Essai Porsche Taycan Cross Turismo : le meilleur break du monde ?
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 10. 09. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Porsche Taycan Cross Turismo, les infos sont dans la description !
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Avec un volume de coffre plus généreux et une garde au sol plus élevée de 30 mm, Porsche transforme sa berline électrique haut de gamme en break baroudeur. Passant de la boue à l'asphalte sans broncher, le Porsche Taycan Cross Turismo brille par sa polyvalence et son agrément de conduite. De quoi voler la vedette au Taycan "classique" ?
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Ăa fait un an que je possĂšde la taycan CT, je consomme en moyenne lâĂ©tĂ© 19kwh/100 avec 80% dâautoroute (21kwh lâhiver), soit une autonomie de 440km. Câest loin des 26kwh annoncĂ©s dans la vidĂ©o.
Ănorme ! Polyvalente, performante, cette bagnole fait vraiment rĂȘver. Cette vidĂ©o m'a plu ! đđđ» La somme des VTT c'est le prix de la voiture, Ă©lectrique.
Une merveille!!
Quand mĂȘme quel taf de dingue Max, tu as toute mon empathie, c'est trop dur!!!! đ
Plus sérieusement, toujours au top!
Merci bcp.
MAGNIFIQUE ! J'en ai encore la bave sur le coin de la bouche ! Comme toujours Max , tu nous fais une superbe vidĂ©o et j espĂšre que tu en as pleinement profiter de la belle bĂȘte . Comme le dit Max , cette Taycan gomme les dĂ©fauts de sa sĆur la berline. Que demander de plus ? Si, plus de chargeur, mais cela viendra, j'en suis sĂ»r. Merci Ă Max et Automobile-Propre. Ivan
Luxe calme et voluptĂ© đ Merci Max et Automobile Propre đ
Lâun des meilleurs daily du monde je pense !
Trop chĂšre pour mon budget mais merci pour le plaisir que vous nous donnez Ă regarder.
Sais-tu si l'on peut installer la prise CCS sur la nouvelle Zoé en aprÚs-vente ?
@@ptril6228 En aprĂšs vente, NON. Mais si vous ĂȘtes bricoleur, il faut rajouter une nouvelle prise, le cĂąble qui va Ă la batterie directement via un boitier de contrĂŽle. Mais pour cela, il vous faut trouvĂ© le bon schĂ©ma !!! Autant le dire, trĂšs difficile aprĂšs achat de la voiture.
Impressionnant ! Merci Max !
TrĂšs bonne vidĂ©o..ça donne envie d'en avoir une..đpremiĂšre vue sur automobile propre et bluffĂ© par le prĂ©sentateur qui est d'une zenitude incroyable .bravo
Je suis archi fan de cette voiture ! đ
Nous aussi !
Dommage qu'elle n'était pas encore sortie quand j'ai acheté ma model X, car j'aurais surement craqué, encore qu'il faut voir l'addition des options... pour avoir un tarif réel.
trĂšs belle voiture ya pas Ă dire, et surement bien plus stable et puissante au freinage que ma Tesla. Le choix s'Ă©toffe dans tous les segments de prix, c'est top.
Tu as largement bien fait de prendre ta tesla. Tu n'as aucuns problĂšme de recharges.
@@lucamalfi c'est vrai, sur ce point lĂ , grosse avance de Tesla. Mais quand mĂȘme, la Porsche est super belle !!! mais j'adore ma model X, trĂšs bonne voiture au quotidien. ah les voitures... me feront toujours rĂ©ver, Ă pistons ou bien Ă Ă©lectrons
Un journaliste vraiment au top !
des milliers de kms avec une autonomie de 309km :) faudra etre patient lol---- 130 stabilise et 30kwh au 100....va falloir optimiser ca mr porsche meme la c'est du delire...
