Hyvä tiedonanto pätee kaikkiin matkailu-autoihin, kaikkien autojen kohdalla yleensä teen autosta omalle tarpeille sopivan. Parin reissun jälkeen huomaa mitä puuttuu ja mistä. Navi, peruutuskamera radio(multimeedia), pistorasiat, valot(ulko-sisä-ja ajovalot), invertteri ja ne koukut vaativat yleensä päivitystä. Pienille roskille joskus etuovessa voi löytyä roskikselle paikka. Nykyiseen kulkineeseen lisävalopaneelin ja ledit markiisin alle, takatalliin kunnon valot ja peruutuskameran päivitys(vanha mallia biltema) olivat ekana listassa sen jälkeen optimointi, äänieristys pyöräkoteloon ja irto vesisäiliön paikka löytyi työpöydän reunasta seinä kiinnityksellä voi käyttää siitä suoraan. Hyvää rakentelu hetkiä teille ja kissoille.
Tästä kokemuksesta voi seurata se, että vieläkin ajelen 15 vuotta ja 10 euroopan reissua nähneellä kulkineelle koska kaupasta ei millään rahalla samaa vuosien varustelun tulosta löydy ja uuteen kestäisi liian monta vuotta niitä kaikkia toteuttaa. Onneksi on alla ikiliikkuja niin kyllä se loppuelämän kestää helposti! 😆
Tuosta vesipumpun metelistä. Jos sen nappasee pois käytöstä illalla, niin se paine joka siellä on, riittää kyllä muutamaan käsienpesuun. Siten ei tarvitse kuunnella sitä konekiväärin ääntä. Yleensä kaikissa autoissa sille vesipumpulle on oma käyttökytkin.
No niin. Kiitos taas mukavasta videosta. Muutama kommentti: - Vesalle extrapisteet Dolan-paidasta - Jarruttoman kärryn 70kg kuulostaa vähän oudolta. Meidän autossa (Transit-alusta) jarruttomalle on 750kg ja jarrulliselle 2000kg kuten tuossakin. Ettei vaan olisi pudonnut vitonen välistä ja kuuluisi siinäkin olla jarruton 750? - Omamassaan muuten kuuluu 90% täynnä oleva polttoainesäiliö ja 70kg kuski, että pitää laskeskella sen mukaan. Vain vaaka kertoo totuuden kuten tiedätte. - Sähköhomma on sama joka ainoassa autossa. Niitä 230V pistorasioita on liian vähän ja ne ovat tyhmissä paikoissa. Ihan joka vehkeessä, valitettavasti. - Vaatekoukut, hyllyt ym. ovat myös joka ainoassa vehkeessä tuunattava itse. Ei ne osaa tehtaalla jostain kumman syystä. Samaten kasettiverhot ovat joka ainoassa vehkeessä ihme ritskua. Tai no, en tiedä niistä omakotitalon hintaisista ökyautoista, mutta ne ovatkin sitten eri juttu ne.
Kiitosta erinomaisesta esittelystä,ja mitä tulee ilmajousiin niin suosittelen lämpimästi,antaa tosipaljon sivuvakautta ja muutenkin vakautta vankkuriin.
