии десятка-другого государств по всему миру, каждый день, стали "родителями" концепции "бронетачанки" и т.п. Да, сейчас их заменяют на более "классические" машины на базе шасси Форда F300/F500 - но 30 лет по буеракам с головой достаточно чтобы не считаться "игрушками".
@Dmitry Kh ты не считаешь Хаммер суперкаром по своей сути? Дело твоё, я так считаю. Насчёт размеров - я именно об этом и написал - он служит своей цели идеально, он создавался как инструмент для решения определенных задач - он их и решает до сих пор.
Костя, сделай домашнее задание. У Хаммера почти нету ходов подвески. Как стоит рычаг- это естественное состояние. Лифт действительно выполнен топорно. Не понятно как они выполнили вынос рейки. Наверное тупо вырезали кусок кузова. Ну на счет блокировок все сказали верно. Включаются на селекторе раздатки
На счёт блокировок через рычаг - это не точно. Были варианты на самоблоках, но хилых. Американцы ездят на бездорожье с двух педалей: Как начинает подвисать - левой подтормаживаем, правой - подгазовываем. Ходов подвески у него нет никогда, т.к. грузоподъёмность около 1600 кг, а он пустой. Кузов странный. Военных таких не было, только гражданские, но у них сзади двухстворчатая дверь. Атмосферник это 6,2. Не очень надёжный мотор. Турбо - 6,5. Они практически вечные. На центральном тонеле в военном варианте помещаются или держатели для вооружения (поэтому бойцы в руках его не держат) или становятся носилки. Настоящий санитарный сделан из пикапа - двухдверный с высоким алюминиевым кунгом, где по бокам держаки для 4-х носилок. Там всё на болтах, как конструктор.
Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.
@Vladimir Aksenov так на бездорожье вранглер вероятно статуса больше иметь будет , чем тот же хаммер , разве нет? Да и вообще ты ничего не говорил про "срЕды", просто вкинул за статусность и все, а сейчас дополняешь
@Vladimir Aksenov ты чет загнул пиздец , какой статус дядь)) это чисто машина для дилетантов. Для статуса нужно что-то элегантное , красивое , комфортное - хаммер не тот случай
Неожиданно мало места для тела водителя и пассажиров. В остальном - это военный авто. Как уаз. Боль и страдания. Даже сразу не скажу, где его испытывать то... Спасибо за обзор. Было интересно.
У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .
Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))
@Pierre Woodman Открывал сайт форда дня три назад. Всё таки изменилась цена, 3.5 минимальная комплектация у них стала, лям накинули. Но это мягко говоря машина получше всё равно) и зарплаты у них в сша чуть повыше))
В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)
@Igor Bychin Этого я не знаю. Просто делюсь инфой. Впрочем для человека, который смог привезти его в РФ, думаю, не было никаких проблем оформить себе любые права :)
Вот смотрю на этот Хаммер и понимаю, что это реально долбаный грузовик, который может быть и на категории С. Вот и толку с такого? Нафига он в России, если есть бардак (БРДМ-2) тот же самый? Притом бардак в разы лучше в плане понта, потому что мы все знаем для чего их покупают...Хаммера и бардаки, но вот только бардак ещё и плавает и бронированный, да ещё и в базе проходимый, как бы ты не менял колёса)) Кто все эти люди, которые мечтают о Хаммере? Жертвы фильмов?))
Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)
У нас все блогеры прозападные предатели. Всегда не нравился мне этот очкарик. Нашел время пиарить американский автопром. Похоже это его поклон перед хозяином.
"Бодилифт не даёт увеличения дорожного просвета, а нужен лишь для установки этих колёс. Рама остаётся на том же уровне..." Что-то не сходится, разве здоровенный колеса, которые влезли благодаря бодилифту, не увеличат дорожный просвет?)
