tama yan. kaya ako stock center spring lang, sa clutch spring na ako nagtitigas ng spring since kelangan lang nmn ng dagdag na rpm plus timpla ng bola.
Click 125 v3 4.5k ODO laging may angkas. Palala ng palala dragging mula 60Kph down to primera, minsan pumapagpag pa belt. Maganda ba palitan center spring to 1000 RPM at palitan 3 bola to 14 grams(bale 14.5 Grams average kasi pagkaka alam ko 15g stock)? Ano po ba stock grams bola ng click 125? Thanks
Tama ka dyn loloberks. Sa pang gilid tamang tono lng. Nd po aq mekaniko peo sinubukan q mag tono. Palit pulley set clutch assy. Peo un drive face q at bell stock peo naka Grove sya. Sa nmax v1 kc un center spring q ay after market din peo hinhanap q un same un taas nia. Kc may nagnagsasabi un pang aerox pde n daw peo nd aq kumbinsido dahil mataas ang center spring ng aerox kya nag buy aq ng pang nmaxv1 un stock heigth tlga nia. Kc un cnb mo tlgang mababawasan un pag bukas nia kc mahaba sya nd sasagad nga un belt... Nkhauha q un tamang tono q un sa timbang q pra sa bola. Hanggangn ngun po... Un dating takbo sa stock na 115kph.ngaun nasasagad q hanggang 126 po sya...
Minsan kasi yung mga wala talaga masyadong alam sa makina nasisilaw na pagka sinabing racing eh, nasa pagtotono kasi yan, center na matigas hindi yan pampabilis, pampalakas lang ng arangkada sa primera yan kung akyatan lagi or may angkas, tsaka pwersado sobra segunyal nyan
Lolober about shifting kapag nakaracing pulley ano mas advisable mo para sa bwelo magtigas ng center spring na kasing height ng stock na 1k rpm or maggaan ng flyball? Sana mapansin. Kasi based sa pagkakaintindi ko halos same ang effect ng stiffer center spring and magaan na bola. Sana mapansin
Hindi sya same paps, pagka naka matigas ka na centerspring, malakas arangkada sa primera, pero paakyat ng segunda hanggang kwarta, gapang yan, pinatatagal nya kasi yung pag akyat sa higher gear ratio ng clutch assembly, unlike sa magaan na flyball mabilis talaga sa arangkada pero gapang lang sa dulo, kung matigas center mo dapat mabigat naman bola mo, para may pang bawi
@@kenthought Thank you sir. Kasi based sa observation ko kapag stock center spring + magaan na bola mas maganda bigay na rpm basta wag sobrang gaan then ndi stress cvt unlike sa matigas na center spring na parang sakal at stress cvt kasi if magtitigas ka ng center spring + mabigat na bola para mas goods if stay sa stock center spring + timpla sa bola. Ano sa tingin mo sir?
pagka naka center spring nababawasan ang power loss due to slippage ng belt , pero importante yun sakto tigas lang , bawat brand kase iba iba ang tension . malaki kaibahan sa takbo nyan compare sa nag gaan ka lang ng bola , try mo sa ahunan dun mo maramdaman yan.
@@LOLOBER Woww salamat lolober. Lolober okay kaya sa click 125i version 2 ang 1k center spring na tamang tama yunh stiffness + 11 grams na flyball or masyado ng magaan? Usually kasi kapag matigas na center spring mas okay ata ang mabigat na bola eh para maitulak pulley
oo nga lolober, may ibang mekaniko din na sasabihin na ganyan nakalgay sa motor nila, pero hindi effective, gusto lang nila makabenta kahit alam namn nila na di pwede!!!
hindi kase magkakapareho ang power ng bawat engine kahit same ng specs , kaya pwedeng maganda sa iba tapos sa iba hindi . kaya bawat motor kailangan ng iba din timpla
@@LOLOBER tsaka po lolo, may ibang mekaniko na hindi alam ng bawat pyesa kung ano yung function at trabaho, dami ko din naexpirience sa ganyan, kesyo maganda yan maganda to, pero yung principle di nila maintindihan, sana dami pa kayo maupload about sa ganyan lolo, salamat s amga info!!!
Para sakin yang mga racing parts para lang talaga sa mga kargado makina yan kung stock engine ka lang maliit lang siguro ang yung performance na madadagdag kung meron man
nakatukod ang spring kasi pang honda ang center spring ang nilagay kaya hindi 100 percent ang buka ng torque drive kaya hindi rin 100percent ang sara ng pulley at drive face.
