Riverside 900 de Décathlon: les problèmes commencent
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- J'ai des problèmes de passage de vitesses sur mon vélo et j'ai déjà un pneu crevé. Vous allez tout savoir sur ce qui m'est arrivé (vitesses, chaîne, chambre à air).
Lien vers ma première vidéo sur le Riverside 900 : • Riverside 900 de Décat...
Lien vers la dernière vidéo qui fait le bilan : • Test du Riverside 900 ...
Réparer une crevaison ça prend grosso modo 5minutes et si tu sais pas faire il faut vraiment apprendre, c'est à la portée de tout le monde. Crever quand on roule sur des chemins c'est très courant, d'où l'utilité de toujours partir avec une pompe et de quoi réparer, ça ne tient pas beaucoup de place.
Pour le problème de dérailleur, il y a d'excellents tuto sur you tube et ça aussi ce n'est pas très compliqué.
En ce qui concerne la chaîne, peut être y a t'il un problème de compatibilité, dans ce cas, c'est bien de la changer pour une de la même marque que le dérailleur, en principe plus de problème.
Le vélo c'est vraiment super, avoir un minimum de connaissances mécanique pour se sortir de la plupart des galères c'est pas compliqué à acquérir et tellement gratifiant.
Voili voilou, bonne route et bonnes balades et surtout ne pas oublier le casque, pour la sécurité c'est un minimum et ça peut vraiment éviter de très gros soucis en cas de chute.
Merci pour ces informations !
S'il est vrai que beaucoup de vélos présentent des difficultés de réglage, il est à noter que parfois certains cadres peuvent rendre cette dynamique encore plus difficile. A cela, si on ajoute un câble ou gaine peu recommandable, on rentre dans de superbes difficultés. En plus, certains modèles de commandes de dérailleurs sont aussi porteurs de défaillances notoires. Cependant, ces derniers problèmes arrivent plus dans le temps que pour un vélo relativement récent. Bon, les dites petites explications d'environnement dites, je vais rentrer plus dans le technique. Ton Spad sur un pied d'atelier a les vitesses qui passent à merveille. Une fois sur le terrain, ça craint sévère sur certaines. Pas d'affolement, c'est une spécificité déjà connue. Quand tu pédales, tu ajoutes du poids sur la pédale, ce dernier se traduit par un sur effort mécanique sur ta chaine, qui ce dernier tend plus la chaine et donc tend plus le dérailleur... Et là, patatra... Donc, là, il te faudra de la patience pour le régler, ce satané maudit dérailleur de mer2...Lol... Tu roules sur du plat, dénivelé 0 et sur du goudron. Tu mets ta chaine sur les vitesses qui ont du mal à passer. Tu as une molette noire à l'arrière du dérailleur. Selon ton avarie système, il te faudra soit serrer d'un ou deux crans, ou desserrer d'un ou deux crans cette molette. Tu n'auras pas le choix de faire ces expériences de la sorte. C'est désagréable, mais ça arrive plus souvent qu'on puisse le croire. Idem, ta chaine doit être huilée correctement. Oublies les huiles de D4, toutes pouraves... Prends une marque, tu verras que ta chaine gagnera en fluidité et donc en souplesse. Le mouvement sera plus propre mécaniquement, et également, le pédalage sera un peu plus aisé. Sans compter que ta vie aura une vie plus grande... Parlons chaine... Généralement, pour vendre un vélo moins cher, on pose une chaine de marque différente que les dérailleurs. On y pose une marque qui dit être compatible à 92 %. Bon, ben, franchement, oublie ça et passe par Shimano, et déjà, ce sera du beau propre... Bref, si sur le pied d'atelier tout passe, il est à noter que n'as aucune incidence matériel mécanique. Dérailleur, câble, gaine et commande, tout va bien. Commence par un bon huilage de chaine avec un produit efficace. Ensuite, fait ton réglage sur D0 et goudron. Puis, si ça continue, tu changes la chaine en respectent bien l'ordre de la chaine.... Bon courage, t'es pas loin de trouver ton réglage optimum.
Merci pour toutes ces infos. Je fais la révision samedi, et je verrai après si ça continue.
