tutorial de regulagem de válvulas motor cht, não deixe de se inscrever no canal, obrigado a todos facebook: / canal-do-che. . google+: plus.google.co.... twitter: / canaldochevette
Muito cuidado quando for apertar as porcas do balanceiro. As roscas são de diâmetro sete milímetros, rosca fina..., muito fácil de espanar. É muito fácil fazer uma chave de regulagem, usando o próprio parafuso. Fiz uma, aquecendo um pequeno eixo e "forjando" a geometria para encaixar o parafuso. Depois um cabo em "T" e uma chave estrela 10 mm, completam o serviço.
Ola, boa noite, gostei muito do video...! Só uma pequena duvida...?Oq acontece se trocar as varetas de lugar? Alem do problema de lubrificação, quais os outros problemas??vlw..
Parabéns pelos vídeos. Eu gostaria de saber se é possivel instalar a caixa de 5 marchas do chevette mais moderno no lugar da caixa de 4 marchas, do chevette 1979, sem fazer modificações. Da mesma forma, é possivel colocar uma weber 460 do chevette 1.6 no coletor do chevette 1.4, sem modificar o coletor de admissão? Para ganhar um pouco de desempenho sem mexer no motor... obrigado
sobre o carburador, tem que trocar o coletor, pois a furação do carburador é diferente, o cambio não sei te dizer com exatidão, mas acredito que é a mesma furação
faz um video dizendo como regular cabo de embreagem eu mandei regular do meu e agora to tendo dificuldades para trocar a marcha fico assim depois de ter regulado antes disso tava bom pra trocar as marchas
meu motor foi montado fora do ponto a corrente de comanto e eu tive q regular o rotor da chispa atrasado com a polia do motor com a marca pro lado d baixo ond os pistao 1 e 2 q eu acho q ficaram pra baixo, ele ta funcionando normal só nao sei c precisaria mudar isso ou c os pistao 1 e 2 ficaram em cima slah só sei q ta funcionando assim
ola, caso você queira colocar nas posiçoes certas, você vai ter que alinhar primeiro a corrente do comando, o primeiro pistão em pms e as valvulas do cabeçote do primeiro pistão tem que estar fechadas, apos isso, monte a corrente, fazendo com que os sinais das polias fiquem alinhadas uma com a outra, após isso, você aponta o rotor para o primeiro pistão, caso não consiga, é porque o distribuidor esta na posição errada, apos isso, pega uma lampada de ponto e coloque o distribuidor no ponto, abraços
retire a vela do primeiro pistão, coloca uma chave de fenda ou use uma ferramenta apropiada para isso, com a chave de fenda você vai virando o virabrequim ate a chave chega la em cima, no mometo que você ver chave para de subir e começar a descer, é o pms do pistão, para ver as valvulas, basta abrir a tampa de valvulas e ver se elas estão todas pra cima, abraços
QUAL A MELHOR MARCA DE UM KIT DE CORRENTE DE COMANDO PARA UM GOL BOLINHA 96 CHT? PRIMEIRA LINHA OU ALGO MUITO PARECIDO COM A QUALIDADE DE UM PRODUTO DE PRIMEIRA LINHA! OBRIGADO
vc tem oficina pra atender clientes ? vc é de São Paulo ? gostaria de levar meu carro preciso fazer todo este processo , ou se vc tiver alguém pra indicar agradeço.
GOSTEI DA VIDEO AULA EU TENHO UM CORCEL2 A ALCOOL MOTOR CHT IGUAL A DO DELREI VALEU PELA EXPLICAÇÃO ELE ESTAVA BATENDO VALVULA
Muito cuidado quando for apertar as porcas do balanceiro. As roscas são de diâmetro sete milímetros, rosca fina..., muito fácil de espanar.
É muito fácil fazer uma chave de regulagem, usando o próprio parafuso.
Fiz uma, aquecendo um pequeno eixo e "forjando" a geometria para encaixar o parafuso. Depois um cabo em "T" e uma chave estrela 10 mm, completam o serviço.