@СаняGolod прикольный челик, снимается на канале у дубровского синдиката, обожает хаммеры, в гараже стоит Н1 идеал и Н2 на котором он ездит, челик рил интересный и прикольный, глянь пару видосов
Hummer H1, 1993 5 700 000 ₽ Год выпуска: 1993 Поколение: I (1992-2006) Пробег: 9539 км История пробега: 11 записей в отчёте Автотеки ПТС: Оригинал Владельцев по ПТС: 2 Состояние: Не битый Модификация: 6.5 TD AT (180 л.с.) Тип двигателя: Дизель Коробка передач: Автомат Привод: Полный Комплектация: Базовая Тип кузова: Внедорожник Цвет: Жёлтый Руль: Левый
Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-
после просмотра фильма сериала Гром в раю, мне понравился этот внедорожник. А после тестов Германского авто журнала Авто - Ревю с тестами 3 хаммера и 3 машины унимог. вот только нету возможно сти приобрести в жизни. только наслаждаться в играх. Привод на каждое колесо, хороший танк, наш аналог ему это тигр (газ), тойота мега крузер.
Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!
Про музыку: очень часто в тачку себе заливаю трэки от ящера! Один из самых любимых это из видоса про Волгу элькамино!!! Очень атмосферный и душевный трэк!!!
При отсутствии блокировок в мостах давили сразу на тормоз и газ - большой момент дизеля, увеличенный гидротрансформатором, позволял такой финт с имитацией межколесных блокировок.
Ну справедливости ради надо припомнить, что хамви это и есть легкий грузовик, предназначенный для решения транспортных задач. И гражданская версия комплектовалась совсем по другому.
Ну, за 5,7 состояние более-менее ожидаемое) Предложение очень ограничено, машин без колхоза почти нет, живые стоят сильно дороже. Но и приводить это чудо в хорошее состояние стоить будет близко к его цене)
@Владимир Владимиров сам всех видел детей с связаными руками женщин пенсионеров мужщин все они убиты выстрелом в затылок и из них только 17 военых из которых кстате большенство тоже с связаными руками и убиты в затылок
Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый! При всех его недостатках он огниво!!! Хочется такого! Костян - как всегда бодр и весел! Радуешь контентом!!! Спасибо! Успехов и удачи!!!
Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация.
Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.
@Олег Ласкин на Тахо до 96г можно встретить 6.2л. Да,это CUCV и Блейзер 3 двери
"H",не "прямая передача" а повышенная.
@Dmitri UDRAS у тебя мосты как у субурбан2500 gmt400. И много что ещё
@Pro Dk H3?! Мальчик,ты о чём?!🤣🤣🤣🤣🤣это не Хаммер и даже не машина,это блядовозка
@Олег Ласкин дурамакс пошёл в паре с Эллисон гораздо позже. И он 6.6л
спасибо за обзор, получилось передать эмоцию.
По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ).
У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка.
Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).
@Dmitry Kh но мы же не говорим про армию, мы же про обычных людей, "гражданских" ).
А уж тем более "гражданских" не из Америки (и подобных стран), где эти машины в принципе никогда не "мобилизовались".
Именно это и парадоксально в Хаммерах (первых) - что хотя их и было выпущено множество, на улицах их на самом деле очень мало (и это я про Америку сейчас говорю).
@Sergey MATPOC Для Шварца и остальных - это действительно игрушка (как, например, М16 дома или хипстеры в армейском камуфляже). Для армии - рабочая лошадка.
@Dmitry Kh эм... Ты считаешь что Хаммер (хоть Х1, хоть HMMWV) не считается игрушкой? Что это если не игрушка, рабочая лошадь?
Напомню, первый купленный "цивилом" Hummer был как раз куплен Шварцнеггером, и это был HMMWV (песочного цвета с покатой крышей если не ошибаюсь).
@Sergey MATPOC Хаммер H1 - возможно, а HMMWV - нет. Суперкар - это красиво, но дорого и в повседневной жизни бесполезно. HMMWV же 30 лет возят армии десятка-другого государств по всему миру, каждый день, стали "родителями" концепции "бронетачанки" и т.п.
