현대차가 만든 전기차 중 최고... 2023 현대 아이오닉 6 / 오토뷰 x 중앙일보 COTY
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2023
- 콘텐츠 소개 : 이번 콘텐트는 지난해(2022년) 출시된 차량 중 최고를 뽑는 중앙일보 올해의 차에서 국산차 부문(1위)을 받은 아이오닉 6에 대한 얘기입니다.
중앙일보 COTY는 다른 행사와 달리 실무 경험이 풍부한 전문가들을 초청해 진행합니다. 그래서 겉만 번지르르한 자동차는 높은 점수를 받기 어렵습니다.
이번 아이오닉 6는 전문가들에게도 좋은 평가를 받았는데요. 그 얘기를 오토뷰 김기태PD(편집장)와 중앙일보 이수기 팀장이 함께 진행합니다.
2023 중앙일보 올해의 차
- 대상 : BMW i7
- 올해의 국산차 : 현대 아이오닉 6
- 퓨처모빌리티 : 볼보 C40 리차지
- 유틸리티 부문 : 쉐보레 타호
- ADAS 부문 : 폭스바겐 ID.4
- 성능 부문 : 포르쉐 마칸
- 디자인 부문 : 랜드로버 레인지로버
- 베스트 체인지 : 현대 그랜저
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다. - Auta a dopravní prostředky
정확한 말씀 감사합니다 😊
주말 아침의 최고의선택 오토뷰
잘봤습니다. 😮
후륜 18인치도 한 번 리뷰해주셨으면 좋겠습니다~
제주도에서 렌트카로 타봤는데 정말 잘 나가고 운전하는 재미가 있었어요
현대셀렉션에서 3박 렌트해서 시승해 보고 상당히 만족스러웠던 모델❤
오토뷰가 인정하면 끄덕끄덕
트랙스도빨리시승해주세요옹♡
토요일에도 고생이 많으십니다
평일에 예약 걸어놓고 업로드하는거라 푹 쉬고 계십니다
몇 일전에 찍었겠죠 ㅋㅋㅋ
i4도 리뷰좀 해주세요,
아이오닉6 작년 10월에 받았으니 6개월 조금 넘게 탔네요
디자인은 개인 취향이 있다보니 불호가 많지만 주행성능 및 승차감 기술적인 부분에서 가격 값은 합니다 여기서 비교군은 전기차 부분입니다
차가 고급스러운 것과 거리가 멀지만 타면서 만족하고 있습니다
택시 모델은 신경쓰이지 않습니다
어차피 택시는 다양한 차가 쓰이니깐요ㅎ
주행거리와 승차감을 고려해서 18인치만 선택하고 풀옵으로 구입했는데 주로 혼자 타고다닙니다
장거리 주행해도 주행거리와 승차감에 만족합니다
뒤에 가족이 주로타는데 170cm 넘는 사람이 없다보니 크게 불편하지 않네요
물론 해드룸 높으면 좋죠
그러면 아이오닉5 같은 SUV 스타일로 구입해야죠
아이오닉6가 모든 면에서 엄청 좋다고 생각하지는 않지만 그래도 승용 전기차라고 생각하면 단점보다 장점이 많은 차입니다
디사미는 완소입니다^^
승차감은 역시 세단이죠 ㅎㅎ 헤드룸이 높니 낮니 불평하는 사람들은 람보르기니, 페라리 타도 불평할듯요..
항상 좋은 영상 감사드립니다
그래서 3시리즈 어떤 모델 구입하신겁니까아~
M3 요
M3 comp. xDrive 흰색
실내 소재 안좋고 시트포지션은 별로지만 회생제동단계에 따른 가감속시 페달 이질감 거의 없고 개인적으로 주행성은 준스포츠카 수준으로 느껴지는 특이한 차로 기억나네요.
트랙스 리뷰좀 해주세요 오토뷰 리뷰 기다리고 있습ㄴㅣ다
영상에나오는 차량색상은 무슨색인가요?
오~~ 타면 탈수록 좋은데 주변 평이 안좋아서 속상했는데, 사길 잘 했다는 생각이 드네요 ㅎㅎㅎ
못타본것들이 꼭 그렇죠. 살돈이나 있나?
@@sinirq 응 택시땜에 타본 사람이 더 많아 고작 7천따리로 부심부리는거 보니 소득 수준이 보이네 ㅋㅋ 힘내라
16:08
세단형은 세단인 모델3랑 비교를해야 맞지않을까요?
앞뒤 범퍼 디자인을 메끄럽게 처리했으면 하는느낌...역시 호불호가 많이 갈릴듯해요. 근데 어느 제조사랑 비슷한 느낌이....
