Kanal İstanbul gerekli mi? 1.Bölüm
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Kanal İstanbul gerekli mi? / Kanal İstanbul'a ihtiyaç var mı?
Deniz hakkında merak ettikleriniz.
Yakın denizlerde (Azak denizi, Karadeniz, Akdeniz, Ege, Doğu Atlantik kıyıları, Kuzey denizi, Baltık Denizi) yaptığımız ticari yük taşımacılığında denizcilerin yaşadığı günlük, haftalık ve aylık olaylar, durumlar vs.
Çok da büyük sayılmayan Koster diye tabir edilen gemilerle yaşadığımız olaylar, fırtınalar, durumlar hakkında paylaşımlar.
Sormak istediklerinizi yorumlar bölümünde sorarak fırsat bulduğum anda cevaplamaya çalışacağım.
Malum deniz hali zaman zaman dünya ile iletişimimiz kopuyor.
Diğer videolar için:
• Güverte ve Makinede Sı...
• Atlatmalı Gemi Makines...
• Gemilerde Gece Seyri N...
• Gemi Mutfağında Sırada...
• Güney Kıbrıs Rum Kesim...
• Pasajes Limassol Sefer...
• İspanya San Sebastian ...
• Bir Geminin Detaylı Kö...
• 2. Mühendisin Denizde ...
• Aşçının Denizde Yaşadı...
• Gemi Fiterinin Denizde...
• Kanada Gemi Trafik ile...
• Kanada Dönüş, Kuzey At...
• Almanya, Finlandiya, N...
• Gemi kazaları - Deniz ...
• Video
• Atlantik Okyanusunda 1...
• Donmuş Liman, Kum Fırt...
• Atlantik okyanusu Holl...
• Adriyatik Denizi Helik...
• Sardunya Portekiz Sefe...
• Çanakkale İçdaş - Lond...
• Video
• Korsan saldırıları, Ko...
• Yunanistan Korint kana...
Bir kaç kez tekrarladım ancak yine de '' benim gibi düşünmüyorsan düşmanımsın '' minvalinde sertçe karşı çıkan arkadaşlar var. Buradaki ifadelerim kişiseldir yoruma ve tartışmaya açıktır. Mutlak bilimsel DEĞİLDİR. Ve genel olarak işin çevre boyutu ile alakalıydı. Diğer detaylara neredeyse hiç girmedim. Ranttır, siyasidir, Amerikan projesidir, vs vs vs. Rantsız, siyasetten ari, başkasının projesi olmayacak şekilde ve hem insana, hem ülkeye, hem çevreye hizmet verecek bir projeyi yapabilecek birileri var ise onlar yapsın. Ancak emin olun ki kim yaparsa yapsın fark etmeyecektir. Mutlaka yapan kişilerin dünya görüşüne sahip olmayan grup belli belirsiz argümanlarla yine itiraz edecektir, yine kötüleyecektir.
1-Marmara'da 2-3 gün bekleyen geminin bıraktığı her çeşit atık ile transit geçen bir geminin bırakacağı atık aynı olmaz. Elbette yine çevreye etkisi olur ama en aza indirmiş olursunuz.
2-Yakıt emisyon değerleri her sene geliştiriliyor daha çevreci yakıt çıkıyor doğrudur. Ancak bu mesleğin içinde olanlar ne tür işlerin döndüğünü bilir. Yasal otoritelerin tespit etmediği her türlü eylem yapılıyor yapılmaya devam edecektir.
3-Kanal İstanbul Marmara ve İstanbul'un bütün sorunlarını çözmez ama tüm sorunları çözmeyecek diye gelişmeden çare aramadan öylece durup bakacak mıyız?
4-Marmara çevresindeki yerleşim yerlerinin ve sanayi atıklarının eşliğinde gemilerin de katkılarıyla felakete davetiye çıkarıyoruz. Gemilerin suya bıraktığı kirli atıkları göz ardı etmek gerçekçi bir yaklaşım olmaz.
5-Bunlar kişisel yorumlarımdır. Katılır veya katılmazsınız. Siyasi, politik, dünya görüşü ile ilintilememesi gerekirdi. Neyse..
Sayın kaptan ,siz kamuya açık bir yerde bilgi ve görüntü paylaşıyorsunuz ve insanları yanınızda seyahate götürmüş gibi oluyorsunuz bu lütuftur hediyedir peşinen binlerce kez teşekkürler,ancak ucu bir ülke ve bir denizi ilgilendirecek konuda yorum yaptığınızda bu bilgilendirme kulvarından başka biryere gidiyor,herkesin farklı dünya görüşü var,inancı farklı ve buna saygı duyulmalı burası tamam ancak bilimsel bir konuda yüzde yüz somut delilleri olmayan bir teorem ortaya konunca ben kişisel görüşümü söyledim deyip kenara geçemiyorsunuz okuyan herkesin cevap hakkı oluyor,bunun dışında tekrar tekrar söylüyorum,gittiğiniz gördüğünüz yerleri bize göstermeniz mesleki tecrübelerinizki gerçekten işinizin ehlisiniz bunlar baştacı,binlerce kez teşekkürler,bunları yapmayan insanlar utansın,bilgi görgü paylaştıkça çoğalır,eleştirilerimide aşağıda sıralıyorum daha uzatmayacağım selametle
1-e cevap bugünde ve geçmişte bir çok körfezde gemiler bekler günlerce bazen ve o yerleri bir gr kirletemezler,o tamamıyle orada görev yapan şahısların tiyneti ve vatan sevgisi ile alakalıdır,bu konu eğitim ve ilgili ülkenin hukuku ile alakalıdır,siz kaptansınız hadi atsanıza amerikan sahillerinde atığınızı suya?…..
2-Yakıt emisyon değerleri tamamda çok fırıldak dönüyor diyorsanız,o zaman destek olduğunuz konularda fırıldak dönemez diye bir ispat mekanizmanızmı var elinizde?
3- e cevap ,gelişmek betondan mezarlar yapmak değildir bin yıllık yapıları koruyupta gelişebilirsiniz,ancak görgüsüz arap kültürünü benimsersenizde dubai gibi beton,asfalt ve çelikten leş ler yaratırsınız medeniyeti “yarın geldim köyden “diyenlerde hayran olurlar.bende köy çocuğuyum hor görmüyorum ancak şehre geldiysen şehirli olursun köyünü cebinde getirmezsin,köyünü cebinde gezdirenin kafası dubai kafasıdır.Betonla gelişme olmaz.
4- e cavap,Gemilerin suya Marmara da atık bırakabilmeside ona göz yuman bir toplum olacaksa ,o toplumun altından köprüler,gümüşten kanallarda yapsa sonlarının hüsran olacağının göstergesidir,yani o göz yumanlara ahlakı ve korkuyu,saygıyı öğretecek hangi soyut ve somut MÜESSESE ise onun sorgulanması gerektiğinin açık /sarih ispatıdır.
Çok haklısın kaptan. Zihnine sağlık.
Bu millet ne yazık ki anlama yetisini kaybetti vesselam
Kaptanım sen bunlara laf anlatamassın boşver. İşin içinden biri olarak o boğazı geçişleri gemileri bilen biri olarak düşüncelerini paylaştın. Deniz yüzü görmemiş insanlar sana karşı çıkıyor 😄😄
@@Yusuf-ck4yx senin yaşın kadar 7 denizde gezdim ben,bunlara laf anlatamazsın diye başkasının diyaloğuna atlama lutfen.