Да, сейчас их заменяют на более "классические" машины на базе шасси Форда F300/F500 - но 30 лет по буеракам с головой достаточно чтобы не считаться "игрушками".
@Dmitry Kh ты не считаешь Хаммер суперкаром по своей сути? Дело твоё, я так считаю.
Насчёт размеров - я именно об этом и написал - он служит своей цели идеально, он создавался как инструмент для решения определенных задач - он их и решает до сих пор.
Ходят слухи что Миша уже едет за ним😀
Ходят слухи, что Миша когда то им владел))😄
Ахаххх да про Мишу только вспомнил , с его хаммером))
За 5кк - нет)
Интересно было бы глянуть на такой же, но со сток подвеской и большими ходами подвески. Колеса явно велики ему
На стоковых колёсах едет он весьма достойно.
Костя, сделай домашнее задание. У Хаммера почти нету ходов подвески. Как стоит рычаг- это естественное состояние. Лифт действительно выполнен топорно. Не понятно как они выполнили вынос рейки. Наверное тупо вырезали кусок кузова.
Ну на счет блокировок все сказали верно. Включаются на селекторе раздатки
Давайте порадуемся за человека который смог воплотить свою мечту. Наигрался , продаёт.
@Спутник V уже забрали , а я вот не успел , только видео вылезло -_-
Пришлось другой брать
Мечта то ушатанная и цена перебор....
видимо таки сделал операцию по увеличению члена
Порадуемся, когда он продаст свою мечту 😁
Было бы 2,7 млн не купил бы. Даже как игрушку
На счёт блокировок через рычаг - это не точно. Были варианты на самоблоках, но хилых. Американцы ездят на бездорожье с двух педалей: Как начинает подвисать - левой подтормаживаем, правой - подгазовываем. Ходов подвески у него нет никогда, т.к. грузоподъёмность около 1600 кг, а он пустой.
Кузов странный. Военных таких не было, только гражданские, но у них сзади двухстворчатая дверь. Атмосферник это 6,2. Не очень надёжный мотор. Турбо - 6,5. Они практически вечные. На центральном тонеле в военном варианте помещаются или держатели для вооружения (поэтому бойцы в руках его не держат) или становятся носилки. Настоящий санитарный сделан из пикапа - двухдверный с высоким алюминиевым кунгом, где по бокам держаки для 4-х носилок. Там всё на болтах, как конструктор.
H1 - машина легенда.
Имеет свою фан базу.
H1 хотят иметь многие, но не в таком исполнении
Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.
Как же приятно слушать и смотреть твои видео. Молодец так продолжать!!!
Хорошо прорекламировал, молодец 👍 Теперь её точно никто не купит 😆
Если произойдет чудо и накопим на новую модел электромобиль то купим 😂
Ну дурак как ты не купит.
Кто любит быстрые тачки 🏎️👉👍
@Андрей ВС ее взяли, причем за 5.7 млн. У него там на авито и гелик забрали уже за 7
Я б купмил, за 2😂
Самая крутая антиреклама машины за много лет!🤣👍
Ненавязчиво, душевно, с оглядкой на знакомство.
@Vladimir Aksenov так на бездорожье вранглер вероятно статуса больше иметь будет , чем тот же хаммер , разве нет?
Да и вообще ты ничего не говорил про "срЕды", просто вкинул за статусность и все, а сейчас дополняешь
@Дмитрий Путько В разных срЕдах - разные статусы. При этом срЕды могут пересекаться.
@Vladimir Aksenov ты чет загнул пиздец , какой статус дядь)) это чисто машина для дилетантов. Для статуса нужно что-то элегантное , красивое , комфортное - хаммер не тот случай
@Bla Blaev для любых городов
@Vladimir Aksenov Для статуса? Хаммер?
