Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈 Курс | Подготовка под покраску железной детали: vk.cc/cw5oPL 👈 Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета: vk.cc/crRMru 👈 Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈 Наш телеграм канал: t.me/avant_sto 👈
@@user-ip7vu2po6x Если правильно подобран пластик то сеточка не нужна, проверенно на себе, после повторного удара никаких признаков сколов и трещин в месте пайки, хотя рядом где не паял треснуло
@@user-wn4rl5uo6i Паяно-перепаяно :без сетки со временем произойдёт всё равно отторжение ,если место паки находится с края .Если место пайки находится не на крае ,то место будет держаться !Хромовая сетка создаёт каркас жесткости и не подвергается окислению !
Где поперечные ребра жёсткости во внутреней стороне бампера? Парни всё красиво и ровно, но вот ремонт немого косячный... И по пропайке и по соблюдением технологий по пайке пластика.. Но возможно я докопался и вы не полную подготовку и видос обрезаный в корень выложили
@@niklysakov5443 Скорее всего не полное, сомневаюсь что там не наложили поперек, хотя бывает достаточно с обеих сторон пропаять без ребер и все ходит годами. А бывает пропаяют, напаяют и через 100 м лопает ))))
@@niklysakov5443 о каких рёбрах ты бормочешь? Декоративная накладка бампера имеет свойство быть отчасти эластичной, и при небольших столкновениях остаётся неповреждённой, а с рёбрами точно лопнет.
@@user-vw2ux4ev9h бормочешь? 🤣🤣🤣 эт каким образом в месте пайки деталь останется эластичной? 🤣🤣🤣 вы уважаемый научитесь для начала нормально вести диалог!!!
супруга зимой об твердый сугроб такое же примерно повреждение получила, только весь отвалившийся пластик сохранила, по моей просьбе.. Звоню одним:у вас все сложно, мы таким не занимаемся, другим:ничего нет сделать, только покупка бу бампера и окрас, третьим:ну мы постараемся тыщ за 9, но неизвестно что получится.. Послал нах всех, купил моментальный клей всесезонный за 130р..Шкурка,сода,скоба с саморезами, тюбик с кисточкой с тем же цветом были.. Поехал на бесплатную отапливаемую стоянку и за час все сделал, а пока подсыхала машинка еще и кинчик посмотрел.. Два года еще проездила, вообще как железобетонное все держалось.. А когда продавал эту вольву, никто даже не заметил, там в районе туманнок все было.. Вот так..
Сколько перепаял бамперов, после вот такого ремонта без сетки). Стоит где нибуть бампер прижать, например снежный сугробик, или просто придавить,рядом стоя и они лопаются, рядом с таким швом, который без армировки. Это если сугубо на продажу делать. А так лучше не надо)
КЛАССНО. ГРАМОТНО. ПРОСТО И ДОСТУПНО. ДРУЗЬЯ , КТО ПИШЕТ ЧТО ОТВАЛИТСЯ, ТОТ НИКОГДА НЕ ПАЯЛ САМ ПЛАСТИК. ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ПРОСТО ПАЯЛЬНИКОМ ПО КОНТУРУ ПРОЙДЕТЕСЬ , С ОБОИХ СТОРОН. С ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ. , ДАЖЕ ЭТОГО ДОСТАТОЧНО ,ОНО НИКОГДА НЕ ОТВАЛИТСЯ. А ТЕМ БОЛЕЕ С ПЛАСТИКОВОЙ ВПАЯННОЙ ПОЛОСОЙ ВООБЩЕ ЖЕЛЕЗНО БУДЕТ СТОЯТЬ.
ПРОФИ! Просто, ничего лишнего. Можно конечно донорский перекинуть( я так и сделала,даже цвет свой нашла),но есть такие тачки,донора к которым найти трудно. Такое как раз для них. РЕСПЕКТ МАСТЕРУ!❤️
Для пайки не нужен специальный паяльник, достаточно советского ватт на 100, который продается в любом хозяйственном магазине. Можно ещё к нему добавить диммер, чтобы регулировать мощность (а следовательно температуру). На других каналалах рекламируют и покупают дорогущие паяльники для этого дела.
