Косяки Bajaj Avenger. Оказалось, что не все так просто и прекрасно!!
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2019
- Помочь каналу (от 10 р 👍 )
Яндекс деньги money.yandex.ru/to/4100125934...
Карта Сбербанка 5469 6800 1005 4742
Приветствую своих дорогих подписчиков в новом видео про мотоциклы Bajaj Avenger 220 Cruise и Bajaj Boxer 150 BM.
Эйфория от покупки мотоцикла постепенно проходит и выявляются недостатки, о которых молчать, значит врать вам! Смотрите и делайте выводы.
Приятного просмотра!
У меня открылся Лайв-канал Ян Пучков / @yanpuchkovlive - Věda a technologie
I also own bajaj avenger 220 Street ..Love from india 🇮🇳❤️
Ян. Привет. С удовольствием смотрю твои видосы. Так держать.
Молодец, Ян! Классный рассказ. Удачи тебе на дорогах.
Полезно. Благодарю. Все по делу. Хорошо сравнил с китайскими.
Я не грубиян,но походу владелец сам тормоз.заднее колесо не должно сильно тормозить!!!это ваша безопасность!
Зачем тогда на мотоциклах давно уже дисковые тормоза делают??? Ставили бы по старинке барабан. Это все для дешевизны.
👍🏻
Ян, сейчас такой мот 250 в салонах, что посоветуешь для спокойной езды с заездом на лесные дороги, Avenger или NS 200 ?
Благодарю!
За флагшток с перчаткой еще бы один лайк поставил!
Приветствую! Такая же проблема с вилкой у меня была на баджадже викарнте. С маслом ни чего не нужно делать: не доливать не менять. Нужно увеличить преднатяг пружины. На v-15 ход вилки 90 мм. Мот рассчитан, как сказали в представительстве фирмы, на Райдера 64 кг. Я вешу 90. Когда сажусь на 55 мм она сжималась сразу. Рабочий ход оставался 35 мм. Как увеличить преднатяг:
Над пружиной в пере стоит пластиковая белая трубочка, в неё упирается пружина. Удивительно, как ее не давит. Посчитав длину пружины в сжатом виде (перемножив количество витков на их диаметр), пружине есть куда сжиматься. Заменил эти трубки на железные, длиннее на 25 мм. Пробивать перестало, даже с ребёнком на баке, это ещё +25 кг. Проблема решена. Разбирается все элементарно. Если под рукой есть труба нужного диаметра, дел часа на 2!
Спасибо, обязательно это сделаю!
Вилка у него и внешне дрищевато выглядит . Перья тонковаты , как лисапеде )
Дело вкуса.
Езжу на китайцах четыре года, проблем с переключением передач нет. Все работает четко и легко. Главное хорошо отрегулированое сцепление и тросик сцепления периодически смазывать.
На чем то кроме китая ездили
На Яве
Отличный и полезный обзор. Отличное видео.
Да, с нейтралью проблемы на всех Эвенжарах, ездил на 150 и 180, ну это по Индии... Спокойно прошел KhardungLa Pass, 5600 м, индусы считают его самым высокогорным автоперевалом... В горах с ним проблем не было... Т.к. всегда езжу на арендованных, отличий много у каждого, но вот с нейтралью повторяется у всех... И тормоз задний легко блокируется...поэтому постоянно подстраиваю под себя, что бы тормозить и передним и задним... В Индии самый мой любимый))
Расскажите про барабанный тормоз на боксере - в магазине щупал, ручку тормоза приходится зажимать почти до рукоятки, его можно отрегулировать?
Конечно можно
лайк, потому что нет музыки.
Все для вас)
Читал что немцы отказались от пружинных шайб, они проводили исследование, не помогают. Между тем, все равно их использую. 🤣
В жестких мотоботах нет проблем с переключением передач, носок ноги нормально под лапку входит ? Сидел я на нем в мотосалоне, какойто он мааааленький. Но может это и плюс, он легче намного чем литры. По поводу пружинных шайб - сейчас их заменяют гайками с пластиковой вставкой от откручивания.
По секрету скажу, что в мотоцикле передний тормоз - основной. А так классное видео, спасибо за контент)
Аха по секрету скажу не пользуюсь переднем тормозом на иже
Идею с досточкой хорошая, взял на заметку
Спасибо, а как сейчас с ездой??
