Ja zrobiłem identyczny patent z gniazdem ładowarki z boku deski. Jednak do całej tej instalacji zastosowałem przekaźnik czasowy ustawiony na kilkanaście minut po wyłączeniu zapłonu, na tzw. tryb parkingowy. A dodatkowo wykorzystaniem puste miejsce na konsoli na przycisk, który był w bogatszej wersji, gdzie u mnie była tylko zaślepka, żeby na dłuższy czas móc sobie niezależnie, z pominięciem przekaźnika czasowego, włączać i wyłączać kamerę, gdy zostawiam auto na dłuższy czas. Przekaźnik czasowy uruchamia się sygnałem sterującym w momencie włączenia zapłonu, a po jego wyłączeniu przekaźnik odmierza ustalony czas i wyłącza zasilanie.
Dzięki za temacik. Planowałem ciągnąć powera od zapalniczki, ale mnie zainspirowałeś. Duże lepsza droga doprowadzenia kabla. Z tym słupkiem też od razu poprawiłem przewody, żeby nie wisiały na poduszce. Pozdro.
@@hubercior111 jeden pieron. W testach w niektórych warunkach 500s lepiej nawet wypadła. Tylnia kamerkę prowadzisz góra podsufitką. Nie rozbierasz nic. Potrzebna tylko plastykowa łyżka
Osobiście zasilanie do kamery u siebie w S2 pociągnąłem z lampki sufitowej. jest tam 12v, wlutowałem się tam z chińską mini przetwornicą 12->5v, wyciągnąłem przewód za lusterkiem i gitara. zasilanie dla kamery odłącza samo po zamknięciu auta :)
tylko to nie jest czyste zasilanie po zapłonie, tylko zasilanie z aku sterowane modułem wnętrza, na którym wiszą zasilania wszystkich lampek auta. w przypadku kłopotów z ledami czy innymi żaróweczkami wpłynie to na kamerę
@@Krzynolgarage Oczywiście w przypadku usterek w oświetleniu masz rację moduł może całkowicie odłączyć zasilanie oświetlenia z którego mam zasilanie kamery, ale jest to skrajna sytuacja mogącą mieć miejsce raczej sporadycznie lub wcale 🙂. U mnie śmiga bezproblemowo 🙂. Także jest to alternatywa do nie ciągania przewodów przez słupki i rozgrzebywanie skrzynki bezpieczników 🙂
@@janniezbedny0074 Teraz dokładnie Ci nie powiem, bo nie pamiętam, podobnie jak Krzynol przemierzyłem wolne gniazda i wpiąłem się w to w którym pojawiało się napięcie po przekręceniu zapłonu
Kamerka fajna rzecz 🙂. U siebie poprowadziłem tak samo. Ale kamerka jest dedykowana i wpięta bezpośrednio do radia, mogę na nim oglądać i dokonywać zmian w ustawieniach. Radio nieoryginalne na androidzie.
Baypas chyba podobnie bierze zasilanie z głownej lini tak jak wszystkie bezpieczniki, czyli bierze zasilanie przed bezpiecznikiem( z tylu skrzynki zasilanie bezpiecznikow tez jest powiedzmy jedno). Tylko że brzydko to wyglada wychodzi kabel z bezpieczników. Teoretycznie bezpiecznik czy 5A czy 30A ma taka sama wsówke więc mozna podkradać. ;)
czekałem na takie pytanie, teoretycznie linia jest policzona dla określonej liczby odbiorników i zaprojektowana przez producenta pod określony pobór prądu - to raz. dwa - to wykonanie odbioru jednym pinem i rozdział na dwa wyjścia w urządzeniu, które jest klasy niewiadomej z niewiadomym przekrojem połączenia przewodowego to porażka. nie stosuję i już. inną kwestią jest zastosowanie tego w miejscu bezpiecznika, którego nie ma, wtedy jest czysty odbiór pojedyńczej linii zasilania, bez rozdziału.