Jâai parcouru 520 km avec une seule charge au volant dâun Taycan 4S sur route et 420 km sur autoroute
@@ericdupin5405 mdr je vais y croire....mais pas lĂ : Pas bien de mytho
Eric, explique moi, jâai une turbo et sur un trajet Ă 130 km/h je nâai jamais dĂ©passĂ© les 330 kilo en autonomie avec clim coupĂ© radio etc afin de pas tomber en panne sĂšche
La voiture du pauvre quoi đđ pouce bleu merci
Top vidĂ©o encore une fois Max!đđŸ
Elle donne vraiment envie de lâessayer cette voiture! Ă choisir, le break direct!
Une petite pointe à 250 km/h ça fait vraiment du bien !!! merci Max !
Hello Maxime! CÂŽest quand mĂȘme bien lÂŽAutobahn ;-) As fast as you can!
a choisir entre cette porche ou la model s de chez tesla , je choisi porche sans réfléchir , quelle merveille cette voiture
Un magnifique look. Et pratique pour tous les jours. Oh... Que cela donne envie de changer ma merco.
Avec 300 km c est bien acceptable vu les perf.
Vraiment bien vu Porsche pour ce break.
Pour info, sur une Autobahn sans limite de vitesse, on ne "pousse" pas un autre véhicule, on respecte encore plus les distances de sécurité au delà de 160km/h. Je comprends pourquoi les allemands n'aiment pas les zones proche des frontiÚres avec ces bras-cassés étrangers qui viennent tester leur voiture sans savoir rouler à haute vitesse..
Elle est super belle avec de belles courbes .
Je préfÚre le Turismo à la berline et de loin
Superbe voiture, beau break de chasse
Et oui, pour les riches tout ça !!
Hello merci pour vos essais, continuez comme ça đ. IdĂ©alement passez Ă la 4k Ă l'occasion đ.
Slt ... magnifique
Super reportage !
le contour noir en plastoc est vraiment moche. Mettre ce prix pour ça. Pas top je trouve.
Tu peux mettre du carbone si ça te fait plaisir de lùcher 3k pour éclater du carbone sur des dos d ùne ^^
Jâai hĂ©sitĂ© Ă mettre un pouce yâen avait 918âŠ.
Mais bon quand il faut il faut
Excellente vidĂ©o đ Merci beaucoup pour le partage đȘđ
Super la voiture!
Je trouve la Turismo plus belle que la berline perso :D
Si j'avais les thunes mon dieu ! Je la prends full option avec coffre de toit et porte vélo en verte comme celle montrée ! Magnifique !
Excellent đ
Excellent !!!đđ
trÚs belle et super vidéo
Il y a donc 2 types de vidĂ©os qui font polĂ©mique sur cette chaine : celles qui font la promotion des hybrides rechargeables (les fausses voitures propres, avec une techno qui a du plomb dans l'aile face aux progrĂšs du 100% Ă©lectrique, des soupçons de greenwashing), et celles qui mettent en avant les bolides 100% Ă©lectriques avec un prix XXL et une autonomie rikiki malgrĂ© la grosse batterie, perso je prĂ©fĂšre les vidĂ©os centrĂ©es sur les voitures Ă©lectriques rĂ©ellement vendables, qui intĂ©ressent le peuple, il faut Ă©viter les dĂ©fauts des Ă©missions de TV de type "auto/moto, turbo" oĂč ça teste beaucoup trop les voitures "plaisir/sport/compĂ©tition" que l'Ă©norme majoritĂ© ne peut s'offrir, oĂč tu sens que testeur est lĂ juste pour se faire plaisir sur un circuit, et qui sait pertinemment que son produit est difficilement vendable.
