الله ينور يا هندسة انا كنت فكيت العمة وقعدت انظف .. والخرطوم الصغير دا كان محيرني مكانه .. بس من ساعه ماتابعت فيديوهاتك وشرحك المبسط بصراحة انت استاذ ومهندس ميكانيكا درجه اولي ، ربنا يزيدك علم
حزاك الله خيرا ياهندسة انا عندي عربية بيجو 406 2003 في المينيفل ماسورة نحاس صغيرة رابط بها مسمار صغير لانة لما افك المسمار صوت السيرة يعلى ومؤشر الا بي ام يعلو هل لة خرطوم على الفايس للموتور ولك جزيل الشكر
لا ليس خرطوم الفايظ ولكن فى حاله حل المسمار يتم ادخال كمية هواء اكبر وبالتالي ارتفاع فى الRPM.... بسبب زيادة كمية الهواء وتأثير ذالك على حساس الماب >>>>>> تحياتي لحضرتك
ممكن استفسر يا هندسة .. انا ركبت محرك نوبيرا وطلع حساس البوابة مدخل واحد بسبع اسلاك و الحساس الاصلي تبع الهيكل مدخلين ... كيف يمكن ربط اسلاك المدخلين مع مدخل واحد ؟
الله ينور عليك بس أيه الحكمة انى أشغل المكيف وكل الأنوار وأنا بعمل ايدل ليرن وهل هذه الطريقة تتعمل لأى سيارة حديثة وكمان ينفع تتعمل بدون تنظيف الحساس لأنى نظفتة من شهر تقريبا
دلوقت على عربيه دايو لانوس عملت فيها شغل كهرباء تمام وقيست كبس الموتور وكل حاجه فيها تمام والنظافه الرشاشات وضبطه كل حاجه بس في فرقعه في العمه في صوت فرقعه في العمه ياترى اي سبب و ازاي اعالجه
علبة البيئه بها مشاكل (كتلات الكنفيرتر) ktlat converter ويجب التنظيف او التغيير ان كان بها الضرر كبير اما موضع خروج ماء من الشكمان بكثرة ان كان يصاحبة نقص فى مياة دورة التبريد فى السيارة فاهذا يدل على اقتراب تلف جوان وش السلندر وان كان لايصاحبة نقص فى دورة المياه فلا تقلق هذا بسبب عدم زيادة السرعة اسناء سيرك بالسيارة
P0507 سرعة نظام التحكم في سرعة الخمول أعلى من المتوقع .... يتم تشغيل رمز P0507 هذا أحيانًا على المركبات ذات التحكم الإلكتروني في الخانق. أي ، ليس لديهم كابل خنق قياسي من دواسة الوقود إلى المحرك. يعتمدون على أجهزة الاستشعار والإلكترونيات للتحكم في صمام الخانق. في هذه الحالة ، يعمل DTC P0507 (رمز مشكلة التشخيص) عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أن سرعة تباطؤ المحرك أعلى من سرعة المحرك المطلوبة (المبرمجة مسبقًا). في حالة المركبات المعدلة وراثيًا (وربما غيرها) ، إذا كانت سرعة التباطؤ أعلى من المتوقع بأكثر من 200 دورة في الدقيقة ، فسيتم تعيين هذا الرمز.