Костя, привет! Ты прав, что в закрытом хамере на полной снаряге очень сложно находится)
Ездил на всех на всех поколениях Hummer и скажу одно, не зря их перестали выпускать для гражданских. Кроме внешнего вида - машина конченная!
Неожиданно мало места для тела водителя и пассажиров. В остальном - это военный авто. Как уаз. Боль и страдания. Даже сразу не скажу, где его испытывать то... Спасибо за обзор. Было интересно.
У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .
Шикарно рассказали…миром правит информация.
@Rocket Base осел два яблока зачем
Полность согласен по поводу тормозов возле гипоида, тупое решение с вторичными проблемами торсионного эффекта.
@Takeshi Morimoto Ты что Брат. Решил кинуть Субу?
@Subaroid71 знаем-знаем, 101
Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))
Эх, Hummer H1. Моя незбыточная мечта. Настоящий истребитель топлива. Как же он мне нравится.
@Алексей Богданов есть
Есть аналог у тойоты))
От заправки до заправки ))
@Юрец болеешь?
по скрепнгому тигра купи и все
Хаммер - краска - сколы? Такие машины должны краситься валиком! Ну или мочальной кистью! Это их тренд!
Отличный обзор, наверно каждому хотелось бы покататься на таком ))
идеальный кузов для ультратанка, и обрезать ничего не нужно будет, и гусли накрыты будут и места много )
@Petroilhead ахахахах
@Petroilhead Разве плохой проект получился?
С таким куском чермета сверху ультратанк будет чаще на боку, чем на гусеницах.
@Petroilhead как скажешь так и будет...
Не надо больше говнять хороших тачек под это. Поразвлекались и хватит
вспоминается обзор крузака сотки... хамер просто пыль, по сравнению с обычным внедорожником от тойоты
Напомню, скоро в сша выйдет форд ф 150 лайтинг, за 2.5 млн руб) это чудо под 5.5)
@Pierre Woodman Открывал сайт форда дня три назад. Всё таки изменилась цена, 3.5 минимальная комплектация у них стала, лям накинули. Но это мягко говоря машина получше всё равно) и зарплаты у них в сша чуть повыше))
2.5? Прям как Москвич 3 с допами.
Классный обзор побольше таких.
В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)
@Igor Bychin Этого я не знаю. Просто делюсь инфой. Впрочем для человека, который смог привезти его в РФ, думаю, не было никаких проблем оформить себе любые права :)
И все владельцы имели тракторные права, чтоб ездить?
Теперь надо бы обзор такого же, только с нормальными колесами и настройками подвески и блоками
@Megaexzess а у Васи нечестного инвалида нету ещё ?
краштест: пара рогаликов и "что-нибудь потяжелее"
@Megaexzess уже обзор вышел кстати
у Миши Честного Перекупа уже ж есть
Вот смотрю на этот Хаммер и понимаю, что это реально долбаный грузовик, который может быть и на категории С. Вот и толку с такого? Нафига он в России, если есть бардак (БРДМ-2) тот же самый? Притом бардак в разы лучше в плане понта, потому что мы все знаем для чего их покупают...Хаммера и бардаки, но вот только бардак ещё и плавает и бронированный, да ещё и в базе проходимый, как бы ты не менял колёса))
Кто все эти люди, которые мечтают о Хаммере? Жертвы фильмов?))
Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)
Не скажи, выворота нет, но эта бричка стала выше намного! На косогоре перевернуть его, я думаю, можно!
Помог продать тачку. 😂 Красава 👍
С инженерной точки зрения, это, конечно, искусно сделанная машина.
Костя, я делал интерьер и электрику этой машины. Более того, она была у нас на фирме полтора года. Знаю все! Костя, Ты мощный!
@FQ F уже отвечал человек, что HL и L на раздатке включают все 3 блоки.
У нас все блогеры прозападные предатели. Всегда не нравился мне этот очкарик. Нашел время пиарить американский автопром. Похоже это его поклон перед хозяином.
