Καλησπέρα 1 δόντι μπροστά αντιστοιχεί με 3 πίσω σίγουρα- ΣΤΟ Ντειτόνα το ιντζέξσιον (125) το γρανάζωμα ήταν 14 - 36 τώρα του έβαλα 15 - 37 για να υπάρχει η διαφορά (2)από μαμά και έτσι ανέβηκα 10 χλμ στη τελική (μέχρι αρχή κόκκινο) πριν μέχρι εκεί πήγαινε 90 τώρα 100 (κοντερίσια πάντα) αυτά από εμέ 🙂👌
Πολύ ωραία τα εξήγησες, ωραίο βίντεακι αν και εχω μια απορία. Τι μου προτείνεις για να κερδίσω λιγο τελικη σε ενα Honda C50 για να ειναι πιο ξεκούραστο στις βολτες. Ειναι τριχυτο και η τριτη "κοφτη" πιάνει 60-70 χιλιόμετρα αλλα κουράζει σε μεγάλες διαδρομές
Γειά σου φίλε έχω ένα daytona dv 50 καινούργιο δεν το έχω στρώσει ακόμα αλλά ρε φίλε θέλω να το βελτιώσω να πηγαίνει γιατί το 50 δεν πηγαίνει βήμα μπορείς να μου πεις να κάνω κάποιες αλλαγές για να έχει νεύρο και να πηγαίνει;
Ως 50αρι οτι και να κανεις δεν θα πηγαινει , με γραναζι και καμια εξατμιση κατι θα παρει , μετα υπαρχει η λυση να το φτιαξεις ολο , μπες ψαξε στα βιντεο εχω κανει
Κοιτα ενα γραναζι μπτοστα κανει περιπου 3 ευρω οποτε βαλε 15 και να δεν σου αρεσει αλλαξε μετα τα πισω. Και εγω ετσι εκανα αλλαζα μεχρι να βρω το καλυτερο . Αλλαξα 3 γραναζια πισω και 2 μπροστα για να το βρω.
Να ρωτήσω κ εγώ ο άσχετος. Σε kazer115 μαμά ,φοράει 14-42 κ έβαλα 15 μπροστά μόνο από περιέργεια αλλά δε νομίζω να ανέβηκε σε τελική. Η πρέπει να πας σπασμένος για να φανεί η διαφορά?
@@dautcrew φοράω ένα japan mitsubo αν δεν κάνω λάθος κ αυτό γιατί βιδωστα στραβά το main ζιγκλερ στο γνήσιο κ το χάλασα. Το ρύθμισα όσο καλύτερα μπορούσα 1 χρόνο τώρα δεν έχω θέμα παρά μόνο όταν πάω πορεία πάνω από 70χλμ για ώρα μου κάνει μπερδέματα κ εν τέλει κόβει κ μου σβήνει.αν πάω με 65 Μαξ πορεία μου βγάζει απειρα χιλιόμετρα χωρίς θεμα. Νομίζω σα να στεγνώνει από βενζίνη μάλλον δεν ξέρω. Η έχει θέμα το καρμπυρατέρ,για αυτό ρώτησα για αλλο μετασιον γιατί 200€ για τις παραπάνω μάρκες δε νομίζω να δωσω
@@dautcrew den exw idea to phra metaxeirhsmeno alla foraei konto logika gt exei polh roph kai polu kalh kai apotomh 1h alla telikiazei gurw sta 105 - 114
Συμφωνω απολυτα αλλα επειδη οταν αλλαζα γραναζια δεν σκεφτηκα να το τραβηξω δεν μπορουσα να αλλξω 3 φορες γραναζια γιατι καθε φορα για το πισω βγαζω την ροδα .
Καλησπέρα 1 δόντι μπροστά αντιστοιχεί με 3 πίσω σίγουρα- ΣΤΟ Ντειτόνα το ιντζέξσιον (125) το γρανάζωμα ήταν 14 - 36 τώρα του έβαλα 15 - 37 για να υπάρχει η διαφορά (2)από μαμά και έτσι ανέβηκα 10 χλμ στη τελική (μέχρι αρχή κόκκινο) πριν μέχρι εκεί πήγαινε 90 τώρα 100 (κοντερίσια πάντα) αυτά από εμέ 🙂👌
Ωραιος
1 mprosta = 3 pisw παντωσ τα ειπεσ πολυ ωραια συνεχισε ετσι
Ευχαριστω . Γενικα προσπαθω να βοηθαω σε οτι ξερω .