اخى الفاضل صعوبة التشغيل لها اسباب كثيرة منها ضعف الموبينة وتلف المارش او ضعف فى البطاربة او انسداد فى احدى الرشاشات او التسيل او عدم احكام اطراف البطارية او تلف فى البوجهات او تلف فى اسلاك البوجهات ضعف فى طلمبة البنزين او مشكلة فى حساس الهواء واسباب اخرى كثيرة ...... اما ضعف العزم له اسباب اخرى كثيرة ايضا منها ضعف كبس السيارة بسبب تأكل الاجزاء الداخلية للمحرك مثل طقم الشنابر يحتاج الى تغيير تأكل فى الشمايز والكرنك ضعف الموبينة او عدم تغير البوجهات واسلاك البوجهات ايضا انسداد فى احدى الرشاشات او التسيل فهذة الاسباب مشتركة فى الاعطال ويمكن ان يكون هناك انسداد فى علبة البيئة وضع اوكتان اقل من الموصى بة يؤدى الى ضعف العزم وانسداد فلتر الهواء يضغف العزم ..... تحياتى
نظفته ذي ماحضرتك عملت وعند كهربائي بنفس المنظف وعملت ايدل ليرن والعربيه تاني يوم بتقطع علي السلنسيه وبعد ماقطعت حوالي 30كيلو راكن باشتري حاجه وجيت ادور مادرتشي غير مافتحت الكونتاك ثلاث مرات هل ده طبيعي ولافيه حاجه لازم تتعمل؟
اخى الكريم حاول تنظف حساس الماب عندك وياريت تكشف على حساس الكرنك واكشف على ضغط طلمبة الوقود ويفضل وضع السيارة على جهاز كشف الأعطال بالكمبيوتر ..... تحياتى
عن طريق فكة وتوصيل الفشه الخاصة به وتشغيل الكونتاك وسوف ترى بعينك دخول وخروج اكس الحساس هنا تعرف ان الساس سليم او عن طريق الافو وهذا سوف يكون لجميع الحساسات حلقة منفصله لان الكلام يطول اخى الغالى
السلام عليكم ورحمة الله عندي عربية لانوس 97 بيبقى فيها رجة جامدة وRBM بينزل خالص لما العربية تكون سخنة على الصلنصية او لما أكون عاوز اعدي مطب او أكون بدورها وغيرت جميع حساسات البوابه وكل ميكانيكي له رأي مختلف عن التاني
اولا اهلا بحضرتك ..... مشكله ارنفاع الrpm لها مجموعة اسباب اهمها تلف حساس الtps او مشكله فى خرطوم من خراطيم المنفولد مشروخ او به قطع او سايب من مكانة بس قيل ما تصرف على الموضوع ويكون بدون جدوى اول حاجة تعملها تنظف البوابه جيد جدا وتنظف حساس الايدل وبعدين تتأكد من ان خراطيم المنفولد مضبوطه وفى مكانها وان شاء الله المشكله تنحل تحياتى لحضرتك
عندي مصروف عالي في البنزين والRBM فوق 1.5 وعملت تقريبا كل شيئ نظفت بخاخات وبواجي وكويل وفلاتر وحساس اوكسجين وحساس تي بي أس وحساس ايدل وعالفاضي مع العلم حساس الأوكسجين خطين وضل يعطي جيك انجن لحد ما شبكت الخط الأسود مع الشاصي راحت الجيك انجن بس المصروف والضوجان عالي
حاول تزيت البوابة وترخى سلك الاكسراتير لو مشدود لان ذالك من اسباب ارتباع الrلbm وتأكد ان جميع الوصلات والخراطيم المتصلة بالمنفود فى مكانها بأحكام اما اسباب ارتفاع استهلاك الوقود كثير منها 1- تلف او اتساخ حياس الشكمان 2- انسداد فلتر الهواء وعدم تنظيف حساس الهواء 3- مشكلة فى الرشاشات او تسيل احداها 4- انسداد فى الشكمان وعدم تغيير وتنظيف البوجهات بشكل منتظم 5- تلف كاوتش الصبابات مما يؤدى الى كثرة وجود ترسبات على رأس الصباب وعدم غلقة بأحكام مما يؤدى الى تهريب الكبس وتعف العزم واستهلاك الوقود 6 تلف الديسك والاسطوانة والضغط العنيف على دواسة الوقود وتغير الزيت على فترات بعيدة يؤثر على كفائة المتور واستهلاكه فى الوقود وغيرا من الاسباب
وجود دخان اسود كثير لة اسباب مختلفة اخى الكريم منها تلف حساس الشكمان ومنها ايضا اختلاال فى نسب الحرق داخل غرف الحريق فى المتور مثل ضخ كمية وقود اكثر من اللازم وعدم اكتمال عملية الحرق بالشكل الصحيح وايضا تلف فى حساس الماب وكثرة التكلسات الكربونية على ظهر البساتم ..... تحياتى اخى الكريم
اخي الكريم عندي سياره لانسوس عقدتني وما كانت تزبط غيرت كل شي فيها حتى محرك مأشر بتطلع وتنزل ومافي حيال لا سياره وتطفي بس شغل انوار او اذا اشتغلات مراوح او اي شي من انوار
السلام عليكم دايو ماتيز بأول ٥ دقائق من التشغيل الوضع تمام و من ثم تبدأ تصدر صوت كمن يضغط على دعسة البنزين و من ثم يتركها و يتكرر هذا الصوت طبعا بحالة الخمول اي الوقوف ممكن تشخيص المشكة و اعطاء الحلول و جزاكم الله خيرا