J'ai acheté un riverside 500, j'étais très content du vélo et la chaîne a cassé au bout d'un mois. Le changement de chaîne n'était même pas couvert par la garantie... Ce serait bien de savoir si ces vélos tiennent vraiment la route
Bonjour, j'ai un Riverside moi même et je vous conseil de changer de pneu, il son de mauvaise qualité et suivant ou vous rouler vous crèverai souvent.
Au pire vous pouvez mettre une chambre a air anti crevaison mais cela vous coutera cher en cambre a air.
Du coup (lol) vous devez avoir un problème de réglage avec votre transmission voir un dérailleur légèrement tordu. Courage
Merci pour ces informations.
bien souvent quand les vitesses passent mal cable trop tendu sur le dérailleur, il faut dévisser un peu, pour la crevaison mettre des bandes anti-crevaison et prendre une bombe anti-crevaison pour vélo
Bonjour et bravo pour cette vidéo... Qui me renvoie exactement à mon problème. VTC riverside 700 (quasi identique au 900). Plusieurs sorties hebdomadaires d'une trentaine de km en mix chemins et routes. Crevaison (mais bon, c'était l'occasion d'apprendre à changer une chambre roue arrière). divers cafouillages pour régler les disques, mais surtout, une chaîne qui s'est délabrée à vue d'oeil, depuis 1 mois, présentant déjà plusieurs points de rouille. Bruits de grincements à tout va. Certes je n'ai pas encore eu le temps de faire la révision, et me disais que ça pouvait attendre puisque Décath lors de l'achat m'avait certifié que je n'avais aucun entretien à faire par moi-même d'ici la révision... Et surtout surtout, le problème le plus inquiétant est bien ce choc de la chaîne lorsque je suis sur un petit pignon, avec un sursaut plutôt inquiétant (d'autant que cela survient forcément en descente à vitesse soutenue).
Résultat des courses (!), provisoire : j'ai monté le vélo sur un pied que je viens de me procurer. J'ai constaté que la chaîne qui couinant manquait cruellement de lubrifiant. Et j'ai pu reproduire en pédalant ce choc provoqué par une remontée de la chaîne qui vient se bloquer entre le plateau et le cadre inférieur, occasionnant d'ailleurs de belles entailles sur l'aluminium ... Après quelques recherches, j'ai trouvé des vidéos YT qui mentionnent un souci de "Chain Sucks" sur des vélos dont la transmission serait usée. Ce qui à priori ne devrait pa se produire avec un vélo neuf. La lubrification soigneuses n'a pas pu corriger le problème. Quand je vois avec quelle force la chaîne peut se coincer, je me dis que c'est tout sauf rassurant sur route en descente, et que toute la transmission pourrait bien voler en éclat !
Reste pour moi à savoir si la révision pourra corriger ce problème.
Avez-vous pu trouver des solutions à votre souci ?
Non, je n'ai pas de solution pour le moment. Vu que les vitesses passent bien maintenant, je n'ose pas trifouiller la chaîne pour qu'elle cesse d'accrocher en rétropédalage. Merci pour votre commentaire.
@@EDCPLUS (au passage, un vendeur au rayon cycles sans doute débordé et pressé à qui j'expliquais ce phénomène de chaîne qui remonte en rétropédalage m'a dit d'un ton docte : on ne fait pas de "rétropédalage" sur un VTC ! (je suppose qu'il évoquait les techniques de freinages sur les vélos hollandais...)
J'ai bien l'impression qu'il va être difficile de faire admettre le problème.
Merci en tout cas pour votre réponse.
Merci de ton commentaire , c'est toujours intéressant de avoir un témoignage avant de aller plus loin. Bonne journée à toi
Je n'arrive pas à comprendre comment un pneu de vélo crevé est un problème.
Il suffit d'avoir avec soi une chambre à air de rechange ou un kit de réparation avec une petite pompe et de quoi démonter le vélo.
C'est le B.A.BA d'un cycliste normal. Cinq à dix minutes de démontage réparation remontage et le vélo repart, même à 50 km.
Quand on roule en vélo ce sont des choses simples à prévoir et à faire.