Πολύ ωραία τα εξήγησες, ωραίο βίντεακι αν και εχω μια απορία. Τι μου προτείνεις για να κερδίσω λιγο τελικη σε ενα Honda C50 για να ειναι πιο ξεκούραστο στις βολτες. Ειναι τριχυτο και η τριτη "κοφτη" πιάνει 60-70 χιλιόμετρα αλλα κουράζει σε μεγάλες διαδρομές
Βαλε μικροτερο γραναζι πισω , κανα 2 νουμερα πιο κατω.
Εγώ έχω ένα honda c50 με lifan 110 και έχω γρανάζια 15-37.Παει πολύ καλά, αλλά να πω την αλήθεια θα ήθελα ένα τσικ ακόμα επιτάχυνση
Γειά σου φίλε έχω ένα daytona dv 50 καινούργιο δεν το έχω στρώσει ακόμα αλλά ρε φίλε θέλω να το βελτιώσω να πηγαίνει γιατί το 50 δεν πηγαίνει βήμα μπορείς να μου πεις να κάνω κάποιες αλλαγές για να έχει νεύρο και να πηγαίνει;
Ως 50αρι οτι και να κανεις δεν θα πηγαινει , με γραναζι και καμια εξατμιση κατι θα παρει , μετα υπαρχει η λυση να το φτιαξεις ολο , μπες ψαξε στα βιντεο εχω κανει
Κάνε Βίντεο πως να το χαμηλώσουμε από μπροστά κ από πίσω
Επειδη τα εχουμε ειδη χαμηλωμενα εμεις περιμενω να χαμηλωσω καποιου αλλου για να το κανω βιντεο.
Σε ιννοβα καρμπ τι γραναζομα για να σπαει 0-400?
Φιλε σε glx 56×56 εχω 16/36. Θελω να το κανω μακρυτερο να απλωνει πιο πολυ να το κανω 16/32 ? Η 16/34 πιο ειναι πιο καλο
16 -32 καλυτερα πιστευω
Lifan 125 cdi 16-40 είναι εντάξει;
Έχω ένα 12 βολτο παπί.το έκανα 107 cc.το βήμα του είναι 15-34 είναι κοντό όμως σπάει στα 85.τι να βάλω για να πάρει λίγο τελική? Είναι τριταχυτο
Καντο τετραταχυητο μπρο
Adelfe to kazeR exei 14 44 Kai tou pira 13 44 pisteueis einai OK?
Αν θες να το κοντινεις λιγο ναι.
Tha travaei perisotero apo 14 42 to 13 44
Δεν ξρ καθε μηχανακι ειναι αλλιως , εγω εχω 14-38 και ειναι μια χαρα , σπαει στα 400 κατι μετρα το μηχανακι , για μενα πχ το 14-44 θα ηταν πολυ κοντο.
Το 15.38 εχει μεγάλη διαφορα απο το 14.38
Αρκετα μεγαλη . Θα καταλαβεις αμεσως οτι το μηχανακι γινεται πιο μακρυ και πιανει περισσοτερα χιλιομετρα.
@@dautcrew θα χασει πολυ απο χαμηλα ?
Λογικα ναι . Εγω θα σου προτεινα να πας 14 36 ή 14 34 αν θες πιο μακρυ. Εγω να ξερεις εχω 14 38 πχ
@@dautcrew εγω το θελω να τραβαει και σε ανηφόρα
Κοιτα ενα γραναζι μπτοστα κανει περιπου 3 ευρω οποτε βαλε 15 και να δεν σου αρεσει αλλαξε μετα τα πισω. Και εγω ετσι εκανα αλλαζα μεχρι να βρω το καλυτερο . Αλλαξα 3 γραναζια πισω και 2 μπροστα για να το βρω.
Να ρωτήσω κ εγώ ο άσχετος. Σε kazer115 μαμά ,φοράει 14-42 κ έβαλα 15 μπροστά μόνο από περιέργεια αλλά δε νομίζω να ανέβηκε σε τελική. Η πρέπει να πας σπασμένος για να φανεί η διαφορά?
Σιγουρα πηρε τελικη απλα θα πηρε 5-6 χιλιομετρα και δεν θα το καταλαβες. Εγω οταν το ειχα μακρυνει το καταλαβα και δεν ειχα καν κοντερ.
