Самое слабое место самого крепкого автомобиля. Воскрешение модуля СЕМ
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- История двухнедельной давности про модуль CEM оказалась немного незаконченной, поэтому, я решил доснять её на мобильный телефон, так как наш оператор Рома схалтурил и сбежал по "очень важным делам". Но это не страшно, так получилось даже естественнее, так сказать, от первого лица. На мой взгляд, история очень интересная и то что мы видели неисправность модуля СЕМ, на самом деле следствие. А вот причину пришлось выяснить. Ведь если не знать причины возникновения неисправности, то проблема останется и на новом модуле, скорее всего, проявятся новые признаки. Поэтому в этой серии я хочу показать Вам истинную неисправность, которая приводит к выходу из строя центральный электронный модуль CEM.
Причем, это далеко не первый и думается мне, что не последний случай. В Вольво ХС90 всё продумано до мелочей, но есть у этого непобедимого монстра своя "Ахиллесова пята", маленький участок стыка, где сходятся три листа металла, водительской стойки, левой боковины и нижней части холодного отсека, где расположена трапеция стеклоочистителя, это самое жесткое место в автомобиле, но и самое уязвимое для электроники и для всего автомобиля в целом... Потому что с залитым водой центральным электронным модулем СЕМ (его название говорит само за себя), автомобиль может вообще зависнуть так, что превратится в кусок бесполезного железа!!!
Так вот, разбираемся теперь с этим более детально, но теперь уже в видео! Завариваем себе чай, или кофе, берем пряники и погнали! И да, в концовке не забудьте поставить свою оценку увиденного, желательно пальцем вверх и обязательно напишите в комментах, что Вы по этому поводу думаете!
А я с Вами не прощаюсь, всех обнял на расстоянии, arrivederchi!
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
На самом деле все ровно какое помещение, самое главное это специалисты и грамотный ответственный подход к делу. Очень благодарю вас, что делитесь такими вещами с простыми смертными, мы это очень ценим в вас!
Со специалистами бядааа... Вымерающий вид, как динозавры уходят в прошлое, а молодым нафиг ничего не нужно... Все, или почти все хотят быть Тик-токерами)))) Или заниматься чем-то попроще, а думать как-то не принято..
@@volvoplus это действительная проблема! Спецы работают не только за деньги, интерес еще имеет значение, самореализация не на последнем месте, именно это позволяет противостоять разным экономическим невзгодам и оставаться на плаву, не уходить из дела, продолжать эксплуатировать опыт. НО! Рентабельность ремонта за последние 10 лет упала вдвое, за последние 15 лет втрое, это хорошо видно на количестве $ за работу при замене масла, колодок и тп. В начале 90-х талантливый ремонтник мог своими руками заработать за 2 года на 2-х комнатную новую квартиру в Мск начав с нуля, сейчас так сделать в этом бизнесе с нуля надо укакаться, рынок не тот, вот и уходят кадры туда, где нет столько гимороя, селяви...
@@user-yg6ng5gn8w 100% так и есть. Но, думаю, что время расставит всё на места. Если не будет новых кадров, старики будут уходить и тогда ценность вновь возрастёт. Поколению 2000х сейчас уже нужно набирать опыт.. Снобизмом повеяло от меня 😂😂😂, надо прекращать 😁.
Ох уж этот СЕМ. Запутали мне в своё время голову этим... Спасибо за видео. Каналу - долгой и продуктивной жизни!
Благодарю, Фёдор! 🤝
Ciao!
Алексей, рад за тебя. Желаю как можно скорее обжиться на новом месте и успешной работы!!
🤝
Благодарю, Самир.
С новосельем, за видео отдельный респект👍👍👍
Благодарю!
Благодарю от души. Актуальная информация для всех XC90. Процветания в деле и продвижении канала!
Благодарю Вас за такие приятные комментарии! 👍
Grazie mille !!!
Всё очень полезно (видео и информация)!
Мир Вашему дому🙏🏻
Взаимно! 🤝
Приветствую Вас.
1. Про новое желище, обзор обязательно.
2. Без оператора, получилось очень неплохо. Максимум информации, визуализации и недолго. Классный ролик.
3. Отдельное спасибо за ролик про 800 часов вебасто. У нас в группе, после моей ссылочки на него, многие прозрели.
4. Алексей если будут машинки с новыми двухлитровыми двигателями, так называемые "е драйв". У меня xc60 2014 г. в. С таким бензиновым матором В4204Т11. О них ифы мало. А твоя подача всегда супер.