Mukava video. Huvitti nuo pistorasioiden ja koukkujen puutteet, joka on ikuisuusongelma 😂 Meillä on ollut 2 erimerkkistä autoa ja 3 vaunua, kaikissa on todettu vaimon kanssa sama puute. Nyt on vaihdettu vaunu peltikoriseen retkeilyautoon, joka tulee kesäkuun alussa. Tila pienenee paljon ja puutteetkin varmaan lisääntyy, mutta elämä on 🤣
Omassa syyskuussa korkatussa Weinsbergin CaraBusissa monia samoja ongelmia. Lisäksi sähköt on ihan hajalla: lähes puolet valoista ei toimi, mutta laitan keväällä takuukorjaukseen. WC:n ovi aukesi aina ajossa, mutta siihen oli helppo laittaa salpa. Mulla ei DuoControl sulje kaasua, vaikka kuinka paljon rytkyttelisi ajaessa. Johtuneeko siitä, että takana on apukierrejouset. (tilasin kaasujousilla, mutta.... No, keväällä kaasujousien asennukseen) Noista koukuista ja paperitelineistä sen verran, että itse olen tyytyväinen, kun niitä ei vankkurissa ollut montaa. On saanut ihan itse laittaa juuri sinne, minne haluaa. Takapoksissa kulkee mukana 3M Command-koukkuja, jotka voi lätkästä seinään kiinni, kun tarvetta ilmenee. Ja siitä suihkuongelmasta: Laittakaa ihmeessä vesipumppu pois päältä ajaessa. Itse laitan myös autosta poistuttaessa ja nukkumaan mennessä, jottei vesivahinkoja pääse tapahtumaan.
Kiitos hyvästä kommentista. Meillä toi pelkkä vesipumpun sähköjen katkaisu ei piisaa, koska painesäiliöstä tulee silti vettä. Täytys siitäkin laskea ensin paine pois 🤔😥. Aika kankeeta...
@@VesaKaartti No niinpä tietysti. Enpä tullut ajatelleeksi, kun itsellä tuo pumpun sulkeminen on pelkkä varokeino sen varalta, jos jotain tapahtuu huomaamatta, niin pumppu ei sylje koko vesisäiliön sisältöä ympäri vankkuria.
@@jaanakaartti9331 Itse tykkään asentaa ja laittaa. Ei pitäisi, koska olen puusilmä ja mämmikoura. Jos laitan seinään kaksi koukkua, eivät ne taatusti ole samalla korkeudella. Keväällä olisi tarkoitus tehdä vankkurin kylppäriin teak-puusta lattiaritilä ja yhteen kaappiin välihylly. En edes halua ajatella, millainen katastrofi siitäkin projektista tulee.
@@TheUglyGnome ooo😮yksi ystävä teki vankkuriinsa tiskialtaan päällisen - osti ikeasta ”aihion” ja muokkasi itse siitä sopivan - itse en osaa kuin soittaa suuta ja pianoa🤔en ehkä kyllä niitäkään kun tarkemmin ajattelen😳
Kiitti 😂😂😂 Kaikessa suoruudessaan viihdyttävä setti👍 Mutt totta joo. Mun retkis on rekattu 4:lle ja tasan 2 vaatekoukkua. Vessassa ei edes pyyhekoukkuu 😂
@@VesaKaartti Juu. Ois kiva kysyy suunnittelijalta: mikä saa sinut ajattelemaan, että 2 vaatekoukkua riittää😂 Mä luulen ettei ne oo kertakaan ollu edes yötä näissä kikottimissa 😂😂😂
@@VesaKaartti Kyllä, helppo olla samaa mieltä kommenttisi kanssa.... Itse suht uutena Karavaanarina (kuten kaiketi tekin) omaan oman kokemukseni oman Rellu / Knausini kanssa. Ostin ihan viikko sitten vasta Go Pro kameran ja tulen tekemään itsekin videoita kyllä..... Kiitos huomiosta ja toivottavasti kohdataan. PS: Seuraan teitä ja julkaisuita kyllä aktiivisesti.
Kokeles Vesa josko auttaisi jos ikkuna verhojen liukuja voitelis,esim ase öljy tai WD-40, itsellä auttoi kun vähän voiteli,tuntuu olevan aika kuivia liukupinnat.
Omamassaan matkailuautoissa lasketaan: vararengas, auton työkalut, kuljettaja (75 g), 90% polttoaineesta, 90% raitisvesisäiliöstä ja 90% kaasusta. Kaasupullojen rungot taas eivät kuulu omamassaan. Eli kuormausvaraa on enemmän. Eli kaasusta 19,8 kiloa on omamassassa ja käyttövedestä (140 l - 14 l = )126 litraa jne. Lisäksi nuuska huulessa näyttää näin julkisesti pahalta. Sorry.