الله ينور يا هندسة انا كنت فكيت العمة وقعدت انظف .. والخرطوم الصغير دا كان محيرني مكانه .. بس من ساعه ماتابعت فيديوهاتك وشرحك المبسط بصراحة انت استاذ ومهندس ميكانيكا درجه اولي ، ربنا يزيدك علم
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته وجزاكم الله خير الجزاء
جزاكم الله خيرا
جزاك الله كل الخير
بارك الله فيك
تسلم وكتر خيرك
حضرتك راجل محترم وفاهم
وكويس ان حضرتك ركزت علي الحساس ده
ياريت حضرتك تقول rpmقبل التسخين يكون علي كام وبعد التسخين يكون علي كام وياريت لو فيه range
جزيت خيراً
لو أمكن لو في فيديوهات للدايو ليجانزا99؟
عندي عداد السرعة فاصل وعداد المسافات
قريب ان شاء الله
الله ينور عليك .هو كام حساس فى الديو لانوس
حزاك الله خيرا ياهندسة انا عندي عربية بيجو 406 2003 في المينيفل ماسورة نحاس صغيرة رابط بها مسمار صغير لانة لما افك المسمار صوت السيرة يعلى ومؤشر الا بي ام يعلو هل لة خرطوم على الفايس للموتور ولك جزيل الشكر
لا ليس خرطوم الفايظ ولكن فى حاله حل المسمار يتم ادخال كمية هواء اكبر وبالتالي ارتفاع فى الRPM.... بسبب زيادة كمية الهواء وتأثير ذالك على حساس الماب >>>>>> تحياتي لحضرتك
اسمه حساس الهواء؟؟
عندي رجه جامده عالغيار التاني عالغاز ولازم ادوس دبرياچ عشان الرجه تروح مركب غاز والبوجيهات ٣ شمعه ونظيفه
اولا غير البوجهات لبوجيه شمعه واحدة واضبط ثغرة البوجيه على 90. وان شاء الله المشكله تنتهى
يا استاذ محمد لو سمحت اشرح طريقة تنظيف حساس الهواء الباص كاري اتوماتيك 2004. لو سمحت الله يجزيك الف خير
ان شاء الله
@@mzalpaney الله يزيدك علم.
نوع الاسبراى المناسب لتنظيف البوابه دايو لانوس جزاكم الله خيرا.
كربراتير كلينر امريكى مناسب جدا
في منظف جاف اسمه جاجور ينفع انضف بيه حساس الهوا هو خاص لللالكترونيات في العربيه بس خايف يكون سخن علي حساس الهوا ويبوظه
لو خاص بتنظيف الالكترونيات نعم ينفع ان شاء الله
ممكن استفسر يا هندسة .. انا ركبت محرك نوبيرا وطلع حساس البوابة مدخل واحد بسبع اسلاك و الحساس الاصلي تبع الهيكل مدخلين ... كيف يمكن ربط اسلاك المدخلين مع مدخل واحد ؟
البوابه لهذا المحرك الجديد كهرباء ام على وير
ممكن حضرتك تشرح طريق لتنظيف حساس هوا بتاع 405 ...ربنا يبارك في عمرك
czcams.com/video/eq9PpjuCf7g/video.html
الله ينور عليك
بس أيه الحكمة انى أشغل المكيف وكل الأنوار وأنا بعمل ايدل ليرن
وهل هذه الطريقة تتعمل لأى سيارة حديثة
وكمان ينفع تتعمل بدون تنظيف الحساس لأنى نظفتة من شهر تقريبا
عادى خلاص امشى على كدة
3 اسئلة والرد عادى
ماشى يا سيدى شكرا على الأفادة
اذا سمحت كيف اعرف كمية زيت المصرفي علبة الغير...دايولانوس ٢
1.8 لتر ...... تحياتى لحضرتك
دلوقت على عربيه دايو لانوس عملت فيها شغل كهرباء تمام وقيست كبس الموتور وكل حاجه فيها تمام والنظافه الرشاشات وضبطه كل حاجه بس في فرقعه في العمه في صوت فرقعه في العمه ياترى اي سبب و ازاي اعالجه
لا افهم قصدك من السؤال اخى الكريم
لو الحساس اتكصر هنغير عمه كدة؟
الجزء اللى فية الحساس فقط يباع فى المحلات عادى
هل عند فصل فيشة حساس الايدل يتغير صوت السياره
اكيد
في معي سياره الن ترا 2014 كرسيده تطلع الحرار ولماء يتبغبغ ايش الحل
علبة البيئه بها مشاكل (كتلات الكنفيرتر) ktlat converter ويجب التنظيف او التغيير ان كان بها الضرر كبير اما موضع خروج ماء من الشكمان بكثرة ان كان يصاحبة نقص فى مياة دورة التبريد فى السيارة فاهذا يدل على اقتراب تلف جوان وش السلندر وان كان لايصاحبة نقص فى دورة المياه فلا تقلق هذا بسبب عدم زيادة السرعة اسناء سيرك بالسيارة
ممكن تفيدنا يا مهندس ايه شكل حساسp0507
P0507 سرعة نظام التحكم في سرعة الخمول أعلى من المتوقع .... يتم تشغيل رمز P0507 هذا أحيانًا على المركبات ذات التحكم الإلكتروني في الخانق. أي ، ليس لديهم كابل خنق قياسي من دواسة الوقود إلى المحرك. يعتمدون على أجهزة الاستشعار والإلكترونيات للتحكم في صمام الخانق.
