Voyah free гибрид - отзыв владельца. Про расход, пробег, динамику и штрафы.
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Обзоры на Voyah free мы уже все посмотрели, пора бы узнать и мнение настоящего владельца. Хотите верьте, хотите нет, но в этом ролике мы не рекламируем ни машину, ни место работы хозяина автомобиля. Просто рассказываем как есть.
0:00 Эпиграф
0:18 Приветствие.
1:22 Представляем владельца автомобиля Voyah free Павла Лылова.
2:54 Беззвучно трогается.
3:22 Как могло прийти в голову купитьVoyah free?
6:00 Какой расход топлива у гибридного Voyah free.
6:56 Про обзоры блогеров на Voyah free.
7:31 Зачем нуден гибридный автомобиль с таким расходом бензина?
9:02 Сколько можно проехать на полном баке и зарядке?
10:34 Раздражают подзкачики и звуковые сигналы?
12:04 Про функционал и опции.
14:32 Глюки были?
16:42 Про покупку машины в Китае.
18:35 Электричка не для России!
20:40 Вопросы без ответов.
21:25 Про разницу в цене.
24:18 Про цены и выбор на рынке.
26:09 Про штрафы и динамику.
26: 44 Главный минус автомобиля Voyah free.
28:05 Про полный привод Voyah free.
30:28 Про ликвидность Voyah free.
32:47 Про динамику при разряженных батареях.
34:20 Выбор китайца повлиял на мнения друзей и знакомых?
35:47 Вывод и прощание. - Auta a dopravní prostředky
Какие вы (хотел написать ТУПЫЕ) все, кто пишет про смысл в гибриде, ну да ладно, не буду обобщать и предположу, что просто малоинформированные, ленивые и не способные логически мыслить, т.к., что трудно посмотреть немного видео отзывов владельцев гибридов, раскинуть мозгами и понять в чем смысл. Ок, для тех, кто на бронепоезде и не видит смысла, поясняю на пальцах:
1. ДВС на хороших и продуманных гибридах в основном крутит не колеса, а генератор, работая при этом на наиболее оптимальных и эффективных оборотах.
2. ДВС, как правило, без всяких там турбин, стартеров, ремней и прочей не нужной хрени, требующей ухода, обслуживания и ремонта, а это соответственно более высокая надёжность, ресурс и т.д., т.к., если "включить" мозг, а не пятой точкой рассуждать, то понятно же, что турбовые ДВС более нагруженные, нежели атмосферники, также нет необходимости в высокооктановом бензине, лъем 92, не паримся и радуемся экономии, т.к. цена того же 98 существенно отличается от 92.
3. Примерно половину, ну или хотя бы даже треть километража, т.е. пробега, ДВС отдыхает, т к., поднабив аккум, он просто останавливается (глушится), соответственно при равных пробегах у обычного авто и гибрида, например 200 тыс.км. (как на моей Хонде Аккорд гибрид), износ ЦПГ будет разный. Так например у меня не поменяно еще ни одной гайки, более того, вы конечно не поверите, но мне как то пох, даже свечи зажигания до сих пор стоят родные с завода в Японии, как и тормозные колодки ни разу не менялись и это не потому что я езжу без тормозов или не торможу, а оттого, что спокойное торможение в основном происходит за счет рекуперации (Гугл вам в помощь, что это такое, т.к. нет желания всё тут разжевывать каждому бородатому Незнайке с Луны и видеокамерой в руке).
4. Т.к. ДВС без всяких турбо, то и мощность всего то 145 л.с., а это не большой налог и не дорогое ОСАГО.
5. Ну и конечно же более бодрая и без всяких задержек и турбоям разгонная динамика, нежели и авто с турбиной или тем более обычного атмосферника. Так например, от Камри 2,5, как впрочем и от подавляющего большинства других обычных авто, я со светофора не то чтобы уезжаю, а сразу на пару корпусов как будто телепортируюсь, что позволяет спокойно и безопасно перестроиться в нужную полосу, например для поворота на следующем перекрестке, а обгон тех же фур по трассе секундное дело, едешь такой сзади, ждёшь "окошка", затем как только появляется даже небольшая возможность обгона, раз... и ты уже впереди, при этом все происходит хоть и очень быстро, но настолько плавно, что уши и волосы не заворачиваются.
Ну и по расходу конкретно моего Аккорда, по трассе, при езде не более 115 км/ч, на полном баке 60 литров удавалось проехать 1200 км, а это 5 л на сотню.
И да, кстати, разгон крайней модели Приуса составляет всего 6,3 сек., а ваш Солярис, Рио, Поло и т.д. так может?
А всем Фомам неверующим напишу лишь, продолжайте жить в плену стереотипов.
ПыСы: желающие убедиться лично, можете написать мне и приехать в СПб, чтобы убедиться в этом своими глазами.
Спасибо большое за видео ! Чётко, грамотно, спокойно, без мата и лишних эмоций 👍👍👍
Собеседник хороший. И мат -это излишний эпатаж. Без него можно вполне обойтись.
Отличный обзор! И все по делу. Интересно узнать про эксплуатацию в зимний период.
А мы планируем продолжить. Нам тоже интересен зимний период.
Первый в ютьюбе и вообще в интернете, кто обьявил, что у фрии цепной мотор. Я даже у продавцов спрашивал об этом. Продавцы (Е.Н. Карс) послали в жопу! Мы не знаем этого, говорит менеджер. ЗБС! Одно из сильных преимуществ гибридных тойот было минимальное обслуживание ДВС с хорошими цепями в ГРМ. Это важный вопрос, для тех кто ездит по 50 тысяч в год. Спасибо!
Про мерин улыбнуло,"повелитель шишиг"😂😂😂
Хороший видео обзор, мне понравился. Спасибо владельцу за объективное мнение
Толковый и ведущий и владелец. Что редкость.
Вдвойне спасибо:)
Абсолютно солидарен с владельцем. Уже три года на volt 2. Никаких проблем. Пробег общий 100 тыс. В городе заряжаюсь в теплом гараже по ночному тарифу.