Omamassa 3150kg: Tänään selvitettiin uuden Supreme Matrixin massaa. Se on COC todistuksessa 3160kg. Se on sama vaikka toisessa vastaavassa autossa oli enemmän varustelua. Ajettiin auto sitten koekilvillä Kuusakosken vaa'alle. Totuus oli että kuskin kanssa massa oli 3220kg!! Vesisäiliöt oli tyhjinä, ei kaasupulloja, polttoainetta alle 10 litraa. Se tarkoittaa siis sitä että Adrian omamassa ei noudata EU:n ohjetta eikä Suomen lakia. Älkää vain punnitko omaa autoanne, massat paukkuu yli rutkasti ainakin tämän auton varustuksella??
Jarruttoman peräkärryn rekisteriin merkitystä painosta sellaista, että ole yhteydessä suoraan auton valmistajaan ja kysy ovatko he jostain syystä päättäneet rajoittaa vetopainoa. Jos saat vastaukseksi, että eivät ole, niin tilaa heiltä uusi COC-todistus, jossa selvästi näkyy, että saa vetää 750kg jarrutonta. Menet sen todistuksen kanssa lähimpään katsastuskonttoriin ja vaadit korjausta. Itselle näin kävi edellisen auton kanssa ja olin yhteydessä suoraan auton valmistajaan ja sain uuden todistuksen. Tämän jälkeen menin katsastuskonttorille ja virhe korjattiin. Vaikka tuon saisitkin muutettua, niin silti pitää muuten olla se kortti ABe tai vähintään Be.
@@88k56 No minun edeltävä auto, johon näitä asioita hoidin oli vain 7 vuotta vanha -eli vielä varsin relevantti tapaus. Ohjeet sain kyllä ihan A-katsastuksesta mitä tehdä. Ne tosin sanoivat, että maahantuoja hoitaa tällaisia, mutta itse menin sen porukan ohi kun nehän koko homman sössivätkin. Olin siis suoraa yhteydessä auton valmistajaan ja heiltä sain korjatut paperit. On sitten eri asia, jos tuo rajoitus oikeasti on olemassa, mutta minun autossa sitä ei ollut. Vein paperit A-katsastukseen ja siellä kertoivat, kyllä he sen näkivät, että virhe on, mutta vain COC-todistuksella voidaan tehdä muutos. Tämän jälkeen tuli uusi rekisteriote, jossa sitten näkyi 750kg jarruton kärry.
Moi! Jousista sama havainto, meillä samalainen auto johon asennettiin VB lisäjouset, nyt on perä ryhdissään. Muuten jokseenkin samat "ominaisuudet" havaittu ,mutta puolivakavissaan kun on etsitty vielä parempaa, niin eipä olekkaan löytynyt. (Tai sit maksaa yli 140000...........:)
Kaikesta huomaa että ei kummoisempaa kokemusta näistä " huussi autoista " , ja tuo kaikkien osien heppoisuus johtuu ,juuri tuosta painosta , jota on kaikissa autoissa liikaa . Ikävä kyllä .
😊muovia kun moni osa on niin en katso painon siihen vaikuttavan - ja kyllä: eka ”oma” huussiauto mutta oma tai ei niin kaikki samalla viivalla pyörivät...
Tiedoksi maahantuojalle, että tuo ei monen muun asian lisäksi ole ainoa asia mikä PITÄISI JÄTTÄÄ ASIAKKAAN MURHEEKSI joka maksaa autosta piiiitkän hinnan - kun varustelette näitä autoja, NIIN KOKEILKAA ITSE ENSIN!! Ja hoks: voimme tulla arvostelemaan ihan koeajoon saakka, jos ei maahantuojalla aika riitä 😉
Super hyviä juttuja!
