Ich hab das Video jetzt bestimmt mir drei mal angesehen. Und habe mir alle Achsteile vorne wie hinten gebraucht besorgt. Dann Sandgestrahlt und alle Lager ausser Radlager (die von SKF)von Lemförder ersetzt. JEDE Schraube jeden Klipp neu gemacht. Ich kenne dein leid. Ich habe dafür 3 Monate benötigt. Aber dank deinem Video viele gute Tipps gesehen. Vielen Dank und allzeit gute fahrt. Schöne Grüße aus dem Siegerland
Vielen Dank für das Video! Sehr Hilfreich das alles mal sauber und ausgebaut zu sehen. Danke auch für die Erläuterrungen und Tips. Insgesamt merkt man einfach, dass du genau weißt, was du da machst! Grüße
Zum 2. Mal dieses Video im Visier. Henner`s Schmiede ist immer purer Genuss. Ich bin so gespannt auf weitere Videos und auf den fertig restaurierten Bulli !
Sehr schön gemacht! Ich bin die ganze Zeit am überlegen ob ich mich da dran trauen soll an meinem T4 Cali . . . hab aber noch sehr großen Respekt vor der ganzen Sache . . .
Kann ich voll und ganz verstehen. Man muss schon einen sehr langen Atem dabei haben. Bald gibt es ein neues Video. Der Bus wird lackiert und der Antrieb kommt rein. Ich freue mich schon drauf.
Ich kann dir einen " Muttern Sprenger " empfehlen. Egal welche Mutter fest ist, einfach drauf, Knarre ansetzen oder halt einen Schlagschrauber und "PENG"... Klar mit der Flex geht´s auch, aber ist mir persöhnlich an einigen stellen zu gefährlich! Danke soweit!
Super restauriert Aber eins würfelst du immer durcheinander. Am unteren Querlenker die Exzenter Schraube ist für die Nachlaufeinstellung. Am oberen Traggelenk die Einstellscheibe ist für die Sturzeinstellung, und und das Gewinde von der Spurstange dient der Spureinstellung. 👍
Gracias Compré los colores de una tienda de pintura. Son colores normales de una lata. pero es importante que se agregue barniz transparente al final. La mejor capa transparente de 2K. Saludo
Ich hätte die Schrauben von den Querlenkern im Bereich der Buchsen leicht eingefettet damit die sich in 6 Jahren noch bewegen lassen und nicht in den Stahleinlagen fest rosten. Aber sonst super gemacht.
ich geb ein kurzen tipp aus dem maschinenbauwesen. lager immer luftdicht verschlossen in eine gefriertruhe. dann einpassen. wenn es noch nicht passt, einfach lötlampe nehmen und den lagersitz erwärmen. fluscht meist von allene. das gute wälzlagerfett natürlich nicht vergessen. Und wichtig die Schrauben de du mit Drehmoment anziehst, dort ist empfehlenswert loctite blau zu verwenden (mittelfeste Schraubensicherung) und du verlierst die Schrauben nicht °°. Die anderen Schrauben dann einfach mit Kupferpaste einschmieren Mit freundlich Grüßen P.S trotzdem top video und danke
@@HennersSchmiede gern geschehen. man kann im kfz bereich viel aus dem maschinenbau übernehmen^^. und wenn mal eine schraube klemmt. zuerst heiß machen, dann bremsenreiniger rein. dann zehn minuten warten. versuchen zu lösen. Geht nicht?. nochmal warm machen und kriechöl rein und dann robieren. (Rostschock hilft auch manchmal)
Henners! Great video. I also wrench on my T4 Syncro and I have dismantled the front end for servicing the CV boots, ball joints, etc. Could you please tell me which is the specific tool you use to remove and install the upper ball joint? I always remove them with a big hammer, fair amount of cursing and lots of sweat! I know there is a tool in VW but probably propietary and expensive as hell. Thanks in advance!
Hello really nice job, Could you tell me an approximate price for all the parts needed for this work? Maybe you told it in the vid but as i don't speak german...