Отличный обзор, очень полезная информация!
Ставлю лайк👍обалденый обзор. Вопросы чел ставит очень грамотно и владелец отвечает без предвзятости. Спасибо обоим! Интерестно было бы увидеть продолжение 2 часть так сказать зимой на сегодня , как на морозах ведет себя этот гибрид
Спасибо. Вторую часть планируем после нового года. Самим интересно, как оно зимой:)
По гибриду не скажу. У меня чистая электричка Voyah free 106кВтч.
Летом расход в комфорте 18-20кВтч на 100км и запас хода 400-440км.
Если выстреливать с перекрестка в перфомансе то расход подскакивает до 37-40кВтч на 100км.
Сейчас зимой в Астане пару недель морозы минус 25-30С расход увеличился вдвое до 40кВтч на 100км, а запас хода снизился до 200-220км в комфорте.
Проблем особых нет сел, включил, поехал.
Сидения теплые через пару минут, теплый воздух дует в салон через пару минут, климат держит плюс 25С через минут 15.
После простоя машины несколько дней на морозе при минус 30С одна из 4х ручек не выехала сразу (потом ожила).
При включении экран водителя включился сразу, а центральный и пассажирский через полминуты проснулись.
При движении были странные звуки типа повышенной рекуперации и ощущение, что замерзли двигатели или подшипники и ходовка как деревянная, а вся машина похожа на кусок льда.
Ограничений по динамике разгона не было и просто ощущалось что ей все дается сложнее.
Но после 10 минут все пришло в норму, а в последующие дни ездил каждый день и вообще все было как летом.
@@AvtoDromYO ни херв вам не интересно, я предлагал снять вместе, но вы же...не хорошие люди
Тоже почти год езжу, машина хорошая, хочу попробовать Пэшн
Заказал рестайлинг с Китая, к концу месяца должен приехать, заказывал через хорошего знакомого, обошлась намного дешевле, чем у дилера, да и у дилера ее нету еще и неизвестно когда будет, так как изначально планировал у дилера брать, приедет, поезжу, дополню свой комментарий, если не забуду
За сколько взять получилось?
@@redguard2783 5
Какая цена вышла? Пришла уже?
приехала? какой реальный расход бензина? РЕАЛЬНЫЙ
В конце еще и электрички зацепил хотя сам не ездил,теперь точно я ему поверю😅.Я два года на электрике и не парюсь
Как по мне очень хороший автомобиль, есть желание таким владеть. Дизайн, практичность. Прайс ниже чем у немцев, а салон не хуже, а функционал так даже круче. Мерины и бми сейчас тоже стоят недурно, а на им ещё обслуживание нужно: запчасти, диагностика итп, можно вылететь в трубу, тем более, на "серые" машины всё неофициальное. А есть официальная voyah, которая вроде бы и не хуже ушедшего премиума, и запчасти везут к ним. Ход для такого тяжёлого кросса приятный, помощники водителя отрабатывают как надо, подвеска ловит ухабы и меняет клиренс в зависимости от скорости. А пневма, и не у каждого немца в базе есть. Как резюме, меня очень хороший фидбек, за маркой наблюдаю с интересом
Немцы ездят по 10 лет и наезжают по 500тыщ. Сколько проездит воях? Помощниками не пользуюсь всеми, мне нужны два: навигация и камера заднего вида!
@@user-py3qm6jl2t а что с ней станет? Батареи производят только китай и корея! Немцы покупают их у китая
Да нет запчастей.
@@zafira195 Всё уже есть. Без проблем. Даже на Али есть оригинальные. И цены на запчасти смешные.
@@user-py3qm6jl2tтут про новые авто речь. Кто ездит по 500 тыс ему зачем новый хоть мерседес хот воя
Год езжу. Бензин почти не лью, хватает батареи на два дня.. Только подвеска иногда на сильных кочках пробивает. И не хватает сзади обогревов. А так тачка великолепная
То же самое. Но подвеску не пробивал ни разу
Попробуйте колеса меньшего радиуса поставить, лол! Я заметил современную моду у производителей авто и покупателей - вкорячивать на ВСЕ автомобили максимально большой радиус (это же красиво и круто!!) и потом жаловаться на ходовку. А по факту вы ездите, фактически, почти что на ободах! На металле, а не на резине! Умерьте ПОНТЫ! и поставьте диски поменьше, резины побольше и резину эту помягче и не будет пробоев! И подвеска проживет подольше, сайлеблоки, шаровые, рычаги...Запомните, только супер-пупер-премиум, вроде какого-нибудь S-класса, Майбах там или Ролл-Ройс, способны обеспечить отличный комфорт на ободах. Но там и ценник - космос. На машинах ниже классом - уменьшайте понты и радиус колес!
@@user-ue6mr3uw9o ну эти вопросы производителям... Так с завода колеса стоят.. Значит завод дураки... Да и хоть какие колеса ставь, от пробоев не уйдешь.. Под этот вес слабая подвеска это факт. С любыми колесами.
Интересно зимой салон отапливается от электронагревателя или теплом двигателя?
Отличный обзор . Наконец то я нашла нормальное видео . Всё что рассказал владелец это правда . Машина хорошая я сама на такой же езжу уже 3 месяца .
Хороших вам дорог и чтобы машина служила долго и верно
Как вам авто ?
Удачи на доргах . Но это не женский автомобиль . Слишком быстрый для женщины .
А чем она хорошая? Что расход под 18 литров на гибриде?
@@zafira195 что расход в городе 8 а на трассе 10.Тишина, пневма, динамика. А по городу можно ездить при расходе в 1л/100кмч если пересчитать со стоимости электричества
Через 5 лет владения этим авто мне кажется тяжело будет найти покупателя. Если только за бесценок.
Будет стоить в два раза дороже нового сейчас.
Сложно предвидеть уровень инфляции и цен на новые авто через пять лет.