То как мастер изготовил латку, напомнило мне случай из начала моей трудовой деятельности. Поручили сотруднику, оба мы только-только из школы, вырезать в огромном листе винипласта размеченное прямоугольное отверстие, дружбан всё обчекрыжил и получился маленький прямоугольник
Раньше не мог придумать, как паяльником варить, что бы равномерно прогревать материал и присадку, полипропиленовые трубы варятся тоже по этой технологии, а с перегревом можно и регулятор напряжения поставить как нв лампочках
Пишу как мастер по ремонту бамперов, тестировал этот способ и способ с сеткой. Надёжнее всего с сеткой! А ещё лучше сетка с эпоксидным клеем с внутренней стороны наложив стекловолокно. Не за что)
@@habgan8623 Ты взаправду ? Зачем мне тестировать агдезию эпоксидной смолы к полипропилену ? Результат известен всему миру ( ну кроме тебя естессно ) . Жопу наждаком тоже пробовал тереть , или без практики знаешь что результат ниахти будет ?
Хотите верьте хотите нет ваше дело, но этот процесс очень качественно получится, я тоже так паяю клиенты давольно, самый главный без шпаклевок можно покрасить.
@@user-wm5sr9wu1k Обычный пластик не идёт, не приварится и всё тут. Может не подойти и пластик с другого бампера, например от БМВ не подойдёт к Мерседесу, а от Тойоты к Ниссану и т.д. Лучше всего брать полоску от самого же бампера, обычно срезая 2-3 мм полоску по нижней кромке - юбке бампера, где не видно. Но опять же, паять таким способом первый раз вижу. Дело в том, что пластик очень капризен в плане перегрева, после которого, он перестаёт быть пластичным и материал в районе шва становится хрупким как леденец. На видео все ловко получается и ,возможно, автору удаётся не перегреть каким-то образом. Для таких целей давно уже существуют фены с узким соплом по сварке пластика и с регулятором температуры. Тут можно прогреть и выдавить вмятинки подвести края поровней. Прогреваешь феном впереди и шов и полоску и укладываешь полоску в разогретую канавку. А паяльником мы только прихватывали края, фиксировали положение детальки. Ну да, если у автора получается справно, почему бы и нет. Главное - не перегреть! Иначе в этом месте обязательно треснет. А вот сеточки - это садизм, это слезы следующего мастера. Если увидите ремонтера с сеточками - бегите от него, ибо уже через год вам понадобится новый ремонт бампера, гораздо трудоёмкий и затратный, с применением уже композитных материалов.
Да все нормально сделано, сам не одну сотню восстановил, бывало как хирург по кусочкам собирал, сейчас все-таки полегче, китайские друзья наштамповали.
По такому же принципу ремонтирую детские пластиковые игрушки. Правда игрушки после активных игр как правило лопаются в тех же самых местах. Наверное если бампером больше ничего не цеплять он будет в целости.
Reminds me of the plastic welding I did in 1992. I was the only guy in our shop that was even remotely capable of plastic welding. Getting to become almost impossible to find someone that plastic weld.
Красиво. Только не надёжно. В магазине продают ручку для рисования филаментом . Флекс покупаешь и просто заполняешь щели между заплаткой и бампером . Главное снять фаски под 30 градусов. Лишнее после печати можно срезать. И покрасить грунтом . Шлифануть и покрыть ещё слоем . Потом красить . Флекс как резина держит очень сильно.
При пайке пластика надо учитывать что пластик при нагревании и надавливании даже прутиком имеет свойство расширяться в противоположную сторону , даже если вы его зафиксировали пайкой ! Поэтому после первой пайки надо дать остыть детали или при пайке надавливать не сильно с противоположной стороны , чтоб не было шишки !
@@ДемьянРусич Ни какие не хомуты,и ни какие не стяжки,тем более подкрылки....Электродики режете из точно такого пластика,как написано на бампере или,что вы там собрались паять и ни как не иначе.....Тем более сейчас они есть в продаже,под любой пластик с любой маркой...,...Но,я режу сам.....многолетняя привычка,тем более есть из чего в большом количестве......
Вопрос, а так ли нужно было такой большой кусок бампера вырезать, чтоб из него небольшой кусок пювырезать. А взять и приложить картонку и сделать образец, а потом из запасного бампера вырезать необходимый кусок? Я понимаю, что если под рукой много доноров, то и не стоит мелочиться. Но всё же... Благодарю.
Всё верно и правильно, наконец то появился правильный вариант ремонта на просторах ю туба ,я по такой же технологии занимаюсь ремонтом пластмассы 20 лет. Остальные комментарии про проволоки , сетки и гвозди ,это всё утопия и бред.
@@qzip89 С обратной стороны изделия которое вы хотите паять написана его марка....например РР- ЕРDM....PE......вот такие прутки и покупаете как написано.