Since I have completely restored my T4, I cannot say what only the front axle cost. To do this, I would have to look for all the invoices and only add up the front axle parts. In terms of feeling, it should have been around 500-600 euros. greeting
Super Video, danke hierfür !!! Darf ich fragen was für einen Rostumwandler du benutzt? Bzw. wie sieht dein Rostschutzaufbau unsgesamt aus? Grüße aus Dresden und weiterhin viel Erfolg und gute Fahrt :-)
@@HennersSchmiede Alles klar.Danke :-) Bin mit meiner Vorgehensweise vom letzten Jahr nicht ganz zufrieden, daher frage ich. Drahtbürste, Owatrol, Brantho Korrux 3in 1 . Leider kommt der Rost wieder durch, dieses Jahr greife ich nochmal an .
Am Besten gar keinen Rostumwandler verwenden! Das ist Hexerei und Humbug, bringt gar nichts bzw. macht die spätere Beschichtung schlechter, kostet Zeit und Geld! Auf einer gestrahlten Oberfläche hat man perfekte Bedingungen um eine optimale Haftung der Beschichtung zu gewährleisten. Rostumwandler bilden eine Trennschicht und wirken sich negativ auf die Haftung aus. Die meisten Rostumwandler bestehen aus wässrigen Säuren, daher die schwarz Färbung des Stahls (Magnetit) die Oberfläche korrrodiert also bereits. Nun ist wässrige Säure unterhalb der Beschichtung mit ohnehin schlechterer Haftung, durch Diffusion bzw. Permeabilität gelangt früher oder später Feuchtigkeit durch die Beschichtung, die Säure löst sich wieder in der Feuchtigkeit und du hast das schönste Chemiewerk auf deinen Bauteilen. Die Beschichtung wird auf kurz oder lang wieder abplatzen. Ansonsten, Daumen nach oben, tolles Video!
Hallo das kleine fett Pāckchen was von TRW beim bremssattel dabei war ist eigentlich fūr die fürungsbolzen vom bremssattel sonst geiles video schön aufgebaute Vorderachse Respekt
Danke für den Hinweis, natürlich, das muss ich noch machen. Auch die Bolzen und alle anderen Schrauben sind noch nicht richtig angezogen. Dies geschieht letztendlich wenn alles zusammengebaut, eingestellt, vermessen wird etc. Das wird noch ca. 1-2 Jahre dauern.
Servua kannst du mir sagen was das für ein farbe ist wo du am.radlagergeäuse drauf gepinselt hast? Und mit was hast du die achse lackiert welche farbe wurde fas benutzt brauche lackier schritt weil ich das selbe bei mein t4 auch machen will?
Hi, das eine war Rostumwandler, z. B. Brunox, und dann normale Grundierung. Danach einfache schwarze Farbe. Zu guter letzt das ganze mit Klarlack aus der Dose versiegeln. Muss nicht unbedingt 2K sein. Viel Erfolg. Grüße
Die Federkraft muss passen. Aber eigentlich nicht. Durch drehen der hinteren großen Mutter können sie die Drehstäbe entlasten und danach oben die Gewindestangen aushängen. Mit zwei Schrauben ist der Drehstab am Achsschenkel befestigt. Auf der Fahrerseite muss eventuell der Tank raus. Gruß
Danke für das Lob. Da ich aber momentan mit meinem T4 doch sehr ausgelastet bin, werde ich dies leider nicht schaffen. Aber abonnieren Sie meinen Kanal, schauen sie fleißig meine Videos und Sie werden es bestimmt nachmachen können. Viele Grüße.
habe diese Reparatur auch schon gemacht, grund war ,das das Lenkgetriebe ausgerissen ist. Diese Blechlaschen auf der Achse waren nur mit 2!! Schweisspunkten an der Achse befestigt. Diese sind abgerostet, Lenkgetriebe auf einer seite lose,und das Lenkgetriebe hat sich nach oben in der Karosse verkeilt, Lenken unmöglich, sehr sehr gefährlich. War kein Baustellenfahrzeug, oder Off-Road, ein ganz normaler . bei 34,10 min sieht man es sehr gut, durchgehend verschweissen wäre sicherlich besser.hoffe es war nur ein Einzelfall.
