Ihr zwei seid echt die Besten , immer wieder Unterhaltsam und Lehrreich auch nach 200 Folgen von meiner Seite aus dürfte da hinter der 2 auch gerne noch viel mehr Nullen Stehen.
An der Uni habe ich mal die Problematik ZMS vs EMS mit einem Dozent für die Schwingungslehre diskutiert und das Fazit ist folgendes... Wer sein Auto noch mehr als 1-2 Jahren fahren möchte, sollte immer originales ZMS einbauen lassen. Mit dem EMS sind die starken Schwingungen vom Dieselmotor an die weiteren Kompotenten des Antriebstrangs direkt übertragen. In dem Fall wird der schwächste Systemteil zum neuen Ausgleichsglied, um die Schwingungen der Kurbelwelle zu dämpfen. Die konstant rotierenden Räder hinter dem Getriebe sind durch die grosse Übersetzung als stare Körper zu betrachten. Alle Schwingungen muss also dann das Getriebe aufnehmen, welches Lebensdauer dadurch gekürzt wird. Ich hoffe es ist ein bisschen verständlich, Deutsch ist nicht meine Muttersprache... Grüsse von einem Tüftler aus Tschechien... :)
Hallo Doktoren. Euren Kanal finde ich gut. Habe ihn abonniert. Man lernt jede Menge als Laie hinzu. Der Unterschied zwischen EMS und ZMS war mir nicht bekannt. Vielen Dank für Eure Mühe !
urlauber < ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
Bin schon seid über 150 folgen dabei und feiere euch noch mega ✌ macht weiter so und viel spaß bei sen nächsten 100 Folgen und schöne grüße vom Bodensee😊
juhu die docs :) macht weiter so mit euren beiträgen immer wieder unterhaltsam :) auch grüße an den kisten schicker super action von dir :) grüße an das gesamte team autodocs aus berlin bis bald :)
Ihr habt es euch redlich verdient! Danke für jede folge. ich ken die stammkneip vun üch net. 10 kölsch wör dat mindeste für jede jeck als dank. ehrenfeld;-)
Hallo meine Lieben !! Ihr seid die Besten überhaupt !!! Wirklich wirklich wahr !! So Ehrlich und vollkommen Natürlich und absolute SPITZE !!! Wie gerne ziehe ich mir Eure Videos rein !! Euch hätte ich auch gebraucht bei meinem SMART 451 !! Macht weiter so !! Ganz ganz ganz ganz .......liebe Grüße !!!!! T.Bö. !!
Ich sag immer: : wer noch normal ist, der iss bekloppt " :) Viele Grüße aus der Eifel. Mach weiter so. Video wie immer ein Genuss. Freue mich schon auf Eurer nächstes Video.
Mein Massenschwungrad würde nicht mitgewechselt und hat mir ca 10.000 km später die Kurbelwelle verbogen. Kupplung wurde nach ca. 200.000 km das erste Mal gewechselt. Herzlichen Glückwunsch zu 200 sendung ,sehr informative und ein tolles Format viel Glück und Spaß euch zwei und weiter so ✌️
Wieder Top Sendung. Mit viel Humor und Fachwissen. Nun einen kleinen Tip zum Schaden am BMW,vielleicht ist da ja auch nur die Kolbenrückzugsfeder gebrochen? 🙄🙀👍. Weiter so und Grüße aus Sachsen.
Aaaach nöööö . Ich guck ja regelmäßig eure Folgen hier, und jedes Mal habt ihr Problemauto da und das Problem könnte bei meinem auch vorliegen, hab auch so`n klappern - Ich hab echt Angst vor den möglichen Kosten. Ich kann sie ja jetzt schon nicht bezahlen......... Naja immerhin über 200 Folgen Wissen, Spaß und Werner ! Viel Spaß beim ersten bis vierten Advent .
5:24 Wenn ich sehe, wer da so durch die Tür kommt (und wie die gucken!), hätte ich eigentlich erwartet, dass ein furztrockener Spruch von der Seite kommt :)
Ja, das mit dem Massenschwungrad kannte ich vorher auch noch nicht,...aber jetzt leuchtet mir die Funktion vollkommen ein (durch Eure tolle Erkärung !!!!!!!!!) SPITZE !!!
@@mrmeinhanf Soll dich deine Werkstatt lieben, gib ihm 7. Stand der Motor über Nacht, gib ihm kalt die rote 8. Wenn dann immer noch nichts geht, wird bis 9 1/2 gedreht. Willst du deine Kolben seh´n, gib ihm 10. Nur zur Ergänzung... xD
Pleuellagerschaden muss gar nichts mit der Laufleistung zu tun haben. Da reicht es wenn bestimmte Faktoren eine Mangelschmierung auslösen und der Ölfilm zwischen Pleuel und Pleuellager für einen kurzen Moment abreisst. Zu altes/zu wenig oder verunreinigtes Öl, keinen Öldruck etc. Je nachdem bei welchen U/min. zerlegen sich die Lager innerhalb kürzester Zeit und wenn die Gleitflächen erstmal angegriffen sind schrubben die sich auch weiter runter wenn wieder Öl da ist. Mit Gewalt kriegt man das auch bei nem nagelneuen Motor hin und prädestiniert sind diejenigen, die nach dem Kaltstart direkt mit hohen Drehzahlen loslegen.