У меня тоже Avenger. Пробег 3750 км. Таких косяков с коробкой как Вы рассказываете нету. Но у меня залито масло iPone синтетика на сервисе диллером. Масло менялось один раз, на 600 км. Обкатывал на оригинальной минералке как говорит инструкция. Следующую замену планирую на 4500. Каждую тысячу масло не меняю и считаю это не целесообразным. Если у Вас на прогретом двигателе проявляются проблемы с переключением то дело однозначно в масле. Может вязкость не подходит или оно теряет свойства при перегреве.
Спасибо за комментарий!
@@YanPuchkov масло по-моему не при чем. У меня такое было и на родной минералке и на ликви моли и на лукойле. По моему это недовыжим сцепления, но не уверен как это случается. У меня так соскакивала передача только после недавнего переключения вверх. Спустя несколько секунд наверное, от 5 до 15 когда как. И это не проскальзывание сцепления. Именно передачу заново ведь надо воткнуть, значит она выключается.
Все так. Это особенности коробки.
за перчатку лайк!
Были у меня китайские Ирбисы ТТР 125 и 250,покупались для леса и зимних покатушек, передачи переключались без малейших нареканий, да и в общем не разваливались они. Сказать что не с чем сравнить было? Так нет, попутно с этими китайцами в гараже были Хода Трансальп 600 и Ямаха FZS1000.
Спасибо за обзор, но ухо зацепилось: давно известно, что на мотике основной тормоз - передний. Собсно, на китайце катался какое-то время вообще с одним передним тормозом. Поэтому более слабый задний тормоз - это не скажу, что норма, но гораздо лучше, чем если бы передний был барабанным
Да. Нейтраль ловится между 4 и 5. Из за вибраций потерял контрогайки и заглушку натяжителя цепи с маятника. Но это мой косяк. В остальном отличный мот. А передачи надо поуверенней втыкать. Просто коробочка работает мягко, чётко и иногда это расслабляет и совсем уже легенько включать начинаешь, мне кажется из за этого. Просто недовтык передачи.
Вот сто процентов все так)
У меня на китайском квадрике мотоциклетный мотор стоит.Так вот такая же хрень бывает с передачами, со 2 и с 3.Сначала врубиться не мог,думаю,что за беда,квадрик новый,а звук,как цепь по звезде проскакивает.Потом стал порезче передачи втыкать,приноровился и все пропало.
На таком пробеге 5 передача вылетала, сейчас всё ок!
Надо гхи смазать)
9:05 - На Мотоленд 250 -эндурике теже проблемы. Иногда отсутствует нейтралка(не горит на панели лампочка) и просто зае... её ловить. Сей час только обкатываю сей девайс. С переключением скоростей именно так и обстоит дело. Скорость недопереключается или не включается нормально и идёт бой шестерёнок. На светофоре это пи.дец! Если понижаешь передачу и неостанавливаясь идёшь за потоком на светофоре... кажется, что коробка ща разлетится.
Ян привет,скажи что купить лучше lifan lf 250b или avenger cruise?голову сломал уже!из нового!
Honda steed 400, тысяч за 170, Это будет лучше Авенджера.
@@YanPuchkov которой почти 30 лет, ты вменяемый вообще советовать такое?
Говор как у Антипа Глымова (сериал Штрафбат). Вы не земляки часом?)
Сто пудов, похож
Отличное кино !!!
У меня на стрите не пробивает пока что. По лесу с двойкой катался. Там ещё те ямы, колеи, перепады, плюс все это по грунтовке. Отрабатывала подвеска норм. А дальше поглядим.
Передком не влетал на трассе?
@@YanPuchkov не, только на пересеченке.
А я то думал , что за швабра из багажника торчит , а это флагшток ))))
Я катал на Стелс 150 кубов. Вообще никогда не было проблем с включением первой передачи. Никогда. Нейтралка нормально находилась. Общий пробег был 5.500км.
У меня тоже. Только кубов побольше - стелс пилот 750. На всех 6 передачах норм идет. И нейтраль легко ищется, цепь скидываешь и все
В понедельник купил себе Bajaj Avenger 220 Street. Пока обкатываю... Интересно будет заранее узнать про косяки похожей модели.
Узнаете.
Я накатал на стрите с апреля 6к км. Отличный мот. Хотел менять дальше на японца 400, а чем больше катаю, пробую иногда японцев, сравниваю, тем больше понимаю, что смена на японца 400 было бы шило на мыло. У эвенжера хороший достаточный крейсер, достаточная резвость, управляемость шикарная, тормоза. Я ооочень доволен стритом. Уже 6к и каждый раз когда оставляю в гараже любуюсь. Отличный коник.