Hey, mir ist so etwas ähnliches passiert. Bei mir hat es aber die Schrauben vom Lenkgetriebe weggeknallt. Keine Ahnung wie so etwas passiert... Meine Frage wäre jetzt. Haben sie den achsträger mit den angeschraubten elementen wie am Ende des Videos demontiert, oder muss ich das genauso zurückbauen wie hier in den ersten 10 Minuten zu sehen? M.f.G.
Habe gerade gesehen das du Sachs Stoßdäpfer verbaut hast... Wollt ihr eher weniger ins Gelände (Offroud)? Wir sind am überlegen ein Siekel Fahrwerk nachzurüsten um besser im Gelände fahren zu können ... Ansonsten klasse arbeit! LG SyncroTime
also der verstärkte SACHS Stossdämpfer ist nicht schlechter als der von Seikel. Es gibt diverse hardcore Offroader die auf den SACHS schwören und ihn dem Seikel bevorzugen ... aber ja, viele meinen immernoch, dass Offroad = nur Seikel heisst.
😁 Ich sag mal so, meine Videos sind Hilfe zur Selbsthilfe. Habe gerade viel mit dem Golf Country Projekt zu tun. Viel Erfolg bei deiner Umsetzung. Grüße
@@HennersSchmiede Ich wünschte ich hätte die Zeit und Platz den Bus so schön zu machen. Mal eine andere Frage. Eine Schraube von den Schellen, welche die Stabilisatorgummibuchsen halten ist "stark Rostschwach" Gibt es einen weg die sinnvoll zu lösen oder soll ich doch mal das Wagnisseingehen, die achse samt Träger raus zu holen. Ich habe keine Halle odewr Garage :-(
@@holysmorebrod8149 hab's erst später gesehen.. also dass über das Klick hinaus drücken.. Ansonsten kann der das ja ab gibt auch schrauben mit Linksgewinde
@@nielsklink9990 Stimmt, wobei linksgewinde hab ich bislang nur bei Radlager von LKWs gehabt. Aber das weiter drehen nach dem Klick macht halt die Feder kaputt
Puh, kann ich wirklich nicht sagen. Da ich einen ganzen Schwung Teile (Vorder-/Hinterachse, Motor) gekauft habe, weiß ich jetzt nicht was mich nun nur die VA gekostet hat.
У відео я пояснив, як демонтувати, почистити, знешкодити та скласти вісь. Крім того, кілька деталей про моменти затягування гвинтів. Їх можна знайти в Інтернеті. На мій погляд, Т4 - найкращий Буллі. привітання
marveilleuse _ im französischen ist einfach mehr Anerkennung verpackt :-) Wird beim Diesel Syncro nicht groß anders sein, oder ? Diese Achse läuft wieder locker runde 300.000 km.
Mein Kumpel ist seit 3 Monaten mit ner langen Caravelle, Schiffdiesel aufm Balkan unterwegs. 435.000 km, erstes Fahrwerk :-)) Aber ne neue Kupplung hamwa dem 94iger noch spendiert:-) In Bulgarien lässt er sich das Fahrwerk mit mitgenommenen Originalteilen auffrischen und fliegt solange Gleitschirm:-) Ist da unten bezahlbar. Pedro hat eines, er hat Zeit :-)
Sorry, aber das mit dem Holzspalter geht garnicht. Dann Bau aus Metall einen v förmigen Schneidenschoner. So wie im Video ist es echt nicht ohne. Ansonsten gut 🤙
Ist schon in Arbeit. Allerdings inkl. kleiner runder Platte, damit man eine gerade Fläche hat. Das war ein spontaner Versuch der funktionierte. Zum einfachen Nachahmen natürlich nicht die perfekte Lösung.
Ich hab das Video jetzt bestimmt mir drei mal angesehen. Und habe mir alle Achsteile vorne wie hinten gebraucht besorgt. Dann Sandgestrahlt und alle Lager ausser Radlager (die von SKF)von Lemförder ersetzt. JEDE Schraube jeden Klipp neu gemacht. Ich kenne dein leid. Ich habe dafür 3 Monate benötigt. Aber dank deinem Video viele gute Tipps gesehen. Vielen Dank und allzeit gute fahrt. Schöne Grüße aus dem Siegerland
Sehr geile Arbeit von dir. Endlich mal jemand der reparieren kann und nicht nur Teile tauscht 👍🏻
Gefühlt ist deine Vorderachse jetzt so viel Wert, wie mein ganzer T4. Sieht wirklich zu schön aus!
