Witam mam problem ze sprzęgłem w silniczku EBS. Kiedy zakładam podkładkę zabezpieczającą, a następnie to skręcam to kosz tak się dowala, że nie ma wcale luzu i nie można nim przekręcić (dlatego nie miałem sprzęgła), a kiedy dokręcam samą nakrętką nawet na full to kosz się swobodnie kręci i teraz pytanie. Moge smialo dokrecic bez tej podkładki, czy to konieczność?
dobre dzięki, ale podkładka pod nakretke od kosza sprzegla jest wazna widzialem w swoim zuciu poluzowane te nakretki a podkladka trzymała i motor jeździł pomimo to. lwg chłopaki
Tak . Ta śruba reguluje napięcie wstępne sprzęgła . Jest 2 go filmik . Robiony też za czasów jak kręciło się kalkulatorami ale z tego co pamiętam tam powinno być wytłumaczone
@@damian666laguna8 jeżeli masz 4 tarcze to z matematycznego punktu widzenia muszą być 3 przekładki . W każdym motorze masz o jedną przekładkę mniej niż tarcz
po pierwsze nie wiercić w gwintach . .. widzę ,że nie zrozumiałeś o co w tym chodzi . ..wydobywanie sylikonu drucikiem zajmuje sporo czasu -chcesz się z tym pieprzyć - Twój wybór .. . 2 jeśli nie masz pokatowanych przylgni w karterach to śmiało możesz użyć sylikonu (nie wiem czy wiesz co jest stosowane w japońcach pomiędzy karterami ( tak ten sylikon do traktorów ) a co do blokowania kół zębatych i koła magnesowego to przyznam Tobie rację - najlepiej mieć blokadę jednego z ww. jeśli
jednak nie posiadasz takowej to lepiej użyć szmaty a nie pchać śrubokrętów między części . Co do zdrowia to się tym nie martw :) mam dobrze wentylowane pomieszczenie . a jak rozkładam silnik na części to do mycia używam akry :)
***** tak ma być . kopiąc napęd idzie : kopniak, skrzynia sprzęgło , wał korbowy . zdażają się motory w których można kopać wciskając sprzęgło , fajne rozwiązanie ,ale w am6 tak nie jest .
no poprzednio miałem derbi z silnikiem ebs i teraz sie zdziwiłem ze tak to jest. Jeszcze zapytam bo sie dobrze znasz dt dobrze odpala ale jak chodzi na wolnych, nawet gazujac zalewa sie i gaśnie później bardzo ciężko odpalić.Co to moze być? I jeszcze olej w skrzyni mam biały to wymienić simering pompy wody? oraz trochę mi sprzęgło ciągnie da się to wyregulować oprócz na klamce ?
najpierw zastanówmy się do czego może być to podtoczenie ? tulejka jest wkładana gdy już jest zamontowany wał , a podtoczenie ( zaokrąglenie/skos) ma zpobiegać wywinięciu uszczelniacza podczas montażu ww tulejki więc wkładamy ją podtoczeniem w stronę łożyska .
+Kamil Wiezowski bez przesady. . . to tak jak ze smarowaniem oringu przy wymianie filtra oleju. . lepiej jest posmarować aby łatwiej dokręcić . co do tarcz. . są tłuste bo były założone. . więc to nie stanowi problemu . co innego tarcze starego typu ( z okładzinami korkowymi ,te należało niemalże bezwzględnie nasączyć olejem .
+qba753i jak nie jesteś w stanie odpowiednio utrzymać wiertarki. . . to drap sobie drucikiem . . .wiesz to kwestia wprawy. . nie masz to szkoda. . . sylikon - zastanów się na co są składane silniki wielkiej japońskie 4rki . . . . szczególnie między karterami gdzie ew. zmiana grubości uszczelki powodowała by zaciskanie i zatarcie panewek . chcesz za każdym razem wymieniać uszczelkę ?? twoja sprawa , od razu zamów 10sięcoi pak :P dla mnie najważniejsze było aby bzyk dobrze jeździł i aby się nic w nim nie działo . . . ps masz ładnie dowalony kosz w swoim bzyku , do stuntu dorobiłem sobie ze stali i już się tak nie wybija . . . tyle ,że aby takie rzeczy robić trzeba troszkę doświadczenia nabrać :) 3maj się Kuba LWG :)
+maciej dubinski nawet nie wiesz co to za 'bzyk', przejedz jeszcze killa razy wiertłem gwint to kartery trytkami bedziesz spinał człowieku. A po co wgl te nerwy napinaczu. przeciez mowimy prawde. Kazdorazowe przejechanie gwintu wiertlem go minimalnie uszkadza.