현재 아이오닉6 뽑아서 잘 타고 있습니다~ 각종 커뮤니티에서 디자인 조롱부터 실내 내부 ... 온갖 악플에 시달리는 차죠 ㅋㅋ 다수가 차도 타보지도 않은 사람들이 막무가내로 까더란..
실제 차주들은 대다수가 엄청 만족하며 타고 있습니다. 저 역시도 마찬가지구요~
그간 현기라면 일단 제껴두고 봤고
캠리3대에 이어 렉서스 타다가 넘어 왔는데 (참고로 일본문제 아니면 영원히 일본차만 타려고 했었음 ) 차 받고서 리콜 두번으로 센터 다녀온거 빼면 아주 만족합니다. 리콜 받을때는 역시나 현기.. 했지만 이정도면 아주 훌륭하다 하면서 만족도 95점 이네요.
오! 좋은차였군요. 얼굴때문에 조금 오해를 했었는데,. 것도 보다보니 귀여운듯. 현재타는 차 퍼지면 갈아타야겠네요. 무엇보다 공기역학 디자인 와우~
못생겨도 안전한 차가 최고입니다!
고속 안전성이 궁금하네요~ 편집되서 아쉽네요
블랙 색상은 이쁘네 또
기태형님 이렇게 입으시니 고급지시네요 18:11
6:00 이수기 기자님 엄청 겁먹으신 표정입니다😂
애매한 디자인이 기본적으로 매력적이지 않은 것도 있는데 출시를 한 시기가 대부분 지자체의 보조금이 마감되었거나
마감 직전일 때 나와서 출시 후 올해 3월 까지는 일반 차량 출고가 많이 이뤄지지 않고 택시만 주구장창 풀렸음
분명 호불호 갈리는 디자인이긴 하지만 그럼에도 비싸고 좋은 차가 맞긴 한데 지나가는 아이오닉6만 보면 그냥 머리속에서 택시가 지나가네 해버리는;;
저어어얼대 흰색에 18인치 휠 조합으론 사면 안되는 차..
전면은 정말 투스카니 같네요.
확실히 고속주행시 공기저항 덜받는것 같음
며칠전에 받아서 타고있는데 좋아요..제가 선택한 차량이 오토뷰에서 좋은평가를 받으니 더 기분이 좋네요..감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.
EV9시승기가 기대됩니다
옛날 폭스바겐 비틀 느낌 나서 좋은데요
세단형 전기차로 아반떼나 k3 정도 크기의 준중형 전기차도 나오면 좋겠습니다.
신형 트랙스 크로스오버 명쾌한 시승기도 부탁 드립니다.
성능이 요즘은 다 상향평준화되서 안좋은차 찾기가 더어려움
시승차 색상이 뭔가요?
현기 전기모델 중 독립적인 완성형에 접어들었구나 느낀 차였네요.
매번 느끼지만 기자님은 늘 반팔이라 신기합니다
모든 컨텐츠가 여름에만 찍는 느낌이랄까
조수석 기자님의 변화
04:30 양손을 배에 가지런히 모으고 느긋하게 토크하심
한번 잡아돌린 후
06:00 어느새 손은 안전바를 잡고 계시고 동공도 흔들리심
플랫폼이 슈렉킹이라 60키로 이상 달릴수가 없는 전기차
공도아닌곳에서 테스트드라이빙조지느라 그런거잖아...
보고싶은것민 보고, 멋대로 해석하고.
다들 자기만의 세상을 사는 중.
컨셉카 '프로페시' 디자인데로 나왔더라면 참 좋았을텐데...라는 아쉬움이 있습니다.
김기태 PD님 이번에 출시한 쉐보레 트랙스 액티브 트림 꼭 좀 리뷰 부탁드립니다.
알겠습니다
차 이쁨 ㅎㅎ 훌륭한 차 임
아이오닉6 타고있는데 고속 풍절음 확실히 타차량 비해 엄청 작고 고속 주행시 확실히 바람가른는 느낌이 아주 좋음 4륜 20인치 인데 고속도로6 시내주행7 잡으면됨 만충시 530km 찍힘 평균
차키도 마음에 드세요?
@@user-nv7zs8kh4b차 키를 꺼낼 일이 자주 있나요? 버튼 누르거나, 스미트폰 디지털 키 쓰는데
오토뷰에서 칭찬하는 현대 차는 진짜로 좋은 차!!!!!
아이오닉6 디자인 호불호 말고는 다 좋은차인거네요~굿굿!!