Ben paşabahçeliyim ve gezi teknesi sahibiyim. Demem o ki boğaz trafiğini bilirim. Son yıllarda boğazdan geçen gemi sayısı zaten düşük ve boğazlarımız daha fazla geçişe müsait.
Kanal sistemi marmara için ekolojik bir felakettir. Bunu tüm bilim adamları zaten söylüyor.
Yani kaptan sanırım biraz syasi konuşuyorsunuz?
Tüm bilim adamlari soyluyor diyosunuzda çed raporundaki 200 hoca bilim adami degil mi sizin için? Ve bunu soylerken bir kaynak belirtirmisiniz, alaninda kendiji kanitlamis ve kanal Istanbul cevre felaketi olucak diyen, kaynak istiyorum cunku ibb baskani evevt ibb baskani bizzat canli yayinda milyonlari onunde kanal depremi tetikler dedi, ancak daha sonra muhalif kesimlerce "sevilen sayilan" (yani kendi tabirleriyle troll olmayan) bir professor cikip istanbul depremini en ufak sekilde bile etkilemez diyerek imamoglunu yalanladi. Bu sebeple bisey soylerken kaynak belirtirseniz sevinirim.
@@mehmetsertduser peki sen hangi kaynağa bakıyorsun sadece merak ettim? Mesela o çed raporunu yazan 200 profu güvenilir kaynak olarak belirttin, muhalifi yalanladığı için o profa da sempati duydun ve kaynak kabul ettin, prki birbiriyle çelişen görüşleri olsn proflardan hangilerini tercih edeceğiz, bu ayrımı nasıl yapacağız? Projenin felaket olacağını söyleyen alanında uzman kişiler ile o raporu imzalayanlar dediğin kişiler arasındaki ayrımı nasıl yapacağız aydınlatırsan sevinirim
@@replakcan konu hakkinda uzman degilsem sade bir vatandassam mantikli olarak uzmanlarin cogunlukta savundugu gorusu savunurum. Okudugum universitede bilirkisilik yapan bir cok hocadan ders aldim birebir konusma firsatim oldu hatta marmaray icin çed raporu yazan hocadan biri hocamdi. Sosyal medyadan takip edersen kimi destekliyecegini cok iyi anlarsin. Nerede muhalif bir uzman varsa populerlik kazanmak adina sacma sapan seyler soyluyor birakin uzmanlar degil normal sadece vatandaslar bile ne sacmaliyor bu diyor. Sonuc olarak cogunluk ne diyor ona bakin adamlarin isi gucu yok 200 profa para verip ced olusturucak ve bu hic duyulmayacak 3 kisiyi organize etmek bu kadar zorken 200 kisiyi nasil bu ladar iyi bilgi sizdirmicak sekilde organize edebileceklerini dusundun? Malum fazilet duragi yalanini biliyosundur, o zaman basinda bas bagirdilar akpnin oyunu diye gercekler ortaya cikinca mal gibi kaldilar ortada buna kizmiyorum cunku genlerinde var bu tiyatroculuk aksenerin chpli vekillerin hergun bi tiyatrosunu seyrediyor o sebeple 200 profun parali oldugu yalanini soylemek onlar icin cok basit. Bosuna dememisler kisi kendinden bilir işi diye.
@@mehmetsertduser celal şengör hakkında ne düşünüyorsun peki? kendisinin iddiasına göre bu işi bilen sadece bir avuç insan olduğunu ve onlarla konuşulması gerektiği, istanbul kanalının çevresine yapılacak bir şehirleşmenin cinayet olduğunu ve çed raporundaki jeolojiyle ilgili kısımdaki kişilerin hepsinin yanlış isimler olduğunu söylüyor.
@@replakcan ayni celal şengör yayina baglanip imamoglunu yalanliyor olmaz oyle sey diyor
Yorumlarınıza hep saygı duydum,başından itibaren tüm videolarınızı izledim.Ancak sizin gibi bilge bir insan bile koca istanbulun milyonlarca yıllık hayatının tüm dengesini bozacak katar,amerika ve inşaat mütahitlerinden başka kimseye hiçbir yararı olmayacak bu uçuk proje için böyle düşünüyor ve binlerce insanla paylaşıyorsa vay halimize.
Biz başından beri gemi,gemicilik ve gezginciliğiniz için sizi takip ettik ama sanıyorum(şahsi düşüncem) çarkçıbaşı amcadan sonra konular NET bir şekilde siyaset vs. Gibi değişik yerlere evrildi kaptanım. Üzülerek bundan sonra sizi izlemeyip takip etmeyeceğim(tabiki bunlar şahsi düşüncelerim ve sizin için çokta önemli değildir:) )
Şimdiye kadar öğrettiğiniz herşey için teşekkür ederim kaptanım allah yardımcınız olsun.
Aynı düşüncedeyim ve takipten çıktım...
Süvari bey işinizi müthiş bir özveri ile yapıp çok saygı gösteriyorsunuz . Animasyonlar çok güzel ve çok uyumlu .
Kıymetli bir dostumla tatlı sohpet edermiş gibi oldum bitince anladım video oldugunu Allah selâmet versin ekibimize...carkcibasina saygılar selâmlar
Hocam İstanbul kanalı hakkında en gerçekçi gerekçeli açıklamayı yaptınız. Allah selamet versin.
Ben kesinlikle karşı olduğum bir projeydi ama kesinlikle görüşüm değişti çok bilgili faydalı bir video olmuş emeğinize dilinize sağlık efendi kaptan
Süvari Bey Kanal İstanbulla alakalı gemi trafiği ve gemilerin atıkları ile ilgili çok güzel bir yere parmak basmışsınız. Peki Marmara denizi etrafında 7 tane şehir var bu şehirlerde 25 -30 milyon insan yaşıyor ayrıca sanayimizin büyük kısmıda marmara denizi etrafında bulunuyor. Yabancı gemileri yahut Türk bayraklı gemileri bırakın asıl bu sanayi ve nüfus, bu denizi, onlara oranla ne kadar fazla kirletiyor? gemilerin yarattığı kirlilik ciddi boyutta olabilir ama öncelikle bu gün kendi denizimizi biz ne kadar kirletiyoruz? Sizce önce kendi kirlettiğimizin önüne geçilmesi gerekmez mi? Ben bir Çanakkaleli olarak ilimde proje ve aktif olamak üzere toplam16 termik santral var peki bu kadar termik santral kaç geminin yaktığı dizele karşılık kirlilik yaratıyor? Bir termik santral yılda milyon tonları bulan kömür yakıyor. bu kirliliğin yanında gemilerin kirliliği devede kulak kalır. Sadece çevre kirlilği bakımından kanal istanbul projesi mantıklı bir çözüm olamaz bence. Yada şöyle düşününüyorum ben kanal İstanbula harcanacak paranın ne kadarıyla denize atılan atık oranı filtrelenebilir yahut denetimler arttırılabilir? Eminimki bir geminin atığını takip etmek yada onu kontrol altına almak bu kanalın maaliyetindet kat ve kat aşağıdır üstelik bütün marmara denizi ve çevre illeri için.onun dışında politik, siyasi ve coğrafi yönleri tartışılır. Allah selamet versin.
birde bu yönden düşün derim
Selamlar kaptanim, ben bu kanal İstanbulun sadece rant projesi olduğunu sivri bir şekilde dusunenlerdenim, yüzde yüz rant olacak ama denizcilik adına da faydası olacağını simdi sizden dinledim, samimiyetinize ve dürüstlüğünuze yüzde yüz güveniyorum o yüzden hiç bir işe yaramaz proje demeyeceğim artık. Yolunuz açık olsun👋
Madem kaptan sözüne itibar ediyorsunuz. Ben de kaptanım ve bir kaptan olarak İstanbul a kanal açmanın çok zararlı olacağını düşünmekteyim. Bir kere İstanbul’u ada haline getiriyorsunuz. Erişim için her hatadan köprülerle bağlı hale gelecek. Hem siyasi hem stratejik nereden bakarsanız bakın çok zararlı bir projedir.