+qba753i spox . po prostu już kilka razy tłumaczyłem niektórym jak to robić aby nie uszkodzić gwintu. . . i dla tego moja dość żywiołowa reakcja :) miłej zabawy na rmce :)
bardzo dobrze dzieki :) za filmik przydał sie
7:30 Wystarczy w jeden otwór na zębatce wałka wkręcić śrubkę 6stkę i zblokuje się mechanizm ;)
Do gwintów polecam kalibratory jest u mnie o tym 😉
Witam ! Do czyszczenia gwintów użyj gwintownika. Nigdy wiertła. Pozdrawiam.
Witam mam problem ze sprzęgłem w silniczku EBS. Kiedy zakładam podkładkę zabezpieczającą, a następnie to skręcam to kosz tak się dowala, że nie ma wcale luzu i nie można nim przekręcić (dlatego nie miałem sprzęgła), a kiedy dokręcam samą nakrętką nawet na full to kosz się swobodnie kręci i teraz pytanie. Moge smialo dokrecic bez tej podkładki, czy to konieczność?
z ciebie to pewnie super mechanik
lekki luz może być ( jest tam nawet podkładka sprężynowa między koszem a łożyskiem)
Nagraj kiedyś filmik jak wymienić w am6 uszczelniacze.... :)
Siema a przekładki przy tarczy muszą być po przekątnej?
Ile Za wymianę sprzęgła w takim silniku?
dobre dzięki, ale podkładka pod nakretke od kosza sprzegla jest wazna widzialem w swoim zuciu poluzowane te nakretki a podkladka trzymała i motor jeździł pomimo to. lwg chłopaki
Dobra uszczelka mocno skręcić i będzie trzymać.
00:0 mam tytanie widać w gury jedyna zębate i takie mam pytanie od czego to jest
Witam czy przy wymianie uszczelniacza wysprzęglika jest potrzeba rozebrania silnika czy wystarczy go wyjąć wymienić uszczelniacz i ponownie go włożyć.
nie trzeba. możesz go wyciągnąć po wysunięciu dżwigni wysprzęglika
tak
Taki silnik na sylikon? :D Ja dekiel od komara zakładam bez i nic nie cieknie...
zapomniałeś powiedzieć ,że nie wlewasz oleju :)
ile jest tarczy sprzęgłowych ?
Zależy ja miałem 5 wkładam nowe i co 4 wchodzą ciekawe kto tak zrobił że weszły mu 5
Typowa naprawa pana janusza w garażu.
mikrofalówką nagrywałeś?
filmik robiony 6 lat temu. . . . wtedy mikrofalówki były szczytem technologi :P
jak tos jako pierwsza włozył w kosz podkladke to nie n=bedzie sprzegło dobrze działac>?a ta sruba na srodku kosza cos reguluje?
Tak . Ta śruba reguluje napięcie wstępne sprzęgła . Jest 2 go filmik . Robiony też za czasów jak kręciło się kalkulatorami ale z tego co pamiętam tam powinno być wytłumaczone
@@maciejrieju jak sa 4 tarcze to 3 przekładki?
