Video není dostupné.
Omlouváme se.
Euro Rails 28 - Venlo en Blerick
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2013
- In 1994 bezochten we het systeemwissel station Venlo en gingen we even snel de Maas over naar Blerick waar vele 2200-en klaar stonden voor de sloop. We zien de NS series 600, 1200 en 1300 in actie evenals een blauwe DB 110. In het domein van de Plan U treinstellen mogen deze zeker niet ontbreken. Veel kijkplezier.
Dank u wel - Een zeer groote Video.
Die D-Züge Köln - Eindhoven/Rotterdam/Den Haag waren schon was cooles, danke für die schönen Erinnerungen an früher:)))))
Hallo ICE Fahrer, das ist gern geschehen. Ist für mich auch immer wieder schön diese Bilder zu sehen und dann weg zu träumen in die Vergangenheit.
Mooie opnamen, hoor. Lijkt nog maar pas geleden, maar war is er in de tussentijd een hoop veranderd. Met veel plezier naar gekeken. Dank je wel!
Hoi Kornelis, dank je. Het lijkt inderdaad pas kort geleden, de tijd vliegt!
Hartelijk dank voor het compliment!
:-)
Genieten Rene!! Je sprak over dat die Plan U die daar stond een van de laatste was uit de serie(uit mijn hoofd de 150.151 0f 152)maar op 8:22 staat juist een uit de eerste sub serie(111t/m115)te herkennen aan de afwerking naast de trapjes van de zwenk/zwaai deuren die schuin zijn afgewerkt aan beide kanten van het trapje. Vanaf de 116 werden deze afwerkingen(alleen in de motorloze bakken uiteraard want het motorrijtuig had complete schortbeplating)tussen de 2 deuren als een rechte strook uitgevoerd,zeg maar mini schortbeplating geen idee hoe ik het moet noemen.
Tevens ben ik benieuwd naar hoe de situatie er uit gaat zien als Prorail gaat beginnen met de onderdoorgang te Vierpaardjes,dat wordt een grote klus en natuurlijk wat men gaat doen met de bovenleiding te Venlo als het spoor richting Roermond een draadje krijgt.
Hoi Bart, dank voor je compliment. Bij de 150, 151 en 152 was de afwijking dat deze treinstellen motorwagens hadden die slechts 1 patrijspoort hadden in plaats van 3 bij de overige motorwagens. De afwerking van de trapjes was mij nog niet opgevallen tot nu toe. Ja als richting Tegelen geëlektrificeerd wordt komt daar een mooie klus voor de planners, want hoe gaat het straks met de spanning die daar op de draad komt te staan? We zijn benieuwd! Groet, René
ook weer een bijzonder interessante video.
Dank je BB1960 voor het compliment!
Geweldige film! Niet te geloven dat dit alweer 25 jaar geleden is! (ik wordt oud :) ) . Maar ik kan me ook nog herinneren dat de e-loks het station binnen rolden en de stroomafnemers neer lieten. Ze rolden dan onder de andere bovenleiding en een sik sleepte ze weer terug onder "eigen" bovenleiding. Maar ik dacht dat het minder lang geleden was, dat men boven de passagierssporen omschakelbare bovenleiding had geïnstalleerd. Boven het goederen gedeelte zit er wel nog gewoon een spanningsscheiding precies in het midden.
Hoi Marc, dank voor je compliment. Je ziet dat de tijd heel snel gaat. Dat waren toen nog eens tijden. In vergelijking met toen is het nu "saai", in ieder geval qua reizigersmaterieel.
Super leuk die oude beelden, ben benieuwd of je nog meer in het archief hebt.
Er is nog genoeg in het archief. Veel kijkplezier gewenst!
Mooie video René! Leuk om te zien hoe NS er uit zag, ten tijden dat ik nog niet geboren was! :D
Hoi Ricardo, het is bijzonder dat je de treinen van "toen" leuk vond. Klasse !!!
Mooie video.
Dank je Dick!
02:52 Waarom werd er een rijtuig meegenomen met omlopen? Met alleen de loc zou dat toch ook moeten kunnen?
Dit rijtuig werd door de loc meegenomen omdat de IC met een rijtuig versterkt moest worden vanwege de beginnende avondspits. Dan is dit op deze manier sneller dan wanneer een 600 het rijtuig tegen de trein moet rangeren en dan de loc nog ervoor moet.
ns 1200, 1300, 1600 nostalgie.
:-)
der Vergleich mit heute ist interessant. damals fuhren keine Regionalzüge von Deutschland nach Venlo? Danke :)
Hallo Martin, nein damals gab's den Schnellzug (eigentlich ein Eilzug) aus Köln und der Zug Fuhr immer weiter nach Rotterdam und Den Haag als niederländischer Intercity mit unterwegs einen Halt in Eindhoven, Tilburg, Breda und Dordrecht. Schöne Grüße, René