Время покажет. Но сегодня покупка и владение электричкой и гибридом на общем фоне очень привлекательны.
Не исключаю, что через пять лет с ростом количества электромобилей и зарядной инфраструктуры, стоимость 1кВтч электроэнергии на быстрых зарядных станциях сравняется со стоимостью бензина (опыт дешевого и экологичного дизеля который сегодня стоит дороже бензина научил).
Респект за честный обзор
100 км в день на чистом электричестве для большинства достаточно с головой, а редко по трассе можно и 10 литров на 10з км заправить
Отличный обзор. Вышел рестайлинг уже. На 12000 долларов дешевле и батарея помощнее на 15%. Разумная покупка при нынешних реалиях
Спасибо. Но с обзорами нам за мск не поспеть, а вот отзыв владельца всегда интересно послушать. И в самом начале я упомянул про появившийся рестайлинг, но в глаза пока его не видел. Увидим - просто так не отпустим:)
Это в Китае дешевле, а у нас будет на 12000 долл дороже и маржа в два три раза больше у дилеров. Надо очевидно там, в Китае покупать.
Они под запретом на вывоз из китая
@@user-ed9bd6to5g в москве уже катаються и свободно продаются, кто запрещал вывоз ??😂
@@user-ed9bd6to5g
Только юр лицам продают
чтоб на дизеле не рвало шатуны, надо просто вовремя на диагностику форсунки возить и все будет норм, сам езжу на дизельном мерсе ешка 211 и тоже попадал на прогоревший поршень из за форсунки которая лить начала. но стал раз в 100 тысяч км. возить форсунки на проверку и норм. уже 500 тысяч накатал. и средний расход 8-9 литров в смешанном режиме. трасса меньше и гибрид не нужен
Тож рассматриваю между free рестайл или lynk co 08
Дождусь обзоры на 08, и буду выбирать
Жаль что Li L7 на порядок дороже
L6 скоро будет
"на порядок" - это в 10 раз. Чета ты приврал, братан 😂
Закажи у канала Сергей Гилевич прямо из Китая доставят в Питер
li7 заметно лучше вои, поэтому и дороже.
На высокой скорости тяги нет, только с низов в городе. Уже на 70/80 дизель 30d st1 уходит. Как вторая машина в семье для города с возможностью зарядки дома и на работе - прикольно.
Я покупал как второй, через пол года понял что мой гле 400 (20-го года) стоит на паркинге и только дешевеет, и я продал его за ненадобностью. Так что как единственный авто тоже норм.
спасибо. ждем обзор в 2024 году.
Обязательно!
Странный конечно вопрос про расход. А с чего задающие вопрос про расход взяли, что на машинах с ДВС он не выше? На такой машине с ДВС расход 9 литров на 100 км. Но дизеля. Так что на гибриде расход бензина однозначно ниже. На пару литров. К примеру владелец сказал 18 литров на 100 км, а на ДВС расход был бы вообще выше 20 литров на 100 км.
Пожалуй самый отличный обзор…
Да, смысл гибридов и электричек есть только в случае своего дома или крупного города типа Москвы. В многоэтажках в провинции пока бенз
А китайских бензинок без робота На автомате - только тугелла да монджаро. Ну может ещё парочка
BYD song вроде как ещё
так а чем эта хуже, если её рассматривать как бензинку? у Монджаро расход 10-12, на этой если не топить, такой же будет или даже чуть меньше. Но при этом в два раза больше мощности, крутящий момент максимальный на любых оборотах, нет трансмиссии и многих других деталей, что также повышает отказоустойчивость. Двигатель бензиновый работает в постоянной нагрузке и будет ходить дольше, чем в традиционном авто.
Не то что я переубеждаю, что эта машина лучше, чисто для себя такой вывод сделал, тоже сейчас перед выбором, долго смотрел на Монджаро, но сейчас все таки в пользу Войях склоняюсь. Может какие-то аргументы еще не учёл.
@@taschilkinПо батареи будут вопросы. Как быстро теряет емкость, сколько стоит замена ее и на какой пробег ее хватит.
@@teurg4301 на гибридах этот вопрос менее актуален, чем на электричках. В целом она на них меньше используется, меньше вероятности разряда в ноль. Да и если будет слабо держать, то скорее всего пиковая мощность на двигателях будет меньше, а в остальном как ездила от генератора, так и будет.
Большой расход конечно, как я езжу это будет 12литров точно. Хорошая попытка , но нет. Думаю через пару тройку лет, можно будет снова присмотреться
Такой расход будет при поездке на дальнее расстояние, где нет возможности подключиться к электросети. А если заряжать дома и ездить на работу и обратно, то бензин НЕ расходуется.
Думаете через пару лет изменится физика? Удачи ждунам. А мы катаемся и ненарадуемся. И реально не понимаю чем расход не устраивает по трассе? Или кто то думает что каким то магическим образом электричества потребляется в пересчёте на джоули меньше чем бензина? Нет. Просто в городе на торможениях это электричество можно возвращать в батарею. И в городе расход сильно меньше. На трассе 90% потребления это преодоление сопротивления воздуха. И тут электрички ждут в джоулях ровно столько же сколько ДВС. Также свистунам про ДВС, жрущих 10-12л при скорости 200кмч цитата из вики. Сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату скорости. Это означает, например, что при увеличении скорости на 20% сила сопротивления возрастает на 44%.
Суммарная мощно ть в СТС сколько?
На с-классе с лодкой на рыбалке про него другое думали...😂😂😂
Как быстро прогревается салон зимой в - 20 -30? Тепло ли в салоне? Насколько адекватно (правильно) работает климат-контроль и пневма в наших условиях?
Снимем зимой вторую серию!
Так как климат работает от батарее и не нужно ждать когда прогреется ДВС, тёплый воздух идёт сразу
Там тэн, у гибрида тоже, поэтому тепло идёт сразу
Про гибрид не скажу. У меня чистая электричка Voyah free с батареей 106кВтч.
