Она вам не маршрутка: самая дикая ГАЗель на Комтрансе 2021
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2021
- Когда ГАЗели только начали выступать в ралли-рейдах, к ним прилепилось обидное прозвище "маршрутка". Только данную машину так уже не назовешь...
Обзор обновленной ралли-рейдовой ГАЗели заводской спортивной команды "Газ Рейд Спорт". - Auta a dopravní prostředky
Приятно слушать, когда профессионал своего дела рассказывает. Всё чётко и ясно. Спасибо.
Полный ёмкий обзор. Грамотная профессиональная речь без соплей. Приятно слушать и видеть
На нее надо водителя маршрутки из Махачкалы посадить, первое место обепечено😀
Анекдот
В советское время вышел популярный фильм про гонщиков Ралли.Два студента ходили на фильм и не успели к началу следующей пары.заходят в аудиторию,препод спрашивает,ну и откуда вы такие пришли?мы?-С Ралли!
Аудитория в умате.
Класс,видно человека в теме!Маршрутка,конечна,Агонь!
Спасибо) Да, тачка интересная...
Спасибо за обзор, очень интересно. Еще интереснее, когда газ выкатит аналог фольсваген кадди
Сразу виден профессионал! Спасибо!
На соревнованиях после команды "Старт", водитель с важным видом и южным акцентом скажет: " Пока польный не набъется не поедю! "
Красавчик!
Спасибо за видео🔥
На здоровье)
Спасибо за очень интересный обзор. Очень радует что многие агрегаты отечественного производства и отличного качества 👍
На здоровье) 23 сентября у этой машины дебютная гонка в Ульяновске, баха "Симбирский тракт". Интересно, вывезет ли новая коробка.
@@ShurleyRUS думаю выдержит!
@@ShurleyRUS если не вывезет обращайтесь, сделаем лучше ))
Вот такого зверька на покатушки брать))
10:27 - "тяги (моста) продольные уже нештатные, усиленные..."
Хм, надо бы штатные поискать по магазинам, поудивлять продавцов.
Молодцы классное решение центр тяжести ближе к центру горезонтали. Это заявка на победу.
Могут, когда не запрещают!!!
да,это вам не гражданские крузаки:)
Газ радует!раньше смотрел обзоры на камаз.но сейчас интересуюсь и вами !парни давайте на дакар я думаю получится!!!!!!
Думаю, участие в Дакаре - это больше вопрос бюджета. Верю, что доберутся и туда)
Цена конечно высока но пока её не определили в разработку и в производство пусть штучное. Для армии важны такие разработки.
берёте кабину газель некст и прикручиваете к ней багги-оба-на,так это ж этот монстер и получается!:)
Ну, багги все-таки заднеприводная, как правило, этот немного из другой когорты) Тем более, по спортивному регламенту FIA, на заднеприводных багги разрешена подкачка задних колес, а вот на полноприводниках она под запретом.
@@ShurleyRUS какая нахрен разница,ну берёте два багги-передний разворачиваете задом наперёд,а неприводные мосты отрезаете и выбрасываете нафиг-примерно так.От газели в этом монстре только анешний вид кабины да пару кнопок...А,да эмблемка ещё казёль-нехт...
@@user-pd1ky2dd5f А нахрена городить такой огород с этими багги, что-то разворачивать, что-то отрезать? Ради чего, что должно получиться итоге? От Газели и Соболя тут: кабина, дизель, мосты, коробка, раздатка, рулевой механизм. Чет не тянет на "пару кнопок".
@@ShurleyRUS а-а-а,я забыл что это не камаз-мастер,сорри,газ ещё не прошёл тот путь от местного фуфла к лучшим образцам....
КПП с РК делают скрученными как на Уаз и японоджипах, но они не в одном блоке, а имеют разные полости и разные трасмиссионные масла в них.
Так вроде четка, поездит посмотрим...
Подушка безопасности на 8.32)
Если раму попробовать из карбона с вставками для крепления?
6.5 и ты в полном шоколада. И это вам не квадрик. Гоняйте где хотите.
Эх вернули бы Волгу.
Нужно движок ближе к коробке. Кабину поднимающая. Не ожидал что Газ вдруг выдаст такой прорыв? Мне нравятся их радикальные технические поиски. Придумал на мосты лучше сделать не металлические накладки а карбоновые. Можно сделанные на коленки.
Красиво выглядит , на треки развалится
В центр пропускная?
4:10 эти компрессоры позволяют на ходу шины подкачивать?
Да, надо пояснить. По спортивному регламенту, на полноприводных машинах запрещена автоматическая подкачка. Поэтому, заезжая в пески или грязь, экипаж вылезает из машины и сдувает шины, а потом их опять накачивает, когда начинаются твердые участки. Компрессоры качают воздух в ресиверы, а оттуда через пневмопистолет колеса и подкачиваются. Причем всего за несколько секунд.
Видос супер. Оч подробно.
Вот бы техничке побольше.
Мое почтение. На российских компонентах
А от газа то что?
Интересно, после сезона, сколько нужно мультов, чтобы восстановить автомобиль?
