조만간 현대차 잡는다던 베트남 국민차 빈패스트 근황
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- čas přidán 16. 11. 2021
- #빈패스트 #현대차 #카랩
빈패스트라는 베트남 자동차 브랜드가 있습니다.
그런데 1년 안에 국산차를 따라잡겠다고 했었다죠?
전기차 시대를 맞아 아무리 차 만들기가 쉬워졌다고해도......
과연 그게 말처럼 됐을까요?
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유독 동남아 국가들이 한국을 만민히 봄...우리보다 못살던나라라는 인식이 있어서 지들이 십년이면 따라잡는다라는 말을 쉽게함..
현대차 잡는다면서 조립만하고 차값2억 ㄷㄷ... 국산차 2억에 내놓으면 팔리겠냐
1년 안에 현대차를 뛰어 넘겠다는 말을 한다는 것 자체가 , 자동차산업에 대해서 아무것도 모른다는 말이고 아직 멀었다는 증거다.
선진국 막차는 이미 끝났죠. 개발국이 선진국으로가기 위해선 고부가가치 산업이 필요한데 과거보다 더 투자비용이 많이들고 쉽게 진입하기 어려운시장임. .가령 반도체 시장 같은 경우도 과거엔 수많이 기업과 국가에서 경쟁하던게 이제 몇몇기업이 독식하는 지경이고 후발주자가 어설프게 진입할수없음. 개발도상국이 선진국이 되는 사례는 한국이 마지막임. 천지개벽이 일어나지않는한..
현대는 옛날에 미쯔비시 엔진 노하우를 바탕으로 개발해오면서 이제 독자적으로 개발하기 시작했음 그런데 빈패스트는 걍 부품만 받아서 조립만 하는주제에 현대를 10년안에 따라잡는다?ㅋㅋㅋ
현대차를 끝까지 포기하지않고 세계공략을 시도한 고 정주영회장님은 진짜 역사에 기리남을 존재인것은 확실함 개발도상국에서 선진국까지 최단기간 올라오면서 그만큼 후유증도 컸지만. 우리나라의 발전에 큰공을한 대기업,어르신들 대단히 감사하고 멋지고 자랑스럽습니다
한국만해도 전투기를 단순 조립하는 단계에서 자체 개발하여 생산하는 단계까지 40년 이상이 걸렸습니다. 창정비에서 기체조립생산, 라이센스 생산, 공동개발, 자체개발로 발전하는데 단계별로 최소한 10년 이상의 시간을 필요로 합니다.
높은 산 정상에 올라본 사람은 그 과정이 얼마나 힘든지 알기에 함부로 나대지 않죠. 꼭 산 근처에도 가보지 못한 것들이 정상까지 단숨에 뛰어올라 가겠다고 객기를 부리죠.
돈좀 만지면 간도 붓는 것들은 어디가나 널렸지
동남아나 중국을 보면 초등학생들이 제 꿈은 대통령입니다라고 하는 아이들을 보는듯해. 하는게 꼭 그래.
제가 하이퐁 빈패스트에 차체라인 깔았는데 수준 차이 엄청나게 크게납니다.. 아직 따라올라면 멀었어요..
삼성전자 현대자동차는 진짜 한국에서 글로벌 수준으로 키웠다는게 정말 대단함
원래부터 가진거 없이 근자감만 충만한 재밌는 민족성이었는데
자동차도 제철산업과 부품소재 협력업체 및 IT등 기본인프라가 받쳐줘야 경쟁력있게 겨우 자리잡는데 차만 만드는 완성차회사만 있다고 비엠등에 인력 몇명 델꼬 온다고 되는 문제는 아닌듯 수많은 나라중 몇안되는 나라가 완성차 브랜드를 가지는 가장 큰 이유라고 봄
여기서 쓸데없이 흥분해서 욕할거 없습니다. 욕한다는건 상대방이 나와 비슷한 수준이라는 반증입니다. 우리가 먼저 나서서 욕하지 않아도 직접 해보면 현실이 어떤지 알게 됩니다. 우리는 그저 열심히 해보라고 응원해 주면 됩니다.
3~4년전에 다낭여행갔을 당시 다낭 롯데마트에 우연히 빈페스트 자동차가 전시되잇는걸 봣는데 가격에 비해 실내 마감이나 파워트레인이 많이 딸려서 아직 멀어도 많이 멀엇구나 하고 지나갓던 기억이 잇네요
다른거 다 떠나서 국가가 한 기업만 저렇게 밀어주는건 결코 그 나라 경제에 도움이 되지 않는것으로 알고 있습니다. 한 예로는 우리 나라의 반도체 수출 의존도가 상당히 높은것이 저 빈패스트 상황과 비슷한거죠. 하지만 우리나라는 여러 고부가가치 수출 기업들이 많고 경제기반을 천천히 그러나 탄탄하게 쌓아올린덕에 베트남 상황과는 질이 다르다는거..
자동차산업이 쉬워 보였나요? 유명 메이커가 되려면 쉬운산업이 아닙니다..
베트남은 자동차를 개발하기에 앞서서 도로도 정비하고 자동차 문화부터 어떻게 해야해요... 베트남 현지인들 유튜브 보면 비포장 도로가 너무 많고 도로 시설이 아직도 너무 열악하더군요... 특히 다수의 국민들은 자동차 문화권에 들어오기에는 소득수준이 낮아서 유지도 감지덕지 할것 같더라구요. 그런면에서 보면 한국은 저렴한 가격의 자동차 보급이 잘 된 편이고 점진적으로 차량의 성능과 가격과 국민의 소득이 함께 성장한게 있어서 그런가 자연스럽게 지금의 자동차 문화권에 도달 할 수 있었던거고요..
건물은 진짜 멋있구만 자동차 산업이 은근 현대기술 복합체라서 쉽지가 않지. 결국 자국내에 엔지니어 인재가 많아야 되는데 테슬라 인재 밭인 미국이니까 가능한거고 우리나라도 인력 갈아넣기의 선봉국이고 오랜 세월이 있으니 이정도 올라선거지