@Иван Будько рот закрыл
@Dmytro Liashuk а тебя е...? То есть, какое тебе дело, захотел - поставил. Купи себе такой и играйся! :)
Так это ты дверные карты пооткусывал😁
Тачка классная, особенно, когда понимаешь, что в ней где и что. А когда не знаешь, где и как включаются плюшки - любое авто становится паровозом.
Интересно было бы посмотреть на такой же H1 только на стоковых колёсах. А этот экземпляр меня не впечатлил, ожидал большего на бездорожье...
Академик Красава, как всегда
"Бодилифт не даёт увеличения дорожного просвета, а нужен лишь для установки этих колёс. Рама остаётся на том же уровне..." Что-то не сходится, разве здоровенный колеса, которые влезли благодаря бодилифту, не увеличат дорожный просвет?)
Ждём видео от Миши, с покупкой этого Хаммера 😂
@Анастас Ковальцов это я знаю. Я тебе про серию о которой ты сказал, там h2, а h1 по дешевке нет.
@Александр Кошелев Благодарю...
@СаняGolod прикольный челик, снимается на канале у дубровского синдиката, обожает хаммеры, в гараже стоит Н1 идеал и Н2 на котором он ездит, челик рил интересный и прикольный, глянь пару видосов
@Роман Плотников у Мише и Н1 есть,он его купил в проекте в погоне за Роллсом у чувака,у которого их больше 10ти.
@Дима Ковбасик так там h2, а этот h1
Как по мне просто через размер машины компенсация мелкого хера
Академик лучший !!! Всегда интересно и новенько
Выглядит очень хорошо. 👌
Дизайнер поработал отлично надо признать.
Вот вам и матрица. На отрезке 20:17 по улице едет тачка с не прогруженой текстурой 😁
Не открытый персонаж ))
Косяк монтажа, из за шейдеров каких то, может цветокоррекция поплыла, бывает.
😨
Кодер схалявил
Веста по моему была.....
Аутентичненько. Еще бы проставки убрать и колеса поставить адекватные, было бы вообще огонь.
Его починить, вернуть в сток и будет ультравнедорожник.
Спасибо за обзор. Теперь я знаю что данную модель покупать не надо 🤣
Но увы другой модели в этом сегменте автомобилей нет
Академик 😂такой худой, маленький,а ХАММЕР такой толстый и большой 😂они так прикольно сочетаются!😂👍
Hummer H1, 1993
5 700 000
₽
Год выпуска: 1993
Поколение:
I (1992-2006)
Пробег: 9539 км
История пробега:
11 записей в отчёте Автотеки
ПТС: Оригинал
Владельцев по ПТС: 2
Состояние: Не битый
Модификация: 6.5 TD AT (180 л.с.)
Тип двигателя: Дизель
Коробка передач: Автомат
Привод: Полный
Комплектация: Базовая
Тип кузова: Внедорожник
Цвет: Жёлтый
Руль: Левый
Миша ищет хамеры,Костик ищет ренжи 😂
@ojhgjhgyuo8yvygoygbibkuu Пробовал я слушать ваш тяжёлый металл,
Жуткая параша, рок-н-ролл - это как кал!
@Бунга Бунга 🅥 Рэп это кал!
у Мишы Хамер лучше
@ZheKa Миша :честный перекуп (Михаил )
Посмотри
А еще он из Дубровского синдиката🤔
кто такая миша?
Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-
Вид имеет однозначно! Поменять резину на 38 и проходимость улучшится.
Как всегда-супер обзор
Интересно посмотреть реакцию владельца после просмотра этого контента 😂😂😂😂😂
Как всегда-супер обзор
Было бы здорово об его столб протестировать.
после просмотра фильма сериала Гром в раю, мне понравился этот внедорожник. А после тестов Германского авто журнала Авто - Ревю с тестами 3 хаммера и 3 машины унимог. вот только нету возможно сти приобрести в жизни. только наслаждаться в играх. Привод на каждое колесо, хороший танк, наш аналог ему это тигр (газ), тойота мега крузер.