@@christianhadenfeldt1832 bei mir gibts immer das gute Augustiner. Bin in nem MAN service mit dabei und da kommen die immer hin die geben gerne mal nen kasten ab😂
Weltenburger Barock dunkel. Seit 1150 gebraut nach dem Reinheitsgebot von 1516! Oder alkoholfrei lieber Schneider Weisse, isotonisch eine Wohltat an heißen Tagen.
Mit den Worten von Tom Gerhardt..... Voll Normal !!!! hab festgestellt dass man nach euren Filmchen süchtig werden kann ! Weiter so! UND BLEIBT NORMAL!
Das Zweimassenschwungrad ist ein reines Komfortattribut meiner Meinung nach. Bisher habe ich alle Autos, Benziner wie Diesel auf Standard umgebaut. Bisher nur gute Erfahrungen.
Ich habe zwei 1.9 TDI mit Valeo 4K Kit mit Einmassenschwung und gefederter Kupplungsscheibe. Fahrgefühl ist wie normal nur bei Leerlauf mit Lastwechsel sind stärkere Geräusche hörbar. Also bei älteren Dieseln funktioniert das einwandfrei.
@@markusweiland6942 naja gut Älter Je nach dem ob 1.9 mit PD Vep den die PD machen auch schon bis zu 8 einspritzungen pro Arbeitstakt. Sag mal wie lange fährst du den schon Problemfrei mit dem EMS würde mich mal interessieren. Habe auch nen 1.9er un der hat bei 403 tsd km immer noch das erste Schwungrad sowie die Kupplung
@@marcelwege9753 In meinem R6 Benziner im E39 läuft auch das 4KKit. Läuft super, nur etwas Rasseln aus dem Getriebe, ist aber zu erwarten gewesen und unter 1200rpm leichtes Dröhnen, aber nen Benziner fährt man ja selten auf den Drehzahlen. Mein 4KKit läuft seit 40tkm.
Ein PD macht keine 8 Einspritzungen pro Arbeitstakt. Das ist leider totaler Schwachsinn. Genausowenig braucht man wegen diesen "Mehrfacheinspritzungen" ein ZMS.
der 5er bmw hört sich doch gut an (:::. immer weiter so fahren wies der kunde gemacht hat eine frage wie viel kilometer hatt der fahren echt super video wieder männer
bein einem freund wahr das ZMS von seinem 307 HDI schon bein 60 000km hin, da auch Valeo einmassenschwungrad und hält schon 15 jahre und + 300 000km...
Also Erfahrungen selber habe ich nicht. Ich fahre einen alten Opel Benziner. Dort ist ein einfaches Schwungrad verbaut. Bei den heutigen Diesel oder mittlerweile auch Benziner mit mehrfach-Einspritzung hat das zweimassenschwungrad schon einen Sinn. Ich würde dann NIEMALS ein einfaches Schwungrad einbauen, auch wenn es Luk oder andere anbieten. Macht weiter so :) Super
@Die Autodoktoren herzlichen Glückwunsch zu einer tollen und wertvollen Serie. Der Pleuellagerschaden ist bitter. Aber endlich weiss ich wie das klingt. Ein Spezial zu den verschiedenen Geräuschen wäre sicher sehens- und hörenswert.
also ich habe es umgebaut von zms auf ems da es oft zu Probleme kommt bei starker Leistung und man hat etwas weniger Komfort beim anfahren und beim Lastwechsel aber daran gewöhnt man sich recht schnell
Hallo ihr lieben! Im Ringtool- oder Motorsporteinsatz macht es defintiv Sinn ein Einmassenschwungrad bzw. ein erleichtertes EMS zu verbauen. Der Schamtvorgang selbst wird nicht schneller, allerdings die Leistungsentfaltung nach dem Schaltvorgang. Beim runterschalten hebt sich die Motordrehzahl wesentlich schneller und Motorschonender durch die geringere Masse, beim Hochschalten senkt sie sich dementsprechend schneller. In Summe ist die Leistungsentfaltung wesentlich schneller abrufbar, zudem werden alle Wellen und Achsen weniger stark torodiert. Grüße aus Wuppertal!
bei meinem Audi S6 bj 1995 hab ich mir nachdem ich die Probleme hatte die ihr beschrieben habt ein Einmassenschwungrad eingebaut is bischen lauter aber fährt sich besser irgendwie
Was wollt ihr immer mit Redhead? Wenn ein gut ausgebildeter KfZler da ran geht brauchst Redhead nimmer! Ok es wird in der Berufsschule gelehrt aber machen darfst es im Betrieb nicht mehr. So besonders sind die auch nicht
@@michaeliller2421 Sollte es nicht sein, das stimmt. Mich würde schon interessieren, wie viele Mechaniker der tollen Premium-Autohäuser von BMW, Audi, Mercedes etc das zu Stande bringen würden. Entweder wird der Motor weitergeschickt oder es wird einfach stur auf Verdacht getauscht, bring viel Geld und man muss ich nicht wirklich damit befassen. Ich behaupte, dass 90% der Mechaniker NICHT das Wissen von Werkstätten wie zB Redhead besitzt.