Тоже так считаю! А где покупали?
Виктор, скажите где покупали?
@@YanPuchkov Покупал в Минске в компании Вамакс Трейд.
Я на своём "китайце" передачи "щёлкал" легко... А вот с "нейтралью" была проблема... Не попадал!)))
Сейчас обзавелся мстителем, а до этого ездил на китайском(со сборкой в россии) балтмоторс классик. И вот не знаю, но коробка была просто такая же. Разве что там у меня ни разу не было нейтрали между 4 и 5, а тут я ее поймал, обосрался и думал, что что-то сломалось)
Смотрю мот без номеров,гайцы не цепляются?
Не, всем пох
у меня открутились дуги безопасности и бибикалка ))))
просто всё надо закручивать на резьбовой герметик
Серёга - хулиган!)))
15:28 - А этот мот не рассчитан на двух пассажиров - вот и пробивает! Если у эндуро макс. нагрузка 150кг, то здесь-то какая?
Передний тормоз у мотоцикла основной, не понимаю наездов в сторону заднего тормоза.
Ян здраствуй. основной тормоз передний, но задний то-же не плох,несколько раз легко срывал на юз (Авенджер стрит 2018)
на круизерах сначала притормаживают задним, потом подключают передний в дело
@@NN-sy7tp все верно. Так и делаю! У нас уже в клубе один в этом сезоне затормозил передним на плохой дороге, итог - больница переломы, ушибы! Слава богу камаз сзади не затоптал. Так что считать передний тормоз основным - не верно! Только на Очень чистом, ровном асфальте.
Я вам ответил ниже.
@@NN-sy7tp это не только на круизерах, а на всех мотоциклах. Это основы экстренного торможения. Задний тормоз используется для маневрирования на малой скорости, а так же для более сильного завала мотоцикла перед резким поворотом. Например уходом от столкновения с неподвижным объектом. Передний по природе своей и конструкции идет как основной. Но опять таки надо понимать как и когда использовать оба этих тормоза, как вместе так и по отдельности.
@@YanPuchkov он именно что основной, вопрос в усилии, а точнее, в навыке и тренировках - если его пережать от страху и заблокировать, то естественно повышается вероятность хайсайд. Если тормозить прогрессивно - то передний тормозит эффективнее, на него должно приходиться больше усилий, т.к. при торможении мот "клюет" и нагружается передняя вилка.
На ИЖ Юпитере проблема с вилкой такая была всегда била, а у боксера подвеска жесть, ослик он и есть ослик, позвоночник ссыпается в трусы, хоть подвески вообще маленький
нейтраль между 4 и 5 заживет, у меня было до 2,5к сейчас 5 к и все отлично, ничего не открутилось, только мою цепь каждые 500-700 и меняю масло каждую 1000-1500.
вот по поводу регулировки клапанов еще думаю стоит лезть или не стоит
и кстати я поотдирал сразу все наклейки, особенно уродские желтые на баке)
Тоже думаю будет нормально все с коробкой
Какую крейсерскую скорость на дальняке комфортно держать?
90
реальные пацаны :D
Дай ссылку плиз ,на мотосалон в Рязани?
Ссылка в описании. Говорите, что от меня. И будет вам сервис).
"Замечательное индийское качество", по сравнению с китайцами, просто мотоцикл гадит гайками в дороге...
13:45 - такое седло очень хорошо для жопы на высоком моте. Т.е. кода ноги не так согнуты в коленях при посадке или полностью вытянутые ноги на земле (кода мотоцикл стоит). Это на эндуро (от 860мм по седлу).
... Хотя там седло ещё идёт на подъём и "залезает" на бак. Да, у вас неудобное.
А фиксатор резьбы использовать?
Напиши на завод и посоветуй им.
залей минералку 15w40 погуще вместо паленого мотюля и передачи будут четко включаться.
Даже15/50
Абсолютно тоже самое между 4й и 5й, "типа нейтрали". Так что, косяк общий) за 17000 было 3 раза
Спасибо за ваш комментарий!
На Яве была нейтраль между 4и3. Может и здесь так же?