Bonjour, merci pour votre avis. En tant que mĂ©dia, nous essayons d'ĂȘtre le plus exhaustif possible, c'est pourquoi vous trouverez aussi bien sur notre chaĂźne des vidĂ©os sur la Dacia Spring, que sur le Porsche Taycan ;-)
@@AutomobilePropre Je comprends votre dĂ©marche, couvrir tous les segments possibles, mais ça peut brouiller le message "green/Ă©colo" si le modĂšle testĂ© ne rĂ©pond pas aux critĂšres de la voiture efficiente, propre, bien conçu, beaucoup de constructeurs sont encore dans l'ancien monde avec des modĂšles certes Ă©quipĂ©s d'un moteur Ă©lectrique mais conçus avec l'esprit "thermique" (poids Ă©levĂ©, parfois style SUV, des options Ă gogo payantes, la sportivitĂ© mise en avant plutĂŽt que la praticitĂ©, l'autonomie ), peut-ĂȘtre qu'il faudrait crĂ©er une chaĂźne complĂ©mentaire "automobile passion/sport" pour y rediriger dedans ces vidĂ©os "porsche/grosses sportives tape Ă l'oeil couteuses", pour permettre Ă la chaine "automobile propre" de cibler que les modĂšles vertueux Ă©lectriques vĂ©ritablement innovants et accessibles au porte-monnaie de tous.
TrĂšs beau reportage đ
Super caisse mais non lâautonomie est encore trop limitĂ©e.
300km à 96%...à 500 je trouve ça acceptable
@@paullefevre9070 câest dans la moyenne mais vu le prix demandĂ©âŠâŠ
On aime se faire du mal, 99% d'entre nous n'aurons probablement jamais les moyens de se payer une voiture à ce prix là . Pourtant on apprécie tous autant que les autres regarder ces essais professionnels !
Pas grave tu peut toujours t,acheté des action porsche en bourse ou vw comme sa tu profitera des gens qui ont véritablement les moyen de ce la payer surtou que elle n,aura aucun souci a ce vendre et les gens riche sont toujours plus riche et de plus en plus nombreux . Mais l,action ferrari et a l,air bien plus profitable
Bonjour
Que vous a coûté la recharge sur ionity ? Quid d'un comparatif électricité / essence ? quid de l'autonomie réelle ?
Votre site est censé nous montrer les "avantages" du véhicule électrique pas de faire des pointes de vitesse sur autoroute et nous déclarer qu'une Porsche freine fort. On le sait !
Un peu léger comme présentation
Les avantages du véhicule électrique sont vrais pour n'importe quel voiture électrique. Si le sujet vous intéresse, notre site en parle bel et bien -> www.automobile-propre.com/dossiers/voiture-electrique-avantages-et-inconvenients/
Ici on essaye un modĂšle de voiture en particulier, au mĂȘme titre que le ferait une chaine qui essaye une voiture thermique donnĂ©e. Et les porschistes seront rassurĂ©s qu'il s'agit bien lĂ d'une Porsche, mĂȘme avec un moteur Ă©lectrique ;-)
@@AutomobilePropre non desolé, pour moi une porsche n est pas electrique...
9:50 => c'est quand mĂȘme mieux car il n'y a quasiment pas de poussiĂšres
Superbe voiture avec une tenue de route impeccable, une voiture trĂšs bien finie et avec de trĂšs belles jantes
la porche taican en couleur verte , elle est juste sublime !!!đđđđ si je pouvais m'en m'acheter une , je le ferai tout de suite les yeux fermer
Comment tu sais pas Ă©crire
Pourquoi un tunnel de servitude dans une Ă©lectrique ??
Parfois ça permet de rajouter des cellules de batterie supplémentaire ;)
@@MaxBLD ah bon ? Je ne savais pas merci
La carrosserie elle est en option aussi? đ€Șđ€Ș Magnifique voiture quand mĂȘme.
La grosse différence entre Porche et Tesla est surtout le prix avec option
@Nicolas Besse et le design interieur et extérieur !
Et la qualité générale. Rien à voir.
A combien revient les différents entretiens?
Elle mâintĂ©resses bcp !!! Mais vu le rĂ©seaux des charges disponibles, ça doit ĂȘtre une galĂšre de rouler avec sur de long trajetsâŠ
Câest du passĂ© dĂ©sormais đ
@@stephaneallroad8789 2 ans aprÚs oui effectivement mais le réseau de superchargeur tesla était bien plus présent malheureusement
Ben oui c'est une Ă©lectrique, et non ce n'est pas ecolo, ou "propre"
Quel engin merci pour cet essai
309 km dâautonomie đ€Ł
465 km dâautonomie rĂ©elle. Lâautonomie affichĂ©e au dĂ©part tient compte de diffĂ©rents paramĂštres et de la conduite de le session prĂ©cĂ©dente. LĂ ce sont des modĂšles presse qui font beaucoup dâautoroute Ă fond. En conduite normale mixte on atteint sans problĂšme 450 km voire plus.