D'autre part, sur CZcams ou ailleurs, il y a des tas de tutos bien faits qui apprennent les rudiments de mécanique vélo, réglage de dérailleur etc...
Avec quelques outils simples on peut se dépatouiller facilement.
Il suffit juste de s'en donner la peine et de prendre un peu de temps pour ça..
Se retrouver en carafe dès qu'il y a de petits soucis courants sur un vélo et dépendre d'un vélociste pour les régler est un coup (du coup)
à se dégouter de faire du vélo.
Soit on met de l'argent dans un vrai bon vélo bien équipé, soit on achète à pas cher une bouze qui collectionne les soucis rapidement.
L'argent qu'on ne met pas dans du bon matériel, on finit par devoir le mettre dans le SAV.
Le bon marché coute cher parfois...
Merci pour ces remarques pleines de bon sens. On peut toutefois regretter, quand même, qu'un pneu soit à plat après 5 sorties avec juste quelques descentes courtes sur sentiers.
@@EDCPLUS Oui, au prix du vélo les pneus et chambres sont probablement d'une qualité très moyenne, ça ne doit pas aider
Mais il n'y a rien de choquant dans cette crevaison. Les causes peuvent aller d'un pincement de la chambre à air si la pression est insuffisante, lors d'un choc avec un caillou par exemple, à un objet pointu quelconque.
Si c'est un simple VTC utilisé dans une pratique VTT un peu rude, sur des chemins pierreux, ça peut être une cause aussi.
Il m'est arrivé de crever un pneu neuf lors de première sortie, et de crever le même pneu plusieurs milliers de kilomètres après , lorsque le pneu, usé, était sur le point d'être changé.
Quand on prend le minimum de précautions, il arrive quand même des crevaisons; c'est un peu une loterie...
Je suis pas d accord, j ai un rockrider, et pour les crevaison, bien souvent c est le manque de pression .
J'ai un Riverside 900 depuis 9 mois et n'ai eu absolument aucun problème en 45 sorties et 1.000kms. Révision gratuite faite à 6 mois. Je prends bcp de chemins pentus et caillouteux, forêts, pistes cyclables. J'ai crevé 1 fois. J'adore ce vélo ! Je vous dirai si ça tient bon d'ici quelques mois.
Merci pour ton avis. Je pense que le Riverside 900 est un bon vélo, je n'ai juste pas eu de chance...
Alors, est-ce que tu en es toujours satisfait depuis le temps ?
Bonjour, a final ce matin je suis allé chez Décathlon avec mon vélo. Une jeune femme m'a tout réglé , dérailleur , contrôle de tous les serrages etc( j'avoue qu'elle s'y connaissait vraiment bien). Il y a trois vis de réglage et la tensin du câble , j'ai aussi cru que c'était la cassette mais elle m'a bien démontré que non . Du coup mon vélo est au top pour rouler . J'en ai profité pour demander pour le 700 et le 900 riverside au niveau des crevaisons, elle m'affirme que c'est juste une bande de renfort prévue pour des épines assz rigides mais que ce n'était pas garanti à 100% . Voilà si ca peut vous aider .
Moi aussi, après cette vidéo je suis allé chez Décathlon pour faire une révision. Des réglages ont été faits, mais tout ne s'est pas passé comme prévu, et je referai une vidéo pour expliquer.
Bonjour, pour ton problème de transmission, je pense au dérailleur, c est se qui m ai arrivé sur mon e st 100,même transmission que le riverside,pour votre problème de crevaisons, gonflé vos roues au maximum, vérifier sur le flan de vos pneus. Pour le dérailleur j ai trouvé le problème moi même,c était le ressort trop mou . Depuis plus aucun problème
Merci, j'en prends bonne note !
Problèmes de cassette et de chaîne sur un riverside 500. On m’a proposé de changer carrément la roue arrière + cassette (mais pas la chaîne alors que c’est plus que conseillé sur leur site) sauf que 0 stocks… du coup j’ai acheté une chaîne + cassette 11/34 shimano et depuis tout roule parfaitement
Merci pour ton commentaire. Tu as acheté où et à quel prix?