Hyvä kun löysit tän👍
Hyvä tiedonanto pätee kaikkiin matkailu-autoihin, kaikkien autojen kohdalla yleensä teen autosta omalle tarpeille sopivan. Parin reissun jälkeen huomaa mitä puuttuu ja mistä. Navi, peruutuskamera radio(multimeedia), pistorasiat, valot(ulko-sisä-ja ajovalot), invertteri ja ne koukut vaativat yleensä päivitystä. Pienille roskille joskus etuovessa voi löytyä roskikselle paikka. Nykyiseen kulkineeseen lisävalopaneelin ja ledit markiisin alle, takatalliin kunnon valot ja peruutuskameran päivitys(vanha mallia biltema) olivat ekana listassa sen jälkeen optimointi, äänieristys pyöräkoteloon ja irto vesisäiliön paikka löytyi työpöydän reunasta seinä kiinnityksellä voi käyttää siitä suoraan. Hyvää rakentelu hetkiä teille ja kissoille.
Jepjep. Kyllä kai se on talven aikana nöyrrytävä ja alettava tilailemaan osia🤔. No pääseepähän talvellakin vähän ees harrastamaan 😀
Tästä kokemuksesta voi seurata se, että vieläkin ajelen 15 vuotta ja 10 euroopan reissua nähneellä kulkineelle koska kaupasta ei millään rahalla samaa vuosien varustelun tulosta löydy ja uuteen kestäisi liian monta vuotta niitä kaikkia toteuttaa. Onneksi on alla ikiliikkuja niin kyllä se loppuelämän kestää helposti! 😆
Tuosta vesipumpun metelistä. Jos sen nappasee pois käytöstä illalla, niin se paine joka siellä on, riittää kyllä muutamaan käsienpesuun. Siten ei tarvitse kuunnella sitä konekiväärin ääntä. Yleensä kaikissa autoissa sille vesipumpulle on oma käyttökytkin.
Joo löytyy meiltäkin. Eipäs ookaan tullu kokeiltua josko paine riittäs. Hyvä vinkki 👍🤓
No niin. Kiitos taas mukavasta videosta. Muutama kommentti:
- Vesalle extrapisteet Dolan-paidasta
- Jarruttoman kärryn 70kg kuulostaa vähän oudolta. Meidän autossa (Transit-alusta) jarruttomalle on 750kg ja jarrulliselle 2000kg kuten tuossakin. Ettei vaan olisi pudonnut vitonen välistä ja kuuluisi siinäkin olla jarruton 750?
- Omamassaan muuten kuuluu 90% täynnä oleva polttoainesäiliö ja 70kg kuski, että pitää laskeskella sen mukaan. Vain vaaka kertoo totuuden kuten tiedätte.
- Sähköhomma on sama joka ainoassa autossa. Niitä 230V pistorasioita on liian vähän ja ne ovat tyhmissä paikoissa. Ihan joka vehkeessä, valitettavasti.
- Vaatekoukut, hyllyt ym. ovat myös joka ainoassa vehkeessä tuunattava itse. Ei ne osaa tehtaalla jostain kumman syystä. Samaten kasettiverhot ovat joka ainoassa vehkeessä ihme ritskua. Tai no, en tiedä niistä omakotitalon hintaisista ökyautoista, mutta ne ovatkin sitten eri juttu ne.
Kiitos uskonvahvistuksesta 😀💪
👍😃tänks - tällä viideolla toivottavasti joku valmistaja / maahantuoja alkais miettii...että nääs nääs...mitä tuli tehtyä...
Kiitosta erinomaisesta esittelystä,ja mitä tulee ilmajousiin niin suosittelen lämpimästi,antaa tosipaljon sivuvakautta ja muutenkin vakautta vankkuriin.
