YAMAHA JR กระเทยทรงสปอร์ต...ยอดนิยม! I นิตยสารมอเตอร์ไซค์
Vložit
- čas přidán 5. 03. 2022
- #YamahaJR #YamahaJR120 #JR120 #นิตยสารมอเตอร์ไซค์ #MotorcycleMagazine #50ปีนิตยสารมอเตอร์ไซค์
Yamaha JR120 มาพร้อมรูปลักษณ์ที่ได้รับการออกแบบใหม่หมดจดตลอดคัน บนโครงสร้างพื้นฐานของเมนเฟรมท่อเหล็กทรงกลมขนาดใหญ่ให้ความแข็งแกร่งทนทานต่อแรงบิดสูง ครอบคลุมด้วยชุดแฟริ่งที่มีดีไซน์โค้งมนตามหลักอากาศพลศาสตร์ มีระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบเทเลสโกปิก และด้านหลังเป็นสวิงอาร์มโช้คอัพเดี่ยว “โมโนครอส” ติดตั้งวงล้อแบบซี่ลวดขนาด 16 นิ้ว กับระบบเบรกหน้าดิสก์ หลังดรัม ขุมพลังของ JR120 ได้รับการต่อยอดพัฒนามาจากรุ่นพี่รหัส ZR120 โดยยังคงเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ แคร๊งเคสรีดวาล์ว ขนาดความจุกระบอกสูบ 119 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีคาร์บูเรเตอร์ Mikuni VM22SS ทำหน้าที่ชงส่วนผสมไอดี ระบบเกียร์ 5 สปีด ในขณะที่ระบบคลัทช์เป็นแบบ 2 ระบบ คือสามารถใช้คลัทช์มือในการตัดต่อกำลังพื่อความฉับไวก็ได้ แต่หากไม่สะดวกก็มีระบบคลัทช์แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ก็ขับขี่ได้สะดวกสบายเหมือนกัน โดยสมรรถนะสูงสุดตามที่ต้นสังกัดแจ้งมานั้น JR120 สามารถรีดแรงม้าได้สูงสุด 17.5 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 1.56 กก.-ม. ที่ 8,000 รอบ/นาที
ติดตามข้อมูล-ความเคลื่อนไหวเพิ่มเติม พูดคุย ชมคลิป VDO ต่าง ๆ ได้ที่
/ motorcyclemag
motorcycmagazine.grandprix.co.th - Auta a dopravní prostředky
ผมหัดขี่รถครั้งแรกปี 2537 เป็น JR-M เป็นคลัทช์มือแท้ แล้วครับ
พอปี 2540 ทำงานเก็บเงินซื้อ JR-S เป็นรถคันแรกของตัวเอง
มันเป็นรถ ครู ในความทรงจำของผม
เสมอๆ พบเห็นที่ไหน ก็อด ไม่ได้ที่จะเหลียวมองตาม ตลอดครับ😊
JR ตัวแรกโครงขาวแคร้งขาวครัชเทียมแล้วก็เฟืองครัชน่าจะเป็นเฟืองตรง
JR-M เปลี่ยนมาเป็นครัชแท้โครงแคร้งเปรี่ยนเป็นสีดำ เฟืองครัชน่าจะเปลี่ยนเป็นเฟืองเฉียงหรือยังไม่เปลี่ยนไม่แน่ใจจำไม่ได้
JR-S มีดิสหลัง
JR-S SUPER ดิสหน้าหลังเป็น2พอต กระบอกโช๊คหน้าปรับเปลี่ยนดีไซน์นิดหน่อยเพื่อให้เข้ากับลูกสูบเบรก2พอต
ประมาณนั้น
ข้อมูลแน่น...กว่าคนรีวิว..อีกครับ
@@2t782 ข้อมูลแค่นี้บอกเก่งกว่าเจ้าของช่องโถช่องตัวเองมีคนดูป่ะ
กระเทยสองจังหวะรุ่นนิยม สุดท้านก่อนปิดตำนาน2t ป้ายแดง jr ,Dash
ชอบๆครับ ขอบคุณที่ทำครับ
สุดยอดครับ
สติ้กเตอร์ รุ่นหมากรุก สท้อนแสง และเรืองแสง ในเวลาจอดที่มืด
ทำ tzr150 หน่อยครับ
Jr นี่โคตรชอบเลยครับ
จ๊าบมากๆรุ่นนี้...พอมาฟินจบ...
ผมใช้รุ่นแรกเลยครับ.....100000 กิโล ใช้จนดับคามือ....หลักจากนั้นก็ขว้าน ใช้ไปอีกซักพักแล้วก็ขายไป....ทนอยู่ครับ
คนเเรก
สมัยนั้น!วิ่งล้นไมเลยคับ
เคยใช้รุ่นแรกมีคลัชมือแต่บีบก็ได้ไม่บีบก็ได้ดครื่องไม่ดับ
.ใช้สีแดงเทา
เครื่องแรงทรงตัวนิ่งมากเงลาขับเร็ว
ขอ Honda. CB 100
ผมขับอยู่ใส่ท่อสูทวิ่ง150
แรงจริง ไมล์แข็งมาก
เนาะ คน ชัดๆ
ที่เลือกJเพราะกำครัชกระทีบใด้ไม่วืดเหมือนค่ายบางค่าย
ฝ่าท่อตีกรวยอร่อยเลยยุคนั้นเสียงอย่างหวาน
ผมอายุ8ปีแอบขโมยขับทุกคัน สมัยนั้นคนไปหว่านแหผมขับทุกคัน แต่คันแรกที่ขับโนวา4เกียร์ จากนั้นใครล๊อคคอผมก้อเอาไม้ไอติมไปยัด สรุปพ่อไล่ตีทุกวัน😂😂😂😂😂
คิดถึง ไม่น่าขายไปเลย ถ้ามีโอกาสต้องหามาปั้น
ต้องจัดเเล้วครับ
ตัวนี้เกียร์กดหน้าลงอย่างเดียวใช่มั้ยคับ
เกียร์1หน้า นอกนั้นขึ้นหมดครับ
หายังมีสวยๆขายไหมครับ
มีครับสนปะ
คู่ปรับตลอดกาลของแดชคับ
ไม่ชอบไฟมันไม่สว่างเหมือนเทน่า
อ๋อ ไอ้รถที่โครงผุ นี่เอง
กำลังจะปั้น