Werden wir wohl nie erfahren :( Normalerweise halten pleuellagerschalen ihre 200000 km ja locker aus. Zumindest bis Baujahr 2010 die downsizing Motoren werden das wohl nicht mehr schaffen. Aber es ist ja auch alles eine Sache der Fahrweise, manche Profis bekommen das auch bei 40000 km hin 😳.
BMW BMW naja downsizing mein downsizer 1l 3 Zyl 90PS hat über 220k runter ohne Probleme natürlich alle Services gemacht und aller 15k Ölwechsel .... Ps 1. Kupplung Schaltgetriebe
@@LouRaX Ist ja auch so, die meisten größeren Schäden enstehen erst durch Wartungsstau. Da wird dann geglaubt, man könne Geld sparen wenn man den Ölwechsel seltener macht oder die Inspektionen weglässt und am ende ist das elend groß wenn die dicke Rechnung kommt. Man kann nun mal nicht große BMW fahren aber kleine Wartungskosten erwarten.
Gratulation zur 200. Folge - freue mich schon auf die nächsten 500 ! Und zur Kupplung: Wäre denn eine Turbokupplung (wie bei einem Traktor) nicht die bessere Lösung ?
Ich fahre in meinem Golf 7R Handschalter ein Einmassenschwungrad mit einer zwei Scheiben kupplung und zwischen Scheibe. Eine Scheibe ist Organisch mit Torsions Federn, die andere ist eine Sinter Scheibe mit Torsions Federn. Die Druckplatte ist Serie, fährt sich sehr gut.
Ich habe schon einige Fahrzeuge von ZMS auf Einmassenschwungrad umgebaut. Wenn ein namhafter Hersteller hinter dem Umbausatz steht, ist das alles kein Problem. Ich habe sogar an meinem eigenem Fahrzeug, Ford Mondeo 2.0 TDCI, einen No Name Umbausatz verbaut , und auch da , bis heute, absolut keine Probleme bekommen.
1.8t A4 B5 EMS von Valeo den 4kkit verbaut. Ein wenig unruhiger im leerlauf aber überträgt die Kraft besser kein rutschen mehr. Während der fahrt kein unterschied.
Cooles Video. Aber dat mit dem BMW. Klingt echt nicht schön. Hätte gern gewusst wat die Behandlung kostet. Und der Spruch vom Jürgen. Da kannst doch nicht die Angestellten wecken :-)
Hallo ihr beiden das war wieder eine tolle Folge. Ich hoffe nur das nicht einer dieser Trolle euch wegen dem Kenzeichen 5:45 anmacht. Ihr macht immer so gute Videos bei denen die Zeit, beim zuschauen, immer so schnell verfliegt. Weiter so 😉
Bzgl. "Zuheizer" bei dem BMW: Fast korrekt. BMW hat bei diesen Modellen ENTWEDER einen elektrischen Zuheizer verbaut ODER eine Standheizung. Ist die werkseitige Standheizung verbaut, wurde auf den elektrischen Zuheizer verzichtet und die Standheizung wirkt zusätzlich auch als Zuheizer. Dazu wurde auch ein elektrisches Ventil verbaut. Je nach Stellung dieses Ventils erwärmt die Standheizung im Stand bei Motor-Aus den "Innenraum-Wasserkreislauf" und bei der Kaltlaufphase des Motors den "Motor-Wasserkreislauf". Manche klemmen das Ventil ab, damit immer der Motor mit vorgewärmt wird. Es gab wohl mal ein Software-Update für die Steuerung der Standheizung, das sie auch für Kurzstrecken robuster werden lässt. Übel mit dem Motor des 5er.
@@michaeliller2421 ,darum kennt sie keiner, die vielen, redhead ist wirklich top und mit ihren videos zeigen sie ihre arbeit genau so wie die autodoktoren.
@@lorittameier2676 Die wenigsten zerlegen ihren Motor, jemand der so etwas macht kennt auch die Firmen an die er sich wenden kann. Und dazu braucht es kein YT :-) Das die schlecht sind habe ich nicht gesagt,die Jungs können ihr Handwerk auf alle Fälle. Es nervt nur das jedesmal irgendwer schreibt "ab zu denen damit"
Ein Schluck Bier und aus T5 wird T4😂
Kilometerstand lesen klappt auch nicht mehr. Holger bleib bei Kölsch 😉
Grüße und Glückwunsch zur 200. Folge.
Hahaha ja 😂✌
169279 km
Ihr zwei seid echt die Besten , immer wieder Unterhaltsam und Lehrreich auch nach 200 Folgen
von meiner Seite aus dürfte da hinter der 2 auch gerne noch viel mehr Nullen Stehen.