Сейчас в Астане пару недель было минус 25-30С.
Сел, включил, поехал. Ничего прогревать и ждать не нужно.
Сидения теплые через пару минут. Теплый воздух греет салон через пару минут.
Климат на плюс 25С держит минут через 15.
Нет обогрева руля и задних сидений.
Расход зимой в морозы вырос в двое с летних 18-20кВтч на 100км и запасом хода 400-440км до зимнего 40кВтч на 100км и запасом 200-220км. Правильнее считать расход в машиночасах, а не в км.
Когда стоишь в пробках все вокруг дымят, а ты тихо и экологично потребляешь электричество на отопление без пробега км.
Машина не единственная в семье. Езжу только по городу.
Поставил на складе свою зарядную станцию GBT DC 30кВт и заряжаюсь от 20% до 90% за 2.5ч по тарифу для юр.лиц 32.12тенге за кВтч, что дешевле заправки моего Lexus RX450H 2013г в 4-5раз при сопоставимом пробеге.
Если есть зарядная станция там, где машина ждет Вас, а не Вы её (дом, стоянка, паркинг, на работе) и это не единственная машина в семье, то для города электричка идеально подходит.
Для дальних поездок пока только гибрид или ДВС.
Но это пока не развита зарядная инфраструктура и все быстро меняется.
По пневме пока никаких проблем не было. Пользовался ей не часто.
В режимах Эко и комфорт подвеска в среднем положении.
В перфомансе она опускается сама, но летал в перфомансе только летом, зимой не доводилось.
Поднимается подвеска в режиме типа бездорожья, но находится в этом положении только до скорости 40км в час.
При превышении скорости автоматически возвращается в среднее положение.
Езжу в основном в комфорте. В спорте подташнивает от ускорения и постоянно ловлю камеры, да и опасно в городе (никто из участников движения не ожидает такой динамики).
В эко машину будто удерживают за хвост и рекуперация укачивает жену.
В комфорте и рекуперация и динамика оптимально настроены и дарят массу удовольствия от вождения.
@@user-bg1ie8hp9c Спасибо за столь интересный рассказ. Жаль что мы живём далеко, а то напросились бы к вам приехать на запись отзыва.
Расход да же больше чем у обычного бензина?! Ты хоть раз заправлял машину с 5 литровым мотором?! 450 л.с. не из воздуха берутся. А про крутящий момент вообще молчу.
Да взять тот же хавал 1.5 турбо н6 был у меня если едешь 150+ км/ч то расход 15-18 литров на трассе . И взять тойота 4.5 сейчас едешь 150 и заправляешь также или меньше
А как она интересно в мороз себя поведет? Есть ли у нее возможность предварительного запуска для прогреаа салона?
Мы тоже планируем получить ответы на эти и другие вопросы этой зимой. Планируем снять продолжение.
@@AvtoDromYO надо вам на нем куда-нибудь на севера выбраться. В - 30-40 проверить...
Канал Чистая энергия Иркутск как раз полность показали про этот процесс и объяснили как ведёт себя автомобиль в мороз а в Сибири мороз весьма холодно
А теперь сравните расход с рестаилингом который дешевле!
Какое ваше мнение: лучше этот автомобиль или Li L7?
Сегодня во дворе моего дома припарковался GAC GS8 гибрид. Вот лучше он. Впечатляет даже в статике.
@@AvtoDromYOвы серьёзно? Я сейчас выбираю между этими двумя ТС!!! Очень нужна ваша помощь, в наличии gac гибрида нет в РФ. Подскажите по поводу gs8, почему лучше чем l8? Сколько стоит гибрид gac в максимальной? Если у вас будет опыт вождения на gs8 и l8, могли бы вы написать свой отзыв?
@@AvtoDromYOи по сравнению с voyah, gac gs8 гибрид стоит того? По салону gac самый простой.
@@user-ld6kq3zf9v нет на гибридном gac я не ездил. Только на бензиновом. Да и как я могу вам советовать? Покупка автомобиля часто эмоционально происходит: вот нравится машина, её и берут. Смотрите по финансам, конечно. А какая лучше... Новые они все хороши.
@@user-ld6kq3zf9vэтот gac второго поколения. Он круче предыдущего.
Скажите пожалуйста в итоге от двигателя батарейка заряжается? Или она просто поддерживает заряд? Могу ли я двигателя внутреннего сгорания который находится в машине заряжать батарею?
и поддерживает и заряжает. Но пока стоит дома в гараже, проще, конечно, заряжать от сети.
Да
Можете заряжать батарею генератором на стоянке.
@@sparks2003 для чего повсеместно есть станции заряда автомобилей ,главное с собой возить спец кабель и переходники вилочного типа
Почему никто про налог не спрашивает, про высокий?
Обзор огонь. Но если что ща глючит или сломается. Можно сдать в металлолом. Нет в регионах ремонта электричек
Здравствуйте! Как с безопасностью разно-силового-разно-векторного электромагнитного поля?
Пока все живы и не хворают:)
@@AvtoDromYO пока это 6 месяцев? Вы серьёзно? Моя бабушка, легла, 2.5 года все, 20 лет проработала вагонавожатой(водитель) трамвая.
@@AvtoDromYO многое у нас, аа, потом платим 10ми,детьми,бабами, ресурсами.
Единственное что смущает это литий ионная батарея, которая хорошо деградирует при постоянной зарядке/разрядке.
Было бы хорошо если бы поставили железо фосфатные
У Ревокарс кажется видел фаркоп на Вове
Да на Авито есть
Проехал 500км как купил, в восторге от машинки) у нас в казахстане она на много дешевле выходит)
Мы можем только мечтать о ценах Казахстана:)
вопросы дилетантские. Я езжу на электричке два года и меня чуваки у Пятерочки спрашивают то же самое.
Эта тачка 80/20 для езды по городу !!! Экономия при этом в 8 раз от дизеля.
