Схема защиты автомобильного аккумулятора от полного разряда при забытой не выключенной нагрузке
Vložit
- čas přidán 10. 05. 2020
- В этом видео показана простая схема автоматической защиты АКБ (автомобильная аккумуляторная кислотная батарея), которая предохраняет аккумулятор от полного или чрезмерного уровня заряда. То есть, данная схема является пороговым реле, которое в автоматическом режиме при достижении определенного уровня разряда на батареи (и падении вольтажа) автоматически отключит имеющуюся электрическую нагрузку, что исключит дальнейшую разрядку батареи. Схема проверена и полностью работоспособна. Собрана из простых и доступных деталей. В видео я поясняю принцип действия и работу этой схемы.
Ссылка на канал ЭлектроХобби на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/electrohobby
Ссылка на группу ВКонтакте - electrohobbyru
Ссылка на сайт ЭлектроХобби » electrohobby.ru - Věda a technologie
Сколько потребляет сама схема при холостом ходе? Она сама доразрядит аккумулятор?
В конце видео видно, что при выключенной нагрузке ток потребления 12 мА, если даже этого много, то его можно снизить до нескольких единиц мА за счет увеличения резисторов R2 и R3. Берем подстроечники и экспериментируем.
@@user-xv9wv5hx8z
если автомобиль долго не эксплуатируется-0,012 Ампера в дежурном режиме наверное будет многовато...
сюда еще прибавится потребление сигнализации плюс блока управления где то на круг= 40 мА а то и больше. умножить это на 24 часа -будет где то 1 А/ч в сутки.
с учетом коротких поездок по городу и хронического недозаряда акб -это очень не хорошо для батареи
может стоит рассмотреть схему на компараторе(ну или операционнике включенном по схеме компаратора) там потребление в деж.режиме микроАмперы.
и чуствительность входов такая,что можно мегаомы вешать в делителе напряжения
@@user-xv9wv5hx8z Здравствуйте! Перенесите контакты реле левее по схеме резистора R1. И добавьте кнопку без фиксации для запуска. Тогда всё устройство при срабатывании будет отключено от аккумулятора. Это одно из важнейших условий схем такого типа. По голове просьба сильно не бить. )
Всего Вам доброго и удачи.
@@Thesnowiswhite а кнопкой без фиксации этой замыкать как раз те контакты, что реле будет прерывать? Верно?
@@Mikhail-Milkhail только сейчас мне пришло уведомление о этом комментарии.
Да. Совершенно верно.
Схема очень пригодиться любителям десульфитировать аккумуляторы, включил и не бегаешь смотреть сколько осталось. Ну и почитав коменты действительно нужно снабдить кнопкой запуска и размыкающие контакты реле пренести левее R1.
Спасибо большое за данную схему! Все отлично работает!
Спасибо. Нужная схема.
нормальная схема
Громадное спасибо. Это супер что она сама без кнопок перезапуска или прерывания питания включается. У меня 200 ам. Час батареи на солнечной электростанции. 12 в как аварийное освещение (в случае пропажи 220 от Эл. Сетей по всему району) используется. Да вот беда жена может забыть на ночь что то выключить. Схема ей напомнит. А главное не даст убить дорогие акб. Днем солнечные панели зарядят опять акб и так каждый день. Спасибо за удобную схему. Это очень удобно, что бы не названивала мне пока в командировках а как эту хрень включить-мне свет нужен. А так я знаю что при 11.7 в отключит. Само потом включит. Наверное все таки будет неудобство в плане когда вырубило. Потом акб набрал немного и снова его вырубит, как только автоматом включиться. К такому ещё надо привыкнуть.
Интересно👍
Добрый день! А когда реле сработает, нагрузка отключится и напряжение на аккумуляторе поднимется и реле подключит нагрузку снова? а значит напряжение упадет , реле отключит нагрузку и так и будет клацать пока аккум совсем не сядет.... так получается?
При работе стартера напряжение сильно проседает, иной раз до 10 в., а бывает и ниже. Вопрос при начале работы стартёра схема не отключит ли аккумулятор преждевременно, при первых оборотах стартера?
Схема хорошая, идея тоже, но есть попроще на основе реле.
Идея переноса контакта реле левее R1 очень поможет этой схеме в снижении разряда батареи. Просьба решить проблему для свинцовых аккумуляторов 6в, а также контроля их заряда.
поясните пож.куда идет средний вывод от переменного резистора?!!!
Какие детали заменить чтоб на 3.5 Вольта работала
Лайк. А есть хорошая схемка подключения КРЕНок? Если есть, то ссыль плиз.
А можите сделать что бы акумулятор 3.7 вольт сам зарижался при подения 3 волта. У меня не получается. Если у вас получится я вам немного подеюс с ваими технолигими если вам интересна.