5샀지만 6살껄
트랙스도 리뷰해주세요~^^
알겠습니다
주말에도 잘~ 보겠습니다 😊😂
항상 감사합니다😊
@@autoview2009 🙏😊
정말 잘봤습니다 ! 아이오닉 6 구매를 고려 중인데 롱레인지 2륜과 4륜중에 너무 고민이되네요
주행 안성성은 4륜이 낫습니다.
미친듯이 쏘고 다닐거 아니면 후륜 하세요. 전비좋고 멀리가요. 후륜도 일반차보다 훨씬 잘나가요. 깜짝 놀랄정도.
키트모양으로 만들어주지
영상 잘 봤습니다!!
전기차 시대에 대한민국이 잘나가먼 좋겠네요. 부품, sw, 완성차 모두!!
얼마전 bmw전기차 칭찬 했으니 이번엔 현대 전기차 까는 영상이겠거니~하고 왔다가 김기태pd가 칭찬을 하니, 김pd님을 욕할 수도 없고 속타시는 분들 많이 계실듯하네요ㅎㅎ
아이오닉6의 유선형 디자인은 호불호가 아니라 새로운 디자인 트랜드에 대한 적응속도의 문제. CD값이 높은 차의 기술적 가치는 너무나 크다. 운전감각적으로도 다가온다. 유려하게 공기를 가르고 달리는 차
영국에 블랙캡이 있다면 한국엔 아6택이 있읍니다
거봐.. 잘만들면 뭐라고 안한다니까 ㅋㅋ
저는 실물로 보니까 더 좋았습니다 ㅎ
객관성을 최대로 지키고 있습니다.
아이오닉6 시승해봤습니다
저속에서 60까지 순식간에 치고 나오는 맛은 놀랍더군요
하지만 고르지 못한 공도에서는 통통 튀는 느낌이 꽤 크더라구요
소나타를 많이 칭찬 하셨는데 차라리 가벼운 내연 기관이 승차감 셋팅이 더 나을지 여쭤봅니다
아이오닉 반납하면서 그랜저 앉아봤는데 실내 포근한 구성은 그랜저가 넘사벽이더군요
업계 평가가 소나타 보다 못하다는 말씀에 그랜저 못 본걸로 하고 소나타 승차감 여쭤봅니당
일빈인 입장에서는 하루 두 대 다 타보기가 쉽지가 않더군요
디지털 미러를 사용하면서 왜 사이드미러 자리에 배치하는지?
헤드라이트 디자인이 가장 아쉬운 차
지난 10월 출고후. 벌써 만삼천.. 만족중입니다.
장거리가 잦으면 아직은 불편하겠죠?
182인데 택시로 뒤에 탔더니 등을 기대려면 머리가 눌려서 목을 앞으로 숙여야하더라구요. 아이오닉5는 대궐같아서 좋았는데... 휠베이스가 넓다지만 애들이 고등학생정도만 돼도 추천하긴 애매할 거 같습니다. 2인환경에선 정말 좋구요.
엉덩이를 앞으로 빼서 앉으면 해결
@@poseidong100 굳이 그렇게까지 해야하는 이유는요?
저,179인데 괜찮던데 제가 3센티 부족해서 그런가봐요 ㅎㅎㅎㅎ
@@user-co2te2wx5r 엉덩이 딱 대고 앉는 분들이 거의 없을 것 같아요. 정자세로 일부러 앉으려고 해도 엉덩이가 밀려가는 판이니....
저도 시승햐보니 차라리 레그룸을 좀 줄이더라도 헤드룸을 확보했으면 어땟을까 하는 생각이 들더라구요.. 레그룸은 ig그랜져 정도로 필요 이상으로 넓은데 막상 자세가 안나오는 느낌
구아방 연상시키는 디자인이 큰 문제라고 봅니다.
명차인데 구아방
요즘 빨래판 테스트가 빠지는 것이 아쉽습니다. 영상을 보니 테스트를 하신듯 한데요...
참고하겠습니다
볼수록 이쁜차
(현대CE1)아이오닉6 멋있다.
운행한지 6개월됐는데 실내천장낮은거 트렁크좁은거말곤 승차감좋고 편의기능많아서 저는 만족합니다.
보통 보다보면 디자인에 적응이 되는데 자꾸봐도 적응이 안되는차.. 디자인만 좋았어도 반응이 훨씬 좋았을듯
얘보다 얘 다음에 페리된게 더 기대되네요.. 툭하면 풀체인지급 페리를 하니..