Też montowałem u siebie 70mai (przód / tył) w zeszłe wakacje w Audi. W słupkach na 3 spinki 2 mają kleszczyki, które w razie zadziałania kurtyny trzymają słupek w miejscu pozwalając na uchylenie. Również dałem jak Ty przewody do skrzynki bezpieczników. Ja miałem cały rząd pusty bez wspólnej szyny. Akurat miałem jakąś skrzynkę ze szrotu do niego i dołożyłem cała szynę od zacisku 15. Zacisk 30 miał jakieś wolne szyny. Fioletowa pierwsza blokada też była upierdliwa. Ja dokładałem jeszcze 70mai kit up02 żeby mieć tryb parkingowy. Co do mocowania, to stosowałem samoprzylepne mocowania pod opaskę. W MANie przy produkcji autobusów czasem się je używało gdy konstrukcyjnie nie było przewidziane prowadzenie jakieś wiązki.
Generalnie wszystkie chińczyki dzyndzolą na starcie i jeszcze ten dźwięk welcome... Miałem kiedyś chińczyka i powiedziałem nigdy więcej. Już nawet chciałem rozebrać obudowę i przeciąć kabelki od głośnika, bo tak mnie to irytowało. Ale że przez przypadek trafiłem na tego garmina to się w nim zakochałem wręcz 😉
już odpowiadałem komuś, linia lampki nie ma czystego napięcia, tylko sterowana jest poprzez wyjście sterownika, dodatkowo masz na niej właśnie oświetlenie wnętrza, które może zachowywać się różnie, szczególnie przy ledach czy innych wynalazkach. piny z batpolu lub wtyczkolandii - na allegro wpisz
Wszystko fajnie pokazane, ale jako elektryk amator mam pytanie, może niezbyt mądre, ale jednak- czy ktoś mógłby mi wyjaśnić o co chodzi z tym by-passem? Zasadę jego działania rozumiem. Nie należy przeciążać jakiegoś obwodu, ale czy podpięcie go podobnie jak w filmie, w miejsce, gdzie jest prąd po zapłonie i nie ma innych odbiorników w czymkolwiek przeszkadza? Nie rozumiem właśnie tej różnicy, że w puste miejsce można wejść z pinem, a dlaczego np. nie powinienem w to samo puste miejsce wejść z tym elementem 29:44? Z góry dziękuję bardzo za wyjaśnienie. :))
@@Krzynolgarage nie chodzilo mi o takie,bo to szybka amatorka,nie zawsze ma sie duzo miejsca by wcisnac dodatkowego gniazda,a chowac gdzies to gniazdo pod tapicerka,gdzie z biegiem czasu wilgoc wchodzi i zaczynaja sie cuda wianki robic,mozesz cos doradzic?
Ogólnie odpływy były montowane takimi obejmami blaszanymi, a powiedz mi czy przy tym szyberdachu zauważyłeś że wnętrze pojazdu trzeszczy na nierownosciach?
@@Krzynolgarage mi ewidentkie boczki na slupku b, niezależnie od otwarcia zamkniecia szybera... Widać że wersja z szyberem musi te naprężenia gdzieś indziej rozłożyć... Da się z tym coś zrobić? Podkleić plastiki taką gąbka z przylepcem?
Rany boskie Krzychu... Bierzesz bypassy do bezpiecznika z allegro za 7zl... i montaż kamerki to 15 minut bez rozesłania skrzynki. Popłynąłeś dzisiaj...;-)
@@Krzynolgarage nie rozumiem... że niby bypass to druciarstwo? Przecież to najmniej inwazyjna i najpewniejsza opcja. Do tego bezpiecznik możesz sobie dać jaki chcesz.
@@maureliusz1 stosuję taki bajpas tylko w przypadku, nie używania jako bajpasu. choć brzmi dziwnie. po prostu zamiast dokładać pina od tyłu skrzynki korzystam z zewnętrznego bezpiecznika, ale tylko tam gdzie nie było bezpiecznika do innego obwodu. natomiast tam gdzie jest bezpiecznik, nie stosuję tego i już.