Sakin boss nawalan takbo simula nung nagpa trottle body cleaning ako tapos yung menor bumaba halos parang mamamatay na , from taguig din ako idol balak ko pumunta dyan sa shop mo sa taguig
pinapauso kasi nila ngayon yan iyong mga mahilig sa racing racing na center spring ng honda nilalagay sa yamaha. imbes na masagad ang buka ng torque drive hind kasi sagad nasagad sa compress ang center spring at nasa 90percent palang ang buka ng TD kaya hindi na makababa ng sagad ang belt sa TD at hindi naman makaakyat ng sagad ang belt sa pulley. experience namin yan sa shop after meron nagpa troubleshoot samen na customer after daw nagpalit ng after market na panggilid nabawasan top speed. upon checking iyon ang nakita namin na dahilan pang honda na spring ang nilagay
yan ang ayaw ko sa scooter ehh, ang liit na ng gulong, mahirap pa palakasin. nag resing resing na feel nya naka bigibke sya, sa paningin pala ng iba parang bading na nakasampa sa motor na pang babae. hahahaha
paracing racing p kyo hndi nmn kyo racer motor ko nga mio i 125 stock lht mula nang binili ko n brand new hndi p nbabaklas ng kahit sinong mekaniko 43,340km n odometer nakakalusong p sa baha n gabinti malapit s tuhod n wlng kaprobleproblema
tama yan. kaya ako stock center spring lang,
sa clutch spring na ako nagtitigas ng spring since kelangan lang nmn ng dagdag na rpm plus timpla ng bola.
Click 125 v3 4.5k ODO laging may angkas. Palala ng palala dragging mula 60Kph down to primera, minsan pumapagpag pa belt. Maganda ba palitan center spring to 1000 RPM at palitan 3 bola to 14 grams(bale 14.5 Grams average kasi pagkaka alam ko 15g stock)? Ano po ba stock grams bola ng click 125? Thanks
Present Lolo 🙋
Lo. Ano pong magandang bola para sa 80+kls katulad ko. Mio soulty po naka sun racing pulley po ako. At stock engine lang po
Ibaba tagala pag Lolo na mahusay😊 gala pagseset
Sir ok lang kaya sun racing torque drive tapos stock pully at drive face
Idolo ka talaga lolo..iba ka mag explain..
stock is good!
Tama ka dyn loloberks. Sa pang gilid tamang tono lng. Nd po aq mekaniko peo sinubukan q mag tono. Palit pulley set clutch assy. Peo un drive face q at bell stock peo naka Grove sya. Sa nmax v1 kc un center spring q ay after market din peo hinhanap q un same un taas nia. Kc may nagnagsasabi un pang aerox pde n daw peo nd aq kumbinsido dahil mataas ang center spring ng aerox kya nag buy aq ng pang nmaxv1 un stock heigth tlga nia. Kc un cnb mo tlgang mababawasan un pag bukas nia kc mahaba sya nd sasagad nga un belt... Nkhauha q un tamang tono q un sa timbang q pra sa bola. Hanggangn ngun po... Un dating takbo sa stock na 115kph.ngaun nasasagad q hanggang 126 po sya...
Nasa tamang pagtotono padin yan kahit sabihin mo nka racing parts kana
Minsan kasi yung mga wala talaga masyadong alam sa makina nasisilaw na pagka sinabing racing eh, nasa pagtotono kasi yan, center na matigas hindi yan pampabilis, pampalakas lang ng arangkada sa primera yan kung akyatan lagi or may angkas, tsaka pwersado sobra segunyal nyan
wala ng arangkada, wala pang dulo 😂😂😂😂
Diba adjustable po yan 2 profile tas 2 din yung lagayan ng butas
Paano ba naman kasi pinaghalo halo yung set..
Lolober about shifting kapag nakaracing pulley ano mas advisable mo para sa bwelo magtigas ng center spring na kasing height ng stock na 1k rpm or maggaan ng flyball? Sana mapansin. Kasi based sa pagkakaintindi ko halos same ang effect ng stiffer center spring and magaan na bola. Sana mapansin
Hindi sya same paps, pagka naka matigas ka na centerspring, malakas arangkada sa primera, pero paakyat ng segunda hanggang kwarta, gapang yan, pinatatagal nya kasi yung pag akyat sa higher gear ratio ng clutch assembly, unlike sa magaan na flyball mabilis talaga sa arangkada pero gapang lang sa dulo, kung matigas center mo dapat mabigat naman bola mo, para may pang bawi
@@kenthought Thank you sir. Kasi based sa observation ko kapag stock center spring + magaan na bola mas maganda bigay na rpm basta wag sobrang gaan then ndi stress cvt unlike sa matigas na center spring na parang sakal at stress cvt kasi if magtitigas ka ng center spring + mabigat na bola para mas goods if stay sa stock center spring + timpla sa bola. Ano sa tingin mo sir?
pagka naka center spring nababawasan ang power loss due to slippage ng belt , pero importante yun sakto tigas lang , bawat brand kase iba iba ang tension . malaki kaibahan sa takbo nyan compare sa nag gaan ka lang ng bola , try mo sa ahunan dun mo maramdaman yan.