Je suis propriĂ©taire dâun taycan turbo et je nâai jamais dĂ©passĂ© les 320 kilomĂštres dâautonomie...en ayant une conduite Ă 130 sur autoroute...alors presque 500 bornes va falloir que porsche mâexplique pourquoi ils mâont vendu une merguez qui ne dĂ©passe pas aux mieux les 330 kilomĂštres, avc clim et chauffage coupĂ©...
@@Sam-ut4dv Jâai une Tesla Model 3 Performance. Elle est vendue pour 530 km dâautonomie, sur autoroute Ă 130 je nâai jamais dĂ©passĂ© 350 km.
Magnifique voiture... un jour peut ĂȘtre đ
Le seul souci c'est que ces voitures Ă©lectriques sont belles mais chĂšres aussi. Alors pas pour tout le monde.
Je voyais pas lâutilitĂ© de la Taycan mais lĂ pour sĂ»r ça devient plus clair đđ€
Je veux une
Comme câest laid !!! Porsche, la marque qui a eu 2 idĂ©es en 50 ans.
La 911 et...?
Je trouve ( subjectif đ) que le design extĂ©rieur lui va mieux que les berlines
Elle a quand mĂȘme pas grand chose pour elle hormis le look. Coffre ridicule pour un break, tunnel central incomprĂ©hensible pour une Ă©lectrique, une consommation Ă©norme comparĂ© Ă la concurrence, une puissance infĂ©rieure Ă la model S, le ET7, le kia Ev6, idem pour l'autonomie, la modularitĂ©, l'espace intĂ©rieur... Que lui reste-t-il ? La charge rapide idem que les modĂšles prĂ©citĂ©s est infĂ©rieure. Et charger plus souvent en regard de l'autonomie bien moindre. L'idĂ©e Ă©tait bonne, mais le rapport prix/prestation est incomprehensible.
Oui mais Porsche reste un mythe automobile comparĂ© Ă Tesla qui nâest quâun ordinateur sur roue. Et puis qui se retourysur une Tesla? Pas moi en tout cas.
Un chassis bien meilleur et bien prĂ©cis qu'une Tesla, une Kia ou une Hyundai ? Une super qualitĂ© de fabrication ? Une boite de vitesse qui lui permets de continuer la poussĂ©e a des vitesses ou les autres EV sont bloquĂ©s par leurs tours/minutes ? Un look d'enfer ? Ătre une vraie Porsche avec tout ce que ça va en agrĂ©ment de conduite. Non mais franchement, la "performance", c'est pas que le 0 Ă 100..........
@@arthemis1039 Et puis elle nâa pas peur de se lancer dans un tour de la Nordschleife du NĂŒrbĂŒrgring et de battre le record du tour. Un Taycan Ă Ă©galement battu une Tesla sur le trajet CĂŽte Est > CĂŽte Ouest aux Ătats Unis. La Porsche accĂ©lĂšre fort mais elle freine encore plus fort et lĂ Tesla a encore du chemin Ă faire.
Je déteste encore plus les breaks que les SUV lol
Je prĂ©fĂšre la Taycan normal qui reste aujourd'hui ma voiture rĂȘvĂ©e prĂ©fĂ©rĂ©e.
C'est curieux, 3 cm de garde au sol de plus, une voiture plus haute de 3 cm, et une garde au toit plus grande à l'intérieur. A moins que les batteries soient plus minces de 3 cm le compte n'y est pas.
VĂ©hicule statutaire dont l'acquĂ©reur ne sera prĂ©occupĂ© que par le dĂ©lai d'acquisition đ. Tout le reste Ă©tant futile pour ces sdf (sans difficultĂ© financiĂšre) qui laisseront les Tesla aux "pauvres" hypsters Ă©lectrifiĂ©s urbains đ€Ł "On ne va pas dĂ©penser si peu", dixit Marie-Chantale en vacances Ă Courch'...