Тишина, мгновенное ускорение на любой скорости, никаких рывков АКП, управление одной педалью - всё это сравнимо с игрой на приставке ... очень кайфово !
Езда на дальняк - это те 20%, в которые ты платишь за топливо, но в отличие от Теслы не ебешь мозги с картами зарядок, всякими карточками и потерей кучи времени - сел и едешь.
на счет дизеля экономичнее в 8 раз конечно загнул. езжу на дизеле 14 лет мерседес и расход по трассе при скорости 90-110 км.ч 5,2-5,5
а вот когда столкнешься с батареями то узнаешь как и что
@@user-rr6cj5lm3f У меня с 2014г ауди 3.0 дизель. Езжу на ней 10 лет и на электричке 2 года. Пишу о езде по городу. У тебя по городу какой расход ? 10 не меньше. 1км на дизеле ~6,5р а на электричке ~1р. Если сюда добавить расходы на 2 ТО в год ауди, плюс колодки и т.п. то выйдет те самые "в 8 раз". На электричке тормозные колодки ходят 100 000км, ТО генератора тоже раз в 100 000км (там 2,5 литра масла 😆).
Насчет батареи: она в год проседает на ~5% и мне в городе это вообще не критично. Замена батареи через 10 лет и капиталка двигателя в ауди - это два пиздеца, которые неизбежны, при этом за 10 лет электричка наэкономит миллиона полтора-два, а ауди нет.
@@user-rr6cj5lm3f я писал о езде по городу. У меня уже 10лет ауди 3.0 дизель и 2 года электричка. 1 км по городу на дизеле стоит ~8р, а на электричке 1,2р. Если учесть ТО и расходники типа колодок, то разница будет в 8 раз как минимум. Электричке надо менять колодки и масло/фильтра в генераторе раз в 100 000 км. Батарея деградирует на 5-8% в год, что для городской езды не критично. Таким образом, когда через 10 лет нужно будет менять батарею, а на ауди капиталить движок/коробку, электричка наэкономит ляма 1,5-2. А ремонт ауди станет дополнительной тратой.
@@zed1259 электричка только и рассчитана на данный момент ездить по городу и в теплое время года, иначе далеко не уедешь. А на дизеле заправил и 1000 км проехал не замарачиваясь время года и не думая о скоростном режиме.
@@user-rr6cj5lm3f так поэтому у меня две машины - дизельная и электричка. Но 90% поездок по городу и тут электричка выигрывает во всех аспектах. Раньше были две машины с двс ... и замена одной из них на электричку существенно уменьшила затраты.
Полностью согласен с владельцем авто: дилеры сейчас весьма условные. Это совершенно не тот формат, что был ранее.
Для кого-то опять настало время возможностей... А для кого-то наоборот.
@@AvtoDromYO вне всяких сомнений
Канал лиса рулит показала на своём канале где в Москве восстановят после ДТП любую электричку и даже гибридный автомобиль. Мастера разбираются и обслуживают ДВС в автомобиле .
Так то x3 g01 30d на st1 едет 4.6 до ста и расход меньше и запас хода конь🙄🙄
И класс тот? И цену плз.
Фаркопы уже давно продаются на Вою. 25К стоят. В бампере даже разметка под него есть.
100-200 сколько корыто едет ?
Сомнительное применение гибрида! Электромобиль, это вообще лохотрон производителей, как по цене машины, так и о сомнительной экономии! Изначальная переплата за машину, лучше, чем авто с двс, ничего ещё нет.
Было бы интересно услышать аргументы в чем лохотрон производителей?
Мне зарядить чистую электричку Voyah free с батареей 106кВтч дешевле чем заправить LEXUS RX 450H примерно в 4-5раз при сопоставимом пробеге.
Да, зимой расход в двое больше на прогрев 40кВтч на 100км (летом 18-20кВтч на 100км) и запас хода зимой 200-220км (вместо 440-440км летом).
Но все равно выгодно, нет налога на транспорт для электричек в Казахстане, нет утильсбора, нет пошлин и НДС на импорт.
И не нужно ничего заводить, прогревать в мороз минус 30С.
Сел, включил, поехал. Через пару минут сидения теплые и теплый воздух идет в салон, через 15минут климат уже держит плюс 24С.
И все это с невероятной динамикой, управляемостью, хорошим салоном, музыкой и по цене машины среднего класса с ДВС.
К ДВС я потерял интерес в 2013 году когда впервые проехал за рулем Теслы.
Два гибрида стоят и ждут пока я их выгуляю.
А от электрички я в восторге и еще не видел ни одного недовольного владельца электрички.
Иногда мне кажется, что люди просто не знают что есть электрички и не представляют чего себя лишают.
Я крайне редко езжу на дальние расстояния, и у меня электричка не единственная машина в семье, и для города она идеальна.
Гибриды или ДВС не более чем вынужденная необходимость для дальних поездок из-за слабо развитой зарядной инфраструктуры.
Будущее на мой взгляд за электричками. Чем же так хорош ДВС?
Электромобиль стоит примерно также как и дизельные машины равные ему по классу с аналогичными характеристиками. Эксплуатация электрички в разы дешевле.
Спасибо! Странный рыбак)))
Надо как-нибудь с ним и на рыбалку съездить. Кстати, очередная тема!
Живу в Приморье, Китай вижу через забор и что мне надо ее везти через Казахстан?
Да. Почему взять через Казахстан а не напрямую, ведь она в ряде случаев все равно физически поедет через Казахстан, потому что её там растамаживать на Казахстан, через местного посредника, и потом продают и отправляют хозяину в Россию. Но с недавнего времени ситуация поменялась, в Казахстане растаможка стоит 3000 $ а в России 12000$. И теперь, прогнав машину через Казахстан, хозяину придется доплатить налог, что бы в конечном счёте вышло 12000$, т.е. нужно будет тут доплатить 9000$
Я вот одного не пойму. Смотрю далеко не первый обзор на китайские гибриды и создается впечатление, что специально скрывается информация о том, каким образом происходит, прогрев салона зимой, ну типо как автозапуск у обычного автомобиля, например, с утра прогреть авто перед работой. Или такого в гибридах нет и поэтому все обзорщики об этом молчат. Если есть, кто реально знает, как это происходит в гибридах, просветите.