Ja zrobiłem identyczny patent z gniazdem ładowarki z boku deski. Jednak do całej tej instalacji zastosowałem przekaźnik czasowy ustawiony na kilkanaście minut po wyłączeniu zapłonu, na tzw. tryb parkingowy. A dodatkowo wykorzystaniem puste miejsce na konsoli na przycisk, który był w bogatszej wersji, gdzie u mnie była tylko zaślepka, żeby na dłuższy czas móc sobie niezależnie, z pominięciem przekaźnika czasowego, włączać i wyłączać kamerę, gdy zostawiam auto na dłuższy czas. Przekaźnik czasowy uruchamia się sygnałem sterującym w momencie włączenia zapłonu, a po jego wyłączeniu przekaźnik odmierza ustalony czas i wyłącza zasilanie.
Świetny film, ale 2 lata za późno bo ja w mojej Octavii podłączyłem inaczej, ale wygląda elegancko i działa 😊
pozdro dobrze mówisz zdrowych i pogodnych świąt
Dzięki za temacik. Planowałem ciągnąć powera od zapalniczki, ale mnie zainspirowałeś. Duże lepsza droga doprowadzenia kabla. Z tym słupkiem też od razu poprawiłem przewody, żeby nie wisiały na poduszce. Pozdro.
dzięki, powodzenia.
Fajny i przydatny odcinek bo też zamierzam kupić sobie na dniach kamerkę i właśnie tak podłączyć w swojej Octavii 2.
To samo czeka mnie w przyszłym miesiącu. Też zestaw od xiaomi ale rozbudowany o ten adapter do trybu parkingowego. Filmik się przyda 😄
Też mam już zamontowany 70mai 500s z kamera tylną
@@maureliusz1 No właśnie nad nim się zastanawiałem ale stanęło ostatecznie na A800s. Mam nadzieję że z tylną kamerką nie będzie za dużo roboty 😁
@@hubercior111 jeden pieron. W testach w niektórych warunkach 500s lepiej nawet wypadła. Tylnia kamerkę prowadzisz góra podsufitką. Nie rozbierasz nic. Potrzebna tylko plastykowa łyżka
Osobiście zasilanie do kamery u siebie w S2 pociągnąłem z lampki sufitowej. jest tam 12v, wlutowałem się tam z chińską mini przetwornicą 12->5v, wyciągnąłem przewód za lusterkiem i gitara. zasilanie dla kamery odłącza samo po zamknięciu auta :)
tylko to nie jest czyste zasilanie po zapłonie, tylko zasilanie z aku sterowane modułem wnętrza, na którym wiszą zasilania wszystkich lampek auta. w przypadku kłopotów z ledami czy innymi żaróweczkami wpłynie to na kamerę
@@Krzynolgarage Oczywiście w przypadku usterek w oświetleniu masz rację moduł może całkowicie odłączyć zasilanie oświetlenia z którego mam zasilanie kamery, ale jest to skrajna sytuacja mogącą mieć miejsce raczej sporadycznie lub wcale 🙂. U mnie śmiga bezproblemowo 🙂. Także jest to alternatywa do nie ciągania przewodów przez słupki i rozgrzebywanie skrzynki bezpieczników 🙂
@@dudekken tak, to prawda. ja jednak tego nie stosuję. dzięki za komentarz.
Krzychu jak zwykle super materiał, a to nie są malkontenci tylko "fachowcy". 🤭
Tak samo zrobiłem w Octavii 2FL , działa bezproblemowo do 4 lat. Tylko kamerę mam przyklejoną w innym miejscu.
A w które miejsce się wpiąłeś? Tez ma OC2FL.
@@janniezbedny0074 Teraz dokładnie Ci nie powiem, bo nie pamiętam, podobnie jak Krzynol przemierzyłem wolne gniazda i wpiąłem się w to w którym pojawiało się napięcie po przekręceniu zapłonu
Dziękuję za odpowiedź w czasie kiedy siedzimy przy stołach 👍. Wesołych Świat
Kurde Krzychu, człowiek encyklopedia...Każdy Film, nawet jak nie dotyczy moich dwóch gofrów 5, oglądam i miło posłuchać. Pozdrawiam z Oleśnicy.
Kamerka fajna rzecz 🙂.
U siebie poprowadziłem tak samo. Ale kamerka jest dedykowana i wpięta bezpośrednio do radia, mogę na nim oglądać i dokonywać zmian w ustawieniach. Radio nieoryginalne na androidzie.
no, to inny system
Szyba lux umyta ja swoja myję jak już mam mgle :D jakoś nie bardzo lubię tą szybę myć :D:D:D:D nasuper filmik przyda się pozdrawia, i łapka leci.