في هذه الحالة ، يعمل DTC P0507 (رمز مشكلة التشخيص) عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أن سرعة تباطؤ المحرك أعلى من سرعة المحرك المطلوبة (المبرمجة مسبقًا). في حالة المركبات المعدلة وراثيًا (وربما غيرها) ، إذا كانت سرعة التباطؤ أعلى من المتوقع بأكثر من 200 دورة في الدقيقة ، فسيتم تعيين هذا الرمز.
ممتاز . بس ياريت تخلي حد يصور وتشرح انتي
اخى الكريم يوجد فيديو اخر للتنظيف حساس الهواء وتم التصوير بشكل احترافى وهذا رابط الفيديو .... تحياتى لحضرتك
czcams.com/video/eq9PpjuCf7g/video.html
السلام عليكم ، عندي دايو لانوس فيها صعوبة في تشغيل المحرك مع ضعف العزم ، ارجو الإفادة وشكرا
اخى الفاضل صعوبة التشغيل لها اسباب كثيرة منها ضعف الموبينة وتلف المارش او ضعف فى البطاربة او انسداد فى احدى الرشاشات او التسيل او عدم احكام اطراف البطارية او تلف فى البوجهات او تلف فى اسلاك البوجهات ضعف فى طلمبة البنزين او مشكلة فى حساس الهواء واسباب اخرى كثيرة ...... اما ضعف العزم له اسباب اخرى كثيرة ايضا منها ضعف كبس السيارة بسبب تأكل الاجزاء الداخلية للمحرك مثل طقم الشنابر يحتاج الى تغيير تأكل فى الشمايز والكرنك ضعف الموبينة او عدم تغير البوجهات واسلاك البوجهات ايضا انسداد فى احدى الرشاشات او التسيل فهذة الاسباب مشتركة فى الاعطال ويمكن ان يكون هناك انسداد فى علبة البيئة وضع اوكتان اقل من الموصى بة يؤدى الى ضعف العزم وانسداد فلتر الهواء يضغف العزم ..... تحياتى
نظفته ذي ماحضرتك عملت
وعند كهربائي بنفس المنظف وعملت ايدل ليرن
والعربيه تاني يوم بتقطع علي السلنسيه وبعد ماقطعت حوالي 30كيلو راكن باشتري حاجه وجيت ادور مادرتشي غير مافتحت الكونتاك ثلاث مرات
هل ده طبيعي ولافيه حاجه لازم تتعمل؟
حاول تشيك على الموبينة اخى الكريم
عندي سيراتو من اشغل الصبح الرون ما يصعد و صوتها عالي و السلولي هم عالي و ما بيها سرعة و تطفه بالتقاطع و من اشغل ترجع تشتغل وين العطل اخي الكريم
اخى الكريم حاول تنظف حساس الماب عندك وياريت تكشف على حساس الكرنك واكشف على ضغط طلمبة الوقود ويفضل وضع السيارة على جهاز كشف الأعطال بالكمبيوتر ..... تحياتى
كيفية تركيب اسلاك فيشة حساس السرعة نوبيرا دايو 1.6
اخى الفاضل حساس السرعة مكانه على الفتيس من فوق مربوط بمسمار 10 يتم فك المسمار واخراج الحساس ..... تحياتى ليك
كيف يمكن معرفة ان الايدل البنزين سليم
عن طريق فكة وتوصيل الفشه الخاصة به وتشغيل الكونتاك وسوف ترى بعينك دخول وخروج اكس الحساس هنا تعرف ان الساس سليم او عن طريق الافو وهذا سوف يكون لجميع الحساسات حلقة منفصله لان الكلام يطول اخى الغالى
@@mzalpaney اذا لم يتحرك اكس الحساس يبقى الحساس تالف وهو السبب فى ارتفاع صوت السياره وارتفاع عداد R b
@@sayedyehya9461 نعم هذا صحيح اخى الغالى
عندي سيارة نوبيرا لا تشتغلش بسرعة في الصباح مع ضعف العزم أفيدونا بارك الله فيكم
czcams.com/video/G0knw7RQ8XU/video.html