Kiitos Jussi 👍🇫🇮
Hyvä näitä on katsella siinä ikäänkuin oppii itekkin samalla jotain aiheesta kuin aiheesta. Hyvä asenne, kiitos!
Kiitos taas kommentista Iivari😀
Kiitos❤️
Mukava video. Huvitti nuo pistorasioiden ja koukkujen puutteet, joka on ikuisuusongelma 😂 Meillä on ollut 2 erimerkkistä autoa ja 3 vaunua, kaikissa on todettu vaimon kanssa sama puute. Nyt on vaihdettu vaunu peltikoriseen retkeilyautoon, joka tulee kesäkuun alussa. Tila pienenee paljon ja puutteetkin varmaan lisääntyy, mutta elämä on 🤣
Onnea uusille akseleille❤️🇫🇮💪
👍❤️👍Hienoa😃juurikin noin - elämä on❤️
retkikseen mekin siirryttiin...tila pieneni, mutta kätevä kaupungissa ja puskassa...nooh nää on makuaisiota
Omassa syyskuussa korkatussa Weinsbergin CaraBusissa monia samoja ongelmia. Lisäksi sähköt on ihan hajalla: lähes puolet valoista ei toimi, mutta laitan keväällä takuukorjaukseen. WC:n ovi aukesi aina ajossa, mutta siihen oli helppo laittaa salpa. Mulla ei DuoControl sulje kaasua, vaikka kuinka paljon rytkyttelisi ajaessa. Johtuneeko siitä, että takana on apukierrejouset. (tilasin kaasujousilla, mutta.... No, keväällä kaasujousien asennukseen)
Noista koukuista ja paperitelineistä sen verran, että itse olen tyytyväinen, kun niitä ei vankkurissa ollut montaa. On saanut ihan itse laittaa juuri sinne, minne haluaa. Takapoksissa kulkee mukana 3M Command-koukkuja, jotka voi lätkästä seinään kiinni, kun tarvetta ilmenee.
Ja siitä suihkuongelmasta: Laittakaa ihmeessä vesipumppu pois päältä ajaessa. Itse laitan myös autosta poistuttaessa ja nukkumaan mennessä, jottei vesivahinkoja pääse tapahtumaan.
👍😎laitettiin vesipumppu pois päältä heti ja koukkuja ostettu 😳 en silti haluaisi liimata itse kaikkea saati ostaa - joo olen nipo😁
Kiitos hyvästä kommentista. Meillä toi pelkkä vesipumpun sähköjen katkaisu ei piisaa, koska painesäiliöstä tulee silti vettä. Täytys siitäkin laskea ensin paine pois 🤔😥. Aika kankeeta...
@@VesaKaartti
No niinpä tietysti. Enpä tullut ajatelleeksi, kun itsellä tuo pumpun sulkeminen on pelkkä varokeino sen varalta, jos jotain tapahtuu huomaamatta, niin pumppu ei sylje koko vesisäiliön sisältöä ympäri vankkuria.
@@jaanakaartti9331
Itse tykkään asentaa ja laittaa. Ei pitäisi, koska olen puusilmä ja mämmikoura. Jos laitan seinään kaksi koukkua, eivät ne taatusti ole samalla korkeudella. Keväällä olisi tarkoitus tehdä vankkurin kylppäriin teak-puusta lattiaritilä ja yhteen kaappiin välihylly. En edes halua ajatella, millainen katastrofi siitäkin projektista tulee.
