賣不動?電動車銷量驟減 德國超跑也減班生產...電動車充電不易又不保值!美車主乾脆"棄電轉油"|非凡財經新聞|20240710
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- čas přidán 9. 07. 2024
- 電動車進入量產已超過10個年頭,市場上也開始出現二手車交易,但是去年,美國的中古電動車價格,卻減少了31.8%,讓許多車主難以接受,再加上基礎充電設施不完備、依然有里程焦慮、還有維修費用偏高等等,都形成了電動車的危機,而且市場上還有中國車廠推出的平價車款,導致德國車廠宣布,要減班生產旗下的電動車款。
#非凡新聞 #美國 #中國 #德國 #中古車 #電動車
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油車2手車市也崩盤了。是汽車就沒有保值的吧XD
基本上買任何品牌電動車就要有開到報廢心理準備了,中古車行壓根都不太想收購電動車
一直在黑電車到底是擋多少人的利益,汽車買來不管電車油車都是註定賠錢,誰管你保值,電車有電車的優勢,油車也有它的市場,整天在那邊黑吸引一堆電車黑粉在下面取暖,不知道有何意義,人家買電車關你屁事,在意保值的人根本不會買車,電車二手價的劣勢是因為他還有一顆電池的成本要抓,所以正常人都會扣掉電池壞掉的成本,如果未來電池費用跟著降下來,誰保值還不知道哩
某些二手無良車商開始拍片的⋯
要保值請買黃金跟房地產,油車、電車、都ㄧ樣不保值,只有限量超跑才保值
電動車什麼都好!就是電池太貴60kWh以上的可能要50萬起跳,100kWh的可能要90萬以上,電池還會衰退且有壽命,當電池過保固你要準備一筆買電池的錢,不然電池如果壞掉就只能把電車報廢
電動車一定是時代的趨勢,只要人類科技跨過電池的那個門檻,油車就會變得毫無優勢了
在電池沒突破他原本的限制
油電算是目前比較好的選擇。
光里程焦慮、充電速度、電池折損
我就不考純電車
跟你想的一起~所以我2022年底買車還是買燃油車
台灣六月費掛牌率是歷年新高耶
對的,電動車絕不買二手,因為電池直接廢掉車子。
美國地大大了,充電樁設置太少,這樣普及率當然上不來啊!!
買電動車就不要想二手價,直接開到報癈就好,不然看那二手價會吐血。
也就是說直接買二手電動車可以省很多
@@febhaz32329有這麼理想嗎?😂
想要保值的前提存量足够多和流通快。
美國電動車推不起來的最主要原因,其實就一個,油費太過便宜
在現在充電樁不普及,充電時間不夠快,續航里程還不夠遠的當下
老美市場當然還是油車的天下
但是這剛好就是他國電車的發展機會,老美現在不努力,以後車市就只能看別人吃香喝辣了😂😂
胡說八道😂真正的原因要用產品穩定度針對長期使用路況來論 不是油不油錢
@@user-pn6vw6jy4q 內燃機的汽車長期需要維修的品項一定比電動車來的高
因為先天性的機械構造就是複雜且較多項,簡單來說,機械耗材及出毛病的機率就是會比電池車來的高,這很正常
電動車,以TESLA來舉例,他的品質穩定度會輸汽油車?那是沒常識的人才會說的話
@@rudywei5320 確實。油車的話,各種漏油、變速箱、帶動的輪軸都是潛在問題。
美國人買車不會設想保值的問題
電動車依然是未來趨勢
你是美国人?我是,反正我会考虑保值的问题。
@@xiaoxiaoxiao2043 不需中國人回覆
不小心買到電池有問題的 會想吐血吧 電池的東西二手誰要 除非很便宜
不知道破2手車貴啥
絕對不會買中國電動車😊
因为没有性价比吧😂😂质量是很好一点但是都几乎双倍价钱,但是新的中国电车越来越有质量了。欧盟美等也对中国电车起税,哪来有保值开倒车就有
電動🚗只比兩件事, 一是電池能量與充電速度。 二是馬答輸出功率。 這兩樣讓過去的名牌車廠與新興廠牌比肩齊步。喪失所有過去優勢。
比電池 安全 和能量密度
目前車用電池仍是處於一個極度污染的產業
繼續等待等氫燃車
在這過渡期
油電混和才是最佳解
油電車就沒有車用電池?? 油電車油車和電車的缺點都兼顧了,肯定是污染更大的....
我保證 等到固態電池上市
氫燃料電池也不會普及
內燃機是直接污染你的廢
電池污染還比較可控
@@user-dw2fn9nl2b 我還是看好(喜愛)氫燃車,跟油車一樣方便,基礎建設也相對容易。
特別是低氣溫下,純電車效能會急遽下滑。
@@showgirlJP
請不要把你的無知傳染給人
加氫站非常貴
製氫也很不環保
觸媒是用鉑金比黃金還貴
專利都在豐田公司
要普及非常困難
所以才沒國家敢壓寶
一台氫燃料電池車成本是電動車的兩倍
加氫也比充電貴很多 跟加油差不多
製氫現在都是石油製氫
電解製氫效率太低 成本太高
民用車市場沒競爭力
氫燃料電池車也不能做跑車
只有貨運連結車有可能
美國銷量不好是事實,但是原因就鬼扯了。美國的充電基礎設施本來就非常不足,這才是賣不動的主因。
美國地太大 人口密度低 很難普及充電樁
買車講保值?