Vielen Dank an Euch 2 sowie an das "Kamera"-Team, dass immer die Videos kommen. Macht weiter so.
Grüße aus Erfurt
An der Uni habe ich mal die Problematik ZMS vs EMS mit einem Dozent für die Schwingungslehre diskutiert und das Fazit ist folgendes... Wer sein Auto noch mehr als 1-2 Jahren fahren möchte, sollte immer originales ZMS einbauen lassen. Mit dem EMS sind die starken Schwingungen vom Dieselmotor an die weiteren Kompotenten des Antriebstrangs direkt übertragen. In dem Fall wird der schwächste Systemteil zum neuen Ausgleichsglied, um die Schwingungen der Kurbelwelle zu dämpfen. Die konstant rotierenden Räder hinter dem Getriebe sind durch die grosse Übersetzung als stare Körper zu betrachten. Alle Schwingungen muss also dann das Getriebe aufnehmen, welches Lebensdauer dadurch gekürzt wird. Ich hoffe es ist ein bisschen verständlich, Deutsch ist nicht meine Muttersprache... Grüsse von einem Tüftler aus Tschechien... :)
Dein Deutsch ist super!
Gruß zurück und danke für die gute Erklärung :)
Dafür sind ja Torsionsfedern in der Kupplung... das Argument zählt nicht ;)
Hallo Doktoren. Euren Kanal finde ich gut. Habe ihn abonniert. Man lernt jede Menge als Laie hinzu.
Der Unterschied zwischen EMS und ZMS war mir nicht bekannt. Vielen Dank für Eure Mühe !
Werner ist der geilste😄👍 Glückwunsch zur 200. Sendung!
Immer wieder unterhaltsam und lustig mit euch(und auch lehrreich). Macht weiter so 🤗🤗😉👍
urlauber < ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
Durch eure Videos hat sich definitiv die Lebensdauer von meinem Auto erhöht. Ich achte inzwischen auf Dinge die ich so nicht wusste 😁👍👍👍👍👍👍👍
Bin schon seid über 150 folgen dabei und feiere euch noch mega ✌ macht weiter so und viel spaß bei sen nächsten 100 Folgen und schöne grüße vom Bodensee😊
juhu die docs :) macht weiter so mit euren beiträgen immer wieder unterhaltsam :) auch grüße an den kisten schicker super action von dir :) grüße an das gesamte team autodocs aus berlin bis bald :)
klasse video macht weiter so es macht einfach spaß euch zuzuhören. schöne grüße aus dem ländle.
Ihr habt es euch redlich verdient! Danke für jede folge. ich ken die stammkneip vun üch net. 10 kölsch wör dat mindeste für jede jeck als dank. ehrenfeld;-)
Herzlichen Glückwunsch zur 200. Folge.
Am Ende der Folge..."Tschüss ihr lieben" und Werners blick in die Kamera...beste Mann der Werner
Die Beiden sind einfach Die Besten Menschen ...
Herzlichen glück wunsch zum 200 n sendung. Grüsse aus der Mongolei. Ich versuche immer eure sendung ohne unterbrechung zu schauen. Viel erfolg.
danke für das tolle video :-)
ihr seiht mega ganial :-)
Schöne und unterhaltsame Sendung, danke. Ich würde mich jedoch freuen, wenn ihr die Reparaturen dazu wiedermal vermehrt zeigen würdet.
Wer in dieser Werkstatt ganz normal bleibt ist nicht normal - Macht weiter so !
Prost Jungs ich gönns euch Glückwunsch zur 200ersten macht weiter soooo
Herzlichen Glückwunsch macht so weiter 👍👍
Hallo meine Lieben !! Ihr seid die Besten überhaupt !!! Wirklich wirklich wahr !! So Ehrlich und vollkommen Natürlich und absolute SPITZE !!! Wie gerne ziehe ich mir Eure Videos rein !! Euch hätte ich auch gebraucht bei meinem SMART 451 !! Macht weiter so !! Ganz ganz ganz ganz .......liebe Grüße !!!!! T.Bö. !!
Echt nett so eine Box zu schicken!
Freut man sich glatt mit 😁🍻
Super Daniel, tolle Idee mit dem Packerl. Wir Österreicher geben gern ein Stück unserer Lebensfreude weiter. 👍👍👍🤪🤪🤪🥴🥴🥴
Schönes Geschenk, freue mich mit euch ....Macht weiter so ....🥂👍💪....!
Schade, ich dachte es wär Bier drin, dabei war es Villacher :'D
Scherz beiseite, klasse, dass es solche Fans gibt.
Das Villacher würd ich nichtmal einem Penner ins Gesicht schütten
Ich sag immer: : wer noch normal ist, der iss bekloppt " :) Viele Grüße aus der Eifel. Mach weiter so. Video wie immer ein Genuss. Freue mich schon auf Eurer nächstes Video.