Baypas chyba podobnie bierze zasilanie z głownej lini tak jak wszystkie bezpieczniki, czyli bierze zasilanie przed bezpiecznikiem( z tylu skrzynki zasilanie bezpiecznikow tez jest powiedzmy jedno). Tylko że brzydko to wyglada wychodzi kabel z bezpieczników. Teoretycznie bezpiecznik czy 5A czy 30A ma taka sama wsówke więc mozna podkradać. ;)
czekałem na takie pytanie, teoretycznie linia jest policzona dla określonej liczby odbiorników i zaprojektowana przez producenta pod określony pobór prądu - to raz. dwa - to wykonanie odbioru jednym pinem i rozdział na dwa wyjścia w urządzeniu, które jest klasy niewiadomej z niewiadomym przekrojem połączenia przewodowego to porażka. nie stosuję i już. inną kwestią jest zastosowanie tego w miejscu bezpiecznika, którego nie ma, wtedy jest czysty odbiór pojedyńczej linii zasilania, bez rozdziału.
Ja mam u siebie zasilacz do kamerki z zalutowanymi terminalami ten minusowy nq karoserię a plus do bezpiecznika plus po kluczyku ;)
Byś lepiej nie mówił nic o myciu bo się popłakałem ze śmiechu🤣🤣🤣
Mam tą samą kamerkę tylko u mnie nie gada po PL, ogólnie spoko swoje robi. I chyba zmienię podłączenie na takie samo Pozdrawiam
Też montowałem u siebie 70mai (przód / tył) w zeszłe wakacje w Audi.
W słupkach na 3 spinki 2 mają kleszczyki, które w razie zadziałania kurtyny trzymają słupek w miejscu pozwalając na uchylenie.
Również dałem jak Ty przewody do skrzynki bezpieczników. Ja miałem cały rząd pusty bez wspólnej szyny. Akurat miałem jakąś skrzynkę ze szrotu do niego i dołożyłem cała szynę od zacisku 15. Zacisk 30 miał jakieś wolne szyny.
Fioletowa pierwsza blokada też była upierdliwa. Ja dokładałem jeszcze 70mai kit up02 żeby mieć tryb parkingowy.
Co do mocowania, to stosowałem samoprzylepne mocowania pod opaskę. W MANie przy produkcji autobusów czasem się je używało gdy konstrukcyjnie nie było przewidziane prowadzenie jakieś wiązki.
gitarka, ten tryb parkingowy jakoś mi nie potrzebny raczej
Ja używam Garmin Dash Cam Mini. Kamera nie wydaje żadnych dźwięków, co jest dla mnie ogromnym plusem. jest jeszcze mniejsza od tej z filmu
wyłączyłem dzwięki, ale ten jeden przy wyłączaniu został :(
Generalnie wszystkie chińczyki dzyndzolą na starcie i jeszcze ten dźwięk welcome... Miałem kiedyś chińczyka i powiedziałem nigdy więcej. Już nawet chciałem rozebrać obudowę i przeciąć kabelki od głośnika, bo tak mnie to irytowało. Ale że przez przypadek trafiłem na tego garmina to się w nim zakochałem wręcz 😉
Krzysiu a pod który bezpiecznik pusty podpiął byś w O2LIFT? Świetny film
pod wolny
Zastanawiałem się żeby założyć przetwornicę na 5V do lampki oświetlenia co myślisz o takim rozwiązaniu, a po te piny jeździsz do aso?
już odpowiadałem komuś, linia lampki nie ma czystego napięcia, tylko sterowana jest poprzez wyjście sterownika, dodatkowo masz na niej właśnie oświetlenie wnętrza, które może zachowywać się różnie, szczególnie przy ledach czy innych wynalazkach. piny z batpolu lub wtyczkolandii - na allegro wpisz
Wszystko fajnie pokazane, ale jako elektryk amator mam pytanie, może niezbyt mądre, ale jednak- czy ktoś mógłby mi wyjaśnić o co chodzi z tym by-passem? Zasadę jego działania rozumiem. Nie należy przeciążać jakiegoś obwodu, ale czy podpięcie go podobnie jak w filmie, w miejsce, gdzie jest prąd po zapłonie i nie ma innych odbiorników w czymkolwiek przeszkadza? Nie rozumiem właśnie tej różnicy, że w puste miejsce można wejść z pinem, a dlaczego np. nie powinienem w to samo puste miejsce wejść z tym elementem 29:44?
