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アジリスト自分も使ってますが、やはり本番でのオススメはミシュランパワーTTですね
いつかの富士ヒルチャンプも使ってたみたいですね！気になるー！！
某有名な方のインプレッションでヒルクライムに関してはGP5000より明らかに速いタイヤとあったので、自分もGP5000からFASTに変えてみました。富士ヒル試走1回目2回目はGP5000、3回目はFASTでしたが、走り自体にムラがあるのでタイヤの違いはよくわかんなかった😅
まあ、体調や脚の仕上がり具合のほうが影響の因子としては大きいですからね。。。気持ちとフィーリングで決めてもいい気がします。
いつもイイテーマと詳細な検証、参考になります。超安く買えた鯵軽25（実測156g!）、ゼンコーさんお勧めのコルサプロスピ26TLR（実測235g…）、どちらも中華TPUチューブ20gで近所の12分くらいの峠で試しましたがタイムの違いはよくわかんねぇですw…富士ヒルは、ハンドリングでフロント鯵軽、トラクションでリアコルスピの組み合わせで行こうかと思っています。
他の方のコメントも含めて、前後で変える選択肢が自分になかったので新鮮です。タイヤは前後で役割が違うので、使い分けアリと思います！！！
GP5000TTで行きます～。グランツールのTTで使われるタイヤがやっぱり最強よね。
参考にさせていただきます！お高いですが、性能は抜群そうですね！
話半分にしてもとても興味深いテーマありがとうございました❗私の選択肢はFAST25かライト25のどちらかです🤔
今回の動画はかつおさんのために頑張りました！笑またタイヤ決まったら教えて下さいね😘
こんばんは☺️今季 伊吹山 ハルヒルとファストを使いました 自分的に言うと伊吹山では３０秒ほど短縮が出来ましたハルヒル直前での二ノ瀬での練習でも約３０秒程の短縮になったんです自分は今季はファストで富士ヒルと乗鞍で使っていきます富士ヒルで使ってみてどのくらいで走れるかは今から楽しみです😊
FASTかなり感触がよさそうですね！30秒はすごい…！
ライトでいきます。やはり軽さが正義。対ファストとの転がり抵抗の差はトレイン乗って空気抵抗削減でカバー
Lightのがフィーリングあう方もいるみたいです。自分にあったやつがいいですね！
前だけライトにしてます。後輪は転がり抵抗とパンク耐性の高いものにしました
前と後ろを変えるとは！なかなかバランスをとっててアリな選択ですね。リアのがパンクしやすいのわかる気がします。
参考に、とは言え言えブロンズ狙いの自分に30秒は大きいです😅軽さが正義でアジリストライトを履き続けているけど、まだ間に合いそうだから、ファスト買っちゃおうかなー、
30秒でかいですね。遅い人ほど空気抵抗が小さいくて転がりの割合がふえて、また全体のタイムものびるので、最終的な削減できる秒数がかわってきますねえ
クリンチャーとチューブレスでだいぶ転がり抵抗が変わるので、決戦用はシーラントで多少重くなってもやはりTLR…
タイヤくわしい人にそう言われると弱い。。。TLRにしようかな（意思弱
実験結果で、転がり抵抗はtlrとクリンチャーラテックスチューブがほぼ同じそうですよ？？本当なのか知りませんが、、
アジリストFASTとコルスピTLRでしたら、転がりTLRの方が良いので一択では😂そういう動画ですからぁー❤
CLでもTLRを超す転がりも沢山あるみたいですよー！
やはりミシュランかなぁって思いましたTLのシーラント代入れて計算したらどうでしょうか？
Michelinですか！ TLのシーラント、自分はボトルで持ってるので、つい計算外にしてました！！しまった！！！
アジリストファストは確かクリンチャーのみでしたよね。ファストでもTLRが出てくれるといいですね。ヒルクライムレースの場合、TLRでもパンクのリスクはクリンチャーと同じと考えシーラント抜いて走るのも有りって考えました。色々工夫出来る点が有りそうです。
FASTのTLRがでるウワサはありますよね。いつになるんだろ。シーラントは気密確保できるだけにするのはアリですね！！
アジリストファストのチューブラーが理想か？ニッチすぎるかもしれませんね
チューブラーホイールあるならアリな選択肢ですね！
最近円安のせいか海外のタイヤ高いですよね( ﾉД`)、国内メーカーのパナレーサーは選択肢に入れてもいいかと思ってます。TLRのアジリストファストが出てくれないかなーと思っております。
高いですよねぇ。なかなか手が出ない😭アジリストファストのTLRはウワサだけはききますけどねぇ
勾配で比べるのを見てみたい。
動画でものべてますが、勾配がきつくなるほど速度が下がって、空気抵抗の占める割合がさがるので、より転がり抵抗低減の効果がでますよん。