@@TheUglyGnome ooo😮yksi ystävä teki vankkuriinsa tiskialtaan päällisen - osti ikeasta ”aihion” ja muokkasi itse siitä sopivan - itse en osaa kuin soittaa suuta ja pianoa🤔en ehkä kyllä niitäkään kun tarkemmin ajattelen😳
Kiitti 😂😂😂 Kaikessa suoruudessaan viihdyttävä setti👍
Mutt totta joo. Mun retkis on rekattu 4:lle ja tasan 2 vaatekoukkua. Vessassa ei edes pyyhekoukkuu 😂
Eiks oo pienesti ärsyttävää😅. Noissa asutaan...kuka pidempään kuka lyhyemmin...mutta vaatteet ois kiva laittaa roikkumaan🤔
@@VesaKaartti Juu. Ois kiva kysyy suunnittelijalta: mikä saa sinut ajattelemaan, että 2 vaatekoukkua riittää😂
Mä luulen ettei ne oo kertakaan ollu edes yötä näissä kikottimissa 😂😂😂
Hyvä ja uskottava video "ominaisuuksista" ja "vioista". Omasta kokemuksestani verrattuna teidän kertomaan, Kyllä Renault Knaus on parempi :)
Voi hitsi kun useampi karavaanari kehtais esitellä vankkurinsa rehellisesti....helpottais uuden valintaa rutkasti 🤔
@@VesaKaartti Kyllä, helppo olla samaa mieltä kommenttisi kanssa.... Itse suht uutena Karavaanarina (kuten kaiketi tekin) omaan oman kokemukseni oman Rellu / Knausini kanssa. Ostin ihan viikko sitten vasta Go Pro kameran ja tulen tekemään itsekin videoita kyllä..... Kiitos huomiosta ja toivottavasti kohdataan. PS: Seuraan teitä ja julkaisuita kyllä aktiivisesti.
@@saulikiviranta3988 😎👍kiitos ja mieluusti tavataan - palataan 👍😃 hyviä reissuja ja videoita 😃👍 tullaan kyttäämään 😂
Kokeles Vesa josko auttaisi jos ikkuna verhojen liukuja voitelis,esim ase öljy tai WD-40, itsellä auttoi kun vähän voiteli,tuntuu olevan aika kuivia liukupinnat.
😃👍👍👍erittäin hyvä vinkki TAAS - KIITOS❤️
Omamassaan matkailuautoissa lasketaan: vararengas, auton työkalut, kuljettaja (75 g), 90% polttoaineesta, 90% raitisvesisäiliöstä ja 90% kaasusta. Kaasupullojen rungot taas eivät kuulu omamassaan. Eli kuormausvaraa on enemmän. Eli kaasusta 19,8 kiloa on omamassassa ja käyttövedestä (140 l - 14 l = )126 litraa jne.
Lisäksi nuuska huulessa näyttää näin julkisesti pahalta. Sorry.
Kiitos. Sainkin jo jossain nettipalstalla sivistystä matkailuauton omamassasta. Tosi hyvä jos lasketaan niin paljon juttuja mukaan👍
Omamassa 3150kg:
Tänään selvitettiin uuden Supreme Matrixin massaa. Se on COC todistuksessa 3160kg. Se on sama vaikka toisessa vastaavassa autossa oli enemmän varustelua. Ajettiin auto sitten koekilvillä Kuusakosken vaa'alle. Totuus oli että kuskin kanssa massa oli 3220kg!! Vesisäiliöt oli tyhjinä, ei kaasupulloja, polttoainetta alle 10 litraa.
Se tarkoittaa siis sitä että Adrian omamassa ei noudata EU:n ohjetta eikä Suomen lakia. Älkää vain punnitko omaa autoanne, massat paukkuu yli rutkasti ainakin tämän auton varustuksella??
Noin mäkin oon aina epäillyt
Niin piti vielä mainita kahdeksas auto menossa , ja melko samat ongelmat merkistä riippumatta , samoista palikoista nuo asuntopuolet on kasailtu .
Just näin mekin ollaan pähkäilty.