Tolle Abonnenten , tolle Videos , super tolle Darsteller ,ihr ZWEI !!!
Endlich mal wieder eine Folge mit Werner :-)
Mein Massenschwungrad würde nicht mitgewechselt und hat mir ca 10.000 km später die Kurbelwelle verbogen.
Kupplung wurde nach ca. 200.000 km das erste Mal gewechselt.
Herzlichen Glückwunsch zu 200 sendung ,sehr informative und ein tolles Format viel Glück und Spaß euch zwei und weiter so ✌️
Glückwunsch und weiter so Grüße aus Radeberg 😊
385.000 Abonnenten...! Gratuliere.
Werner hat schon ne Alarmanlage für Holger 😅 Ich hau mich weg!
Wieder Top Sendung. Mit viel Humor und Fachwissen. Nun einen kleinen Tip zum Schaden am BMW,vielleicht ist da ja auch nur die Kolbenrückzugsfeder gebrochen? 🙄🙀👍. Weiter so und Grüße aus Sachsen.
Werner ist hammerhart. 😊 und was für coole Sprüche er draufhat.
kommt vom Motorraum - oder vom Getriebe - oder irgend etwas ist kaputt
vollgeil :-)
Auf jeden Fall wird das nicht billig! 😎
Auf 9:39 schön zu sehen, wie es Kupplungsbelag rausdrückt 😉👍
Den BMW "Klopfer" weiterreichen an Redhead Zylinderkopftechnik und gibt den armen Martin wieder was zu tun....
@@supercharged1303 Ist halt nur kein M...
Da lächelt er doch nur milde drüber.
@@supercharged1303 Beim M haben die auch nen festen Wechselintervall aufgrund des Motorkonzepts
Genau 😂👍🏻
@@supercharged1303 Ist das nicht irgendwie unangenehm?
Aaaach nöööö . Ich guck ja regelmäßig eure Folgen hier, und jedes Mal habt ihr Problemauto da und das Problem könnte bei meinem auch vorliegen, hab auch so`n klappern - Ich hab echt Angst vor den möglichen Kosten. Ich kann sie ja jetzt schon nicht bezahlen......... Naja immerhin über 200 Folgen Wissen, Spaß und Werner ! Viel Spaß beim ersten bis vierten Advent .
Holger: "Wir gehen mal zu Werner, der hat ja auch immer nen Spruch drauf."
Werner: "Hold my Sirene"
Solche Fans sind Gold wert!
Alkohol während der Arbeitszeit ;-))))
Fristlose Kündigung des Eigentümers *lol*
Glückwunsch zur 200. Folge!
Hallo ihr zwei, lasst euch das Bier schmecken und macht weiter so 👍🙋♂️🍻
LG Fredi
5:24
Wenn ich sehe, wer da so durch die Tür kommt (und wie die gucken!), hätte ich eigentlich erwartet, dass ein furztrockener Spruch von der Seite kommt :)
Ja, das mit dem Massenschwungrad kannte ich vorher auch noch nicht,...aber jetzt leuchtet mir die Funktion vollkommen ein (durch Eure tolle Erkärung !!!!!!!!!) SPITZE !!!
Wie immer ein total super Video! Mich würde nur die Laufleistung des BMWs interessieren... Hört sich ja wirklich grausam an 😱
Ist der Motor kalt gib ihm 6 1/2 :b
@@mrmeinhanf interessiert jetzt auch nicht mehr....
@@mrmeinhanf Soll dich deine Werkstatt lieben, gib ihm 7.
Stand der Motor über Nacht, gib ihm kalt die rote 8.
Wenn dann immer noch nichts geht, wird bis 9 1/2 gedreht.
Willst du deine Kolben seh´n, gib ihm 10.
Nur zur Ergänzung... xD
Pleuellagerschaden muss gar nichts mit der Laufleistung zu tun haben. Da reicht es wenn bestimmte Faktoren eine Mangelschmierung auslösen und der Ölfilm zwischen Pleuel und Pleuellager für einen kurzen Moment abreisst. Zu altes/zu wenig oder verunreinigtes Öl, keinen Öldruck etc. Je nachdem bei welchen U/min. zerlegen sich die Lager innerhalb kürzester Zeit und wenn die Gleitflächen erstmal angegriffen sind schrubben die sich auch weiter runter wenn wieder Öl da ist. Mit Gewalt kriegt man das auch bei nem nagelneuen Motor hin und prädestiniert sind diejenigen, die nach dem Kaltstart direkt mit hohen Drehzahlen loslegen.
@@Jonas_Z Das ist mir klar, interessant wäre es trotzdem ;-)
#WernerbrauchteinMikro .. Mensch, bringt den Knaben mehr ein.
Gratulation zur 200. Folge. Freue mich immer wenn ein neues Video von Euch erscheint!
Die Werkstatt Wand von Werner ist Top!! Fehlt nur was!!Ein Kühlschrank für`n Kölsch !!!!
N kölsch kann ja nix. Die sollen schnell nen roadtrip nach bayern machen und was gutes holen
Da Done Da hast Du auch wieder Recht.