Wenn ich es endlich mal schaffe, stelle ich noch ein Abschlussvideo online. Gruß
@@HennersSchmiede Würde mich sehr freuen. Habe das selbe vor. Schöne Arbeit
Hi from England. I can't speak a word of German but understood everything you said. What a great job you did on this. You inspired me.
Many Thanks. I wish you every success with your project. Don't get discouraged and thank you for your words. good luck. greetings from Germany
Vielen Dank für das Video! Sehr Hilfreich das alles mal sauber und ausgebaut zu sehen. Danke auch für die Erläuterrungen und Tips. Insgesamt merkt man einfach, dass du genau weißt, was du da machst! Grüße
Danke für den freundlichen Kommentar.
Moin Moin. Sehr gutes Video. Das gleiche blüht mir auch. Bin nach diesem Video doch etwas entspannter.
Zum 2. Mal dieses Video im Visier. Henner`s Schmiede ist immer purer Genuss. Ich bin so gespannt auf weitere Videos und auf den fertig restaurierten Bulli !
Super Arbeit - auch filmerisch schön umgesetzt!
Wow bin gespannt wie der t4 aussehen wird, super arbeit!
Ganz großes Kino 🔥🔥👍👍👍🤙
Sehr schön gemacht! Ich bin die ganze Zeit am überlegen ob ich mich da dran trauen soll an meinem T4 Cali . . . hab aber noch sehr großen Respekt vor der ganzen Sache . . .
Kann ich voll und ganz verstehen. Man muss schon einen sehr langen Atem dabei haben. Bald gibt es ein neues Video. Der Bus wird lackiert und der Antrieb kommt rein. Ich freue mich schon drauf.
Super👍🏾 sehr ordentlich gemacht 👍🏾
Tolle Arbeit!!
Supper gemacht
Das macht Laune auch meine auszubauen und zu erneuern 💪😊
Alter so ein geiles Video ! Danke dafür :O
gute Arbeit. Top!
Danke fürs Video!
tolles Video und sehr gute Arbeit - besser als das, was da von VW im Original geliefert wird.
Danke du hast mir sehr geholfen
Gern geschehen. Dafür mache ich das.
Hammer , super gemacht !
Dankeschön.
sehr guth, grusse aus Belgie.
Genau sowas habe ich gesucht. Vielen Dank dafür. Abo habe ich natürlich auch da gelassen.
Vielen Dank dafür. Die Restauration geht natürlich weiter.
TOP Arbeit!! SKF ,TRW und Sachs sind Erstausrüster und somit erst Wahl.....
Hab gleich mal vor Begeisterung n`Abo dagelassen:)
Schön, das freut mich. Auch wenn es gerade etwas schleppend vorwärts geht, so ist der Einbau noch für dieses Jahr geplant.
Top Arbeit
Ich kann dir einen " Muttern Sprenger " empfehlen. Egal welche Mutter fest ist, einfach drauf, Knarre ansetzen oder halt einen Schlagschrauber und "PENG"... Klar mit der Flex geht´s auch, aber ist mir persöhnlich an einigen stellen zu gefährlich!
Danke soweit!
Super restauriert
Aber eins würfelst du immer durcheinander.
Am unteren Querlenker die Exzenter Schraube ist für die Nachlaufeinstellung.
Am oberen Traggelenk die Einstellscheibe ist für die Sturzeinstellung, und und das Gewinde von der Spurstange dient der Spureinstellung.
👍
Kommt vor im Eifer des Gefechts.
Echt schön gemacht 😏
Nosotros tenemos una VW t4 igual y una vwt2
que buen video
Gracias y disfruta de tu T2 y T4.
Germany quality!
Grande lavoro super
Смотришь как сказку ,у самого Т-4 хороший объем работы.