Bonjour, j'ai un riverside 500 VTC acheté récemment, le dérailleur n'est pas tout à fait bien réglé, je prends le temps de comprendre son fonctionnement , pour moi c'est une histoire de temps sans plus.. J'ai gonflé mes pneus à 4 bars comme indiqué sur les pneus. Je suis conscient que c'est un vélo sympa mais qui doit par la suite subir quelques changements comme des pneus de meilleure qualité , un changement de vitesses un peu mieux adapté car je me tape toujours le pouce dessus quand je rétrograde ( la manette est trop longue ) . pour le reste je pars avec ma petite trousse adaptée au vélo sur le cadre dans laquelle j'ai mis des rustines , clés minutes, le couteau suisse décathlon, une petite pompe et des réflecteurs à mettre sur les bras ou chevilles le soir par prudence. Pour ce qui me concerne et c'est mon avis personnel, ce vélo est un bon compromis pour une personne comme moi qui en pratique au quotidien mais à raison de 1h maxi , il va se passer du temps avant que les freins se placent comme il faut ;-) . Voilà, sinon c'est un vélo correct et d'apparence sportive avec fourche suspendue réglable ....
Merci pour ton témoignage. Oui, c'est un bon vélo pour le prix. Je pense que je n'ai pas eu trop de chance pour le pneu crevé, ou que je lui ai demandé plus que ce qu'il peut donner. Pour le dérailleur et la chaîne, je ferai une dernière vidéo, parce que l'histoire ne s'arrête pas là...
Même problème avec le 500
Problème de passage de vitesse entre 7 8 et 9. Le technicien à fait les réglages et graissé la chaîne. Ça à l'air d'aller mieux mais je ne l'ai pas encore utilisé sur une longue distance
Même vélo Même problème au secours , je m'y connais pas . Mais il déraille tout le temps j'en ai marre
en réalité un vélo se teste avec le cycliste dessus le poids joue sur la traction de la roue arrière donc surement un problème de cassette pignon mal ébavuré !? les vélos decat sont souvent mal assemblés et mécano vélo c'est un diplôme donc un métier
Sur le passage des vitesses, j'ai le même problème quand je règle mon vtt, il y a une différence quand il est sur le portoir et quand je pédale.
Oui, c'est bizarre, sans doute une question de pression sur la chaîne.
Décathlon Créteil. Apparemment le souci provient du montage en usine d’après le vendeur. Ils ont trop serré la cassette et la roue. Mon problème était que la chaîne ne glissait pas lorsque je rétrogradais et surtout j’avais un craquement à chaque fois que j’appuyais sur la manivelle droite. J’ai également mis un gros coup de WD40 dans le boîtier de pédalier et depuis nickel ;-)
C'est noté, merci !
Venant d'un vrai mécano (pas de type de chez Décathlon😉) cette explication c'est du Bullshit😂😂😂😂😂😂😂
je ne sais pas mais je utilise mon 500 seulemlent en ville , je fait 25km 4x semaine et je n'ai rien a signaler
Bonjour, je suis content de trouver votre vidéo car j'ai un Riverside 900 neuf et j'ai ce pb de chaîne. Dès que je m'arrête de pédaler (surtout sur les vitesses 7-8-9-10) la chaîne se détend et vient taper le cadre. Au rétropédalage la chaîne se détend bcp aussi.
A l'atelier régional ils ont bien constaté le problème après m'avoir appelé (car il ne voyait rien), mais ils ne savent pas solutionné le problème ...
Avez-vous vous eu plus d'infos à ce sujet ?
Bonjour, en fait j'ai fait faire une révision et il y a encore eu quelques soucis que je raconterai dans une prochaine vidéo. J'ai acheté une bonne huile pour chaîne et je referai des tests.
c'est le corps de cassette qui accroche. Totalement anormal sur un vélo neuf, qui plus est pas un bas de gamme
Perso j'ai un 920 et pour le moment j'en suis très content
Mais je ne roule que 30.km 1x par semaine, à voir dans la durée
Hello, I don't speak French. I have a Riverside 900. I'm curious about what you said. Can you write what you are describing as text?
Sorry, I can't. You can use automatic translate.
@@EDCPLUS What exactly is the problem you're talking about?