Je trouve que plus Porsche vielli plus il ressemble Ă Ferrari de face avant
Beautiful vehicle. Unfortunately, 250 mile range is a disappointment. Regardless, the CT will still sell boatloads for Porsche.
Relou les pubs toutes les 3 minutes la
Ce nâest pas la seule breack Ă©lectrique, il y a la MG 5
Pas encore commercialisĂ©e pour lâinstant
@@maxreportage elle est commercialisĂ©e seulement en Angleterre pour lâinstant non ? đ hĂąte quâelle arrive en France celle-ci et que tu puisse la tester !
@@jonasweber9408 Oui je suis aussi trÚs curieux de la découvrir mais ce n'est pas prévu pour l'instant sur notre marché à ma connaissance.
Une pensĂ©e Ă Isma đ
La vitesse en Allemagne sur certains tronçons n'est pas "illimitée". merci.
Tout Ă fait !
qu'est-ce que c'est laid ce plastique noir autour des roues ! Ca gĂąche tout
0:08 Automobile propre ?? pas sĂ»r đ
Ionity ? Ăa fonctionne ça ? đ
Elle est superbe mais Porsche comme les autres marques en Ă©lectrique ont un talon dâ Achille actuellement ce sont les bornes de recharge par rapport Ă tesla qui a une avance considĂ©rable !
En vrai.. Le réseau Ionity se développe trÚs vite et avec le tarif préferentiel Porsche + le fait qu'on charge en général chez soi... La différence est faible. Puis c'est une porsche, pas une tesla
@@arthemis1039 oui câ est une Porsche , pas vraiment accessible au plus grand nombre , en tout les cas moins que tesla , et le rĂ©seau ionity est loin dâ ĂȘtre au top et reste cher !
@@o.boubou2121 c'est vrai que Tesla est accessible à la majorité !!! un peu de sérieux !
@@sandys4185 model 3 avec les aides 31 000âŹ
C pas pour tt le monde!!!
Elle est magnifique il faut bien le reconnaitre mais 114 000 ⏠encore heureux j'ai envie de te dire malheureusement elle n'est pas dans mon budget
35 kWh/100 km, c'est délirant.
Abusé hein
7:26 Porsche en sueur
"Toit panoramique, on est gùté"...euh, c'est une option à combien ?! On n'est pas gùté, on l'a payé un rein le truc !
Le reportage est Ă lâimage de la voiture : sobre, chic et Ă©lĂ©gant. đ
Seule faute de goĂ»t le dĂ©crochĂ© entre lâaile avant et la porte avant. đ§
Cette coupure entre l'aile et la portiÚre est inspirée du Dacia Duster.
Elle est belle mais pas efficiente du tout.. comme les essences dâailleur..attendons de voir la model S plaid+..
Un jour le volant sera en option chez Porsche ...
Je prĂ©fĂ©rerais faire de la route dans une Mercedes cls câest plus confort
Vraiment dommage ces parties plastique... il existe le break sans ça?
30kWh au 100km... mĂȘme 26 en usage courant y a pas, je trouve ça Ă©norme.
Mille fois mieux quâune Tesla
Si j'avais cet argent, d'abord je l'achÚterais une maison. Et ensuite, ça.
Je pensais Ă la mĂȘme chose en voyant le prix lol.
Ne pas pouvoir ouvrir
entiĂšrement la fenĂȘtre Ă ce prix c honteux quand mĂȘme, sinon a part ça tres belle voiture
7:56 : illustration de la vacuité complÚte de Porsche.
Porsche peut mieux faire lâextĂ©rieur il est vraiment pas beau. MĂȘme la Peugeot 208 est elle mieux je parle bien du design .
porsche c'est du tesla premium.
Sans les batteries, le réseau de superchargeurs et les performances pour plus cher
@@nikolazulu4620 l'idée du premium ça à jamais été d'en donner plus pour moins cher. prends en compte le coût de fabrication de l'une et de l'autre et tu comprendras de quoi je parle quand je parle de premium.