Tolle Arbeit, die Achse sieht absolut super aus! Welches T4 Gegenstück passt dazu nur - meine natürlich hinsichtlich dieser neuwertigen Vorderachse?
Dann schauen Sie mal bei meinen anderen Videos, dort finden Sie die Antwort. Gruß
Excelente video. Con que pinta las piezas?
Gracias Compré los colores de una tienda de pintura. Son colores normales de una lata. pero es importante que se agregue barniz transparente al final. La mejor capa transparente de 2K. Saludo
👍👍👍
Ich hätte die Schrauben von den Querlenkern im Bereich der Buchsen leicht eingefettet damit die sich in 6 Jahren noch bewegen lassen und nicht in den Stahleinlagen fest rosten. Aber sonst super gemacht.
ich geb ein kurzen tipp aus dem maschinenbauwesen. lager immer luftdicht verschlossen in eine gefriertruhe. dann einpassen. wenn es noch nicht passt, einfach lötlampe nehmen und den lagersitz erwärmen. fluscht meist von allene. das gute wälzlagerfett natürlich nicht vergessen.
Und wichtig die Schrauben de du mit Drehmoment anziehst, dort ist empfehlenswert loctite blau zu verwenden (mittelfeste Schraubensicherung) und du verlierst die Schrauben nicht °°. Die anderen Schrauben dann einfach mit Kupferpaste einschmieren
Mit freundlich Grüßen
P.S trotzdem top video und danke
Danke für die Tipps. Man lernt eben nie aus.
@@HennersSchmiede gern geschehen. man kann im kfz bereich viel aus dem maschinenbau übernehmen^^. und wenn mal eine schraube klemmt. zuerst heiß machen, dann bremsenreiniger rein. dann zehn minuten warten. versuchen zu lösen. Geht nicht?. nochmal warm machen und kriechöl rein und dann robieren. (Rostschock hilft auch manchmal)
Finde das Video einfach Klasse. Habe gerade, dass selbe vor und hätte ein paar Fragen bezüglich den Teilen
Hallo, da schreib mich am besten über meine Webseite an. Grüße
gut
Henners! Great video. I also wrench on my T4 Syncro and I have dismantled the front end for servicing the CV boots, ball joints, etc. Could you please tell me which is the specific tool you use to remove and install the upper ball joint? I always remove them with a big hammer, fair amount of cursing and lots of sweat! I know there is a tool in VW but probably propietary and expensive as hell.
Thanks in advance!
You can buy this ball joint tool from us in Germany for € 65. Just have a look at Ebay and other online platforms.
Bom trabalho .
Super video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Super tolle arbeit und tolles video.weiter so.
Ist das auch am Syncro so anzuwenden?Danke vg.
Vielen Dank. Ja, meiner ist ein Syncro. Gruß
Wow 👍
Super 1a
Vielen Dank.
Hello really nice job,
Could you tell me an approximate price for all the parts needed for this work?
Maybe you told it in the vid but as i don't speak german...
Since I have completely restored my T4, I cannot say what only the front axle cost. To do this, I would have to look for all the invoices and only add up the front axle parts. In terms of feeling, it should have been around 500-600 euros. greeting
Super Arbeit! Eine Frage :Welche Hebebühne haben Sie?
Eine Scherenhebebühne. Hubhöhe 1m. Ideal für etwas höhere Garagen.
Danke👍
Super Video, danke hierfür !!! Darf ich fragen was für einen Rostumwandler du benutzt? Bzw. wie sieht dein Rostschutzaufbau unsgesamt aus? Grüße aus Dresden und weiterhin viel Erfolg und gute Fahrt :-)
Ich benutze den Rostumwandler von Brunox oder Presto.
Meine Vorgehensweise ist: Sandstrahlen, Rostumwandler, Grundierung, Farbe, Klarlack (matt).
@@HennersSchmiede Alles klar.Danke :-) Bin mit meiner Vorgehensweise vom letzten Jahr nicht ganz zufrieden, daher frage ich. Drahtbürste, Owatrol, Brantho Korrux 3in 1 . Leider kommt der Rost wieder durch, dieses Jahr greife ich nochmal an .
Super video.
Hallo,
bei 19min pinselst Du Rostwandler auf das Radlagergehäuse. Was verwendest Du für einen Rostwandler?