Спасибо!
1 снимем
2 уволим))
3 рад, что зашло. Артур, а что за группа у Вас?
4 как только будет что-то интересное, обязательно снимем!)
Взял такой жене последнего года 14 теперь изучаю сюрпризы, правда пробег 50, но все равно интересно
Отличный выбор!
За видео лайк.В будущем надо на новое место сделать обзор!
Да, есть такая мысля, думаю, что сделаем!
Привет! Спасибо за видео🤗
Хоть продал и не жалею(в виду обстоятельств) пол года назад свой 90ик, всё равно немного скучаю - классный аппарат!
Успешного развития Вашему сервису на новом месте!😉
Да, аппарат что надо, сам чуть меньше года назад приобрел такой, только с мотором 3,2!
@@volvoplus у меня был именно 3.2! Поздравляю с покупкой!😃
@@dimtich29 случайно нет. Из Украины)
С победой над ещё одной проблемой XC90👍🏻👍🏻👍🏻🤝🏻
Спасибки!))
Спасибо за полезное видео!
И Вам спасибо, что смотрите!))
Работаю в сфере радиоэлектроники, и никогда не понимал одно: почему автопроизводитель, если быть точнее их поставщик, не покрывает лаком плату на производстве: в нашей стране так принято, всю пайку лаком покрыл и норм, и если не считать разъемы, устройство не прокиснет и работать будет даже в воде. Почему? Это не дорого и технологически элементарно
Подразумевается, что там всё будет сухо. А вся "уличная" электроника защищена очень хорошо! Но проблема в том, что даже если покрыть лаком, но не устранить течь, то лак не спасёт..
На первой S80 блок CEM как раз залит лаком. И я очень намучался когда диагностировал и устранял неисправность - трещину в пайке. Так что не надо платы лаком заливать - их потом не отремонтировать. Да и от воды саму то плату лаком защитишь, а разъемы все равно окислятся. Нужно от воды защищать место, где расположена плата.
@@SanchoKM лаком или компаундом?) и да, разъемы тоже есть изолированные, но это уже правда дороже и геморнее в производстве выйдет, а им ведь каждая копеечка на счету. Наши устройства когда отрубались, при разборе оказывалось что внутри аквариум, а мертв только аккумулятор. Так что было бы желание, уж поверьте, делали бы по уму
@@Mypka13 именно лаком. Разъемы имелось ввиду герметичные? Вот герметичных разъемов с монтажом на плату я не встречал (но и не искал специально).
От воды плату надо защищать герметичным корпусом с герметичными же разъёмами или вводами). Либо располагать плату в тех местах, где воды не будет.
Покрытие лаком - это хорошая защита от конденсата, после высыхания которого ничего не останется. Если же плату именно залило, то при высыхании там останется то, что было растворено в воде. Это плате не нужно.
хороший разбор, мелкой проблемы приводящее к дорогому ремонту!!
Вся суть в мелочах)
От души огромное спасибо за важную информацию! Подписка, лайк и тд.)) пойду покупать герметик, пока всё хорошо.
Благодарю за подписку! 👍
Надо будет загерметизировать... Большое спасибо за видео!
Да, на всякий случай мазнуть не лишним будет..
Спасибо за видео!! смотрим !! а где это новое место?
Не далеко, Егорьевский проезд, д. 4
Как всегда полезно и познавательно. Алексей, на авто 2011 и позже годов выпуска изготовитель случайно не решил эту проблему?
На сколько помню, всё оставалось без изменений, 12го года точно приезжала с похожей проблемой, там габаритки передние не работали...
@@volvoplus спасибо
Красава! Смотрю с удовольствием!!!
Благодарю! 🤝
Комментарий кроликам, пусть здесь полежит, никому не трогать!
Хе Хе Хе! пусть полежит)))
Спасибо, за видео! Надо у себя так же замазать.
Все круто , только вперед!
Благодарю!
С новосельем!
Благодарю!
У меня такая же проблема,мопадает вода через коробку CEM.Все разобрал,поставил на герметик.Чмотрю опчть капельки на проводах.Опять разобрал и увидел воду с правом нижнем углу коробки.Крышка не треснута,корпус коробки тоже ок.Теперь думаю может через гофру резиновую затекает,хотя она мягкая красивая.Ума не приложу как попадает вода в эту коробку.Уже хотел лобовое вырезать,пока не обнаружил воду в коробке😊Стекло оригинал еще не переклеен.