@@capitaner bende size katılıyorum, sadece deniz yolu ulaşımına faydası olacağına inandım kaptanın konuşmasından sonra ama zararları yararlarindan fazla tabi.
@@capitaner zaten şöyle dip yapısı beton olacakmış 25 MT beton kanaldan hangi gemi geçer sığ su etkisi artı oluşacak akıntı hızı ile her makine ordan römorkörsuz geçemez römorkörler le de bu kanal da o akıntıya karşı kaç saate geçecek illaki gemi trafiğini bir tık rahatlatır lakin o paraya diğer olumsuz etkileri ile birlikte kesinlikle değmiyor eski denizcilik müsteşarı Deniz beyin tek e tek programındaki açıklamalarını dinlerse insanlar daha iyi anlarlar herşeyi .
Hadi diyelim İstanbul'da kanalı yaptık. Karadenizde bekleyen gemileri sorunsuz ve zaman kaybetmeden Marmaraya bir güzel geçirdik. Ama bu gemilerin büyük kısmı Akdeniz'e seyahat ediyor. Geçilmesi gereken bir de Çanakkale boğazı yok mu? Duyduğuma ve gördüğüme göre(tabi siz daha bilgi sahibisinizdir) Çanakkale boğazı İstanbul boğazına göre geçişi daha sıkıntılı, sığ bölgeleri daha fazla ve daha dar bir boğaz. Kanaldan geçen gemiler Çanakkale önünde yığılmayacak mı? Fırtına yüzünden kapanan İstanbul boğazını aynı fırtına Çanakkale boğazını kapatmıyor mu? Ne yapacağız? Bir kanal da Çanakkale'ye mi yapalım diyeceksiniz? Boğazda beklemenin maliyeti 30 bin doları buluyor diyorsunuz. Bu gemiler kanaldan geçmek istese bedava mı geçireceğiz? Hayır. Kanal için firmaya geçiş garantisi verilecek. Fiyatlar uçuk olacak. Ama gelin görün ki boğaz bedava. Ki İstanbul boğaz yılın kaç günü belli mazeretlerle kapatılıyor? Kaç gün boğazda fırtına oluyor? Bunlar bahane. Dünyanın en yüksek nüfuslu şehirlerinden birinin dibine kanal açan kaç ülke var? Ayrıca doğal bir boğaza sahip kaç ülke dibine başka bir kanal yaptı? Bunla inşaattan başka bir şey bilmezler. Kimsenin gemileri filan düşündüğü de yok. Amaç katarlıların cebini doldurmak. Zengin Katarlılar çoktan kanal güzergahındaki arazileri topladı bile.
Tamamen mesleki olarak ticari mantıkla düşünmüşsünüz. Teknik ve mühendislik olarak araştırmalara göre ticari önerilerinizin çok ötesinde zarar hesaplanmıştır. Kanal ile mevcut sorunlara çözüm gelmeyeceği gibi uzmanların belirttiği sorunları da yüklenmek Zorunda kalacağız. Çünkü proje mühendislik ve zorunlu ihtiyactan değil rant üzerine kurulmuştur (mesleğim gereği proje ve uygulayıcı bürokratlara ne yazık ki görüşmek Zorunda kalan biriyim)
Bende kendi fikrimi söylemek istiyorum. Kanal İstanbulun maliyetinin 15 Milyar dolardan fazla olacağı söyleniyor, bu sadece kanalın maliyeti. Kanalın yapılacağı güzargahtaki arazilerin 3 yıldır özellikle Katarlı yatırımcılara satıldığını düşünürsek, maliyetin hesaplanandan daha fazla olacağını öngörmek çokta zor değil. Kanalın uzunluğu 45 Km olacak, bazıları bu rakamı duyunca hemen süveyş kanalının yaklaşık 200 Km olmasını örnek gösteriyor, fakat unuttukları şey süveyş kanalının alternatif doğal bir su yolunun olmaması. Dünyada kanallar su yollarını kısaltmak için yapılır, birilerine rant sağlaması için değil. Konuyu siyasete getirmek istemezdim ama mevzu tamamen siyasal malesef. Çevre kirliliğini önlemek için 50 yıl önce yapılması gereken şey Kanal değil denetim mekanizmalarıydı. Marmaraya atık bırakan gemisinden tutun fabrikasına kadar çevreyi kirleten her bir olguya ağır cezalar ve yaptırımlar uygulansaydı durum böyle olmazdı. Bir kere ağır ceza ödeyen kişi aynı cezayı ödememek için otomatikman önlem alır zaten. Sizin videoda söylediğiniz uydu gözlemi de alternatif mesela. Çevre kirliliğini önlemek için nasıl bir yatırım yapılırsa yapılsın, bu kanalın maliyetinin yanında kuş kadar kalacaktır işte ondan eminim. Ayrıca bazı bilim insanları Kanal İstanbulun Marmara depremini tetikleyeceğini söylüyor, bazılarıysa tetiklemez ama olası bir depremde çevreye çok büyük zararlar verir diyor. Açıkcası ben çıkamadım işin içinden ama artıları ve eksilerini karşılaştırınca eksi yönleri daha fazla görünüşte. İstanbulun Türkiye ekonomisinin ana merkezi konumunda olduğunu düşünürsek, bu denli büyük risk içeren projeyi, devasa bütçeler harcayarak yapmak bana çokta akılcıl gelmiyor. Saygılarımla...
En güzelini sen söyledin
Asıl güzel yorum
ben de kendi fikrimi söyleyeyim itiraz edenler siz hariç tamamen ülkenin zararına çalışan lobilerin uyguladığı politikalara kanan eksik bilgi sahipleridir..her faaliyete karşıdırlar....keban barajı yapılırken bir siyasi parti elektiriği toprağamı verecez. nükkleer yapılırken avrupa vaz geçiyor yapmayalım diyen koca koca proflar.. demek ki aptal vatan hainleri sırf rant için haince vatanın parasını har vurup harman savuruyormuş.biz vatanseverlerde yapılan her yatırıma itiraz ederek vatanı kurtarmalıdır...şimdi itiraz edilen geçmiş yatırımların durumuna bakın ve aklınızın yettiği kadar uzmanı olduğunuz konularda yatırımları engelleyin..vatanı kurtarma zamanıdır.
Allah selamet versin. Süvari Beyim belgesel tadında olmuş, 3 defa izledim, size sonuna kadar katılıyorum, çok seviyeli ve samimi görüş bildirmişsiniz inşallah memleketimiz hak ettiği yere gelecek. Selametle. Selamlar...
Çok faydalı bilgiler verdin Süvari bey teşekürler ne sıkılması tam tersi çok memnun oldum sıkılan varsa izlemesin..kanal İstanbul hakkındaki yorumunuz özellikle çok harikaydı yine çok mütevazi siniz Süvari bey selametle
Emeğimize sağlık fikirleriniz ve tecrübeleriniz saygı duyarım selâmetle
Ağzına sağlık kaptan. Bu da farklı bir bakış açısı. Bilgilendirme için teşekkürler
Hayırlı günler süvari bey ALLAH yolunuzu açık eylesin
Sizi severek takip ediyoruz Suvari Bey. Görüşünüzü, siyasetten ari olarak yaptığınızdan ve samimiyetinizden şüphemiz yoktur. Yolunuz açık olsun, selametle.