не в первый раз пишу: зимой планируем снять продолжение. Ответим и на этот вопрос. Специально выберем день поморознее.
Тут тэн, в гибриде, тепло идёт сразу
Да он в неё давно двигало от 66 засунул....потому и расход конский. 😂 Авто без гарантии это лотарея
С таким расходом топлива на 100 км и не нужна такая машина.
У вас была бензиновая на 490 лс с таким расходом?)))
штрафы то какие? Ничего не сказано. Надо было рассказать еще про пробег, как его высчитывают при гибриде.
А какой транспортный налог?
Как за 150 сильный авто
По правилам для электричек и параллельных гибридов - в СТС должны указывать суммарную максимальную 30-минутную мощность двигателей. По ЭПТС 65кВт и 80кВт, т.е. должно было быть 145кВт, что в лошадях равняется 197. Транспортный налог - меньше 6 тысяч рублей.
Едешь в экологии😂😂😂😂 ну да, у нас же электричество само появляется из воздуха)))
Так какая мощность в СТС написана?
217 л/с.
Какой 100-200? Камри 3 5 объедет? Понятно что с места подрывает а после 100 сдувается как и все электрички, интересно на сколько
скоре всего на уровне камри 2.5
Обзоры есть. Если батарея заряжена то до 200км идёт как паравоз. Дальше срабатывает ограничитель. Момента боле 1000.какая камри 2.5? Смеётесь?
Пуск машины с кнопки всегда в паре с педалькой тормоза. Причём тут воя
Для РФ - только гибриды 👌😔🤝
И свой сервис по их обслуживанию 😂
Для РФ только электричка для езды по городу
@@Mihalich430 по какому городу, в Москве нет зарядок
@@user-ot5kj3fu2q не ври! В Москве-то как раз полно зарядок, причем быстрых! И они появляются по всех России! Еще 2 года назад не было, а теперь появляются! Так что можно и чистую электричку! В Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Тюмени или Иркутске буквально за последний год появились сотни мощных зарядок!
@@user-ot5kj3fu2q В это сложно поверить. У нас в Казахстане в Астане и в Алматы есть зарядки, а в Москве нет?
Динамика только на хорошо заряженной машине, на 130км/ч плохо заряжается, на 150 не заряжается и расход 13л. Так же по обслуживанию есть мотор, есть электромоторы с маслом, проводки много, батарея, контролёры, гидросистемы с охлаждением/ нагревом, насосы и т.д!
В чем прикол!?
Дизельный БМВ g-серии очень надежны, ничего не ломается, тяга, динамика, расход топлива, посадка лучше, материалы лучше! На БМВ нет проблем с дизелями вообще! У меня три последние машины. В семье сейчас f15 40d 135.000 и g01 30d 65.000 пробег ничего не ломалось. По гарантии на g01 поменяли ручку двери и заслонку в выхлопе(заскрипела). Все. Запас хода на высокой скорости намного больше гибридов, даже при 180 расход 8.2л.
А стоили сколько бро?
@@user-oi9rj4tq5n что именно?
При чём тут БМВ дизель , запчасти при поломке стоят дорого особенно форсунки дизельные
@@alekseizolotoi9275 я вас удивлю, но запчасти на БМВ стоят дешевле и из проще купить чем на "это"!!!!
А форсунки на БМВ вам могут понадобиться только на пробеге 200+ тысяч км!!!! И то не факт!!!
Можно пояснительную бригаду !? Говорит расход 18 литров, а потом говорит 50 литров заправил 500 км проехал😮
Можно. 18 - это верхний предел расхода, может быть и меньше. + расстояние на батарейках. Это гибрид. Можно вообще бензин не тратить, если заряжаться не от собственного мотора, а от розетки. У владельца дома есть зарядное устройство, которое ему вполне позволяет в ежедневных поездках по городу вообще не тратиться на бензин. А свой двс заряжает батареи во время поездки на дальнее расстояние, и это не значит, что для этого надо выезжать из дома на пустых аккумуляторах.
Фаркопа нет ,так как она на китаиский рынок выпускается ,а им нельзя его делать
Ничего страшного. У нас что-нибудь придумают:)
На Li вроде как вообще нельзя ставить фаркоп- умирает задний двигатель от перегрева
А как же AITO M7 или Лыснян L7-L9, или Хонг Чи?
Тогда уж Зикр 001!
@@AvtoDromYO Нет, у Zeekr нет последовательных гибридов.
@@seasunny100 L9 конечно круче войя. Но имею ли я право что-то советовать для покупки? Современные китайские автомобили настоящая диковинка для нас. Для страны, где никак отечественный автопром не может решить что лучше механика или АКПП... Судя по китайскому автопрому вопрос уже давно не актуален. В салоне столько возможностей и опций, что с женой можно по магазинам не ходить. Пока она делает покупки в машине можно играться со всеми её кнопочками и сенсорным экраном. Как потом этим машины будут продаваться, когда они начнут наполнять вторичный рынок - вообще не представляю. А к тому времени чем удивят китайцы даже представить страшно.
@@AvtoDromYO Лысян круче Войи, но в динамике разгона уступает и экстерьер у Войи круче смотрится.
@@seasunny100 вряд ли сидя в автомобиле вы почувствуете разницу в 1-2 секунды:) да и куда так торопиться, чтобы одна секунда играла роль. Это ведь не гонка, а дорога общего пользования.
Забавно слушать про электричка не для России, проехав 160 тыс км за 5 лет на Ниссан лиф)
А Россия большая... И за 160 тысяч не в каждом уголке побываешь. В Пекозе или Ташнуре в Ниссан Лиф не проехать:)
@@AvtoDromYO интересный феномен, люди годами не выезжают из своего города, но как речь заходит об электричке, так сразу вспоминают о срочных делах за 2000-3000 км...
