Salut merci pour tes tuto tu détaille tous et tu es précis ça fait plaisir à voir j’aimerai bien te rencontrer un de ces jour si tu passe un jour dans le 71 il y a de très bon circuit comme vaisonpiste par ... si ça te dit 😉
Super vidéo comme toujours .J ai adoré les 10 dernières seconde ....les poils qui s'herissent sur les bras quand on entend un 2 temps craquer lol . Pareil pour moi. J ai plus de kart alors il reste les vidéos...
Vu les dommages sur le piston ça peut aussi surtout être une prise d'air de la boîte à clapet localisé au niveau de la pâte à joint de la plaque de pression (classique TM). Idée vidéo : comment faire un bon remontage de cette boîte à clapet et contrôler d'éventuelles fuites en mettant en pression le moteur 😉😉
C est vrai depuis mon début en kart c est à dire 2019 j en ai vue très très peux sur piste . Et J ai eux l occasion en fin d année de pouvoir en acheter un et j aimerais bien fin d année 2020 réviser ce sodi dd2
Salut, Un grand merci a toi pour tes tutuos qui sont vraiment Topissime !!! j'ai vendu récemment pour X30 (pour un KZ que je viens d'acheter), et a l'époque, tes tutos m'auraient vraiment bien aidés. Dommage que ta cam n'ai pas fonctionné pour la première partie du démontage KZ. Petite question : sais-tu me dire ou je peux me procurer le manuel TM pour un KZ10C? histoire d'avoir toutes les cotes piston/cylindre …. encore merci pour ton aide !
Salut je vais essayer dans faire une mais quand je sais pas et je vais surtout essayer dans faire une qui soit bien et qui puisse convenir à tous le monde
Hella , Hey ben la petite sourie est passer par la pour rousillée ce piston lol . Ducoup la prochaine révision du piston se fera dans combien d heure selon toi ? Très bonne vidéos maigres ton soucis d enregistrement
Joli le piston, c'est pas passé loin de la correctionnel! Un avis concernant la repose du piston, ou du moins des clips d'axe, y a t'il une précaution à prendre? (Orientation dans le logement notament)
Mec, avant de me tourner vers toi j'ai passer des heures sur le net en recherche infructueuses.. Mais voila la je désespère et je me permet de te saouler avec ça Je t'en supplie ou trouve tu les valeurs de jeux de segments, piston/cylindre, squish etc (idéalement le plan d'entretiens constructeur)... Pour un moteur TM ?? (k9C dans mon cas.) J'ai bien trouver quelques infos par petits bouts ici et la ... un petit pdf sur italian motors m'a donné un peur d'espoir, mais ça reste très très maigre...Et sur le site TM, la section RMI (Repair and Maintenance Information) me demande un code d’accès.... J’espère ne pas être trop lourd avec ma demande et te dit encore merci pour tes superbes vidéos. (GG pour le drive up en Y ^^)
Les valeurs se trouve difficilement sur internet. Mais c'est plus ou moins les mêmes sur les 125cm Jeu cylindre piston 7 centièmes Jeu au segment entre 0.20 et 0.30 Squich entre 1 et 1,5 mm Volume de chambre minimum 11 mais 12 c'est très bien .
Normalement oui pas de soucis même si la date de validité est dépassé ils accepte quand même au niveau national quelque soit la course ! Il faut simplement qu'elle soit en bonne état
Kart in Passion parfait merci, et selon toi pour démarrer en karting de compétition, le mieux c’est le X30 ou le rotax max/ ou max evo ? Combien faut t’il prévoir à l’année pour 7-8 courses et de l’entraînement nvx prix ?