@@sillverman22 On the bike, gears 9 and 10 do not shift well. Moreover, the rear tire is already punctured, even though I've only done a few rides.
@@EDCPLUS Understood. I used it for 700 km. I didn't have any gear problems. My tires didn't burst either. I love my bike very much.
Ai également ce vélo, transformé en électrique via un kit bafang. Les pneus sont mauvais, mets du costaud ( schwalbe par exemple). Les vitesses nécessitent un réglage fin, les câbles se détendent naturellement.
Ils tirent sur la came , les pneus d'origine c'est de la merde quand ils ne sont pas montés à l'envers oui je vois sa régulièrement sa en dit long sur le reste , les révisions des 6 mois sont faites à l'arrache quand elles sont faites encore faut il qu'elle soit effectué par une personne compétente en la matière . ceci dit c'est de très bon rapport qualité prix. Et qu'il faut y mettre des pneus de qualité .
J ai eu le meme probleme, D4 m a changé la roue arriere et le derailleur par un shimano shadow et la plus de souci pour moi
une crevaison, ça arrive à tout le monde. Mais vaut mieux mettre le prix sur un pneu de qualité.
Sinon, ce vélo à mes yeux est un vélo pour aller chercher le pain ou des ballades dominicales bucoliques en famille.
un vtc pépère.
Il y a des vtc plus sportifs et mieux équipés sur le marché, mais plus chères. J avais un vtc sport semi suspendu de la marque Bulls en freinage tektro hydraulique qui était très resistant que j avais acheté neuf 700€ dans mes souvenirs. Très bon rapport qualité prix.
On a rien sans rien.
Merci pour ton commentaire. C'est sûr qu'il y a des éléments auxquels je ferai plus attention à l'avenir.
Il est vrai qu'un vtc n'est pas adapté au TT. Les pneus sont fait pour bitume, chemin cool etc. Il suffit de regarder l'amplitude de la fourche qui n'est que de 60mm et non 100mm le mini pour du vtt. Le vendeur n'a pas fait son boulot à fond en n'omettant de te demander ce que tu faisais comme parcours.
Je l'ai acheté sur internet, sans demander d'avis. Je suis le seul responsable !
Bonjour. Perso j'ai acheter un vélo décathlon (route, Triban), mes deux première sorties 2x60 kms 2 crevaisons avec les pneu d'origines (decathlon proteck +). J'ai tous remplacer en pneus plus sérieux (continentale ultrasport 3, et chambre à air de même marque) depuis plus de problèmes 2 sortie de 100kms sans soucis. Je suis très content de mon achat. Je pense, au prix que decathlon vendent leurs cycles ils font l'impasse sur des pneus de qualité....Cela peut se comprendre !. A par les pneus d'origine, ce vélo me donne entière satisfaction.
Merci pour ce témoignage. J'ai fait changer la chambre à air et je ferai prochainement une sortie pour tester tout ça. Je mettrai en ligne une vidéo pour dire si tout va bien.
Attention le 7e "du coup" est à 3:52 et pas à 4:05 ^^
Et du coup, qu'est-ce qu'on fait ? ;-)
Bonjour. Je ne vous conseille pas les pneus Decathlon. Ils crèvent facilement de même pour les lampes
Bon courage pour votre révisions
Vous parlez des lampes du vélo, ou des lampes Décathlon en général? Sur mon Riverside 900, après avoir changé les piles de la lampe à l'avant, tout fonctionne bien.
@@EDCPLUS je parle des lampes vendues avec le vélo. Je ne les trouve pas très résistante. Celle de l arrière m a lâché.
Même problème. Qd je pousse fort j'entend un click et la chaine saute un dent.
Salut, après une révision faite chez Décathlon, j'ai eu un gros problème, mais ça semble se régler... Je fais aujourd'hui un ultime test, et je ferai une vidéo pour conclure sur le Riverside 900.
"du coup" il y a encore des soucis ? ^^
Je referai une vidéo pour expliquer ce qui s'est passé après.
@@EDCPLUS Du coup 😆
Pour ma part, j'ai aussi déjà crevé, les pneus sont pas vraiment solide, et j'ai la première vitesse qui passe pas non plus 😤.