Как таковой нейтрали там нет, но иногда при не уверенном нажатии проскакивает, а ещё иногда не до включается 5я, но когда пытаешся проследить когда именно, все нормально. Я так понимаю, что при уверенном нажатии проблем нет, дело привычки. Вспомните ИЖи так там все коробки храмые были.
Общий косяк - это хорошо!
Зато теперь у тебя нАстоящее Индийское сиденье!
Китаец китайцу рознь. На моем китайце,точно такие же косяки как и ты на Эвенджере перечислил - на разогретом двигателе бывает тяжело нейтраль споймать, да болты на седушке раскрутились.Причем и седушка и крепление,точно такое же,как на этом Баджаже) В остальном нареканий нет,очень доволен своим мопедом.За исключением малокубатурного движка. 162 куб. заявлено по документам. Катался в небольшой мини-дальняк - 300 км туда,а потом обратно.Со средней скоростью 80км/ч. И это был единственный минус,в дальняке(маленькая крейсерская скорость). Общий пробег пока не очень большой,уже подбираюсь к четырем тысячам. За это время,проблем никаких не было. Качеством вполне доволен. Смотрю твои видео и уже делаю вывод,что качество моего китайского мопеда(правда белорусской сборки),совсем не хуже чем у Эвенджера) Юзаю мопед Хорс Z-150. Уже третий сезон)
Вряд ли у вас такое же качество). Я с китайцами общался и они стоят далеко в стороне. Я рассказываю в сравнении с Японцем, Ямаха YBR 125.
Я согласен с Яном. Купил себе 125 х в начале июня. Пробег 2700. По спидометру идёт 105. После 1500 км снизилась вибрация и легче стал набирать обороты. Около 2300 ещё чётче включаются передачи и легче набирает скорость. С самого начала нарушаю все инструкции по обкатке. Превышаю скорость, только два раза смазал цепь( один раз при ТО на 750 км, второй - на 1700 км пробега). И такое чувство, что с увеличением пробега всё только прирабатывается и работает мягче и лучше.
Не гоняю. Езжу на работу, на дачу и просто по делам в городе
Салам из Кыргызстана
Парень,то что мот весь из себя такой красивый и хромированый и все на нем фоткаются и за тобой по полю бегают не говорит о его практичности. Мотоцикл (для дальняков в том числе) должен быть-КАК ДЛЯ МЕНЯ- в первую очередь практичным,то есть чтоб косяков либо не было вообще либо как на моем ЕБРе малозначительные в виде медленного старта (который
Нихуа у Серёги плечи!😂
Всё-таки на бездорожье аппарат не рассчитан, максимум грунтовка. Это прежде всего городской мини-круизёр, он и узкий как малокубаторники почти. Косяки с завода конечно есть, седушку менять лучше сразу если рост выше 160, где-то что-то заменить по мелочи, что-то перебрать. За свои деньги отличный аппарат. На таком даже в дальняк можно, правда только по трассам. На родине он кстати в полтора раза дешевле, скажите спасибо конским ввозным пошлинам.
Какие пошлины?! Жадные перекупы и весь секрет!
@@Brummbar-69 Ввозные пошлины на ТС ~41%. Почитай декларацию.
В общем... коробка передач ставится одна и та-же на все китайские моты 200 -250 кубиков! И индийцы ,видимо, ставят китайские коробки передач на свои мотоциклы.
а седушку не вариант поменять ?) обзор в целом не плох)
Вариант.
Так стоит такой брать?????? Цена вроде смешная на него по нынешним меркам.
Стоит. И брать в Мотоначинке г. Рязань. При покупке, скажите от Яна Пучкова, получите бонус. Я больше скажу, сейчас стоит брать только Баджадж. Очень актуально. Дешево и сердито.
@@YanPuchkov с удовольствием бы взял в рязане но живу я на ямале
Спасибо за обзор. Хорошо что не взял. Из плюсой: красивый, можна кататься с флагом. Из минусов всё остальное.
Там может заводской брак и масла вообще нет в перьях вилки.
Может быть мало, но масло там есть. Хлюпает.)
странно что ты между 4й и 5й нашел нейтраль...
Проблема общая!
Поставь пружины от явы в переднюю вилку, а в движок попробуй залить дизельное масло
Ничего подобного с моим китайцем не происходит. И нейтраль там, где её не должно быть, не встречал.
Какой у вас китаец, пробег?
Ян Пучков, Stels Flame 200, пробег где-то 6700-6800 км.