Teşekkürler süvari bey.Siz ,hakim olduğunuz konu üzerinden değerlendirme yapıyorsunuz.Gemilerin yarattığı kirlilik konusunu ilk defa sizden duydum.Açık denizde atıklarını bıraktığını biliyoruz tabi ki ama egzoz kirliliğini bilmiyordum.Aslında problem,son yıllarda oluşan güven eksikliği.Her yapılanın arkasından nasıl bir olumsuzluk çıkar diye kafa yormaya başladık.Yaşamımız malesef bu takıntılar ile geçiyor.Şu cennet ülkede eğitim alıp,iş bulup çalışıp karşılığını alarak mutlu yaşamak,politikacıların didişmesinden uzak yaşamak istiyoruz.Umarım çocuklarımız öyle yaşar.
Teşekkürler çok güzel bir video oldu emeğine sağlık
O zaman bir daha ki videonun konusu; denizde dönen dalavereler, üçkağıtlar, hangi ülkenin vatandaşları daha iyi denizci olur?. Armatör nedir. Türk armatörler neden yabancı bayrak takmayı sever ve personeli neden hep yabancıdır. Türk armatörlerin yaptığı üçkağıtlar nelerdir vs. vs. vs. Selametle…
Korint ve kiel kanallarını kanal istanbul ile karsılastırmanız efsane olmuş😀neredeyse fayda açısından panama kanalından ileri seviyede diyecektiniz
Kaptan bu işin erbabı çok güzel bir şekilde açıkladı kanal meselesini tebrikler kaptanım
Süvari Bey'im çok çok haklısınız, son saniyesine kadar dikkatlice izledim. Kocaeli Gölcük'ten tüm personele ve size selam ediyor, Allahtan selamet diliyorum.
güzel bir sohbet oldu tşkler kaptanım kanal hakındaki düşünçe ve açıklamaların çok dogru mantıklı...
Gemi kaptanı olarak işin içinden biri olarak verdiğiniz bilgiler bence çok önemli ve değerli. Yolunuz açık olsun 👋🏻👋🏻
her zaman ki kimi temiz ve duz .yorumlarinza katiliram.
Süvari bey yüreğinize sağlık Allah selamet versin
Süvari bey ben Beykoz'da oturuyorum bu gemilerin dumanı doğayı bitirdi İstanbul a bir kanal şart tertemiz bir boğaz kalacak
Kanal yapılırsa ordaki doğada biter
kardeşim aynen boğazı kirlendi 20 km öteye bi tandaha yapalım az da ora bozulsun
İstersen kanalı ülke dışına yapalım bari kirletmişken niye ülke içini kirletiyoruz? Bana mantıklı geldi
Kaptanım sizin gibi tarafsız ve objektif yorum yapanlar bizlerin aydınlanması için çok büyük kıymet arz ediyor. Allah mücadelenizde kuvvet versin.
Hocam denizci bakış açısıyla gerçekçi yorumda bulunmuşsunuz, bende bu şehirde doğmuş büyümüş biri olarak fikrimi belirtmek isterim İstanbul’u yönetenler son 40 yıldır İstanbul için hiçbir plan dahilinde olmayan rastlantısal popülist işler yaparak halkın varolan güvenini kötüye kullanmış ve bugün içinden çıkılamayan bölünmelerini ortaya çıkarmış durumda bölgede yaşayan insanların birçok içinden çıkılmayan sorununa bir sorun daha eklemek diye bakıyorum kendi adıma.
İzledim Süvari bey çok memnum kaldım teşekkürler. Sizi ve personelinizi en içten dileklerimle selamlıyorum.
Kaptanım selam, düşüncenizi özgürce söylediğiniz için tebrik ederim. Mesleki bakış açısı ile değerlendiriyorsunuz. Türkiyenin gündem kirliliği de sizin bu yürekli açıllamanız ile iyice açığa çıkıyor. Olayların ne kadar yanlış şekilde kargaşaya getirildiği görülüyor. Diğer taraftan ben de yüreklice bu kanalın yapılmaması taraftarıyım ama sebepleri, ekolojik denge veya saçma sapan deprem yaklaşımları değil.Bende konuya siyaseti karıştırmadan gerekçelerimi sade bir vatandaş olarak açıklayayım.Türkiyenin parası yok... Yine halk borçlandırılarak bu ölçüde devasa proje yapılmasına karşıyım. Eğitim seviyemiz veya eğitim politikamız bu haldeyken, üniversitelerimizin bütçeleri kan ağlarken, buralara para harcanmasına karşıyım.Böyle yatırım kisvesi altında etrafında binlerce m2 arazinin siyasi gruplar tarafından oluşturulan arsa mafyaları tarafından rant malzemesi yapılarak yandaş grupların zengin edilmesine karşıyım. Dikkatinizi bir yere çekeyim; Türkiyenin yerel üniversitelerimizde yetişmiş ve araştırmasını burada yapmış bir tane bile Nobel ödüllü akademisyeni yok. Ama küçük gördüğümüz Pakistanın bile var. Ben uzun yıllardır liman causeway inşaatlarında çalışan bir inşaat mühendisiyim ve deniz aşığıyım. Sizi keyifle izliyorum
Saygılarımla
Diline sağlık kaptanım hayırlı seyirler.
Dilinize sağlık Suvari Bey.
Harikasın kardeşim bilim adamlarının aciklayamadigi kanal projesini çok güzel açıkladığınız sizin bu sözlerinizi ulusal kanallardan bilgi amaçlı yayınlanmalıdır
Çok çok güzel olmuş.tek nefeste dinledim desem yeridir
Sağ duyulu , tarafsız , hem halktan hem meslekten bir bakış açısı ve üslupla konuya değinmiş olduğunuz aşikar. Yüreğinize emeğinize sağlık değerli büyüğüm. Allah selamet versin. Kocaeli / İzmit selamlar ✋🏼
Kaptanım bak kendin de ne güzel söylüyorsun bu işi bilim insanlarına bırakmak gerekir diye.Ben ce de öyle.Siz sektörünüzdeki sıkıntıların çözümünü kanal İstanbul ile çözülebileceğini söylüyorsunuz ancak sonuçları konusunda net bir fikriniz yok bence.
bir sektör temsilcisinin yorumlarını dinlemek çok değerliydi kaptanım teşekkürler
Kaptan sağol en kalbi duygularımla yolunuz açık puruvaniz Neta olsun inş selametle...🌹🌹🌹🌹
Keşke dünya sizin gibi babacan mütevazi alçak gönüllü insanlarla dolsa bizi adeta mest ettiniz sevgili kaptanım.bilim adamlarının bile anlatamadıklarını bilge kişliğinizle bilimsel olarak anlatark bizi bilgilendirdiniz.Rabbim her daim sizi ve tüm müretebatınızı korusun sağ salim sevdiklerinize kavuştursun.Selametle kalın.
ağzına sağlık suvari bey. aslında hepimiz aynı gemideyiz ama bazı kişilerin haberi yok.
Ayni gemideyiz ama geminin rotasi belli iken rotayi degistirip, ana makinayi kurcalayip, telsiz frekanslarini degistirip vs. vs. kurcalamaya ne gerek var.
Kanal tartismalarina hiç bu açıdan bakmamıştık. Çok faydalı olmuş. Teşekkür ederiz.
