Servus das kommt von deiner Kurbelgehäuse Entlüftung. Der kleine schwarze Schlauch auf der Rückseite des Luftfilter Kastens.der geht hinten quer rüber und in einen Winkelsnschluss in dein Kurbelgehäuse. Zu 90 Prozent kommt das von zuviel Öl im System. Ist aber nicht zwingend ein grobes Problem. Evtl mal einen anderen Peilstab testen ob die Länge identisch ist.
Irgendwo her muss das Öl im Luftfilter ja kommen. Ich habe ebenso eine 500er MP3 (HPE, hier wurde der Kolben, meines Wissens, etwas geändert) - ich kann nur sagen, bei mir ist das Schauglas nie gefüllt (bislang) - auch der Luftfilterkasten ist maximal "ölbedampft", wird wohl vom ölgetrankten Luftfilterflies kommen. Gibt es von Piaggio eine Erklärung, woher das Öl kommen kann (wenn nicht von einem defekten Kolbenring)? Zuviel Öl hast Du ja definitv auch nicht eingefüllt.
Hallo Dieter, das bleibt das Geheimnis meiner Schönen. Es fehlt nirgendwo. Läuft und schnurrt seit 5 Jahren. Ich las mal im Forum, dass die Werkstatt bei einer der ersten Inspektionen das Ventilspiel prüft oder einstellt. Dabei kann danach dieses Problem auftauchen. In deutschen Foren leider nix zu finden. Bin zuversichtlich, dass es kein Killer ist und fahre damit sehr gut.
Ich hatte den Roller unlängst in der Werkstatt. Ein Händler, der fast alle Marken verkauft und so auch schon einiges gesehen hat. Ihm schilderte ich das mit dem Öl. Er sagte sofort: Das habe er schon öfters gesehen und auch drüber gelesen. Sobald etwas mehr von Minimal zu Optimal eingefüllt ist, bauen sich zu viele Drücke auf was das Öl in den Luftfilterkasten drückt. Er meinte auch nur: Mit weniger Öl fahren und das wars schon. So praktiziere ich es ja auch schon. Hab zum Zeitpunkt des Videos etwas zu viel drin gehabt. Das macht mir Mut und nimmt die Angst vor einem kapitablen Motorschaden.
@@dreiradfun Aha 🤔... Ist das ein goody oder verwendet das die Erstausrüster Fraktion auch? Bei diesen ganzen Mitteln bin ich immer etwas misstrauisch ob's das wirklich not tut
@@bozeman7685 Das kann ich Dir nicht beantworten. Hab aber schon ziemlich Schmutz an der Filteraußenseite damit gefangen. Nach dem einsprühen stellt sich das System schnell auf die neue Belüftungssituation ein. Das mache ich schon seit Anfang an.
Vielen lieben Dank 👍 👍 👍, machen Sie bitte weiter ❤
Solange der Roller nicht schlapp macht - Bis in alle Ewigkeit.
Nettes Video. Bei meinem 400er tropft es aus dem Luftfilter Kasten bis der Ölstand auf knapp unter „min.“ ist… aber dann hört’s auch auf zu tropfen..
Servus, das ist so ärgerlich. Aber interessant, dass es nicht bei allen so ist. Man kann mit Leben.
Servus das kommt von deiner Kurbelgehäuse Entlüftung. Der kleine schwarze Schlauch auf der Rückseite des Luftfilter Kastens.der geht hinten quer rüber und in einen Winkelsnschluss in dein Kurbelgehäuse. Zu 90 Prozent kommt das von zuviel Öl im System. Ist aber nicht zwingend ein grobes Problem. Evtl mal einen anderen Peilstab testen ob die Länge identisch ist.
Servus, das denke ich auch. So wie ich es auch schon öfters beschrieben hatte in anderen Videos. Vielen Dank für dein Feedback
Irgendwo her muss das Öl im Luftfilter ja kommen. Ich habe ebenso eine 500er MP3 (HPE, hier wurde der Kolben, meines Wissens, etwas geändert) - ich kann nur sagen, bei mir ist das Schauglas nie gefüllt (bislang) - auch der Luftfilterkasten ist maximal "ölbedampft", wird wohl vom ölgetrankten Luftfilterflies kommen. Gibt es von Piaggio eine Erklärung, woher das Öl kommen kann (wenn nicht von einem defekten Kolbenring)? Zuviel Öl hast Du ja definitv auch nicht eingefüllt.
Hallo Dieter, das bleibt das Geheimnis meiner Schönen. Es fehlt nirgendwo. Läuft und schnurrt seit 5 Jahren. Ich las mal im Forum, dass die Werkstatt bei einer der ersten Inspektionen das Ventilspiel prüft oder einstellt. Dabei kann danach dieses Problem auftauchen. In deutschen Foren leider nix zu finden. Bin zuversichtlich, dass es kein Killer ist und fahre damit sehr gut.
Ich hatte den Roller unlängst in der Werkstatt. Ein Händler, der fast alle Marken verkauft und so auch schon einiges gesehen hat. Ihm schilderte ich das mit dem Öl. Er sagte sofort: Das habe er schon öfters gesehen und auch drüber gelesen. Sobald etwas mehr von Minimal zu Optimal eingefüllt ist, bauen sich zu viele Drücke auf was das Öl in den Luftfilterkasten drückt. Er meinte auch nur: Mit weniger Öl fahren und das wars schon. So praktiziere ich es ja auch schon. Hab zum Zeitpunkt des Videos etwas zu viel drin gehabt. Das macht mir Mut und nimmt die Angst vor einem kapitablen Motorschaden.
Und das Filter Spray braucht man jetzt wofür?
Servus, das soll eine Klebeschicht erzeugen um Schmutz aufzunehmen und diesen zu binden. So hat mir das mal ein Mopedschrauber erklärt.
@@dreiradfun Aha 🤔... Ist das ein goody oder verwendet das die Erstausrüster Fraktion auch? Bei diesen ganzen Mitteln bin ich immer etwas misstrauisch ob's das wirklich not tut
Auf jedenfal gibst du gute informative Tips rund um Pflege und Reparatur.... Man lernt nie aus😁
@@bozeman7685 Das kann ich Dir nicht beantworten. Hab aber schon ziemlich Schmutz an der Filteraußenseite damit gefangen. Nach dem einsprühen stellt sich das System schnell auf die neue Belüftungssituation ein. Das mache ich schon seit Anfang an.