Конечно много зависит от пластика которым паяешь,это покупные электроды,поэтому плавиться очень легко..обычные пацаныиз того же бампера нарезают похожие эелектроды и паяют таким же Макаром...единственное что это делают горячим феном,так как вот так паяльником очень не удобно быстро прогреть электрод...
Я так паял раньше корпуса ноутов, потом другой электроники ,а прошлым летом поправил бампер соседу. Два паяльника ,фен для общего подогрева бампера ( чтобы тепло не быстро уходило от паяльника) .
Навряд ли полоска от бампера, скорее специальный электрод для пайки. Бывает в продаже такой. Даже паяльник бывает специальный под него. Но можно и обычным.
@@anchyondar2883 будет. Охрупчивание пластика после пайки ни кто не отменял. Изначально эти де али штампуются из полусырой массы. Впоследствии растворитель высыхает, оставляя микропоры, что придает конструкции обьемную прочность. По этому и необходим дополнительный армирующий лой пластика с изнанки.
Прочнее чем в других местах будет. В местах пайки толщина монолитного материала становится больше. Делал так на своей машине. Только не паяльником а строительным феном грел. Через какое-то время после ремонта, у другого хозяина машина получила туда же, так что лонжерон ушел, но порвался бампер, в другом месте, в 10 см от прежнего места ремонта.
Как то имел дело с пайкой полиэтилена и там соблюдается температурный режим 210°. Это для того, что бы сохранить свойства полиэтилена в месте сварки. Поскольку если его перегреть, то стык получится хрупким, хотя с виду все будет отлично. Здесь обычный паяльник, а как дело обстоит с контролем температуры?
Да нет там никакого контроля.Колхоз для лохов .На СТО не фена для пайки пластика воздухом с контролем температуры?Я в гараже держу, он копейки стоит мощностью до 1кВт.
I’m pretty sure this is a nitrogen plastic welding gun, meaning it does have control. However… any plastic welding is too much trouble. A hot staple gun and high quality 2 part epoxy would be faster, stronger, and look much better on the underside
Температура плавления полиэтилена 120-140гр. Бампера делают из АБС пластика температуры плавления 210-240гр. Никогда не смешивайте сорта у них разные свойства и структуры
По сути можно всегда паять без сеток и прочих добавок пластика, но правда это менее надёжно. Но с другой стороны просто от вибрации треснуть не должно, а после удара лопнет и с сеткой тоже. Есть разрывные места, и там без армирования уже не обойтись.
Это надежно, так варят полипропиленовые трубы, нагревая одновременно 2 поверхности и они держат давление до 10 очков. А здесь - только сама себя держит. Главное, чтобы пластик был одного типа, разнородные пластики варятся значительно хуже.
Полоски из того же материала, что и ремонтируюмая деталь, если поискать, то на каждой есть маркировка с обозначением полимера. Полоски, прутки разной толщины, ширины, диаметра продаются, паяльник лучше брать с регулировкой температуры нагрева, температуру расплавления полимера можно посмотреть в справочнике
Это не паяльник а фен,а полоски эти нарезаны с б/у материала желательно использовать идентичный материал с ремонтируемым. Этой технологии уже в обед 50 лет,ещё в советское время таким образом паялись и ремонтировались пластиковые детали в Вент. Помещениях и т.д
Нет. Задолбаешься лить и перетерать толстослойный грунт что бы вывести. Проще щагрунтовать грунтом по пластику и зашпаклевать на толщину старого лкп. Вместе заматовать уже в одну плоскость. И вот потом грунт переходом / вторая перетирка и вот тогда база+лак.
Честно говоря, голь на выдумки хитра. Как вариант, выйти из ситуации так можно, но не нужно. Паяльником пользуюсь только для сборки ( причем ещё делаю разделку под шов) -этот вариант при первом ударе, или нагреве для рихтовки реально лопнет по шву.
Мой канал с эксклюзивным контентом на Boosty: boosty.to/avant_sto 👈
Курс | Подготовка под покраску железной детали:
vk.cc/cw5oPL 👈
Курс | Подготовка двери в переход с сохранением цвета:
vk.cc/crRMru 👈
Курс по подготовке пластика: vk.cc/cpsR7j 👈
Наш телеграм канал:
t.me/avant_sto 👈
😊😊😊
Какой мощности паяльник и что за стержни для пайки используете?
Спасибо за видео..не каждый поделиться ремонтом. Я лишь хочу пожелать ему здоровья и его родным..
Типо после этого видео ему и его родным угрожает опасность?
@@user-wp7ko8qk7v Конечно угрожает, дышать парами пластика очень вредно.