Süvari bey kanal İstanbul projesi ni sizden dinledikten sonra mantigima çok yattı teşekkürler.fosil yakıtta evet havayı çok kirletiyor..Allah selamet versin
Sayın Kaptanım, İstabul Kanalı ile ılgili yapmış olduğunuz değerlendirmeyi dinlerken, Üniversitede anfide ders dinlediğim 25 yıl öncesi geldi, ağzınıza, emeğinize sağlık, çok açıklayıcıydı, kazasız yolculuklar,
NOT: Sayın Çarkçıbaşımızada selamlar, saygılar...
Emeğinize sağlık süvari bey. Zaman nasıl geçti anlamadım :) Yolunuz Açık Olsun
Suvari Bey merhaba. Kanal Istanbul konusundaki bakış açısını ve bilgileri, onlarca tartışma izledim ama göremedim. Değerli bilgiler için teşekkürler. Allah selamet versin
Agzına saglık kaptan. Çok bilgi verici bir video oldu
Yapılacak kanalın denizcilik için yapılacağını düşünen gerçekten saf olmalı çevresindeki arsaların kimleri zengin edeceğini herkes biliyor fazla iyi niyetli bi konuşma. yapacak kişilerin daha önce yaptıklarını düşünmeden konuşulmuş
Bize vakit ayırdığınız için teşekkür ederim kaptanım
Kaptanım kanal hakkında çok önemli bir konuyu anlattın bence kesinlikle kanal yapılmalı
Çok keyifli bir video olmuş Kaptan. Her videonu soluksuz izliyorum. İskenderun limanından sevgiler
Çok teşekkür ederim kaptanım gene çok güzel olmuş videoyu hemen izledim selametle
Süvari bey keyifle dinledik zevkle izledik. Allah selamet versin, arkadaşlara selam
Hayırlı yolculuklar sevgili kaptan,
İki soru sormuşsunuz,
-- Kanal İstanbul gerekli mi?
-- Kanal İstanbul'a ihtiyaç var mı?
Sorularınızı cevaplarken de "siyasi ve politik düşünmemekte fayda var" diyorsunuz
Siyasi ve politik düşünmek neden faydasız olsun ki? günlük yaşamın hemen her bölümünde siyaset ve politika zaten yer alıyor. Örneklerini açıkladığınız Kiel, panama, süveyş gibi kanalların hemen 20-25 mil yakınında yine aynı yöne (Kuzey-güney/doğu-batı) açılan başka bir kanal var mı? sanırım yoktur.
Ticari kaygılarınızı anlayabiliyorum. Çevresel etkileri ise sadece gemi bacalarından çıkan gaza bağlamışsınız. Maliyet ve fayda zarar ilişkisini pek değerlendirmemişsiniz.
Kanala karşı olduğunu belirten kişiler, önce çevresel etkilerini daha sonra da maliyet boyutunu gözler önüne seriyorlar. Yine sizin videonuzda belirttiğiniz gibi 1000-2000$ geçiş ücreti ile kanal geçişi yapılabilecekse kanalın maliyeti nasıl karşılanabilecek başka bir deyişle kanal kaç yılda kendini amorti edecek? Teknik olarak en dar yeri 698 m olan boğaz geçişine etki eden hava şartları genişliği 145-150 m planlanan kanala nasıl etki etmeyecek?
Sevgili kaptan, videolarınızı zevkle ve hayranlıkla izliyorum. Çalışma şartlarınızın zorluğunu ve ailenizden uzakta geçirmek zorunda olduğunuz günleri "insanın burnunun direği sızlamadan" görmemesi imkansız.
Sevgili kaptan, sizin o zor şartlarda alın terinizle kazandığınız paralardan ödediğiniz vergilerin anlamsız ve yararı zararından çok olacak sadece siyasi ve o siyasetin devamını sağlayacak RANT uğruna heba edilmesine benim gönlüm razı olmuyor. Umarım siz de emeğinizin karşılığı olan gelirinizden ödediğiniz vergilerin doğru yerlerde kullanılmasını istersiniz.
Selametle, yolunuz açık pruvanız neta olsun..
Kaptanım ağzına sağlık yüreğine sağlık Benim Söyleyeceklerimi fikirlerime tercüman oldunuz çok çok teşekkür ederim Aydın Aydın düşünceli Aydın görüşlü olan insanlara Her zaman baş tacıdır senin gibi sizler gibi Allah yolunu açık etsin Pendik güzelyalı'dan Selamlar saygılar
Kaptanım kesinlikle siz bu konuda haklısınız yanlız suan ülkemiz bunu yapacak kadar güçlü mü .
Teşekkürler kaptanım, ehil bir insan olarak yorumlarınız değerliydi
SİYASİ VE POLİTİKADAN AYRIŞTIRILMIŞ MANTIK ÜRÜNÜ YORUMUNUZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM SAYIN KAPTANIM .
kolay gelsin iyi seyir ve çalışmalar dilerim sana süvari bey yolunda rotanda açık olsun başarılar dilerim rabbim utandırmasın inşallah çok geçmiş bir proje çok haklısınız süvari bey
birde istanbul boğazı geçiş videonuz olursa çok iyi olur istanbul boğazından geçtiğiniz zaman çekerseniz bizi sevindirirsiniz
boğazda gemi trafiğini engelleyecek hava olduğu zaman, kanalda seyir mi yapacaksınız? boğazdan çok daha dar ve sığ olacak o kanal... geminin günlük durma maliyetinden bahsettiniz... sanki kanal açılınca otoban olacak. boğazda 300 gemi bekliyor ise hepsi kanala yönelse orada da aynı bekleme olacak. yarısını kanala yönlendirseniz, 2 gün değil 1 gün bekleyeceksiniz. oda kanal da yapılan seyir boğaz kadar hızlı ve akıcı olursa. muhtemelen boğazdan daha fazla takip mesafesi ile geçiş yapılacak kanaldan. 25 metre draftlı gemiler artmaya devam edecek. boğaz geçişleri sayısı her yıl daha düşerken, gemi tonajları artmakta. yani 25 metre draftlı gemilerin sayısı her geçen gün artacak. gerçekten kanaldan öyle bir bahsediyorsunuz ki, sanki 8 şeritli otoban olacak... şu an boğazda trafik neyse orada da aynı trafik olacak. havada aynı oranda kirlenecek. komiksiniz... marmarayı kirleten gemilere gelirsek, gemi yakıtlarında her yıl yeni regulasyonlar gelmekte. sülfür oranları vs. gibi bunlardan bir haber olarak bu mesleği yapmanız ne acı. size son olarak şunu söyleyeyim, boğaz transit geçişinizde plotaj mecburiyetiniz yok iken, acentanızdan boğaz için pilot isteyin. bakın ne olur... :)))) ??? !!!
Biladerim senin torbacın kimse söyle biz de gidelim. Gemiler büyümez limanlar büyümeden. Haftalık yoğunluk 500 gemi bu tahmini dhaa fazlası oluyor. Boğazı tehlikeye atıyorlar. Ve kaptanımın da dediği gibi gözünde değil çıkarır verir acenteciler. 25 mt üstü gemiler zaten çok az geliyor takibini yapabilirsin. Anlaşma yüzünden de kısıtlama yapamazssın boğaz da.
@@emretn99 karşında 30 senelik kaptan var... işkembeği kubradan sallamıyoruz. bana biraderim demek istemişsin ( onu da becerememişsin. ''bilader ne?'' ) senin biraderinin denizcilik kariyeri nedir????!!! konuya gelirsek, hiç bir aklı başında kaptan istanbul boğazı dururken kimse o kanaldan geçmez. al sana gerçek denizcilerin düşüncesi. czcams.com/video/usuC-6ww3fQ/video.html istanbul boğazını tehlikeye atan gemiler demişsin, o gemiler o dar kanaldan geçerken çok daha fazla tehlikeye atar. torbacıya gelince, senin torbacın var demek ki değiştirmek istiyorsun...