Обязательно устраняйте, чтоб проблем в дальнейшем не было!
Автор молодец, докапывается до деталей. Друзья может кто подскажет в чём может быть проблема, вольво xc70 2006г.в. 2.5t. Проблема в следующем едешь плавно всё норм, стоит дать газ для обгона и т.д. как появляется провал, как будто за жопу держат, вылезает сообщение снижена мощность двигателя (но самое парадоксальное машина начинает нормально ехать без провала) при чтении ошибок показало что датчик давления надува херовый, поменяли. Но ничего не поменялось, после этого поменяли дмрв, дроссельную заслонку результат такой же....сервисмены разводят руками....куда копать уважаемые, может кто сталкивался с таким
Спасибо! А с неисправностью надо разбираться, загонять в автосервис на диагностику и решать проблему.
@@volvoplus да загонял не раз именно в сервис который только с вольво имеет дело, но увы а воз и ныне там
Мастер👍👍👍👍
Благодарю!
Спасибо за видео, естественно лайк, блин вы опять на новом месте,я видимо много пропустил. Извините пожалуйста вопрос не по теме,:- если не трудно подскажите пожалуйста как поменять зеркальный элемент на Вольво s60 2007 год с повторителем поворота на зеркале. Перерыл форумы Ютуб ,да там есть инфа по этой теме,но там либо дорестайл,либо зеркало без поворота,там совсем не такие крепление как у меня (((.Выручите чем сможете, заранее спасибо . Может какой нибудь рисунок по теме либо пару фоток в личку , очень нужно!!!!!!!
Да, там до определенного года немного другое крепление, надо смотреть, какое у Вас стоит, я так не смогу описать...
@@volvoplus у меня крепление круглой формы,я так понимаю без пружины там просто защёлки
@@volvoplus если можно я вам в инсту фото скину
Спасибо
Это Вам спасибо!)
Молодец спасибо
Благодарю!!!))
У меня Вольво xc90, 2004 года ! 2,4 WD ! 163 hp ! У меня блок СЕМ находится в левой стороне под рулевой рейкой под панелью!
И тоже начались проблемы с светом ближними ходовыми огнями!
Пробывал менять (изначально реостат) переключатель!. Но проблема осталась !
Залез я добрался то СЕМ и обнаружил опошленный контакт нижнего преда пяти ножек!
Но ещё не отсоединял и не смотрел контактную группу и не снимал!
Показал бы фото но тут это не возможно!
Хреново, надо снимать и выяснять, от чего это произошло!
@@volvoplus один коннтакт обожженный ! Нижнего предп пяти ножек ! Вот за что он отвечает ???
Можно проверить дренаж сток с люка если забит вода тоже течет по внутренней части стойки
Да, если есть люк, регулярно нужно проверять дренаж
Вода в это место попадает единственным способом-засор сливного шланга(с люка), в результате чего он выскакивает и получается то что мы имеем🤔
Ага, верно, только тут люка нет))))
У меня так и произошло, дренаж отпал и пошла вода... Как результат замена модуля... Мое мнение точно такое же, 90% проблема с резиновым переходником дренажа, он трухнет и рассыпается с годами. И вода даже на коврик течет по левому краю торпеды.
У меня CEM начал парить(габариты не отключаются,поворотники через раз работают,сигналка взбесилась(ревун снят...)Можно бэушный СЕМ поставить или прошивать надо?
На сколько знаю, можно перепрошить Б/Ушный и лучше не затягивать с этим, пока родной модуль еще откликается...
👍
По моему опыту 90% стекло, 8% дренаж люка, 2% уплотнение модульной проводки
Какая у Вас интересная статистика!))
@@volvoplus за мою практику негерметичность пакетов листов, как в вашем случае, не битого авто, было только 4 раза: 2 раза на форде, один на мерсе и один на флюенсе. Скорее это действительно исключение, редкий брак для завода, а вот для восстановительного кузовного ремонта - достаточно частая огреха. Возможно, что данный экземпляр не так уж и "не бит не крашен".
Мне очень понравилась стремительность диагностики, хотя я не знаю, сколько осталось за кадром, но ход мысли и действий, однозначно, заслуживает похвалы. Обычно такие задачки приводят к рассусоливанию и продувкам облаков, а тут вышло хорошо. Респект, так держать.