@@user-wp7ko8qk7v)))))))
А другим людям, не хочешь пожелать? Как они будут жить без твоих пожеланий?😂
Профессионал , мужик знает своё дело отлично, мои уважения к данному человеку, и вообще человек должен работать там где он в своём деле разбирается !
Все круто! Сам так себе паял. Всем тем кто пишет что это не прочно ремонтируйте дальше сеточками. Лайк и подписка однозначно👍
А ,,сеточкой’’ пробовал паять?!Попробуй и поймёшь разницу!
@@user-ip7vu2po6x Брат мой так пояет. Я много раз себе поял без сеточки все отлично.
@@user-ip7vu2po6x Если правильно подобран пластик то сеточка не нужна, проверенно на себе, после повторного удара никаких признаков сколов и трещин в месте пайки, хотя рядом где не паял треснуло
@@user-wn4rl5uo6i Паяно-перепаяно :без сетки со временем произойдёт всё равно отторжение ,если место паки находится с края .Если место пайки находится не на крае ,то место будет держаться !Хромовая сетка создаёт каркас жесткости и не подвергается окислению !
@@user-ip7vu2po6x сетка не канает, инородный предмет в пластике от вибрации отделяется и ломается
Вот что можно написать в данной ситуации - Мастер!! своего дела.
✌️
Где поперечные ребра жёсткости во внутреней стороне бампера? Парни всё красиво и ровно, но вот ремонт немого косячный... И по пропайке и по соблюдением технологий по пайке пластика.. Но возможно я докопался и вы не полную подготовку и видос обрезаный в корень выложили
@@niklysakov5443 Скорее всего не полное, сомневаюсь что там не наложили поперек, хотя бывает достаточно с обеих сторон пропаять без ребер и все ходит годами. А бывает пропаяют, напаяют и через 100 м лопает ))))
@@niklysakov5443 о каких рёбрах ты бормочешь? Декоративная накладка бампера имеет свойство быть отчасти эластичной, и при небольших столкновениях остаётся неповреждённой, а с рёбрами точно лопнет.
@@user-vw2ux4ev9h бормочешь? 🤣🤣🤣 эт каким образом в месте пайки деталь останется эластичной? 🤣🤣🤣 вы уважаемый научитесь для начала нормально вести диалог!!!
супруга зимой об твердый сугроб такое же примерно повреждение получила, только весь отвалившийся пластик сохранила, по моей просьбе.. Звоню одним:у вас все сложно, мы таким не занимаемся, другим:ничего нет сделать, только покупка бу бампера и окрас, третьим:ну мы постараемся тыщ за 9, но неизвестно что получится.. Послал нах всех, купил моментальный клей всесезонный за 130р..Шкурка,сода,скоба с саморезами, тюбик с кисточкой с тем же цветом были.. Поехал на бесплатную отапливаемую стоянку и за час все сделал, а пока подсыхала машинка еще и кинчик посмотрел.. Два года еще проездила, вообще как железобетонное все держалось.. А когда продавал эту вольву, никто даже не заметил, там в районе туманнок все было.. Вот так..
Красава. Четко. Без лишней воды, суеты. Лайк однозначно.
Чёткий пацан🤣🤣👍👍👍
Супер!!! И дело и идея и ролик сделан хорошо.без болтовни не нужной.просто красава.
Если решите делать так же. Не забывайте что марка пластика должна совпадать.
Я кузовщик и скажу супер, отличная работа, даже никаких наполнителей не надо, пластик-праймер и покрас👍
А кузовщик из какого города?
@@user-eo9ww4lk9s Привет, я из Казахстана г. Алматы
москаль )
@@Peaceful1980 Привет. Жалко слишком далековато.
@@user-eo9ww4lk9s кузовщиков по СНГ за каждым углом ведь)
Выглядит отлично,рукастый мастер в деле👌
Только выглядит
Отличная работа!!!!!быстро ,качественно!смекалка в этой работе на вес золота!удачи автору !
Причем тут смекалка? Ты чтобы почесаться тоже смекалку применяешь?
@@котучёный умом блеснуть решил что ли?
@@user-ls5fj8mt5f я - умом, ты - глупостью. У кого что есть!
Сколько перепаял бамперов, после вот такого ремонта без сетки). Стоит где нибуть бампер прижать, например снежный сугробик, или просто придавить,рядом стоя и они лопаются, рядом с таким швом, который без армировки. Это если сугубо на продажу делать. А так лучше не надо)
@@ЖолдасбекЖумаханов есть специальные для пайки, обычно из подкрылков режут.