Pour commencer rotax c'est bien. Le x30 aussi mais un peu plus pointu. Niveau budget pour une course clubs par exemple compte l'engagement au alentour de 70e + ou - , un train de pneus neuf 180e environ . Ca c'est uniquement le jour de la course. A coté de ça io faut compter l'essence, l'entraînement le jour d'avant, la casse éventuelle ( pièces de rechange ) , pneus supplémentaires, etcetc... ça peut vite monter ... Et c'est qu'une course club
Salut merci pour tes tuto tu détaille tous et tu es précis ça fait plaisir à voir j’aimerai bien te rencontrer un de ces jour si tu passe un jour dans le 71 il y a de très bon circuit comme vaisonpiste par ... si ça te dit 😉
Super vidéo comme toujours .J ai adoré les 10 dernières seconde ....les poils qui s'herissent sur les bras quand on entend un 2 temps craquer lol .
Pareil pour moi.
J ai plus de kart alors il reste les vidéos...
Vu les dommages sur le piston ça peut aussi surtout être une prise d'air de la boîte à clapet localisé au niveau de la pâte à joint de la plaque de pression (classique TM).
Idée vidéo : comment faire un bon remontage de cette boîte à clapet et contrôler d'éventuelles fuites en mettant en pression le moteur 😉😉
Ça m'intéresse ?
C est vrai depuis mon début en kart c est à dire 2019 j en ai vue très très peux sur piste . Et J ai eux l occasion en fin d année de pouvoir en acheter un et j aimerais bien fin d année 2020 réviser ce sodi dd2
Super tes vidéo j'attends d'en voir pour les 125 Rotax max
Il ya deja des vidéos sur un rotax j125max ( national ) c'est paraille au rotax max il n'y a que la valve a l'échappement en moins
Salut,
Un grand merci a toi pour tes tutuos qui sont vraiment Topissime !!!
j'ai vendu récemment pour X30 (pour un KZ que je viens d'acheter), et a l'époque, tes tutos m'auraient vraiment bien aidés.
Dommage que ta cam n'ai pas fonctionné pour la première partie du démontage KZ.
Petite question : sais-tu me dire ou je peux me procurer le manuel TM pour un KZ10C?
histoire d'avoir toutes les cotes piston/cylindre ….
encore merci pour ton aide !
Il n'y a pas de manuel pour les kz ... oriente toi ver un pro qui pourra t'aider
C est cool ça promet encore de très belle vidéo de ta part . Auras tu l occasion de faire des videos sur du dd2 ?
Je suis pas contre mais les dd2 ne cour pas les rue ...
RGfun carrément 😍
Bonjour Tu as pas une vidéo de démontage et remontage Moteur kz10c haut et bas complet ????
Super, manque juste une vidéo sur la carburation.. Je suis paumé...
Salut je vais essayer dans faire une mais quand je sais pas et je vais surtout essayer dans faire une qui soit bien et qui puisse convenir à tous le monde
bonjours j'aurais une question ou peut on trouvé des piston de vieux model de moteur ?
Bonjour, petite question, quand doit-on changer le piston ? que ce soit en compet ou en loisir, Merci beaucoup
Jolis tutos, ou est ce que tu trouve toutes les valeurs de réglage? (Alumage, jeux,...)
Salut à toi!
Merci pour tes vidéos au top !
Pour le rodage, quel est ton point de vue sur le sujet ?
Thx
Salut tu fais chauffer un peu sur chariot, et 2 x 10mn tranquille sur piste et c'est bon.
salut , top merci ! combien d'heures le piston ? bye A+
Super le nouveau type de vidéo
Le jeu a la Coupe dépend de chaque moteur de l'art ou c'est pareil sur tous ?
Merci à toi
✌
Dans l'ensemble c'est à peu près la même chose efectivement sur les 125cc refroidissement liquide.