👎 toivoisin alaspäinpeukun lisäksi kommentin, että mikä asia ärsytti - auttaisi meitä suuntaan...tai toiseen😃
Jarruttoman peräkärryn rekisteriin merkitystä painosta sellaista, että ole yhteydessä suoraan auton valmistajaan ja kysy ovatko he jostain syystä päättäneet rajoittaa vetopainoa. Jos saat vastaukseksi, että eivät ole, niin tilaa heiltä uusi COC-todistus, jossa selvästi näkyy, että saa vetää 750kg jarrutonta. Menet sen todistuksen kanssa lähimpään katsastuskonttoriin ja vaadit korjausta. Itselle näin kävi edellisen auton kanssa ja olin yhteydessä suoraan auton valmistajaan ja sain uuden todistuksen. Tämän jälkeen menin katsastuskonttorille ja virhe korjattiin. Vaikka tuon saisitkin muutettua, niin silti pitää muuten olla se kortti ABe tai vähintään Be.
onneksi... minä voin aina toimia kuskina😊
Ei taida eu-tyyppihyväksyntää muuksi muuttaa. Coc-paperit kuuluu niihin edeltäneisiin aikakausiin..
@@88k56 No minun edeltävä auto, johon näitä asioita hoidin oli vain 7 vuotta vanha -eli vielä varsin relevantti tapaus. Ohjeet sain kyllä ihan A-katsastuksesta mitä tehdä. Ne tosin sanoivat, että maahantuoja hoitaa tällaisia, mutta itse menin sen porukan ohi kun nehän koko homman sössivätkin. Olin siis suoraa yhteydessä auton valmistajaan ja heiltä sain korjatut paperit. On sitten eri asia, jos tuo rajoitus oikeasti on olemassa, mutta minun autossa sitä ei ollut. Vein paperit A-katsastukseen ja siellä kertoivat, kyllä he sen näkivät, että virhe on, mutta vain COC-todistuksella voidaan tehdä muutos. Tämän jälkeen tuli uusi rekisteriote, jossa sitten näkyi 750kg jarruton kärry.
Panoraama ikkunna, kerääkö kondesiota?
No ei. Tuulilasi on ainoa.
itse olen miettinyt että asentaisin markisin alle LED valonauhan
😃👍todella hyvä idea - olen miettinyt samaa😊
Katso silwy.de , siinä ratkaisu koukku-, kiinnitysongelmiin. Olen käyttänyt monta vuotta....., toimii.
Hei tänx 😯😀
Kiitos tosi hyvästä vinkistä ja linkistä😃👍
Moi!
Jousista sama havainto, meillä samalainen auto johon asennettiin VB lisäjouset, nyt on perä ryhdissään.
Muuten jokseenkin samat "ominaisuudet" havaittu ,mutta puolivakavissaan kun on etsitty vielä parempaa, niin eipä olekkaan löytynyt. (Tai sit maksaa yli 140000...........:)
Jepjep😀. Paremman sais jos tuuttais 70 000e väliä😂
Vesipunpussa minulla on pumppu eristetty kumi holkeilla kiinnitysessä runkoo.
Kaikesta huomaa että ei kummoisempaa kokemusta näistä " huussi autoista " , ja tuo kaikkien osien heppoisuus johtuu ,juuri tuosta painosta , jota on kaikissa autoissa liikaa . Ikävä kyllä .
😊muovia kun moni osa on niin en katso painon siihen vaikuttavan - ja kyllä: eka ”oma” huussiauto mutta oma tai ei niin kaikki samalla viivalla pyörivät...
Kiitos Berndt A. linkistä... czcams.com/video/7vMMgMEeomI/video.html tää ratkaisee aurinkolippojen ongelman.... TIEDOKSI MAAHANTUOJALLE❤️
Tiedoksi maahantuojalle, että tuo ei monen muun asian lisäksi ole ainoa asia mikä PITÄISI JÄTTÄÄ ASIAKKAAN MURHEEKSI joka maksaa autosta piiiitkän hinnan - kun varustelette näitä autoja, NIIN KOKEILKAA ITSE ENSIN!! Ja hoks: voimme tulla arvostelemaan ihan koeajoon saakka, jos ei maahantuojalla aika riitä 😉