오토뷰에서 인정한거라면 뭐 할말이 없죠 ㅎㅎ 저도 사실 사전예약까지 했다가 가격대비 조금 아쉬움때문에 포기했는데 ㅎㅎㅎㅎ
기태횽 주말엔 쉬자니까?🎴
디자인은 아무리 개취라고 하지만,,
앞부분 후드와 라이트의 툭눈, 뒷부분의 호불호 심하게 갈리는 라인은 포르쉐를 너무 많이 벤치마킹? 했다는 인상이 강하네요..그냥 개인적인 생각입니다.
현기는 그들만의 아이덴티티가 옅다보니, 늘 모델체인지 or F/L 마다 많은 변화를 추구하는 방향으로 가는것 같으나, 차량별 디자이너분들이 굉장히 고생할 것 같은 느낌이 듭니다. 지난번 신형투싼 디자이너분의 안타까운 소식이 떠오르는..
어쨌든 김기태 pd님이 칭찬 많이 하시니, 기능적인 부분은 많이 발전한것같네요~
🎉 진짜찐짜!!??
세단인데
높이가 너무 높아
곱등이 같음..
아오닉도 전면 소나타 페리처럼 해주면 아주 이쁠듯하네요..
로보캅이 좋으신지요ㅋㅋ
@@user-ud2bq5qg9y 세단급은 괜찮아보이던데용
밤에 빠른속도로 사이드미러에 그랜저가 오길래 가까이 오고나서 스타리아인걸 알았음......
6월 납기정보 보니 이제 전기차가 가솔린보다 빨리 나오네요.
아이오닉6 1개월. 아이오닉 1.5개월. 니로 5주. ev6 2-5개월.
아이오닉 6 4륜이 가속 성능은 좋지만 주행거리가 길지는 않습니다.
(모델 y 보다 멀리 가지 못해요)
에코모드(2륜) 기준으로 봄가을 600키로 겨울 영하 15도 450키로입니다. 실차주입니다.
@@sinirq 2륜 타시면서 빗길이나 눈왔을 때 주행 시 불안한 점은 없었을까요?
기자님 리뷰 매번 챙겨보는 구독자인데, 4점 이상 나온거 최근 ,아우디 45tdi이후로 오랜만에 보는거 같은데요...
세단이 필요해서 고민하다가 이 차량으로 갑니다 구매에 많이 도움됐어요
전면만 심리스호라이즌 램프 적용하면 괜춘할거 같긴한데
역시 전문가분들이 뽑은차라니 👍
보다보면 디자인 정말 좋아보임.
결함은 아쉽..
다좋은데 디자인이...... 페리를 위해 아껴둔거다라고 생각하게되는 디자인!
2023 World car of the year 전에 발표했으면 좀더 좋았을텐데 ㅎㅎ
@@goodwood5941 그런 상이라 하심은?
@@goodwood5941 진짜 거창한 상은 어디서 주나요?
김기태형님 사랑해요
현기차중에 의외로 주행이 괜찮다 라는..
차가 곱등이같이 생겼네요
만족하면서 타고있음 나만 타고 다녔으면 좋겠음 구매 못하는 분들 못생겼다고 불평만함
리얼 디자인은 정말 어색 하고 트렁크가 작음!!! 비추
앞은 좋음
작년 8월에 사전계약 했다가, 시승해보고 바로 취소한 차네요.
시트 포지션이 높아서 세단도 아니고 suv도 아니고, 뭔가 둥둥 떠가는 느낌..
뒷자리는 바닥이 높아서 허벅지는 허공에 뜨고 지붕도 낮아서 머리가 닿는..
형님 왜 오늘은 자기소개와 인사 안하십니까?
얼마 하지도 않았는데 벌써 잊으셨나요?
하지만 안하는게 훨씬 더 자연스러우니 안하시는게 좋은 것 같습니다. 20년동안 안했던 인사를 갑자기 하시니 별롭니다.
늘 변함없이 알차고 충실한 리뷰 20년째 잘 보고있습니다.
그렇지 않아도 그 얘기를 듣고 있어서 슬그머니 빼는 중입니다, ^^
디자인 정말 마음에 듭니다. 언뜻 앞모습만 보면 뭔가 애매하다는 느낌인데 전체적으로 보면 균형이 잘 맞고 옆라인이 특히 매력적으로 느껴지고 뒷모습도 제 취향이네요. 전체적으로 균형이 잘 맞는 느낌입니다.
안과를 가보세요
공감해요. 눈길이 갑니다. 주차장이나 도로에 여러 차들과 섞여 있을 때 분명한 존재감을 드러냅니다. 호불호의 영역이 될수도 있지만 내연차의 너무 뻔한 공식화된 비율과 달라서 맘에 듭니다. 전기차스러움이라고 해야 할지 오묘합니다.