@@juliojtrkarting parfait merci beaucoup
Continue comme ça
Bonsoir
Vous laissez 0.90 de jeu pour le loisir
Pour la compétition vous laissez combien
Merci
Hella , Hey ben la petite sourie est passer par la pour rousillée ce piston lol . Ducoup la prochaine révision du piston se fera dans combien d heure selon toi ? Très bonne vidéos maigres ton soucis d enregistrement
Hello prochaine revision dans 10h 15h environ je ferai le haut et la bas moteur
Joli le piston, c'est pas passé loin de la correctionnel! Un avis concernant la repose du piston, ou du moins des clips d'axe, y a t'il une précaution à prendre? (Orientation dans le logement notament)
🤣🤣🤣
Pour l'orientation du clips le C vers le bas , je l'explique dans une vidéo " le haut moteur 2 temps " je t'invite à la regarder.
czcams.com/video/9p2QJVclEK8/video.html
Merci bien j'ai pas encore tout visionner c'est pour ça ;)
Salut pour la prise de squich il faut pouvoir faire un tour de moteur ou juste quelques allez retour suffisent ?? Merci
Quelques aller-retour suffit
Bien fatigué le piston, il avait combien d'heure ? Tu ne vérifie pas le volume après le remontage du piston ?
Oui fatiguée il avait pas beaucoup .
Merci la cause était une carburation pauvre, il suffit de quelques tours pour le flingué même piston neuf.
Quand tu le démarre tu le met en quelle vitesse ? Merci
Mec, avant de me tourner vers toi j'ai passer des heures sur le net en recherche infructueuses.. Mais voila la je désespère et je me permet de te saouler avec ça Je t'en supplie ou trouve tu les valeurs de jeux de segments, piston/cylindre, squish etc (idéalement le plan d'entretiens constructeur)... Pour un moteur TM ?? (k9C dans mon cas.) J'ai bien trouver quelques infos par petits bouts ici et la ... un petit pdf sur italian motors m'a donné un peur d'espoir, mais ça reste très très maigre...Et sur le site TM, la section RMI (Repair and Maintenance Information) me demande un code d’accès....
J’espère ne pas être trop lourd avec ma demande et te dit encore merci pour tes superbes vidéos. (GG pour le drive up en Y ^^)
Les valeurs se trouve difficilement sur internet.
Mais c'est plus ou moins les mêmes sur les 125cm
Jeu cylindre piston 7 centièmes
Jeu au segment entre 0.20 et 0.30
Squich entre 1 et 1,5 mm
Volume de chambre minimum 11 mais 12 c'est très bien .
@@juliojtrkarting Alors déjà Merci beaucoup bcp. T'es un champion. Mais du coup si ça se trouve pas sur le net ... ça se trouve où ?😅😅
Salut tu sais si l’homologation de combinaison standart 8856-2000 est adaptée pour le karting ?
Merci pour la vidéo et la réponse.
Normalement oui pas de soucis même si la date de validité est dépassé ils accepte quand même au niveau national quelque soit la course ! Il faut simplement qu'elle soit en bonne état
Kart in Passion parfait merci, et selon toi pour démarrer en karting de compétition, le mieux c’est le X30 ou le rotax max/ ou max evo ?
Combien faut t’il prévoir à l’année pour 7-8 courses et de l’entraînement nvx prix ?
Pour commencer rotax c'est bien.
Le x30 aussi mais un peu plus pointu.
Niveau budget pour une course clubs par exemple compte l'engagement au alentour de 70e + ou - , un train de pneus neuf 180e environ .
Ca c'est uniquement le jour de la course.
A coté de ça io faut compter l'essence, l'entraînement le jour d'avant, la casse éventuelle ( pièces de rechange ) , pneus supplémentaires, etcetc... ça peut vite monter ...
Et c'est qu'une course club
Il a pris chère le piston
Il a pas détonné ton moteur par hasard quand les pistons ils sont comme ça c est qu il est trop comprimé et donc il faut mettre un joint en cuivre
Ha bah c'est de la détonation niveau 1000 🤣 .
Carburation trop pauvre , haut moteur dans une configuration standard.
Le joint en cuivre y était 😉