Gruß aus dem Spessart.
Rostumwandler von Presto.
Am Besten gar keinen Rostumwandler verwenden! Das ist Hexerei und Humbug, bringt gar nichts bzw. macht die spätere Beschichtung schlechter, kostet Zeit und Geld! Auf einer gestrahlten Oberfläche hat man perfekte Bedingungen um eine optimale Haftung der Beschichtung zu gewährleisten. Rostumwandler bilden eine Trennschicht und wirken sich negativ auf die Haftung aus. Die meisten Rostumwandler bestehen aus wässrigen Säuren, daher die schwarz Färbung des Stahls (Magnetit) die Oberfläche korrrodiert also bereits. Nun ist wässrige Säure unterhalb der Beschichtung mit ohnehin schlechterer Haftung, durch Diffusion bzw. Permeabilität gelangt früher oder später Feuchtigkeit durch die Beschichtung, die Säure löst sich wieder in der Feuchtigkeit und du hast das schönste Chemiewerk auf deinen Bauteilen. Die Beschichtung wird auf kurz oder lang wieder abplatzen.
Ansonsten, Daumen nach oben, tolles Video!
SUPER
Gutes Video. Haben Sie das Lenkgetriebe auch instandgesetzt? LG
Hi, das wurde getauscht gegen ein Aufbereitetes. Gruß
@@HennersSchmiede Vielen Dank. Ist es möglich es selber aufzubereiten?
;-) Ansonsten ein super Video bzw Anleitung.
Danke
Hi where did you source all the new nuts and bolts please
👍👌
Hallo das kleine fett Pāckchen was von TRW beim bremssattel dabei war ist eigentlich fūr die fürungsbolzen vom bremssattel sonst geiles video schön aufgebaute Vorderachse Respekt
Danke für den Hinweis, natürlich, das muss ich noch machen. Auch die Bolzen und alle anderen Schrauben sind noch nicht richtig angezogen. Dies geschieht letztendlich wenn alles zusammengebaut, eingestellt, vermessen wird etc. Das wird noch ca. 1-2 Jahre dauern.
Servua kannst du mir sagen was das für ein farbe ist wo du am.radlagergeäuse drauf gepinselt hast? Und mit was hast du die achse lackiert welche farbe wurde fas benutzt brauche lackier schritt weil ich das selbe bei mein t4 auch machen will?
Hi, das eine war Rostumwandler, z. B. Brunox, und dann normale Grundierung.
Danach einfache schwarze Farbe.
Zu guter letzt das ganze mit Klarlack aus der Dose versiegeln. Muss nicht unbedingt 2K sein. Viel Erfolg.
Grüße
Работа просто потрясающая есть ли у вас техническая документация на Фольксваген транспортер Т-4
Иногда у меня есть доступ к таким документам. Это единственный способ реализовать что-то подобное.
Hi ich muss demnächst die Gleichen Arbeiten durchführen und wollte mal bei dir nachfragen wo du die ganzen Schrauben der Vorderachse besorgt hast.
Hi, die meisten Schrauben habe ich von VW, den Rest über den Schrauben-Großhandel. Gruß
Ist es ein großer akt beim 2wd Transporter die Drehstäbe durch Doka drehstäbe zu ersetzen ?
Die Federkraft muss passen. Aber eigentlich nicht. Durch drehen der hinteren großen Mutter können sie die Drehstäbe entlasten und danach oben die Gewindestangen aushängen. Mit zwei Schrauben ist der Drehstab am Achsschenkel befestigt.
Auf der Fahrerseite muss eventuell der Tank raus. Gruß
Obejrzyj sobie jak to robią Polacy bez tych wszystkich ściągaczy 😎😎😎
Ес гут гут!!! ✊👍👍👍👏👌.
😍
Halo, Sie sind ein Zauberer... Grosse Meister... Die Arbeit ist sowas von Toll... Würden Sie, bitte, bei meinem T4 so machen... ? :) Mfg Mark Rebow
Danke für das Lob. Da ich aber momentan mit meinem T4 doch sehr ausgelastet bin, werde ich dies leider nicht schaffen. Aber abonnieren Sie meinen Kanal, schauen sie fleißig meine Videos und Sie werden es bestimmt nachmachen können. Viele Grüße.