@@B111CC был флекс с нуля и флейм б/у, с нейтралью это что-то. Поймать нейтраль лотерея, пластик не очень и купить что-то на него проблема. Только через форум и только б/у.
Чувак, скажи почему взял на спицах а не на литье???? В чём преимущество??
Красивые они, посмотрите, есть ролик сравнение круза и стрита на моем канале
@@YanPuchkov ОК, спасибо, гляну...
@@user-yu3wj3mu5y Ну и они помягче
Образование сильно падает ....................
Пишу из 2023. Может тогда в 2019 вы ещё не могли понять почему у вас масло жрал и передачи плохо включались, а сейчас это проблема субъективная и не вина мотоцикла, а неправильная эксплуатация.
Автор сказал, что масло жрало у него, хотя масло эти моторы не жрут, если его не крутить до предела. Будете крутить мотор до предела - жрать будет и перегреваться. На таких оборотах двигатель греется очень сильно и масло как вода становится, да и скорее всего автор жидкое масло льет типа 10в40, а надо как минимум 15в50 лить(пользуюсь Эни 15в50 полусинт для мотоциклов). Чтобы снизить нагрузку надо либо медленнее ехать, либо менять ведущую(переднюю) звезду на более большую(15 или 16). Мотор мощный этот, без проблем тянет даже двоих на такой звезде. Увеличится максимальная скорость и понизятся обороты двигателя что скажется положительно.
Владею Боксером 150х. Заливал мотюл синт 10в40 - жрал, и плохо передачи включались если долго едешь на высоких оборотах. Так же мотор грелся сильно. Поменял звезду с 14й на 16ю - мотоцикл стал куда приятнее. Комфорта по городу и по трассе стало значительно больше. Передачи длинее и не надо щелкать как семечки. Раньше максимум 85-90 км/ч, и то это предел двигателя был уже, а сейчас 100 км/ч это почти предел мотора(~105 км/ч макс) и без проблем вывозит на пятой передачи и стабильно держит скорость 90 км/ч. Но проблема с сцеплением - залипание дисков, осталось. Поменял масло на Эни 15в50 и стало просто ОГОНЬ! Передачи теперь все идеально включается! Редкие приколы когда со 2й на 1ю щелкаешь, а так больше проблем нету. Такие приколы дажи друг ловил на YBR 125, хотя заливал дорогое и рекомендованное масло. Примерно каждая 3я остановка приводила к поиску нейтрали. Я на боксере и то так часто приколы не ловил. Ну на юбре классика: 1-N-2-3-4-5, а на боксере N-1-2-3-4-5. Такая конструкция подразумевает что нейтраль в принципе ловить не надо.
Так же про откручивание болтов - да, проблема есть, связана с криво сборкой в россии. Дилеры получают их почти полностью разобранными и нередко(очень часто) херово собирают и могут даже перетянуть до усрачки(у меня так сделали). Приходилось протягивать и даже затяжку рулевой колонки регулировать, ибо перетянули. Ну даже когда все сделали может открутится как у автора. А Почему? Писал выше: езда на предела двигателя, а он на таких оборотах создает сильные вибрации. У меня так же на боксере было, пока не поставил звезду побольше ведущую.
Покупайте болты, гайки, шайбы, шайбы гровер, гайки самоконтрящееся или с нейлоновым кольцом в автомагазине! У меня в городе продается в магазине вазовский крепеж, он куда качественнее чем китайские оцинковки и всякий ширпотреб
Перед запуском выжимайте сцепление и кикайте мотор чтобы диски разлиплись и слегка толкайте мот и вкл 1ю, чтобы удара не было. Замеры скорости по GPS проводил, брехометр пиздит на 10-15 км/ч.
Сейчас поставил звезду 15. Пришлось из-за парусности кофра заднего(почти 50 л) и боковых сумок, сопротивления воздуха большое.
Не слушайте про "дорого". Сейчас ничего за такие деньги не найти. Сравните стоимость Avenger 220 и аналогичного НОВГО японца на каком-нибудь иностранном сайте: ЯПОНЕЦ В ДВА РАЗА ДОРОЖЕ и не продается у нас в рашке. Покупайте его, не пожалеете, доработать придется, ибо он стоит всяко дешевле чем качественные японцы. Придется поменять седло, и доработать передние аморты вставит туда втулки, чтобы сделать их жетсче и мотик прослужит очень долго. Так же заменить звезду на 15 или 16(на ваш вкус). Ресурс у него большой - 50-60 тысяч. Лейте густое масло ПОЛУСИНТЕТИКУ 15в50(НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ - убьет сцепленее и коробку, конструкция не рассчитана под такие масла)
Значит в вилку вставить селиконовые вставки чтобы метал об метал не бился
Продолжу твою мысль: ...на заводе надо было
Залей более густое масло в вилу и проблема уйдет!