我也納悶這種思維 落地就跌價 還要他多好啊
當然要保值啊 很多人兩三年就換一台車啊
@@lo-weihuang8300 要保值不要去買車子 車子就是賠錢貨
不保值的車,代表維修貴
和泰有業配嗎?這什麼平行時空的報導
開過電車就不會再回頭開油車了,想到油車在地下室的廢氣就頭暈
想到電車在地下室燒滅不掉就頭暈
老婆寶貝__晚安_大天使陳國榮永遠疼愛與寵愛著妳__永遠愛的振動頻率❤❤❤
你真的很喜歡肥婆ㄟ!
價格高?維修高?
當然是因為賣太貴,才有保不保值問題。
純電動車的末日😊😊😊
电车普及后油车就能保值吗? 看看中国市场油车降多少就知道了
那是因為中國油貴,一升98的十人民幣,乾脆去搶好了。
加油5分鐘,充電一小時...
韓國公司怎麼那麼厲害可以虧三千多億台幣還不倒
當中國把稀土當戰略物資出口,只有你一個爽的下場
增程可充電油電車 電力可150公里 就很實用啦!
除了中國
這只是因為電動車也是汽車,汽車銷量本來就隨著經濟起伏
所以
全世界的經濟要變差了
電動只是要炒股的假議題操作,油電混合及油車比純電實用
你一定沒開過電動車
這邊的網友留言,全部都誤解此篇新聞報導;
從2023年1~11月全球動力電池裝車量前十名企業來看,前十名分別為:寧德時代、比亞迪、LG Energy Solution(韓)、松下(日)、SK on(韓)、中創新航、三星SDI(韓)、國軒高科、億緯鋰能與孚能科技。
純電車早就崩盤了,失敗的社會實驗😂
帶風向業配假新聞,豈能當真?
美國不推電車是因為美國已經跟不上,基層設施也不足,使用者不方便,但是美國的阻擋無法阻止電車的繼續發展。目前電車和電池的技術還在發展中,目前的缺點會繼續解決。燃油車的掙扎,就如當年馬車對汽車的掙扎一樣,只會拖慢自己進步的腳步,而無法阻止歷史前進的巨輪!
❌
目前車用電池仍是處於一個極度污染的產業
繼續等待等氫燃車
在這過渡期
油電混和才是最佳解
@@showgirlJP 虽然我开的比亚迪油电混合动力,但是我认为那是因为纯电续航还没解决所造成的,否则我不会要油电,保养就很麻烦
世界怎麼跟得上中國
電車好棒棒
電動車有兩種:特斯拉,其他。媒體說的電車都是後者非特斯拉。特斯拉車主品牌忠誠度最高。
我是不忠誠的那個,現在在等Rivian R2。
中看不中用
那只是美国的状况,我们这里都买的很好。
中国的充电设施很完善
其它的国家建设充电桩太慢了。中国一般效率都是非常快,这2年内到处都是充电桩。我22年刚买电车县城充电桩10几条枪。现在全县估计都好几百条枪。现在续航只能够用。但是按照中国电车发展速度肯定未来突破更好的续航里程。
中国二手油车保值率是非常惨。和国外不一样,原因是身边个个都开始换车都换电车或者混沌了!
狂推電車有利中國。當然
台灣人會收 快賣
建议不要买电车🚃,还是油车保值。
我还是老老实实在大陆开丰田卡罗拉吧😂
石油產業還有錢買媒體啊
😂😂
為何不補貼出口歐洲電車到台灣?
歐洲品牌電車都是深度與大陸合作 DPP不願意😏
@@jackjack7138 藍白都過半了 啊不是很愛吹60% 快點提案啦 繳沒幾毛稅的整天龜在網路靠北靠木要福利 什麼都怪dpp人生多輕鬆 嘻嘻
從中國大陸出口到歐洲又出口臺灣
當然不可能
媒體整天黑電動車到底有什麼好處,台灣電動車根本賣爆好嗎,貸款利率世界低、家充電費世界便宜、北高距離這麼短,而且明明只要開過電動車你去問,10個9個說回不去,電動車現在逆風完全就是高利率阿,美股幾乎所有的消費股都很慘,從麥當勞星巴克到耐吉、LULU、LV愛馬仕,通通都慘,等降息之後消費品回春,我看媒體怎麼繼續黑
兩千萬人口,大廠等於利潤不多。
歐美大多地方會下雪, 土地廣闊,是不會考慮電動車。
這是在報導歐洲跟美國!
他們的電動車提早流行,也提早發現大問題,他們的市場下滑已經在反應消費者的疑慮了!
台灣應該在這兩年就會開始檢討了⋯⋯
澳洲、老美地廣人稀,和臺灣根本大相逕庭欸,這能相比嗎?
Tesla第二季在台灣銷售破紀錄,媒體只好加大抹黑電動車的力道
報導說美國你說台灣,are you serious?
報導沒有抹黑 2023 Tesla Model 3 Standard Sedan 4D, 21,500 miles, $21,800 這是加州目前的二手價 只比同年二手HONDA CIVIC 貴2~3千美金
電車就是一場騙局
電池壽命越短,當然不保值
你能開一百萬公里
你是開污伯嗎?
又在黑..每周黑.每月黑..編輯部你累不累啊?
有領薪的 再累也要幹
油車不這麼天天買新聞黑電車 還怎麼活
歐洲的內裝跟中國差那麼多。 看過中國內裝歐洲的電車買不下去。
台灣賣的棒棒der
酸也沒用,媒體最大
我怎么这么不相信?美国人还看保值率?
就硬要扯
你買電飯煱、會否在乎保值,電車亦然,否則不要買!
你一個電鍋若兩三百萬,我看你會不會在乎保值。同理,若一輛新電車價格和一個新電鍋一樣,就算一般上班族一次買十輛都沒問題,再不保值都沒關係。
你的類比邏輯是跟誰學的?
不是這樣比喻的吧…