Локера называются
Хомут из нейлона? Так нельзя паять)
Полностью согласен! Сам хотел про сетку написать.
И экономия-то копеечная, как по деньгам, так и по времени.
сугубо на продажу вы сами делайте, мужик всё четко сделал
КЛАССНО. ГРАМОТНО. ПРОСТО И ДОСТУПНО. ДРУЗЬЯ , КТО ПИШЕТ ЧТО ОТВАЛИТСЯ, ТОТ НИКОГДА НЕ ПАЯЛ САМ ПЛАСТИК. ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ПРОСТО ПАЯЛЬНИКОМ ПО КОНТУРУ ПРОЙДЕТЕСЬ , С ОБОИХ СТОРОН. С ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ. , ДАЖЕ ЭТОГО ДОСТАТОЧНО ,ОНО НИКОГДА НЕ ОТВАЛИТСЯ. А ТЕМ БОЛЕЕ С ПЛАСТИКОВОЙ ВПАЯННОЙ ПОЛОСОЙ ВООБЩЕ ЖЕЛЕЗНО БУДЕТ СТОЯТЬ.
ПРОФИ! Просто, ничего лишнего. Можно конечно донорский перекинуть( я так и сделала,даже цвет свой нашла),но есть такие тачки,донора к которым найти трудно. Такое как раз для них.
РЕСПЕКТ МАСТЕРУ!❤️
Возмите с полки пирожок... _? 🤫😝😛😜🤪😘😘😘🤠😆😅😂😎🕶👀👁
Дело мастера боится благодарю за учебу всех благ земных
Для пайки не нужен специальный паяльник, достаточно советского ватт на 100, который продается в любом хозяйственном магазине. Можно ещё к нему добавить диммер, чтобы регулировать мощность (а следовательно температуру).
На других каналалах рекламируют и покупают дорогущие паяльники для этого дела.
Да, тут сам офигел, что это делается простым паяльником, а не какими-то хитро-мудрыми инструментами!
А что за материал которым пояют?
@@dimasikzy6819 тот же пластик из которого сделан бампер
зачем вообще паяльник, строительный фен и узкая насадка на него
@@user-mx9nr7yu2o да хоть зажигалкой или маленькой газовой горелкой. Было бы желание
То как мастер изготовил латку, напомнило мне случай из начала моей трудовой деятельности. Поручили сотруднику, оба мы только-только из школы, вырезать в огромном листе винипласта размеченное прямоугольное отверстие, дружбан всё обчекрыжил и получился маленький прямоугольник
Мастер ,,золотые руки"
I used to repair the rock damaged bases of my snow skis like this. Very nice work
Was that a tie rap he used ?
Awesome skills and procedure for a very common problem. You solved it very well sir!
Можно смотреть вечно на работу мастера))))
Раньше не мог придумать, как паяльником варить, что бы равномерно прогревать материал и присадку, полипропиленовые трубы варятся тоже по этой технологии, а с перегревом можно и регулятор напряжения поставить как нв лампочках
Perfeito! Parabéns pelo trabalho, desde aqui do Brasil 🇧🇷.
Кокаин привези пожалуйста 😂
@@dagestanrealii8303так это не Колумбия😂
Пишу как мастер по ремонту бамперов, тестировал этот способ и способ с сеткой. Надёжнее всего с сеткой!
А ещё лучше сетка с эпоксидным клеем с внутренней стороны наложив стекловолокно. Не за что)
Эпоксидка к полипропилену :) Ну главное ж клиента за ворота вытолкать , че .
@@user-ot8qw9mv9g Протестируй сам, всё поймёшь, че.
@@habgan8623 На химию насрать , физика тоже похер . Вот народ , все в чудеса верим ...
Ты теоретик?
Совмести теорию с практикой и протестируй, прежде чем тут писать.
Ах да "свобода слова", " Сам незнаю, но спорю"
@@habgan8623 Ты взаправду ? Зачем мне тестировать агдезию эпоксидной смолы к полипропилену ? Результат известен всему миру ( ну кроме тебя естессно ) .
Жопу наждаком тоже пробовал тереть , или без практики знаешь что результат ниахти будет ?
К чему эти фигурные сложности? Выпилили прямоугольник ведь площадь позволяет,ведь прямоугольник легче поставить чем фигурную заплатку!
Хотите верьте хотите нет ваше дело, но этот процесс очень качественно получится, я тоже так паяю клиенты давольно, самый главный без шпаклевок можно покрасить.
А что за полосочка для пайки ,из чего она ? Обычный пластик?