Это все так. Только почему бы на заводе не залить.
Не знаю про китайцев... Сейчас выбираю копеешный крузер, третьего дня попробовал Keeway Siperlight 200 приятеля. Пробег около 15 000, коробка именно "как у Хонды", все супер мягко и четко. Но кобыл на треть меньше чем у сего чуда индийской мысли (при более высокой цене, на сотню-другую баксов + надо докупать ветровик). Вот сейчас и думаю, взть китайца, который комфортней, но 14 кобыл или индийца с дребезжанием и сомнительной сидушкой, но 19 кобылами...
Что выбрали в итоге?
@@neoos89 2 года назад выбрал Bajaj Avenger 220 Cruiser, но меньше чем через год поменял его на Honda Shadow Phantom.
@@burnedpixel1598 да, хонда шедоу и у меня была: 2008 год, инжектор... Аппарат - бомба! Авенджер реально "вибратор"?
@@neoos89 Да не скажу, что прям сильно вибратор... Учитывая, что стоил в 4 раза дешевле, чем Хонда, которую потом взял, вполне нормально. У меня 3 вопроса были к нему: посадка - на любителя, начало хромирование ржаветь через пол года и отсутствовали поставщики запчастей и СЦ в нашей стране...
@@burnedpixel1598 благодарю за ответы!
А что лучше гарпия или Баджадж
Конечно Авенджер
@@Moto_Channel да всё уже другое смотрю, априлиа или мв агусто
Какой у тебя рост и вес?
188/87
@@YanPuchkov фига ты великан. Поостерегусь писать оскорбительные комменты теперь
Посмотри рубашку заднего тормоза, трётся об шляпку болта .
Спасибо, посмотрю!
Вот ответьте байкеры, если вибрация херячит, значит нужно половинить двиг и производить балансировку каждой детали. Нужно проверять все крутящие детали на биение. Почему бы не сделать цех по устранению вибраций. Уверен многие бы захотели устранить подобное ощущение.
Однако!)
А чего краник вверх?? Так весь бензин вытечет
Если краник смотрит вниз, бензин течет вниз! А если вверх, то бензин течет обратно в бак, вверх!
Кек, основной тормоз в байке - передний
Ваще мнение очень важно, пишите ещё...
Свитер поверх черепахи ? Или он перекачанный ? )))))
Серёга, ваще зверь!
@@YanPuchkov за мото страшно становится ))
Ремба по ходу
привет Ян, где новый мотоцикл ?? интрига уже слишком затянулась !!!
Так ещё зима у нас). Придет мотоцикл уже скоро.
@@YanPuchkov доминар всё таки решил брать?
@@rustamdudaev3528 купил уже, жду, когда пришлют.
пробег 2019 км. какой же это пробег? в далеком 1980 г. я купил первый свой мото - Тулица (мотороллер). за полгода проехал на нём 10 000 км. и никаких замен масла через каждую 1000 и никаких ТО... смотрю на эти современные мотоциклы и ничего выбрать не могу... за разумную цену.
Ты так говоришь.. А на боксере что нет типо вибраций?
Есть.
От раскручивания болтов и гаек , красный фиксатор резьбы ! Проехал на STELS FLEX 250 17500 км. и на коробку с вилкой ни малейшего нарекания .
Флекс, я слышал, хороший мот. Надо сравнивать, чтобы говорить о разнице Индии и Китая.
Откручивать потом с феном придется. Красный слишком сильный. Синий норм
Самый страшный недостаток у техники Bajaj - запчасти, остальное все настраивается и колхозится.
Запчастей куча. Просто не на территории РФ. Приходиться ждать пока приедут из Индии.
@@user-ob7cp8de8o это точно! В мае что-то поломается, глядишь, в октябре привезут нужную запчасть.