Весь автомобиль так же качественно перебран?
Да я делаю пополам ;-)
@@HennersSchmiede а чем рычаги красил?
Чем вы покрыли детали?
Gibt es keine kleineren Pinsel?
😂 doch, aber meine Tochter wollte ihn nicht rausrücken.
Tip!! Bei 8.50 -Es gibt Muttersprenger
habe diese Reparatur auch schon gemacht, grund war ,das das Lenkgetriebe ausgerissen ist. Diese Blechlaschen auf der Achse waren nur mit 2!! Schweisspunkten an der Achse befestigt. Diese sind abgerostet, Lenkgetriebe auf einer seite lose,und das Lenkgetriebe hat sich nach oben in der Karosse verkeilt, Lenken unmöglich, sehr sehr gefährlich. War kein Baustellenfahrzeug, oder Off-Road, ein ganz normaler .
bei 34,10 min sieht man es sehr gut, durchgehend verschweissen wäre sicherlich besser.hoffe es war nur ein Einzelfall.
Hey, mir ist so etwas ähnliches passiert. Bei mir hat es aber die Schrauben vom Lenkgetriebe weggeknallt. Keine Ahnung wie so etwas passiert...
Meine Frage wäre jetzt. Haben sie den achsträger mit den angeschraubten elementen wie am Ende des Videos demontiert, oder muss ich das genauso zurückbauen wie hier in den ersten 10 Minuten zu sehen? M.f.G.
Habe gerade gesehen das du Sachs Stoßdäpfer verbaut hast...
Wollt ihr eher weniger ins Gelände (Offroud)?
Wir sind am überlegen ein Siekel Fahrwerk nachzurüsten um besser im Gelände fahren zu können ...
Ansonsten klasse arbeit!
LG
SyncroTime
In das Gelände fahren wir mit dem Bus nicht. Max. feuchte Wiesen auf dem Campingplatz.
Achso ok schade
Aber schön das du den Syncro wieder neues Leben gibst!
Viel Spaß weiterhin
also der verstärkte SACHS Stossdämpfer ist nicht schlechter als der von Seikel. Es gibt diverse hardcore Offroader die auf den SACHS schwören und ihn dem Seikel bevorzugen ... aber ja, viele meinen immernoch, dass Offroad = nur Seikel heisst.
Geil! Machst du meine T4 2,4 AAb Achse auch?
😁 Ich sag mal so, meine Videos sind Hilfe zur Selbsthilfe.
Habe gerade viel mit dem Golf Country Projekt zu tun. Viel Erfolg bei deiner Umsetzung. Grüße
@@HennersSchmiede Ich wünschte ich hätte die Zeit und Platz den Bus so schön zu machen. Mal eine andere Frage. Eine Schraube von den Schellen, welche die Stabilisatorgummibuchsen halten ist "stark Rostschwach" Gibt es einen weg die sinnvoll zu lösen oder soll ich doch mal das Wagnisseingehen, die achse samt Träger raus zu holen. Ich habe keine Halle odewr Garage :-(
Не знаю писали или нет , но болт передний нижнего рычага поставлен не правильно. Должен быть наоборот. Так все красиво.
Welcher Hersteller der Bühne ist das?
Das kann ich jetzt so genau gar nicht sagen. Die habe ich gebraucht gekauft. Von einem Reifenhändler. Gruß
Henners Schmiede und wissen Sie die Traglast der klappbaren Auffahrrampen? Oder einfach gemacht
Ich will ja nicht Klugscheißen, aber so macht man den Drehmomentschlüssel kaputt!
Ist eh schon alt und kaputt😁
Womit?
@@nielsklink9990 Mit den Drehmomentschlüssel Schrauben lösen. Mit dem zieht man nur Sachen fest.
@@holysmorebrod8149 hab's erst später gesehen.. also dass über das Klick hinaus drücken..