Ola, boa noite, gostei muito do video...! Só uma pequena duvida...?Oq acontece se trocar as varetas de lugar? Alem do problema de lubrificação, quais os outros problemas??vlw..
não tem problema trocar elas de lugar, só não pode colocar de cabeça pra baixo, abraços
Parabéns pelos vídeos. Eu gostaria de saber se é possivel instalar a caixa de 5 marchas do chevette mais moderno no lugar da caixa de 4 marchas, do chevette 1979, sem fazer modificações. Da mesma forma, é possivel colocar uma weber 460 do chevette 1.6 no coletor do chevette 1.4, sem modificar o coletor de admissão? Para ganhar um pouco de desempenho sem mexer no motor... obrigado
sobre o carburador, tem que trocar o coletor, pois a furação do carburador é diferente, o cambio não sei te dizer com exatidão, mas acredito que é a mesma furação
Me diz uma coisa, por onde sobe o oleo que chega no cabeçote e como isso acontece? valeu!
faz um video dizendo como regular cabo de embreagem eu mandei regular do meu e agora to tendo dificuldades para trocar a marcha fico assim depois de ter regulado antes disso tava bom pra trocar as marchas
ta anotado o seu pedido de video, assim que possivel eu farei, abraços
O meu motor eh de um gol 1.0 cht precisa estar frio Ou pode regular as válvulas quente?
Tanto faz frio ou quente, só fica de olho na tabela para saber o valor da regulagem de cada temperatura
boa tarde o ap tambem da para achar a sequencia 1 3 4 2 atraves do distribuidor para fazer o teste de vazao nos cilindros?
meu motor foi montado fora do ponto a corrente de comanto e eu tive q regular o rotor da chispa atrasado com a polia do motor com a marca pro lado d baixo ond os pistao 1 e 2 q eu acho q ficaram pra baixo, ele ta funcionando normal só nao sei c precisaria mudar isso ou c os pistao 1 e 2 ficaram em cima slah só sei q ta funcionando assim
ola, caso você queira colocar nas posiçoes certas, você vai ter que alinhar primeiro a corrente do comando, o primeiro pistão em pms e as valvulas do cabeçote do primeiro pistão tem que estar fechadas, apos isso, monte a corrente, fazendo com que os sinais das polias fiquem alinhadas uma com a outra, após isso, você aponta o rotor para o primeiro pistão, caso não consiga, é porque o distribuidor esta na posição errada, apos isso, pega uma lampada de ponto e coloque o distribuidor no ponto, abraços
Boa noite amigo, como saber quando o pistão está em pms e as válvulas totalmente fechadas? Tenho que girar duas vezes e ficar olhando os balancins?
retire a vela do primeiro pistão, coloca uma chave de fenda ou use uma ferramenta apropiada para isso, com a chave de fenda você vai virando o virabrequim ate a chave chega la em cima, no mometo que você ver chave para de subir e começar a descer, é o pms do pistão, para ver as valvulas, basta abrir a tampa de valvulas e ver se elas estão todas pra cima, abraços
Blz, obrigado.
QUAL A MELHOR MARCA DE UM KIT DE CORRENTE DE COMANDO PARA UM GOL BOLINHA 96 CHT?
PRIMEIRA LINHA OU ALGO MUITO PARECIDO COM A QUALIDADE DE UM PRODUTO DE PRIMEIRA LINHA!
OBRIGADO
gosto muito da metal leve, mas tem outras marcas boas também, abraços
Denis Borges jhhbb
Muito bom mesmo
Amigo, como eu sei q o carro tá com a válvula presa???
A tampa precisa parafusar com torquímetro?
nao amigo ,apenas um aperto suficiente para prender bem a tampa e não ter vazamento de óleo.
tenho um del rey estar batendo tucho e trepidando motor sera que so regulagem melhora
pode ate melhorar, mas o teu problema pode ser outro motivo, abraços
eu tenho um Chevette, e puxo o afogador dele não acontece nada, o que deve ser ?
pode ser cabo do acelerador quebrado, abre o capo e da uma verificada, abraços
Sabe me dizer onde eu possa ta verificando ?
esse cabo vai no carburador, abraços
vc tem oficina pra atender clientes ? vc é de São Paulo ? gostaria de levar meu carro preciso fazer todo este processo , ou se vc tiver alguém pra indicar agradeço.
oi, faço os serviços na minha propria garagem, sou de são paulo sim
Eu ligo o meu chevette e ele esquenta em menos de 3 minuto ligado ele ja ta quente ! oque fazer ? é um problema grave ? , canal ótima tamo junto
ele superaquece? ou só esquenta rápido?
se ele nao estiver super aquecencendo, a sua valvula termostatica ta de parabens>
Vc deixa com quantos graus o ponto de igniçao desse motor?
é de 8 a 15 aqui na minha tabela, mas acho que 10 a 12 fica legal
Você é mecanico amigo?
Ednaldo gobi não cara é médico
@@lucassampaio3266 kkkkkkkk deve ser medicanico
olá quanto tempo demora pra fazer essa montagem?
vai levar umas horinhas ai kkkk
bacana demais seus vídeos irmão . tbm tenho Chevette é estou fazendo alguns vídeos tbm. um abraço
to inscrito la brother, abraços