@@user-pn7db3vl3o согласен, что многие дальше булочной на такси не ездят, но я другое имел в виду. У нас ещё хватает мест, где только на уазике можно проехать, а то и на оленях. Но в большинстве случаев - ваша правда. Однако, наш герой постоянно в движении и расстояния немалые преодолевает. То Чемпионат России, то какого-то региона, то в мск по делам, потому и говорит, что нет уверенности, что на дорогое Казань-Киров найдётся розетка.
@@AvtoDromYO к владельцу авто у меня вообще никаких вопросов. Да и к вам тоже)
Я не отбитый фанатик электричек. И в целом считаю что плагин гибрид это единственно верный вариант развития автомобилей.
Если у гибрида расход больше, чем на простом ДВС, то нах не нужен такой гибрид!? 🤷♂️
Это электричка с подключаемым генератором
Часто в день больше 100км ездите ?
Какой налог на нее??? Как лошади суммируют?
ДВС 138 л.с . 0 налог
@@NA-kd6mw1.ДВС 108лс. 2. Налог есть. 3. Пишут в ПТС разное. Суммируются 30мин мощность электродвигатели. Это 217л.с (именно так должно быть по правилам) Но ГИБДД чудят частенько. У меня в ПТС 98лс например.
Ведущий-Максим Кац на минималках!😂
Мож наоборот, на максималках)
Откатал 8000 км, "катапульта" меня очень радует!!! Владел до этого на BMW 530d, до этого на х7. Есть с чем сравнивать...👍
Какая катапульта? У него максималка 200))
@@user-py3qm6jl2t прежде чем писать, прокатись...! на 200км/ч сколько раз за год ездишь? Один раз...
@@user-py3qm6jl2t 200 не хватает???
@@user-py3qm6jl2t про ускорение речь. У моей дочери CLS 63 раздутый до 800 л.с. нервно курит по сравнению с ускорением этого китайца.
Так и скажи, что нет денег немцев обслуживать 😂
Кар плей нет, яндекс навигатора нет, бтюба нет, интернета нет. От мониторов смысла 0
Смартфон себе купите.
@@AvtoDromYOну кроме как хамства написать нечего. А человек прав. Экранов много, а толку мало 😢
Уже есть прошивки с русским и установкой любых приложений. Яндекс в том числе. Время не стоит на месте.
@@mihailt9986 ссылку можно
@@AvtoDromYO причем тут прошивка? А зачем они? Хочу яндекс навигатор, а детям мультики в ютюбе пока едим. А в итоге куй
Какой налог в год? Ответ в студию
А как повезет. Другу выпустили эптс, написано мощность - по запросу. Через год узнает. Должны писать максимальную мощность электромоторов, выдаваемую непрерывно в течение 30 мин по утвержденной процедуре
Мне написали 98л.с Большинству пишут 217
У рестайл гибрида по стс 204лс, 13тыс в год значит
Они друг друга не слышат, при скорости в 200 расход порядка 18л, если ехать 90-100 то порядка 8-9литолв, это нормальный расход при такой мощности, но ты можешь доехать куда угодно, блогеру походуьнадо обзор чебуреков на вокзале освещать, тупые не своевременные и не обдуманные вопросы, не смотря на пол года подготовки
От куда у нас столько миллионеров появилось:)? Раньше x5 за 5 миллионов рублей казался не досягаемой мечтой, сейчас куча китайских авто на дороге появилось стоимостью от 5 до 12 млн рублей и вроде как это уже норма?!)
так X5 теперь ближе к 20 лямам
А вот интересно почему такой в общем-то маленький ДВС такие объемы топлива переваривает, педали вроде не крутит, а только генератор?! По какой причине такой неумеренный расход? Был бы 6-7 литров и очередь бы стояла.
Расход бензина 13 л/100 км. И смысл? Атмосферник 259 л.с. 3,5 литра Ниссан Мурано ест на трассе меньше. А турбированные бензоглоталки и меньше. Зачем платить столько за гибрид!? Он же НЕ окупаем! Это пафос. Хороший салон есть и в бензоглоталках. Преимущества гибридов лишь в разгоне за 4,5 сек.
Может не прав? Проясните.
PS В Екатеринбурге сейчас -26С.
Нет у нас больше возможностей купить официально с гарантией ниссан мурано, остаётся только подобное
А почему сразу нельзя привести вся Россию, а надо везти через третьи страны?
Растаможка дешевле через третьи
Блогер не знает мат часть. Диванный эксперт. Никогда не покупайте хлам!! З. Ч нет. Боковой удар и сложится пополам !
Да я разочарован ! Бак 50 л на 400 км +100 км на зарядке, обычная бензинка 520 км +/- вывод только для города.
Теперь найдите бензиновые авто которые едет 4.5 до сотни и жрёт 9л в городе. А на трассе да этот гибрид жрет также как и бензиновый. Только при этом тишина. Владел X6 до него. Ни малейшего желания возвращаться.
@@kuzyageодин на х7, другой нах6 . Денег просто нет на новую БМВ. Лучше взять zeekr 001, а не это недогибрид.
@@zafira195 Как всегда такие все про всех знают. И сколько денег и что хотим. Хочется одно сказать таким, да больно нецензурно.
G30 540i@@kuzyage
@@kuzyage Тойота Приус топчик ест мало .
Воях, произноси правильно
Вы всем-то не говорите. А то некоторые английский язык знают!
Войя как говорят в Китае
28🍋 за ауди а8😂
Лисян не то что на голову , на 10 голов выше. Воя плохой выбор
Мой Кодиак 2,0 180лс при скорости 90/110 расход 7,5-8,5 а при скорости 180-200 не видел расхода больше 13.
Да ты шо! У нас наверное совсем другой кодиак :D И на нем расход на 80 км/ч 8 литров. Или он у тебя переднеприводный?