@@user-wm5sr9wu1k Обычный пластик не идёт, не приварится и всё тут. Может не подойти и пластик с другого бампера, например от БМВ не подойдёт к Мерседесу, а от Тойоты к Ниссану и т.д. Лучше всего брать полоску от самого же бампера, обычно срезая 2-3 мм полоску по нижней кромке - юбке бампера, где не видно. Но опять же, паять таким способом первый раз вижу. Дело в том, что пластик очень капризен в плане перегрева, после которого, он перестаёт быть пластичным и материал в районе шва становится хрупким как леденец. На видео все ловко получается и ,возможно, автору удаётся не перегреть каким-то образом. Для таких целей давно уже существуют фены с узким соплом по сварке пластика и с регулятором температуры. Тут можно прогреть и выдавить вмятинки подвести края поровней. Прогреваешь феном впереди и шов и полоску и укладываешь полоску в разогретую канавку. А паяльником мы только прихватывали края, фиксировали положение детальки. Ну да, если у автора получается справно, почему бы и нет. Главное - не перегреть! Иначе в этом месте обязательно треснет. А вот сеточки - это садизм, это слезы следующего мастера. Если увидите ремонтера с сеточками - бегите от него, ибо уже через год вам понадобится новый ремонт бампера, гораздо трудоёмкий и затратный, с применением уже композитных материалов.
Как может быть клиент доволен в таком случае, вы что ли паяльником идеальной ровности добьётесь? Что аж под краской видно не будет.
@@user-wm5sr9wu1k обычный пластик, но сетка лучше. Смысл этого видео - просмотры.
Потом мы переделываем в нормальных сервисах)
Без синей изоленты не то.😃
Самый годный ремонт. Без понтов.
Самый годный ремонт - это замена запчасти на новую. Один удар с ноги - и эта заплатка вылетит.
Всё гениальное просто 👍
И безтолково.
Шикарно просто супер слов нет!!!
Да все нормально сделано, сам не одну сотню восстановил, бывало как хирург по кусочкам собирал, сейчас все-таки полегче, китайские друзья наштамповали.
По такому же принципу ремонтирую детские пластиковые игрушки. Правда игрушки после активных игр как правило лопаются в тех же самых местах. Наверное если бампером больше ничего не цеплять он будет в целости.
Мне тоже по кусочкам передний бампер собирали, я смотрел на это как заворожённый, только но ещё фен строительный использовал. Собрал как с завода.
Reminds me of the plastic welding I did in 1992. I was the only guy in our shop that was even remotely capable of plastic welding. Getting to become
almost impossible to find someone that plastic weld.
Красиво. Только не надёжно. В магазине продают ручку для рисования филаментом . Флекс покупаешь и просто заполняешь щели между заплаткой и бампером . Главное снять фаски под 30 градусов. Лишнее после печати можно срезать. И покрасить грунтом . Шлифануть и покрыть ещё слоем . Потом красить . Флекс как резина держит очень сильно.
Да надёжно это.
Как же офигенно!!!!
Смотришь так все легко и просто. А начинаешь делать то одно не получилось то другое. 👍👍👍круто получилось
Like it never happened, awesome job!! Very informative.
Дело , мастера боится . Взял на вооружение. Благодарю .
При пайке пластика надо учитывать что пластик при нагревании и надавливании даже прутиком имеет свойство расширяться в противоположную сторону , даже если вы его зафиксировали пайкой ! Поэтому после первой пайки надо дать остыть детали или при пайке надавливать не сильно с противоположной стороны , чтоб не было шишки !
А жгут для пайки из чего нарезать. Из бампера да,или подкрылки?Локера.
@@user-er4eg8fw6e он помоему использует нейлоновые стяжки - хомуты. Где-то я видел такой вариант ремонта
@@ДемьянРусич Ни какие не хомуты,и ни какие не стяжки,тем более подкрылки....Электродики режете из точно такого пластика,как написано на бампере или,что вы там собрались паять и ни как не иначе.....Тем более сейчас они есть в продаже,под любой пластик с любой маркой...,...Но,я режу сам.....многолетняя привычка,тем более есть из чего в большом количестве......
@@user-er4eg8fw6e Подкрылок
@@НиколайФоминых-з7н Подкрылок чем хуже электрода? (Даже лучше)
Хорошая работа мастеров. 👏👏👏👍
Вопрос, а так ли нужно было такой большой кусок бампера вырезать, чтоб из него небольшой кусок пювырезать. А взять и приложить картонку и сделать образец, а потом из запасного бампера вырезать необходимый кусок? Я понимаю, что если под рукой много доноров, то и не стоит мелочиться. Но всё же... Благодарю.
