Modification de mon Variateur de 103, je l'allège avec des pièces d'époque !!! et Test !!
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2022
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Je savais pas du tout que ce genre de pièces avaient existé. Merci j'ai adoré cette vidéo
🤪🤪
salut John .
de belles explications encore une fois.
Merci
Mais de rien
Ahhhhhhhhh!!!!!!! Les pièces d'époque, c'est toujours une découverte et c'est du solide et beau; les pièces actuelles .......ce n'est pas toujours ça.......... Ton test est clair, le rodage est important à chaque fois que tu fais une modif sur ta machine; c'est comme ça que l'on avance...
C'est pas comme aujourd'hui les pièces c'est fait pour cassé maintenant comme Les femmes de maintenant c'est fait pour cassé 😅😅
🤟🤟
Salut, sympa la vidéo, fallait oser à la fin, le tcha tchao sans les mains ! 🤣🤣🤣 👍🏻👌🏻😉
Bah c est comme le.velo.. sans soucis
Bonjour
J avais ces pièces en 1985 😀
Le disque Adige.
La joue mobile avait un angle de 14 ° il me semble.
La joue était issue du moteur double Vario 105 / Scooper.
Un petit plus a l époque pour la plage de variation..
Un petit trou de mémoire,il me semble que en enlevant 1.5 mm de la joue sur le canon, puis compenser ensuite avec une rondelle de 1.5 entre les 2 flasques, il y avait un petit gain vue que la courroie descendait plus bas..
De la bricole d époque ,un gain mini mais a l' époque ...
Idem pour l arraignee
Soit une araignée neuve avec une seconde usage avec de branche de coupé pour éviter de trop fairer ""cirer " et fatiguer le disque
3 billes + arraignés+ ressort pousse moteur.
A l époque j utilisais 2 ressort de soupape echappement de fourgon Iveco
J étais apprentis dans un garage poids lourds
C est une optimisation ..a pas cher pour les années 85..
Le Vario, les clapets adiges,un carbu de 15,la culasse retouches ,un pot sito et comme on disait 75 km/h compteur🤣🤣🤣
🙏🙏
Merci pour cette boîte a souvenir .
1985/ 2022..Ca rajeunit pas 🤣🤣
Merci du retour
Merci et bonne journée
🤟🤟🤟
Superbe 👍
😋😋😋
Sa m'intéresse les pièces d'époque il t'en reste toujours
Désolé mais je garde pour mes restos
La fameuse légende du poids pour le rodage 😜
🤪🤪
Salut John, super les pièces d époque, je ne savait pas que ça existai😉. Pour contre le disque embrayage perforé, pas terrible. Il est plus fragile. C est le défaut des embrayes Peugeot😂
👍👍👍
Oui exactement Popolini pour le disque de embrayage percé c'est une vraie merde il arrête pas de casser 😢🤣
Les butées coupé te donnent une meilleure pointe..la courroie monte plus haut. ( tu dis bien meilleure pointe même si le rodage y fait...)
Les butées touche encore , fallait tout couper .
Pour gagner en montée de régime il te faut mettre des rondelles maintenant.
Après ces pièces percées ne servent à rien. Pour vraiment gagner un peu faut couper tout le retour de la cloche mobile, là où ya les trous. Couper la flasque avant comme sur spx rcx...et après les poids des masselottes. Et après enlever l'embrayage et le mettre en prise directe et t'obtiens un truc solide qui fait l'affaire même kité.....mais c'est pas ce que tu cherche.
Donc juste 3 billes et des rondelles en poids devrait suffire pour gagner un ptit peu
Ok ok merci
D'après mon expérience, les trous dans la cloche servent essentiellement à la ventilation. Cela évite que les éléments de l''embrayage se dilatent hors tolérances et coincent après une longue bourre. L'augmentation de la rotation en diminuant l'inertie n'est pas perceptible à ce niveau là. Et le fait de scier la butée des masselottes n'allonge pas la plage ( mais retarde avantageusement la montée de la plage). J'ai bien observé le fonctionnement, la joue mobile est elle-même en butée contre la joue fixe. Là où l'on gagne, c'est en vario position basse avec la courroie qui descend bien au fond de la gorge. Les démarrages peuvent être un peu + "canon".
🤟🤟🤟
+ + + Rommel + + + Salut John yes La 103 😛
Yess
Alors c'est la première fois que je vois ça je ne savais pas que ça se faisait
Bah voila tu decouvres
au moins ca ventile, c'est le seul avantage que je vois.
c'est chouette, ça de la gueule :)
🤣🤣🤣
Ça marche quand tu as de la pièce d'origine.
J ai acheter Vario et embrayage pour ma MVL de la vraie camelotte.
Avec mon ancien embrayage et Vario j ai du bidouiller avec le nouveau pour faire qu une seule piece et encore j ai le Vario qui coince en haut de plage(nouvel pièce) la j attends mon er3 j'espère que ça sera un peu mieux
Ooo oui, je pense que tu verras la différence😉
🤪🤪
vous avez le même embrayage que le mien j'aimerai savoir si les cloches d'embrayage de reproduction d'aujourdui si on peut les monté sur c'est model ancien ? merci
Normalement oui les memes
le fait de coupe les masselottes ça ser pas a grand chose si on gagne 3 fois rien en moteur d'origine avec carbu de 12 gurtner ?
Tu gagnes toujours, voir mes videos test essai
salut j'ai changé ma couroi et j'ai remarque quelle était plus courte que l'autre ce qui fait que mon moteur et plus relevé qu'avant donc du coup pour la monté du moteur la distance et plus coutre d'âpre toi quant je suis a fond de pointe et ce que je perdre de la vitesse
Il y a qu une taille de courroie, donc tu peux pas te tromper..
Salut John 👋
🤟🤟🤟
Est ce que le fait de limer les masselottes du variateur pour augmenter la vitesse de pointe est légal ? Car j'ai peur du fait que si je le fais et que ça n'est pas légal, je ne serai plus assuré en cas d'accident.
Des que tu n es plus d origine tu n es plus assuré en cas d accident grave, d9nc avec mort ou beaucoup.de sous a sortir...sinon il regarde pas
Sa me remet 25 ans dans la tête ont avait du choix en pièce perf a l'époque et ont en a fumé du matos 🤣🤣
🤟🤟🤟
Salut.
Dis moi la vérité stp.
Tu as 4 oeils.
Les lunettes sur la casquette
😉
Tu es à fond années 80 ...
Gros bisous. C gentil tkt 😘
🤣🤣🤣
Salut tu vends une joue .????
Hello je vend rien désolé
sert surtout au refroidissement
🤟🤟
Regarder ma rondelle comme elle est belle !!! Heuuuu non merci 🤪🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