@@VV-to2he смотря где жить. Если где то в крыжопеле где даже почты нету тогда все возможно. А так 2-3 недели и запчасти доставлены. :)
@@user-ob7cp8de8o живу в Московской области, ждал запчасть 11 месяцев, в итоге не дождался и продал мотоцикл :-)
@@VV-to2he это вы на али экспресс что ли заказывали? Месяц максимум все доставляют. :) 11 месяцев это из области фантастики. Если только кто-то не забыл запчасть оплатить :)))
Вилка нового мотоцикла,нефиг делать,может быть пустая.
Все нормально с ней. Масло там точно было.
Братан, говоришь что можно ставить дизлайки, так получай) это конкретно за китайцев! у меня их два, был Spark R-6 и сейчас Lifan KPT 200, у спарка один основной косяк- слабая рама, двигатель по надежности отличный! передачи включались нормально, и не важно сколько часов на нем едешь! ходовая не пробиваемая, совсем другое дело лифан, изначально на мой субъективный взгляд у лифана были низкие холостые! И все! просто меняй вовремя масло и лей нормальный бензин, и к стати в отличии от твоего авенджера при каждой замене масла на 6 000 пробега небыло не одной песчинки или стружки! тоесть у меня были претензии к лифану только по ветрозащите, двигатель в тяжелых городских пробках - отлично! ходовая не пробиваемая! рама крепкая!
Спасибо за комментарий!
@@YanPuchkov
У меня Китаец CF Moto 650. Передачи включаются четко, слышится щелчок, что на высокие, что на низкие, без проблем. Ты про какие китайские мото говоришь, что "вата"?
@@user-xn6lh2fh3w CF Moto один из лучших китайских производителей, но и цена. Сам рассматриваю его к покупке
реж сидение, проблемы исчезнут, 00-руб .Твое сидение из следующих видео зачетное, но решается все проще. (личный опыт)
забыл добавить , внешний вид сидения не меняется, (по крайней мере за полгода) от слова совсем.
самое главное мой рост 178 и очень чувствительный кобчик, 30 минут езды на стоке и прям печаль была , сейчас как в офисном стуле.
Кажется я понял о чем вы))) Видел на форуме). Так резать я не буду!
Я собственно про цену решения вопроса, ваше сидение естественно смотрится интереснее штатного.
Когда в Крым, а то хотел вместе проехать?
Тоже интересует этот вопрос. Я сам из Симферополя и недавно купил себе боксера, как первый мотоцикл. Могли бы пересечься.
Крым под вопросом для меня! Если что то будет известно сообщу!
Короче,лучше,чем Китай,но хуже,чем японец.У меня кореец круизер,гайки не откручиваются,передачи на горячую тоже могут включаться туго,но заменой масла на более густое проблемка решилась.
ставьте болты на фиксатор резьбы хотя-бы в превентивных целях, чтобы не ждать когда само октрутится что-то новое
Главное фиксатор не красный, а синий
Главное ставить, а не класть
лайк за флаг))
Да и в твой новый мотоцикл как и на обычном Китае такое дерьмо в вилке залито,я все слил полностью разобрал промыл бензом собрал и залил обычным аммортизаторным маслом все хер пробьеш хоть один хоть в двоем полностью груженый
мототайка)
он не может кушать 3 литра, тут объем не 125
покупаешь made in india, и на пробеге в 2000 он начинает сыпаться))
чтобы норм были переключения, меняй на норм масло
лейте дальше лукойл, скупой платит дважды))
Обычный но дорогой китаец!а катался ты не на том китайце у меня их три и все норм переключаться,а так ищи проблему в сцеплении коробка плохо отсоединяется поэтому и барахлят передачи
Я катался на трех китайцах. Альфа, и две 250 кубовки, все полный шлак, коробка никакая. Это мой опыт. Прокачусь на нормальном китае, соглашусь! Я и говорю, что для владельца китайца это норм! А вы катались на Bajaj?
Шикарная профилактика гемороя
Звучит двусмысленно
Автор, яйцо курицу не учит, но передний тормоз он основной.
Хотелось бы посмотреть на эту курицу при экстренном торможении))))
На авенджере фильтр масла внутри мотора !!!! Надо разбирать мотор чтоб почистить сеточку. Автор про это умолчал
Он наверное на своих 2к кило еще не сталкивался с этим) Если и чистили сетку то на сервисе, по гарантии.
Баджажи ето трактора им еще далеко до хонди и ямахи я свой продал не то и все
@@marsikmarsovic425 воображаемый)
А то что авенджер это практически копия кавы иллюминатор вы как-то не подумали?