Все сказона в цель👍
Да, бросается в глаза, как из слона - муху "слепить", неэкономно- мягко сказано...
Для новичков вот так удобно.
Для ролика тоже так удобна коротка
Бамперов старых всегда дохрена, выкидываешь их. Чего там экономить то?)
Рукожопость ни кто не отменял.
Всё верно и правильно, наконец то появился правильный вариант ремонта на просторах ю туба ,я по такой же технологии занимаюсь ремонтом пластмассы 20 лет. Остальные комментарии про проволоки , сетки и гвозди ,это всё утопия и бред.
Que "fita preta", era essa, do vídeo?
Все четко👍 Главное пластик подходящий подобрать
В леруа есть разный
@@pervy.master а как он называется, как его там найти?
@@qzip89 С обратной стороны изделия которое вы хотите паять написана его марка....например РР- ЕРDM....PE......вот такие прутки и покупаете как написано.
Ничего не разбираюсь конечно, но очень впечатлило 👍👏👏👏
Спасибо за урок.
Спасибо таким мастерам !!!
Очень круто! Мне тоже такое нужно.
Voy a comenzar a practicar su técnica saludos desde Tucumán Argentina
Супер,хорошая работа, однозначно лайк👌👌👌
В умелых руках и балалайка гитара! Четко сделано
Классно надо попробовать, свой запаять.
Экономия материала просто супер .
Very nice patch work ,that is a skill all of its own
Хорошая работа. Минимум инструмента. Молодец
Для продажи само то!!!
Хорошо сделал, молодец
типичный россиянин
Nice repair, I think I saw this on an episode of Roots
Отличный мастер класс!!!
Дело Мастера боится. А у меня. Всё в руках горит, ломается. Шпильки обрываются. Сама Кувалда на пополам лопнула. Не ручка. Удачи, Здоровья Всем.
Отличная работа. На совесть💪👍
Лайк.Но музыка отвратительная.
Excelente trabajo. Muy profesional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buenisimo,excelente reparacion,felicitaciones desde Argentina,saludos
Выглядит красиво, жаль что это не работает как надо
Конечно много зависит от пластика которым паяешь,это покупные электроды,поэтому плавиться очень легко..обычные пацаныиз того же бампера нарезают похожие эелектроды и паяют таким же Макаром...единственное что это делают горячим феном,так как вот так паяльником очень не удобно быстро прогреть электрод...
Теперь каждый так сможет! Спасибо
Сделай запиши и покажи. На словах все просто. Даже спец сам не комментировал а делал молча
Когда, я начинал работу с пластмассой, мне было 33, а сейчас 60. Улыбку вызывает видео. Но, всё равно, это лучше сеток, клеёв, гвоздей и тд. и тп.
Идеальная работа 👌🏼👌🏼👌🏼
Я так паял раньше корпуса ноутов, потом другой электроники ,а прошлым летом поправил бампер соседу. Два паяльника ,фен для общего подогрева бампера ( чтобы тепло не быстро уходило от паяльника) .
Высший пилотаж 👍👍👍👍
А что это за полоска черная которой пропаеваете стык заплатки и бампера?
От того же бампера полоска
Эту полоску он отрезал от того же бампера что и заплатку и ее также зачистил с двух сторон
@@user-gq5kw9ik6t благодарю 🤝
@@voloxa. благодарю 🤝
Навряд ли полоска от бампера, скорее специальный электрод для пайки. Бывает в продаже такой. Даже паяльник бывает специальный под него. Но можно и обычным.
Практик, дока высокого уровня. Красава...
Жаль что не проверил на ударопрочность хотя бы кулаком.
А то есть сомнение, что отвалиться может во время эксплуатации
Если совпадает маркировка изделия то ничего не будет.
Я тоже этого ждал))
Ничего не отвалится, проверено👌
@@anchyondar2883 будет. Охрупчивание пластика после пайки ни кто не отменял. Изначально эти де али штампуются из полусырой массы. Впоследствии растворитель высыхает, оставляя микропоры, что придает конструкции обьемную прочность. По этому и необходим дополнительный армирующий лой пластика с изнанки.
Прочнее чем в других местах будет. В местах пайки толщина монолитного материала становится больше. Делал так на своей машине. Только не паяльником а строительным феном грел. Через какое-то время после ремонта, у другого хозяина машина получила туда же, так что лонжерон ушел, но порвался бампер, в другом месте, в 10 см от прежнего места ремонта.