BUYURUN SAF BİLİM 2 YIL ÖNCESİ ADAM UYARDI BİZİ MÜSİLAJ VE KANAL İSTANBUL HAKKINDA
czcams.com/video/BLouVoikKys/video.html&ab_channel=Habert%C3%BCrkTV
@@huseyinkaptan8934 hocam gemiler kanaldan geçerken çoğu zaman motor bile çalıştırmıyor diye biliyorum çekilerek veya itilerek yapılıyor bu iş hava kötü olduğu zaman oradan gemi geçmez kelimesini açabilir misin
@@batuhanakcay8278 yapılan kanal ötür bir kanal değil. kanalın uzunluğu 45 km. hava kötü olduğunda oradan gemi geçmez derken, istanbul boğazından gemi geçemeyecek kadar hav kötü iken kanaldan geçmesi mümkün değil dedim. çünkü yapılacak kanal istanbul boğazından daha dar ve sığ olacak.
Kaptan hayirli gunler hayirli isler olsun ben tir soforuyum surekli feribotlara biniyyoruz ve yurt disina cikarken gemi yolculugu kullaniyoruz ama turkiyedeki feribotlar cok salliyor saygilar iyigunler
İşlerinizde kolaylıklar dilerim. Selametle
Sayın kaptanım Kanal için söylediklerinize katılıyorum .İşe sadece politik yönden bakılıyor.Karşı çıkılıyor .Anlattığınız gibi bunun çevreyi kirlettiği verdiği tehlike gözardı ediliyor.Yanıbaşımızda Korint ve Süveyş kanalları var yıllar önce akıl edilip yapılmış.Görmüyorlar.Ağzınıza sağlık. Allah selamet versin. Hayırlı seyirler.Yolunuz neta olsun.
Çok faydalı video oldu. Kazasız yolculuklar dilerim.
size katılıyorum suvaribey yazdıklarınıza aynen katılıyorum allah selamet versin
Sayın aşçım dizideki takip ediyorum kaptanımız sonderece doğru söylüyor acaba Türkiye de kackişi bu şekilde düşünüyor acaba saygılar
Süvari Bey, Her cümlenizin altına imza atarım.
Kanal İstanbul konusunda ancak sizin gibi siyaset dışında kalıp
ülkesini düşünen ve bu işin mutfağından gelen donanımlı bir
insanın lafı fikrimi değiştirebilirdi.Ki öyle de oldu...
Tabiatı,ülkemizi,havamızı.toprağımızı,suyumuzu,yeşilimizi,
ormanımızı,kültürümüzü korumak isteyen her fikre şartsız evet...
Dilinize sağlık sn kaptanım...
bu açıklamalarınız da, siyasi olmadığınızı söylüyorsunuz ama bu hükümetin yaptığı doğru olmayan açıklamalarına destek veriyorsunuz. sizin tarafsız olduğunuzu düşünmüştüm, yanılmışım. unutmayın herşey para değildir.
Hükümet haksız dimi herzaman adam mantıklı konuştu haksızmı
@@erolinan488 birincisi, bir konuda yanlış denildiğinde, diğer konulara atıf yapıldı anlamına gelmez. Güzel ülkemin ŞUAN için böyle korkunç yatırım maaliyetine gerekli olan paranın, başka çok çok konudaki sorunları çözmek varken bu projeye harcanması yanlış.
Araştırmaları bitmemiş, uzman görüşleri alınmamış, çevre raporları tamamlanmamış, sosyal açıdan araştırılmamış bir proje de, sadece 1 kişinin banane banane inadına yapıcaz denmesiyle uzunyıllar alacak bir plansız işe karşıyım.
Süvari bey, ısrarla yakıt sarfiyat konusunu vurguluyorsunuz istanbul da trafikte olan araçlar ve transit geçiş yapan araçların , yapılması planlanan köprüler de oluşacak trafik sıkışıklığın da havaya salacakları zehirli gazları, frenlerde oluşacak asbest ve metal tozlarını, bu kadar sayıdaki aracın yayacağı ısıyıda bir hesaplarsanız sizde göreceksiniz ki çok yakın değerlere ulaşacaksınız. O yüzden eğer ortada çok değişken olmasına karşın, sağlanacak kazanç-zarar ilişkisi malesef birbirine çok yakın eee o zaman biz niye bu kadar para harcıyacağız? Şu dönem de bu proje sadece birilerine para kazandırır. O yüzden de siyasidir. Umarım kendimi ifade edebilmişimdir.
@@muratn.akyurek3284 spekülasyon lara inanıp yahu koskoca devlet araştırmadan iş yaparmı türk devleti ve kurumları halkının zararına ve ekolojiyi gerçekten etkileyecek bir iş yaparmı muhalefetin laflarına karşılık onlar herşeye karşı ya inadına yapacaz diyor çünkü devlet hesabını kitabını yapmış onları ciddiye almıyor çünkü tutarsız insanlar ikincisi kaptanın değindiği gemilerin marmaraya etkisi bence zararları bu işi gerekli kılıyor kaptan iyi bildiği içinde olduğu bir konuda fikrini söylüyor bu hümeti haklı çılarıyorsa sen niye doğru olmadığı söylüyorsun marmara bu haldeyken hükümet hesabını kitabını yapmış kaynak oluşturur bu işin geçikmesi olmaz artık yap işlet yapar kendisi yapar gelecek para o maliyeti 3 yılda amorti eder
@@erolinan488 üzgünüm ama siz hala bu hükümetin vatandaşı için birşeyler yaptığını sanıyorsunuz. Para kazanılmayacak hiçbir iş yapmıyorlar. Yazık ki özgür denen basın öleli yıllar oldu. Biraz araştırırsanız. Emin olun siz de hakverirsiniz. Şuna benziyor. Bir eleştiri yapıyorsunuz ve yaptığınız eleştiri makam da oturan kişinin yaptığına olmasına karşın, devlete karşıymış gibi değerlendiriliyor. Evet doğrudur ben akp ye hiç oy vermedim. Vermeyeceğim de. Ortaklık yapana kadar mhp ye or verdim. Onada vermiyeceğim. Hiç chp li olmadım Atatürk ü çok sever ve sayarım ama şu anki chp ye oy vermem. Kürtleri ayırmam ama hiç hdp li olmadım olmamda en son iyi partiye oy verdim onda bile hala tereddütteyim . ama ben bu ülkeyi çok seviyorum. Bu topraklar için canımı veririm. Ki zamanın da kanımın da akmışlığı var emin olun. Ama para uğruna vatanımın, ağacı, deresi, denizi, tepesi, insanı heba oluyor. Lütfen biraz araştırın sizde göreceksiniz ve diyeceksiniz ki, ya bi adam demişti
@@erolinan488 şunuda ekleyeyimki beni daha iyi anlayın ve inanın. Ben devletle çalışan ve çalışdığım alanlar da devletin prosedürleri üzerine müşterilerine hizmet sunan bir işim var. Maalesefki plansızlık, vizyonsuzluk ve araştırılmadan , bilene danışılmadan yüzlerce proje sayabilirim. Bu artık canıma tak dediği ve vatanım için içim yandığından bu şekilde tepkiliyim. Bilin istedim
kaptan kanal istanbul ile ilgili video gelmesini ben söylemiştim teşekkür ederim yorumların için
Kanal İstanbul bütün şehri susuz bırakır. Gemide yaşayan için sorun yok tabii. Şehirde yaşayan kişiler ne yapacak? Ayrıca ben Avcılar'dan Levent'e giderken tek seferde 100 TL köprü parası vermek zorunda mıyım? Çilesini İstanbul'da yaşayan kişiler çekecek.