Ansonsten kann der das ja ab gibt auch schrauben mit Linksgewinde
@@nielsklink9990 Stimmt, wobei linksgewinde hab ich bislang nur bei Radlager von LKWs gehabt. Aber das weiter drehen nach dem Klick macht halt die Feder kaputt
Guten Tag, wenn Sie es nicht geheim halten, wie viel Geld haben Sie für die Wiederherstellung der Vorderradaufhängung ausgegeben?
Puh, kann ich wirklich nicht sagen. Da ich einen ganzen Schwung Teile (Vorder-/Hinterachse, Motor) gekauft habe, weiß ich jetzt nicht was mich nun nur die VA gekostet hat.
Хоча мови нерозумію але дивитися відео дуже приємно доречі чудове авто вмене теш є т4 1.9д 93р
У відео я пояснив, як демонтувати, почистити, знешкодити та скласти вісь. Крім того, кілька деталей про моменти затягування гвинтів. Їх можна знайти в Інтернеті. На мій погляд, Т4 - найкращий Буллі. привітання
Выдавливать шаровые динамометрическим ключом это моветон...
Здравствуйте, это правильно. Ключ с трещоткой старый, а другого у меня не было. Теперь у меня есть подходящий трещотка для него. приветствие
У нас в Белоруссии денег нехватит на такой ремонт
rost zuryck?
Bis jetzt noch nicht.
marveilleuse _ im französischen ist einfach mehr Anerkennung verpackt :-) Wird beim Diesel Syncro nicht groß anders sein, oder ? Diese Achse läuft wieder locker runde 300.000 km.
Ist beim Diesel nicht anders. Vielen Dank. Ich hoffe das die Achse nun die nächste 300000km läuft. Mein Bus hat 280000km runter.
Mein Kumpel ist seit 3 Monaten mit ner langen Caravelle, Schiffdiesel aufm Balkan unterwegs. 435.000 km, erstes Fahrwerk :-)) Aber ne neue Kupplung hamwa dem 94iger noch spendiert:-) In Bulgarien lässt er sich das Fahrwerk mit mitgenommenen Originalteilen auffrischen und fliegt solange Gleitschirm:-) Ist da unten bezahlbar. Pedro hat eines, er hat Zeit :-)
Unser vw t4 2.5tdi 102ps unkaputtbar hat über 600.000km in lettland mit erster Achse mit ersten motor ersten turbo u.s.w meiste original
hinten an dem unteren querlenker stellt man den nachlauf ein. aber gehört schon zur "Achsvermessung", wie Spur und Sturz auch
Genau, dass machen wir alles wenn er wieder zusammengebaut wird. Im Herbst geht es los.
Kto odkreca śruby zapieczone kluczem dynamometryczny,????BRAK SŁÓW SZKODA KLUCZA
Ja, używany ze starym. Oczywiście mam nowy klucz dynamometryczny do prawidłowego dokręcania.
Czas kupić coś na odkręcenie zaklejonych śrub. Powitanie
Sorry, aber das mit dem Holzspalter geht garnicht.
Dann Bau aus Metall einen v förmigen Schneidenschoner.
So wie im Video ist es echt nicht ohne.
Ansonsten gut 🤙
Ist schon in Arbeit. Allerdings inkl. kleiner runder Platte, damit man eine gerade Fläche hat. Das war ein spontaner Versuch der funktionierte.
Zum einfachen Nachahmen natürlich nicht die perfekte Lösung.
Ein Drehmomentschlüssel zum lösen , dein Ernst ???
Ja, ist ein alter. Kein Problem, für die Montage habe ich neue.
Mir ist gerade ein 1/8 in die Hose gegangen...
Mir fällt auf das du kein Gewinde reinigst, so müssen sich die Muttern fest fressen.
Leider hast du billige Traggelenke verwendet
So ist das. Frage ich 3 Leute, dann habe ich 4 Aussagen. Meinem Zulieferonkel habe ich gesagt Markensachen und sehr gute Qualität. Mein erster T4.
Sind ja schnell gewechselt
@@HennersSchmiede ja, so sauber wie das alles ist, wirds ja auch null problem da mal wieder was auszutauschen. lass sie doch rumheulen :D
Just buy vw t6 )!
Hi, no, I'd rather not.
T4 rock-solid technology.