Значок выдать - " Золотые руки". МАСТЕР!
Genial, parabéns 👏👏 - São Paulo - Brasil
Perfeito! Parabéns! 👏👏👏
Благодарю за Видео Мастер
Как то имел дело с пайкой полиэтилена и там соблюдается температурный режим 210°. Это для того, что бы сохранить свойства полиэтилена в месте сварки. Поскольку если его перегреть, то стык получится хрупким, хотя с виду все будет отлично. Здесь обычный паяльник, а как дело обстоит с контролем температуры?
Да нет там никакого контроля.Колхоз для лохов .На СТО не фена для пайки пластика воздухом с контролем температуры?Я в гараже держу, он копейки стоит мощностью до 1кВт.
@@user-iw3tn1vp2w контроль температуры это основа пайки, что полиэтилена, что полипропилена.
Нет там контроля. Шов разойдется. Особенно если это пластик >РР
I’m pretty sure this is a nitrogen plastic welding gun, meaning it does have control. However… any plastic welding is too much trouble. A hot staple gun and high quality 2 part epoxy would be faster, stronger, and look much better on the underside
Температура плавления полиэтилена 120-140гр. Бампера делают из АБС пластика температуры плавления 210-240гр. Никогда не смешивайте сорта у них разные свойства и структуры
Восхищает его инструментарий. С таким не то,что какие-то дырки латать- античные дворцы со скульптурами богов возводить легко.
По сути можно всегда паять без сеток и прочих добавок пластика, но правда это менее надёжно.
Но с другой стороны просто от вибрации треснуть не должно, а после удара лопнет и с сеткой тоже.
Есть разрывные места, и там без армирования уже не обойтись.
Красота. !!!!!
Молодец, руки из плеч👍👍👍
Молодец!👍👍👍👍👍
Здравствуйте, надо ещё с внутренней стороны запаять поперёк швов, будет более надёжно. Спасибо🙏💕 очень хорошая работа.
не умничай
Подписка👍спасибо за видео от коллеги ✊
наверное, уже писали, но скажу: Руки у мастера из нужного места растут!
Отличная работа 👍
Рациональность использования материала зашкаливает
Как говорится , из омна и палок и пылесосных шлангов 😂
Главное не надавить на это место все вылетит , сколько раз видел такие ремонты😂
Супер! Молодцы!
Это, просто, Чудо-мастер!
Идеально!
Это надежно, так варят полипропиленовые трубы, нагревая одновременно 2 поверхности и они держат давление до 10 очков. А здесь - только сама себя держит. Главное, чтобы пластик был одного типа, разнородные пластики варятся значительно хуже.
Какой мощности паяльник?
какая градация Круга окончательной шлифовки?
И как называются эти полоски?
Благодарен за ответ
Полоски из того же материала, что и ремонтируюмая деталь, если поискать, то на каждой есть маркировка с обозначением полимера. Полоски, прутки разной толщины, ширины, диаметра продаются, паяльник лучше брать с регулировкой температуры нагрева, температуру расплавления полимера можно посмотреть в справочнике
Это не паяльник а фен,а полоски эти нарезаны с б/у материала желательно использовать идентичный материал с ремонтируемым. Этой технологии уже в обед 50 лет,ещё в советское время таким образом паялись и ремонтировались пластиковые детали в Вент. Помещениях и т.д
@@user-hv7qy9fn4e ты чё там, бобёр, не выспался шоле
@@vas9l.matb.vashu888 Не хами,это первое,а второе обоснуй свои слова,или это так просто пукнул в лужу чтобы тебя заметили.
@@user-hv7qy9fn4e интересно как ты себе представляешь феном паять?
Можно сразу покрасит😁👍 Безшпатлёвки 😎👍
Нет. Задолбаешься лить и перетерать толстослойный грунт что бы вывести. Проще щагрунтовать грунтом по пластику и зашпаклевать на толщину старого лкп. Вместе заматовать уже в одну плоскость. И вот потом грунт переходом / вторая перетирка и вот тогда база+лак.
...и никаких станций. Браво!
Muito bom amigo, o que são essas tiras que estão sendo coladas?
Ответ нет
Сразу захотелось взять в руки паяльник и отремонтировать пару бамперов 😉
Экономии материала ни какой👍
Честно говоря, голь на выдумки хитра. Как вариант, выйти из ситуации так можно, но не нужно. Паяльником пользуюсь только для сборки ( причем ещё делаю разделку под шов) -этот вариант при первом ударе, или нагреве для рихтовки реально лопнет по шву.