@@user-mn3vi8bl6v ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 솔직히 맘에 드는데, 왜 별로라고 하는지 몰겠네요 ㅜ
앞 모양은 포르쉐가 아니라 티뷰론 같은데…
아이오닉5 나 ev6 보다 성능 승차감 좋지만 디자인 실용성에서 마이너스 거기에다 택시로 먼저 풀려 더 안팔리는차
포르쉐를 닮은 디자인에 공기저항과 주행성능의 비밀이 숨어있는 듯.
택시로 타보니깐 뒷좌석 머리공간이 협소하던데,
아예 2인승 스포츠 세단으로 나오는게 더 적합했을 것 같다는 생각이 들었음
디자이너의 승리네요. 외관 디자인때문에 뒷좌석 머리공간이 협소하다고 착각을 일으키다니요. 제가 매번 강조하고 싶은 건 G80 뒷자리 앉아 보시라고 입니다. 매우 협소합니다. 그런데 아무도 불만이 없어요. 프리미엄 세단이기에 논외로 한 것일까요. 디자인과 프리미엄 고급감때문에 간과된 것이라 생각됩니다. 아6는 대중 라인업(택시로 선정될 정도)이다보니 말들이 많아 보이는 측면도 있어 보이네요.
emp 탄 맞으면 바로 충전되는 그런 시스템은 언제 나올까?
현대, 기아 둘다 전기차 디자인을 굉장히 잘 해내고 있는 것 같습니다. 아이오닉6는 지금도 멋지지만, 페이스리프트가 더 기대되는 차네요.
현대는 디자인좀 제발 좀
개웃긴게, 아이오닉6 자꾸 보다보니 뇌이징당해서 그냥 괜찮아보이게됨
뇌이징은 아오5까지 인정이지… 6는 선 씨게넘음
9개월 기다려서 월요일에 출고받았습니다. 뽑자마자 바로 여수-서울 출장을 다녀왔는데, 고속주행 승차감과 주행안정성이 인상적이었습니다. 운동성능도 마음에 드는 편인데, 한계 전까지 언더스티어가 억제된 움직임이 나와서 그렇습니다. 디지털 사이드 미러는 긴가민가 하는 옵션이었는데 빗길에서 어마어마하게 잘 보여 만족스럽네요.
무엇보다 리어 5링크 서스펜션 세팅을 상당히 세련되게 해 놓아서, 높은 중량에도 불구하고 불규칙한 노면을 지날 때 서스펜션 부싱류의의 가역적 변형 발생으로 인해 리어가 씰룩거리는 현상이 아에 없어진게 너무 만족스럽습니다. 너무 잘 샀슴다...ㅎㅎ
국산차 중에서 주행성능으로 칭찬받는건 처음인듯 ㅋㅋ
넵ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 공감합니다 ㅋㅋㅋㅋ 항상 현대차 뽑을때마다 별 기대를 안하는데, 아이오닉6는 정말 기대 이상이었습니다.
전기차는 겨울에도 온화한 부산경남지방이 최고로 타기 좋을듯.
페리버전 노린다 !
오토뷰가 칭찬하는 현대차는 왠만하면 비인기모델인게 징크스라면 징크스....
좋은차와 많이 팔리는 차는 다르니까요.
@@autoview2009 띵언이네용❤
@@autoview2009 ㅋ팩트...
초기에 택시로 많이 풀려서 이미지가 안 좋아진게 걸림똘!
흰색상 검은 줄이 튀어 보여서 그런점 빼고는 짙은 색상은 멋져 보임. 무광 짙은 색 보면 돌고래 디자인 같아보여 날렵해 보이고 유연해 보임
한국에서는 크고 싸고 통풍있으면 주행성능 쓰레기라도 잘팔림.
리모컨 아무리봐도 적응안돼네 ㅋㅋ
전면 디자인, 키 디자인이 하자 ... 뒤 지느러미? 그건 그렇다쳐도 저 둘은 진짜 못생겼네요 ㅋㅋ
아이오닉6, 2023 World car of the year 수상. 잘만들긴 했나보네요.
이거 전세계 최우수차량인거 아닙니다.
그냥 상이름만 그런거에요.
미국 모터트렌드 카오브더이어가 그나마 공신력 있습니다.
@@econchoi 그래도 아무차나 다주는상은 아니지않나요??
개근상이라도 받아봤으면;
@@doo-goo 당연히 평가해서 하나 뽑는거긴 한데, 평가하는 단체가 너무나 많아서..... 올림픽 금메달처럼 유일무이하다는 느낌이 아니쥬