【超広角前面展望】空転しまくる12両編成 三菱GTO-VVVF！忙しい朝に遅延発生！逝っとけダイヤっぽいの炸裂！京急600形 快特 品川～横浜【Japan Rail View】
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2024
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【もくじ】
警笛連打 0:57 1:48
警笛ポイント 1:40 3:08 20:40 25:26
0:00 品川
0:22 詰まる（一部徐行気味）
10:45 120km/h回復運転
12:01 先行エア急遅延の影響で詰まる
12:50 京急蒲田（空港線乗り換えで混雑）
14:05 回復運転？
15:55 先行各停遅延の影響で詰まる
18:13 京急川崎
19:10 120km/h回復運転
20:45 先行各停遅延の影響で詰まる
24:10 再加速開始
25:25 先行エア急遅延の影響で詰まる
26:55 再加速開始
27:40 先行特急遅延の影響で詰まる
28:55 横浜（低速進入）
29:35 エンディング
【使用BGM】
/ @noiseless_world
【サムネイルの列車アイコン】
www.trainfrontview.net/f-sozai...
【アソシエイト欄】
amzn.to/3kuxk2H
お問い合わせ等は下記メールアドレスにどうぞ
aina.mg.yt@gmail.com 【Train Cab View】 - Auta a dopravní prostředky
0:54この踏切飛び出す人多いし横の列車のせいで反対側が見えないから離合負け防止警笛めっちゃ鳴らしてますねw
0:58&1:48 I never thought I would ever hear a Japanese train do the American railroad crossing horn sequence
実際乗ると迫力ありますよ
関西の新快速に負けないです。
数値的には新快に劣りますが、体感速度は快特の方が速く感じます。
新快速って複々線だからか知らんけどあんまり迫力感じないんよな
揺れは最高
音を良く聞くとノッチ5入れてからニュートラル入れた時(高速の時）、音下がってるの分かるかな。
I have a question. How do train drivers in Japan trigger the horn? I don't see them touching anything else but the throttle handle.
There is a pedal at your feet, and when you step on it, you will hear a horn.
@@CabViewJapan Oh I get it thank you so much for your reply 😊
0:54直前横断が多いからね...
関東で、ずば抜けて多い気がする
2:55 信号赤？
京急600形快特速度120㎞爆走名付けて(赤👹塗装)
京急レーシングドライバーの手「あくしろよ」
11月のダイヤ改正で特急と快特が交互に運転されているおかげで人身事故は減ったのでしょうか？
特急になっても、高速通過駅はあるので関係なさそうです…
空転する600形なかなか見ないなー…ちなみにこれ何fですか？
覚えてないです
653Fですね。
4両の三菱製はこの1本のみです。
昔は651fも三菱でしたね。まあ迷車(608f)の機器を三菱で揃えるために東洋に変更されましたが
京急川崎駅で扉開いてから5秒で閉まってませんか！？
一瞬で閉めてますね…
@@CabViewJapan お客さんが乗ることはおろか、降りることも出来ないですよね！？なんだこれ！
映像見る限り、2秒程度カットしてるみたいです。結構前に編集したので、あんま覚えてなくて…
@@CabViewJapan なるほど！
ダイヤが乱れたときは複々線のJRの方が優位なんだろうな。減速・注意の連続w
各停の線路と快速の線路が別れているのは、遅延時に差が顕著ですね。
複々線だろうがそれごと全部止めちゃうのがJR
あんな体制では線路が何本合っても関係ない
川崎駅の映像編集してます？こんなソッコー閉まるの？京急こわ
してないです
おい！怖とか言うな！これも京急の所なんだぞ！
編集してますね。対向列車が瞬間移動してるのが分かります。
ちょこちょこ爆笛だなぁ、、
直通先のせいで遅れて、かつ600形の車両事情的に効きにくいブレーキ、それに追い討ちをかける空転、詰まりと来たら、キレても仕方ないよな、、
なんでこんなに警笛鳴らしてるん
踏切離合時の警笛が多いですね
@@CabViewJapan う
危ない。