czcams.com/video/U5aUEb130fY/video.html
عندي نيسان نيفارا ٢٠١٠ هل بها حساس هواء
نعم اخى يوجد
السلام عليكم ورحمة الله عندي عربية لانوس 97 بيبقى فيها رجة جامدة وRBM بينزل خالص لما العربية تكون سخنة على الصلنصية او لما أكون عاوز اعدي مطب او أكون بدورها وغيرت جميع حساسات البوابه وكل ميكانيكي له رأي مختلف عن التاني
اخى الكريم اتأكد ان ضغط طلمة الوقود كويس جدا ثانياً ياريت تنظف علبة الكانستر وان شاء الله المشكلة تنتهى
@@mzalpaney تسلم ياغالي ربنا يحفظك ويبارك بعمرك
امتي العربية اكل بنزين من الرشاش او من حياس الهوا
حاول تشاهد هذا الفيديو اخى الكريم czcams.com/video/eq9PpjuCf7g/video.html
فى حاجة عملة زى المنظم بتاع البوتاجاز فوق الرشاشات مش موجودة عندى ايه هى
تقصد حساس الEGR اكيد سيارتك نصف كمليات اخى الكريم هذا الحساس موجود فى السيارات الكامله فقط
@@mzalpaney يعنى ايه نصف كامليات
ده ييعمل ايه
لو نظفناه بالWD40 في مشكله
لاء طبعاً لان الwd40 يوجد به مادة زيتية قد تتسبب فى تلف الحساس
ممكن مكانك فين ورقم التليفون لانى محتار مع بعض مركز الصيانة
ليس لدى مركز صيانة عام اخى الكريم المكان الظاهر فى الفيديو هوا خاصتى انا ولو عند حضرتك اى استفسار او سؤال انا تحت امرك
السلام عليكم لو سمحت الار بي ام عندي عالي شويه علي 900/950 لانوس 2 ايه راي حضرتك
اولا اهلا بحضرتك ..... مشكله ارنفاع الrpm لها مجموعة اسباب اهمها تلف حساس الtps او مشكله فى خرطوم من خراطيم المنفولد مشروخ او به قطع او سايب من مكانة بس قيل ما تصرف على الموضوع ويكون بدون جدوى اول حاجة تعملها تنظف البوابه جيد جدا وتنظف حساس الايدل وبعدين تتأكد من ان خراطيم المنفولد مضبوطه وفى مكانها وان شاء الله المشكله تنحل تحياتى لحضرتك
@@mzalpaney
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كنت محتاج استفسر من حضرتك علي مشكله عندي في العربيه
فا ممكن رقم تليفون حضرتك؟
@@mohamedshawky8499 اخى الفاضل تفضل بطرح سؤالك وانا تحت امرك اما موضوع التلفون فسامحنى ..... تحياتى
@@mzalpaney أسمك عالفيس بوك
@@user-sp1oy3fg2q facebook.com/profile.php?id=1371529446
الانوس فيها علبة بيئة ولا لأ
المودلات من 2000 حتى اليوم فيها علبة بيئة اما المودلات القديمة لا يوجد بها
الحساس ده له قياس لمعرفه أنه سليم أو تالف
نعم من خلال الافو او فحص الكمبيونر
@@mzalpaney طريقه الفحص بالافوميتر
@@mahmoudzaky2774 حاضر هعمل لها فيديو فى القريب العاجل
السلام عليكم ورحمه الله
هل في مركز او ورشه لحضرتك اجيبلك العربيه تظبطهالي؟
ليس لدى مركز صيانة عام اخى الكريم المكان الظاهر فى الفيديو هوا خاصتى انا ولو عند حضرتك اى استفسار او سؤال انا تحت امرك
عندي مصروف عالي في البنزين والRBM فوق 1.5 وعملت تقريبا كل شيئ نظفت بخاخات وبواجي وكويل وفلاتر وحساس اوكسجين وحساس تي بي أس وحساس ايدل وعالفاضي مع العلم حساس الأوكسجين خطين وضل يعطي جيك انجن لحد ما شبكت الخط الأسود مع الشاصي راحت الجيك انجن بس المصروف والضوجان عالي