Können gern bei mir vorbeikommen,hab immer a Weißbier und a Pils im Haus🍻
@@christianhadenfeldt1832 bei mir gibts immer das gute Augustiner. Bin in nem MAN service mit dabei und da kommen die immer hin die geben gerne mal nen kasten ab😂
Weltenburger Barock dunkel.
Seit 1150 gebraut nach dem Reinheitsgebot von 1516!
Oder alkoholfrei lieber Schneider Weisse, isotonisch eine Wohltat an heißen Tagen.
@@dadone6917 Oettinger ?
Den Kerl einladen zur 300 sendung
Beste wekschtad sierren alle besste videos .....danke
Herzliche Glückwünsche zur 200sten,
Frage.... woher kann dieser Pleullagerschaden beim BMW kommen?
Weiter so Ihr Beiden! 👍🏼
Hallo
Tolle Sendung wieder einmal!
Wie wäre es mal mit einer Werner Spezialsendung?😃
Gruß aus Kärnten
Ein "Werner-Spezial" wird vom Werner Fan-Club durchaus begrüßt und unterstützt :-)
Er muss es aber auch WOLLEN !
Ihr habt mal ein Video zu zerkratzten Frontscheiben angekündigt, hab ich das verpasst, ode rkommt das mal noch?
Tolle Einbauküchen habt ihr, wenn mein Schatzl mir auch so eine kauft wasche ich auch mal die Teller. 😂
Ich sag ja: Macht bitte ein Werner-Special. Oder zumindest ein "Die Werkstattfamilie Spezial"
Mit den Worten von Tom Gerhardt..... Voll Normal !!!! hab festgestellt dass man nach euren Filmchen süchtig werden kann ! Weiter so! UND BLEIBT NORMAL!
Werner ist der Hammer 🤣🤣🤣
6:57 hast Du jetzt geklopft? - ja...ich habe nicht geklopft, war es das? Hahahahha
Das Zweimassenschwungrad ist ein reines Komfortattribut meiner Meinung nach. Bisher habe ich alle Autos, Benziner wie Diesel auf Standard umgebaut. Bisher nur gute Erfahrungen.
Ich habe zwei 1.9 TDI mit Valeo 4K Kit mit Einmassenschwung und gefederter Kupplungsscheibe. Fahrgefühl ist wie normal nur bei Leerlauf mit Lastwechsel sind stärkere Geräusche hörbar. Also bei älteren Dieseln funktioniert das einwandfrei.
@@markusweiland6942 naja gut Älter
Je nach dem ob 1.9 mit PD Vep den die PD machen auch schon bis zu 8 einspritzungen pro Arbeitstakt.
Sag mal wie lange fährst du den schon Problemfrei mit dem EMS würde mich mal interessieren.
Habe auch nen 1.9er un der hat bei 403 tsd km immer noch das erste Schwungrad sowie die Kupplung
Moin fahre seit 1 jahr ohne zweimassenschwungrad und bis jetzt keine Probleme und in dem einem jahe ca 60000 km zurückgelegt. Aso 1,9 tdi mit 130ps
@@marcelwege9753 In meinem R6 Benziner im E39 läuft auch das 4KKit. Läuft super, nur etwas Rasseln aus dem Getriebe, ist aber zu erwarten gewesen und unter 1200rpm leichtes Dröhnen, aber nen Benziner fährt man ja selten auf den Drehzahlen. Mein 4KKit läuft seit 40tkm.
Ein PD macht keine 8 Einspritzungen pro Arbeitstakt. Das ist leider totaler Schwachsinn. Genausowenig braucht man wegen diesen "Mehrfacheinspritzungen" ein ZMS.
der 5er bmw hört sich doch gut an (:::. immer weiter so fahren wies der kunde gemacht hat eine frage wie viel kilometer hatt der fahren echt super video wieder männer
Das Einmassenschwungrad von meinem Peugeot mit 2l HDI 136 PS von Valeo hält jetzt schon fast 300.000 km. Das ZMS hat bei 190.000 aufgegeben.
bein einem freund wahr das ZMS von seinem 307 HDI schon bein 60 000km hin, da auch Valeo einmassenschwungrad und hält schon 15 jahre und + 300 000km...
Wie immer SUPER!!!!!!
Grüße aus der Ukraine! !!
Ahh, wie geil, ich denke mir, der Gute kennt euren chaotischen Werkzeugschrank ; )
Coole Aktion mit der Kiste 👍
Das Geräusch kenne ich...hatte ich bei meinen caddy auch...anschließend einen Lichteinfallschaden unterhalb des Zylinderkopf
Die Alarmanlage von Werner ist ja Oberklasse!! 🤣🤣
Glückwünsche zum Westpaket!!
Cool da hat Werner auch ne Küche bekommen finde ich Klasse vor allem das Spielzeug ist genial.
En el bmw serie 5. Los casquillos estan mal. Por falta de cambio de aceite a tiempo?
