Жесть на СТО или силикагель в системе охлаждения Mercedes-Benz E 200.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 25. 08. 2024

Komentáře • 20

  • @user-jx1cx8ij4t
    @user-jx1cx8ij4t Před 5 měsíci +2

    Это не 90е когда инженера работали от души , а сейчас маркетинги , чтобы каждые 3 года брали новую модель.

    • @user-jj6td9di4s
      @user-jj6td9di4s Před 5 měsíci

      Эта машина спроектирована в 90х

  • @user-user083
    @user-user083 Před 5 měsíci +4

    Мда уж! Они что там курили?

  • @ekaterinakorytova9009
    @ekaterinakorytova9009 Před 5 měsíci

    Все не вымыть.забьет снова.но есть провереное решение

  • @asmirv19
    @asmirv19 Před 5 měsíci

    👋🏻 👍🏻 💪🏻 🤝🏻 🖐🏻

  • @user-tb4ud8rs9c
    @user-tb4ud8rs9c Před 5 měsíci +1

    Бред сивой кобылы, никогда в бачке не создадутся условия для кавитации, чувак путает теплое с мягким

  • @aks74upbs
    @aks74upbs Před 5 měsíci

    Для чего он там? Ничего не видно что написано

    • @AutoPort221
      @AutoPort221 Před 5 měsíci +4

      Основная причина, по которой производитель стал монтировать патрон с силикагелем в расширительный бачок - желание предотвратить коррозию алюминиевых деталей контура охлаждения. При использовании антифризов G13, со временем, силикаты входящие в его состав расходуются и силикат из патрона, должен растворятся и поддерживать химический состав охлаждающей жидкости.
      Это единственный плюс этого патрона, есть и минусы в использовании силиката и их не мало, связаны с его прорывом.
      Основными проблемами при разрушении пакета с силикагелем, являются проблемы с системой охлаждения, в частности нарушение работы отопителя салона. Со временем происходит прорыв пакета и попадание силиката в систему охлаждения. Соответственно, силикагель разносится с током охлаждающей жидкости по всей системе и забивает особо "узкие " её места - теплообменники. Если при холостых оборотах двигателя и установленной максимальной температуры на климат-контроле - в салон поступает прохладный воздух, либо из части дефлекторов воздух тёплый, а из части холодный ( при отсутствии ошибок в блоке управления климатом ) - вероятнее всего забит радиатор печки. Сильно затруднена его пропускная способность и как следствие - нарушена его работа.
      Делайте выводы! Мой очевиден, извлечение.

  • @wisch4109
    @wisch4109 Před 4 měsíci

    🤘 'promosm'

  • @user-pd3nz3qp5q
    @user-pd3nz3qp5q Před 5 měsíci

    Это у вас в голове селикагель, а там мешочек с присадкой от кавитации и коррозии. Бачок меняется в сборе спустя сколько то замен охлаждайки согласно карты ТО или после хим анализа охлаждайки. Не несите херню в массы

    • @user-tb4ud8rs9c
      @user-tb4ud8rs9c Před 5 měsíci +1

      Ебать ты умница, ну расскажи что такое кавитация, при каких условиях возникает и чем критична, своими словами явно не вывезешь скопируй хотя бы с инета, может умнее станешь...

    • @user-pd3nz3qp5q
      @user-pd3nz3qp5q Před 5 měsíci

      @@user-tb4ud8rs9c да оно мне надо? Все описано. Подними мануал по авто, чудик. А вывозить ты с пацанами будешь в гараже

    • @user-tb4ud8rs9c
      @user-tb4ud8rs9c Před 5 měsíci +2

      @@user-pd3nz3qp5q ответь, что такое кавитация,????? сразу видно нет технического образования,да и вряд-ли оно вообще есть.....

    • @user-pd3nz3qp5q
      @user-pd3nz3qp5q Před 5 měsíci

      @@user-tb4ud8rs9c главное, что у тебя оно есть)) не надорвись

    • @user-tb4ud8rs9c
      @user-tb4ud8rs9c Před 5 měsíci

      Прочитал что такое кавитация???и как "присадка" в виде силикагеля помогает с этим явлением бороться,по вашему описанию, успешно...можете показать последствия кавитации ???

  • @shuninv
    @shuninv Před 5 měsíci +2

    А для чего он там нужен? Может вытащить заблаговременно?

    • @AutoPort221
      @AutoPort221 Před 5 měsíci

      *Во время видео в титрах описал всё...*

    • @YaroslavHTC
      @YaroslavHTC Před 5 měsíci

      Не во всех есть и кто узнает сразу вытаскивает.

    • @user-ss7tc9on5f
      @user-ss7tc9on5f Před 5 měsíci

      Не разобрать, что написано на картинке​@@AutoPort221