@@user-yg6ng5gn8w на этих моделях частое явление. Это как бы не брак, просто не предусмотрена там мастика/герметик. За кадром остаётся многое, вообще, процесс диагностики может занимать несколько дней, спешка ни к чему, главное правильно определить неисправность. А в видосах показываем сжатую последовательность, чтобы зритель не уснул😁 поэтому кажется что всё так легко и быстро.. Как то так...
Возможно может и в пыли не ного дело,так как она является проводником
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, вольно s60 2012 года, возле аккумулятора стоит ещё один маленький зачем нужен и нужно ли его менять? Спасибо
Не помню, чтобы на этих автомобилях ещë один маленький устанавливался...
@@volvoplus нашёл! Второй для старт стоп,вспамагательный,
Поздновательно,но Вольво выпускает не только девяностики, неужели другие модели не ломаются?
ХС90 одна из самых популярных моделей + это долгожитель, на него накопилось много материала, но у нас есть и другие видео, про другие модели, надо на страничке поискать. А так, ломаются все машины, нет тех, которые бы не ломались..
@@volvoplus у меня V70XC 2001г.он больше на долгожителя похож, поэтому и интересуюсь другими моделями,поэтому и подписался на канал
@@user-smotritel у меня тоже такая же шведка...старушечка...Вот СЕМ начал дурить ...пока не знаю что и как буду делать..мониторю сеть))
👍👍👍👍👍
👍👍👍
А может это не косяк)) это вентиляция!! Шутка)
Зачем я это смотрю? У меня СЕМ стоит бардачком пассажира,самое сухое место в авто. хс70 2010г.
Да, на ХС70 такой проблемы не наблюдается, совершенно верно.
Ооо. Как раз хотел узнать про хс70. А тут уже ответ есть. 🙂
@@user-ms8cb2vk6c То ж на хс60 и s80,s60
🔥
Йес!)
Где теперь находитесь?
Егорьевский проезд, д.4
Кто ответит блок сем связан с мультимедией?
СЕМ связан со всеми модулями.
@@volvoplus я проверил все модули на мультимедиа питание везде приходит но экран почему не работает? Совсемне включается.
Там на фишке которая идет на экран приходит 6 проводов фиолетовый + черный минус и еще два белых и 2 зеленых. Это Что за провода?
@@volvoplusмодуль исм нет связи пишет что делать?
@@djmihanik открывать схему и проверять питание и сетевые провода, все прозвонить и найти негодяя))))
✋👍
Пайка решает!! Так было у меня! Хс 90 2,5.т.
С пайкой не всё так просто, схема сложная, двойная, надо уметь хорошо паять, с обычным паяльником там делать нечего, только к профессионалу.
Это понятно! Кампюторщики паяют спец приборами!!
А что значит если вставить реле 16 ( телематика ) а без него все работает как надо
Не понял Вашего вопроса, перефразируйте.
@@volvoplus извините) у меня такая проблема xc90 2004 2.4d - начал глючить cem , отправил на проверку сказали что исправен . Потом опять начал глючить , свет , подсветка, припорка и чисто случайно понял если снять реле m16 (или предохранитель ТЕЛЕМАТИКА) на сем то все работает исправно . Помогите пожалуйста . Заранее спасибо
@@axtron8806 так, по описаниям, диагностику я не смогу провести. Просто от того, что не знаю никаких вводных данных. Но, было бы логично, что если глючит реле, замените его. Или уже меняли?
@@volvoplus я менял и реле и предохранители . А по диагностика ке пишет что с пару блоками пропала связь сем и все) я живу фо франции и тут не кто толком понять не может .
@@axtron8806 Вот с поиска связи и надо начинать)
Катайся на ладе,там всё промазано, аналогов нет 😂😂😂
Какие полезные советы тут раздают, я подумаю над Вашим предложением.
А в хс 60 какое слабое место,?
Так, чтоб на столько глобально? (Ремни приводные рвутся и попадают под ГРМ)
Подарите мне любую хоть самую косячную Вольво хс 90 и я буду счастлив всё равно! Есть у кого нибудь? Меняю на участок в Карелии пол гектара!
С самой косячной намучаетесь))) лучше выбирать бодрую и потом следить за ней, тогда долго прослужит.
✌️+
✌😁👍
Чушь, где само воскрешение
Да вообще, отстой полный!))
+
Спасибо
Это Вам спасибо!)
👍
🙂👍