@@LOLOBER Woww salamat lolober. Lolober okay kaya sa click 125i version 2 ang 1k center spring na tamang tama yunh stiffness + 11 grams na flyball or masyado ng magaan? Usually kasi kapag matigas na center spring mas okay ata ang mabigat na bola eh para maitulak pulley
@@arvinjohnroallos4821hndi rin try mo 1K center tpos - 1 s stock ng bola mo.
saan po ba loc nyo idol ng mabisita dragging kase m3 ko kakalinis lang binalik ko ulit sa naglinis at bumalik nanaman yung dragging
solusyon dyan palit ka ng naka groove na bell, dumudulas ang bell sa clutch lining kaya may vibration pag take off ng motor mo
oo nga lolober, may ibang mekaniko din na sasabihin na ganyan nakalgay sa motor nila, pero hindi effective, gusto lang nila makabenta kahit alam namn nila na di pwede!!!
hindi kase magkakapareho ang power ng bawat engine kahit same ng specs , kaya pwedeng maganda sa iba tapos sa iba hindi . kaya bawat motor kailangan ng iba din timpla
@@LOLOBER tsaka po lolo, may ibang mekaniko na hindi alam ng bawat pyesa kung ano yung function at trabaho, dami ko din naexpirience sa ganyan, kesyo maganda yan maganda to, pero yung principle di nila maintindihan, sana dami pa kayo maupload about sa ganyan lolo, salamat s amga info!!!
Para sakin yang mga racing parts para lang talaga sa mga kargado makina yan kung stock engine ka lang maliit lang siguro ang yung performance na madadagdag kung meron man
Either ubos na belt o mali pagkakalagay ng washer.
nakatukod ang spring kasi pang honda ang center spring ang nilagay kaya hindi 100 percent ang buka ng torque drive kaya hindi rin 100percent ang sara ng pulley at drive face.
Iba yung mekanikong may alam sa principles ng Physics and Mechanics.
Boss san loc nyo
1st Lo
Kaya maigi pa din stock modify na tinatawag kesa sa aftermarket oldschool knows the best
Sakin boss nawalan takbo simula nung nagpa trottle body cleaning ako tapos yung menor bumaba halos parang mamamatay na , from taguig din ako idol balak ko pumunta dyan sa shop mo sa taguig
syng pinambili dyan ah, mahal pa nman ng cvt set 😅
Balik d kambyo nlang boss... Hahaha
Basta sakin stock lang sapat na..
Lo, tuwing kelan po nagpapalit fuel filter?
20k up odo pede na yan kung may budget
Boss mnsan kya pla dragging madumi na fuel filter gnun ang nangyari skin noong palitan ko nawala na darag
kung yamaha ka 12k odo kahit tignan mo pa yan sa owners manual mo
@@LOLOBER may diy ka ba na video pag Palit ng fuel filter boss?
Boss lo ung akin delay ung takbo, nde ko alam kung bakit hahaha
THEORY + EXPERIENCE🎉SOLID THE BEST TALAGA SI LOLOBER
Meron kase makabaklas lng ng. Panggilid feeling na , , nila magaling na magaling, na,, 😅 😅😅
Shout out su lolo ,, ,lasgi mo tlaga
pinapauso kasi nila ngayon yan iyong mga mahilig sa racing racing na center spring ng honda nilalagay sa yamaha. imbes na masagad ang buka ng torque drive hind kasi sagad nasagad sa compress ang center spring at nasa 90percent palang ang buka ng TD kaya hindi na makababa ng sagad ang belt sa TD at hindi naman makaakyat ng sagad ang belt sa pulley. experience namin yan sa shop after meron nagpa troubleshoot samen na customer after daw nagpalit ng after market na panggilid nabawasan top speed. upon checking iyon ang nakita namin na dahilan pang honda na spring ang nilagay
tumpak mag explain
yan ang ayaw ko sa scooter ehh, ang liit na ng gulong, mahirap pa palakasin. nag resing resing na feel nya naka bigibke sya, sa paningin pala ng iba parang bading na nakasampa sa motor na pang babae. hahahaha
paracing racing p kyo hndi nmn kyo racer motor ko nga mio i 125 stock lht mula nang binili ko n brand new hndi p nbabaklas ng kahit sinong mekaniko
43,340km n odometer nakakalusong p sa baha n gabinti malapit s tuhod n wlng kaprobleproblema