Endlich ein langersehntes Werner Spezial mit Sirene!
Hab mir gerade mal eure Website angeschaut. Musste sooooo lachen. Der Nachname von Angelo (Caputo) passt ja wie (P)arsch auf Eimer zu dem Beruf 😂😂😂😂😂.
Tschüss Werner! ;)
Also Erfahrungen selber habe ich nicht. Ich fahre einen alten Opel Benziner. Dort ist ein einfaches Schwungrad verbaut. Bei den heutigen Diesel oder mittlerweile auch Benziner mit mehrfach-Einspritzung hat das zweimassenschwungrad schon einen Sinn. Ich würde dann NIEMALS ein einfaches Schwungrad einbauen, auch wenn es Luk oder andere anbieten. Macht weiter so :) Super
@Die Autodoktoren herzlichen Glückwunsch zu einer tollen und wertvollen Serie.
Der Pleuellagerschaden ist bitter. Aber endlich weiss ich wie das klingt.
Ein Spezial zu den verschiedenen Geräuschen wäre sicher sehens- und hörenswert.
Mich würde interessieren, ob die Kurbelwelle noch zu retten war.
also ich habe es umgebaut von zms auf ems da es oft zu Probleme kommt bei starker Leistung und man hat etwas weniger Komfort beim anfahren und beim Lastwechsel aber daran gewöhnt man sich recht schnell
Hallo ihr lieben! Im Ringtool- oder Motorsporteinsatz macht es defintiv Sinn ein Einmassenschwungrad bzw. ein erleichtertes EMS zu verbauen. Der Schamtvorgang selbst wird nicht schneller, allerdings die Leistungsentfaltung nach dem Schaltvorgang. Beim runterschalten hebt sich die Motordrehzahl wesentlich schneller und Motorschonender durch die geringere Masse, beim Hochschalten senkt sie sich dementsprechend schneller. In Summe ist die Leistungsentfaltung wesentlich schneller abrufbar, zudem werden alle Wellen und Achsen weniger stark torodiert. Grüße aus Wuppertal!
bei meinem Audi S6 bj 1995 hab ich mir nachdem ich die Probleme hatte die ihr beschrieben habt ein Einmassenschwungrad eingebaut is bischen lauter aber fährt sich besser irgendwie
Werner braucht unbedingt ein Mikro!😂
#WernerbrauchteinMikro
Meinen Glückwunsch an den Ersten bis 999ten. Ihr seid meine Helden.
Sarkasmus aus.
Den BMW ab zu Redhead,der Martin macht das schon😂
Hör doch mal auf den armen Martin zu mobben. Der bekommt doch von seinem Chef schon immer die Sch... Arbeit.😁
Was wollt ihr immer mit Redhead? Wenn ein gut ausgebildeter KfZler da ran geht brauchst Redhead nimmer!
Ok es wird in der Berufsschule gelehrt aber machen darfst es im Betrieb nicht mehr.
So besonders sind die auch nicht
@@michaeliller2421 Sicher gibt es mehr als nur einen guten Motorenbauer (Instandsetzer), der Rest ist aber auch nur deine eigene Meinung.
Eben , wer schraubt schon noch an Lagern? Wundert mich das das überhaupt noch Berufsschulthema ist !!
@@michaeliller2421 Sollte es nicht sein, das stimmt. Mich würde schon interessieren, wie viele Mechaniker der tollen Premium-Autohäuser von BMW, Audi, Mercedes etc das zu Stande bringen würden. Entweder wird der Motor weitergeschickt oder es wird einfach stur auf Verdacht getauscht, bring viel Geld und man muss ich nicht wirklich damit befassen. Ich behaupte, dass 90% der Mechaniker NICHT das Wissen von Werkstätten wie zB Redhead besitzt.
Die Laufleistung des BMW's wäre interessant
Und ob er serienmäßig ist oder zb. Softwareoptimiert.
Werden wir wohl nie erfahren :(
Normalerweise halten pleuellagerschalen ihre 200000 km ja locker aus. Zumindest bis Baujahr 2010 die downsizing Motoren werden das wohl nicht mehr schaffen. Aber es ist ja auch alles eine Sache der Fahrweise, manche Profis bekommen das auch bei 40000 km hin 😳.
BMW BMW naja downsizing mein downsizer 1l 3 Zyl 90PS hat über 220k runter ohne Probleme natürlich alle Services gemacht und aller 15k Ölwechsel .... Ps 1. Kupplung Schaltgetriebe
@@LouRaX Ist ja auch so, die meisten größeren Schäden enstehen erst durch Wartungsstau.
Da wird dann geglaubt, man könne Geld sparen wenn man den Ölwechsel seltener macht oder die Inspektionen weglässt und am ende ist das elend groß wenn die dicke Rechnung kommt.
Man kann nun mal nicht große BMW fahren aber kleine Wartungskosten erwarten.
@@LouRaX 90 ps auf 1 liter ist kein downsizing...
300 bis 400 Ps auf 2 liter ist Downsizing .