@@dautcrew ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Να ρωτήσω και σχετικά με after market καρμπυρατέρ 18" αν ξέρουμε κάποια αξιοπιστη μάρκα?
Keihin micuni kai delongo για καρμπυρατερ μονο , 18 μην παρεις παλι , παρε 20-22
@@dautcrew φοράω ένα japan mitsubo αν δεν κάνω λάθος κ αυτό γιατί βιδωστα στραβά το main ζιγκλερ στο γνήσιο κ το χάλασα. Το ρύθμισα όσο καλύτερα μπορούσα 1 χρόνο τώρα δεν έχω θέμα παρά μόνο όταν πάω πορεία πάνω από 70χλμ για ώρα μου κάνει μπερδέματα κ εν τέλει κόβει κ μου σβήνει.αν πάω με 65 Μαξ πορεία μου βγάζει απειρα χιλιόμετρα χωρίς θεμα. Νομίζω σα να στεγνώνει από βενζίνη μάλλον δεν ξέρω. Η έχει θέμα το καρμπυρατέρ,για αυτό ρώτησα για αλλο μετασιον γιατί 200€ για τις παραπάνω μάρκες δε νομίζω να δωσω
@@SakisDafou τα ιμιτασιον συνηθως δεν δουλευουν καλα , αλλα κανε οπως νομιζεις , παντως για το οτι σβηνει μαλλον μπουκωνει , ειναι πολυ πλουσιο δηλαδη , αλλιως αν ηταν στεγνο δεν θα αντεχε πολυ ωρα πορεια.
Φιλε αν βαλο 16 38 θα παρει τλκ ;;
Τι γραναζια εχεις τωρα;
14-36 se lifan 110 poso telikh 8a exei?
Δεν γνωριζω γιατι δεν ειχα λιφαν ποτε
Θα έχει γύρω στα 90-95 σπασμένο σε ευθεία
gia cryptonx mama ti m protineis ? thelw na to kanw ligo pio dunato alla den thelw na xasw ekkinish alla oute kai na megaloso para polu telikh
Τι γραναζια φορας τωρα?
@@dautcrew den exw idea to phra metaxeirhsmeno alla foraei konto logika gt exei polh roph kai polu kalh kai apotomh 1h alla telikiazei gurw sta 105 - 114
@@killxr5377 βαλε 2 νουμερα μικροτερο πισω ή ενα μεγαλυτερο μπροστα
Έχω ένα glx τώρα φοράω 14 36 αλλά λέω να του βάλω 12 40 τι γνώμη έχεις
Θα ειναι πολυ κοντο πιστευω , καλυτερα 14 40 για μενα.
@@dautcrew έχεις φβ να τα πούμε καλητερα γράψε μου πως λέγετε να σε πατήσω follow
apostolis_filippou fb και insta απλα με fb δεν ασχολουμε.
Αδερφέ ποσό τελική εχει με αυτα τα γραναζια
Τα λεω στο βιντεο με το review που εκανα μετα το rebuild.
Βρο το ξερω που ειναι παλιο το βίντεο εάν το δεις απάντα μου εγω εχω στο lifan 110 mama 16 η 15 και πισω 40 να βάλω 14 34
Αν θες το μακρυνεις ναι βαλε
Γιατί δεν βάζεις 15 36?
@@nikolaosmantziokas3317 ξέρω εγώ τώρα έβαλα 14 36 τελικά
@@nikolaosmantziokas3317 και πάει πολύ καλά
Για 15-36 δεν είπες τίποτα εγώ αυτό λέω να βάλω σε lifan 110
Σε λιφαν καλο πρεπει να ειναι
14-42?
Θα ειναι πολυ κοντο με αποτελεσμα να σπαει πολυ γρηγορα το μηχανακι
@@dautcrew θα έχει πολύ μπαμ αλλά όχι τελική ε
Ναι
Ο σωστός τροπος θα ητανε να κανεις με το καθε γραναζομσ τι τελικη βγάζει δηλαδη 0-200 0-400 0-1000
Συμφωνω απολυτα αλλα επειδη οταν αλλαζα γραναζια δεν σκεφτηκα να το τραβηξω δεν μπορουσα να αλλξω 3 φορες γραναζια γιατι καθε φορα για το πισω βγαζω την ροδα .
Αντιθετα τα ειπεσ παλικαρι