После сезона?! Да машина после одного дня гонки может приехать вся "в дрова" ушатанная, и механики ее за ночь снова ставят на ноги. Денег стоит много, потому что автоспорт - удовольствие очень дорогое. Один амортизатор может стоить несколько штук баксов, а их на машине 12 штук)
@@ShurleyRUS как говорят, не в деньгах счастье. А вообще-то без гоночных машин и развития автопрома не будет. Так что деньги тут не в счёт.
он вам не маршрутка !!! )))))))))))))))))))гыыы.
Газель Раптор)))
Типа того)
Соболь же, не? 🤔
Почему выносные бачки амортизаторов закрепили не на металические кронштейны, а на металические хомуты? Этой машине ведь не по асфальту кататься, там будут перегрузки, а бачки - не шланги, вес имеют.
Хомутов вполне хватает, и они легче, чем кронштейны.
А кто тут кричал из за океана экономика России разорвана в клочья ?
Все что вы увидели в ролике это уровень школьников из хорошо финансируемого картинг клуба.
А давайте посмотрим что тут от завода? Двигатель китайский, коробка своя, но разрабатывали немцы, раздатка хз, не выяснял еще, колеса французы, мозги у камня тоже китайцы, раму - заводскую выкинули, карданы турецкие, крестовины турецкие, ГУР ZF.
Диски слик - наши, да, ну и кабина от Дерипаски с друзьями, в т.ч. заокеанскими (А вы думали "группа ГАЗ" России принадлежит? :) )
В любом случае команда молодцы, а такой злой аппарат по цене обычного бизнескроссовка ауди или бмв - это что-то невероятное.
@@Vamingo А посмотри что у других команд своего ?
Конечно она круче чем стандартная Тойота.
А где прикладное значение. Так для красоты
А почему масло Валволин, а не Лукойл или Роснефть?
Валволин - новый партнер команды.
Потому что валвик лучше!!!
Кстати, хорошее масло. У меня была Нива, много разного перетестил. На Ниве хорошо чувствуется и масло, и топливо. Валволин - было лучшим.
@@yalauitarik Я тоже лил Валволин в свой Dodge Intrepid, и неплохо он на нем ходил, но брал масло напрямую у поставщиков. В розницу боязно, не нарваться бы на подделку.
Сейчас ГАЗель НН а дальше что ? ННН?
Имя НН - это Нижний Новгород, назвали в честь 800-летия города.
Ралли-рейдовая тачка в чемпионате России?
А что вас так удивляет? Чемпионат России по классическому ралли и по ралли-рейдам - это два совершенно разных чемпионата, с разными машинами. Эта "Газель" ездит в рейдовом чемпионате, как ей и полагается. Кстати, команда "ГазРейдСпорт" с помощью этих "Газелей" выиграла российский чемпионат по ралли-рейдам 2021 года (в этом году было пять этапов) в классах "РейдСпорт" и Т4 "Грузовики". Так что не вижу ни малейших противоречий.
@@ShurleyRUS ,ок. Честно говоря никогда особо не интересовался ралли-рейдами (ну не считая истории Дакара, времён "Даф турбо твин", переделанных под рейды монстров группы Б и хил клаймба)), в отличие от классического ралли, и всегда пологал, что в рейдах нет общего чампа, а есть большие ивенты, типа "Шёлкового пути" или того же "Дакара". Спасибо, что разъяснили, правда я так и не понял, что и как идёт в зачёт? То есть допустим "шёлковый путь" считается как этап чемпионата, как в классике какие нибудь "белые ночи" или "Пушгоры"? И сколько тогда у нас этапов в чемпионате по рейдам? Всё таки событие, вроде того же "Шёлкового пути" занимает кучу времени на подготовку, да и сам ивент довольно длинный, таких событий в году много не проедешь! Я,если честно, кроме "пути" слышал только ещё про одно зимнее мероприятие, да и то по протяжённости больше похожее на этап классики.
@@Mr_Twister77 Даф Турбо Твин де Роя старшего...да-да, были времена двухмоторных грузовых монстров, которые по пустыне ходили под 200 и обгоняли легковые прототипы)) В мире ралли-рейдов свои нюансы. Например, марафон "Шелковый путь" считается одним из этапов Кубка мира (в этом году заявляли 7 этапов) по внедорожным ралли-рейдам под эгидой Международной Автомобильной Федерации (FIA). Марафон "Дакар" - пока отдельное, обособленное мероприятие, хотя его тоже вроде как хотят подтянуть к Чемпионату мира или Кубку мира. Есть еще менее известный марафон "Африка Эко Рейс", он катается по Африке, откуда классический марафон "Дакар" ушел и переехал сначала в Южную Америку, а потом в Эмираты. Зимнее мероприятие - это проводимая в Карелии "Баха Россия-Северный Лес", первый этап (в этом году всего их 9) Кубка мира по бахам и единственный в мире зимний ралли-рейд. Одновременно "Северный лес" - это еще и первый, "открывающий" этап Чемпионата России по ралли-рейдам, у которого в 2021 году было заявлено 5 этапов. Вот так, надеюсь, в двух словах объяснил)))
Не машина а кузнечик.