Очень жаль что Костик перед оффроудом не спросил как включать блокировки. Но обзор все равно интересный
В последнее время антирекламы от Кости прям идут в гору😂
Малышки в браузере и имя сайта на школьниц это подтверждают!
🌈 Вводишь в браузере имя сайта и смотришь на школьниц тех самых лет 🍭1
Несмотря на всю свою специфичность и неудобство, харизматичный автомобиль. Сразу вспомнился ранний Гелик.
Странно, что все считают антирекламой, либо не понимают, что такое военная техника 👐🏻
Вывод: тачка на любителя. По проходимости 3 из 10. Шляпа.
Костя,бери себе)Ждём хаммер на гусеницах😁🤙
Пока Константин щёлкал кнопками, автомобиль съел 5 литров топлива )) 11:04
При кривосделанной проводке, Когда включаешь потребители, то показания приборов смещаются
это дизель и расход в 2-2.5 раза меньше, лично проверено!
Искал этот коммент))
в городе расход 22-24 литра. На трассе - 19-20...не надо грязи....
нужно бочку асенизаторскую поставить на нее будет отпад
самый пазитивный автоблогер! даже когда что то ломается)))
Побольше нестандартных авто!!!
Миша своим Хаммером выпендривался полгода, но так про него ничего и не рассказал. Одни понты. А Костя за 40 минут сделал интереснейший обзор. Браво!
Причем тут выпендривался и в яем понты ?? Ты не сравнивай блог и душевность с обзором.
Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!
Про музыку: очень часто в тачку себе заливаю трэки от ящера! Один из самых любимых это из видоса про Волгу элькамино!!! Очень атмосферный и душевный трэк!!!
Эдуард Артемьев - Медитация
У Кости в телеге есть канал, где он их выкладывает и не надо искать
@cat благодарю Вас товарищ!
@Ъ Браунинг
TRMR- Бермудский треугольник
то чувство когда оплатил штраф за превышение скорости,
дешевле чем заправить полный бочёк)
Как же мне он нравится. Мечта)
Начал обзор с идеального теста
При отсутствии блокировок в мостах давили сразу на тормоз и газ - большой момент дизеля, увеличенный гидротрансформатором, позволял такой финт с имитацией межколесных блокировок.
Начинается мобилизация...
AcademeG: ТОТ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ HUMMER H1
@Сергей Худяков я не смотрю ящик, методички обнови свои🐷 Вы Еденовку своими телами заебца удобрили
@Пізнавальна Археологія Конечно,Костя не дурак. Либо в Карельских лесах отсиживается. Будем ждать новых серий про бобров)
Я думаю Ящер один из первых свалил за рубеж! И правильно сделал- сохранил жизнь себе.
@Dogon1 Ватно! надеюсь повестку получишь без очереди!)
@Сергей Худяков бесполезно..
*Продай ребятам из Комбат Крю, они допилят и будет кайфовая тачка!!!*
По-любому трофейный, просто доки замутили левые, вот и мутят) красавцы
Огонь! Не знать значение режимов раздатки в американском авто "H" и "L", это конечно пипец
20:17 тот вид, когда Костик имитирует поездку, потому что боится невписаться, а на хромакее в лобовом проплывает хреновая компьютерная графика)))
Вот теперь надо устроить покатушки на H1 вместе с Мишкой Синдикатом
Зачем?
Надо продать этот экземпляр Мише с Синдиката)
Подход разный, это просто обзор полуразвал, а у Миши практически в идеале машина
@Popov Dmitriy неее,это сейчас звучит * Честный Михаил*!!! 🎉
Миша синдикат его купит
Лучше чем любая российская машина
Хаммер как танк👍
не подписан в данный момент на ваш канал. Единственное ,что хочу сказать. Ваш оператор ОТ БОГА!!! РЕСПЕКТ...