Et tu as pu remplacer par une chambre à air plus solide?
La première vitesse qui ne passe pas est surement due à une de tes deux vis apposées sur le dérailleur. Elles sont des vis de butée. Elles servent à ce que ta chaine reste prisonnière sur ton échelonnage de pignons. Donc, tu as une des vis qui est légèrement trop serrée et qui interdit ton dérailleur de descendre sa manœuvre entière, t'empêchant ainsi de pouvoir mettre la chaine sur ta première vitesse.
@@EDCPLUS Il existe une petite bouteille de gel chez D4. Ce liquide est à insérer dans la chambre à air. Sur cette bouteille, tu as le démonte buse de ta valve chambre à air. Tu la dévisses après avoir dégonflé la chambre à air, tu insères le liquide à l'intérieur, en l'occurrence la moitié de la dite bouteille, et tu revisses la buse au sein de la valve. Tu n'as plus qu'à remettre la pression. Attention, cette dernière étant à respecter suite aux recommandations constructeur. Ta pression maximale est généralement inscrite sur le pneu. La pression est à vérifier toute les semaines. Tu peux opter par d'autres pneus qui correspondront mieux à la réalité terrain de ton environnement de roulage. La marque MAXXIS est intéressantes. Les Hutchinson sont également bien placés. Pour ma part, le dit gel m'a permis d'arriver au taux zéro d'avarie crevaison, le t'obtention de meilleurs pneus est naturel le pour une utilisation hors urbaine.
@@EDCPLUS non, la meilleure solution qu'on m'a rapporté, c'est de meilleurs pneus, et plus de crevaison prématuré
can anyone who also speaks English tell me what he is saying the main problems are. thank you
His bike is new, and he got a puncture after a 5-day use. He has problems with the rear derailleur - it's working well at the shop on the stand but does not on the road. He's to have his bike checked again and will publish a new video.
Bonjour, j'ai eu me même souci.
En premier j'ai remplacé la chaîne et toujours le même souci.
En 2 j'ai changé la cassette de pignon toujours !
Et j'ai changé la patte du dérailleur et plus rien.
Mais moi me VTT a quelques années.
Si ça peut aider !
Merci, c'est bon à savoir !
Et du coup ta troisième vidéo ? 🙃
Elle est en ligne depuis ce matin !
Pour les réglages de dérailleurs, faut comprendre une chose c'est pas du bon Shimano. Au prix du vélo tu as pire ailleurs.
Pour la crevaison Decathlon n'y est pour rien, une crevaison ça arrive à tout le monde. Moi j'ai le 920, qui pour un prix plus que correct fait le taf. C'est pas un vélo sportif, c'est pour la rando balade et ça me va très bien pour mon âge. Et de toutes façons c'est pas un vélo pour faire du VTT il n'est pas fait pour çà, comme son nom l'indique vtc tous chemins. J'espère que tu auras la chance d'avoir un vélo bien réglé, sinon change ton dérailleur arrière en optant pour Shimano deore pour le moins. Pour moi le meilleur qualité prix c'est le shimano SLX .
Merci pour ces informations. Je ferai prochainement une autre vidéo sur le sujet.
C'est un vélo pour la ville, c'est pas fait pour aller sur les cailloux.
Non, c'est un VTC capable d'aller sur des sentiers pas trop techniques.
franchement arrêté avec ses commentaires négatifs
Ben, franchement, on dit ce qu'on pense.
change pour des pneus schwalbe marathon plus, pour le saut de chaine change la chaine ou regle la tension du cable je pense pas que la cassette est morte...le sav de decathlon c est de la merde... vaut mieux acheter un vélo dans une boutique specialisé...decathlon c es t que pour les sportifs du dimanche
Merci pour tes conseils. Malheureusement, si j'ai été un peu plus sportif par le passé, je ne suis plus qu'un sportif du dimanche...
Suis pas du tout d accord avec vous, mes la pas du tout. J ai un vttae e st100,premier prix, je lui en met plein sa tronche, et il es toujours là. Les mécanos de decathlon Epinal 88 sont vraiment super. Après faut pas comparé un vtt à 5000euros avec un vtt de 1000. Moi j en suis très satisfait, voilà.