Gratulation zur 200. Folge - freue mich schon auf die nächsten 500 ! Und zur Kupplung: Wäre denn eine Turbokupplung (wie bei einem Traktor) nicht die bessere Lösung ?
Ich fahre in meinem Golf 7R Handschalter ein Einmassenschwungrad mit einer zwei Scheiben kupplung und zwischen Scheibe. Eine Scheibe ist Organisch mit Torsions Federn, die andere ist eine Sinter Scheibe mit Torsions Federn. Die Druckplatte ist Serie, fährt sich sehr gut.
Jetzt müsst ihr am besten von Montag bis Freitag eine Folge machen, dann kriegt man die 300 Folge schneller hin :D
Ohne Cut einmal durch die Garage gerannt .... Top
Ich habe schon einige Fahrzeuge von ZMS auf Einmassenschwungrad umgebaut. Wenn ein namhafter Hersteller hinter dem Umbausatz steht, ist das alles kein Problem. Ich habe sogar an meinem eigenem Fahrzeug, Ford Mondeo 2.0 TDCI, einen No Name Umbausatz verbaut , und auch da , bis heute, absolut keine Probleme bekommen.
Also mit ZMS Ersatz auf Einmassenschwungrad haben wir einen Caddy 1,9 tdi umgebaut bis jetzt 120tkm später läuft alles Prima ohne Theater 👍👍
Moin aus Jemgum / Ostfriesland.
1.8t A4 B5 EMS von Valeo den 4kkit verbaut. Ein wenig unruhiger im leerlauf aber überträgt die Kraft besser kein rutschen mehr. Während der fahrt kein unterschied.
Cooles Video.
Aber dat mit dem BMW.
Klingt echt nicht schön.
Hätte gern gewusst wat die Behandlung kostet.
Und der Spruch vom Jürgen.
Da kannst doch nicht die Angestellten wecken :-)
17:43 schönes kennzeichen xD
Anzeige ist raus ! :-D Kappa
Hallo ihr beiden das war wieder eine tolle Folge.
Ich hoffe nur das nicht einer dieser Trolle euch wegen dem Kenzeichen 5:45 anmacht.
Ihr macht immer so gute Videos bei denen die Zeit, beim zuschauen, immer so schnell verfliegt.
Weiter so 😉
Velden am Wörthersee. Jedes Jahr mein Liebster Urlaubsplatz seit 25 Jahren.
#Klugscheißer das heißt zwar Kupplungssatz ist aber Unterteilt in Druckplatte Reibscheibe und zum Schluss das Ausrücklager 😉
Bzgl. "Zuheizer" bei dem BMW: Fast korrekt. BMW hat bei diesen Modellen ENTWEDER einen elektrischen Zuheizer verbaut ODER eine Standheizung. Ist die werkseitige Standheizung verbaut, wurde auf den elektrischen Zuheizer verzichtet und die Standheizung wirkt zusätzlich auch als Zuheizer. Dazu wurde auch ein elektrisches Ventil verbaut. Je nach Stellung dieses Ventils erwärmt die Standheizung im Stand bei Motor-Aus den "Innenraum-Wasserkreislauf" und bei der Kaltlaufphase des Motors den "Motor-Wasserkreislauf". Manche klemmen das Ventil ab, damit immer der Motor mit vorgewärmt wird. Es gab wohl mal ein Software-Update für die Steuerung der Standheizung, das sie auch für Kurzstrecken robuster werden lässt.
Übel mit dem Motor des 5er.
euer werner ist der beste
Feuchtfröhliches Unboxing 🍻👍
Den BMW! Ab zu Redhead Zylinderkopftechnik.
Hehe das wollte ich auch hier schreiben. Die jungs leisten auch eine sehr gute arbeit :)
BMW und Diesel...ist das nicht eher was für Mr. DO IT ? :D
WARUM? Jeder immer Redhead? Nur weil ihr die von YT kennt ?????? Gibt viele die das auch machen, aber keine Videos hier einstellen
@@michaeliller2421 ,darum kennt sie keiner, die vielen, redhead ist wirklich top und mit ihren videos zeigen sie ihre arbeit genau so wie die autodoktoren.
@@lorittameier2676 Die wenigsten zerlegen ihren Motor, jemand der so etwas macht kennt auch die Firmen an die er sich wenden kann. Und dazu braucht es kein YT :-)
Das die schlecht sind habe ich nicht gesagt,die Jungs können ihr Handwerk auf alle Fälle. Es nervt nur das jedesmal irgendwer schreibt "ab zu denen damit"
Der Km Stand von dem Bmw F11 würde mich mal interessieren
Wieder ein Packet zu: Wer 2x trinkt, trinkt öffter!!!!!!!!!!!! Nächstes mal bei Sendung 300!!!! ;-) ;-) ;-) ;-)
Ich dachte zunächst, es wäre wieder Altmetall zur Entsorgung...
@@sphericalspice Ja, auch Altmetall aus österreichischen Brauereien sind gut zu entsorgen ;-)
hey, early birds am start? xD
cool