Z góry dziękuję bardzo za wyjaśnienie. :))
pustego miejsce nie traktuje sie jako bypass, bo nie podkradamy prądu z obwodu już zasilanzego i wtedy dopuszczalne jest zastosowanie tego wynalazku
@@Krzynolgarage bardzo dziękuję, tak sądziłem, lecz szukałem potwierdzenia od fachowca, piona. :)
A jak z słupka kablem wyszłeś pod szybą w kierunku wideorejestratora. Przyklejony?
bez problemu i rozbierania dał się wcisnąć pod podsufitkę
Pytanie,czy mozna byloby kamerke podlaczyc bez dodatkowego gniazda?tzn kable bezposrednio pod bezpiecznik?
pewnie, pod zapalaniczke, z kablami na środku
@@Krzynolgarage nie chodzilo mi o takie,bo to szybka amatorka,nie zawsze ma sie duzo miejsca by wcisnac dodatkowego gniazda,a chowac gdzies to gniazdo pod tapicerka,gdzie z biegiem czasu wilgoc wchodzi i zaczynaja sie cuda wianki robic,mozesz cos doradzic?
Masz pan może zdjecie gatwey w skodzie superb przed lift gdzie jest?
za/nad poduszką kolanową kierowcy
Ok. A jak chce przed zapłonę i po zaplonie ? Passat b6 bo ostatnio uparli się na moje auto i obcierki robią 🤬😖
to jest specjalny przewód zasilający od kamery, który ma dwa zasilania, przed i po zapłonie
@@Krzynolgarage i ma 3 jako masa 🙂 zgadza się?
@@pumciaj tak
Ogólnie odpływy były montowane takimi obejmami blaszanymi, a powiedz mi czy przy tym szyberdachu zauważyłeś że wnętrze pojazdu trzeszczy na nierownosciach?
trzeszczy, ale to bardziej sama rama szybra wydaje mi się, jak go uchylę czy odsunę to już nie trzeszczy
a widzisz, czyli ktoś trytkował już, dzięki za kom.
@@Krzynolgarage mi ewidentkie boczki na slupku b, niezależnie od otwarcia zamkniecia szybera... Widać że wersja z szyberem musi te naprężenia gdzieś indziej rozłożyć... Da się z tym coś zrobić? Podkleić plastiki taką gąbka z przylepcem?
A mnie ciekawi skąd dorwać takie fajne gotowe gniazdko i czy jest od razu gotowiec na 2
gniazdko zapalniczki? 15 zł z netu. chyba że piszesz o zasilaczu do kamery to był w zestawie
u mnie mówią trytytka....pozdrawiam
Rany boskie Krzychu... Bierzesz bypassy do bezpiecznika z allegro za 7zl... i montaż kamerki to 15 minut bez rozesłania skrzynki. Popłynąłeś dzisiaj...;-)
to chyba nie ta liga...
@@Krzynolgarage nie rozumiem... że niby bypass to druciarstwo? Przecież to najmniej inwazyjna i najpewniejsza opcja. Do tego bezpiecznik możesz sobie dać jaki chcesz.
@@maureliusz1 stosuję taki bajpas tylko w przypadku, nie używania jako bajpasu. choć brzmi dziwnie. po prostu zamiast dokładać pina od tyłu skrzynki korzystam z zewnętrznego bezpiecznika, ale tylko tam gdzie nie było bezpiecznika do innego obwodu. natomiast tam gdzie jest bezpiecznik, nie stosuję tego i już.
@@Krzynolgarage hmm... każdy robi jak uważa. Potem jak padnie to znowu wszystko rozbierać... Toż to nie na wieki podobnie jak CB itp
ALE PO ZAPŁONIE NIE BĘDZIE TRYBU PARKINGOWEGO
bo tego nie używam
"70 mai jakieś gowno tam" 🤣