Su pis olduğu sürece suyun olmasının bir önemi var mı?
Suyun daha hijyenik hale getirilmesi ayrı bir konu ama eğer bu kanal yapılır, Sazlıdere ve Terkos Barajları deniz suyu ile dolarsa İstanbul'da ciddi susuzluk yaşanır. İnsanların ellerini yıkayamaması, duş alamaması salgın hastalık risklerini beraberinde getirir. 20 milyonluk bir şehir için korkunç bir tehlike bu.
İşin ehlinden bu açıklamalar önemli teşekkür ederiz.
Merhabalar ,
Diyorsunuz ki ; boğazdan gemiler geçtiğinde geminin bacasından çıkan gazlar ekolojiyi bozuyor.. Boğaz'a ve İstanbul'a zarar veriyor. Bu yüzden yapılabilir..
Burada size katılıyorum haklısınız. Ancak kanal İstanbul'un yapılacağı yerde bulunan ormanlar , dağlar yani İstanbul'da nadir kalmış olan adete şehrimizin nefes alabildiği bir bölgede yapılacak olan kanal İstanbul projesi saydığınız o 3 elementlere zarar vermeyecek mi? O kanaldan gemiler geçtiğinde bacalarından çıkan gazlar zarar vermeyecek mi? Kanal yapma bahanesi ile İstanbul kuzey ormanlarının kesilip onların yerine yapılacak olan avm,otel ve bunun gibi beton şehir haline getirmek ne kadar mantıklı geliyor size? Sizce devlet bunu sırf gemi bacasından çıkan zehirli gazlardan İstanbul ve doğaya verilen zarardan dolayımı boğazdan geçmelerini istemeyip yeni bir kanal yapmaya karar verdiler?.
Avrupa'dan ve dünyadan bir çok örnek verdiniz doğrudur ancak hangisi kanal etrafını doğayı bozup beton bir şehir haline çevirdi?
Gemiler kanaldan geçsin ki İstanbul nefes alsın diyorsunuz ama size tavsiyem projenin yapılması planlanan bölgenin şuan ki halini ve planlanan projeye bir göz atmanızdır. Kesilen ağaçlar ve ortadan ikiye ayrılacak olan dağları, tepeleri görüp belki evet bu proje öyle pekte çevreyi, atmosferi ve doğayı koruyacak bir proje değilmiş diyebilirsiniz.
5-6 yıl önce yapılan bir araştırmaya göre Marmara'da oksijeni ve atmosferi bozan 1. etken gemiler diyorsunuz bunu da gemi bacasından çıkan gazlardan dolayı söylüyorsunuz ama tam olarak bu doğru bir ifade değil. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) '2019 ' yılı Aralık ayı motorlu kara taşıtları verilerine göre, İstanbul’da trafiğe kayıtlı 4 milyon 190 bini aşkın araç bulunuyor . 2021 verilerine şuan ulaşamadım ama araç sayısının arttığından eminim. Evet gemiler büyük etkendir ama araçlardan çıkan egzos dumanından dolayı atmosferin bozulmasında 1 numaralı etken araçlardır. Kesinlen ağaçlar ve betonlaşan bir İstanbul'u unutmamakta da fayda var.
Anladığım kadarı ile siz gemi maliyetlerini, gemilerin bekleme sürelerini ve gemi bacalarından çıkan zehirli gazlardan dolayı atmosferi korumak adına yapılabilir diyorsunuz. Gemi maliyet ve bekleme süreleri adına bir bilgim olmadığından dolayı buna bir şey diyemem ama atmosferi düzeltmek adına yapılabilir demenize katılmıyorum. Dediğim gibi projenin yapılması planlanan bölgenin şuan ki haline ve yapılması istenen projeye göz atarsanız sevinirim. Katledilecek doğayı orada net bir şekilde görebilirsiniz.
Sizin tecrübeli ve bilgili olduğunuzdan hiç bir şüphem yok . Ben sadece fikrimi beyan etmek istedim.
Saygılarımla,
Allah selamet versin.
Suvari Bey. Hem ticari hem de siyasi düşünüyorsunuz.Kanal İstanbul'un su sorununu artıracağını doğal su kaynaklarını yok edeceğini düşünmüyorsunuz. İşiniz gereği beklemek istemiyorsunuz sizin işinize gelir tabi.Ben değil biz olmalı.
1) geç kalınmış proje olduğu doğrudur. Kanal inşaatı süresince yıllarca istanbulun doğusundan batısına olusacak trafikte biz istanbullular beklerken, litrelerce benzini rölantide harcarken siz akdenizde geziyor olacaksınız. O trafik denizcileri etkilemeyecek.
2)marmaradaki kirliligi takip edecek bir uydu gercekten cok guzel olurdu. Artık kendimiz de uydu üretiyoruz. Tapu kadastro ve belediyeler kaçak yapilari uydudan takip ediyor. Inşallah bu videoyu görüp de denizlerde hayata geçirenler olur.
Kaptanım bugün tatil seni izliyoruz. Üniforma on numara bizim gibi çapulcu değilsin
Sevgili canım kardeşim çok güzel anlatdınız
Kral on numara anlatın ağzına sağlık
Süvari bey ülke olarak Kanal İstanbul konusunda ideolojiden sıyrılmış aklı selim yorumlara o kadar çok ihtiyacımız vardı ki bilgilendirme için çok teşekkür ederiz. Selametle iyi seyirler.
Çalıştığınız geminin Dewatı(DWT) nedir hocam ?
Kaptanım selamlar arkadaşlar saldırıda bulunmuşlar fakat ben şu açıdan bakıyorum olaya hem montro boğazlar sözleşmesi hemde kanal aynı anda gündeme geldi. Bedavaya İstanbul boğazından geçişin olmaması için bence bir antlaşma değişikliğine gidilecek , bu kanal inşaası tamamlanana kadar sürecek bir süreç sonrasında başka bizim açımızdan daha olumlu bir sözleşmeyle gemilerin kanaldan geçişi bir nevi zorunlu hale gelecek denizcilikten pek anlamam fakat dediğiniz gibi 25 MT olan gemilerin geçişi boğazdan sağlanırken diğer gemilerin geçişi kanala zorunlu bırakılacak benim gördüğüm budur. İleri görüşlü olmak gerekir bu kadar değerli bir boğazdan bı fayda saglayamamak saçmalıktır saygılarımla hayırlı günler diliyorum.
Çare yok kaptan. Ne kadar siyasi olarak algılama desende insanımız o konuda kesin kararlı. Kategorize etmeyi çok severiz.
Teşekkürler kaptanım, yolunuz açık olsun.
32 yıldır uzak yol ehliyetiyle denizlerde dolaşıyorum, son 22 yılı gemi kaptanı olarak çalışıyorum. Bu söylenen hiç bir şeye katılmıyorum. Öyle bir anlatılmış ki sanki boğazda gemiler geçiş için günlerce bekliyor. Değil kardeşim, bahsedilen şekilde bir bekleme söz konusu değil. Hava şartları müsaitse gayet rahat bir şekilde boğazdan geçersiniz. Hiç bir firma senenin 11 ayı rahatça bedavaya geçeceği bir boğaz varken, para verip de bir kanaldan geçmez. Boğazda bekleyen bir çok gemi boğaz geçişini beklemiyor, ya sefer talimatı bekliyorlar, ya kumanya alıyorlar, ya yakıt alıyorlar. Bir çoğu da bildiğin kakalak, ne doğru dürüst bir armatörü var, ne de çalışanı. Orada öyle yatarlar.
