Не поклонник ссср , не коммунист, но завод жаль , можно было делать вещи , оборудование ведь во Франции закупили, роботов . Не смогли делать легковой автомобиль , делайте вездеход внедрожник . Конечно уаз тоже дал жару , если бы не госзаказ , так же бы закрылись, качество ужасное
Не буду много рассказывать скажу одно война очень дала о себе знать,некогда нам было заниматься кондиционерами мы строили лучшую военную технику,а во всем виновато наше правительство мы бы могли делать лучшие авто просто нам этого не дают,кому то не выгодно развитие России!!!А насчет москвича комфорта 0 машина рабочая и не убиваемая с жигулевской коробкой!Лично у меня ином.и отличный 412 москвич на котором я душу отважу по грязи и т.п 75 г выпуска ни одна иномарка не переживет что он пережил!
Да война тут ни при чём. Просто была плановая экономика, при которой главным было не качество - а количество. Что-то поменяешь в машине - уже скажется на объёмах выпуска. Тем более, какой смысл что-то менять, если у потребителя нет выбора и у него ничего не остаётся, кроме как покупать именно эту машину?
Удивительно, что при разносе у директора никто из бракоделов не считает себя виноватым, и слова о ЧЕСТИ предприятия повисают в воздухе. Завод закрылся, конечно, не только из-за бракоделов, но и их вина велика - тех, для кого производство не было делом чести - тут и конструктора, и технологи, и руководители всех уровней; не только рабочие.
Здорово! Только жалко до слез, что все это в прошлом. Что последние москвичи колесят по дорогам нашей родины.
Путен все возродил, хули ныть
жалко завод:( всю жизнь мечтал там работать а из-за правительства Москвы моя мечта не сбылась( единственое что у меня есть это Москвич 2141 88 года
Спасибо Вам Валентин Петрович...
Саундтрек к ролику Эдуард Артемьев - Огонь.
Уволенный и униженный Колымой мастер оказался выпускник МАМИ Юрий Будкин.
Юрка, отзовись!
Коломников .... видел я его в последний вечер на заводе, в УКЭР...уже наутро его не стало
Игорь Исаков а что именно с ним случилось? Я слышал, что умер он внезапно...
@@woodywoody6753 При этом я не присутствовал ... не могу знать...
Я тоже видел его в тот вечер ,вроде бодрый был.
Да, умер он внезапно, ...разрыв аорты..
А Вы случайно плаванием не занимались в 70-е - 80-е годы?
Не поклонник ссср , не коммунист, но завод жаль , можно было делать вещи , оборудование ведь во Франции закупили, роботов . Не смогли делать легковой автомобиль , делайте вездеход внедрожник . Конечно уаз тоже дал жару , если бы не госзаказ , так же бы закрылись, качество ужасное
Лучший деректор совецкого автопрома ,и лучшие автомобили
А как же Андронов ?
@@user-eg4pj1eu1x нее ,этот лучше он поднял марку москвич на пик
@@user-ry9rz2cs6b ну тогда нужно почитать, а с какого по какой год он был директором?
@@user-eg4pj1eu1x ну как прочтешь напишешь?
@@user-ry9rz2cs6b ну если не забуду;)
Привет я Михаил Иняков у меня новый профиль! извиняюсь что не по теме
Что за оттенок зелёного на конвейере ?
Пихта 806,цвет,который потом пошёл на 2141 👍
Не буду много рассказывать скажу одно война очень дала о себе знать,некогда нам было заниматься кондиционерами мы строили лучшую военную технику,а во всем виновато наше правительство мы бы могли делать лучшие авто просто нам этого не дают,кому то не выгодно развитие России!!!А насчет москвича комфорта 0 машина рабочая и не убиваемая с жигулевской коробкой!Лично у меня ином.и отличный 412 москвич на котором я душу отважу по грязи и т.п 75 г выпуска ни одна иномарка не переживет что он пережил!
Да война тут ни при чём. Просто была плановая экономика, при которой главным было не качество - а количество. Что-то поменяешь в машине - уже скажется на объёмах выпуска. Тем более, какой смысл что-то менять, если у потребителя нет выбора и у него ничего не остаётся, кроме как покупать именно эту машину?
@@fonkanzler5612 а экономика и при Сталине, и при Брежневе одна и та же была? Да и сейчас бы это говорить, в разгар новой империалистической бойни...
Удивительно, что при разносе у директора никто из бракоделов не считает себя виноватым, и слова о ЧЕСТИ предприятия повисают в воздухе. Завод закрылся, конечно, не только из-за бракоделов, но и их вина велика - тех, для кого производство не было делом чести - тут и конструктора, и технологи, и руководители всех уровней; не только рабочие.