[@user-zu2nz7gt8u]

大変参考になる試乗インプレッションでした

[@kazuou4268]

マルチステージは先代のGWS224にも採用されていました。A25Aエンジンでのマルチステージが初めてが正しいと思います

[@user-zs9qy3mq2l]

今井さんこんにちは
いきなりびっくりしましたが、バックに入れて何もしてないのに前進しましたよね
何でですか？
やっはりクラウンと言うとセダンの王様なので走りにもギアを使うことによって．緩みとか、ワンテンポ遅れる感じがないんですね
本当に思いますが．日本だからこそできる価格帯でしよね
サスペンションも難しいですよね　100人いたら100人好みが違いますから
車格もかなり大きいですが、今井さんの運転を見てるとそれほど大きさを感じないのも伝わってきました
「いつかはクラウン」復活ですね

[@user-cv1ml2fm1m]

クラウンのマルチステージハイブリットシステムは、先代220系3.5リッターもマルチステージハイブリットです
ただ､今回の新型で2.5リッターもセダンだけマルチステージ化しただけです

[@user-ou4nq4vq3k]

マルチステージハイブリッドは先代の220系で採用されているぞ。
しかも先代のはレクサスLSと同じV6エンジンだから、かなりのダウングレードだな。

[@nyanyago1]

情報がメーカーよりで自分で調査してないのはバレー

[@user-tz8hx6sd7l]

もっと キーを落として話した方が良いね
聞き取りづらいわ
動画アップするなら
完璧に知識をもってからにして欲しい