Даже без блокировок можно просто нажать на тормоз и он поедет даже с диагонали, мощности ему хватит.
При диагоналке - пробуксовке надо не отпуская акселератор дозированно нажимать тормоз. Сработает типо имитация блокировок.
В первой же ссылке по хамерам из википедии есть полная документация)
Полная масса самого лёгкого: 3 496 кг
Тигр намного комфортней, особенно горят 🔥🔥🔥🔥 они хорошо, вместе с амуницией и орками 💩Z💩
Ну справедливости ради надо припомнить, что хамви это и есть легкий грузовик, предназначенный для решения транспортных задач. И гражданская версия комплектовалась совсем по другому.
потом будет видос как я купил хамер🤣🤣🤣🤣
Более качественной антирекламы этому ведру я не видел. Спасибо за помощь.
@Максим Шуличенко меня испугал. раньше нравился на вид хамви, но видимо, колеса все испортили
Ну, за 5,7 состояние более-менее ожидаемое) Предложение очень ограничено, машин без колхоза почти нет, живые стоят сильно дороже. Но и приводить это чудо в хорошее состояние стоить будет близко к его цене)
Опять злая нищета слюной брызжет
@Максим Шуличенко тут дело не в модели,а в самой тачке.Костик там подвеска в хлам, краска и т.д.В общем сделал рекламу.
А что ты ждал от тачки для армии?) Любителя этот ролик точно не испугает, покупатель точно найдется)
Жду не дождусь 5 дверную ниву на столбе)
Красавец! Хотите быть на светофоре номер 1? Тогда ХАММЕР это то что нужно!
но H2 тоже красивая тачка)смотря в детстве боевики, мечтал такую себе)
Костян,купи его себе под бездорожье! Подшаманишь и норм))
По поводу хаммеров надо к Михаилу из Синдиката за информацией. Он про них знает наверное больше, чем создатели придумали😅😅
@Владимир Владимиров сам всех видел детей с связаными руками женщин пенсионеров мужщин все они убиты выстрелом в затылок и из них только 17 военых из которых кстате большенство тоже с связаными руками и убиты в затылок
@Назарий Гудзь Ты лично сам всех пересмотрел-пересчитал или тебе Люсьен Арестович напела?
@Владимир Владимиров детей и мирных людей много захороненых!
@Андрей Нагорный как в Изюме из 447 богибшех 17 только военые остальное дети и мирные замучаные люди отлично руские воюют с мирным населением!
@NoVaK Недолго тебе, бедняге, чекать осталось 😁
Сейчас его точно покупать - нет смысла.🙂 Разве что только для того, что бы какому-нибудь генералу подарок сделать.🙄
Вам бы собрать тачку операторскую. По типу пикапа с пулемётным креслом поворотным в багажнике.
Скорее всего этого хаммера ждёт мобилизация
Говоря по японски «фуета» ! Наш ГАЗ 66 после него не такое уж извращение)
Не хватает Миши Честного Перекупа
@Edvard в описании к видео есть ссылка на плэйлист.
@Евгений Кобринский у Миши разобран и полностью восстановлен как новый за 7 миллионов
Он бы стоял и передёргивал без остановки)))
Это кто?
Честный перекуп, ага, а.к.а честный риэлтор и честная гадалка)
Да наш уаз 3151, похоже, покомфортнее будет!😃
Надо было назвать (Тот самый настоящий Hammer для асфальта)...
11:07 видно на приборке как он расходует этот дизель
Габаритные размеры Hummer H1 от 4686 x 2197 x 1905 до 4686 x 2197 x 2006 мм, а масса от 2630 до 3680 кг.
Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый!
При всех его недостатках он огниво!!!
Хочется такого!
Костян - как всегда бодр и весел!
Радуешь контентом!!!
Спасибо!
Успехов и удачи!!!
Теперь её нужно купить и сделать норма льный джип под кодовым названием "Идеальный хаммер"