FENDT 939 Vario S4 & LEMKEN Juwel 8 - SPEED PLOUGHING at 13 km/h
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- čas přidán 25. 05. 2015
- È stato in uno dei recenti video, quello dell'Azienda di Gianluca Tacconi a Cava Manara, in provincia di Pavia. Piazzale nel quale, il nuovo Fendt 939 Vario S4, era parcheggiato affianco a numerose mietitrebbie, esposte fuori dai capannoni perché era necessario liberare dello spazio per poter caricare agevolmente i camion venuti a ritirare il riso. Il 939 è tutt'ora top di gamma della serie 900 Vario, e, fino all'ingresso sul mercato del 1050 Vario rimane il più potente Fendt commercializzato. Il nuovo 939 S4, disponibile sul mercato dal 2014, ha subito molte modifiche e miglioramenti, anche se, visivamente, al di fuori della carrozzeria, non sembrerebbe così. Monta motore Deutz a sei cilindri con 7750 cc di cilindrata, in grado di erogare una potenza nominale di 390 cv, che salgono a 396 con la potenza massima. La casa tedesca adotta, per garantire la conformità alla nuova norma Tier 4 Final sulle emissioni, il post-trattamento dei gas di scarico: combinazione di tecnologia SCR, filtro antiparticolato passivo e riciclo dei gas di scarico AGRex. La trasmissione a variazione continua Vario, migliorata, collaudata e oramai sul mercato da quasi vent'anni, continua ad essere una componente di rilevante importanza su ogni mezzo costruito dalla casa tedesca, fra cui, quindi, anche la serie 900. Su questa serie, il cambio è l'ML260: due gamme di rapporti per una velocità, in marcia avanti, da 0,02 a 35 km/h con la prima gamma, e da 0,02 a 60 con la seconda; mentre in retromarcia rispettivamente da 0,02 a 25 km/h e da 0,02 a 35 km/h. Il sollevatore posteriore ha una capacità di 118 q.li, mentre quello anteriore di 55,8. Il peso a vuoto è 10850 kg, che lo fa il mezzo più leggero della categoria, in un certo senso, un vantaggio perché consente di partire da un peso relativamente basso fino a poter arrivare, con zavorramenti adeguati, ad un peso più elevato per il traino. Un ottima concezione di casa Fendt: avere potenza con un trattore leggero per condizioni più difficili e appesantirlo, se necessario, per lavori pesanti. Le dimensioni sono: lunghezza 5655 mm, larghezza totale 2550 mm, altezza totale con cabina standar/con VarioGuide 3322/3353 mm, passo 3050 mm, luce libera da terra con 710/75 R42 (variabile a seconda degli pneumatici) 575 mm. Il raggio di svolta minimo, a seconda degli pneumatici, è di 6,85 m. Esegue un'aratura entrosolco con un esavomere portato reversibile Lemken Juwel 8, con larghezza regolabile idrulicamente. La profondità di lavoro si aggira intorno ai 25-27 cm su stocchi di mais, per la futura semina di riso. La velocità di lavoro è elevata in questo terreno con tessitura particolarmente tendende al sabbioso: 13 km/h a 1.900 g/min.
Data: 13-03-2015
Località: Brondelli frazione di Cava Manara (PV).
Si ringrazia l'operatore Sergio Pagani, per la disponibilità, e il proprietario delle attrezzature Gianluca Tacconi, precedentemente citato. - Auta a dopravní prostředky
HIGH SPEED PLOUGHING made by Lemken & Fendt! Il nuovo 939 S4 al lavoro a 13 km/h con un esavomere Juwel 8!
Very nice video and great machine Fendt 939 Vario
Petr Beneš thank you! Yes nice machines!
Nice video, great Fendt 939.
***** thanks!
Bellissimo video!!!!! bellissima macchina il fendt
sgt diablo grazie! Sono d'accordo complimenti sia al proprietario che all'operatore.
Gran bel video e il 939 è stupendo
AgriSte99 grazie mille!
Very nice video!
+Tractors In Action thank you!!
Very nice video ;)
AgroGózd thanks!
Çok güzel video olmuş
good video
***** thank you!
Esses fendt são muito máquina top
Top player!
Very nice ploughing .
How much this tractor
Nice 5/5
***** thanks!
Goedemiddag mevrouw
molto bello, che mezzo! La terra però sembra molto sabbiosa!
Fabio Dell'Orto Si Fabio la terra è molto sabbiosa e asciutta. Condizioni che per questo Fendt sono più uniche che rare, vedremo il prossimo inverno.
