Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
Yo tengo land rover pero estos toyotas son mi debilidad indiferentemente de la marca del 4x4 hacer y practicar 4x4 es un psicólogo al 100x100 con buenos amigos y una buena comida y no se puede mejorar
しかし、皆さんの走りは車両に負担させずに構造を熟知した走り‼️70の方なんか純正ロードタイヤのような………❓タイヤ、サス、フレームの粘りで走破する。迫力や派手さは無いが勉強になる動画を🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜御座います。🙇🏽
走らせ方も含めて何が正解なのかは正直わからないんですが、あくまで僕らが使う現実のフィールドだとこういう風に走れる車が頼りになるかと思われるのでやってみました！どのシリーズもランクルは一定の底力を見せてくれるので、こういういい条件で台数が揃えば比べてみて喜んでます😂他でもリクエストいただきましたが、なかなかノーマルという条件に適合する車が少なく、同じ日、同じ場所に集めるのが難しい、、そこが悩みの種ですね今までの感じですと70シリーズはやはり別格で強いですね！
60が登坂中にセルを何度も回しているのはテクニックの１つでしょうか？
現場は動画で見るよりも遥かに急坂で、60では大排気量ディーゼルがローレンジ1速アイドリングでエンストしてしまいました。この比較ではデバイス縛りはしていませんでしたので、雨が降る泥坂という悪条件からの再発進にドライバーがセルスタートが無難と判断したのかもしれませんあまり多用はおすすめできませんが、緊急時にできる操作の一つとして参考にしていただけると嬉しいです
楽しそう‼️
何気に80より60のがスムーズに上るなぁ70は順当としても
60はあまり走破性について語られることも少なく今ではオシャレな旧車として乗られている車両が多いですけど、現場では侮れない実力を持っていました70はやはり評判通りの強さでした！
The 70 and 60 were the best!
thank you
🇯🇵👍👍🎥👍 Toyota Land Cruiser 🇯🇵💪💪👍
👍👍
My cruiser buddy Adolf😂
I'm chocked 😮
はじめまして。70はデフロックオンにしてるんですか？
はじめまして😊76は前後デフロック状態だったと思います
砂浜もですが、デフロックないと70でも厳しいんですか？
おそらくオープンデフですと70でも厳しかったと思います
1hz вообще не напрягается, как будто на холостых тянет
最後の車両にとると少し狭い様ですね。ATやMTという差もありそうですが大きめな車両ですとやはり難しい部分があるのでしょうか。ノンスリの差も大きく感じます。
毎度コメントありがとうございます！80だけがATで他はMTという構成でした今回は全台デフロックが可能な車両で、100だけがフロントロック不可能、LSD搭載車はいませんでしたバックを使うタイミングなどドライバーがそれぞれ違うので走らせ方に差異はありますが、今となってはなかなか実現できないお粗末比較でしたそこそこの急坂なのと、マッドコンディションでしたので重量差が大きく効いた気がしますあくまで高いラインを走れる車が強いのではというところで見ましたので、ダウンヒルでつけたラインよりも上を狙っているのですが、路面状況も悪くただ登らせるだけで精一杯な感じでした詳細スペックは記載すると逆に色々ありそうなので控えましたが、あくまでノーマル、ノーマルに近い車での現場動画です何かの参考にしていただけると嬉しいです笑
Yo tengo land rover pero estos toyotas son mi debilidad indiferentemente de la marca del 4x4 hacer y practicar 4x4 es un psicólogo al 100x100 con buenos amigos y una buena comida y no se puede mejorar
しかし、皆さんの走りは車両に負担させずに構造を熟知した走り‼️
70の方なんか純正ロードタイヤのような………❓
タイヤ、サス、フレームの粘りで走破する。
迫力や派手さは無いが勉強になる動画を🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜御座います。🙇🏽
走らせ方も含めて何が正解なのかは正直わからないんですが、あくまで僕らが使う現実のフィールドだとこういう風に走れる車が頼りになるかと思われるのでやってみました！
どのシリーズもランクルは一定の底力を見せてくれるので、こういういい条件で台数が揃えば比べてみて喜んでます😂
他でもリクエストいただきましたが、なかなかノーマルという条件に適合する車が少なく、同じ日、同じ場所に集めるのが難しい、、そこが悩みの種ですね
今までの感じですと70シリーズはやはり別格で強いですね！
60が登坂中にセルを何度も回しているのはテクニックの１つでしょうか？
現場は動画で見るよりも遥かに急坂で、60では大排気量ディーゼルがローレンジ1速アイドリングでエンストしてしまいました。この比較ではデバイス縛りはしていませんでしたので、雨が降る泥坂という悪条件からの再発進にドライバーがセルスタートが無難と判断したのかもしれません
あまり多用はおすすめできませんが、緊急時にできる操作の一つとして参考にしていただけると嬉しいです
楽しそう‼️
何気に80より60のがスムーズに上るなぁ
70は順当としても
60はあまり走破性について語られることも少なく今ではオシャレな旧車として乗られている車両が多いですけど、現場では侮れない実力を持っていました
70はやはり評判通りの強さでした！
The 70 and 60 were the best!
thank you
🇯🇵👍👍🎥👍 Toyota Land Cruiser 🇯🇵💪💪👍
👍👍
My cruiser buddy Adolf😂
I'm chocked 😮
はじめまして。
70はデフロックオンにしてるんですか？
はじめまして😊
76は前後デフロック状態だったと思います
砂浜もですが、デフロックないと70でも厳しいんですか？
おそらくオープンデフですと70でも厳しかったと思います
1hz вообще не напрягается, как будто на холостых тянет
最後の車両にとると少し狭い様ですね。
ATやMTという差もありそうですが大きめな車両ですとやはり難しい部分があるのでしょうか。
ノンスリの差も大きく感じます。
毎度コメントありがとうございます！
80だけがATで他はMTという構成でした
今回は全台デフロックが可能な車両で、100だけがフロントロック不可能、LSD搭載車はいませんでした
バックを使うタイミングなどドライバーがそれぞれ違うので走らせ方に差異はありますが、今となってはなかなか実現できないお粗末比較でした
そこそこの急坂なのと、マッドコンディションでしたので重量差が大きく効いた気がします
あくまで高いラインを走れる車が強いのではというところで見ましたので、ダウンヒルでつけたラインよりも上を狙っているのですが、路面状況も悪くただ登らせるだけで精一杯な感じでした
詳細スペックは記載すると逆に色々ありそうなので控えましたが、あくまでノーマル、ノーマルに近い車での現場動画です
何かの参考にしていただけると嬉しいです笑