@@damian666laguna8 jeżeli masz 4 tarcze to z matematycznego punktu widzenia muszą być 3 przekładki . W każdym motorze masz o jedną przekładkę mniej niż tarcz
po pierwsze nie wiercić w gwintach . .. widzę ,że nie zrozumiałeś o co w tym chodzi . ..wydobywanie sylikonu drucikiem zajmuje sporo czasu -chcesz się z tym pieprzyć - Twój wybór .. . 2 jeśli nie masz pokatowanych przylgni w karterach to śmiało możesz użyć sylikonu (nie wiem czy wiesz co jest stosowane w japońcach pomiędzy karterami ( tak ten sylikon do traktorów ) a co do blokowania kół zębatych i koła magnesowego to przyznam Tobie rację - najlepiej mieć blokadę jednego z ww. jeśli
jednak nie posiadasz takowej to lepiej użyć szmaty a nie pchać śrubokrętów między części . Co do zdrowia to się tym nie martw :) mam dobrze wentylowane pomieszczenie . a jak rozkładam silnik na części to do mycia używam akry :)
Czy w am6 jak wcisnę sprzęgło to kopka nie łapie dopiero na puszczonym odpala tak ma być?
***** tak ma być . kopiąc napęd idzie : kopniak, skrzynia sprzęgło , wał korbowy . zdażają się motory w których można kopać wciskając sprzęgło , fajne rozwiązanie ,ale w am6 tak nie jest .
no poprzednio miałem derbi z silnikiem ebs i teraz sie zdziwiłem ze tak to jest.
Jeszcze zapytam bo sie dobrze znasz dt dobrze odpala ale jak chodzi na wolnych, nawet gazujac zalewa sie i gaśnie później bardzo ciężko odpalić.Co to moze być?
I jeszcze olej w skrzyni mam biały to wymienić simering pompy wody?
oraz trochę mi sprzęgło ciągnie da się to wyregulować oprócz na klamce ?
***** jak chcesz to pisz na fb. znacznie szybciej . facebook.com/maciej.dubinski.7
najpierw zastanówmy się do czego może być to podtoczenie ? tulejka jest wkładana gdy już jest zamontowany wał , a podtoczenie ( zaokrąglenie/skos) ma zpobiegać wywinięciu uszczelniacza podczas montażu ww tulejki więc wkładamy ją podtoczeniem w stronę łożyska .
a nie powinno być tak tarcze szpzeglowe smarować olejem każdorazowo mam er5 kawę i kiedyś czytałem że powinno się smarować
+Kamil Wiezowski bez przesady. . . to tak jak ze smarowaniem oringu przy wymianie filtra oleju. . lepiej jest posmarować aby łatwiej dokręcić . co do tarcz. . są tłuste bo były założone. . więc to nie stanowi problemu . co innego tarcze starego typu ( z okładzinami korkowymi ,te należało niemalże bezwzględnie nasączyć olejem .
wyłącz dojarke
Wiertło i gwint? Już gorszy silikon
+qba753i jak nie jesteś w stanie odpowiednio utrzymać wiertarki. . . to drap sobie drucikiem . . .wiesz to kwestia wprawy. . nie masz to szkoda. . . sylikon - zastanów się na co są składane silniki wielkiej japońskie 4rki . . . . szczególnie między karterami gdzie ew. zmiana grubości uszczelki powodowała by zaciskanie i zatarcie panewek . chcesz za każdym razem wymieniać uszczelkę ?? twoja sprawa , od razu zamów 10sięcoi pak :P dla mnie najważniejsze było aby bzyk dobrze jeździł i aby się nic w nim nie działo . . . ps masz ładnie dowalony kosz w swoim bzyku , do stuntu dorobiłem sobie ze stali i już się tak nie wybija . . . tyle ,że aby takie rzeczy robić trzeba troszkę doświadczenia nabrać :) 3maj się Kuba LWG :)
+maciej dubinski nawet nie wiesz co to za 'bzyk', przejedz jeszcze killa razy wiertłem gwint to kartery trytkami bedziesz spinał człowieku. A po co wgl te nerwy napinaczu. przeciez mowimy prawde. Kazdorazowe przejechanie gwintu wiertlem go minimalnie uszkadza.
+maciej dubinski a ja do silikonu nic nie mam, sam na nim składam
+qba753i chodziło mi oto że gorszy silikon na gwincie niż przejechanie gwintu wiertłem
+qba753i spox . po prostu już kilka razy tłumaczyłem niektórym jak to robić aby nie uszkodzić gwintu. . . i dla tego moja dość żywiołowa reakcja :) miłej zabawy na rmce :)