Здравствуйте! Потребление будет зависеть в основном от тока катушки реле.
Собрал схему работает
с1 поставил 1000мкф Бо при токе свыше 5а есть проблемы
Я бы контакты реле поставил сразу после предохранителя.
Придется добавить кнопку пуска, но устройство не будет потреблять ток с разряженного аккумулятора.
А для маленького аккумуляторов лучше бы схему на мосфете...
какое реле использовать для коммутации пускового тока стартера?
На стартер идёт мимо реле.
@@pollopolli1677 все равно, даже минуя пусковые токи стартера,остальные потребители авто могут потреблять более 100А. Один только головной свет жрет более 25А,плюс музыка,обогревы и т.д. ВСЯ коммутация идет через реле схемы, а иначе она нахрен не нужна...
Чувак просто прикалывается . У него и машины то нет. Ему бы сказки писать...
@@sergemoreman7806вот вот посмотрел ролик и думаю или я дурак или лыжи не едут,думаю кроме стартера куча потребителей это же какое реле надо
измерял клещами ток на работающей машине просто без фар аудио ,отопителя ток был около 20ампер меня это удивило а какой ток будет с потребителями.
@@dmit.k159 на работающей ,это ты замерил только зарядный ток ,который генератор отдает АКБ на компенсацию потраченного во время пуска и простоя автомобиля. И он будет разным ,зависит от состояния батареи. Может и 40А выдать.
Попробуй включить все потребители ,минут через 5 после пуска и посмотри на минусовой жиле ,сколько покажет?!?
После пуска ,основную нагрузку берет на себя генератор, посмотри на + гены клещами,если есть доступ.
реле отбросило контакты :((
Всё ничего, но ток потребления высоковат, 12 мА многовато все таки, микроамперы нужны. ☹️
в схеме нужен гистерезис, т.к. при отключении мощной нагрузки от акб напряжение на акб возрастет, реле снова включится и получим пинг-понг.
Для мощной нагрузки - более мощ.акум
Думаю схему можно сильно упростить в симуляторе. А ещё ни слова о том как она будет возвращаться к включённому состоянию ну и нет задержки реагирования на просадку напряжения при запуске.
я хочу спаять ограничитель тока на 10 Ампер, выходное напряжение желательно 12-14 вольт. входное напряжение 10-14 вольт, и ток 0-700А, транзистор будет без радиатора. буду признателен если нарисуете схему =)
При срабатывании схемы и отключении нагрузки напряжение на АКБ поднимется, что опять вызовет срабатывание реле,
Схема работать не будет. При включении стартера, напряжение просаживается до 9-10 вольт (особенно зимой). Схема пригодна, с переделками, для зарядного устройства, не более. Ну, или , цепь стартера обходить, но всё равно не вариант.
При старте достаточно байпас-реле включать
Термостабильность не обеспечена
Я хоть темный в электронике, но даже тут понимаю, что это бред. Обмотка реле под напряжением при выключенном двигателе, тратит на это 140 мА. Сутки на это уйдет почти 3 Ач, неделя 20 Ач, это не считая других утечек в авто.
Есть много схем без включённого реле. Но даже 1 ам. Час потерять в сутки не беда, когда у тебя вопрос цены 200 ам. Час может умереть если жена 12 в прожектор забудет на ночь вырубить. Подобрать моломощные реле и дежурный ток будет не 140 а 40 мА. А это мелочь для батарей в 200 ам. Часов. Намного больше сожрёт прожектор за ночь. Достоинство этой схемы в том, что она сама включается. В подобных ей надо вручную нажать перезапуск, а здесь нет. Жена провтыкает что то 12 в вырубить, но переживать нечего. А когда солнечные панели дадут зарядку на акб схема сама включит забытую лампочку.
а донасыщять кто будет ??????? этого делать нельзя ! нужно держать 14.5 гдето до уменьшаемогося потребляемого где 200 ма ! Я ТАК ДУУУУМАЮ !😜😜😜
Схема не работает от слова совсем.трыкнула и тишина.больше не запускается.что то в ней не так
Много деталей и не эффективна.
Откройте редактор схем или симулятор и прекратите рисовать эту хуету на бумаге
Это ВСЕ электропотребители авто коммутируются через реле схемы?!?!????? Бред сивой кобылы. Даже минуя пусковые токи стартера в 300-500А,остальное потребление может превысить 100А......
Схема годится лишь для использования АКБ вне авто,как источник.
Конечно дизлайк за сказки. Уже не первый ролик вводит подписчиков в заблуждение, даже коменты отключаешь иногда,чтоб не получать пи..ды