Какая гоночная газель, нахрен? Соболь НН давайте доделывайте с акпп и полным приводом! Десять лет уже мозги делают!
Миллион километров, в реальности - 15000.
Почему бы не взять нормальный 500-700 сил движок, типа 3ТД-4 - и не насиловать турбиной каминз? Движок поставить за кабиной, сделать нормальный полный привод и поставить нормальную АКПП?!
Вы смысл сказанного в видео поняли?? 15 000 гоночных километров ЭКВИВАЛЕНТНЫ пробегу почти в миллион км обычной, "гражданской" эксплуатации, без постоянной езды в режиме газ в пол, на пределе. Движок не ставят за кабиной, потому что это запрещает спортивный техрегламент, под который строится эта гоночная машина. И именно поэтому эта Газель должна оснащаться серийным мотором или строиться на базе серийного мотора. Камминс - серийный мотор под Газель. А чем вас полный привод не устраивает, "нормальный" для вас - это какой? А когда вы в легковую, по сути, машину весом 2,2 тонны предлагает запихнуть 2-тактный бронетанковый дизель 3ТД4 весом 800 кг и родом из 60-х годов - вы это на полном серьезе говорите или это так странно шутите?!
@@ShurleyRUS Газель - полуторка, а не легковая машина.
Я не в курсе про регламенты, если запрещает - вопросы есть только к составителям регламента.
Если в этой газели полный привод с возможностью переключения передняя-задняя ось - вопросов нет никаких, всё в порядке.
И да, если на машинку весом 2.2 тонны максимум впихнуть 600 ЛС танковый дизель - будет хорошая машина массой 2.7 тонн, с нормальным ресурсом, динамикой и тд
Короче самоделка гаражная
"Гаражные самоделки" участвуют в гонках на кубок сельской водокачки. А эта "самоделка", как и ее более ранние эволюции, едет в Чемпионате России по ралли-рейдам и Кубке мира по ралли-рейдам международной автофедерации FIA. И туда "гаражные самоделки" никто не допустит.
@@ShurleyRUS извините виноват, из деревни быковат.
Года сгнили
@@ShurleyRUS ты то где и в чëм участвуеш, в каком ралли?
Просто у меня, 4 газели и 2 соболя.
Это боль, продаю потихоньку.
За 3 года сгнили
@@zv22222 Правильно делаешь. Продашь 4 газели и 2 соболя, добавишь ляма 3-4, купишь спринтера. Немцы, говорят не ломаются и не гниют.
Мой Некст на 3uz fe 4.3 V8 валит не хуже. Только купил в 16 году за 1 миллион и свапнул за 400т.р. Хочешь хорошую машину сдей сам.
Я на ралли "Шелковый путь" видел, как валит подобная "маршрутка". Некст бы развалился от такого подхода, если его не усиливать под гонки.
@@ShurleyRUS Для таких соревнований машины в ручную собирают вот и не развалилась
И сколько жрёт Ваш 3UZ FE?
За 1.4 лимона на надежнейшем 4.8л это не патриотично! А за 6.5 лимона и колхоз само то!!
Ха ха , ха а двигатель то иностранный!
За его цену в 6,5 миллионов купить новый штатный крузак v8, выкинуть(облегчить) из кузова лишнее и радоваться, наслаждаться, а в ролике колхоз для колхозников.
Подготовленный для ралли-рейдов Крузак стоит в районе 10-11 млн, несколько штук есть в России.
Рама на этих помойках не держит ни какую нагрузку, лопается просто потому, что она есть. Газавцам нужно будет очень сильно постараться, чтобы покупали их изделия за 2 с лишнем мульта. Кто ездил на предыдущих газелях, тот с опаской смотрит на машины Газ.
Газ даже напрягаться не будет - все равно будут покупать, потому что больше нечего. Иномарки дороже, так что не зря Газ лидер сегмента.
Ездил, езжу и буду ездить на газелях. На моей рама в идеале, потому что не надо машину перегружать.
Третья по счету газель.Все куплены с рук. Газелил_Газелю_Буду Газелить))) Если по техпаспорту-груз. то рама в хлам..(а че- три тонны же везет) если пасс. то с рамой все ок (больше чем положено тел в салон не напихаешь.) Не перегружай и будет все ок. Или ставь раму от Газ-52.(мой сосед так сделал-таскает 3 тонны и радуется) Аппарат для тюнинха)))) Сначала Газель(парнокопытное животное) ,потом Соболь(вааще пушной зверек) потом Баргузин(очень ценный мех) а уж потом средство передвижения. Если относишься как к любимому домашнему животному- соответственная и отдача. Если как к шайтан арба - тогда и получаешь шайтан езду.
@@user-ju2fn6mi5x С языка сорвали.
@@ShurleyRUS вот поэтому га и абивает на желание потребителей - во всех иномарках рама прочнее, да даже шевроле дэу дамас и то проблем нет а про всякие транзиты ваще молчу
Я лучше на "Пежо" или том же "Рено" буду рулить,чем сяду в енто дерьмо)))...
Такому козлику нужны портальные мосты
01:56 ОХЛАДИТЕЛЬ *ТРУБОКОМПРЕССОРА*?!