In Emilia nel ferrarese, macchine come questa trainano solo quadrivomeri! La terra in quelle zone è molto dura e compatta, ha un elevata componente argillosa. Questo terreno in confronto è sabbia!
Si allora anche io col mio same 35 aro così veloce con quella terra e quell'aratro 😂....bellissimo video e bellissimi mezzi.....bravo agri Agri957
sebastiano pozzebon è sabbia!!! ;)
Infatti 😂
sebastiano pozzebon grazie! Si certo è sabbia ma questo 939 ha fatto un anno da leone nel molle, il prossimo inverno lo filmerò in quelle condizioni così non la farete tanto facile!
Agri957 bellissimo video comunque! Bravo!
Mdjelcampero Grazie!
این تراکتور در جهان بینظیر است
What's the name of the song?
+Horváth Bence any hello or please? There is a work begin this video!!!!
Music name is stalling
What a beautiful setup what country is this?
La carreggiata intendevo!!
Mi sono confuso 😂😂😂😂
Wenn der Pflug noch richtig eingestellt ist wäre es ein Top Video 😬
Come mai non gli hanno allargato il passo?va molto meglio!!x scelta o come l'hanno scaricato è rimasto?
Sempre belli i tuoi video
Ciaooo
TommyForex allargato? Il passo per me è la distanza fra il centro del pneumatico posteriore e quello dell'anteriore... Perciò non capisco il tuo allargato a cosa è riferito! Per me il passo si allunga!
Agri957 scusa hai ragione intendevo la larghezza,,,,sto cotto a st'ora mi sembra stretto o sono le gomme?
TommyForex si avevo intuito, comunque è gommato così perché per arare hanno fatto questa decisione, se l'avessero preso per tirare l'avrebbero sicuramente gommato 710/900. Il fatto è che ara molto nel molle, perché in inverno ara molte risaie.
Quella non è terra, quella è farina :o
Concordo io son bellunese e da me ci sono molti più sassi
Also wir fahren diesen Pflug mit unserem vario 818 tms genauso nice
Che larghezza di lavoro ha?
arriva al massimo a 3,3 m, se non è aperto tutto qui ci manca poco, ma da quel che mi ricordo lui lo usa aperto tutto.
6 furrows for 939 is a joke :)
+Aleksandar TheBOSS 8 or 9 furrow's are no problem for 939! depends of the soil type.
Horvat Flavius know that :)
+Aleksandar TheBOSS Also depending of the condition of the soil, it work whit lot of water in winter time
The fields doesn't seem very big so you would waste a lot off time on the headland with a semi mounted plough compared to this plough.
The tractor can pull a bigger plough off course but it wouldn't be practical on this "smaller" field + you don't know the field conditions..
bu tarlada tümosan 9115'i gormek isterdim tabi bi fendt kadar olamaz ama ... 😉
Zapraszam w gline zobaczymy czy da rade
Pas de quoi suis venter 400 cv pour 6 fers....
Il n'est pas utilisé que pour ca... Et des fois il travaille dans des conditions d'humide extreme. En Italie nous avons beaucoup moins fers que vous sur les memes tracteur. Ici le travail est aussi plus profond que normalement en France.
Ploughing at that speed means abrasive wear at a high degree.
Means doing more job in our little field
be sicuramente qui va a spasso.poi ognuno lavora con i propri mezzi e nelle zone in cui sì trova.
+Andrea Dotto Si Andrea senza ombra di dubbio. Ma infatti è una rarità che faccia così poca fatica, nel molle quell'esavomere lo tira come nessun altro.
Sand Boden
Sound vom Fendt wäre schöner,als diese Musik.
La prossima volta è meglio che ara in spiaggia +Agri597
Alessandro Righi Beh cosa fa gli dicono di arare quei campi e risponde "no perché è troppo sabbioso"? ma per piacere!!
390hp in front of a 6-body-plough! Ridiculous! A 9-furrow-plough was more economic!
Try it in the small italian fields!!
@@Agri957 Then trade Your tractor for a smaller one. Maybe for a 724 Vario! You can safe a lot of money! But I guess there may be some other reasons to keep the 939.
@@mr.allnut650 this is a big contractor, how you think to pull a 7 m leveler with a 724? 😂😂
@@Agri957 Maybe at a working depth of 5mm ?! 🤣🤣
@@mr.allnut650 from this comment I understand that you don’t know anything about levelling.