حاول تزيت البوابة وترخى سلك الاكسراتير لو مشدود لان ذالك من اسباب ارتباع الrلbm وتأكد ان جميع الوصلات والخراطيم المتصلة بالمنفود فى مكانها بأحكام اما اسباب ارتفاع استهلاك الوقود كثير منها
1- تلف او اتساخ حياس الشكمان
2- انسداد فلتر الهواء وعدم تنظيف حساس الهواء
3- مشكلة فى الرشاشات او تسيل احداها
4- انسداد فى الشكمان وعدم تغيير وتنظيف البوجهات بشكل منتظم
5- تلف كاوتش الصبابات مما يؤدى الى كثرة وجود ترسبات على رأس الصباب وعدم غلقة بأحكام مما يؤدى الى تهريب الكبس وتعف العزم واستهلاك الوقود
6 تلف الديسك والاسطوانة والضغط العنيف على دواسة الوقود وتغير الزيت على فترات بعيدة يؤثر على كفائة المتور واستهلاكه فى الوقود وغيرا من الاسباب
@@mzalpaney مشكلة حساس الأوكسجين اذا انشبك مع الشاسي ما في جيك انجن واذا فكيته يعطي جيك انجن شو المشكلة؟
@@zainghannam6987 ممكن يكون الحساس تالف او به مشكلة
@@mzalpaney ولكنه مش اول حساس ركبت اثنين ونفس المشكلة
@@zainghannam6987 اخى هنا قد تكوت والتوصيلات بها خلل ما فيجب ضبط البوتشينر طبقا لنظام كتالوج سيارتك
طيب لو دخان اسود كثير
وجود دخان اسود كثير لة اسباب مختلفة اخى الكريم منها تلف حساس الشكمان ومنها ايضا اختلاال فى نسب الحرق داخل غرف الحريق فى المتور مثل ضخ كمية وقود اكثر من اللازم وعدم اكتمال عملية الحرق بالشكل الصحيح وايضا تلف فى حساس الماب وكثرة التكلسات الكربونية على ظهر البساتم ..... تحياتى اخى الكريم
هو الحساس ده موجود في الاوبترا ولا هو حساس الماب؟
موجود فى الاوبترا فى نفس المكان اخى الكريم
@@mzalpaney سلام عليكم
استاذ من فضلك ممكن نضفو بمادة ليكي مولي
هذي المادة لتحدثت عليها انت لم اجدها في الجزاير
ايش اسمه عالفيس بوك
ينفع أنظف ب WD40
لا لائن به مواد زيتية وتتسبب فى تلف الحساس .... تحياتى لحضرتك
اخي الكريم عندي سياره لانسوس عقدتني وما كانت تزبط غيرت كل شي فيها حتى محرك مأشر بتطلع وتنزل ومافي حيال لا سياره وتطفي بس شغل انوار او اذا اشتغلات مراوح او اي شي من انوار
قولا الكابل الارضى فى السيارة والدنيا تظيط معالى ان شاء الله تحياتى
الله ينور
ماذا تعني علامة pwr في شاشة دايو لانوس
سيارتك أتوماتيك اخى الكريم ام ما نوال
اوتوماتيك
المشكل في التشغيل بالغاز
السلام عليكم
دايو ماتيز بأول ٥ دقائق من التشغيل الوضع تمام و من ثم تبدأ تصدر صوت كمن يضغط على دعسة البنزين و من ثم يتركها و يتكرر هذا الصوت طبعا بحالة الخمول اي الوقوف
ممكن تشخيص المشكة و اعطاء الحلول
و جزاكم الله خيرا
نظف البوابه وحساس الايدل واضبط ثغرة البوجهات على 1 والمشكله تنتهى ان شاء اله
وليه مانفكش الحساس نفسه
عادى جدا عوز تفكه فكة
ياترى مكاظنك فين
ليس لدى مركز صيانة عام اخى الكريم المكان الظاهر فى الفيديو هوا خاصتى انا ولو عند حضرتك اى استفسار او سؤال انا تحت امرك