懐かしの常磐線快速エメラルドグリーンの103系通勤型電車

常磐線快速で活躍した103系通勤型電車です。常磐線では1967年に運用開始、E231系への置き換えが進み2006年に運行を終了しました。映像では、0番台（一般形・高運転台）、元地下鉄千代田線乗り入れ車1000番台、我孫子駅での連結作業、上野駅発車などを収録しています。
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[@uchibakatsunori]

このエメラルドグリーンの１０３系は常磐快速・成田線にしかいませんでしたね。成田線だと１０両の他にも５両単独と５＋５両がありました。冒頭に出てくるのは成田線で、基本編成ですが先頭がクモハ１０３だったのが珍しいです。通常クモハ１０３は５両編成の先頭でした。

[@user-ch9cn3ud5e]

総武線各駅と京浜東北線と京葉線と武蔵野線と常磐線快速は世話に成りましたね。😃☀️

[@okuru3301]

その昔、柏の会社に出社するのに、415系やE501系ともども毎日お世話になってました。爆速運用は決して乗り心地は良くなかったですが、豪快さが楽しくもありました。会社を辞める頃にE231に置き換わり始めましたので、103系もまさに文字通り末期だったと思いますが、なかなか堅牢な車両でした。

[@YasumasaKohakura]

103系は、長いことJR、さらには国電をけん引した車両で、関西人にとっても大阪環状線、学研都市線、阪和線、大和路線、さらに203系が投入される前の京都・神戸・宝塚線でもおなじみだった。
今となっては関西で見られるのは大和路線と奈良線のごくごく一部ぐらいになって時代を感じると思う

[@user-ix1co6ic6x]

0:49 今や貴重なデカ目のクハ103系