アジリスト自分も使ってますが、やはり本番でのオススメはミシュランパワーTTですね
いつかの富士ヒルチャンプも使ってたみたいですね！気になるー！！
某有名な方のインプレッションでヒルクライムに関してはGP5000より明らかに速いタイヤとあったので、自分もGP5000からFASTに変えてみました。
富士ヒル試走1回目2回目はGP5000、3回目はFASTでしたが、走り自体にムラがあるのでタイヤの違いはよくわかんなかった😅
まあ、体調や脚の仕上がり具合のほうが影響の因子としては大きいですからね。。。
気持ちとフィーリングで決めてもいい気がします。
いつもイイテーマと詳細な検証、参考になります。
超安く買えた鯵軽25（実測156g!）、ゼンコーさんお勧めのコルサプロスピ26TLR（実測235g…）、どちらも中華TPUチューブ20gで近所の12分くらいの峠で試しましたがタイムの違いはよくわかんねぇですw
…富士ヒルは、ハンドリングでフロント鯵軽、トラクションでリアコルスピの組み合わせで行こうかと思っています。
他の方のコメントも含めて、前後で変える選択肢が自分になかったので新鮮です。
タイヤは前後で役割が違うので、使い分けアリと思います！！！
GP5000TTで行きます～。グランツールのTTで使われるタイヤがやっぱり最強よね。
参考にさせていただきます！お高いですが、性能は抜群そうですね！
話半分にしてもとても興味深いテーマありがとうございました❗私の選択肢はFAST25かライト25のどちらかです🤔
今回の動画はかつおさんのために頑張りました！笑
またタイヤ決まったら教えて下さいね😘
こんばんは☺️
今季 伊吹山 ハルヒルとファストを使いました 自分的に言うと
伊吹山では３０秒ほど短縮が出来ました
ハルヒル直前での二ノ瀬での練習でも約３０秒程の短縮になったんです
自分は今季はファストで富士ヒルと乗鞍で使っていきます
富士ヒルで使ってみてどのくらいで走れるかは今から楽しみです😊
FASTかなり感触がよさそうですね！30秒はすごい…！
ライトでいきます。
やはり軽さが正義。
対ファストとの転がり抵抗の差は
トレイン乗って空気抵抗削減でカバー
Lightのがフィーリングあう方もいるみたいです。自分にあったやつがいいですね！
前だけライトにしてます。後輪は転がり抵抗とパンク耐性の高いものにしました
前と後ろを変えるとは！
なかなかバランスをとっててアリな選択ですね。
リアのがパンクしやすいのわかる気がします。
参考に、とは言え言えブロンズ狙いの自分に30秒は大きいです😅
軽さが正義でアジリストライトを履き続けているけど、まだ間に合いそうだから、ファスト買っちゃおうかなー、
30秒でかいですね。遅い人ほど空気抵抗が小さいくて転がりの割合がふえて、また全体のタイムものびるので、最終的な削減できる秒数がかわってきますねえ
クリンチャーとチューブレスでだいぶ転がり抵抗が変わるので、決戦用はシーラントで多少重くなってもやはりTLR…
タイヤくわしい人にそう言われると弱い。。。TLRにしようかな（意思弱
実験結果で、転がり抵抗はtlrとクリンチャーラテックスチューブがほぼ同じそうですよ？？本当なのか知りませんが、、
アジリストFASTとコルスピTLRでしたら、転がりTLRの方が良いので一択では😂そういう動画ですからぁー❤
CLでもTLRを超す転がりも沢山あるみたいですよー！
やはりミシュランかなぁって思いました
TLのシーラント代入れて計算したらどうでしょうか？
Michelinですか！ TLのシーラント、自分はボトルで持ってるので、つい計算外にしてました！！しまった！！！
アジリストファストは確かクリンチャーのみでしたよね。
ファストでもTLRが出てくれるといいですね。
ヒルクライムレースの場合、TLRでもパンクのリスクはクリンチャーと同じと考えシーラント抜いて走るのも有りって考えました。
色々工夫出来る点が有りそうです。
FASTのTLRがでるウワサはありますよね。いつになるんだろ。
シーラントは気密確保できるだけにするのはアリですね！！
アジリストファストのチューブラーが理想か？ニッチすぎるかもしれませんね
チューブラーホイールあるならアリな選択肢ですね！
最近円安のせいか海外のタイヤ高いですよね( ﾉД`)、国内メーカーのパナレーサーは選択肢に入れてもいいかと思ってます。TLRのアジリストファストが出てくれないかなーと思っております。
高いですよねぇ。なかなか手が出ない😭
アジリストファストのTLRはウワサだけはききますけどねぇ
勾配で比べるのを見てみたい。
動画でものべてますが、勾配がきつくなるほど速度が下がって、空気抵抗の占める割合がさがるので、より転がり抵抗低減の効果がでますよん。