Но даже я не считаю расход на вояхе 10 литров большим. Потому что кодьяк это небольшой автомобиль. Не маленький, но и не большой 4382х1841х1605. А воях это 4905*1950*1645. На полметра длиннее, и на 10 сантиметров шире. Сравнивать кодьяк и воях это как сравнивать кодьяк и ети, у которого, насколько я слышал, около 5 литров по трассе (у переднеприводного). Вот он как раз легче кодьяка на 300 кг и короче на полметра, но при той же ширине....
Мне кажется владелец автомобиля сказал 8-10 литров. А этот бредит 18 литров
Бесмыслеца какая то что расход бенза такой большой. Не вижу смысла брать гибрид
Купи бмв и будет гарантия 200 тыщ. Не верю, что в дизельгом мерседесе на пробеге 160тыщ км оторвало шатун! Я проездил на 3-х мерседесах! 270, 220, 320 cdi все с чипом и пробеги 260, 350, 550 тыщ км соответственно
Особенно "актуален" ваш пост в современных реалиях.
А я верю, ездила на новой Ауди шестерке, уже через 10к км в сервис пришлось везти….
Смешной вопрос владельцу с пробегом14т.км,как долго собираешься на ней ездить:)
ну, хоть посмеялись. Настроение улучшили.
Ага, все кто на нормальных БМВ сейчас ездят уже побежали за этой балалайкой😂😂😂 спасибо конечно, но нет!
На просаженой батареи она еле из 8 секунд выезжает.
Я владелец бмв, присматриваюсь к этому и подобному гибриду из китая
@@user-et2bn1xo7b ну если только с e36)))
Какой смысл брать гибрид с расходом в 11-14литров??? Это бред
Если в день проезжаешь не более 100 км и дома есть зарядка (а у него есть и дом и зарядка), то расход бензина получается ноль. Чего не понятно то?
Весь смысл разжевал автор ролика . Или расход наше всё?
Она в городе жрёт 8-9. 11-14 это по трассе.
@@kuzyage жесть 😬 накера такой гибрид… жрет как 3л мотор двс …. В чем смысл и экономич? А разгоняться за 5 сек точно никто не будет постоянно… еще и в холод ❄️ вся эта история живет крайне плохо, как показали тесты Китайцев
@@kuzyageона в городе ничего не жрет . Зарядил ночью и ездишь.
Короче паренёк своеобразный. Мерседес для него дизеля - шлак. На 160 тыс. вырвало шатун, контрактный - опять шлак, на вое если ехать 180-200 ( ага, у неё максималка по паспорту 180) Как говорил Мюнхаузен, умное выражение лица это ёщё не признак ума.
по паспорту это да, на по паспорту 198 ))) Так,что враньё ,что пишут китайцы. И кстати, снимается ограничение в лёгкую , благо уже всё это доступно. Снимаете ограничения , расход становится за 20, 215 идёт - шум очень сильный !
Согласен, очень важный чел с бейсболкой пятиклассника
Да он просто колхозник,ему же фаркоп нужен 😅
160 тысяч про шатуны на мерседесе рассказывает школьник в бейзболке, которому впарили мерс с пробегом тысяч в 500
@@user-ij1lu9kb4w Согласен с Вами на 1000%. Обидно то что люди начинают думать что Мерс это говно из за таких знатоков
бмв 320 прошивка двигателя 325лс . Разгон 0-100 4.8с , 100-200 12.9с расход по трассе 5л АИ95 зачем китайца покупать за 6 лимонов ?
Проще Теслу купить или другую электричку
Тесла помойка многие жалеют что взяли их
@@alekseizolotoi9275 почему помойка ?
Спортивный режим😂😂😂. Не ври людям. Сумасшедшей динамики зватит на десяток разгонов
зимой. Ехал из Питера в Москву. После Новгорода тошнил на генераторе 80 км. Расход 13 л. Зимой только так и ползаю. Не берите гибриды. Неоправданно ничем.
Последовательные гибриды это тема для города. С дальняками там уже не про экономию из-за двойного преобразования энергии с потерями.
Вроде на ютубе видео есть где прошивка 2024 года снизила расход зимой…
В РФ немцев точно больше не будет новых
Немцев новых тащат полно в городе, а вот эттх говноперделок не вижу, только дешманский говнокитай
Как будто несколько лет назад снимали. Электрические зарядки появляются по всей России! Еще 2 года назад не было, а теперь появляются! Так что можно и чистую электричку! В Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Тюмени или Иркутске буквально за последний год появились сотни мощных зарядок!
Сотни - это не о чем.
Здесь правду посмотрите!Обзор заказной!
Объясните, не понимаю. «А вы много штрафов домой привозите? Да….» Да епта, а на спидометр судьба запрещает смотреть и контролировать скорость или что?
Убрать бы оттуда пневму.. Неизвестно насколько её хватит в условиях реагентов...
А еще нет подогрева руля
Всё прям как на УАЗике:)))
массаж круче подогрева руля :) Можно варежки надеть и норм
фи, поставить не так дорого, а у меринов много чего нет, а стоят они в два-три раза дороже
@@alexeykuznetsov3097массаж включил пару побаловаться раз и все. Потом забываешь, проверено! А обогрев руля с осени до весны нужен!
Еще вроде нет подогрева задних сидений, или в рестайлинге есть уже?
37 минут какой-то воды, ни о чем!
А о чём бы хотелось? О футболе? О рыбалке?? О бабах??? Так это Вам не сюда...
@@AvtoDromYOда просто можно данную инфу уместить в меньшее время, ну и проехать не только по асфальту. Как пример. Нюансы какие то, как зимой печка и т.д. Как на дороге себя ведет, на снегу? Машина то не только жопу возить. Ну хз, по мне малоинформативно.Что за 14 тыс совсем ничего не случилось? Как электроника зимой себя ведет?
@@SL310177 планируем рассказать и про эксплуатацию в зимних условиях. Осталось только дождаться самой зимы.