Bakın marine trafikten hep aynı gemiler orada. O gördüğünüz gemiler geçiş için beklemiyorlar. Kanalı açsanız da o gemiler orada olacak.
Sizi dinledikten sonra fikrim değişti. Teşekkür ederim.
Sakın kendin araştırma, hep başkalarından dinle
@@replakcan başkalarını farklı görüş açılarını dinlemek de bir araştırma çeşididir. Sen git dersi trolllere söyle bunu.
Iyi seyirler kaptanım. Slm.lar.
P900 kullanıyordum ve p 1000 e geçtim aralarında bariz fark var . P1000 ise kaliteli 70x 60x dürbüne takabül ediyor denemeler yapmıştım. P1000 i deneyin hocam memnun kalırsınız. Ama tripot şart.
P1000 i inceledim boyutları biraz büyümüş. Harici ses kaydı takılabilir yapmışlar. Ancak tripodsuz dediğiniz gibi pek etkili olmaz. P900 taşıma bakımında biraz aha avantajlı olduğundan şimdilik bununla idare edeceğim. Bir veya iki model atlamayı düşünüyorum. Yani P1100 veya artık ne isim vereceklerse. Muhtemelen küçültüp daha ekstraları koyacaklardır. Selametle
Merhaba Sayin Suvari bey'im. Eski bir gemi elk zabiti, boğazdan geçmek için Zeytinburnu açıklarinda demirlemiş gemilere CPP sistemleri ya da balast water manegement sistemleri icın teknik servis hizmeti veren yada hem Türkiye'de hemde Japonya' da Scrubber sistemleri kurup devreye alan, ayrıca Istanbul'da ikamet eden bir vatandaş olarak, benimde kişisel görüşüm söz konusu kanalın gemi geçisi için vaad edilen misyonu yerine getirmeyecegi yada daha iyimser olayim; zorlanacağidir. Şöyle ki Zeyport'tan bir botla demirli gemilerden birine çıkarken hep görürüm ki; (Yanılıyorsam düzeltiniz lütfen)
Gemiler boğaz ğeçislerinde demirde ğeçirdikleri zamanı yakıt, kumanya ikmali, teknik servis, ve tamirat hizmetleri almak için ayni zamanda personel değişimi ve istanbul merkezli şirketler için armator yada expektör ziyaretleri için firsata çeviriyorlar. Yani boğazdan para verip çabuk karadenize geçip varıs limani açiklarinda yanaşmak icin 1 gün alarga'da beklenileceği (bu bilgi varış limanı acentasindan geliyordur diye düşünüyorum çünki yurt içi yada yurt dışinda gemilere teknis servis hizmeti verirken bu bilgileri onlardan kesin netlikle alabiliyorum).(dediğim gibi hatalı olabilirim.) biliniyorsa niçin para verip ücretle geçip demirde bekleyerek yukarida bahsettiğim zorunlu hizmetleri alma avantaji geri tepilsin? Diğer taraftan bildiğiniz üzere baca gazi emisyonunu düşürmek tüm gemiler için bir zorunluluk oldu. Gemiler ya Scrubber sistemi kuruyorlar yada düşük sülfürlü yakıta geçiyorlar veye makinalarini LNG ye dönüşturuyorlar. Bu bağlamda gemiler marmara denizine havasına verecegi zararin, Karadenizi kirleten kiyi ülkeler ve iç denizimiz marmarayı kirleten karasal kirletici faktörlerden az olduğunu düşünüyorum. Öte yandan açılacak olan kanaldan gelecek parayı süveyş yada Panama'dan elde edilen gelir kadar olacağına inanılan çok yanliş bir beklenti var sanki. Bu bir hayal. Diger yandan bu kanalin maliyeti ve umarim olmaz verilecek bir gemi geçiş garantisi vergi veren vatandaş olarak sırtimizda koca bir yük oluşturacaktır. Ayrica tanitimlarda hep gemi geçisinin nasil olacagi değilde cevresinde yapilacak binalardan bahsediliyor. Bu da bana projenin "kanal" misyonundan daha çok bir emlak projesi oldugunu düsündürüyor. Elbette bu benim kisisel görüşüm. zaman hepimize hakli yada haksiz oldugumuzu gösterecek. Fakat bu çok pahalı bir bilgi olacak. 90 li yillarda Almanlar Elbe tünelini açtiklarinda lise de öğrenciydim. O zamanlar kendi basinlarindaki duyduğum bir yorumu tuttugum günlüğume yazmistim. Çünki Bana ilginc gelmişti. O''na " yüzyılin en aptal projesi" demişlerdi. Allah selamet versin ve geminizin omurgasindan suyu eksik etmesin. En içten sayğılarimla.
Cok sag olun suvari bey
kanal inşa edilirse yüzde 10 + akıntı sağlanırsa Marmara'da bulunan atıkların yüzde 10 açık denize drenajı sağlanır daha temiz daha berrak bir Marmara olur diye düşünmekteyim, hatta Çanakkale boğazına bile bir kanal yapılmalı..
Kardeş bunu bütün karşı çıkan bilim adamları biliyor ama particilik yaptığından insanları kandırıyor söyleyemiyor haklısın
Süvari bey sizin bir gün yaşamanızı çok merak ediyorum uygun olursa sizin için uyanıştan uyuyana kadarki anı merak ediyorum siz uyuyorken nasıl ve kim idare ediyor gemiyi
Kaptanım hayırlı yolculuklar Trakyadan sevgiler saygılar selamlar hayırlı aksamlar
Süvari bey Allah selamet versin . Harika olmuş soru cevap . Bir sonraki soru cevap için bir sorum olacak . Gemide vardiya tutuyor musunuz , güverte zabitleri kaç saat çalışır ve vardiyaları hakkında bilgi verirseniz sevinirim .
Süvari bey çok haklısınız.işin gereğini konuşan işi bilen insanların görüşleri çok önemli.Doğrusunu söylediniz.Aynı şeyi düşünüyorum.
Çok güzel açıkladığınız için teşekkür ederim kaptanım . Allah selâmet versin
Aliağaya yolunuz açık olsun selametle.
Sayın süvari bey rüzgar çıkınca boğaz kapanıyor diyorsunuz e bu rüzgar kanal istanbulu da etkilemeyecek mi? Boğazdan saatte geçen gemi sayısı ile kanaldan saatte geçen gemi sayısının farkı ne olacak?yıllar boyu azalan boğazdan geçen gemi sayısının daha da azlması bekleniyor zaten azalmakta olan trafiğe böyle devasa bir projeyi krizde yapmak ne kadar mantıklıdır denizci olarak bunları da cevaplar mısınız
Üstadım en azalmış hali bile yıllık 40.000 gemi. Sankii yıllık 250-300 gemi mi geçiyor. Boğazdan bunları uzaklaştırmak ve her geçişte para kazanmak lazım.. hatta daha sonra kanaldan geçişi mecburi kılacak politikalar geliştirilmesi lazım..Bence... bedavaya bu topraklardan geçirmemeliyiz..
Açıklayıcı ve anlaşılır bir anlatım olmuş teşekkürler
Ağzınıza sağlık Süvari bey. Allah selamet versin.
Hiç bu kadar gerçekçi mantıklı düşünmemiştim brawo düşüncelerim değişti sayenizde tşkler çok haklısınız
MAŞALLAH kaptanıma çok karizma adamsın